Dvě vinařské oblasti, Mikulovskou a dolnorakouský Weiviertel, od 3. července propojí autobus na lince 580.

Od soboty 3. července bude opět v provozu turistický autobus spojující vinařské oblasti jižní Moravy a Dolního Rakouska. Až do 4. října bude mimo pracovní dny (včetně českých státních svátků) 3x denně projíždět vinařskými obcemi Poysdorf, Falkenstein, Herrnbaumgarten a Schrattenberg. Pro výhodné spojení z Brna lze využít rychlík R13 s přestupem v Podivíně. Provoz zajišťuje BORS Břeclav a na lince platí běžný tarif IDS JMK.

Nejznámější turistické cíle Beskyd a Vsetínských vrchů na území Zlínského kraje jsou od 1.července po celé léto dostupnější pro cyklisty.

Pustevny, Velké Karlovice, Bumbálka… Nejznámější turistické cíle Beskyd a Vsetínských vrchů budou v letní sezóně dostupnější pro zdatnější cyklisty, ale i pro ty rekreační a rodiny s dětmi. Od 1. července až do 28. září budou Valašsko brázdit linky cyklobusů – autobusů s vlekem, které poberou až 22 kol. „ Chceme, aby Integrovaná doprava Zlínského kraje pokryla nejen dopravu občanů za povinnostmi, do zaměstnání, do škol nebo na úřady, ale aby jim umožnila i aktivní trávení volného času, “ uvedl Martin Štětkář, jednatel společnosti Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje, s.r.o. (KOVED). Dá se očekávat, že největší zájem mezi cykloturisty bude o spoj, který od 3. července do 28. září bude jezdit o volných dnech, tedy vždy v sobotu, v neděli a o státních svátcích. „ Autobus vyjede v 8.35 hodin z autobusového nádraží ve Vsetíně a přes Velké Karlovice a Bumbálku vyveze cyklisty až na Pustevny (v 10.17 hodin), odkud se otevírá možnost vyrazit na Radhošťskou cyklotrasu nebo Radegastův okruh ,“ říká dopravní specialista společnosti KOVED Miroslav Fusek. Stejnou trasou se pak cyklobus vrátí zpátky do Vsetína. Po celé prázdniny, tedy od 1. července do 31. srpna, vyrazí cyklobus na Vsetínsko i v pracovní dny. Ve všední dny vyjede autobus s přívěsem na kola v 8.35 hodin z autobusového nádraží ve Vsetíně přes Velké Karlovice na Bumbálku. Odtud se vrátí do Velkých Karlovic na Podťaté, na rozcestí Soláň vyčká na vlak od Vsetína (odjezd ze Vsetína 9:55, příjezd Velké Karlovice-zastávka 10:39) a pak přes Hutisko-Solanec zamíří do Rožnova pod Radhoštěm. V srpnu pak cyklobus vyjede ještě ve 12.20 z Rožnova pod Radhoštěm přes Valašskou Bystřici a Dušnou zpátky do Vsetína. Každý cyklobus může přepravit až 22 jízdních kol, cena za přepravu kola je 15,- Kč. Kola navíc běžně přepravují i vlaky mezi Vsetínem a Velkými Karlovicemi (za 30,- Kč), takže je možné kombinovat přepravu cyklobusem a po železnici. „ Věříme, že tato nabídka turisty osloví a bude během letní sezóny vyhledávaná. Jestli se osvědčí, v příštím roce nabídku cyklobusů rozšíříme i na další linky ,“ uzavírá Martin Štětkář. Jak cyklobusy přesně jezdí?

Na předplatní i jednotlivou jízdenku IDPK zóny 084 půjde od 1. července cestovat třemi linkami městské hromadné dopravy v Klatovech. Dál platí i městský tarif.

