Z Prahy poprvé 29.7. 2005, z Košic 30.7. 2005, předprodej AMSBUS od 5.7. 2005

Po všech peripetiích vyjela linka společnosti Nobless Line z Prahy do Košic. Reportáž z premiéry 29.8.2005: Queen of the Night poprvé vyjela na pravidelné lince. Podrobnosti a fotografie luxusní patrové Setry najdete v neustále aktualizovaném článku: Převratný styl cestování z Prahy do Košic s NOBLESS LINE.

Provoz na trase z Lince do Českého Krumlova a Českých Budějovic a zpět zajišťují rakouský dopravce Österreichische Postbus AG a ČSAD Autobusy České Budějovice. Jízdní řád a fotografie ze zahájení.

Novinky v roce 2006 v "Aktuality v mezinárodních linkách 2006" .

Text původních "Aktualit" revidujeme a budeme doplňovat. Oddělili jsme česko-slovenské Aktuality 2005 . Concord (Praha-Paříž,přestupy ve Strassbourgu do dalších měst) FTL Prostějov, (Praha-Kyjev, Brno-Nice, Brno-Amsterdam končí provoz) NOBLESS LINE (Praha - Košice "nobless class") ORLAN - ABC Group (Praha - Boryspil, NOVĚ Praha - Brno - Prostějov - Olomouc - Ostrava - Edinet - Bálti - Orhei - Kišiněv - Cimišlia - Cahul,Praha - Minsk, Praha - Bukurešť ) PROBO TRANS (Praha-Berlín-Hamburg) TOURBUS (Jadran,Salzburg,Rimini,Geneve,Wien,Oostende,Napoli,Torino) TURANCAR (Michalovce- Saarbrucken, Paris, Bremerhaven, London-(Oxford), Švýcarsko) AP-TOUR Sloupno & TOKS(Praha-Kaunas-Vilnius) končí provoz na lince 000406 k 10.5.2005 Student Agency Vzhledem k požadavkům Evropské Unie z hlediska bezpečnosti dochází k určitým změnám v přepravě dětí na mezinárodních linkách provozovaných společností STUDENT AGENCY, s.r.o., Brno (Anglie, Švédsko, Belgie). Od této chvíle nebudou přepravovány děti od 0 - 4 let zdarma bez nároku na sedadlo. Dětská cena jízdenky bude stejná jako dosud, pouze se sníží hranice od 0 - 14 let. Navíc děti od 0 - 3 let budou přepraveny pouze s vlastní dětskou sedačkou , která bude připoutána bezpečnostními pásy na sedadle autobusu. Tato skutečnost je platná ihned , v jízdních řádech bude změna provedena hned v dalším tisku. Concord Praha Od 1.4.2005 v předprodeji AMSBUS další zastávky na lince 000393. Linka je zatím v provozu ve směru Brno,Praha a Plzeň do Paříže v pondělí,středu a pátek a ve směru zpět ve středu, pátek a neděli. Do předprodeje budou zavedeny návazné spoje francouzského partnera s přestupem ve Strassbourgu do: Nancy,Troyes,Sens,Colmar,Mulhouse,Belfortu,Besanconu,Dijonu, Chalon-Saone,Digoinu,Vichy,Clermontu,Lyonu a St.Etiennu. Tyto spoje jsou návazné, čekací doba ve Strassbourgu je optimální - asi 1/2 hodiny. Předprodej AMSBUS . FTL Prostějov Společnost FTL Prostějov provozuje novou linku 000450 Praha - Brno - Olomouc - Ostrava - Lvov,Vinniki - Žitomir - Kyjev,Visnevy. Od 20.6.2005. Od 12.9.2005 je zařazena do předprodeje AMSBUS. Cena jednosměrné jízdenky: Praha - Kyjev 1800,-Kč Brno,Olomouc a Ostrava - Kyjev 1700,-Kč Praha - Žitomir 1700,-Kč Brno,Olomouc a Ostrava-Žitomir 1600,-Kč Praha - Lvov 1150,-Kč Brno - Lvov 1050,-Kč Olomouc a Ostrava - Lvov 950,-Kč Dopravce FTL Prostějov ukončuje provoz na linkách do Amsterodamu. L. 000046 jela naposledy 27.6. TAM a 27.6. ZPĚT. L. 000228 jede naposledy 12.8. TAM a 13.8. ZPĚT. Linka 000047 Brno - Nice - jede od 22.4.2005 do 9.10.2005 každý týden. Více na www.ftl.cz Předprodej AMSBUS . NOBLESS LINE Linka č. 000544 (č. 802708 na Slovensku) odjíždí z ÚAN Florenc z Prahy a z Košic v polovině května. Autobus bude odjíždět denně z Prahy i z Košic ve 20:30 a v cíli bude v 6:00. Luxusní patrová Setra s komfortem. Více na BUSportálu Převratný styl cestování z Prahy do Košic s NOBLESS LINE. nebo na www.noblessline.cz Předprodej AMSBUS . ORLAN (ABC GROUP) Dopravce ABC Group změnil obchodní název firmy. na ORLAN s.r.o. Změny