na linku 292.

2 elektrobusy na autobusové lince 292 byly střídavě z důvodu plánované opravy mimo provoz od 11. června 2010. Místo nich byly nasazeny naftové midibusy. Od ranního výjezdu v pátek 2. července jsou již elektrobusy opět v provozu. TI Dopravní podnik hl. m. Prahy Březen 2010: Elektrický minibus ZEUS ještě jednou objektivem BUSportálu

Nová linka premáva od 02. júla 2010 východnou stranou Talianska cez letoviská, vrátane Benátok, až na juh do Vieste /Gargano/.

Cestujete do Talianska? Je tu pre Vás nová linka: V smere do Talianska bude pravidelná autobusová linka premávať v piatok a naspäť na Slovensko v sobotu. Linka vychádza vždy v piatok desať minút po polnoci /00.10 hod./ z Košíc a slovenským územím prechádza ďalej cez Prešov, Levoču, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Banskú Bystricu, Zvolen, Žiar nad Hronom, Prievidzu, Bánovce nad Bebravou, Trenčín, Pieštany, Trnavu, Bratislavu. Talianskom bude linka prechádzať cez zastávky Udine, Veneziu, Ravenu, Rimini, Anconu, San Benedetto del Tronto, Pescaru, Termoli, San Severo, Foggiu až po centrum Gargana-Vieste, kam má príchod v sobotu ráno o 8.30 hod. V opačnom smere na Slovensko linka z Vieste odchádza v sobotu podvečer o 19.00 hod., s príchodom do Košíc v pondelok o 02.45 hod. Doprava bude zabezpečovaná luxusnými diaľkovými autobusmi značky Mercedes-Benz a Setra. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket . Viac informácií a podrobný cestovný poriadok na stránkach dopravcu: CP_Taliansko

První mezinárodní autobusová linka zajišťující základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích bude na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham zastavovat ve všech obcích na trase.

zpravodajstvi.plzen.cz - 26.6.2010 - V Plzeňském kraji začne od 2. července fungovat první mezinárodní autobusová linka zajišťující také základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích obou zemí. Na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham bude zastavovat ve všech obcích na trase. Linku bude provozovat soukromý dopravce RDS bus z Babylonu na Domažlicku, jehož partnerem je bavorský autobusový dopravce RBO z Řezna, řekl jednatel RDS bus Miroslav Pazdera. Více na zpravodajstvi.plzen.cz

Přes 30 tisíc spojů za každý pracovní den na 330 linkách.

