v Plzni: MHD alias „Máte Hromadu Důvodů“ ... pro používání městské dopravy.

Počet přepravených osob v městské veřejné dopravě v posledních letech v České republice klesá přesto, že přepravní výkon roste. Stejný trend, tedy pokles počtu přepravených osob, zaznamenává i Plzeň, a to při rostoucí kvalitě poskytované služby. „Máme za to, že v posledních letech došlo k výraznému zlepšení námi poskytovaných služeb a v tuto chvíli vidíme jen dvě možnosti, jak zvýšit počet cestujících v městské veřejné dopravě. Jednak marketingové nástroje a pak tu jsou opatření vedoucí k restrikci individuální automobilové dopravy ve městech nebo jejich centrech, “ říká Michal Kraus, předseda představenstva Plzeňských městských dopravních podniků, a.s., (PMDP). Restrikce IAD v kompetencích DP není. Pravidelná obnova vozového parku, více než 80% podíl nízkopodlažních vozidel, informace v reálném čase nebo snadný nákup jízdného, to jsou hlavní atributy plzeňské městské veřejné dopravy. „„Kampaň odlehčenou formou prezentuje potenciálním zákazníkům vybrané důvody, proč se vyplatí cestovat MHD v Plzni,“ vysvětluje Kateřina Fránová, vedoucí oddělení marketingu PMDP. Inspiraci čerpají v PMDP i od zahraničních kolegů, kteří mají za sebou skvělé výsledky (např. Wiener Linien). Marketink dopravních podniků je svými náklady nepatrným zlomkem toho, co do reklamy vkládají výrobci automobilů. Zahraniční průzkumy uvádějí, že téměř 80% všech cest je ovlivněno různými faktory, které vedou k jednoznačné volbě dopravního prostředku, ať už se jedná o cestu autem nebo MHD. U více než 20% cest se lidé rozhodují svobodně. Cílem kampaně je přesvědčit právě tuto skupinu, aby se rozhodla pro použití městské veřejné dopravy. Z TZ PMDP Videoklipy dopravních podniků: Ostrava a České Budějovice Krátké vtipné animace ke kampani

se můžete vydat od letošního léta. Pravidelné každodenní spojení dvoupodlažními "restaurant" busy z Prahy do St.Gallenu, Zürichu a Bernu.

Začátkem července letošního roku otevřela společnost Nobless Line se svými mimořádně luxusními dvoupodlažními restaurant busy pravidelné každodenní spojení z Prahy do St.Gallenu, Zürichu a Bernu. Exklusivní doubledeckery s nadstandardní výbavou nabízejí vedle cestovní zóny Nobless Class v patře také restaurant v přízemí s palubním personálem a toaletou na úrovni luxusního hotelu. Cestování těmito originálními vozy nabízí nejen možnost kvalitativně výrazné alternativy ke stávajícím autobusovým linkám, ale komfortem, cenou a časovou dispozicí také leteckému spojení. Je zajištěna časová návaznost na vlaky ČD (Brno, Ostrava, Košice). Velmi zajímavé je toto spojení i pro cestující z Plzně. Všechny dvoupodlažní autokary Setra procházejí vždy před nasazením do provozu originální úpravou interiéru. Speciálně navržená a vyrobená pohodlná a polohovatelná kožená křesla - výbava všech autobusů je identická - poskytují dostatek prostoru i pro cestující vyšší než průměrné výšky. Designově navržené restauranty s nádechem "retro" s obsluhou a zajímavou nabídkou jídel v přízemí autobusů přinášejí klid a pohodu ve spojení s nevšedním cestovním zážitkem. Všechny autobusy jsou vybaveny špičkovou technologií stabilizovaného příjmu rychlého internetu WIFI i množstvím individuálních TV nad sedadly. Autobusy Setra, vyrobené na zakázku v německém Ulmu, jsou po každé cestě zkontrolovány ve značkovém servisu R.A.Z. busservis . "Společnost Nobless Line provozuje a vlastní nejdražší a nejluxusnější autobusy evropského formátu, za rodinné stříbro však považujeme především všechny naše posádky, které se nepřetržitě starají o bezpečnost, pohodlí a spokojenost cestujících, " říká majitel společnosti Nobless Line Petr Čáp, který je také autorem a realizátorem konceptu originálních interiérů restaurant busů. TI Nobless Line®