v jízdních řádech: Od 1.7.05 začali opět jezdit linku 000414 Praha - Boryspil. Od 13.7.05 v prodeji nová linka 000374 Praha - Brno - Prostějov - Olomouc - Ostrava - Edinet - Bálti - Orhei - Kišiněv - Cimišlia - Cahul. Od 1.7.05 linka 000309 Praha - Minsk a zpět jezdí pouze 1x týdně. V sobotu TAM a v pondělí ZPĚT. Linka 000513 Praha - Bucurešť jezdí v sobotu TAM a v pondělí ZPĚT. Předprodej AMSBUS . PROBO TRANS Od 24.6.2004 změna jízdního řádu na lince 000322 Praha-Berlin-Hamburg: Zastaven provoz spojů Praha-Berlin a zpět ve dnech pondělí a středa, nově zaveden spoj Praha-Berlin a zpět ve čtvrtek. Časy se nemění. Předprodej AMSBUS . TOURBUS Obnovena široká nabídka v předprodeji AMSBUS: *Celoroční linky: 000454 Brno-Praha-Zürich-Geneve 000080 Brno-Mistelbach/ Poysdorf-Wien 000009 Brno-Praha-Luxembourg-Brussel-Antwerpen-Oostende 000041 Ostrava-Brno-Venezia-Bologna-Firenze-Roma-Napoli 000004 Brno-Praha-Č.Budějovice-Bolzano-Verona-Milano-Torino 000002 Praha-Brno-Venezia-Padova-Bologna-Firenze-Roma-Napoli *Sezónní linky: 000390 Brno-Ploče-Dubrovník 000337 Ostrava-Brno-Zagreb-Zadar-Split-Makarska 000355 Praha-Brno-Rijeka-Pula 000258 Brno-Znojmo-Rijeka-Crikvenica-Baška/Pula 000257 Brno-Linz-Salzburg 000003 Praha-Brno-Bibione-Rimini TOURBUS jedná o převzetí sezónní linky 000256 Brno-Praha-České Budějovice-Piacenza-Genova-La Spezia-Pisa-Liviorno, kterou provozovalo ČSAD Uherské Hradiště Předprodej AMSBUS . TURANCAR Novinky 2005 TURANCAR bus lines Na všech spojích prodloužená platnost OPEN lístku na 360 dní Od 20.5.2005 nová slovensko-švýcarská linka Michalovce, Košice, Prešov, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Žilina, Trenčín, Piešťany, Trnava, St. Margrethen, St. Gallen, Zurich a Basel. Odjezdy ze Slovenska každý pátek a ze Švýcarska každou sobotu. Kvalitní autobusy Mercedes-Benz a Setra. Rozšiřuje se provoz na lince 807808 Michalovce-Banska Bystrica-Nitra-Bratislava-London o další den provozu. Kromě soboty bude od 1.5.2005 jezdit ze Slovenska další spoj v úterý a k spoji v neděli z Londýna přibude další ve středu. Od 1.5.2005 nově provoz na lince 807809 Michalovce-Košice-Zvolen-Nitra-Bratislava-Brno-Praha- Dresden-Gera-Kassel-Paderborn-Bielefeld-Osnabrück-Bremen s možností obsluhy, jak mezi SK - D ,CZ - D, tak SK - CZ a opačně. Provoz od 1.5.2005 ve čvrtek a neděli ze Slovenska, v pondělí a pátek z Německa. Zajimavé spojení mezi Prahou, Brnem a lázněmi Dudince a Podhajská na lince Praha-Brno-Bratislava-Dunajská Streda-Komárno-Nové Zámky-Levice-Zvolen-Banská Bystrica Linka 807811 od 7/2004: Michalovce-Košice-Prešov-Levoča-Poprad-Liptovský Mikuláš-Ružomberok-Žilina-Povážská Bystrica-Trenčín-Nové Mesto n/V-Piešťany-Trnava-Bratislava-Degendorf-Regensburg-Neckarsulm-Ludwigshafen-Kaiserslautern-Neunkirchen-Saarbrucken Linka 807810 od 7/2004: Michalovce-Košice-Moldava n/B.-Rožňava-Revúca-Brezno-B.Bystrica-Zvolen-Žiar n.Hronom-Prievidza-Partizánské-Topoľčany-Piešťany-Trnava-Bratislava-Luxembourg-Arlon-Namur-Brussel-Gent-Kortrijk-Lille-Paris Linka 808809 od 1.dubna 2004: Michalovce-Košice-Rožňava-Rimavská Sobota-Lučenec-Zvolen-Nitra-Trnava-Bratislava-Chemnitz-Gera-Erfurt-Eisenach-Bad Hersfeld-Kassel-Paderborn-Bielefeld-Osnabruck-Bremen-(Bremerhaven). Do Bremerhavenu jede linka pouze, jsou-li cestující. Linku zabezpečuje v spolupráci s nemeckou firmou Reisedienst Von Rahden. Spoje budou vypravované dvakrát za týden a to v pondělí a středu ze Slovenska a ve středu a pátek z Německa. Od 5/2004 linka 807808: Michalovce-Zvolen-Prievidza-Trnava-Bratislava-London-(Oxford). TURANCAR Nitra a KINGSCOURT EXPRESS London. Do Oxfordu jede linka pouze, jsou-li cestující. Informace též na www.turancar.sk Předprodej AMSBUS .