Od čtvrtka 1. července 2010 dochází k dalšímu, v pořadí již desátému, rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tentokrát bude zaintegrováno celkem 168 obcí ležících na Znojemsku s téměř 150 tis. obyvatel. Završí se tak více než šestileté úsilí o vybudování integrovaného dopravního systému na území celého Jihomoravského kraje. S jedinou jízdenkou platnou ve vlacích, regionálních autobusech i městských dopravách budou moci obyvatelé nově zaintegrovaných obcí cestovat a libovolně přestupovat v rámci její platnosti včetně městských doprav. Pravidelní cestující získají možnost výhodné měsíční, čtvrtletní nebo roční jízdenky, které jsou proti jednorázovému jízdnému až o čtvrtinu levnější. V celém Jihomoravském kraji bude tak možné cestovat s jednou jízdenkou a využít nabídky přes 30 tis. spojů za každý pracovní den na 330 linkách, jejichž provoz bude zajišťovat přes 580 regionálních autobusů, přes 570 vozidel městské dopravy v Brně, kolem 100 vlakových souprav a kolem 50 autobusů v dalších městech, kde je zaintegrovaná městská doprava v rámci IDS. Díky optimalizaci jízdních řádů, využití malých autobusů a minibusů, zefektivnění provozu autobusů a realizaci výběrových řízení se podařilo snížit výdaje Jihomoravského kraje na provoz některých spojů až o 30 %. Uspořené finanční prostředky byly využity na posílení dopravy do mnoha obcí Znojemska tak, aby bylo dosaženo standardů dopravní obslužnosti schválených Zastupitelstvem Jihomoravského kraje. Od 1. července 2010 tak 9 obcí Znojemska s dříve velmi špatným spojením získá v pracovní dny standardních 6 párů spojů denně. O víkendech se zlepší dopravní spojení pro řadu obcí. Ve 123 obcích byla obsluha velmi špatná a nesplňovala ani standard minimálně 3 párů spojů. Vedle tohoto rozšíření provozu získala řada obcí možnost spojení po 22. hodině ze Znojma případně z Brna. Jedná se např. o obce na lince 822 kolem Hrušovan nad Jevišovkou. O možnost spojení z Brna ve večerních hodinách tyto obce dlouhodobě usilovaly. Věří, že v práci v Brně ve směnných provozech budou moci hledat i cestující bez možnosti individuální dopravy. Podobně je toto spojení zajištěno do většiny již dříve zaintegrovaných oblastí. Další novinkou bude zkrácení cestovní doby pro cestující do Brna ve směru od Tasovic a Hodonic nebo Prosiměric a dalších. Těm se díky návaznosti autobusu v Lechovicich doba cesty do Brna zkrátí např. v případě Hodonic zkrátí až o 20 minut ze současných 100 minut. V některých oblastech na Znojemsku se podařilo sjednotit časy příjezdů do škol před začátkem vyučování pro žáky z různých směrů. Současně s rozšířením IDS JMK na Znojemsko dochází i k integraci znojemské městské dopravy . Od 1. července 2010 budou i ve znojemské městské dopravě pro cestující platit obdobná pravidla jako v celém IDS JMK, navíc budou moci cestující nově za stejných podmínek jako městskou dopravu po Znojmě využít i regionální autobusy, čímž dojde k dalšímu rozšíření nabídky cestování. Po první mezinárodní lince IDS JMK vedené mezi Hodonínem, Skalicou a Veselím nad Moravou zasáhne IDS JMK opět i do zahraničí . Nová autobusová linka spojí Brno a Pohořelice s Laa an der Thaya. Cílem této linky je umožnit přeshraniční kontakty mezi jižní Moravou a Dolním Rakouskem, zlepšit možnosti dojížďky za prací a podpořit příjezdovou turistiku ve směru z Rakouska na jižní Moravu. Linka bude v provozu denně v intervalu každé dvě hodiny. Jihomoravskému kraji a společnosti KORDIS JMK se při příležitosti spuštění mezinárodní linky 104 z Brna do Laa an der Thaya podařilo vyjednat speciální dlouhodobou slevu určenou jen pro cestující IDS JMK. V případě potřeby pak je možné se obrátit na jednotný informační telefon 5 4317 4317 nebo email: info@kordis-jmk.cz , kde se cestující dozví dopravní informace bez ohledu na druh dopravy nebo dopravce. Aby seznámení cestujících s novým systémem proběhlo hladce, vydal Jihomoravský kraj ve spolupráci s koordinátorem IDS JMK, společností KORDIS JMK, a dopravci 50.000 speciálních pamětních jízdenek , které rozeslal na jednotlivé obecní úřady. Tyto jízdenky budou ve dnech 1. až 4. července 2010 platit jako bezplatná jednodenní jízdenka na všechny nově zaintegrované linky. Např. cestující z Vranova tak budou moci bezplatně zajet na výlet do Brna a zpět. V rámci informační kampaně bylo rovněž vydáno 90.000 informačních letáků, které obdržela každá domácnost v nově integrovaných obcích. Lze v nich najít podrobné vysvětlení fungování IDS JMK, možnosti slev a tipy pro výhodné cestování. Definitivní jízdní řády jednotlivých linek jsou v elektronické podobě k dispozici na internetových stránkách www.idsjmk.cz , Předprodej předplatních jízdenek na stanicích ČD a v předprodejích DPMB pro nové zóny byl zahájen 15. června. Doplňkový předprodej na poštách bude zahájen koncem června 2010. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o., Další informace můžete nalézt na webových stránkách www.idsjmk.cz Novinka v BDS-BUS Velká Bíteš: Tři malokapacitní autobusy Stratos LE37 pro nově zaintegrované linky na Znojemsku. Záběry z prací na novém autobusovém nádraží ve Znojmě.

pomocí volitelného dokladu. Je nutné mít při cestě vždy vytištěnou e-jízdenku ?

