za účasti zástupců MD ČR, KÚ Středočeského kraje a ROPID.

Podrobnou pozvánku naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.

Kampaň na podporu získání nových řidičů od října na téměř dvou stovkách billboardů po celé České republice.

Nedostatek řidičů se v současné době projevuje natolik, že některé dopravní firmy odkládají nákup dalších vozidel a nabídky přeprav odmítají. Tento stav pak ve svém důsledku poškozuje celou ekonomiku. Sdružení ČESMAD BOHEMIA, jehož cca 2 000 členů provozuje více než 25 000 vozidel, se snaží na tuto situaci upozornit prostřednictvím billboardové kampaně a řešit podporou nových uchazečů o povolání řidiče. Generální tajemník Sdružení Vojtěch Hromíř k tomu uvedl: „Uvědomujeme si, že získat patřičné řidičské oprávnění, průkaz profesní způsobilosti a vůbec zjistit, co všechno profese řidiče obnáší, není nijak jednoduché. Naše dceřiná firma Institut silniční dopravy pomůže adeptům řidičského povolání získat všechny potřebné informace. Nabízíme účast na praktických seminářích, na kterých lze získat informace, kde a jak hledat vhodné zaměstnání a samozřejmě následně pomůžeme i se získáním místa u některé z našich členských dopravních firem.“ Kampaň na podporu získání nových řidičů odstartovala počátkem října na téměř dvou stovkách billboardů po celé České republice. Více na www.jedemevtomspolu.cz

v Luhačovicích.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty z minulých valných hromad jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu.

Předpis č. 122/2014 Sb. ze dne 23.06.2014 je platný od 9.07.2014 a účinný od 1.9.2014. Odkaz.

Spolupracovník BUSportálu, který připravuje data pro malého dopravce s jednou linkou, vidí hlavní okamžitý přínos v možnosti zadávat spoje na zavolání a podmínečně provedené spoje či podmínečně obsluhované zastávky. Rovněž se do vyhlášky vrací poznámka p (textová poznámka ke spoji), označovaná v poslední době i za nepřípustnou (byla v metodickém pokynu, ale ne ne vyhlášce). Předpis č. 122/2014 Sb. viz: portal.gov.cz

za účasti zástupců Střč. kraje, Magistrátu hl.m. Prahy, Ministerstva dopravy a ROPID.

Jednání VH ADSSS vedl prezident asociace Daniel Adamka. S novinkami v resortu vystoupili a se zástupci členských firem diskutovali: za Ministerstvo dopravy Ondřej Michalčík a Michal Němec, Miroslava Staňková z ROPIDu a Lukáš Kopřiva ze Střč. kraje. Tématy zasedání byla mj. dopravní obslužnost v roce 2014, informace k dotačnímu programu RO a stav kompenzace slev z jízdného ze zákona. Všechny zúčastněné zajímal stav a možnosti případného prodloužení už uzavřených "strarých" smluv s dopravci a případná nová výběrová řízení podle nové legislativy. V části věnované prezentaci společností se vztahem k dopravě se představila společnost SOR Libchavy v čele s novým obchodním ředitelem společnosti Filipem Murgašem. Následně se mohli účastníci seznámit s autobusem SOR LC 12 EURO 6 s inovacemi v interiéru ... . Systémy společnosti TELMAX představil Miroslav Slavík. Jednání pokračovalo následující den.

Na nové koncepci veřejné dopravy se budou podílet i profesní sdružení.