... společnosti Connex Morava a.s. - převzato z Dopraváku.

OLOMOUC (Ch) - Nízkopodlažní autobusy přestávají být jen výsadou městských doprav. Společnost Connex Morava a.s. totiž v pondělí 13. června t.r. zahájila provoz první bezbariérové linky Přerov-Olomouc-Prostějov, kterou zajištuje třemi nově pořízenými nízkopodlažními autobusy SOR BN12 s výsuvnou plošinou, prostorem pro přepravu pěti invalidnich voziků a celkovou obsaditelností 105 cestujících. Slavnostnímu spuštění pilotního projektu bezbariérové linkové dopravy byli vedle představitelů dopravní společnosti v čele s generální ředitelkou Ing. Jitkou Homolovou přítomni rovněž náměstkyně hejtmana Olomouckého kraje MUDr. Jitka Chalánková, krajský radní Mgr. Petr Polášek, předseda Krajské rady zdravotně postižených a sdružení TREND Mgr. Milan Langr, zástupci výrobce autobusů SOR Libchavy a sdělovacích prostředků. Jak při této příležitosti připomněl Mgr. - Polášek, společnost Connex Morava byla - jediným z oslovených dopravců, který v návaznosti na krajským zastupitelstvem schválený Plán vyrovnávání příležitostí pro osoby se zdravotním postižením reagoval a dále rozpracoval myšlenku zpřístupnit veřejnou dopravu imobilním občanům. Olomoucký kraj pak přispěl Connexu na nákup nových nízkopodlažních autobusů částkou cca 1,8 mil, Kč. "Connex Morava je firma, která provozu,je především příměstskou dopravu a MHD, která stojí za zmínku máme pouze v Přerově. Takže víme, že v městských dopravách se přepravě imobilních občanů věnuje rozhodně větší pozornost než na příměstských linkách. Proto jsme poměrně briskně reagovali na poptávku KÚ a připravili jsme pilotní projekt bezbariérové linkové dopravy, který je první vlaštovkou v rámci Olomouckého kraje i celé České republiky," uvedla generální ředitelka společnosti Ing. Homolová. Dodala, že volba trasy linky byla konzultována se sdružením Trend s tím, aby zajistila obyvatelům měst Přerov a Prostějov i přilehlých obcí pravidelné a časté spojení s krajským městem. V současné době je linka (zařazená do IDOK) v provozu v pracovní dny a zahrnuje celkem šest párů spojů. "Z provozního hlediska je nasazení nízkopodlažních autobusů na příměstskou linku stejné jako u klasických vozů. Finančně náročně,jší jsou ovšem pořizovací náklady, protože cena jednoho autobusu SOR BN12 se vzhledem k úpravám a vybavení pohybuje kolem pěti milionů korun. Na nákup těchtu tří vozů se nám ale podařilo získat investiční dotaci nejenom z úrovně ministerstva dopravy, ale i KÚ Olomouc," Dvanáctimetrové "sorky",jezdící na trase Přerov-Olomouc-Prostějov plně odpovídají požadavkům na bezbariérovou přepravu. Kromě snížené podlahy a funkce kneeling (naklopení vozu na pravou stranu a snížcní nástupní hrany o cca 8 cm) pro pohodlný nástup a výstup cestujících, jsou vybaveny i výsuvnou mechanickou plošinou. Ve střední části vozu s obvodovými sedadly jsou do podlahy nainstalovány lišty, do kterých lze rychloupínkou připevnit samonavíjecí bezpečnostní pásy pro pět invalidních vozíků. Ve výbavě nechybí ani přijímač pro nevidomé APEX, hlásiče pro neslyšící, moderní informační a odbavovací systémy. Při prezentační jízdě z Olomouce do Prostějova a zpět si cestování jedním z nových nízkopodlažních autobusů SOR BN12 vyzkoušel i předseda Krajské rady zdravotně postižených Mgr. Langr sám upoutaný na invalidní vozík: "Zavedení této první bezbariérové příměstské linky je velice záslužný čin a KÚ i Connex Morava si za něj zaslouží plné uznání. Znamená obrovské usnadnění přepravy nejenom pro nás vozíčkáře, a jinak zdravotně postižené osoby, ale také pro maminky s kočárky či starší osoby. Myslím, že je to první vlaštovka v tom, abychom jezdili s ostatními hromadnou dopravou, která si tímto název hromadná skutečně zaslouží." Dopravák 11/2005, Jarmila Chromá

