... autosedačka v autobuse se jednoznačně řadí mezi fámy ...

BUSportál si vyžádal vyjádření Ministerstva dopravy. To, sice lakonické, ale jasné, naleznete ZDE . Monitorink nalezl materiál z Radiožurnálu, který situaci upřesňuje. Odkaz na "poplašný" materiál v Týdnu, který celou diskusi vlastně odstartoval, záměrně už neuvádíme. Autosedačky v autobusech? 19.03.2008 - www.rozhlas.cz - Od 1. května bude opravdu platit, že dítě musí být v autě v autosedačce vždy a všude. Skončí totiž výjimky pro přepravu dětí na sportovní, kulturní nebo společenské akce a při přepravě většího počtu dětí. Prostě každé dítě bude muset mít své místo a svoji autosedačku. Samozřejmě, pokud váží méně než 36 kilogramů nebo je menší než 150 centimetrů. Objevily se ovšem senzační zprávy, že autosedačky budou povinné i v autobusech. Řeči, fámy, pomluvy, roznášejí jen báby bezzubý, říká se. A autosedačka v autobuse se jednoznačně řadí mezi fámy. Stačí pozorně pročíst zákon a znát označení kategorií vozidel. "Zákon jasně říká, že dětskou sedačku je potřeba použít ve vozidlech kategorie M1 a N1 - N3, to znamená osobní automobily, osobní auta přestavěná na nákladní automobily, dále malé nákladní automobily a velké nákladní automobily nad 12 tun," vysvětluje Karel Hanzelka z Ministerstva dopravy. A neplatí to ani pro autobusy, které byly registrovány po 1. květnu roku 2004. "Od tohoto data všechny dálkové autobusy, které jsou jako ojeté uváděny do provozu, musí mít bezpečnostní pásy, stejně jako nově vyrobené dálkové autobusy. Není tu řeč o autobusech MHD nebo příměstské dopravy." Nebo se to dá říci i jinak. "Jedná se o autobusy, ve kterých je povinnost přepravovat pouze sedící osoby," přibližuje právník Zdeněk Svátek. Na druhou stranu je řečeno, že řidič musí dítě starší 3 let poučit o případném použití autosedačky v autobusech. "Znamená to, že pokud v autobuse vybaveném bezpečnostními pásy autosedačka bude, pak v ní dítě starší 3 let musí být přepravováno. Neznamená to ale, že by si každý musel do autobusu, brát vlastní autosedačku." Tak je to jasné. Přepravci se tedy bát nemusí. Výjimky pak zůstanou pouze pro výjimečné situace. Například kvůli zranění dítěte a jeho převozu do nemocnice. Celé na www.rozhlas.cz

k dětským autosedačkám v autobuse:

Vážená paní Braunová, zasílám Vám vyjádření Ministerstva dopravy k Vašemu dotazu: v autobusech dětská autosedačka nemusí být. S pozdravem Mgr. Ivana Jelínková Odbor vnějších vztahů Tiskové oddělení Ministerstvo dopravy nábřeží Ludvíka Svobody 12 110 15 Praha 1 tel.: 225 131 573

Na základě předběžné ústní informace Ministerstva dopravy se nařízení autobusů netýká . Čekáme na závazné vyjádření ministerstva.

BUSmonitor: K autosedačkám v autobusech na ČRo 1. ... autosedačka v autobuse se jednoznačně řadí mezi fámy ... Vyjádření Ministerstva dopravy k dětským autosedačkám v autobuse: ... v autobusech dětská autosedačka nemusí být. Časopis Týden uvedl 11.3.2008: Děti v autobuse? Od května jedině v sedačce. Víz www.tyden.cz Protože významný český dopravce projevil pochybnosti o tvrzení v Týdnu a obrátil se na Ministerstvo dopravy (MD), kde byla poskytnuta informace, že se nařízení autobusů netýká , vznesl BUSportál ještě oficielní dotaz na MD i na autora článku v Týdnu. Týden (odpověď obratem) se domnívá, že podklady od MD dávají za pravdu jeho textu. Počkáme na oficielní odpověď MD. Dopravce reaguje na téma dětských autosedaček v autobusech.

od 10.30 hodin v hotelu Balkán v Praze. Jsou přizváni i zástupci Ministerstva dopravy, KÚ Středočeského kraje a ROPIDu.

Kompletní pozvánka je umístěna na interních stranách ADSSS pod logem ADSSS na Homepage.

Uveřejňujeme v souvislosti s chystaným rozhovorem s řidičkou kamiónu. Oba materiály jsme dostali od společnosti Scania v souvislosti s připomenutím zítřejšího Mezinárodního dne žen.

