k technickým kontrolám vozidel v silničním provozu.

Vyhlášky řeší zejména zohlednění významné změny, kterou zavedla novela zákona o silničním provozu - zákon č. 133/2011 Sb. s účinností od 1. srpna 2011. Podle § 6a odst. 1 zákona o silničním provozu je při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy podle § 6 odst. 13 a 14 řidič povinen zajet k zařízení pro provedení kontroly technického stavu, pokud je potřeba provést podrobnější prohlídku vozidla a zajížďka, včetně cesty zpět na pozemní komunikaci, není delší než 8 kilometrů. Způsob provádění kontroly, stanovení nákladů a další podrobnosti jsou nyní - se zpožděním - stanoveny prováděcím předpisem (vyhláškami). Ministerstvo dopravy vydalo dvě nové vyhlášky týkající se kontrol technického stavu vozidel: vyhlášku č. 82/2012 Sb., o provádění kontrol technického stavu vozidel a jízdních souprav v provozu na pozemních komunikacích (vyhláška o technických silničních kontrolách), vyhlášku č. 83/2012 Sb., kterou se mění vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění pozdějších předpisů. Podrobně: Vyhlasky.doc

Podrobnou pozvánku včetně doplňujících dokumentů naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.

je-li jejich sedadlo tímto pásem vybaveno.

Takováto právní úprava platí v zemích EU, a lze předpokládat že obdobná úprava platí i v ostatních evropských zemích, např. ve Švýcarsku aj. Cestující jsou o této povinnosti informováni prostřednictvím piktogramu. Za splnění této povinnosti, tedy za to, že užije bezpečnostní pás, odpovídá přepravovaná osoba (cestující), popřípadě, jde-li o dítě, osoba jej doprovázející. Porušení této povinnosti je přestupkem, osobě tzv. deliktně způsobilé za tento přestupek hrozí pokuta. U osoby starší 18 let je to pokuta 1500 až 2500 Kč, respektive v blokovém řízení do 2000 Kč. U osoby starší 15 let, avšak mladší než 18 let, je to pak pokuta do 2000 Kč, respektive v blokovém řízení do 1000 Kč. Osobu mladší 15 let pokutovat nelze, neboť není za přestupek odpovědná. Řidič autobusu, potažmo jeho provozovatel, odpovídá za zajištění informovanosti cestujících – to se děje pomocí již zmíněného piktogramu. Pochopitelně tím však není dotčena případná odpovědnost řidiče či provozovatele v případě, kdy dojde ke škodě v důsledku dopravní nehody, včetně škody na životech a zdraví cestujících, byť by nebyli v čase nehody připoutáni. AUTOKLUB ČR: Březen 2012

Prezidentem na další období byl 8.3.3012 znovu zvolen Jaroslav Hanák.

Prezident SD Jaroslav Hanák je zároveň v ČR prezidentem Svazu dopravy a průmyslu, preidentem ADSSF, viceprezidentem a předsedou sekce osobní dopravy Sdužení ČESMAD Bohemia a ředitelem a majitelem společnosti FTL-FIRST TRANSPORT LINES, a.s. Prostějov Představenstvo: Miroslav Černý (vodní doprava) Jiří Kolář (železniční doprava) Pavel Habarta (dopravní infrastruktura) Miroslav Němec (silniční doprava) Dozorčí rada: předseda František Neterda (Probo Bus) místopředseda Karel Havel (ČSAD Česká Lípa) Vladimír Filip (SŽDC) Pavel Pecka (ČSAD AUTOBUSY České Budějovice)

V Rychnově nad Kněžnou.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Dopravák 1/2012: Tradiční novoroční úvod Jaroslava Hanáka, prezidenta ADSSF

"Rok 2012 bude pro naše firmy složitý, stabilitou zůstává autobusová doprava."