Hotelový komplex Studánka u Rychnova nad Kněžnou hostil ve dnech 10. a 11. června 2014 představitele více než tří desítek členských firem ADSSF (Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska), kteří se zde sešli na letošní druhé řádné valné hromadě. Mezi hosty jednání byli Ondřej Michalčík z Ministerstva dopravy ČR, viceprezident partnerské středočeské asociace (ADSSS) František Neterda a také zástupci společnosti SOR Libchavy, která byla sponzorem valné hromady. Prezident ADSSF Jaroslav Hanák už tradičně ve svém obsáhlém úvodním vystoupení okomentoval aktuální ekonomický a politický vývoj v České republice, a to především z pohledu největšího podnikatelského uskupení – Svazu průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) , v jehož čele stojí. Zaměřil se přitom na zhodnocení 100 dnů fungování koaliční vlády s tím, že skončila doba „hájení“ a svaz bude nyní kritičtější a razantnější při posuzování jejích kroků k oživení ekonomiky, ke změně podnikatelského prostředí a k pozvednutí konkurenceschopnosti naší země v mezinárodním srovnání. Jak uvedl, SP ČR se chce podílet na zpracování konceptu hospodářské politiky České republiky a bude požadovat po vládě, aby ve státním rozpočtu na rok 2015 již byly zohledněny priority, které mají vazbu na konkurenceschopnost ČR. Jaroslav Hanák poté poukázal na konkrétní nedořešené nosné problémy, jako např. v oblasti tzv. tří „I“, tedy institucí, infrastruktury a inovací. Klíčová je také podpora exportu a ekonomické diplomacie, stejně jako reforma vzdělávacího systému s akcentem na technické vzdělávání a trh práce, kde svaz prosazuje podporu mladých do 30 let a programy rekvalifikací. Jednou z hlavních oblastí zájmu SP ČR je také energetika. Na své dubnové valné hromadě proto svaz schválil otevřený dopis vládě, ve kterém ji vyzval k řešení energetického směřování země včetně tématu obnovitelných zdrojů energie a s tím související finanční zátěže pro firmy. Úvodní slovo Jaroslava Hanáka zahrnovalo rovněž informace o jeho jednáních s premiérem Sobotkou a ministry, z jednání předsednictva a pléna RHSD (tripartity), o práci poradců prezidenta republiky Zemana a v neposlední řadě i informace z Bruselu s důrazem na směřování EU po evropských volbách a naše priority. Program pracovní části valné hromady ADSSF dále pokračoval odbornou problematikou. První z nich se týkala především nové koncepce veřejné dopravy České republiky. Ministerstvo dopravy obdrželo od krajů a odborné veřejnosti řadu podnětů a připomínek k tzv. Zelené knize, která má sloužit k diskusi o dalším směřování veřejné dopravy. V oblasti osobní silniční dopravy se např. značná část doporučení týkala toho, aby veřejná doprava byla dofinancovávána státem, aby dálková doprava zůstala na komerční bázi, aby ceny za vjezd na autobusová nádraží byly regulované a licenční řízení bylo upraveno novelou silničního zákona. Po závěrečné redakci práce na Zelené knize začne ministerstvo dopravy zpracovávat konečný materiál – tzv. Bílou knihu, která bude obsahovat novou strukturu organizace veřejné dopravy, potřebné legislativní úpravy a návrh financování systému. Jak přislíbil Ondřej Michalčík z MD ČR, ministerstvo bude každou zpracovanou dílčí kapitolu materiálu týkající se autobusové dopravy předkládat dopravním asociacím ke konzultacím a připomínkování. Profesní sdružení by se tak na nové koncepci veřejné dopravy měla aktivně podílet. V rámci bodu „Dopravní obslužnost“ se diskuse vedla také k financování dopravy v závazku veřejné služby a výběrovým řízením v jednotlivých krajích. Další projednávaný bod „Problematika nákladní dopravy“ zahrnoval aktuální informace o závěrech ze smíšených komisí s Německem a Tureckem, i o nové legislativě či opatřeních, vydaných některými evropskými státy v oblasti přeprav osob a nákladu. Na novinky v oblasti silniční dopravy byly zaměřeny i informace z Bruselu a ze Sdružení ČESMAD BOHEMIA . Podrobně k nim vystoupil Radislav Kusák, člen předsednictva ČESMAD BOHEMIA a předseda revizní komise ADSSF. Závěr pracovního jednání valné hromady patřil prezentaci společnosti SOR Libchavy. Přední český výrobce autobusů zde představil svou strategii pro letošní rok – první pololetí bude patřit doprodeji vozidel Euro 5, po celozávodní dovolené začne náběh Euro 6 s tím, že autobusy z první série budou v prodeji už v září. O vozidla s novou emisní normou je velký zájem, takže SOR bude rozšiřovat výrobu a v návaznosti na to zaměstná až 120 nových pracovníků. Autobusy s Euro 6 se budou vyznačovat i novou konstrukcí a vyššími prvky bezpečnosti. Své novinky představí SOR Libchavy letos na třech veletrzích: v září na IAA Hannover, v říjnu v polských Kielcích na TransExpo a v listopadu v Praze na CZECHBUSu Jarmila Chromá , Dopravák 6/2014

Realizujú ju dve najvýznamnejšie profesijné združenia v cestnej doprave, Zväz autobusovej dopravy (ZAD) a ČESMAD Slovakia. Ambíciou IRU a oboch realizátorov je zdvojnásobenie využívania autobusovej dopravy do roku 2020.

