Zdeňka Zálešáková a Pavla Tomková pracují jako řidičky MHD Břeclav a na Autotecu umožňují vyzkoušet si tuto práci zájemcům i zájemkyním v autobusu Mercedes-Benz Citaro. Jan Havíř pro BUSportál.

Institut silniční dopravy Česmad Bohemia s.r.o. (ISD) v rámci kampaní na získávání nových řidičů a řidiček umožňuje potencionálním zájemcům z řad návštěvníků veletrhu Autotec vyzkoušet si jízdu s autobusem nebo tahačem a získat další potřebné informace. Kampaň "Rozjeďte nový život ve velkém" je zaměřena na muže, kteří by se mohli a chtěli stát řidiči zejména vozidel nákladní dopravy. Souběžně s ní probíhá druhá, neméně významná kampaň "Holky, nebojte se", která oslovuje ženy – potencionální řidičky autobusů a kamionů. Na volné ploše u pavilonu Z je v rámci těchto kampaní zřízen informační stánek a cvičná plocha, na které si zájemci mohou pod dohledem zkušených řidičů a řidiček vyzkoušet řízení jednoho z pěti tahačů anebo autobusu. A vzhledem k autobusovému zaměření BUSportálu jsme se zajímali zejména o něj. Modro-žlutý Mercedes-Benz Citaro už z dálky svým polepem prozrazuje, že byl zapůjčen z břeclavské dopravní společnosti BORS. U vozidla postávaly dvě ženy. Ve slušivých bleděmodrých kostýmech svojí elegancí velmi konkurovaly profesionálním hosteskám. A svojí zručností za volantem autobusu (jak jsem se mohl o něco později přesvědčit) konkurovaly profesionálním řidičům. Zdeňka Zálešáková a Pavla Tomková pracují jako řidičky MHD Břeclav a na Autotec byly vyslány, aby zájemkyním umožnily si jízdu v autobusu vyzkoušet a osvětlily jim, co je jako řidičky čeká. A tak jsem je poprosil, zda by poskytly některé informace čtenářům a hlavně čtenářkám BUSportálu, kteří o návštěvě Autotecu uvažují. Co myslíte, že by mohlo ženu na profesi řidičky bavit a přitahovat? Zdeňka Zálešáková: "Určitě neobvyklost té práce; ovládáte velké vozidlo, k tomu práce s lidmi, která není vždy jednoduchá." Myslíte si, že práce řidiče autobusu je prestižní? Zdeňka Zálešáková: "Přála bych si, aby byla, ale v současné době ji veřejnost asi jako moc prestižní nebere. I když v Břeclavi si nás lidé váží." Pavla Tomková: "Taky si myslím, že cestující v Břeclavi naši práci oceňují. V Břeclavi chybí obchvat a pohybuje se tam hodně lidí na kolech. Zejména ráno a odpoledne, kdy je město přecpané, je řízení autobusu uměním. Lidé tohle všechno vidí a jsou spokojeni, když je i přes to dovezeme v pořádku a včas." Jaké předpoklady by měla mít žena, která se chce stát řidičkou? Zdeňka Zálešáková: "Měla by mít zkušenosti s řízením auta. Klidně jen osobního, ale měla by si být za volantem jistá. A nesmí se bát. Na velké rozměry autobusu si zvykne rychle, ale strach se překonává hodně těžko." Pavla Tomková: "A musí být trpělivá a umět pracovat s lidmi. V naší profesi jsme s lidmi neustále v kontaktu a musíme často řešit i hodně stresové situace." Já ještě doplním, že v BORS Břeclav a.s. v současné době pracují čtyři řidičky autobusů. S ženami za volantem mají velmi dobré zkušenosti a rádi přivítají nové zájemkyně. Autobus a tahače si můžete na brněnském výstavišti vyzkoušet až do soboty 7.6.2008. Stánek i cvičná plocha jsou otevřeny po celou dobu konání výstavy. V případě vážnějšího zájmu vám ISD pomůže zdarma zajistit potřebné formality a poskytne užitečná školení. Bližší informace o kampaních, které samozřejmě budou pokračovat i po skončení Autotecu získáte na e-mailové adrese i info@isdcb.cz .

bodů zabývalo v komplexních souvislostech. Tisková zpráva HK.

