Zcela nové autokary IRIZAR na podvozku Volvo s výbavou FUN & RELAX vyrazí na linku od 2. února 2015.

13. 1. 2015 udělil Banskobystrický samosprávný kraj licenci společnosti RegioJet na provozování nedotované autobusové linky Banská Bystrica – Nitra – Bratislava a a zpět. RegioJet plánuje začíť tuto linku provozovat od pondělka 2. února 2015. Cestující budou moci využívat tuto linku až 14x denně. Na linku budou nasazené zcela nové autokary IRIZAR na podvozku Volvo s výbavou FUN & RELAX. Žluté klimatizované autobusy s kapacitou až 63 míst nabídnou servis obvyklý u autokarů Student Agency. Z TZ Student Agency

Autobusový prepravca eurobus, a. s., Košice, v reakcii na rozsiahle zmeny v železničnej doprave pristúpil k zrušeniu medzinárodnej linky Michalovce - Košice - Brno – Praha.

TASR - Podľa informácií, ktoré spoločnosť eurobus zverejnila na svojej oficiálnej stránke, prevádzka na uvedenej linke sa skončí 12. januára, pričom cestujúcim bola k dispozícii od roku 2008. „Toto nepopulárne rozhodnutie urobila naša spoločnosť najmä v dôsledku rozsiahlych zmien v železničnej doprave zavedením nových atraktívnych spojení medzi Košicami a Prahou,“ uvádza sa v oznámení na stránke spoločnosti. Firma eurobus zabezpečuje verejnú cestnú osobnú dopravu s členením na mestskú, prímestskú, diaľkovú, zahraničnú a zájazdovú. Disponuje 350 autobusmi v štandardnom aj najmodernejšom prevedení. S autobusmi spoločnosti sa možno stretnúť na mestských linkách v Spišskej Novej Vsi a Rožňave, na 116 prímestských linkách v spišskom, gemerskom a košickom regióne, na 11 diaľkových linkách v rámci Slovenskej republiky a napokon na 19 medzinárodných linkách smerujúcich do desiatok miest v 13 štátoch Európy.

PIMMS CAPITAL. Projekt „Propagace veřejné dopravy a ODISbus“ je podobný systému dopravní výchovy v anglickém Birminghamu.

Společnost Koordinátor ODIS byla společně s Moravskoslezským krajem a statutárními městy Ostrava a Opava zapojena do evropského projektu PIMMS CAPITAL, jehož cílem byla vzájemná výměna a následná realizace dobrých příkladů a zkušeností s dalšími evropskými městy a regiony. Vzorem pro projekt „Propagace veřejné dopravy a ODISbus“ je podobný systém dopravní výchovy v anglickém Birminghamu. Konkrétní „moravskoslezské“ provedení bylo přizpůsobeno zvyklostem a potřebám v Moravskoslezském kraji. Předmětem projektu je propagace veřejné dopravy, a to zejména prostřednictvím osvětového programu mezi školní mládeží s využitím speciálního propagačního autobusu. Osvětový program má za cílzměnit povědomí a zvýšit atraktivitu a popularitu veřejné dopravy, která je v současnosti často vnímána jako doprava pro sociálně slabší. Během přednášek jsou žáci také seznámeni se společenskou rolí a ekologickými přínosy cestování veřejnou dopravou. Propagační kampaně probíhají od letošního října na druhém stupni základních škol a od příštího roku také na středních školách. Jsou plánovány dvě propagační kampaně za týden v průběhu školního roku, tj. od září do června. Jednotlivé školy se přihlašují prostřednictvím objednávkového kalendáře na internetu. V rámci jedné kampaně se předpokládá účast až 40 žáků ve dvou skupinách po 20 žácích. Zpětnou vazbou pro projektového manažera je závěrečné vyplnění dotazníků žáky. Na základě těchto informací je obsah propagačních akcí průběžně dle potřeby a požadavků účastníků upravován. Časový harmonogram přednášek na školách je upravován individuálně na základě požadavků oslovených škol. Dále je a bude propagační autobus využíván v rámci happeningových akcí ve větších městech Moravskoslezského kraje (Ostrava, Opava, Frýdek – Místek, Karviná, Havířov apod.), v případě zájmu budou realizovány prezentace pro nestátní neziskové organizace, učitele středních škol. Jsou plánovány pilotní akce v rámci významných společenských a kulturních událostí v kraji (např. Colours of Ostrava, Evropský týden mobility /Opava, Ostrava/, Czech Raildays, Hornické slavnosti, Havířov v květech, Den železnice, Dny otevřených dveří u dopravců apod.) Realizace projektu si klade následující cíle: změnu náhledu na funkci veřejné dopravy ve společnosti, zvýšení informovanosti společnosti o výhodách a možnostech cestování veřejnou dopravou, zvýšený počet cestujících využívajících veřejnou dopravu. Projekt „Propagace veřejné dopravy a ODISbus“ byl úspěšně přihlášen ke spolufinancování Evropskou unií prostřednictvím ROP Moravskoslezsko z Evropského fondu pro regionální rozvoj (85%), zbývající část prostředků (15%) poskytnul Moravskoslezský kraj. Příjemcem dotace a realizátorem projektu je společnost Koordinátor ODIS s.r.o.. TZ KODIS

