V červnu příštího roku ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY představí cestujícím v Plzeňském kraji přes 300 nových komfortních autobusů.

Už příští rok se cestující autobusovou linkovou dopravou svezou novými autobusy. Plzeňský kraj vysoutěžil autobusového dopravce, který zajistí nákup nových vozidel a bude prozovovat autobusovou dopravu na území kraje v letech 2020–2030. Vítězem tendru se stala společnost ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY. Autobusovou dopravu v kraji bude zajišťovat do roku 2030 Společnost ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY, která zvítězila v obou soutěžních celcích Sever a Jih, nasadí na krajské linky kompletní flotilu nových autobusů. Veškerá vozidla pro provoz na autobusových linkách v Plzeňském kraji budou pořízena jako zcela nová, částečně nízkopodlažní, vybavená klimatizací a wifi, na vybraných spojích bude zajištěna přeprava kol. Plzeňský kraj očekává s novým dopravcem i výrazný nárůst kvality služeb pro cestující. Celou flotilu nových vozidel veřejnosti představí Arriva za rok, do provozu se zařadí s červnovými jízdními řády. Lepších podmínek se dočkají nejen cestující, ale i řidiči, kteří jistě ocení automatickou převodovku, klimatizaci a jednoduché odbavení Plzeňskou kartou. Dodržování jízdních řádů a návazností spojů bude sledováno dispečinkem. Nové autobusy budou v jednotném vzhledu v barvách Plzeňského kraje. „V rámci veřejné zakázky jsme požadovali čtyři druhy autobusů různých velikostí tak, aby byl provoz spojů co nejvíce ekonomický a efektivní s ohledem na počty cestujících v různých částech Plzeňského kraje. Soutěž přinesla tlak na cenu dodavatelů, vlivem čehož budeme moci občanům kraje zajistit výrazně lepší služby za pro kraj přijatelnou cenu, srovnatelnou se současností, což považuji za největší úspěch,“ říká hejtman Plzeňského kraje Josef Bernard. „Mám velikou radost, že budeme zajišťovat autobusovou dopravu pro Plzeňský kraj. Cestující se mohou těšit na více než 300 úplně nových nízkopodlažních autobusů, které budou klimatizované a nabídnou vysoký komfort cestování. V každém autobuse bude samozřejmostí Wi-Fi připojení k internetu a možnost si nabít třeba mobil nebo tablet přes vestavěné USB nabíječky,“ dodává generální ředitel Arrivy Daniel Adamka. Smlouva s dopravcem je uzavřena tak, že kraj přebírá riziko výše vybraných tržeb. Plzeňský kraj také plánuje spustit krajský tarif pro jednotlivé i časové jízdné, kdy na jednu jízdenku pojede cestující vlakem i autobusem. Do výběrového řízení na zajišťování dopravní obslužnosti Plzeňského kraje se přihlásili dva účastníci, ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY a ČSAD autobusy Plzeň. Z důvodu nesplnění podmínky složení jistiny bylo ČSAD autobusy Plzeň vyřazeno. V elektronické aukci se kraji podařilo snížit cenu za kilometr oproti původní nabídnuté ceně pro oblast I Plzeňský kraj – jih na 42,12 Kč/1 km a pro oblast II Plzeňský kraj – sever na 41,32 Kč za 1 kilometr. V obou oblastech tím ušetří zhruba 16 milionů ročně.

Levnější cestování, více autobusových spojů, nové autobusy a lepší návaznosti na vlaky – to jsou základní novinky pro cestující v okolí Nymburka, Poděbrad a Kolína.