Na linkách městské hromadné dopravy v Klatovech č. 436001, 436002 a 436004 bude od 1. července kromě tarifu MHD města Klatovy platit nově předplatné i jednotlivé přestupní i nepřestupní jízdné Integrované dopravy Plzeňského kraje (zóna 084). V autobusech MHD bude možné koupit přestupní jízdenku IDPK, která bude platit i ve vozech ostatních dopravců. Naopak na jízdenku zakoupenou v příměstských autobusech a vlacích, i rychlících, platnou pro zónu 084 nebo 255 půjde cestovat i v MHD v Klatovech. Městské linky v Klatovech provozuje od července 2020 Klatovská dopravní společnost autobusy značky BMC. Na třech linkách jezdí NEOCITY 8,5 m a dva PROCITY 12 m. Dopravní systém Integrovaná doprava Plzeňského kraje (IDPK) má právě rok. Od 1. 7. 2020 ve všech osobních a spěšných vlacích, ve všech rychlících a expresech, v příměstských autobusech (v rámci Plzeňského kraje), v MHD Plzeň a dalších systémech MHD v Plzeňském kraji, využívat jeden jízdní doklad, který funguje mezi všemi zapojenými dopravci, na následujících nosičích jízdného - papírová jízdenka, mobilní aplikace a Plzeňská karta. Předplatné i jednotlivé přestupní jízdné platí u dopravců ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY, České dráhy, GW Train, a Plzeňské městské dopravní podniky. Předplatné dále uznávají Transdev a Lextrans (v oblasti Rakovnicka a Čisté), na některých linkách ČSAD autobusy Plzeň, ČSAD STTRANS v oblasti Horažďovicka. Od července 2021 i Klatovská dopravní společnost na linkách v Klatovech.

V sobotu 3. července znovu vyjede v rámci IDOL mezinárodní autobusová linka z Hrádku nad Nisou přes Zittau, Bogatyni a Frýdlant do Świeradówa-Zdróje.

V sobotu 3. července 2021 znovu vyjede na svou trasu mezinárodní autobusová linka číslo 691 v trase z Hrádku nad Nisou přes Zittau, Bogatyni a Frýdlant do Świeradówa-Zdróje. V celé trase linky bude platit tarif IDOL nebo ceník od tohoto tarifu odvozený určený pro platby v eurech nebo zlotých. Bude možné využít také mezinárodní turistickou jízdenku EURO-NISA-Ticket. Opět bude možné vyrazit třemi páry víkendových spojů přes hranice do vyhlášených lázní na polské straně Jizerských hor, a to například na nově vybudovanou stezku v korunách stromů, nebo lanovkou na Stóg Izerski a odtud dále do Jizerských hor. Lázeňští hosté ze Świeradówa-Zdróje s touto linkou naopak objeví kouzla Frýdlantska a Hrádecka a obyvatelé frýdlanrského výběžku se mohou vypravit přes Zittau až na Oybin. Spojení mohou využít také obyvatelé Liberce díky provázanost linky s vlaky ve Frýdlantu (v relaci Bogatynia – Liberec a zpět) a v Raspenavě (v relaci Liberec – Świeradów-Zdrój a zpět). „ Linku v loňském roce velmi pozitivně hodnotili cestující ze všech tří zemí, i přesto, že loňský rok byl ovlivněn pandemií COVID-19. V souvislosti s uvolňováním protiepidemických opatření a příznivým vývojem se na nás již delší dobu obracejí obyvatelé všech tří zemí s dotazy na obnovení provozu. Věříme, že i v letošním roce si své cestující opět nalezne a s její pomocí se nám podaří přiblížit turisticky zajímavé regiony v Česku, Německu i Polsku ,“ říká Jan Sviták, statutární náměstek hejtmana pověřený řízením resortu dopravy. Provoz linky bude spolufinancován Libereckým krajem, Lankreis Görlitz, Miastem i gminou Bogatynia a Gminou Miejskou Świeradów-Zdrój. Hejtman Martin Půta, Landrat Bernd Lange a burzmistr Świeradówa-Zdróje Roland Marciniak a pověřený burzmistr Bogatynii Wojciech Dobrołowitz podepíší smlouvu o spolupráci 1. července v Bogatynii. Smlouva bude platit do změny jízdních řádů v polovině prosince 2022 a v případě pozitivní odezvy od cestujících může být prodloužena i do dalších let. Tato spolupráce 4 veřejných subjektů ze tří zemí na financování autobusové linky sousedních regionů bude unikátní i v evropském měřítku. Každý z partnerů bude na svém území hradit zbývající část nákladů, kterou nepokryjí příjmy z jízdného. „Jízdní řád linky je stejný jako v minulém roce. Na základě připomínek cestujících však byla do trasy linky přidána zastávka Straźacka-Tewa u parkoviště nad lanovkou, odkud se dá vyrazit pěšky na hřeben hor,“ upřesnil Otto Pospíšil, jednatel společnosti KORID LK, která je koordinátorem veřejné dopravy v Libereckém kraji. Provoz linky 691 započal v srpnu 2020 společně s prodloužením linky 831a Bogatynia – Porajów – Zittau zajišťované polským dopravcem. Kvůli zpřísňujícím se protipandemickým opatřením znemožňujícím volný pohyb přes hranice však byl po třech měsících provoz linky pozastaven. Stejný osud potkal o několik týdnů později i linku 831a. Pilotní provoz byl financován z programu CENTRAL EUROPE, z projektu TRANS-BORDERS a spolufinancován Libereckým krajem z 15 %. O cestování s touto linkou byl mezi cestujícími ze všech tří států velký zájem, o čemž svědčí i fakt, že již druhou provozní sobotu 8. srpna 2020 musel být poslední spoj ze Świeradówa posílen, aby všichni cestující mohli být přepraveni. Až do vynuceného přerušení využilo linku 1929 cestujících. KORID LK

