Po roce velkých změn v pražské MHD přijde klidnější období naopak PID se rozšíří do Středočeského kraje.

V městské hromadné dopravě by mělo přijít klidnější období vyhodnocování a stabilizace provozu doprovázené dalším vylepšováním sítě MHD podle aktuálních poznatků z přepravních průzkumů i na základě dodatečných požadavků městských částí a cestující veřejnosti. Naopak výraznější změny mohou cestující očekávat v příměstské dopravě díky připravovanému rozšíření systému PID do dalších oblastí Středočeského kraje. Metro V roce 2017 lze očekávat úpravy jízdních řádů podle poznatků z komplexního průzkumu metra konaného v letošním roce. Jízdní řády by měly lépe odpovídat skutečným přepravním špičkám, kapacitní problémy by mělo vyřešit i posílení večerního období mezi 21. a 22. hodinu. Posílení provozu se dočkají také některé koncové úseky, na lince A je připravován provoz každé soupravy metra až do stanice Nemocnice Motol, na totéž se budou moci těšit cestující alespoň v ranní špičce na lince C v úseku Ládví – Letňany. Na lince B bude v odpolední špičce mírně zkrácen interval. Připravuje se též posílení víkendového provozu, neboť současný interval 7,5 minuty již přestává vyhovovat. Tramvaje Změna sítě tramvajové dopravy v srpnu 2016 přinesla do pražských ulic více linek i nová přímá spojení. Oblíbená trasa nové linky 15 si pravděpodobně vyžádá posílení kapacity v podobě dvouvozových souprav nebo kloubových tramvají, k mírným úpravám může na základě komplexního průzkumu provedeného na podzim letošního roku dojít i na dalších linkách zejména v oblasti Prahy 2 a 5. Koncem března vyjede nová nostalgická linka 23 s garantovaným provozem legendárních tramvají T3, která zároveň odlehčí vytížené lince 22. Městské autobusy Dodatečné požadavky městských částí budou na základě případného navýšení rozpočtu řešeny v průběhu roku, jednat by se mělo o posílení některých linek, případně zavedení některých dalších přímých spojů v žádaných směrech. Operativně se budou řešit i případné kapacitní problémy v dynamicky se rozvíjejících lokalitách zejména na okrajích metropole. Vzhledem ke stále rostoucímu počtu leteckých cestujících na Letišti Václava Havla se připravuje zkrácení intervalů na lince 119 v pracovní dny. Pro toto posílení došlo již od prosince letošního roku ke snížení počtu projíždějících spojů zastávkou Terminál 2 převedením linky Airport Express k Terminálu 1. Noční doprava Rostoucí obliba nočních spojů si vyžádá určité úpravy v síti nočních linek, s ohledem na rozšiřování integrace do Středočeského kraje bude potřeba pro příměstské linky vyčlenit další číselné řady, a proto dojde v roce 2017 i k přečíslování nočních a některých denních linek. Příměstská doprava Rok 2017 bude ve znamení rozšiřování systému PID do dalších oblastí Středočeského kraje. Po zapojení oblasti Podřipska od 3. 1. 2017 včetně vzájemného uznávání jízdenek s Dopravou Ústeckého kraje budou na jaře následovat oblasti Nymburska, Sedlčanska a Benešovska, dále je k červenci připravována rozsáhlá etapa integrace linek z Prahy do Kladna a Slaného včetně tamní MHD. Další oblasti jsou v přípravě, podrobnosti budou oznámeny na základě upřesněného harmonogramu. Zdroj: ROPID

Validace e-shopových transakcí ve vozidlech PMDP tak uživatelům odstraňuje poslední bariéru při nákupu jízdného nebo dobíjení elektronické peněženky.

