Včerajšie jazdy sa síce uskutočnili bez cestujúcich, ale predstavitelia mesta Banská Bystrica a Dopravného podniku Banská Bystrica, a.s. sú presvedčení, že čoskoro aj s nimi. Zo včerajšej tlačovej konferencie:

Dopravný podnik Banská Bystrica, a.s. /ďalej len DPBB/ získal povolenie od Úradu Banskobystrického samosprávneho kraja /ďalej len BBSK/ vo štvrtok 31.5., s nadobudnutím platnosti 5.6.2007. Preto hneď včera DPBB začal s drobnými technickými skúškami. Informoval o tom včera Juraj Jendrišák z odboru komunikácie DPBB. Trolejbusy zatiaľ jazdia prázdne. BBSK musí rozhodnúť ešte v ďalšej veci, a tou je vydanie licencie na vykonávanie dopravy na dráhe. V závislosti od jej vydania DPBB bude vedieť určiť reálny termín spustenia riadnej prevádzky trolejbusov. Včera prebehla technická skúška dráhy. Postupne bude odskúšaných 27 trolejbusov, z toho 25 prenajatých a 2 patriace DPBB. Juraj Jendrišák ďalej informoval, že v trolejbusoch je pripravený rovnaký systém tarifného vybavenia ako u súčasného prevádzkovateľa MHD – SAD Zvolen. Ak bude SAD Zvolen ochotná pristúpiť na dohodu o vzájomnom uznávaní čipových kariet, cestujúci budú môcť okrem mesačných cestovných lístkov využívať aj čipové karty a cestovať za cestovné ako aj v súčasnosti.. DPBB neuvažuje o zdražení cestovného, pripravuje však zavedenie časových cestovných lístkov, ktoré predstavujú výrazne zľavnené cestovné. Najzaujímavejším má byť mesačný cestovný lístok, ktorý má stáť 490,- Sk, čo je druhá najnižšia cena v rámci Slovenska. Časové cestovné lístky /ktoré budú týždenné, mesačné a štvrťročné/, budú dokonca prenosné. Bude to znamenať, že napr. v rámci rodiny môže byť časový cestovný lístok využívaný všetkými jej členmi, uviedol riaditeľ DPBB Ing. Miroslav Snopko. Čo sa týka cestovných poriadkov, nie sú spracované nové, ale bola predĺžená platnosť tých predchádzajúcich.. Nové cestovné poriadky, ktoré sú v štádiu prípravy, by mali byť zostavené tak, aby zoptimalizovali dopravu v meste a pritom neznížili komfort dopravy. „Naplnili sa sľuby nového vedenia mesta o návrate trolejbusov do ulíc. Je len otázkou času, kedy sa trolejbusy dostanú do rutinnej prevádzky, aby sa stali nosným systémom MHD v Banskej Bystrici“, týmto uzavrel včerajšiu tlačovú konferenciu primátor mesta Ivan Saktor. BUSportál si však dovoľuje poznamenať, že pokiaľ sa nezmení vzťah medzi súčasným prevádzkovateľom MHD SAD Zvolen a DPBB, bude to v rámci Slovenska rarita, aby v jednom meste fungovali dva systémy dopravnej obsluhy ako aj dva tarifné systémy. Práve na túto otázku by malo dať odpoveď Mesto Banská Bystrica, resp. primátor Saktor.

TURANCAR testuje vlastnosti a cestujúci sa tešia novému luxusnému autobusu na pravidelnej dennej linke z Banskej Bystrice cez Bratislavu do Prahy.