Provozovatel systému prodeje jízdenek přes internet - e-jízdenka - ČSAD SVT Praha se setkává s občasnými dotazy od cestujících, zda je požadavek zajištění identifikace cestujícího nutný. Důvodem pro jednoznačnou identifikaci cestujícího pomocí volitelného dokladu je ochrana před falšováním jízdenek vytištěných přímo cestujícím a předcházení případným sporům o „pravost“ e-jízdenky. Záruku nemožnosti falšování jízdenek vytištěných přímo cestujícím požadují dopravci, kterých je v systému zapojeno velké množství a nepřejí si přepravovat cestující bez zaplacené jízdenky. V průběhu nákupu byla proto zavedena povinnost zadat poslední čtyřčíslí zvoleného dokladu pro kontrolu. Dokladem může být občanský průkaz, cestovní pas, řidičský průkaz ... Lze předpokládat, že každý cestující má nějaký z těchto dokladů ve vlastním zájmu u sebe. Řidič příslušného dopravce má před jízdou k dispozici plánek obsazení a seznam cestujících s příslušnou kontrolní informací, která mu zaručuje identifikaci pravosti jízdenky vytištěné doma na počítači. Řádný cestující by měl být rád, že je chráněn před případnými spory s někým, kdo by chtěl jeho místo obsadit s nepravou e-jízdenkou. Řidič je schopen podle posledního čtyřčíslí zvoleného dokladu snadno hypotetickou spornou situaci vyřešit. Otázkou je i nutnost mít u sebe při nástupu do autobusu vytištěnou e-jízdenku - ne každý má k dispozici tiskárnu. Identifikace cestujícího by byla samozřejmě možná i bez e-jízdenky, pokud by cestující potřebné informace mohl prokázat (např. měl je zapsány písemně či elektronicky). Bohužel zatím samotní dopravci (až na výjimky, na které je cestující upozorněn v průběhu nákupu e-jízdenky) - a tedy i jejich řidiči, neakceptují možnost nepožadovat vytištěnou e-jízdenku a vystačit si pouze s identifikačními informacemi. Provozovatel systému se bude snažit dopravce přesvědčit, aby toto zjednodušení přijali. Prodej e-jízdenek na pravidelné linky autobusové dopravy je v provozu již od roku 2007, dnes nabízí spoje téměř 200 dopravců z ČR,SR i některé zahraniční. Cestující může e-jízdenku zakoupit na adrese www.e-jizdenka.cz nebo přejít přímo z portálu IDOS (http://jizdnirady.idnes.cz). Tato možnost je po vyhledání konkrétního spoje vyznačena žlutou ikonou se sedačkou a písmenem E. Stejně i na Slovensku na portálu jízdních řádů (http://www.cp.sk). Autobusové jízdenky po celém světě tak lze zaplatit bankovní kartou nebo v Česku také prostřednictvím platebního systému PaySec. E-jízdenku si vytiskne přímo cestující. Prodej e-jízdenek neustále roste, stotisící byla prodaná začátkem léta 2009. Asi pětina e-jízdenek je uhrazena v EUR. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.

Některé dálkové linky mají jen dvě zastávky. Například autobusy mezi Prahou,Černým Mostem a Libercem nikde nestaví. Řidiči stačí obyčejný plánek s vyznačením prodaných sedadel, aby si odškrtával nastupující cestující a aby měl přehled, komu ještě musí držet jeho místo, když doprodává zbylá místa za hotové. Většina dálkových linek má zastávek více a pak se dá používat takzvané nácestné místenkování. Cestující s jízdenkou z předprodeje pak mohou postupně nastupovat na více nástupních zastávkách spoje a řidič pro jejich odbavení potřebuje místo pouhého plánku seznam cestujících přehledně setříděný podle nástupních zastávek, aby viděl, ve které zastávce mu budou nastupovat kteří cestující a která sedadla může prodat za hotové. S ohledem na ekonomiku linky a poptávku po jízdenkách v předprodeji se neprodávají v předprodeji příliš krátké úseky. Například na lince Praha - Jihlava - Želetava - Moravské Budějovice - Pavlice - Vranovská Ves - Znojmo se předprodávají jízdenky pouze z Prahy a do Prahy. Ve směru z Prahy řidičům stačí plánek, protože cestující s místenkami nastupují jen na výjezdní zastávce. Ve směru do Prahy musí mít řidič seznam, protože cestující s místenkami nastupují postupně od Znojma až po Jihlavu. U obou výše zmíněných způsobů předprodeje se na každé sedadlo prodává jen jednou a ani to nevadí, protože dopravci nemají zájem o prodej jízdenek na kratší úsek spoje, než je polovina délky spoje. Vícenásobný prodej jednoho sedadla je potřeba umožnit jen u opravdu dlouhých linek, které vedou přes více důležitých měst a kde je poptávka po krátkých úsecích spoje. Například na lince Praha - Brno - Bratislava - Trnava - Sereď - Nitra - Zlaté Moravce - Nová Baňa - Žarnovica - Žiar - Zvolen - Banská Bystrica se prodávají jízdenky i na relativně krátké úseky, jako třeba Praha - Brno, Brno - Bratislava, Bratislava - Nitra a Nitra - Banská Bystrica. Programy AMSBUS v režimu vícenásobného prodeje sedadel umějí každé sedadlo prodat i několikrát a tak jsou autobusy cestujícími z předprodeje optimálně plněny. Řidič samozřejmě musí pracovat se seznamem cestujících tříděném po nástupních zastávkách ze kterého dobře vidí, kde mu kolik cestujících bude nastupovat. Pokladní se při dotazu na obsazenost spoje vždy ptá, z jaké do jaké zastávky chce cestující jet. Programy přepočítají prodané a vrácené jízdenky a pro danný úsek spolehlivě ukážou, která sedadla jsou volná.