Praha -13. květen 2008 - Hospodářská komora ČR dnes hostila setkání expertů, kteří diskutovali nad obsahem nové prováděcí vyhlášky o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů pro účely profesní způsobilosti řidičů a řidičů, kteří mají zaznamenány v registru řidičů body za jednání zařazené do bodového hodnocení, a o změně vyhlášky č. 167/2002 Sb., kterou se provádí zákon č. 247/2000 Sb., o získávání a zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel a o změnách některých zákonů, ve znění zákona č. 478/2001 Sb. (Jedná se o vyhlášku upravující odmazávání trestných bodů řidičů). Dalším tématem bylo vyhodnocení bodového systému od jeho zavedení do praxe a možnosti rehabilitace řidičů po získání všech dvanácti trestných bodů. „Hospodářská komora se nestaví do role experta v této oblasti. Nesouhlas našich odborných složek se způsobem, jakým vyhláška umožňuje odečítání trestných bodů, nás ale přiměl k přizvání všech dotčených stran k jednacímu stolu,“ vysvětluje tajemník úřadu Hospodářské komory ČR Vladimír Šiška. Hospodářská komora podle něho také upozorňuje na nedostatečné zajištění rovných podmínek pro podnikání: „Vyhláška je koncipována tak, že dané podmínky splňuje v tuto chvíli pravděpodobně jedna firma v České republice. Pokud se shodneme na tom, že má být řidičům umožněno, aby trestné body nějakým způsobem odstranili, pak je třeba znovu a pečlivě zvážit, jakým způsobem a za jakých podmínek,“ říká Vladimír Šiška a dodává: „Cesta, kdy si mohou trestaní řidiči v podstatě aktivním přístupem zajistit odpočet bodů absolvováním kurzu ve středisku bezpečné jízdy, je inovativním řešením, které vyvolává rozporuplné a emotivní reakce nejen odborné veřejnosti. Je dobrou zprávou, že zástupce Ministerstva dopravy připustil možnost vývoje celé problematiky.“ Hospodářská komora ČR proto vyzývá ministerstvo dopravy, aby se otázkou odmazávání bodů zabývalo v komplexních souvislostech. Účastníci kulatého stolu se dohodli na zajištění dalších expertních setkání k této otázce v období účinnosti vyhlášky. Setkání na HK ČR zúčastnili: Vladimír Šiška – tajemník Hospodářské komora ČR, Miloslav Číhal – kancelář ředitele Poslanecké sněmovny ČR, Martin Červíček – ředitel služby dopravní policie, Policejní prezidium ČR, David Šeich – poslanec Poslanecké sněmovny ČR, Vladimír Bártl –vrchní ředitel úseku dopravně silničního, Ministerstvo dopravy ČR, Stanislav Huml – ředitel Expertní ústav silniční a městské dopravy v Praze, Pavel Hanka – Asociace pro výuku bezpečné jízdy, Zdeněk Hlavatý – předseda Profesního společenství autoškol České republiky, Stanislav Němec – odbor profesní unie, Služby pro podnikání – Hospodářská komora ČR a další

Podrobná pozvánka je uveřejněna pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu.

vydání právního předpisu k provedení nových ustanovení o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů pro účely profesní způsobilosti řidičů a zdokonalování odborné způsobilosti řidičů, kteří mají zaznamenány v registru řidičů body za jednání zařazené do bodového hodnocení. Úplné znění ke stažení .

Zítřejším dnem (7. května 2008) nabude účinnosti vyhláška č. 156/2008 Sb., o zdokonalování odborné způsobilosti řidičů, tedy vyhláška, na kterou netrpělivě čekali dopravci, autoškoly, provozovatelé zdokonalovacích center i řidiči. Za informaci a vyhlášku v plném znění ke stažení děkujeme //www.autoklub.cz">Autoklubu ČR

7. května schválila Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR ve třetím čtení pozměňovací návrhy zákona o dani silniční, které inicioval ČESMAD BOHEMIA. Snížení sazby je o 48 % pro vozidla do třech let stáří, o 40 % mezi 4 a 6 lety a o 25% pro vozidla ve stáří 7 - 9 let.

V případě, že zákon schválí Senát a podepíše prezident budou sazby platné již pro zdaňovací období 2008. "ČESMAD BOHEMIA tento krok vítá, neboť přispěje k obměně vozového parku za ekologická vozidla a současně zabrání znevýhodnění českých dopravců proti zahraniční konkurenci. Pevně věříme, že zákon co nejdříve podpoří Senát a podepíše prezident, aby alespoň částečně otupil krizi narůstající v důsledku rekordních cen nafty a silného kurzu koruny vůči euru." TI ČESMAD BOHEMIA

BUSportál zaznamenal niekoľko dotazov dopravcov, v súvislosti so zmenami, týkajúcimi sa schvaľovacieho konania pri vydávaní licencií na medzinárodné linky.

BUSportál získal informáciu, že zmeny súvisiace s vydávaním licencií, so schvaľovaním cestovných poriadkov a s kontrolou technickej základne na požadovanú medzinárodnú autobusovú dopravu upravuje nedávno vydaný Metodický pokyn č. 4/2008.pdf /uložiť na disk/ zo dňa 31.01.2008 na zjednotenie postupu schvaľovania cestovných poriadkov v pravidelnej medzinárodnej autobusovej doprave. Článek vyšel na www.busportal.sk

na interních stranách asociací.

Přístup je pro oprávněné uživatele přes logo příslušné asociace na Homepage BUSportálu.

Program obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy na období 2008-2013. V měsíci květnu budou zpracována dotační pravidla pro rok 2008.