Celosvetová kampaň nesie v origináli názov „SmartMove“ a vznikla v októbri 2009 pod záštitou Medzinárodnej únie cestnej dopravy (IRU) so sídlom v Ženeve. Jej cieľom je informovať ľudí o výhodách využívania autobusovej dopravy a tiež zvyšovať politické a mediálne povedomie v tejto oblasti. „Autobus je moderný dopravný prostriedok a dnešným náročným zákazníkom má rozhodne čo ponúknuť. Máme množstvo argumentov pre podporu autobusovej dopravy a budeme rokovať so štátnymi a samosprávnymi orgánmi, ako by sme mohli cieľ zdvojnásobenia využívania autobusovej dopravy naplniť,“ hovorí Ing. Peter Pobeha, prezident ZAD. Ing. Peter Sádovský, viceprezident ZAD: „Európska únia podporuje čo najväčšiu mobilitu obyvateľstva, ktorá je zdrojom zamestnanosti a v tomto hrá autobus nenahraditeľnú úlohu.“ Ing. Ľubomír Honíšek, prezident ČESMAD o dôvode rozbehnutia kampane na Slovensku:„Autobus je významným prostriedkom na odľahčenie ciest ale aj na zníženie nehodovosti na cestách. Aj preto nárast využívania autobusov na Slovensku jednoznačne podporujeme.“ Ako ste na tom vy? Rozčuľujú vás ranné kolóny, pre ktoré prichádzate neskoro do práce? Trávite v aute viac času ako by ste chceli? Na konci mesiaca zistíte, že vás to stálo viac, ako ste očakávali? Máme pre vás jednoduché a lacné riešenie. Odvezte sa autobusom! Ochránite životné prostredie, výrazne menej zaplatíte za lístok, ako za auto a pohonné hmoty, môžete si prečítať knihu, alebo si dokončiť veci do práce vďaka Wi-Fi pripojeniu. A navyše ušetríte more času. Existuje naozaj viacero argumentov prečo si autobusová doprava zaslúži podporu nás všetkých. Pozrime sa trochu bližšie na jej päť výhod. Autobusová doprava je: 1. Bezpečná Celosvetové štatistiky hovoria, že zo všetkých druhov dopravy sú práve autobusy najbezpečnejšie.Profesionalita a odbornosť vodičov je na prvom mieste, vodiči povinne absolvujú rozsiahle školenia, podrobujú sa pravidelným lekárskym prehliadkam, a psychotestom. Vozový park je tiež s pravidelnosťou obmieňaný za bezpečnejšie a modernejšie autobusy, ktoré už aj na Slovensku rozhodne kráčajú s dobou. 2. Pohodlná Autobusová doprava je užívateľsky veľmi priaznivá. Dopravcovia dnes už prispôsobujú služby modernej dobe a požiadavkám verejnosti, ktorá autobusovú dopravu využíva. Vďaka novým informačným systémom a rôznym aplikáciám si ľahko nájdete správne spojenie. Vyššie triedy autobusov ponúkajú v súčasnosti rôzne benefity, ako sú napríklad klimatizácia, chladnička, sociálne zariadenie, či CD/DVD prehrávač a rôzne ďalšie. Výhodou sú aj nízkopodlažné autobusy, ktoré uľahčujú prepravu deťom, seniorom, a cestujúcim so zdravotným postihnutím a zníženou pohyblivosťou. 3. Zelená Vedeli ste, že 25 moderných autobusov spoločne vytvorí hluk rovnocenný 1 autobusu, ktorý vyrobili pred rokom 1980? Alebo viete, že autobus v porovnaní s ostatnými dopravnými prostriedkami produkuje najmenej škodlivých CO2 a CO na jedného pasažiera? Pýtate sa, ako je to možné? Vďaka sprísňujúcim sa emisným normám a samozrejme aj investíciám do inovácií, ako aj moderných zariadení autobusov. Predpisy pre emisie splodín za niekoľko rokov znížili geometrickým tempom, čomu sa výrobcovia plne prispôsobili. Autobusy sú už z hľadiska emisií v súčasnosti na cestách viac než plnohodnotnou náhradou k autám. 4. Efektívna Autobusová doprava má viacero kľúčových aspektov. Medzi tie „naj“ rozhodne patria ochrana životného prostredia, úspora energií, flexibilita, bezpečnosť a tiež mobilita obyvateľstva. Tým ale nekončíme. Autobusová doprava zamestnáva tisícky ľudí a ďalšie pracovné miesta sú od tohto typu prepravy závislé. To isté sa týka aj výroby autobusov, ktorá je schopná aj so svojimi subdodávateľmi zamestnať toľko pracovníkov ako automobilový priemysel. 5. Dostupná Autobusy sú najlacnejším cestovným prostriedkom vzhľadom na priaznivé obstarávacie náklady a nízke náklady na prevádzku. Sú dostupné pre všetkých ľudí. Nízkopríjmové obyvateľstvo si tak nemusí krátiť svoje voľnočasové aktivity a tí solventnejší si nájdu vďaka autobusom viac času pre seba. Autobusy sú samozrejmosťou pre cestu do zamestnania alebo do školy. Slovo dostupnosť v slovenskom jazyku znamená aj ľahký prístup. Je to tak – autobus má množstvo zastávok po trase a je zo všetkých prostriedkov hromadnej dopravy najbližšie k vášmu domovu alebo práci a škole. Zväz autobusovej dopravy združuje najvýznamnejšie podniky na Slovensku poskytujúce výkony vo verejnom záujme v autobusovej doprave pre samosprávne kraje (spoločnosti Slovenskej autobusovej dopravy SAD). Sektor Slovenskej autobusovej dopravy ročne prevezie takmer 190 miliónov cestujúcich, vykoná viac ako 206 miliónov km a jeho flotila predstavuje 3.550 vozidiel. Spoločnosti pravidelne investujú do modernosti a bezpečnosti vozidiel a komfortu autobusových staníc. Zväz autobusovej dopravy má 14 členov, ktorými sú najväčší autobusoví dopravcovia na Slovensku. ČESMAD Slovakia je najvplyvnejšie záujmové združenie na Slovensku profesijne orientované na cestnú dopravu. Združuje takmer 900 členov, podnikateľov v oblasti medzinárodnej a vnútroštátnej cestnej dopravy, ktorí dnes tvoria približne 50 percent dopravných kapacít Slovenskej republiky. Združenie ČESMAD Slovakia intenzívne prispieva k rozvoju súkromného podnikania na Slovensku v oblasti medzinárodnej a vnútroštátnej cestnej dopravy. Obhajuje záujmy svojich členov - autodopravcov, ktorí vykonávajú medzinárodnú kamiónovú a autokarovú dopravu. ČESMAD Slovakia je členom Medzinárodnej únie cestnej dopravy (IRU) a v spolupráci s ňou presadzuje legislatívne normy v Európskej hospodárskej komisii. IRU (Medzinárodná únia cestnej dopravy) je svetová organizácia cestnej dopravy, ktorá sídli v Ženeve. Obhajuje záujmy autobusov, nákladných vozidiel, taxíkov a operátorov cestnej dopravy v snahe zabezpečiť hospodársky rast a prosperitu prostredníctvom udržateľnej mobility osôb a pohybu tovaru po cestách na svete. Aktívne spolupracuje s Európskou komisiou a Európskym parlamentom. Hlavným mediálnym partnerom kampane: AUTOBUSOVÁ DOPRAVA - ROZUMNÁ VOĽBA je Zelená vlna.