Automatizovaný předprodej jízdenek, který je nepřetržitě v provozu již 32 let, se stále více přesunuje z předprodejních kanceláří na internet.

Meziročně tak roste prodej na eShopu AMSBus o 5 % , u některých dopravců pak tvoří elektronický prodej většinu tržeb (např.Touring Bohemia, Turancar). Dopravci přecházejí (zejména na eShopu) na prodej pouze za cenu jízdného (tzn. na stejné ceny jako při nákupu v autobusu) u všech jízdenek v AMSBus, což podporuje nárůst prodejů – toho využívají např. všechny společnosti ARRIVA ČR. Cílem ČSAD SVT Praha (SVT) jako provozovatele systému SVT i dopravců je prodej jízdenek nejlépe ze všech do všech zastávek a na všechny linky dopravce. Nově se zařazují do předprodeje i kratší linky (už od cca 50km). S nárůstem nákupu jízdenek v mobilních aplikacích cestující nemusí tisknout e-jízdenky, ale uvádějí řidičům dopravce pouze kód jízdenky. "Pracovníci SVT rádi poradí dopravcům při nastavení optimálních provozních parametrů pro prodej jízdenek i s využitím nabídky prodeje obousměrných jízdenek, jízdenek se slevou za včasný nákup, jízdenek s otevřenou cestou zpět (Open), apod.," vysvětluje Miroslava Kristlová ze společnosti ČSAD SVT Praha. Zařazením dopravních výkonů do AMSBus získávají dopravci možnost nabídnout své jízdenky nejen v 200 kancelářích v ČR a SR, ale také na klasických i mobilních eShopech s přímými prokliky z vyhledávačů jízdních řádů ( IDOS, Cestovné poriadky - CP.sk ). Mohou si zvolit možnost prodeje konkrétních sedadel i bez uvádění konkrétního čísla sedadla pro snadnější organizaci cestujících v busu. Dalším prodejním kanálem, ze kterého lze jízdenky dopravců zapojených v systému AMSBus zakoupit, je německý portálu www.busliniensuche.de a další rozšiřování možností prodeje se připravuje. "Během letošní sezóny se s úspěchem prodávají jízdenky jak do cyklobusů (např. ARRIVA Morava), tak jako úplná novinka i jízdenky pro vodáky s přepravou lodí, " uvádí Miroslava Kristlová. Dopravci mají možnost využít aplikace on-line prodeje jízdenek v systému AMSBus z vlastních webových stran v rámci tzv. customizace. To využívá např. Turancar, ARRIVA ČR a BUS4U. Do ostrého provozu je nasazena nová mobilní verze vyhledávače IDOS s integrací nákupu jízdenek AMSBus (mobilní web i nativní aplikace pro iOS a Android), spuštěna je i mobilní verze CP.sk pro Slovensko (mobilní web). Redesign "velkého" systému IDOS včetně integrovaného nákupu jízdenek bude připraven do konce roku. Aktuálně AMSBus navštíví denně přes 10000 cestujících - přes polovinu z vyhledávače IDOS, a to z počítačů i z mobilní verze, další ze slovenského CP.sk opět v obou variantách. Čtvrtina nákupů proběhne "klasicky" na přepážkách. Většina dopravců už využívá nejen dispečerský program, ale i mobilní aplikaci Plánky AMSBus on-line obsazeností pro odbavování cestujících řidiči dopravce přes mobilní telefony. Navíc je obsazenost AMSBus nově propojena s odbavovacími strojky TELMAX a testuje se na strojcích Mikroelektroniky. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.