Z Prahy poprvé 29.7. 2005, z Košic 30.7. 2005, předprodej AMSBUS od 5.7. 2005

Po všech peripetiích vyjíždí linka společnosti Nobless Line z Prahy do Košic. Podrobnosti a fotografie luxusní patrové Setry najdete v neustále aktualizovaném článku: Převratný styl cestování z Prahy do Košic s NOBLESS LINE.

Budete přebírat touto dobou nové trolejbusy tak, jak bylo avizováno ? Jaké jsou dosavadní zkušenosti s provozem Škoda 24 Tr Irisbus ?

Trolejbusy bychom měli od výrobce Škoda Elektric přebírat v první polovině července, jedná se celkem o 6 vozů. Termíny zatím nejsou pevně stanoveny. Svézt se novým typem trolejbusu cestující mohou již již nyní, neboť naše společnost provozuje již asi půl roku první trolejbus řady Škoda 24 Tr Irisbus. Toto vozidlo splňuje veškeré požadavky kladené na tento typ a jeho provozuschopnost jak v režimu trakce, tak v režimu jízdy na pomocný pohon je velmi vysoká. Z pohledu údržby vozidla se jedná zatím o naprosto bezproblémový vůz. Pro BUSportál Ing.Luboš Pašek, výrobně technický ředitel PMDP, foto BUSportál Poznámka BUSportálu: U Tr 24 je využíván pravidelně i agregát - na konečné klasické linky č.13 v Černicích trolejbus "stáhne tykadla, přepne" a dojede s cestujícími do obchodního centra Olympia. Na BUSportálu si můžete přečíst: Trolejbusy Škoda Tr24 a Tr25 Irisbus v roce 2004 a letos.

K 1.7.2005 zahajuje TURANCAR bus lines provoz linek v časech a trasách nedávno zastavených linek společností Granus trans a Katev travel.

Původni trasa bude zkrácena po Zvolen s transferem zdarma do Banské Bystrice. Denni spoj pojede po trase B.Bystrica 4:45, Zvolen 5:20, Nitra 7:15, Bratislava 8:30, Brno 10:30, Praha 13:15 a zpět Praha 15:00, Brno 17:45, Bratislava 19:35, Nitra 20:30, Zvolen 22:15 a B. Bystrica 22:35. Noční spoj pojede po trase B.Bystrica 21:30, Zvolen 22:00, Prievidza 23:05, Piestany 0:35, Brno 3:00, Praha 5:50 a zpět Praha 20:30, Brno 23:30, Piestany 1:55, Prievidza 3:30, Zvolen 4:30 a B. Bystrica 4:50. Spoje budou provozovány denně. Předprodej AMSBUS . Více na www.zltyexpres.sk

Společnost Tourbus, a.s. společně se společností Tourbus Slovakia s.r.o, od 1.7.2005 přebírají provoz na linkách mezi Slovenskem a Itálií.