Vážení a milí čtenáři, vzhledem k tomu, že je moudré dodržovat letité tradice, tak i já jako vždy pravidelně v předcházejících více než dvaceti letech, opětovně si Vás dovoluji prostřednictvím úvodního čísla nového ročníku Dopraváku pozdravit a a popřát vše nejlepší do již běžícího – možná magického – roku 2012. Ale pojďme postupně. Jaký byl rok 2011? Jsem přesvědčen, bez ohledu na turbulence světových financí a ekonomiky, a to zvláště v Eurozóně od Řecka, přes Španělsko až po Itálii, že pro naši ekonomiku nedopadl úplně špatně. Většina odvětví ekonomiky, zvláště automobilový průmysl, strojírenství, ale i další dosahovala mimořádných výsledků, což se promítlo nejen ve velmi pozitivním exportu, ale také v práci a ekonomice našich členských firem. Navíc řada z členů ADSSF získala a využila i velké objemy finančních prostředků z programů EU jak na obnovu vozových parků pro dopravní obslužnost, tak i prostředky na vzdělávání pro budoucí konkurenceschopnost svých firem i zaměstnanců. Také naše firma FTL Prostějov v tom byla mimořádně úspěšná. Z výše uvedených důvodů věřím, že velká většina našich firem byla v loňském roce mimořádně úspěšná a rovněž se dobře připravila na očekávaně složitý rok 2012. Z hlediska společenského si jen skromně dovolím připomenout, že jsme na počátku loňského roku v brněnském hotelu Voroněž oslavili 20 let existence naší Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. A co rok 2012? Nebude určitě jednoduchý vzhledem k problémům ve světě jak politickým (Irán, sever Afriky, Střední Východ, volby Rusko a USA), tak především finančním a ekonomickým (Euro, ekonomika USA, snížení dynamiky skupiny BRIC). Pro nás rozhodující bude vývoj na západ od naší hranice – samozřejmě hlavně ekonomiky Německa, pro kterou jsme klíčový a progresivní dodavatelský satelit. Naše členské firmy se na letošní rok určitě dobře připravily jak po stránce kvality a kvalifikace zaměstnanců, rozumné investiční politiky, skromných výdajů všech typů či druhů, tak hlavně „oprášením“ velké životní zkušenosti ze složitých let 2008 a 2009. Budeme-li všechna výše uvedená pravidla dodržovat, včetně radikální revize všech vstupů do našich firem, a udržíme si pozitivní náhled a optimismus a nepropadne- li výrazně ekonomika Německa – není třeba se obávat razantních poklesů či propouštění zaměstnanců. A navíc pro většinu firem zůstane stabilitou autobusová doprava (mimo „nesmyslů“ hejtmana Ratha a jemu podobných), neboť na podzim jsou krajské volby a fungující dopravní obslužnost je klíčová politická karta. A tak jako i v loňském roce, bude letošní rok trochu jubilejní, neboť několik našich firem si připomene 20. výročí první vlny kuponové privatizace a založení našich akciových společností – např. Tourbus Brno, TQM Opava, skupina kolem ČSAD Havířov či samozřejmě naše FTL Prostějov a další. Tato malá průkopnická skupina po dvaceti letech dokázala, že „stará a historická“ ČSAD nezanikla, naopak jsou ve svých činnostech mimořádně úspěšnými, prosperujícími a v některých oblastech svého podnikání i dominantní ve svých regionech. Tohle je potřeba i v době očekávané stagnace (doufejme ne krize) hodně nahlas prezentovat! Vážení a milí čtenáři, zcela na závěr do tohoto probíhajícího roku všem přeji hodně zdraví (a od mé osoby po velmi vážné nemoci a operaci v závěru loňského roku to je opravdu zvláště výrazně a upřímně ze srdce), hodně štěstí a samozřejmě osobní pohodu. Našim členským firmám přeji po celý rok 2012 kladný hospodářský výsledek a jejich zaměstnancům udržení si kvalitních pracovních míst. Jaroslav Hanák pro Dopravák 1/2011

Městské policie, Celní správy, Vojenské policie, Generální inspekce bezpečnostních sborů, železničářů, učitelů a dalších.