Obnova vozových parků dopravců běží v podstatě nepřetržitě. Přibývají nové autobusy Crossway, SOR, do provozu se chystá první ISUZU a vyjede elektrická Scania.

ČSAD Česká Lípa pořídilo v květnu do PID čtveřici příměstských dvanáctimetrových autobusů Iveco Crossway LE, kromě klimatizace a moderního odbavovacího terminálu s možností platit bezkontaktní platební kartou, které jsou už v PID standardem, jsou sedačky dolněny o bezpečnostní pásy. Cestující se s nimi potkávají zejména na lince 389 nebo 585 a 589. Další tři autobusy Crossway LE přibyly také do flotily Transdev Střední Čechy. V provozu jsou na linkách 304 a 404 a také na regionálních linkách v okolí Rakovníka. Nové vozy z Vysokého Mýta se brzy objeví také v Arrivě Střední Čechy a deset nových dvanáctimetrových autobusů SOR na CNG postupně přijíždí do OAD Kolín. Do provozu půjdou zřejmě začátkem července na linky na Nymbursku a Kolínsku. Plně připraveno pro zapojení do systému PID je osmimetrové ISUZU NovoCiti Life. Společnost TURANCAR CZ dovezla autobus z Turecka a vybavila ho předepsanými sedadly s vysokými opěradly, nerezovými tyčemi pro držení cestujících, klimatizací, USB zástrčkami, odbavovacím terminálem od Mikroelektroniky a informačním systémem od výrobce Bustec. K vyzkoušení půjde k několika dopravcům, například na Kokořínsko a k LUTAN. Natrvalo zakotví v říjnu u ČSAD Polkost, stejně jako příští týden mildhybridní Lion´s City. Ten bude jezdit na linkách 659, 660, 382, 387, 491 a 654. ČSAD Polkost pro integrované linky na Kolínsku a Kutnohorsku zakoupí i nové Iveco Crosway. Další elektrický autobus vyzkouší příští týden na Kladně. ČSAD MHD Kladno bude mít půjčenou Scania Citywide s elektrickým pohonem.

Osm tisích cestujících jezdí po Ústeckém kraji integrovanými autobusy, městskou dopravou, ve vlacích i lodích s jízdenkou v mobilu.

Aplikace DÚKapka slouží k nákupu jízdného pro cestující krajskou veřejnou dopravou - v autobusech, MHD, vlacích a lodích po celém kraji. „ Spuštěním aplikace jsme vyhověli nejen velkému zájmu cestujících, pro které je cestování s jízdenkou v mobilu ideální a praktickou alternativou klasického prodeje jízdenek u pokladny či u řidiče, ale také potřebám moderního cestování a nakupování jízdenek. Spuštěním aplikace to ale nekončí, budeme dále pracovat na dalších vylepšeních aplikace pro co nejjednodušší cestování ,“ řekl krajský radní Marek Hrabáč. Nejvíce zakoupených jednotlivých i časových jízdenek bylo v květnu, kdy si cestující přes aplikaci koupili téměř šest tisíc jednotlivých jízdenek a 315 jednodenních síťových jízdenek, které platí v rámci integrované dopravy po celém kraji. Nárůst je dán také probíhající turistickou sezonou na linkách DÚK, kdy se nákup celodenní sítové jízdenky za 140 korun turistům vyplatí. Pro srovnání v dubnu nakoupili cestující 3 325 jednotlivých jízdenek a 186 jednodenních síťových. V meziměsíčním srovnání jde o skoro 100% nárůst. Celkem se tedy prodalo téměř 10 tisíc jízdenek za 326 tisíc korun. Mobilní aplikace DÚKapka umožňuje kromě nákupu jízdenek také vyhledávání spojení, zobrazení aktuální dopravní situace, jako jsou mimořádnosti na trati, výluky či zpoždění nebo také zobrazení polohy spoje. Jízdenku v mobilu zaplatí cestující jednoduše platební kartou. Až budou dopravci dostatečně technicky vybaveni kontrolovat jízdenky z mobilní aplikace strojově, bude umožněn i nákup časových vícedenních jízdenek. Aplikaci DÚKapka vyvíjí pro Ústecký kraj společnost CHAPS a si cestující mohou stáhnout zdarma na App Store a Google Play.