Nitrianskemu dopravcovi - spoločnosti TURANCAR ju na testovacie jazdy poskytol DaimlerChrysler Automotive Slovakia, s.r.o. , ako slovenský importér autobusov značiek Setra a Mercedes. SETRA S 417 HDH patrí do najvyššieho modelového radu TopClass 400, jedná sa o luxusne vybavený autobus pre diaľkovú a zájazdovú prepravu osôb. Hlavné rozmery: Dĺžka: 13 850 mm Šírka: 2 550 mm Výška karosérie: 3 860 mm Celková hmotnosť: 24 000 kg Pneumatiky: Michelin XZA 2 ENERGY 295/80 R 22,5 Počet miest na sedenie: 59 Vnútorná svetlá výška: 2100 mm Objem batožinového priestoru: 15, 2 m3 Motor: Typ: V8-Mercedes-Benz-Motor OM 502 LA Výkon: 350 kW /476 PS/ Objem valcov: 15 930 cm3 Spojka-prevodovka Spojka: Hydraulicky ovládaná, tlakovým vzduchom podporovaná jednokotúčová suchá spojka Fichtel Sachs Prevodovka: Mercedes-Benz GO 210 so servo-posilovačom, integrovaný Retardér Voith R 115 E Odpruženie: Vzduchové pruženie SETRA Tlmiče MannesmannSachs Riadenie: ZF-Hydroriadenie, Typ 8098 Nápravy: Predná náprava -nezávisle odpružené jednoduché kolesá zavesené na priečnych trojuholníkových ramenách Zadná vlečená náprava -aktívne riadená systém RAS Hnacia náprava H06 -max. zaťaženie 13t Brzdy: Dvojokruhové vzduchové, kotúčové ESP, ABS, ASR, EBS, BA, motorová brzda Elektrická výbava: 24V elektrická sústava Alternáror 28 V /140 A 2 batérie po 200 Ah Nádrž: objem 565 l, možnosť plnenia z obidvoch strán 62 litrová nádrž AdBlue Klimatizácia: integrovaná klimatizácia TopAir Vykurovanie: samostatné vykurovanie priestoru vodiča s výkonom 18 kW Predhrev: Webasto Thermo 300, možnosť programovania Vnútorné vybavenie: Miesto vodiča: všestranne nastaviteľné sedadlo Grammer MSG 90.5 PG, vyhrievané vodičovo okno, elektricky spúšťateľné, prídavné vedenie čerstvého vzduchu k vodičovi, podtlakové odvetrávanie vpredu Usporiadanie sedadiel: 59 miest na sedenie 15 radov vľavo, 14 radov vpravo rozostup sedadiel cca 770 mm (***) Sedadlá: typ TOP s dvojbodovými bezpečnostnými pásmi, integrovaným držadlom v opierke sedadla, sklopné sedadlo s priečnym výsuvom sedadla do uličky, kožené opierky hláv cestujúcich, odkladacia sieťka, háčiky, lakťová opierka, popolník, integrovaný stolík, nad sedadlami umiestnené čítacie lampy, ozvučenie a výduchy klimatizácie Audio-video: rádiosúprava Blaupunkt s prehrávačom CD a DVD diskov, 3 vysúvateľné LCD monitory, Stereo-Sound-System s reproduktormi nad každým dvojsedadlom, navigácia Blaupunkt Ďalšia výbava: dve chladničky, trezor, palubná kuchynka, WC, držiak skyboxu, vyhrievané čelné sklo, cúvacia kamera, palubný počítač, prídavný stierač čelného skla, centrálny zamykanie s diaľkovým ovládaním Distančný radar - Setra určuje smer vývoja bezpečnostných prvkov pre autobusy Výrobca poskytuje na kompletné vozidlo záruku 12 mesiacov, alebo 100 tis. ubehnutých km, resp. na pohonné agregáty 24 mesiacov., alebo 200 tis. ubehnutých kilometrov. Nasledovné fotografie Vás uistia o tom, že sa jedná o špičkové vozidlo.

Je možnost vzít sebou do autobusu, který jezdí na trase Český Brod - Kozojedy psa?