získává systém krajské objednávky veřejné dopravy i vzhledem ke změnám od roku 2015.

"Doposud „obecně“ pojmenovaný systém krajské objednávky veřejné dopravy (dopravní obslužnost) nahrazujeme oficiálním znakem a názvem Doprava Ústeckého kraje . Organizačně zůstává vše pod činností odboru dopravy a silničního hospodářství Krajského úřadu Ústeckého kraje, tj. nezakládáme nového organizátora, " vvysvětluje Jan Maxa, který má na starost marketing Dopravy Ústeckého kraje. Ústecký kraj zajišťuje na svém území veřejnou přepravu osob v závazku veřejné služby. Rozsáhlá síť je tvořena systémem regionálních železničních a autobusových linek se vzájemnou koordinací tras a rozsahu spojů. Dosud však nebyl k dispozici výstižný název zastřešující všechny aktivity spojené s touto službou. Tak jako má Ústecký kraj charakteristické názvy a symboly například pro oblast turistického ruchu - Brána do Čech, má nyní prezentační název včetně loga i oblast krajské veřejné dopravy. Realizační tým projektu se rozhodl prostřednictvím ankety zapojit do vzniku názvu také veřejnost. Z dodaných návrhů byla získána cenná informace, jaká slova by měl název obsahovat a jaký je potenciál jeho začlenění do podvědomí obyvatel. Podoba znaku a názvu také získala důležitou podporu politické reprezentace kraje. Součástí projektu je i získání nové nezaměnitelné domény pro webovou prezentaci www.dopravauk.cz , která nahrazuje dřívější doprava.kr-ustecky.cz. Od roku 2015 začnou autobusovou dopravu na dalších 10 let zajišťovat dopravci podle nový smluv. Zároveň začne rozšiřování jednotného zónově relačního tarifu, který v cílovém stavu zaintegruje nejen přímé smluvní partnery, ale i lokální dopravní systémy městských doprav. Cestující nebude muset řešit s jakým dopravcem pojede, ale postačí vědomí, že pojede s Dopravou Ústeckého kraje. Viz Doprava Ústeckého kraje

ve Studánce U Rychnova nad Kněžnou.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty z minulých valných hromad jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu.

za účasti zástupců MD ČR, KÚ Středočeského kraje a ROPID v Nesuchyni.

Podrobnou pozvánku naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.