Předautorizovaná částka na účtu cestujících se snížila na 1 korunu.

Od 13. července se sníží částka předautorizovaná na účtu cestujících, která byla blokována při nákupu jízdného ve voze prostřednictvím bezkontaktní bankovní karty, ze 150 Kč na 1 Kč. K této změně dochází na základě zpětné vazby zákazníků, kteří se zapojili do pilotního provozu systému odbavení pomocí bezkontaktních platebních karet. Protože systém nedokáže předjímat, kolik jízdenek si cestující zakoupí, byla při prvním nákupu na bankovním účtu držitele karty ‚předautorizována‘ (zablokována) částka ve výši 150 Kč. Nyní bude blokována pouze 1 Kč s tím, že finální zúčtování, které probíhá vždy 3. den po nákupu první jízdenky, je provedeno dle realizovaných nákupů (tj. součet ceny za zakoupené jízdenky v daném období). Poté dojde k uvolnění blokované 1 Kč. „K dnešnímu dni evidujeme v našich vozech již více než 15 tisíc realizovaných transakcí. Pokud zohledníme fakt, že poprvé si cestující mohli zakoupit jízdenku pomocí bankovní karty 20. dubna a celý vozový park byl vybaven v polovině června, mám za to, že tento způsob odbavení byl zákazníky přijat nad naše očekávání, “ hodnotí Michal Kraus, předseda představenstva PMDP nový systém odbavení. Nový odbavovací systém byl realizován ve spolupráci se společnostmi MasterCard, ČSOB a dalších partnerů. TZ PMDP V Plzni ve všech vozech PMDP se cestující odbaví také bezkontaktní bankovní kartou

Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS - nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání a možnost ukládání „oblíbených“ spojů.