Trasa linky: Banská Bystrica, Zvolen, Nitra, Turčianské Teplice, Martin, Žilina, Považská Bystrica, Trenčín, Piešťany, Trnava, Bratislava, Jarovce a Bolzano, Trento, Udine, venezia, Mantova, Parma, Ravena, La Spezia, Rimini, Ancona, Pisa, Livorno, Assisi, Perugia, Orte, Bologna, Firenze, Roma Linka se v současnosti připravuje i do předprodeje AMSBUS . Začátek předprodeje zde ihned po zahájení oznámíme.

(čtk) První linka s označením A vyjela do ulic 21. června 1925. Autobusy pražského dopravního podniku svezou denně 879.000 lidí. Nyní je v Praze a přilehlém okolí v provozu 358 autobusových linek. Podíl autobusů v městské hromadné dopravě v Praze ale stále klesá.

19.6. PRAHA - Podíl cestujících, které svezou v pražské hromadné dopravě autobusy, klesá už dvě desetiletí na úkor metra a tramvají. Souvisí to s rozvojem tramvajových tratí i výstavbou nových úseků metra, zjistila ČTK u příležitosti 80. výročí pravidelné autobusové dopravy v Praze. Autobusy pražského dopravního podniku svezou denně 879.000 lidí a ve srovnání s metrem a tramvajemi mají nejnižší podíl přepravených cestujících. Nyní je v Praze a přilehlém okolí v provozu 358 autobusových linek. V počtu přepravených lidí vede metro. Denně se jím sveze 1,36 milionu cestujících, tedy 42,7 procenta. Tramvaje přepraví denně 937.000 lidí. Podíl elektrických drah činí 29,6 procenta. Na autobusy zbývá podíl 27,7 procenta. Ještě před 20 lety to vypadlo jinak. Na autobusy připadlo 35 procent přepravených lidí, na metro 27 procent a na tramvaje 38 procent. Pravidelnou autobusovou dopravu mohou Pražané využívat 80 let. První linka s označením A vyjela do ulic 21. června 1925. Převážela cestující mezi Čechovým náměstím a Záběhlicemi. Za prvního půl roku provozu přepravila přes 190.000 lidí. Autobusy v metropoli však mohou slavit výročí hned dvakrát. Vůbec první linka byla zavedena 7. března 1908 z Malostranského náměstí na Hradčany. Následující rok v listopadu musel být její provoz kvůli technickým problémům zastaven. Zatímco koncem roku 1925 zajišťovaly v Praze provoz na dvou linkách o délce téměř deset kilometrů čtyři autobusy, nyní jich má dopravní podniku v provozu 1293. Celková délka tras činí 2118 kilometrů. Velký rozvoj zažívala autobusová doprava v roce 1960 a 1968, kdy bylo k metropoli přičleněno několik obcí. Nároky na provoz autobusů neklesl ani s otevřením prvního úseku metra v roce 1974. Podzemní dráha byla poměrně krátká. V Praze se stavělo přes 10.000 nových bytů ročně. Metropole se navíc opět rozrostla, konkrétně o 30 obcí. Meziroční pokles cestujících v autobusech nastal až v roce 1985, kdy byla otevřena trasa B metra. V současné době je denně v provozu v průměru 876 autobusů. Stáří vozového parku činí v průměru 5,5 roku. Autobusy loni spotřebovaly 29,2 milionu litrů nafty. Celkové náklady na jejich provoz byly 2,72 miliardy korun při tržbách 835,8 milionu korun. V autobusové části dopravního podniku loni pracovalo 4157 zaměstnanců, z toho 2317 řidičů.

Rozšíření oblasti obsluhované dopravním integrovaným systémem KLID. Přečíslování většiny integrovaných linek.