PRAVOMOCI POLICIE ČR Zastavovat vozidla (bez omezení) Řídit provoz, zakázat na určitou nutnou dobu další jízdu, přikázat směr jízdy (vyžaduje-li to bezpečnost a plynulost provozu) Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla - dokladu o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla (tzv. zelené karty) - osvědčení profesní způsobilosti řidiče (určené kategorie řidičů) - dokladu o zdravotní způsobilosti (vazba na povinné lékařské prohlídky ve věku 60, 65, 68, 70, 72, … let) - lékařské potvrzení, že řidič nebo přepravovaná osoba nemohou použít bezpečnostní pás Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) ke zjištění ovlivnění alkoholem, popř. k vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat učitele autoškol k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve) na alkohol, vyšetření na jinou návykovou látku Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče, aby zajel k zařízení pro provedení kontroly technického stavu vozidla Zadržet řidičský průkaz a zabránit v jízdě řidiči při: - podezření, že zavinil dopravní nehodu - ujetí od dopravní nehody, na které měl účast - řízení pod vlivem alkoholu či jiné návykové látky - odmítnutí dechové zkoušky či lékařského vyšetření - řízení motorového vozidla bez řidičského oprávnění - řízení motorového vozidla přes zákaz řízení - podezření, že se řidič bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku Zabránit v jízdě motorovému vozidlu (technickým prostředkem, jeho odtažením apod.) při: - podezření, že jde o odcizené vozidlo - překročení povolených rozměrů nebo hmotnosti vozidla - důvodném podezření, že vozidlo je použito k účasti na nepovolené sportovní apod. Vybrat od řidiče podezřelého z přestupku kauci při důvodném podezření, že se bude vyhýbat přestupkovému řízení za spáchání přestupku PRAVOMOCI OBECNÍ (MĚSTSKÉ) POLICIE Usměrňovat provoz na pozemních komunikacích Zastavovat vozidla - před přechodem pro chodce - jestliže řidič vozidla nebo přepravovaná osoba je podezřelá ze spáchání přestupku týkajícího se bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích (i v případě, že strážník není oprávněn takový přestupek projednat v blokovém řízení) Vyzvat řidiče k podrobení se dechové zkoušce (odběru krve), vyšetření na návykovou látku Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla Vyzvat těžce zdravotně postiženou přepravovanou osobu k prokázání přiznání mimořádných výhod, opravňujících užívání parkovacího průkazu pro osoby se zdravotním postižením Přivolat Policii ČR při zjištění důvodu, který opravňuje Policii ČR k zabránění řidiči v další jízdě Měřit rychlost vozidla (v součinnosti s Policií ČR); měřený úsek nemusí být označen PRAVOMOCI CELNÍ SPRÁVY Zastavovat vozidla - při zjišťování, zda není převáženo zboží, které uniklo celnímu dohledu (mj. jsou při tom celníci oprávněni provádět i kontrolu zavazadel) - v souvislosti se svými úkoly, např. kontrole dálničních kupónů či placení mýtného, dohledu na dodržování veterinárních předpisů aj. Vyzvat řidiče k podrobení kontrole hmotnosti na nápravu a hmotnosti vozidla Vyzvat řidiče k předložení dokladů: - řidičského průkazu - osvědčení o registraci vozidla PRAVOMOCI VOJENSKÉ POLICIE Vyzvat řidiče vozidla ozbrojených sil k podrobení vozidla kontrole technického stavu Řídit provoz na pozemních komunikacích pokyny Vůči vojenským vozidlům a jejich řidičů a ve vojenských objektech i vůči ostatním vozidlům a jejich řidičům má vojenská policie stejné pravomoci jako Policie ČR PRAVOMOCI GENERÁLNÍ INSPEKCE BEZPEČNOSTNÍCH SBORŮ (GIBS) Zastavovat vozidla, otevírat vozidla nebo jiným způsobem si do nich zjednat přístup, v případě nutnosti i za použití síly Provádět prohlídku vozidel Vyzvat řidiče a ostatní osoby k prokázání totožnosti Požadovat věcnou a osobní pomoc, zejména potřebné doklady a informace včetně osobních údajů PRAVOMOCI ŽELEZNIČÁŘŮ, UČITELŮ A DALŠÍCH OSOB Železničář: - dovolit řidiči vjíždět na železniční přejezd v případech, kdy svítí výstražná světla, sklápějí se závory apod., kdy je to jinak zakázáno Řidič hromadné dopravy osob či řidič vozidla taxislužby: - zastavovat vozidla, pokud je nutné, aby osoby při vystupování z vozidla vstoupily do vozovky Učitel, vedoucí organizované skupiny dětí, průvodce zdravotně postiženého: - zastavovat vozidla při přecházení skupiny či útvaru dětí apod. přes vozovku Hasič: - usměrňovat pokyny provoz při řešení mimořádné události, není-li přítomen policista či strážník obecní policie Leden 2012