Nová verze přichází 18 měsíců po uvedení její předchůdkyně, nepočítáme-li drobné updaty aplikace, vyžádané průběžně z důvodů kompatibility s některými zařízeními a verzemi operačních systémů. Aplikace v tomto období prošla výraznými změnami a uživatelé se díky ní dočkají zcela přepracovaného vzhledu, který odpovídá i prostředí mobilního webu. Již na první dotyk jsou aplikace rychlejší, a to především díky nově zavedenému „přednačtenému“ našeptávači zastávek. Nová verze tak umožní vyhledat spojení na jeden dotyk, kdy si pamatuje poslední hledané spoje a společně s oblíbenými spoji je lze jedním dotykem vyvolat z hlavní obrazovky. Výrazný posun v komfortu představují rovněž doplňkové informace o vyhledaném spoji. Na první pohled je patrné zpoždění spoje, nebo zda vozidlo je nízkopodlažní (tedy vhodný například pro osoby na invalidním vozíku). Aplikace také poskytuje informace o poloze vlaku a naposledy projeté zastávce. „Současná verze je pouze začátkem v dalším vývoji Jízdních řádů IDOS. Začali jsme nahrazením původních aplikací a doručením funkčních a vylepšených aktualizací. Do budoucna plánujeme prodej jízdenek přímo v aplikaci a řadu dalších komfortních funkcí, jakou je například upozornění na vybrané spoje,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý, který je zodpovědný za vývoj aplikace. Na výše zmiňovaném vývoji funkce prodeje jízdenek se podílí i společnost MasterCard. „Velmi aktivně se zapojujeme do hledání chytrých řešení v oblasti bezkontaktních a mobilních plateb v dopravním sektoru. Máme velkou radost, že můžeme být součástí rozvoje aplikace Jízdní řády IDOS, a podpořit tak další rozvoj mobilních plateb, které bezpochyby přispějí ke zlepšení zážitku z cestování," uvedla Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. Zodpovědnost za dodávání dat pro předchozí i současnou verzi aplikace nese brněnská společnost CHAPS , která vydavatelskému domu MAFRA poskytuje kompletní data týkající se jízdních řádů. „Jsme rádi, že se podařilo vydat novou verzi Jízdních řádů IDOS právě na začátku prázdnin, kdy vzrůstá počet uživatelů vyhledávajících aktuální spojení. Verze pro Android má více než 280 000 uživatelů týdně a já věřím, že díky nové verzi přibydou další a aplikaci využijí při plánování svých prázdninových výletů nebo dovolených,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. 8 nejdůležitějších vlastností nové verze aplikace Jízdních řádů IDOS: Aplikace prošla výraznou změnou vzhledu (vychází z UX Android Material Design) Zrychlení vyhledávání „přednačteným“ našeptáváním zastávek Aplikace si pamatuje poslední hledané spoje Možnost uložení hledání do oblíbených, spoj lze vyhledat na jeden dotek Obě dvě platformy respektují požadavky nejnovějších verzí OS Android i iOS Aplikace nabídne komfortní a přehledný systém velkého množství informací ke každému spojení, včetně informace o nástupištích, době zpoždění nebo času potřebného na přesun mezi zastávkami Přehledně zobrazené informace o vlastnostech spoje: např. nízkopodlažní spoje (vhodný pro Informace o výlukách na trase v detailu každého spoje Aktuální verze aplikace Jízdní řády IDOS lze již nyní stáhnout pro zařízení s operačním systémem Android v online obchodě Google Play a pro zařízení se systémem iOS v Apple AppStore. Verze pro uživatele Windows Phone bude následovat. TZ MAFRA a CHAPS CHAPS je předním českým dodavatelem softwarových řešení v oblasti veřejné osobní dopravy s více než dvacetiletou historií. Aplikace a služby společnosti CHAPS využívají každodenně nejen největší dopravci, ale především miliony cestujících ve vlacích, autobusech i prostředcích městské hromadné dopravy. Společnost vyvinula bezmála dvě desítky produktů a služeb, zahrnujících například vyhledávač IDOS, systém pro správu karet In-karta a informační systém pro cestující INISS.

Vybaveno tak bylo pět vozidel, která jsou nasazována na linku 76 spojující expresně brněnské letiště s centrem města

Dopravní podnik města Brna, a.s. vychází vstříc svým zákazníkům a snaží se o využití nejnovějších technologií, mezi které patří platby bezkontaktní platební bankovní kartou. Zatímco úhrada jednorázových a předplatných jízdenek prostřednictvím této platební karty je na přepážkách předprodeje již běžnou věcí, možnost úhrady jízdenky běžnou platební kartou (nikoliv kartou vydanou dopravcem) přímo ve vozidle je v Brně naprostou novinkou (BUSportál: např. v Plzni aktuálně finišuje zavedení této služby kompletně do všech vozidel MHD). V rámci pilotního projektu bylo tzv. validátorem, který akceptuje všechny bezkontaktní karty asociací MasterCard a Visa, vybaveno pět vozidel, která jsou nasazována na linku 76 spojující expresně brněnské letiště s centrem města. Všechna vybraná vozidla jsou nízkopodlažní (dvě z nich zcela nová na pohon CNG) a navíc vybavena policemi na objemná zavazadla, se kterými cestující na a z letiště obvykle cestují. Pokud se tato novinka v běžném provozu osvědčí, je Dopravní podnik města Brna, a.s. připraven vybavit tímto zařízením další vozidla a případně rozšířit sortiment nabízených jízdenek. Jan Havíř

15. zemí v mezinárodní síti žlutých linek se tak stane Polsko.