K 1.7.2005 dochází k rozšíření oblasti obsluhované dopravním integrovaným systémem KLID. Vzhledem ke vznikající integraci dopravy v celém Středočeském kraji a vytvořením oblastí dochází navíc u většiny integrovaných linek k přečíslování. Pro veřejnost budou linky označovány podobně jako linky MHD, tj. dvojmístným číslem linky a cílovou zastávkou. Pro linky MHD s převahou provozu na území města Kladna jsou vyčleněna čísla od 1 do 19. Regionální linky budou označeny od čísla 22. V MHD dochází k přečíslování linky 33 na číslo 18. Z linky číslo 7 jsou přemístěny spoje jezdící pouze mezi zastávkami Třebichovice a Libušín, Důl na samostatnou linku s číslem 45. Na regionální lince č. 40 Kladno – Stochov – Kačice zůstávají pouze spoje jedoucí přes Kamenné Žehrovice. Spoje jedoucí přes Srby jsou převedeny na samostatný jízdní řád číslo 42. Pod číslem 22 bude veden zastávkový spoj mezi Kladnem a Prahou jedoucí v pravidelném intervalu 90 minut. Linka do Zličína se spoji obsluhovanými autobusy s nástupní plošinou pro vozíčkáře bude označena číslem 24, návozové spoje z Kladna na letiště Ruzyně číslem 25. Do obcí Hřebeč, Dolany, Hostouň a Dobrovíz pojede linka číslo 26. Ve směru z Kladna do Berouna bude doprava sjednocena na linku s číslem 30, jeden pár spojů pokračující do Hořovic a Příbrami zůstává pod číslem 31. Mezi Kladnem a Unhoští bude přes Braškov a Kyšice v intervalu 30 minut jezdit linka číslo 29, pro jízdu přes Horní Bezděkov je určena linka 33. Tři páry spojů v pracovní den z Kladna přes Unhošť do průmyslové zóny v Rudné jsou vedeny pod číslem 27, spojení Unhoště a Pavlova zajistí číslo 28. Do Prahy přes Unhošť a Jeneč pojede linka 32 z Unhoště, Hřebenek, linka číslo 81 z Křivoklátu, Zbečna a Bratronic a linka číslo 82 od Nového Strašecí a Stochova. Linka ze Stochova do Zličína bude mít číslo 85. Z Nového Strašecí přes Stochov do Slaného pojede linka 86, ve směru z N.Strašecí do Mšece linka 80. Z Kladna do Kralup nad Vltavou pojedou autobusy pod číslem 50, do Velvar s číslem 48, mezi městy Kralupy a Velvary pojede linka 51, z Velvar do Nové Vsi číslo 49. Linka přes Pchery do Podlešína bude označena 46. Z Kladna přes Čičovice do Středokluk pojede číslo 52, přes Středokluky do Tuchoměřic číslo 53. Návoz a odvoz žáků z Buštěhradu do Makotřas a Hřebče zajistí linka číslo 54. Z Kolče a Zákolan přes Čičovice, Středokluky a Ruzyň na Dejvickou linka 23. Linky zajišťující spojení Chyňavy a Berouna budou označeny čísly 72 a 73. Číslování integrovaných linek zavedených v loňském roce ve směrech z Kladna do Družce, Bratronic, Zbečna, Stochova, Lán, Nového Strašecí a Rakovníka se nemění. Na nově integrovaných linkách bude odbavování podle pásem, umožněno bude využívání všech produktů tarifu IDS včetně časových a množstevních jízdenek. Vzhledem k rozšíření integrované oblasti je zvýšen počet pásem ze současných pěti na deset. Při průjezdu šesti pásem zaplatí cestující za jednotlivou jízdenku hotově 36,- Kč, z karty 34,- Kč, při průjezdu sedmi pásem 42,-Kč/40,- Kč, osmi pásem 48,-Kč/46,-Kč, devíti 54,-Kč/52,-Kč a deseti 60,-Kč/58,-Kč. Celých deset pásem projede cestující při jízdě z Kladna do Příbrami nebo z Řevničova do Prahy, Hradčanské. Z Kladna na letiště Ruzyně projede cestující čtyři pásma, na Dejvickou pět pásem. Pět pásem je také do Velvar, z Kladna do Kralup nebo Berouna je pásem šest. K přečíslování dojde i u přímých linek mezi Kladnem a Prahou. Číslo 55 má „rychlík“ jedoucí zejména v ranní a odpolední špičce z Rozdělova, číslo 56 má zrychlená linka vedená přes Buštěhrad v pravidelném intervalu 30 minut. Rychlíkové spoje do Prahy od Kauflandu pojedou pod číslem 57. Na těchto linkách zůstává v platnosti současný způsob odbavování podle ujetých kilometrů. Tyto linky nejsou uvedeny ve smlouvě s krajským úřadem o zajišťování základní dopravní obslužnosti a není na nich uplatněn pásmový integrovaný tarif. Další novinkou je zahájení provozu na nové dálkové lince mezi Kladnem a Přerovem se zastávkami na letišti Ruzyně, v Praze - Florenci a Olomouci. Každý den bude odjíždět autobus z Kladna v 15,25 hodin, z Přerova v 6,00 hodin. Ke všem změnám budou podrobné informační materiály v informačních kancelářích, v autobusech a na www.csadkladno.cz Ludomír Landa, ČSAD MHD Kladno a.s.