Slavnostní zahájení integrované dopravy na Nymbursku a Kolínsku proběhlo v pondělí 11. března. Veřejnost mohla využít projížďky historickým autobusem Škoda 706 RTO. „Většinu území Středočeského kraje se nám podařilo začlenit do integrované dopravy už v loňském roce. Jsem ráda, že se komfort cestování obyvatel kraje konečně zlepší i na Nymbursku a Kolínsku. Občané i zde mohou jezdit levněji, na jednu jízdenku po celém kraji včetně Prahy, mají lepší návaznost i častější spoje. Doufám také, že se nám brzy podaří změnit i název PID, protože už je přežitý a nepřesný. Počet spojů a velikost zaintegrovaného území jsou nyní v našem kraji podstatně větší než v Praze,“ uvedla u příležitosti pokračování integrace hejtmanka Středočeského kraje Jaroslava Pokorná Jermanová. NOVÉ AUTOBUSOVÉ LINKY PID 673 Nymburk – Budiměřice – Chleby – (Nový Dvůr) – Oskořínek – Hrubý Jeseník – Mečíř – Křinec – Bošín – Sovenice 674 Nymburk – Budiměřice – Rašovice – Netřebice – Malý Vestec – Vestec – Křinec (vybrané spoje pokračují jako linka H12 do Rožďalovic) 675 Kolín – Nová Ves I – Velim – Cerhenice – Cerhýnky – Dobřichov – (Radim) – Pečky 676 Nymburk – Kovansko – Bobnice – Jíkev – Studce – Loučeň 678 Poděbrady – Oseček – Sokoleč – Cerhenice – Cerhýnky – Dobřichov – Pečky 679 Poděbrady – Sokoleč – Oseček – Pňov-Předhradí – Velim – Vítězov – Kolín PRODLOUŽENÍ STÁVAJÍCÍ LINKY PID 432 Linka bude od 10. března 2019 prodloužena od Lysé nad Labem a Milovic přes Luštěnice až do Mladé Boleslavi. Šest nových linek Pražské integrované dopravy nahradí 10. března osm původních autobusových linek na Nymbursku, Kolínsku a Poděbradsku. Tyto oblasti se nachází v 5., 6. a 7. tarifním pásmu. Kompletní přehled s mapami tras nových linek, cenami jízdenek v nově integrovaných autobusech a další podrobnosti najdete na webových stránkách Pražské integrované dopravy. KOLIK TO STOJÍ „V integrovaných autobusech platí samozřejmě státní 75% slevy pro děti, studenty a seniory nad 65 let.,“ doplnil radní pro oblast dopravy Středočeského kraje František Petrtýl. „Ze všeho nejdůležitější je, že můžete používat jen jednu jízdenku, na kterou můžete přestupovat mezi autobusy a také mezi autobusy a vlaky. A to je vždy levnější, než když jste jeli kousek autobusem a pak jste si kupovali ve vlaku nebo v navazujícím autobuse další lístek. Navíc v integrovaných autobusech platí také celodenní jízdenky nebo měsíční, čtvrtletní a roční předplatní kupony.“ Kompletní přehled cen jízdenek pro jednu cestu i pro každodenní cestování najdete na webu Pražské integrované dopravy . V případě jízdenek pro jednu cestu se cena odvíjí od doby jízdy a počtu projetých pásem. „Změny znamenají také více autobusů pro většinu obcí. Proti dnešku se v jízdních řádech nových linek objeví také víkendové spoje a také spoje, které pojedou dopoledne v pracovní dny nebo později v podvečer, aby se lidé dostali domů i mezi 18. a 20. hodinou. To vůbec nebylo pro řadu obcí v této oblasti zatím běžné,“ doplnil zástupce ředitele pro dopravu a marketing IDSK Martin Jareš. „Jsem přesvědčený, že nové autobusy si rychle najdou své cestující. Jakmile se cesta pro lidi zlevňuje, autobusy začínají jezdit častěji a autobusy s vlaky na sebe lépe navazují, mají o to lidé vždy zájem.“ Zdroj: PID

Kromě spojení z nejbližší zastávky MHD, nákupu jízdenky a dalších funkcí se cestující prostřednictvím aplikace připojí ve vozidlech přes Wi-Fi k internetu.