Nyní stačí po nákupu v e-shopu Plzeňské karty pouze přiložit Plzeňskou kartu k vozidlovému terminálu při první cestě MHD a transakce je dokončena. Informace o nabití karty se do systému dostává zhruba do 2 hodin od zaplacení nákupu. Tato novinka se týká pouze nových Plzeňských karet vydávaných od března 2015 (Plzeňská karta je orientována na výšku a nese čárový kód). Doposud bylo nezbytné validovat transakce z e-shopu Plzeňské karty následně buď na bankomatech České spořitelny, nebo na Zákaznických centrech PMDP. Tento krok zůstává nezbytný pro držitele původních Plzeňských karet. „Dlouhodobě se snažíme odstraňovat bariéry pro nákup jízdného. Jednotlivé jízdné jsme cestujícím naposledy přiblížili prostřednictvím užití bezkontaktních bankovních karet a nyní jsme rádi, že zjednodušení nabídneme i našim dlouhodobým zákazníkům, především předplatitelům,“ říká Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a.s., a dodává: „Cestujícímu stačí při první cestě pouze přiložit kartu k terminálu, která na ni bez jakékoliv další manipulace zapíše transakce z e-shopu.“ Validace transakcí je v každém voze možná pouze na terminálu, který umožňuje nákup bankovní kartou (terminál s barevným displejem). Dveře, u kterých se tento terminál nachází, jsou označeny standardním piktogramem pro bezkontaktní platby a zpravidla se jedná o druhé dveře od řidiče (kromě obousměrných tramvají). Projekt bude minimálně do konce ledna v pilotním provozu. Cílem pilotního provozu je zachytit případné nedostatky řešení především z pohledu zákazníka. PMDP velmi ocení pomoc veřejnosti při testování tohoto unikátního řešení. Pokud v průběhu odbavení zákazník nalezne místo nebo situaci, jež by bylo dobré z pohledu klienta zlepšit, může kontaktovat PMDP na pmdp@pmdp.cz . Za spolupráci všem cestujícím PMDP děkují. . Adresa e-shopu Plzeňské karty: https://eshop.plzenskakarta.cz/ Zdroj: PMDP

Od 17. prosince startuje tradiční provoz SKIBUSů BusLine v Krkonoších a Jizerských horách.

SKIBUS ROKYTNICE je připravený i pro sezónu 2016/2017 Rokytnický SKIBUS budou moci lyžaři v letošní sezóně opět využívat zcela zdarma, a to v období od 17. 12. 2016 do 2. 4. 2017. V hlavní sezóně, tj. od 25. 12. 2016 do 2. 3. 2017, je plánováno nasazení druhého vozu. Vybrané spoje budou prodlouženy i do Jablonce nad Jizerou, a to 3x denně. Kmenově budou tradičně nasazeny nízkopodlažní vozy Irisbus Crossway LE a opět po dvou letech bude rokytnická flotila SKIBUSů doplněná i o třídvéřový plně nízkopodlažní CITYBUS. SKIBUS HARRACHOV alternativně i ekologicky na CNG SKIBUS HARRACHOV bude provozován i letošní zimu, a to na objednávku sdružení místních hoteliérů a skiareálu Harrachov od 25. 12. 2016 do 19. 3. 2017. Pro držitele Harrachov Card bude jezdit zdarma, ostatní cestující zaplatí 20/10 Kč. Tradiční Karosa B 951 bude letos střídána i nízkopodlažním ekologickým TEDOMem jezdícím na CNG. SKIBUSem jako vloni i na Mísečky Již čtvrtou sezónu si opět Skiareál Špindlerův Mlýn/Mísečky objednal i SKIBUS z Jilemnice na Mísečky, který zajistí od 25. 12. 2016 do 19. 3. 2017 vůz našeho jilemnického střediska. Spoje SKIBUSu na Mísečky fungují pro cestující bezplatně, ale kromě nich mohou lyžaři na Mísečky využít i běžné spoje pravidelné linky 947 v tarifu IDOL. I pro SKIBUS na Mísečky je připravena změna vozového parku a tradiční Karosy C 934 nahradí citelně mladší SOR C 10,5. Již pátou sezónu vozí BusLine milovníky zimních sportů SKIBUSem JIZERKY Jizerské hory patří k oblíbené lokalitě pro lyžaře a běžkaře, a tak i letošní zimní sezónu jistě hojně využijí jizerskohorského SKIBUSu JABLONEC - JANOV (Severák) – TANVALDSKÝ ŠPIČÁK – TANVALD - TANVALDSKÝ ŠPIČÁK s provozem od 26. 12. 2016 do 19. 3. 2017. Skibus bude i v tomto roce obsluhovat centrum Tanvaldu a přilehlé sídliště. Po obsloužení skiareálu Tanvaldský Špičák bude dále pokračovat okružně do Tanvaldu a zpět do skiareálu pojede přes Albrechtice v Jizerských horách či Smržovku. SKIBUS JIZERKY mají držitelé Jizerky Card zdarma a ostatní zaplatí za jízdu 20/10 Kč. Od 25. 12. 2016 bude v provozu i oblíbená zimní víkendová a prázdninová linka MHD č. 121 na Hrabětice a Bedřichov. Zdroj: BusLine