Cestující obratem odpovídá ROPID: Přepravné za psa se rovná ceně přestupní jízdenky pro jednotlivou jízdu podle počtu projížděných pásem. Na území hl. m. Prahy (v pásmech P a 0) činí přepravné za psa 20 Kč. Dvoupásmovou jízdenku v ceně 14 Kč lze použít k úhradě přepravného za psa v jednom nebo ve dvou navazujících vnějších pásmech nebo pro přepravu psa v kombinaci pásem 0 a 1. Pásmová platnost (počet tarifních pásem) 2 3 4 5 6 7 8 Cena 14 Kč 20 Kč 24 Kč 30 Kč 36 Kč 42 Kč 48 Kč Časová platnost (min.) 60 75/90 120 150 180 210 240 Podmínky přepravy Jako zavazadlo může cestující vzít s sebou do vozidla nebo přepravního prostoru drobná zvířata (pokud tomu nebrání veterinární opatření), jsou-li zcela uzavřena ve schránách s nepropustným dnem a není-li jejich přeprava na obtíž cestujícím (zápach, hluk apod.). Pro přepravu schrán se zvířaty platí ustanovení pro přepravu zavazadel. Bez schrány lze vzít do vozidla a do přepravního prostoru pouze psa. Cestující přepravující psa bez schrány nesmí připustit ohrožení bezpečnosti jakékoli osoby a plně odpovídá za každou škodu, která z důvodu přepravy psa vznikla, a je povinen neprodleně odst2ranit každé znečištění, které pes způsobil, nebo uhradit úklid znečištěného místa. Pes musí být před vstupem do vozidla, přepravního prostoru nebo výtahu po celou dobu přepravy včetně výstupu z vozidla, přepravního prostoru nebo výtahu opatřen náhubkem tak, aby nedošlo k ohrožení cestujících nebo jiných osob, a to i v případě, že je přepravován v ne zcela uzavřené schráně, a držen na krátkém vodítku. Pes nesmí být umístěn na sedadlo. V provozu tramvají, lanové dráhy a autobusů rozhoduje o možnosti přepravy cestujícího se psem bez schrány řidič (průvodce lanové dráhy). Cestující musí řidiče uvědomit o svém úmyslu nastoupit; nastupovat smí pouze dveřmi označenými příslušným piktogramem až po udělení souhlasu řidičem. Psa umístí na přilehlé plošině, pokud řidič nebo pověřená osoba neurčí jiné místo. Pověřená osoba může přepravu psa bez schrány v odůvodněných případech odmítnout. Ve třídveřových tramvajích a v autobusech smí být přepravován nejvýše jeden pes bez schrány. V pětidveřových tramvajích mohou být přepravováni nejvýše dva psi bez schrány. Tato omezení neplatí: nastupuje-li do vozidla nevidomá osoba s vodícím psem; nachází-li se na určeném místě jiný pes, který není vodícím psem nevidomé osoby, může řidič cestujícímu, který dříve nastoupil se psem, určit jiné místo; bere-li dva psy na určenou plošinu vozidla jeden cestující; pro psy armády a policie.

Reagujeme na diskusi na K-reportu.

Po konzultaci s odborníky ČSAD autobusy Plzeň BUSportál odpovídá: Pokud s prasklinou jezdí autobus trvale, mělo by se jednat o tzv.zacelené sklo. Autorizované opravny skel toto provádějí a vybavují autobus certifikátem pro případ kontroly. Pakliže se nejedná o takto ošetřené prasklé sklo, je jízda s ním proti předpisům. Informaci jsme vyňali z rok starého materiálu: Na lince Ostrava - Brno.

zástupcům Středočeského kraje a Regionálního objednatele pražské integrované dopravy (ROPID).