Ceny základních jízdenek ani předplatních časových kuponů se nemění. Dochází k úpravám v souvislosti s postupným přechodem na elektronické jízdné. Novinky chystané v průběhu letošního července.

V souvislosti s přechodem na elektronické jízdné dochází postupně od 13. 6. 2010 ke změnám v Tarifu Pražské integrované dopravy. Nejdůležitější změna se týká tarifní kategorie Dítě a Junior. Pro tyto kategorie budou časové jízdenky v prodeji pouze v elektronické podobě na opencard. Zároveň bude od 1.7.2010 v pražské MHD povolena bezplatná přeprava dětí až do 10 let věku. Roční jízdenku bude možné si zakoupit s libovolným počátkem platnosti a navíc bude možné si přerušit její platnost například po dobu dovolené. Díky nové aplikaci na opencard budou moci senioři starší 70 let ve vlacích na území Prahy jezdit zdarma. Úprava současných měsíčních, čtvrtletních, 30denních a 90denních jízdenek pro všechny tarifní kategorie – od 13. 6. 2010 Současné měsíční a čtvrtletní jízdenky zůstávají zachovány a navíc je možné zvolit si počátek jejich platnosti – například měsíční od 15. září do 14. října nebo čtvrtletní třeba od 9. srpna do 8. listopadu. Tím se plně nahradí současné 30denní a 90denní jízdenky, které ale zůstávají i nadále v platnosti, ale pouze v papírové podobě. Ceny všech typů předplatních časových jízdenek se nemění. 2) Přechod kategorie Dítě a Junior na elektronické jízdné – od 13. 6. 2010 Od 13.6.2010 jsou pro kategorie Dítě (10-15 let) a Junior (15-19 let) časové jízdenky pro území Prahy (měsíční a čtvrtletní) v prodeji pouze v elektronické podobě na opencard. Současně se ruší 30denní a 90denní jízdenky pro tyto kategorie. Nově se od 1. 7. 2010 rozšiřuje bezplatná přeprava dětí na území hl. m. Prahy až do 10 let věku (věk nutno prokázat jakýmkoli průkazem se jménem, příjmením, datem narození a fotografií). Ve vlacích na území Prahy bude bezplatná přeprava dětí od 6 do 10 let povolena ode dne vyhlášení. Změny se týkají pouze území hl. m. Prahy, ve vnějších tarifních pásmech zůstává zachován současný stav. 3) Možnost přerušení platnosti roční jízdenky a zavedení volitelného začátku platnosti (rozklouzání 365denní jízdenky) – od 1. 7. 2010 Současná roční jízdenka v ceně 4 750 Kč bude nově klouzavá, tedy s volitelným počátkem platnosti v průběhu celého roku, a to od 1. 7. 2010. Zároveň bude možné přerušit platnost maximálně dvakrát za dobu platnosti jízdenky na minimální dobu 14 dnů a celkovou maximální dobu 60 dnů za obě možná přerušení. O přerušené období se prodlouží její platnost. 4) Nové typy jízdenek pro Děti, Juniory a Studenty – od 31. 7. 2010 Pro tarifní kategorie Dítě, Junior a Student nově se zavádí dlouhodobé 5měsíční a 10měsíční jízdenky pro cestování na území Prahy. Veškeré nové typy jízdenek pro tyto kategorie se nově prodávají pouze v elektronické podobě na opencard. Nové druhy časových jízdenek Dítě (10-15 let) Junior (15-19 let) Student (19-26 let) 5měsíční (s volitelným počátkem platnosti) 600 Kč 1200 Kč 1200 Kč 10měsíční (s omezeně volitelným počátkem platnosti od 15.8. do 1.11.) 1200 Kč 2400 Kč 2400 Kč 5) Senioři nad 70 let zdarma také v pražských vlacích – od 31. 7. 2010 Dosud nemohli senioři nad 70 let cestovat na území Prahy ve vlacích zdarma. Pro tyto cestující bude možné si pořídit opencard s nahranou aplikací Senior 70+, díky které budou moci jezdit zdarma i ve vlacích na území Prahy. Jednorázový poplatek za nahrání aplikace pro cestování ve vlaku na území Prahy zdarma pro občany 70+ činí 20 Kč na 4 roky (předpokládaná platnost karty). Podrobnější informace o změnách v Tarifu PID a další zajímavé tiskové zprávy jsou zveřejněny na webových stránkách www.ropid.cz . TZ ROPID

elektronických kuponů o 11 poboček. Nově půjde zvolit si u kuponů PID libovolný počátek platnosti.