S Pražskou integrovanou dopravou na Říp a do Roudnice nad Labem a s Dopravou Ústeckého kraje do Mělníka.

Od 3. ledna 2017 se do systému Pražské integrované dopravy (PID) zapojí 6 nových autobusových linek v oblasti Podřipska a dojde k rozšíření integrace na železnici. Nově bude do Pražské integrované dopravy částečně zapojeno město Roudnice nad Labem v tarifním pásmu 7 a dalších 17 obcí na území Středočeského i Ústeckého kraje. Papírové jízdní doklady PID bude nově možné použít také na 5 autobusových linkách Dopravy Ústeckého kraje (DÚK). Podobně bude možné nově použít papírové jízdní doklady DÚK na všech 6 autobusových linkách PID v oblasti. Rozsahem mezikrajské spolupráce mezi Prahou, Středočeským a Ústeckým krajem se jedná o ojedinělý dopravní projekt, jehož cílem je vytvořit optimální podmínky pro to, aby obyvatelé okolních krajů přijížděli do hlavního města primárně hromadnou dopravou. S jízdenkami PID i DÚK bude možné přestupovat mezi různými dopravními prostředky dle potřeby. Tarif PID dělí oblasti do pásem, tarif DÚK do zón. Jízdenky jsou omezené pouze svou časovou a pásmovou/zónovou platností. Jízdenky lze nejjednodušeji zakoupit u řidičů autobusů. Pro častější cestování se vyplatí pořízení předplatného jízdného. Systém PID nabízí jízdenky na zvolená pásma na 30 nebo 90 dnů, v systému DÚK lze zakoupit časové jízdenky se 7 nebo 30denní platností. Vybrané jízdní doklady PID a DÚK budou v oblasti vzájemně uznávány. Jízdní doklad druhého integrovaného systému ale bude možné využít pouze, pokud má cestující jízdenku již označenou (při přestupu), nebo má-li předplacenou jízdenku (v papírové podobě). Řidiči autobusů PID (linky 4xx) budou vydávat pouze jízdenky PID, podobně řidiči autobusů DÚK (linky 6xx) vydají pouze jízdenky DÚK. Veškeré potřebné informace o projektu včetně jízdních řádů a mapy oblasti lze najít na webové stránce www.ropid.cz/integrace-roudnice-2017 . Další informace o Pražské integrované dopravě: www.ropid.cz Další informace o Dopravě Ústeckého kraje: www.dopravauk.cz

Tradiční termín celoevropských změn využije řada dopravců i obcí a krajů k úpravám jízdních řádů.

Od 11. prosince se v celé republice mění jízdní řády vlaků i autobusů. Dotkne se to především příměstských, ale i některých dálkových autobusových spojů a vlaků. Někteří dopravci nasadí na linky nové komfortně vybavené autobusy např. s wifi připojením k internetu, zrychlí jejich cestu zavedením zastávek na znamení nebo zavedou více spojů. Např. v Pražské integrované dopravě se změny týkají především příměstské železnice a návazných autobusových linek PID. Vybrané železniční linky, především rychlíkové, ponesou nová čísla. Dle požadavků jednotlivých měst a obcí Středočeské okraje se také mění názvy vybraných zastávek. Zrušena bude železniční zastávka Na Knížecí. Motoráky S65 budou jezdit až na hlavní nádraží. Konkrétní úpravy jízdních řádů lze nalézt na internetových stránkách jednotlivých dopravců. Aktuální jízdní řády všech dopravců jsou k dispozici v systému IDOS na jeho webových stránkách www.idos.cz nebo v mobilních aplikacích.