Předmětem nabídky je provoz moderních železničních vozidel v novém rozšířeném konceptu od 1. ledna 2009. Zájem o provozování železniční osobní dopravy na této trati je podpořen projektem „Nová koncepce příměstské železniční dopravy na trati Praha hl. n. – Rudná – Beroun“. Nabídka reflektuje současnou neutěšenou dopravní situaci v jihozápadním sektoru pražské aglomerace, kdy dopravní zatížení silničních komunikací dosahuje kapacitních mezí a vykazuje další růst. „Veolia Transport ČR se intenzivně věnuje hledání nových možností zlepšení železniční dopravy. Tuto trať jsme vybrali po důkladné analýze dopravních i sociálně-ekonomických podmínek s cílem přinést cestujícím v hromadné dopravě maximální užitek. Naše nabídka plně využívá stávající železniční tratě Praha - Rudná - Beroun, která může nabídnout přímé, rychlé, kapacitní a spolehlivé spojení s centrem Prahy,“ řekl Petr Moravec, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s. Deklarované výhody * Nasazení pohodlných a plně klimatizovaných motorových jednotek švýcarské výroby STADLER RegioShuttle RS-1 * Palubní služby pro širokou cestující veřejnost * Zkrácení jízdní doby a vedení všech vlaků do centra metropole tj. stanice Praha hl. nádraží * Plně taktový jízdní řád zjednodušující orientaci v nabídce spojů * Umožnění zavedení standardních přestupních vazeb v obou koncových stanicích * Zjednodušení časové integrace se spoji autobusové dopravy ve vybraných stanicích * Bezproblémová přeprava osob se sníženou pohyblivostí nízkopodlažními vozidly * Plná integrace se stávajícími odbavovacími systémy pražské integrované dopravy * Veolia Transport v rámci propagace provozu moderních kolejových vozidel na území ČR, má zájem provozovat od 15. prosince 2007 pravidelný sobotní spoj na trase Praha hl. n. – Rudná – Beroun. Toto víkendové spojení, s odjezdem v dopoledních a návratem odpoledních hodinách, bude vedeno motorovou jednotkou Siemens Desiro. Spoj nebude provozován v režimu úhrady prokazatelné ztráty, veškeré náklady ponese dopravce na své riziko. V rámci prezentace projektu se dnes na trati č. 173 v rámci veřejných předváděcích jízd svezla široká cestující veřejnost nízkopodlažní klimatizovanou jednotkou Siemens Desiro. Veolia Transport má v České republice celkem 8 společností s celkovým obratem přes 2 miliardy korun. Veolia Transport je provozovatelem železniční dopravy. Provozuje dvě železniční tratě s celkem 29 zaměstnanci a 7 vlakovými soupravami. Hlavní činností skupiny je linková autobusová doprava – provozuje přes 600 pravidelných příměstských a městských linek. Její vozový park čítá více než 1500 autobusů a 48 trolejbusů a ve svých společnostech zaměstnává více než 2 tisíce zaměstnanců. Na trhu pravidelné osobní autobusové dopravy zaujímá Veolia Transport s 21% podílem jedno z čelních postavení. Ročně přepraví přes 100 miliónů cestujících. Z PR www.veolia-transport.cz Praha 6. června 2007. (Pozn. BUSportálu v rámci tématiky, které se věnuje: U nepochybně na první pohled přitažlivého projektu chybí informace o cenovém srovnání s jakoukoli jinou moderní alternativou - například BRT systém ap.)

získal povolenie na prevádzkovanie mestskej trolejbusovej dráhy.

Dňa 31.5.2007 bolo Dopravnému podniku mesta Banská Bystrica, a. s. (ďalej len DPMBB, a. s.) vydané Úradom Banskobystrického samosprávneho kraja (ďalej len Úrad BBSK) povolenie na prevádzkovanie mestskej trolejbusovej dráhy. Toto povolenie oprávňuje DPMBB, a. s. vykonávať skúšobné jazdy v rámci siete, skúšky trakčného zariadenia na dráhe. DPMBB, a. s. je pripravený okamžite po vydaní licencie na prevádzkovanie dopravy na dráhe začať prepravovať cestujúcich. Mestská spoločnosť požiadala o licenciu pred 100 dňami a to 21.2.2007. V súčasnosti ešte stále v tejto veci prebieha konanie medzi DPMBB, a s. a Úradom BBSK. Pokiaľ nebude dokončený kruhový objazd pod Krajským úradom, môže DPMBB, a. s. po vydaní spomenutej licencie prepravovať cestujúcich aspoň na linkách 3 a 9 z Radvane na Fončordu a Rooseveltovu nemocnicu a späť. DPMBB, a. s. tiež pripravuje zlacnenie cestovného pre občanov a to zavedením časových cestovných lístkov, kedy bude môcť jeho držiteľ cestovať neobmedzene na všetkých linkách v sieti DPMBB, a. s. po celú dobu platnosti cestovného lístka. V súvislosti so spustením trolejbusovej dopravy sa pripravujú ďalšie výhody pre cestujúcich a to hlavne nástup všetkými dverami. Informáciu poskytol Juraj Jendrišák, z úseku informácií Dopravného podniku mesta Banská Bystrica, a. s.