ROPID viz Nepříznivé klimatické podmínky (námraza) - zpoždění, nepravidelný provoz (především vlaky) Situace v MHD v Brně www.dpmb.cz

v prostorách nově adaptovaného přízemí budovy ředitelství DPO.

Společnost Koordinátor ODIS s.r.o. byla společně s Moravskoslezským krajem a statutárními městy Ostrava a Opava zapojena do evropského projektu PIMMS CAPITAL, jehož cílem byla vzájemná výměna a následná realizace dobrých příkladů a zkušeností s dalšími evropskými městy a regiony. Jedním z dobrých příkladů se stalo Integrované mobilitní centrum (IMC), toto je definováno jako informační bod, ve kterém jsou poskytovány informace a služby v oblasti mobility, a to zejména pro veřejnou dopravu, ale i pro další způsoby dopravy (cyklistická doprava, půjčovny automobilů apod.). Vzorem pro IMC v Ostravě jsou obdobná centra mobility ve Frankfurtu nad Mohanem nebo Birminghamu. Konkrétní náplň pro ostravské IMC byla přizpůsobena reálným možnostem, zvyklostem a potřebám v Ostravě a celém Moravskoslezském kraji. Projekt IMC Ostrava byl úspěšně přihlášen ke spolufinancování Evropskou unií prostřednictvím ROP Moravskoslezsko z Evropského fondu pro regionální rozvoj (85%), zbývající část prostředků (15%) poskytnul Moravskoslezský kraj. K realizaci IMC Ostrava byly vybrány prostory nově adaptovaného přízemí budovy ředitelství ostravského dopravního podniku v bezprostředním sousedství frekventované zastávky Karolina a obchodního centra Nová Karolina. V nových prostorách je rovněž umístěna hlavní prodejna jízdenek dopravního podniku, který je partnerem projektu. Koordinátor ODIS s.r.o. převzal pronajaté prostory k 1. 7. 2014 a ihned zahájil realizaci připraveného projektu. IMC Ostrava poskytuje zejména nformace o veřejné dopravě především na území Moravskoslezského kraje: • Informace o Integrovaném dopravním systému Moravskoslezského kraje ODIS, • Informace o jízdních řádech a vyhledávání optimálního spojení, • Informace o aktuálním stavu provozu při výlukách a při mimořádných situacích v dopravě, zpožděních, apod.), • Informace o cenách jízdného, o tarifních a přepravních podmínkách jednotlivých dopravců, • Informace o možnostech prodeje jízdních dokladů, • Informace o přepravní kontrole, • Řešení reklamací na funkčnost jízdenkových automatů MHD Ostrava, • Prodej tištěných zastávkových, linkových a knižních jízdních řádů. K dispozici jsou také informace o alternativní dopravě na území Moravskoslezského kraje - informace o cyklistické dopravě (distribuce cyklomap), informace o půjčovnách automobilů, v nabídce jsou i informační a propagačnícy materiálů s dopravní tématikou. V nejbližší době bude zahájen prodej jízdních dokladů dopravců mimo ODIS. Zdroj KODIS

Šest vybraných finalistů postoupilo do veřejného hlasování.

Organizace ROPID vyhlásila soutěž o nejhezčí autobusovou zastávku Pražské integrované dopravy. Na základě došlých nominací v ROPID vybrali 6 zastávek, které postupují do veřejného hlasování. Hlasovat je možné do konce listopadu 2014. Nejhezčí zastávka PID bude oficiálně vyhlášena během termínu prosincových změn jízdních řádů. Viz www.ropid.cz

Od 15. prosince 2014 navyšuje počet svých autobusových spojů do Vídně - zavádí novou trasu Praha – Jihlava – Znojmo – Vídeň. Opraveno.