Od začátku března se mohou cestující ve vozidlech Dopravního podniku Ostrava (DPO) připojit k internetu prostřednictvím bezplatné a neomezené Wi-Fi sítě. Jedinou podmínkou je instalovat si zdarma aplikaci MojeDPO, která zároveň nabízí celou řadu dalších užitečných funkcí. Přesná poloha cestujícího, nejbližší zastávka MHD, všechna spojení a přestupy. Kromě toho novinky a zprávy z DPO, možnost on-line zakoupit jízdenku (na 45 minut až 7 dní) i stažení jízdních řádů pro režim off-line. DPO spustil svou vlastní aplikaci MojeDPO, kterou společně s tisíci dobrovolníky testoval posledních šest měsíců. „Nejsme první dopravní podnik v ČR, který přišel s wi-fi připojením k internetu pro cestující ve vozidlech. Jsme však první dopravní podnik, který zároveň přišel s tak komplexní vlastní aplikací, a kterou budeme dále rozvíjet podle potřeb cestujících,“ říká generální ředitel a předseda představenstva DPO Daniel Morys. „Jsem rád, že Dopravní podnik Ostrava kontinuálně pokračuje ve zlepšování služeb pro cestující. Rozšíření wi-fi a zavedení nové aplikace je dalším krokem při budování si postavení nejmodernějšího městského dopravce v zemi. Že to náš dopravní podnik s novinkami umí, dokládá třeba průlomový a velmi úspěšný způsob platby kartou s optimalizací tarifu přímo ve vozidlech, který jsme zavedli jako první v Česku a po Londýnu druzí v Evropě,“ říká ostravský primátor Tomáš Macura. Spuštění aplikace MojeDPO je součástí rozsáhlého projektu digitalizace vozového parku, který zatím nemá nikde jinde v ČR obdobu. Komunikační jednotky s WiFi zajišťují také komunikaci mezi jednotlivými vozy navzájem a také komunikaci mezi našimi vozy a infrastrukturou. „Pro nás to znamená, že z každé tramvaje, autobusu nebo trolejbusu dostáváme každou vteřinu až sto různých technických hodnot. To pak vede k naší lepší informovanosti o celém vozovém parku a následně například k lepšímu servisu, prevenci poruch, výpravě a samozřejmě celkovému snižování provozních nákladů,“ dodává Daniel Morys. Zdroj: DPO

První koněspřežná tramvaj vyjela z Moravského náměstí 17. srpna 1869. K oslavám výročí pořádá Dopravní podnik města Brna řadu akcí pro veřejnost.