Nejvíce diskuzí mezi veřejností proběhlo v souvislosti s červenými vertikálními pruhy na vozidlech, ty doplní světle šedá barva. Nově objednávané vozy už budou v nové podobě.

Rada Středočeského kraje schválila novou vizuální podobu společného systému veřejné dopravy. Změní se nejen logo systému, ale i další návazné jednotící grafické prvky včetně nové jednotné podoby vozidel. Schválený návrh vychází ze soutěže realizované v roce 2019, ze které vybrala porota složená z nezávislých odborníků i ze zástupců Středočeského kraje a Prahy vítězný návrh studia superlative.works. Poprvé představilo Hlavní město novou podobu PID v srpnu 2020 . Nyní po schválení i v Radě Středočeského kraje tedy dojde k postupné náhradě původního loga a grafické identity PID za novou podobu. Všechna nově objednávaná vozidla budou poptávána v barevné kombinaci červené a světle šedé s vertikálním členěním barevných pruhů. Rada hl. m. Prahy tuto změnu schválila v pondělí 14. června. Cílem záměru na novou jednotnou vizuální podobu PID bylo prezentovat službu hromadné dopravy jako moderní, ale především srozumitelný a provázaný systém 21. století, usnadnit orientaci při cestování tak, aby cestující vždy našli všechny potřebné informace intuitivně na stejných nebo podobných místech, ve všech typech dopravních prostředků a bez ohledu na dopravce. V systému Pražské integrované dopravy je nyní zahrnuto 30 dopravců. Jednotlivých typů dopravních prostředků je v současné době kolem 70. Aktuálně se systém PID rozšiřuje na celé území Středočeského kraje, proto je vhodné začít implementovat novou moderní podobu tohoto systému reflektující pokrytí veřejné dopravy v rámci celého území Prahy i Středočeského kraje, a aby její uživatel na první pohled jasně identifikoval, že mu v daném vozidle platí jízdenka PID. Dosud platil odlišný grafický manuál pro městské autobusové linky v Praze a samostatně pro autobusy ve Středočeském kraji. U vlaků, tramvají i metra se dosud žádný jednotící styl neuplatňoval, uvádí Středočeský kraj v tiskové zprávě. „ Situace, kdy jeden dopravní systém spravují dva organizátoři, je v naší zemi unikum a jsem rád, že tímto krokem bude nastaven jednotný vzhled vozidel v obou krajích a cestujícím tak bude na první pohled zřejmé, že se jedná o dopravní prostředky v integrovaném dopravním systému PID, která jim kromě komfortní dopravy poskytuje mnoho výhod ,“ uvedl radní pro veřejnou dopravu Středočeského kraje Petr Borecký. „ Jednotný vzhled podoby vozidel jednoznačně vítám, jelikož tímto krokem skončí nejednotnost vizuálu, který zde v případě Středočeského kraje a Prahy doposud byl a pro cestujícího mohlo být matoucí, zda jede vozidlem PID či nikoliv, “ konstatoval nový ředitel IDSK Zdeněk Šponar. Detaily nového manuálu budou ještě v průběhu letošního roku projednávány a dolaďovány s jednotlivými dopravci, výrobci vozidel i zástupci jednotlivých skupin cestujících, zejména těch s pohybovým omezením nebo nevidomých a slabozrakých. Nové piktogramy a samolepky pak budou pilotovány na vybraných prototypech vozidel. „ Ke stávajícím základním výkresům 20 typů vozidel bude ještě letos doplněno zbylých cca 50 typů a podtypů včetně aktuálních vzorů pro nejbližší chystané nákupy nových vozidel jednotlivými dopravci. Finalizovaný manuál se pak stane závaznou přílohou standardů kvality PID, které platí pro všechny