Optimalizace jízdních řádů dle požadavků obcí a Krajského úřadu Plzeňského kraje s cílem zlepšit návaznosti spojů, návaznosti na železniční dopravu a včasné dojezdy do zaměstnání i škol. Zelené linky na Šumavu, cyklobus.

Společnost přebírá kompletní obsluhu města Starý Plzenec od Plzeňských městských dopravních podniků, a.s. (realizace se však odsouvá až na 1.7.2007 – období prázdnin) Dochází k výraznému rozšíření provozu na lince Kralovice – Plzeň zejména v úseku Plzeň – Kaznějov – Horní Bříza. Byly zavedeny dva nové spoje Plzeň - Domažlice s odjezdem z Plzně v 15.35 hodin a z Domažlic v 15.40 hodin pro odlehčení stávajícím plně kapacitně využitým spojům po ukončení ranní směny a školního vyučování. Na trase linky Plzeň – Karlovy Vary – Jáchymov byl zrušen alternativní směr z Toužimi přes Bochov do Karlových Varů a linka byla zkrácena tak, že cílovou zastávkou všech spojů jsou Karlovy Vary. Na autobusovém terminálu jsou přípojné linky místních dopravců do Ostrova a Jáchymova. Na Rokycansku se upravuje provoz spoje z Rokycan přes Radnice do Mlečic , který do místní základní školy naváží děti ze severního Radnicka. Tento spoj přijížděl na zastávku Mlečice, ZŠ pozdě a děti se do školy dostávaly často až po zahájení vyučování. Definitivně se ruší bývalá dálková linka Klatovy – Kašperské Hory – České Budějovice a mění se na linku základní dopravní obslužnosti s obsluhou Klatovska, Sušicka, Kašperských Hor s cílovou zastávkou v jihočeských Stachách , kde je zajištěna návaznost na linky místních dopravců. Tzv. „Zelené linky na Šumavu“ z Plzně na Kvildu startují o víkendech od 16. června, od 2. července je provoz rozšířen na všechny dny v týdnu. Autobus opět zajišťuje přepravu jízdních kol na speciálním přívěsu. Další rekreační linky po NP a CHKO Šumava navazují od 2. července včetně přepravy jízdních kol ze Sušice na Kvildu a dále po horských trasách mezi Železnou Rudou a Kvildou. www.csadplzen.cz

Speciální akci pro děti do 12ti let připravila cestovní agentura ASIANA .

Nejen na Den dětí, v pátek 1.6., ale také v sobotu 2.6. i v neděli 3.6., děti do 12ti let mají možnost cestovat z Prahy do Karlových Varů a z Karlových Varů do Prahy zdarma . Zlaté autobusy Letuška.cz vyjíždějí ze zastávky č.24 Praha, Florenc a ze zastávky č.0 Karlovy Vary, Terminál. Informace o odjezdech autobusů: www.asiana.cz/autobusy Podmínky: akce platí 1. - 3.6.2007 pro děti do 12ti let v doprovodu dospělé osoby limitovaný počet míst Jízdenky je možné vyzvednout na pobočkách cestovní agentury ASIANA: Praha 1, Václavské nám. (střed), vestibul st. metra A - Můstek, Praha 6, Velflíkova 8, Karlovy Vary, Varšavská 11 a Karlovy Vary, Terminál.

Kaplice - Freistadt . Společnost AUTOBUSY České Budějovice a.s. bude přepravovat i jízdní kola pro zájemce o cykloturistiku v Horním Rakousku.

Od 2.6 do 26.10.2007 bude v provozu mezinárodní linka 000070 Kaplice - Wullowitz Zoll - Freistadt Stifterplatz, provozovaná společností ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. Linka nabízí celkem čtyři páry spojů, které obsluhují všechny zastávky po trase a budou přepravovat i jízdní kola pro zájemce o cykloturistiku v Horním Rakousku.

Aktuálně z Autobusového nádraží Liberec.

Změny na libereckých linkách, převážná většina provozována ČSAD Liberec. Viz www.anl.cz