Město Brno si v letošním roce připomíná výročí 150 let od zahájení městské hromadné dopravy. U příležitosti tohoto významného jubilea Dopravní podnik města Brna (DPMB) připravuje pro veřejnost řadu akcí, kterými chce toto výročí oslavit. Zájemci budou mít možnost nahlédnout do všech provozů, zúčastnit se slavnostního odhalení památníku na Moravském náměstí nebo velkolepé Streetparty, která bude se slavnostním defilé vozů velkým vyvrcholením oslav. Během akcí budou v provozu retrovozy DPMB a historická vozidla Technického muzea v Brně. Záštitu nad oslavami převzala primátorka města Brna Markéta Vaňková. „Jedná se bezesporu o jedno z největších a nejdůležitějších letošních výročí města Brna. Připomíná nejen obrovský technický rozvoj, ale i generace lidí, kteří se na vývoji a provozu městské hromadné dopravy podíleli. Díky jejich práci, cestujícím a městu Brnu, jehož prioritou vždy byla podpora městské hromadné dopravy, se tak dnes můžeme pyšnit světovou úrovní MHD,“ uvedla primátorka města Brna Markéta Vaňková. Harmonogram připravovaných oslav je následující: 13. dubna 2019 Den otevřených dveří v areálu Lodní dopravy a zahájení plavební sezóny 2019 *slavnostní zahájení 73. plavební sezóny s nástupem kapitánů * slavnostní spuštění jedné z lodí na hladinu * otevření areálu lodní dopravy pro veřejnost * doprovodný program 18. května 2019 Den otevřených dveří ve vozovně Medlánky a v Ústředních dílnách *exkurze do tří provozů (autobusová a tramvajová vozovna, ústřední dílny) * doprava retrovozy z centra města přímo do areálu * okružní jízdy Šalina pubu do smyčky Technologický park * představení nové společenské hry Brno Šalinou * účast ZZS JMK s praktickým nácvikem resuscitace a první pomoci * doprovodný program pro celé rodiny 15. června 2019 Den otevřených dveří ve vozovně Husovice - Dny dopravní nostalgie * exkurze v prostorách vozovny * představení trolejářské techniky a energetické sítě * doprava historickými vozy z centra města přímo do areálu * stan s výstavou historie a současnoti provozu MHD na náměstí Svobody * výstava historických vozidel a další techniky na náměstí Svobody * provoz koněspřežné a parní tramvaje v centru Brna 17. srpna 2019 Odhalení památníku MHD na Moravském náměstí a jízda koněspřežky * odhalení historického označníku na rohu Moravského náměstí a ulice Koliště za účasti patronů sedaček Zlaté tramvaje * v 19 hodin odjezd koněspřežné tramvaje z Moravského náměstí k Semilassu * pro účastníky upomínkové jízdenky 31. srpna 2019 Streetparty se slavnostním defilé vozů * dvě slavnostní komentovaná defilé historických a současných vozů MHD * pro akci vyčleněna ulice Lidická od Moravského náměstí až po křižovatku s ulicemi Kotlářskou a Pionýrskou * soutěž řidičů tramvají z České republiky a ze Slovenska * na hlavním pódiu živá hudba * otevření centrály Hasičského záchranného sboru na Lidické ulici pro veřejnost * zapojení Městského divadla Brno, SVČ Lužánky, Zábavního vědeckého parku VIDA! a dalších * účast ZZS JMK s praktickým nácvikem resuscitace a první pomoci, Městské policie * zapojení veteránských spolků Akce v průběhu celého roku 2019 Křest knihy k 150. výročí MHD v Brně * jedinečná publikace mapující uplynulých 150 let veřejné dopravy v Brně * křest knihy 25. května 2019 na akci určené výhradně pro zaměstnance DPMB Akademie DPMB * 50 účastníků, 6 setkání, teorie i praktické ukázky * pro všechny, co chtějí o městské hromadné dopravě vědět víc * účastníci získají certifikát o absolvování akademie * termín: září – listopad 2019 V období duben – říjen 2019 vždy v nepracovních dnech provoz některé z retrotramvají na vybrané pravidelné lince. V letní sezóně provoz historických linek H4/H24 ve standardním víkendovém režimu.

Novými přímými spoji na trase Vídeň – Brno – Praha – Drážďany – Berlín. RegioJet zároveň zvýší počet spojů na trase Praha – Drážďany - Berlín.