dopravce PID v Praze i Středočeském kraji včetně připravovaných soutěží na nové autobusové dopravce od roku 2024. V cílovém stavu bude v systému PID zapojeno cca 700 vozů metra, 900 tramvají, 350 vlaků a 3000 autobusů, chystají se také trolejbusy ,“ doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík. V novém designu budou dodávána všechna další nově pořizovaná vozidla nebo vozy, které projdou modernizací či velkou opravou a musely by se stejně nově lakovat nebo polepovat. Aplikace nového barevného řešení pouze na nové nebo rekonstruované vozy tedy znamená, že objednatelé dopravy nevynaloží jakékoliv další vícenáklady na tuto změnu. Naopak, díky ekonomičtější variantě menšího počtu barev, které jsou odolnější vůči běžnému provoznímu znečištění, přinese tato změna úspory. Náklady na soutěž a vytvoření grafického manuálu byly 1 940 000 Kč. Detaily o novém logu a vzhledu vozidel PID Nová podoba vozidel využívá červenou barvu, jako základní pojítko mezi Prahou a Středočeským krajem, která je tradiční barvou ikonické tramvaje T3 (pracuje dokonce se stejným odstínem z T3). Zároveň je červená i barvou loga hlavního města a červenou obsahuje také logo Středočeského kraje. Červená je doplněna odstínem světle šedé, která sjednocuje dosavadní rozdílné lakování dopravních prostředků. Aktuálně se totiž využívá minimálně 12 různých odstínů barev (mimo vlaků, kde je barev ještě více), nové řešení pak počítá pouze se 3 barvami (včetně vlaků). Nejvýraznějším prvkem na vozidlech budou červené vertikální pruhy, které vycházejí z nového vizuálního stylu. Podpoří bezpečnost v provozu, snadnou viditelnost na dálku a orientaci při nastupování, neboť zpravidla označují jednotlivé dveře. Zároveň pražskou a středočeskou dopravu nezaměnitelně odliší od okolních dopravních systémů. Zvolený odstín šedé navíc podpoří dojem celkově čistějších vozidel, na dosud používaných bílých lacích bylo znečištění způsobené běžným provozem více patrné. Výraznější použití nového loga PID pak posílí povědomí o jednotnosti systému napříč všemi druhy dopravy. Základem nového loga je litera „i“ s výraznou tečkou, která symbolizuje dopravní cestu a zastávku, výsek orientačního plánu, ale také figuru člověka/cestujícího. Zastupuje též slovo “integrovaná” ve značkách PID nebo ROPID. Písmo PID Grotesk, které na míru vytvořil přední český typograf Tomáš Brousil, splňuje požadavky na bezproblémovou čitelnost v tisku i na displejích. Vítězné grafické studio superlative.works Autoři: MgA. Petr Štěpán, Bc. Bohumil Vašák, Doc. MgA. Mikuláš Macháček. Designéři Mikuláš Macháček, Petr Štěpán a Bohumil Vašák se spojili pod hlavičkou superlative.works. Dohromady představují vice jak 60 let zkušenosti s tvorbou corporate identity a grafickým designem v dopravě (mj. Petr Štěpán obdržel cenu Czech Grand Design za orientační systém a vizuální styl Českých drah). Kromě aplikovaného designu se zajímají o jeho sociální přesahy a jsou pedagogicky činní. Autoři mají za sebou zakázky pro velké značky ze soukromé i státní sféry, např. práci pro Českou televizi, gastronomické skupiny Ambiente a Together nebo Divadlo Archa a Činoherní klub. Mikuláš Macháček je také vedoucím pedagogem Ateliéru grafického designu 2 na FaVU VUT v Brně.

Přes řeku Dunaj mezi městy Komárom a Komárno vyjel první elektrický autobus vyrobený v místním montážním závodě BYD.