STUDENT AGENCY v pátek 12. června zahájí provoz linky Ostrava –– Katowice – Krakov. Na novou linku jsou přípoje od vlaků RegioJet ve směru z Prahy i ze Žiliny a také od autobusové linky Brno – Olomouc – Ostrava. V Krakově jde také o spojení na místní letiště. Na trase do Katowic a Krakova STUDENT AGENCY současně spolupracuje s dopravcem TigerExpress. Mikrobusy této společnosti dlouhodobě zajišťují navazující spojení z dalších spojů STUDENT AGENCY a RegioJet z Ostravy do Krakova, Katowic letiště, Wroclawi a dalších měst. STUDENT AGENCY a TigerExpress na trati mezi Ostravou a Krakovem nabídnou takto až 7 spojů denně v každém směru. Nová linka STUDENT AGENCY bude zatím jezdit jako jeden pár spojů denně. Linka Ostrava – Krakov je už třetí autobusovou linkou, jejíž provoz skupina STUDENT AGENCY zahájila v roce 2015. První otevřenou byla na začátku února vnitrostátní linka Bratislava – Nitra – Banská Bystrica, která funguje na Slovensku pod hlavičkou RegioJetu. V polovině února pak následovala česko-slovenská linka Brno – Žilina - Martin. Z TZ STUDENT AGENCY

Automaty, které nepotřebují externí napájení, byly po dobu MS v hokeji Ve fanzóně a před ČEZ ARÉNOU.

K tomuto řešení vedl očekávaný zvýšený zájem o koupi jízdenek na MHD přímo v dějišti konání světového šampionátu v ledním hokeji v Ostravě. Kromě opatření v oblasti prodeje jízdenek zavedli ostravští dopraváci i další „hokejová“ opatření v podobě posil a informační kampaně pro hosty města včetně anglických hlášení v prostředcích MHD. Dva speciální stojany s jízdenkovými automaty jsou dovybaveny dobíjecími akumulátory, které napájejí všechny jeho systémy. Akumulátory se dvakrát denně vymění za čerstvě dobité. Celou úpravu a zprovoznění těchto automatů připravili zaměstnanci ostravského dopravního podniku. Dopraváci chtějí speciálně upravené mobilní automaty po skončení MS v hokeji využívat při větších kulturních nebo sportovních akcích konaných v Ostravě. Z TZ DPO

Bezkontaktní bankovní karta tak doplní stávající Plzeňskou kartu, Plzeňskou jízdenku, SMS jízdenku, papírové jízdenky a jízdenky u řidiče. Do konce června by měl být takto vybaven celý vozový park PMDP.