RegioJet startuje od pátku 15. března nové autobusové spojení – přímou autobusovou linku na trase Vídeň – Brno – Praha – Drážďany – Berlín. Autobusový spoj bude jezdit v každém směru zatím 1x denně, ve Vídni má svou výchozí zastávku na mezinárodním letišti Schwechat, dále pak zastavuje u vídeňského hlavního vlakového nádraží. V Brně autobusy zastaví na AN před hotelem Grand, v Praze na autobusovém nádraží Florenc. V Drážďanech má pak autobusová linka dvě zastávky – u hlavního vlakového nádraží a na letišti; v Berlíně autobusy zastavují na letišti Berlín - Schönefeld, na železničním nádraží Berlín Südkreuz a na centrálním autobusovém nádraží ZOB. V obou směrech se jedná o noční spoj – z Vídně ve směru do Berlína odjíždí autobus ve 23:35 hodin z vídeňského letiště, resp. ve 23:55 od hlavního vlakového nádraží; v opačném směru je odjezd z autobusového nádraží Berlín ZOB ve 23:00 hodin. Spoj je provozován denně, jsou na něj nasazovány autobusy RegioJet se systémem palubní zábavy Fun&Relax s veškerým palubním servisem RegioJet – zahrnující například možnost neomezeného připojení k Wi-Fi ve všech zemích, nabídku horkých nápojů zdarma – či možnost sledování filmů a dalšího obsahu prostřednictvím individuálních obrazovek systému v jednotlivých sedačkách. Kromě palubních služeb platí na spoji také možnost zrušení či změny jízdenky bez storno poplatku až 15 minut před odjezdem či bezplatná rezervace konkrétního místa na palubě autobusu. Kromě zavedení zcela nového spoje na trase Vídeň – Berlín, znamená tato novinka také navýšení počtu spojů RegioJet na trase Praha – Drážďany - Berlín a zpět o zcela novou noční frekvenci spojení – celkově na 9 spojů denně v každém směru. Kromě mezinárodní přepravy umožňují autobusy RegioJet také vnitrostátní přepravu na trasách v České republice a v Německu. Díky tomu RegioJet posílí také nabídku spojení mezi Drážďany a Berlínem a na německém trhu vnitrostátní autobusové dopravy. Zavedením nové linky posiluje RegioJet také pozici Vídně a tamního vlakového nádraží coby přestupního uzlu mezi svými spoji. Kromě nového spoje Vídeň – Praha – Drážďany – Berlín a vlakových spojů RegioJet na trase Vídeň – Praha zde odjíždějí také autobusové spoje RegioJet do Bratislavy, Budapešti, Brna či Prahy. Jízdenky na nové spoje jsou v prodeji – a to jak přes internetové stránky www.regiojet.cz nebo www.regiojet.sk, stejně jako na všech prodejních místech RegioJet a STUDENT AGENCY v České republice a na Slovensku a současně u smluvních prodejních partnerů, kteří prodávají jízdenky na mezinárodní autobusové spoje RegioJet. První spoje pojedou v obou směrech v pátek 15. 3. 2019. Nová zastávka autobusů RegioJet v Belgii - Bruggy Kromě nového spoje na trase Vídeň – Berlín nabízí autobusy RegioJet od 1. 4. 2019 další novinku – a to zastávku v historickém městě Bruggy na území Belgie. Tato nová zastávka bude součástí linky Praha – Londýn s tím, že v obou směrech bude autobus RegioJet zastavovat v Bruggách 3x týdně – vždy v pondělí, čtvrtek a sobotu. Ve směru z Prahy je čas příjezdu / odjezdu v Bruggách v 6:45 hodin; v opačném směru je to pak 17:15 hodin. Žluté autobusy RegioJet vyjely před 15 lety poprvé na svou trasu z Brna do Prahy (tehdy pod značkou STUDENT AGENCY). Začalo budování sítě žlutých autobusových a vlakových spojů, které dohromady za 15 let fungování přepravily více než 100 milionů cestujících. RegioJet ročně přepravuje 16-17 milionů cestujících. Zdroj: RegioJet

Brněnská městská doprava v roce 2018 převezla přes 360 milionů cestujících, 60 tisíc pasažérů nemělo jízdenku, na pokutách se vybralo 26,3 milionů korun.