Město na Dunaji se na jižním břehu řeky v Maďarsku nazývá Komárom a na severu na Slovensku Komárno. Protože jsou obě země součástí shengenského prostoru není mezi nimi žádná hraniční kontrola. Od středy 16. června mohou občané na obou stranách řeky poprvé cestovat mezi oběma zeměmi na palubě elektrického autobusu. Jedná se o první BYD eBus pro dopravní společnost Volánbusz v Komárom. Do Maďarska už své elektrobusy BYD dříve dodal, deset 12metrových modelů zamířilo do Pécs loni v létě a první se v Maďarsku objevil v roce 2018 - také 12metrový model - ve městě Salgótarján. Volánbusz nasadí svůj nový autobus eBus na intenzivní každodenní dopravu přes řeku Dunaj a poprvé pro občany v Komárom a Komárně zajistí čistě elektrickou a bezemisní veřejnou dopravu. eBus poskytuje s kapacitou baterie 348 kWh dojezd na jedno nabití 300 km. Dvoudveřový 12metrový model je nejprodávanějším elektrickým autobusem BYD na evropského trhu. Akvizice nového BYD eBus byla umožněna prostřednictvím financování v rámci programu Interreg V-A Slovensko-Maďarsko. Interreg Europe podporuje evropská města financováním z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Interreg také pomohl podpořit výstavbu nového mostu přes řeku Dunaj. Volánbusz zahájil program obnovy vozidel v roce 2018 a již nahradil více než 860 vozidel. Do konce roku 2022 plánuje obnovit 40% celkového vozového parku autobusů, včetně nákupu elektrických vozidel a nabíjecí infrastruktury. Slavnostního předání nového elektrického autobusu v továrně BYD v Komárom se zúčastnil kromě jiných hostů také Péter Szijjártó, maďarský ministr zahraničních věcí a obchodu, který řekl: „ Za posledních 10 let jsme díky spolupráci dosáhli mnoha úspěchů. BYD se svou klíčovou rolí - výrobou moderních autobusů šetrných k životnímu prostředí ve svém závodě v Komárom - nám pomáhá znovu získat významné postavení v evropské automobilovém průmyslu. Elektromobilita se stává stále více součástí našeho života. Dnešek je také dobrým symbolem souladu hospodářské politiky a zelené politiky maďarské vlády. Během rozvoje maďarského automobilového průmyslu se již zaměřujeme na rozvoj elektrického pohonu, který na jedné straně zvyšuje konkurenceschopnost země a na druhé straně přispívá ke snižování ekologické stopy a emisí z dopravy po celém světě. “ " Je to historický den pro obyvatele Komárom a Komárna ,“ uvedl Yongping Chen, generální ředitel BYD Electric Bus & Truck Hungary, " od dnešního dne mohou obyvatelé cestovat přes Dunaj na palubě čistě elektrického BYD eBusu, v bezpečí, pohodlí a především podpoří čistší a udržitelnější budoucnost obou měst. Je velkým potěšením pro celou skupinu BYD, že nový eBus společnosti Volánbusz byl sestaven v našem moderním výrobním závodě BYD Hungary přímo tady v Komárom. Rád bych zmínil, že to je fantastický příklad spolupráce mezi národy a významně přispěl k úspěchu BYD v celé Evropě .“

Většina mezinárodních a vnitrostátních autobusových linek RegioJet je již v plném provozu. Dopravce zvažuje i otevření zcela nových spojení.