Od soboty 3. prosince přidá Arriva na linku mimořádné posilové spoje.

V době předvánočních nákupů očekává dopravce větší množství cestujících, proto Arriva Expressy pojedou během adventních víkendů dokonce každou hodinu. Kupovat jízdenky na posilové spoje je možné už teď v předprodeji i na stránkách www.arrivaexpress.cz . Na všech spojích budou nasazeny moderní nové autobusy značky MAN s kapacitou 59 míst k sezení, wi-fi připojením k internetu, polohovatelnými sedačkami s bezpečnostními pásy, USB dobíječi a zásuvkami na 230 voltů u každého sedadla. Jízdenky si mohou lidé pořídit také v předprodeji, nebo na internetu. V tom případě je jízdenka o 10 Kč levnější, základní jízdné stojí až při nákupu v autobuse u řidiče 69 korun, při nákupu přes internet, nebo v předprodeji jen 59 korun. Adventní jízdní řád platí o sobotách a nedělích od 3. 12. do 18. 12. 2016 Zdroj: Arriva

Do roku 2019 omladí flotilu Wiener Linien 199 nových Mercedesů.

Vídeň pokračuje v omlazování svého autobusového vozového parku. Doplní jej 199 nových vozů, z toho i desítky prodloužených kloubových autobusů. Na jaře 2017 navíc město pořídí další elektrobusy. Obnova vídeňského vozového parku vstupuje do druhé fáze. Od roku 2017 začne starší modely nahrazovat 53 standardních, 84 kloubových a 62 XL-kloubových autobusů. V první fázi již Vídeň obměnila více než polovinu ze svých 450 autobusů. Díky pořízení 240 nových strojů se podařilo snížit spotřebu energie o pětinu. V porovnání s rokem 2012 to přineslo úsporu kolem 40 gigawatthodin, tedy ekvivalent roční spotřeby 5000 automobilů. Nízkopodlažní vozy pořizované na základě evropského výběrového řízení splňují platnou emisní normu euro 6 a stejně jako jejich předchůdci disponují informačním systémem pro cestující, kamerovým systémem a klimatizací. Vyšší komfort cestujících a více prostoru by měly přinést i dveře, které se neotevírají dovnitř, ale vysouvají se podel vozu ven. Na vybraných kapacitních linkách, například podél Dunaje, navíc budou nasazeny i nové čtyřnápravové kloubové vozy o délce 20 metrů, které nabízí přibližně o 20 % více prostoru. Vídeňská elektromobilita Součástí druhé fáze modernizace vídeňské autobusové flotily je i do jara 2017 běžící výběrové řízení na dvanáctimetrové elektrobusy. První elektrobusy jsou v rakouské metropoli v pravidelném provozu již od roku 2012 a město pro ně vyvinulo unikátní dobíjecí systém. Vídeň totiž elektromobilitu podporuje dlouhodobě. V současnosti například pracuje i na co nejefektivnějším využití rekuperované energie v metru nebo se připravuje na zprovoznění nových nízkopodlažních tramvají. Zdroj: Zahraniční kancelář města Vídně

Pro držitele Plzeňské karty jsou připraveny nové výhody v oblasti volnočasových aktivit.