Od 13. května lze pomocí bezkontaktní bankovní karty koupit jízdenku ve všech autobusech PMDP. Ty jsou vybaveny vždy jedním zařízením (Cardmanem), které pracuje nejen s bezkontaktní bankovní kartou, ale i se všemi verzemi Plzeňské karty. V dalších týdnech bude instalace těchto zařízení probíhat i v tramvajích a trolejbusech. Do konce června by měl být takto vybaven celý vozový park PMDP. „Nákup jízdenky prostřednictvím bezkontaktní bankovní karty vnímáme jako vhodný doplněk k systému Plzeňské karty, zároveň tím zvýšíme dostupnost jízdného především pro mimoplzeňské nebo zahraniční zákazníky, “ vysvětluje Michal Kraus, předseda představenstva PMDP. BUSportál: Tato možnost bude velmi zajímavá také pro ty plzeňské cestující, kteří jsou příliš pohodlní na to, aby si pořizovali Plzeňskou kartu (PK) ať už nově nebo výměnou a používají pouze jednorázové odbavení, možná by to mohlo i zvýšit počet těchto občasných cestujících. Komfort odbavení je totiž vyšší než u PK, a to že odpadá nutnost cokoli jakkoli dobíjet. Nové Cardmany jsou označeny symbolem pro bezkontaktní platby a zároveň je na nich umístěn jednoduchý návod pro použití. Zvenku na vozidle jsou označeny dveře, u kterých se speciální Cardman nachází, také symbolem pro bezkontaktní platby. Zpravidla jde o druhé dveře zepředu. Nákup jízdenky prostřednictvím bankovní karty se neliší od běžného odbavení prostřednictvím Plzeňské karty. Cestující si zvolí druh jízdného a na výzvu zařízení přiloží bankovní kartu k označenému místu. Následně je mu vytištěna jízdenka. Nákup jízdenky lze realizovat libovolnou bezkontaktní bankovní kartou a pro zákazníky není spojen s žádným poplatkem bance – obdobně, jako při nákupu např. v hypermarketu. V souvislosti se zaváděným způsobem nákupu jízdenek prostřednictvím bankovní karty vzniká i unikátní systém – tzv. Tarifní jádro, který zajistí, že cestujícímu není účtována každá jednotlivá jízdenka, ale souhrn jízdenek zakoupených v rámci nastaveného intervalu. „ „Zúčtování plateb za nakoupené jízdenky probíhá jednou za 3 dny (přesně 3 dny po nákupu první jízdenky). Protože systém nedokáže předjímat, kolik jízdenek cestující zakoupí, je při prvním nákupu na bankovním účtu cestujícího‚ předautorizována‘ (zablokována) částka ve výši 150 Kč. Tato částka ale zůstává na účtu cestujícího až do řádného zúčtování jízdenek např. jako nezaúčtovaná transakce. Finální zúčtování pak probíhá dle skutečně realizovaných nákupů. Jedná se o běžnou praxi v oblasti plateb bankovní kartou, kdy dochází k ‚rezervaci‘ finanční částky, to držitelé znají například při rezervacích ubytování atp.,“ vysvětluje Zbyněk Proška, projektový manažer PMDP. Všechny dosavadní způsoby odbavení zůstávají zachovány. Bezkontaktní bankovní karta tak doplní stávající Plzeňskou kartu, Plzeňskou jízdenku, SMS jízdenku, papírové jízdenky a jízdenky u řidiče. TZ PMDP

O mimořádných událostech nejen prostřednictví sociálních sítí a elektronických panelů.

Výrazné zlepšení informovanosti cestujících zejména v okamžiku mimořádných událostí, jako jsou nehody, poruchy vozidel či neprůjezdnost komunikací, je hlavním cílem zřízení pracoviště distribuce dopravních informací při dopravním dispečinku Dopravního podniku města Brna. V době provozu denních linek (tj. v pracovní dny od 5 a v nepracovní od 6 do 23 hodin) se zde ve směnném provozu střídají pracovníci, kteří v případě narušení provozu MHD předají informaci cestujícím prostřednictvím několika informačních kanálů. Kromě tradičních webových stránek, na nichž vznikla vedle plánovaných výluk a změn v dopravě nová sekce zaměřená právě na mimořádné události, využívají oblíbenosti sociálních sítí Facebook a Twitter, jejichž prostřednictvím lze během okamžiku rozšířit zprávu k velkému množství fanoušků. Na 39 zastávkách v Brně jsou již instalovány elektronické informační panely, díky kterým mohou při mimořádné události pracovníci dispečinku operativně informovat cestující zobrazením textové zprávy či akustickým hlášením. Naprostou novinkou je spolupráce se dvěma regionálními rádii, která v době ranní a odpolední dopravní špičky vysílají živé vstupy přímo z dispečinku a cestující se tak i touto formou mohou dozvědět více o aktuální situaci v provozu MHD. Do budoucna připravuje Dopravní podnik města Brna obdobné vstupy vysílané přímo ve vozidlech MHD. Kde mohou cestující v Brně nalézt informace: Internet: www.dpmb.cz Telefon: 5 4317 4317 Facebook: DPMB aktuálně Twitter: @DPMBaktualne Radio Petrov 103,4 FM, Hit Radio Magic 99,0 FM Na fotografiích jsou záběry pracoviště distribuce dopravních informací a sál dopravního dispečinku. Na monitorech jsou vidět záběry z městských kamer a řídící informační systém. Jan Havíř