Autobusový a vlakový dopravce RegioJet po ukončení omezení spojených s Covid 19 již vrátil do provozu naprostou většinu – přibližně 80 % - vnitrostátních a mezinárodních autobusových spojů. V pondělí 14. 6. spustil RegioJet opět provoz autobusové linky Bratislava - Vídeň letiště Schwechat - Vídeň Hauptbahnhof (Südtiroler Platz). Autobusy odjíždějí z autobusového nádraží Bratislava Nivy 3x denně - v 6:30, v 8:30 a 14:30. V opačném směru odjíždějí autobusové spoje z Vídně Hauptbahnhof (Südtiroler Platz) v 9:50, 12:50 a v 18:50 hodin a z letiště Schwechat ve Vídni ve směru do Bratislavy v 10:25, 13:25 a v 19:25 hodin. Ceny jízdenek začínají na 5,90 EUR. Do Vídně a na vídeňské letiště jezdí již také autobusy RegioJet na linkách Praha – Brno – Vídeň a zpět a Krakov – Ostrava – Brno – Vídeň a zpět a na trase Praha – Brno – Vídeň také vlakové spoje RegioJet – a to 4x denně v každém směru. Češi opět začínají hromadně jezdit za turistickými výlety do Rakouska, které pro občany z ČR již zcela odbouralo veškerá cestovní omezení. Kromě vlaků RegioJet do Splitu vyjede v pátek také autobusový spoj Od pátku 18. června spouští RegioJet také autobusový spoj do Splitu s odjezdem z Prahy v pátek v 16.00, z Brna v 19.10 hodin a příjezdem do Splitu následující den v 9.30. Kromě Splitu budou autobusy RegioJet na této lince zastavovat i v Šibeniku, Primoštenu a Trogiru. RegioJet je největším dopravcem na trasách z Česka do Chorvatska. Již od začátku června provozuje 3x denně vlakové spojení, které od pátku doplní autobus a od 1. července budou vlaky jezdit do Chorvatska denně. O cestování do Chorvatska je obrovský zájem – kapacita vlakových spojů do Splitu je na následující dny zcela vyprodána. „ Většina našich mezinárodních a vnitrostátních autobusových linek je již v plném provozu. Autobusy RegioJet již jezdí také na trasách Praha – Berlín, Praha – Paříž, Praha – Londýn, Praha – Amsterdam nebo Praha – Milano / Řím. Vedle linek, které jsme provozovali před pandemií Covidu se zamýšlíme také nad otevřením zcela nových spojení, kde dosud autobusy RegioJet nejezdily ,“ říká Kristýna Slezáková, obchodní manažerka autobusové dopravy RegioJet. Jízdenky na autobusy i vlaky RegioJet lze koupit přes IDOS .

Na dovolenou do Chorvatska půjde vyrazit pětkrát týdně. Zelené autobusy pojedou znovu také z Prahy do Krakova, z Liberce do Berlína nebo z Vratislavi přes Moravu do Vídně.

Ve čtvrtek 24. června vyjede FlixBus na pravidelnou linku z Prahy do Splitu. Linka bude k dispozici 5 x týdně. Ve stejný den se rozjede zelený autobus také z české metropole do Krakova. O týden dříve, tedy 17. 6., bude zahájeno spojení Liberce s Berlínem a také linka z Vratislavi do Vídně se zastávkami na českém území v Ostravě, Olomouci a Brně. Komfortní autobus se silnou wi-fi, zásuvkami na elekřinu a pohodlnými sedadly bude z Prahy do Splitu vyjíždět každý den od středy do neděle v 16:55. Cestou má zastávky ve Vídni, Grazu, Mariboru, Zadaru, Biogradu na Moru, Vodici, Šibeniku a Trogiru. Ve Splitu cestující vystoupí deset minut po deváté ráno. Zpáteční spoj je k dispozici v pondělí a od čtvrtka do neděle s odjezdem ve 21:10 a příjezdem do Prahy v 13:45. Ze Splitu provozuje FlixBus spojení do několika desítek chorvatských destinací. Jednou denně míří brzký ranní spoj do letoviska Makarska, třikrát denně se lze s FlixBusem dostat do Dubrovníku. Pravidelná linka Praha – Split bude zahájena 24. 6. Z Liberce do Berlína, z Vratislavi přes Moravu do Vídně Ve čtvrtek 17. 6. budou spuštěny linky Liberec – Berlín a Vratislav – Vídeň. Liberecký spoj pojede pětkrát týdně a zajíždí také na nové berlínské letiště Flughafen Berlin Brandenburg. Spoj z Vratislavy do Vídně má frekvenci 4x týdně, na polském území území zastavuje ještě v Klodsku, v ČR pak v Ostravě, Olomouci a Brně. Tato linka je pro cestující výhodným spojením s vídeňským letištěm. Krakov je podle mnohých návštěvníků nejkrásnější město v Polsku. Okouzlující jsou např. zahrady kolem hradu Wawel nebo hradní podzemí ukrývající tajemného draka. Během toulání se uličkami kolem výstavních domů, nádherných paláců i impozantních kostelů, návštěvníkům určitě vyhládne a tak mohou využít množství restaurací i kaváren. Ti, co baží po umění, mohou navštívit unikátní muzeum japonské malby Manggha na břehu řeky Visly. Linka Praha – Krakov se rozjede 24. 6. a bude k dispozici 4 x týdně. Jízdenky na všechny spoje FlixBus se zastávkou v České republice a na Slovensku lze koupit na IDOS .