Nově bude SA zajišťovat spojení na této lince až jedenáctkrát denně. Cestující si budou moci vybrat trasu buď přes Znojmo nebo přes Brno. Trasa přes Znojmo zrychlí dopravu o 30 minut. Spoje budou provozovány moderními autobusy ve stylu FUN & RELAX s kompletním palubním servisem obvyklém u SA. Z TZ Student Agency

19. října do 22 hodin.

Služby spojené s Plzeňskou kartou tak nebude možné uskutečnit na žádném z prodejních kanálů PMDP. Jedná se o Zákaznická centra PMDP, e-shop Plzeňské karty, bankomaty České spořitelny, a.s., a prodejny na Hlavním nádraží ČD i Centrálním autobusovém nádraží v Plzni. TI PMDP

zahájili vydávání vlastních standardizovaných jednotných krajských čipových karet ODISka od září.

Postupné zavádění jednotné krajské čipové karty ODISka se v Moravskoslezském kraji dostává do závěrečné fáze. Počínaje měsícem září zahájili vydávání vlastních standardizovaných ODISek poslední dopravci, a to Osoblažská dopravní společnost, ČSAD Karviná, ČSAD Havířov a ČSAD Frýdek-Místek. S vydáváním vlastních ODISek se podle projektu nepočítá u drážních dopravců České dráhy a GWTR, tito dopravci však ODISky akceptují a nahrávají na ně kupony dlouhodobých časových jízdenek, popř. elektronické peníze (toto zatím pouze u GWTR). Tato skutečnost vytvořila podmínky pro zahájení postupného utlumování papírových kuponů, od 1.10.2014 si studenti ve věku 15 – 26 let mohou zakoupit kupon pouze na ODISku, další kategorie cestujících budou postupně následovat v průběhu roku 2015 tak, aby od roku 2016 byly veškeré dlouhodobé časové jízdenky nahrány pouze na ODISce. V roce 2016 je předpokládáno zahájení možnosti úhrady jednotlivého jízdného elektronickou peněženkou na ODISce u Českých drah a v závislosti na dodávce nového odbavovacího zařízení u Dopravního podniku Ostrava. TZ KODIS

Možnost využití bezkontaktních bankovních platebních karet při nákupu jízdenek vítá většina cestujících.

Dopravní podnik města Brna přichází s pilotním projektem, ve kterém cestujícím nabízí možnost koupit si jízdenku pomocí bezkontaktní platební karty. Celkem tři automaty s možností bezkontaktní platby byly během září nainstalovány na zastávce Hlavní nádraží a Malinovského náměstí. Od minulého týdne jsou již všechny tři plně funkční. „ Naší snahou je neustále přinášet cestujícím nové služby, které jim zvýší komfort cestování. Jednodušší nákup jízdenek nám, jak doufáme, přinese další platící zákazníky. Existují případy, kdy si cestující jízdenku chce koupit, ale nemá u sebe drobné, takže automat ani prodej u řidiče mu nepomůže. Velkým přínosem již bylo zavedení SMS jízdenek, které jsou cestujícími hojně využívané. Automaty s bezkontaktní platbou jsou tak dalším pokračováním trendu zavádění moderních technologií v oblasti městské hromadné dopravy, “ uvedl generální ředitel DPMB Miloš Havránek. V Brně budou umístěné zatím tři jízdenkové automaty – dva na Hlavním nádraží a jeden na Malinovského náměstí.„ „ Vybírali jsme místa, kde je největší pohyb cestujících. Automat se ovládá pomocí dotykové obrazovky a zákazník si může vybrat ze třech jazyků, ve kterých chce komunikovat. Vedle platby bezkontaktní kartou lze využít i klasickou platbu mincemi ,“ popsal Vít Prýgl, vedoucí tarifního odboru DPMB. Pilotní projekt vznikl za podpory společností MasterCard, ČSOB a Mikroelektronika. Podobné automaty zatím v České republice fungují pouze v Praze a v Liberci. DPMB se novou technologií inspiroval v zahraničí, zejména v Londýně, kde jsou běžné nejen automaty s bezkontaktní platbou, ale také bezkontaktní nákup jízdenky přímo ve vozidle. Z TZ DPMB Zaplatit jízdenku v tramvaji bezkontaktní bankovní kartou mohou jako první v Česku v Liberci