B onusový program Plzeňské karty se rozšířil o další partnery za hranicemi České republiky, konkrétně v oblasti Bavorského lesa. Jedná se o slevy na ubytování a pronájem elektrokol, která jsou čím dál oblíbenější. Nově se do programu zapojil hotel Brennes, apartmány Krieger a pension Scottish Highlander Guesthouse, ve kterém je zároveň možnost pronájmu elektrokol. Dále i síť půjčoven elektrokol E-bike Šumava nebo Intersport Huber. Bonusový program má již několik desítek partnerů a držitelům Plzeňské karty nabízí slevy a jiné výhody pro nákupy, cestování, zábavu a jiné služby. Přehled všech výhod je k dispozici na webových stránkách Plzeňské karty. Zdroj: PMDP

Během 8. až 10. listopadu provede Dopravní podnik hl. m. a ROPID přepravní průzkum tramvajové sítě.

V rámci šetření dojde k anonymnímu sčítání cestujících na jednotlivých tramvajových linkách, které provedou zaměstnanci DPP a organizace ROPID ve spolupráci se studenty pražských dopravních škol. Průzkum pražské tramvajové sítě navazuje na změny v linkovém vedení tramvají, k nimž došlo v letošním roce. Poslední srpnovou neděli změnilo devět linek svou trasu a tři nové přibyly. Šetření, které bude sloužit jako zpětná vazba DPP a organizaci ROPID, poskytne informace o počtu přepravených osob na jednotlivých linkách a o obratech cestujících na všech zastávkách. „Znalost vytížení jednotlivých tramvajových linek je klíčovým předpokladem pro plánování v Pražské integrované dopravě. Tyto statistiky nám pomáhají k zlepšení efektivity městské hromadné dopravy v Praze. Na jejich základě dochází k projektování sítě MHD i k nasazování náhradní autobusové dopravy při výlukách tramvajových tratí,“ řekl Ladislav Urbánek, dopravní ředitel DPP. „Organizace ROPID využije získaná data pro vyhodnocení změn linkového vedení tramvají ze srpna letošního roku a případné doladění nových jízdních řádů. Spolu s podněty od cestujících i jednotlivých městských částí tak získáme komplexnější představu o změně chování cestujících od roku 2014,“ řekl ředitel ROPID Petr Tomčík. Průzkum bude již tradičně prováděn fyzickým sčítáním cestujících přímo ve vozech. Do sčítacích formulářů budou na každé zastávce zaznamenávány následující údaje: 1. počet nastupujících osob 2. čas odjezdu ze zastávky 3. počet osob v tramvaji po odjezdu ze zastávky Všechny uvedené údaje jsou potřebné k získání informací o obratu cestujících v každé tramvajové zastávce, o detailní i celkové zátěži jednotlivých úseků tramvajové sítě a také o dodržování jízdního řádu. Spolu se zaměstnanci DPP a ROPID se průzkumu zúčastní také studenti Střední průmyslové školy dopravní a. s. a Vyšší odborné školy a Střední průmyslové školy dopravní Masná. Pro ně bylo připraveno na 650 ranních a odpoledních směn, na zaměstnance čeká více než 500 převážně večerních směn. Poslední komplexní průzkum tramvajové sítě byl realizován v dubnu 2014. Svým rozsahem a náročností na personální obsazení se komplexní tramvajové průzkumy řadí mezi ty největší, prvenství si ovšem i nadále drží komplexní průzkumy pražského metra. Ten poslední proběhnul přesně před rokem – 11. listopadu 2015. „DPP děkuje všem účastníkům průzkumu za jejich zodpovědný přístup, který umožní získat data z tramvajového provozu pro další zvyšování kvality služeb poskytovaných cestujícím,“ dodal Urbánek. Zdroj: DP hl. m. Prahy

Tříčlánkový téměř 25 metrů dlouhý autobus VanHool AGG 300 bude testován na lince 119 od poloviny listopadu.

Pražský dopravní podnik plánuje nízkopodlažní autobus testovat cca 4 měsíce. Díky své celkové délce 24,785 metrů je autobus belgického výrobce schopný pojmout až 181 cestujících, z toho 74 sedících. Na vytížené lince číslo 119 mezi stanicí metra Nádraží Veleslavín a Letištěm Václava Havla bude jezdit právě kvůli velkému množství cestujících, kteří se do něj vejdou. Zdroj: http://byznys.lidovky.cz/ facebook DP hl. m. Praha