Praha, 26. května – Vzhledem k plánovanému přechodu papírových kuponů PID na opencard rozšířil Dopravní podnik počet prodejních míst elektronických kuponů. Významně se tak rozšiřuje distribuční síť prodeje elektronického jízdného. Nejjednodušší způsob, jak si na opencard pořídit jakýkoliv kupon PID, je e-shop Dopravního podniku a následné nahrání v libovolném validátoru, tedy samoobslužném automatu v metru. Vzhledem k tomu, že někteří lidé nemusejí mít přístup či důvěru k internetu, stále jsou v provozu běžná prodejní místa. Jejich počet se však nově zvýšil o 11 poboček. Nyní je možné zakoupit elektronický kupon vedle stávajících také ve stanicích: Vysočanská Palmovka Florenc Karlovo náměstí Prosek Ládví I.P.Pavlova Skalka Náměstí Míru Smíchovské nádraží Opatov „Vzhledem k tomu, že se všechny elektronické kupony dají koupit přes internet, lidé nemusejí na prodejní místa vůbec chodit. Je také důležité připomenout, že nově půjde zvolit si u kuponů PID libovolný počátek platnosti. Tím se výrazně sníží fronty, které se jinak tvořily na přelomu měsíců či čtvrtletí,“ vysvětlil mluvčí opencard Martin Opatrný Seznam prodejních míst elektronického jízdného TZ opencard

Od pátku 21.5.2010 bude na linku 326 Opatov – Jesenice nasazen již druhý kloubový autobus. V pracovní dny tak budou kloubové autobusy zajišťovat 2/3 všech spojů této linky (v odpolední špičce dokonce všechny spoje). Jízdní řád zůstává beze změny. Kloubové autobusy na příměstských linkách v oblasti Jesenice se poprvé objevily v září loňského roku na lince 339 z Budějovické do Týnce nad Sázavou. Od prosince 2009 jezdí kloubový autobus též na lince 326. Důvodem pro nasazování velkokapacitních autobusů na tyto linky je trvale se zvyšující obsazenost vozidel, která souvisí se stále rostoucí bytovou zástavbou za hranicemi Prahy. Zvyšování kapacity jednotlivých spojů namísto neustálého zkracování intervalu je nejefektivnější a nejrychlejší cestou jak tyto kapacitní problémy řešit. V ranní špičce již dosahuje interval linky 326 deseti minut. Jeden ze dvou kloubových autobusů na této lince bude navíc nízkopodlažní, takže vhodný pro cestující s kočárky nebo starší méně pohyblivé spoluobčany. K 21.5.2010 tak bude každý pracovní den provozováno na příměstských linkách vedoucích do oblasti Jesence již 5 kloubových autobusů. 3 nové nízkopodlažní autobusy Solaris jezdí stabilně na lince 339 do Týnce nad Sázavou a 2 vozy (z toho 1 nízkopodlažní) budou nasazovány na linku 326, a to na její nejvytíženější spoje. Dopravcem linek 326 a 339 je Veolia Transport Praha. TZ ROPID "Věříme, že nasazení kloubových autobusů na lince 326 přinese zvýšení komfortu cestování i v přepravních špičkách a nabídne dostatek prostoru pro každého cestujícího. Tato strategie se nám osvědčila již na lince 339, kde cestující přivítali nasazení velkokapacitních nízkopodlažních vozidel Solaris," řekl BUSportál Petr Čihák, jednatel Veolia Transport Praha .

železničních stanicích.

V každé železniční stanici v Jihomoravském kraji s pokladnou lze zakoupit kompletní sortiment jednorázových jízdenek IDS JMK včetně jízdenek na více zón a jízdenek všezónových (celosíťových). Až dosud byl v prodeji pouze omezený sortiment jízdenek. V prodeji budou rovněž 24-hodinové jízdenky pro celou síť, pro Brno a pro celý IDS JMK mimo Brna stejně jako jízdenky pro Brno třídenní, sedmidenní, čtrnáctidenní a třicetidenní. Podrobnosti: TI_KORDIS_rozsireni_prodeje_jizdenek.doc TI KORDIS JMK, spol. s r. o. www.idsjmk.cz