je patrně ve Středočeském kraji. Z prosincové valné hromady ADSSS. Aktualizováno 3.1.2012.

Středočeská doprava se dostává do více a více komplikací. Jak připomenul prezident ADSSS František Neterda, komplexně jsou dopravci v oblasti celé republiky v zisku asi 86 mil Kč, z toho ve Středočeském kraji se jedná o ztrátu okolo 52 mil Kč. (Jedná se o informaci ze statistických výkazů Ministerstva dopravy za 3 čtvrtletí roku 2011, a to v oblasti vnitrostátní linkové dopravy ve veřejném zájmu.) To znamená, že veřejnou dopravu v regionu dotují sami dopravci, což je dlouhodobě nepředstavitelné. Kromě změny DPH, trvale nepříznivých tendencí v nákladových cenách včetně PHM také nadále nebude kompenzována vyšší odměna řidičů za čekání. Dotační titul na pořízení autobusů na MD je přes notifikaci v EU nadále bez jakýchkoli přidělených státních prostředků (v minulosti se jednalo o stovky milionů Kč ročně). Zástupci Ministerstva dopravy vysvětlili podrobnosti k Cenovému výměru (vydává Ministerstvo financí) včetně omezení kompenzací slev pro důchodce . Na VH přišli i zástupci Středočeského kraje, kteří ovšem žádné pozitivní informace dopravcům nepřinesli. Nedořešena je situace roku 2011 a výhled do roku 2012 nevypadá lépe. Kraj avizoval osobní jednání s každým dopravcem na začátku roku 2012. Nejasná je nadále situace okolo výběrových řízení v kraji, zatím nejsou stanovena kritéria (kraj uvažuje zahrnout do soutěže i výši jízdného!).

v neobjednané veřejné dopravě o slevy pro důchodce.

Státem nařízené slevy musí být dopravcům v komerční dopravě kompenzovány. Částka necelých 200 milionů je připravena i na příští rok, ale zůstávají slevy pro děti a postižené, zatímco slevy pro důchodce nejsou státem nařízenou slevou. Např. ČD i SA zareagovaly poskytnutím vlasní slevy - nižší než původní. Tyto slevy však jdou plně k tíži dopravce. Je třeba zdůraznit, že v MHD se nic nemění a v objednané veřejné dopravě jsou slevy součástí smluv s objednatelem, takže se patrně také nic nezmění. Na webu MF můžete najít přílušný cenový výměr včetně příloh. Členové ADSSS a ADSSF mají nebo budou mít výměr k dispozici na interních stranách. K prosincovému jednání ADSSS se ještě vrátíme.

za účasti hostů z MD ČR, Středočeského kraje a ROPID.

Tématy valné hromady budou mj. podpora veřejné dopravy a dopravní obslužnost a její zabezpečení na území Středočeského kraje v roce 2011. Podrobnou pozvánku včetně doplňujících dokumentů naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.