Podíl cestujících, kteří jsou přistiženi bez platného jízdního dokladu, dál mírně klesá. Neměnný zůstává počet napadení pracovníků přepravní kontroly, pro tyto případy jsou v krizové komunikaci a sebeobraně pravidelně školeni. Vozy Dopravního podniku města Brna v loňském roce převezly více než 360 miliónů osob. Služeb dopravce tak využilo o procento více lidí než v roce 2017. Pracovníci přepravní kontroly DPMB v loňském roce zkontrolovali 131 110 vozů. Odhalili téměř 60 tisíc pasažérů, kteří cestovali bez platného jízdního dokladu. „Počet neplatičů rok od roku mírně klesá, což je pozitivní. Tento pokles přikládám mimo jiné i podmíněným amnestiím, díky kterým si řada lidí místo zaplacení pokuty zakoupí předplatní jízdenku a prohřešek již neopakuje,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Na pokutách DPMB za rok 2018 vybral celkem 26,3 milionů korun. Klesl počet neplatících studentů, vzrostl naopak počet lidí starších 40 let cestujících bez jízdenky. Napadení revizorů se stále pohybují v jednotkách případů ročně. Dopravní podnik aktuálně zaměstnává 44 revizorů, z toho 36 mužů a osm žen. V posledních letech je část z nich vyčleňována pro práci preventistů a informátorů při větších akcích a výlukách. „Občasné posílení skupiny preventistů o pracovníky přepravní kontroly se nám osvědčilo, pomáhají zejména ve velkých dopravních uzlech nebo při uzavírkách, jako například loni na podzim na Zábrdovické,“ přiblížil vedoucí tarifního oboru DPMB Vít Prýgl. Počty napadení revizorů se pohybují dlouhodobě v jednotkách případů, loni jich bylo 11, šest revizorů zůstalo v pracovní neschopnosti. Od začátku roku 2019 dopravní podnik registruje už pět napadení. Prevencí těchto incidentů jsou pravidelná školení zaměřená na komunikaci, asertivitu, práci s lidmi různých věkových skupin atd. Jejich součástí je i praktický nácvik sebeobrany. Její základy by měli revizoři ovládat pro ochranu sebe samých i cestujících před agresivními jedinci. Agresory by mělo odradit i zavedení nahrávání revizorů při výkonu jejich práce. Pokud k napadení revizora dojde, nejčastěji zůstává v pracovní neschopnosti kvůli pohmožděninám, naraženým zádům, vykloubeným prstům a podobným úrazům. Během roku 2018 proběhly čtyři podmíněné amnestie, které mají za cíl motivovat neplatící jednotlivce k zakoupení předplatní jízdenky. Dopravní podnik v nich bude nadále pokračovat. Loni rozdali revizoři 450 poukazů, využilo je 151 lidí, efektivita tak dosahuje necelých 34 procent, což je srovnatelný podíl jako v roce 2017. Zdroj: DPMB

Pomocí testeru Dräger DrugTest 5000 provádí orientační vyšetření na jiné návykové látky především u řidičů a strojvedoucích.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) neponechává nic náhodě při zajišťování co největší bezpečnosti cestující veřejnosti. Nově začal používat v rámci své kontrolní činnosti moderní testovací systém pro analýzu drog Dräger DrugTest 5000. Drogový tester je pravidelně využíván kontrolními zaměstnanci DPP k provádění orientačních vyšetření na jiné návykové látky, a to i u nově nastupujících zaměstnanců Dopravního podniku, především u řidičů a strojvedoucích. Jedná se o bezpečný a spolehlivý přístroj, který poskytne odpovědným zaměstnancům orientační výsledky bez možnosti chybné interpretace. Ihned na místě zjistí orientační výsledek, zda testovaný zaměstnanec užil jinou návykovou látku. Pokud je orientační vyšetření u kontrolovaného zaměstnance pozitivní, je následně převezen na odborné lékařské vyšetření. Nejen preventivními kontrolami tak DPP jednoznačně posílí prevenci proti užívání jiných návykových látek u svých zaměstnanců. „Bezpečnost provozu je pro nás zcela zásadní. Z toho důvodu jsme začali ke kontrolám na pracovištích i při zásazích v terénu používat moderní drogový tester Dräger DrugTest 5000. Je pro nás zárukou, že díky němu dojde ke zvýšení bezpečnosti cestujících,“ říká náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast životního prostředí, infrastruktury, technické vybavenosti a bezpečnosti a člen dozorčí rady DPP Petr Hlubuček. Testovací kazeta dokáže detekovat přítomnost amfetaminu, benzodiazepinu, kokainu, marihuany, metamfetaminu či opiátů v krvi. Testovaný nemusí odevzdávat vzorek krve, přístroj dokáže určit přítomnost jiné návykové látky z dostatečného množství slin. Díky snadné obsluze stačí odstranit kryt a předat testovací kazetu testované osobě. Indikátor se zbarví modře a proces sběru vzorku je tímto dokončen. Jde tak o hygienický a bezbolestný odběr vzorku. Obvykle odběr netrvá déle než čtyři minuty, následně se testovací kazeta a patrona vloží do analyzátoru pro vyhodnocení. „Po proškolení lze zapůjčit tester jednotlivým útvarům DPP, vedoucí zaměstnanci tak mohou spolehlivě kontrolovat své podřízené zaměstnance na přítomnost jiných návykových látek,“ dodává Daniel Barták, bezpečnostní ředitel DPP s tím, že analyzátor se i snadno přenáší. Zdroj: DPP