"Během 14 dnů obdrží Ministerstvo dopravy oficiální stanovisko komise a v měsíci květnu budou zpracována dotační pravidla pro rok 2008 a Program bude vyhlášen. Veškeré informace o Programu budou vyvěšeny pouze na webu , proto sledujte webové stránky Ministerstva dopravy s termíny pro sběr žádostí, " informuje dopravce Pavla Doleželová z Odboru financí a ekonomiky Ministerstva dopravy (tel.č.2251 31 275, pavla.dolezelova@mdcr.cz ). Ministerstvo dopravy: NÁVRH Programu obnovy vozidel veřejné autobusové dopravy

Tisková zpráva MŽP: Zásadním kritériem při rozhodování, jak a kolik biomasy vyprodukovat a na co ji využít, by měla být energetická efektivita.

Ministři životního prostředí ze zemí Evropské unie se o víkendu sešli na neformálním zasedání ve Slovinsku, které je v tomto půlroce předsednickou zemí Rady EU. Hlavním tématem, o kterém hovořili byla opatření vedoucí k adaptaci na změnu klimatu. Konkrétně se diskutovalo o stoupajícím tlaku na využívání lesní biomasy jako zdroje pro biopaliva druhé generace a o dopadu těchto aktivit na přírodní rozmanitost druhů v lesích. Ministr Martin Bursík během zasedání Rady zdůraznil nutnost sdílet informace a zkušenosti, které jednotlivé členské země získávají z svých vědecko-výzkumných projektů. Ty totiž mohou být prospěšné všem při hledání vhodných alternativ a řešení, která budou udržitelná pro zachování přírodní rozmanitost druhů v lesích. „Lesy pokrývají třetinu území ČR. Z nedávné studie jsme zjistili, že zpracováním domovního odpadu bychom mohli získat až dvojnásobné množství energeticky využitelné biomasy, než je možné využít z našich lesů,“ řekl ministr Bursík. Na druhou stranu, Česká republika by mohla využít zkušenosti skandinávských státu s pilotními projekty rafinerií na biopaliva druhé generace. Účastnící neformální rady se shodli na tom, že lesy hrají klíčovou roli při snižování emisí skleníkových plynů. Bohužel jsou ale ohroženy odlesňováním a také měnícím se klimatem, konkrétně častějšími ničivými bouřkami, požáry, intenzivnějšími obdobími sucha a dalšími negativními přírodními jevy. Cíl EU zvýšit podíl „zelené“ energie na 20 % a podíl biopaliv v rámci motorových paliv na 10 % do roku 2020 pravděpodobně zvýší tlak na využití lesní biomasy, a to nejen v rozvojových zemích. Veškerá opatření v této oblasti proto musí brát v úvahu zachování přírodní rozmanitosti druhů, shodli se ministři a zdůraznili, že zásadním kritériem při rozhodování, jak a kolik biomasy vyprodukovat a na co ji využít, by měla být energetická efektivita. Na jednání se také znovu hovořilo o možnostech budoucího využití části prostředků, které přijdou do státních rozpočtů jednotlivých zemí ze systému obchodování s povolenkami CO2, na lokální projekty zaměřující se na prevenci a boj proti odlesňování. Další informace: http://www.eu2008.si

Dne 15. dubna 2008 vyjde ve Sbírce zákonů nový zákon č. 124/2008 Sb., kterým se mění některé zákony v souvislosti s Rejstříkem trestů.

S účinností od 1. července 2008 se jím mění mimo jiné i zákon o silničním provozu (č. 361/2000 Sb.). Od uvedeného data budou mít obecní úřady obcí s rozšířenou působností, které rozhodují o udělení a rozšíření řidičského oprávnění, možnost dálkového elektronického přístupu do Rejstříku trestů a tím budou moci ověřit, zda žadatel nemá uložen zákaz řízení motorových vozidel. V minulosti se totiž stávaly případy, kdy úřad udělil oprávnění i tomu, kdo zákaz činnosti úřadu zamlčel, neboť úřady doposud neměly možnost efektivním způsobem ověřit bezúhonnost žadatele a musely často spoléhat pouze na jeho čestné prohlášení. I když byly v praxi případy udělení řidičského oprávnění osobě v zákazu činnosti spíše výjimečné, Autoklub ČR přesto uvedenou změnu zákona vítá, neboť může přispět k vyšší bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, a současně oceňuje, že nová úprava nijak nezatíží žadatele o řidičské oprávnění, například tím, že by úřadu sám musel předkládat výpis z Rejstříku trestů. Aktualizované úplné znění zákona o silničním provozu lze naleznout na stránkách Autoklubu ČR . Novým zákonem však bohužel byla přijata také novela autoškolského zákona (č. 247/2000 Sb.), na jejíž zmatečnost Autoklub ČR marně upozorňoval Ministerstvo dopravy již v loňském roce v souvislosti s účastí v expertní skupině pro novelizaci zákona o silničním provozu. Protože však Ministerstvo dopravy na upozornění Autoklubu ČR nedbalo, byla přijata úprava, která novelizuje již zrušené ustanovení. Problém spočívá konkrétně v tom, že zákonodárce v nově přijatém zákoně nezohlednil, že od 1. dubna 2008 již žadatel při přihlašování se do autoškoly nepředkládá jejímu provozovatele ani výpis z Rejstříku trestů, ani výpis z registru řidičů. Duben 2008, www.autoklub.cz