Luxusními autobusy TURANCAR v barvách a se standardy FlixBus z Prahy do Banské Bystrice, Topoľčan, Piešťan, Nitry a dalších deseti slovenských měst.

Významnou prodejní spolupráci v únoru startují FlixBus a autobusový dopravce TURANCAR. Od 20. února můžete v síti FlixBusu cestovat 40 novými mezinárodními spoji týdně, které provozuje slovenský rodinný dopravce s třicetiletou tradicí. Jízdenky do 15 nových zastávek na Slovensko jsou nově k zakoupení na webových stránkách FlixBusu. Prodejními kanály zůstávají i webové stránky TURANCAR, předprodejní kanceláře AMSBus a IDOS. „Máme velkou radost, že díky spolupráci se společností TURANCAR můžeme rozšiřovat nabídku zastávek v naší síti. Slováci pracující v Praze se nyní pohodlně dostanou přímým spojem do řady dalších destinací. V síti se objeví i turisticky oblíbená místa jako lázeňské město Piešťany nebo historická Banská Bystrica," uvádí Pavel Prouza, ředitel FlixBusu pro Českou republiku a Slovensko. Kromě mezinárodních cest začínají spolupracovat v oblasti prodeje jízdenek i na slovenských vnitrostátních trasách. Celkem tedy do sítě FlixBusu přibývá nabídka více než 260 nových spojů týdně. Na Slovensku se jedná ještě o každodenní regionální spojení mezi Bratislavou a Topoľčany, Bratislavou a Banskou Bystricí a Bratislavou a Nitrou. Slovenský autobusový dopravce TURANCAR při příležitosti 30. výročí založení rodinné firmy omlazuje svůj vozový park a nakoupil tři desítky nových autokarů značky Setra. Některé z nich vyjedou právě na linky, které jsou v prodeji přes FlixBus. Zákazníkům bude k dispozici neomezené připojení k Wi-Fi kvality LTE, USB a elektrické zásuvky i větší prostor mezi sedadly. "Díky FlixBusu můžeme oslovit širší okruh cestujících a také ty, kteří chtějí cestovat po celé Evropě. Těšíme se, že zákazníci ocení nový standard služeb na palubě našich autobusů a budou s námi cestovat o to raději. Do našeho vozového parku nyní postupně nasazujeme nově zakoupené autobusy, které cestujícím poskytnou to největší pohodlí a nejvyšší bezpečnost," vysvětluje Viliam Turan, majitel společnosti TURANCAR.

Průměrné stáří vozového parku v Pražské integrované dopravě je 8,5 let. Celkem 19 dopravců denně provozuje 25 tisíc autobusových spojů.

Rok 2018 byl již osmým rokem běžného měření a vyhodnocování standardů kvality PID pro autobusovou dopravu. Díky pokračující obnově vozidel je už 71 % autobusů v celém systému bezbariérově přístupných a oproti roku 2017 se podařilo i přes končící desetileté smlouvy průměrný věk vozového parku mírně snížit. Provoz městských linek v Praze zajišťovalo v roce 2018 celkem 9 dopravců, příměstských linek 18 dopravců. Celkem je v systému PID zapojeno 19 autobusových dopravců. „Rád bych ocenil všechny autobusové dopravce, kteří se na zajištění jednotlivých autobusových linek v systému PID podílejí, že i přes nelehkou personální situaci se s každodenními požadavky na zajištění cca 25 tisíc spojů utkali statečně a že se i navzdory přetrvávajícímu nedostatku řidičů na trhu práce daří zajišťovat plánovaný provoz bez personálních výpadků,“ uvádí náměstek primátora hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy Adam Scheinherr. „Díky aktivnímu zapojení dopravců PID pokračovala i přes končící desetileté smlouvy obnova vozového parku a pořizování nízkopodlažních vozidel. Celkový podíl bezbariérově přístupných vozidel se oproti roku 2017 zvýšil z 66 na 71 % a průměrné stáří vozového parku se podařilo mírně snížit z 8,9 na 8,5 let,“ dodává ředitel ROPID Petr Tomčík. U dalších standardů byla bohužel konstatována nedobrá situace kvůli přetrvávajícímu nedostatku řidičů napříč dopravci. To mělo i v roce 2018 za následek neplnění požadované kvality provedené služby v některých aspektech a zvýšený počet závad, které jsou sledovány v souvislosti s činností provozního personálu. Nutno však konstatovat, že s tímto celorepublikovým problémem se dopravci vypořádali nad očekávání uspokojivě a nyní již k personálním výpadkům na linkách PID prakticky nedochází. Standardy, u kterých došlo k celkovému zlepšení, jsou bezbariérovost vozidel, ústrojová kázeň a čistota vozidel. Naopak nejčastěji neplněnými standardy bylo plnění grafikonu, garance bezbariérových spojů a informování cestujících ve vozidlech. „Rok 2019 bude posledním rokem měření a vyhodnocování standardů dle stávajících smluv, od roku 2020 budou platit nové, náročnější standardy, které by měly přinést výraznější kvalitativní posun v poskytovaných službách v rámci PID,“ dodává Adam Scheinherr“. „Zároveň očekáváme skokový nárůst kvality v oblastech Středočeského kraje, kde dojde v následujícím období k integraci autobusových linek do systému PID,“ doplňuje ředitel Integrované dopravy Středočeského kraje Pavel Procházka. Vybrané statistické údaje (k 31. 12. 2018) • počet autobusových linek PID: 376 • počet autobusových dopravců PID: 19 • počet autobusů PID: 2 183 • průměrné stáří vozového parku: 8,5 let • podíl bezbariérově přístupných autobusů: 71 % • počet autobusových zastávek PID: 3 230 (dle názvů), 6 892 (dle jednotlivých stanovišť) • počet ujetých km autobusy PID za rok: cca 107 mil. km , z toho: o 80 mil. km v Praze o 27 mil. km ve Středočeském kraji

Německý autobusový dopravce od května 2018 provozuje zelené autobusy ve Spojených státech amerických. Následuje Rusko.

O záměru FlixBusu informoval například německý televizní kanál N-TV na svých webových stránkách . Flixbus se ke zprávě vyjádřil prostřednictvím Andrého Schwämmleina, zakladatele a CEO společnosti FlixBus: „Nacházíme se v rané fázi rozvoje našeho podnikání v Rusku. V Moskvě již pracuje menší tým, který připravuje náš vstup na tamější trh. V prvních krocích se budeme soustředit na Moskvu coby hlavní dopravní uzel nové sítě. Spolu s regionálními autobusovými dopravci chceme ruským zákazníkům nabídnout pohodlnou dálkovou autobusovou dopravu s vysokou úrovní kvality. Mnoho místních autobusových společností již projevilo velký zájem o naši vizi a spolupráci.“ Na západě USA Flixbus provozuje dálkové spoje v okolí Los Angeles, San Francisca a Las Vegas od května 2018. Letos chce svou síť rozšířit o linky do Texasu a na východ do oblasti New Yorku, kde otevřel pobočku. V plánu pro rok 2019 je mít na amerických silnicích přes 100 zelených autobusů. Zdroj: Busworld, FixBus