K 30. listopadu 2007 bylo v Centrálním registru řidičů evidováno celkem 550 541 řidičů s přestupkem či trestným činem započítávaným do bodového hodnocení řidičů. Z toho tvoří 16,07 % řidiček a 83,93 % řidičů. V nejzávažnější kategorii s dvanácti body je však pouze 229 žen (5%) a 4 337 řidičů (95%). Skeptici mohou namítnout, že řidičky nenajezdí zdaleka takové množství kilometrů jako řidiči, a tudíž řada držitelek řidičského oprávnění aktivně neřídí. Muži najezdí podstatně více kilometrů, mají lepší prostorovou orientaci, rychlejší reakce a lepší psychomotoriku než řidičky. Velmi často však také zbytečně riskují (zejména mladší věkové kategorie) a následky jejich nehod jsou mnohem horší než dopravní nehody řidiček. Dopravní psychologové zjistili, že řidičky jsou více orientované na bezpečnost než muži za volantem. Jezdí obecně méně než muži a jejich jízdy jsou většinou spojené s povinnostmi, jako je například odvoz dětí do škol, vyřizování nutných úkolů či doprava do zaměstnání. Na druhé straně řidičky víc dodržují pravidla provozu a bezpečnosti v dopravě, dopouštějí se menšího počtu dopravních přestupků a mnohem méně často jsou účastnicemi dopravních nehod. Výzkumy srovnávající řidiče a řidičky zjistily, že největší rozdíly mezi pohlavími spočívají v rychlosti jízdy, požívání alkoholu před jízdou, délkou času stráveného při řízení bez přestávky, pocitem soutěživosti při řízení a rovněž i v množství přestupků (Mc Kenna, 1998). Řidičky jezdí pomaleji, nepožívají alkohol před jízdou, nesoutěží s ostatními řidiči, nejezdí dlouhé trasy bez náležitého odpočinku a zdaleka se nedopouští tolika přestupků jako muži řidiči. Dále bylo zjištěno, že ženy a muži se při řízení liší v riskování. Vysvětlení těchto rozdílů přitom netkví pouze v rozdílných způsobech řízení, ale též v rozdílném chování a postojích. Z psychologického hlediska jsou řidičky méně dynamické, takže lépe snášejí monotonii (např. řidičky MHD), mají vyšší frustrační toleranci, respektive menší ambice vynikat, větší empatii, apod. Řidičky pak mají celkově lepší výsledky ve svém náročném zaměstnání, protože na rozdíl od řidičů se nepotřebují předvádět, a jejich prioritou je především dojet bezpečně nikoli nejrychleji. Na druhou stranu je nutné objektivně zmínit některé specifické okolnosti, jako například těhotenství, menstruaci, závažné onemocnění dětí a další, které mohou u žen ovlivnit prožívání a následně i chování pří řízení. To se může projevit v menší soustředěnosti na řízení a situaci na vozovce, výsledkem pak mohou být závažnější dopravní nehody. Martin Kořán, dopravní psycholog

profesní způsobilosti (souhlasí termíny školení i přezkoušení), jsou povinni si do 1.10.2008 (opraveno) podat žádost o vydání nového průkazu u příslušného obecního úřadu s rozšířenou působností.

Nový doklad má platnost 5 let. Doklad bude vydán proti odevzdání starého průkazu po vyplnění příslušného formuláře. Na tyto řidiče se nevztahuje povinnost podrobit se vstupnímu školení. BUSportál se bude snažit získat celý materiál o Získávání a zdokonalování odborné způsobilosti řidičů v roce 2008 od Transport magazínu.

v Muzeu MHD ve Střešovicích děkujeme Jarmile Chromé z Dopraváku , novin ADSSF.

Informace a záběry z jednání: Den dopravy 2008 proběhl 28.2.2008 v pražském hotelu Olympik.

ve Znojmě. Změna avizovaného termínu .

Pozvánka s programem bude členům rozeslána nejpozději 15 dnů před jednáním a uveřejněna zároveň na interních stranách ADSSF na BUSportálu.

po ukončení valné hromady Svazu dopravy. Záběry z jednání.

29.2.2008: ... záběry z večerního společenského setkání ... Již druhý ročník akce Den dopravy si kladl za cíl zvýšit zájem o aktuální dění v oblasti dopravy, dopravní infrastruktury a podpořit tak prestiž a význam dopravního sektoru jako celku. Moderátor diskusních bloků prezident Svazu Jaroslav Hanák uvedl tři odborné bloky se zástupci parlamentu, senátu, vlády, státní správy a dalšími významnými činiteli z oblasti dopravy a souvisejících oborů. Velký prostor dostal zejména jeden z velkých sponzorů akce, ředitel Student Agency Radim Jančura. Jeho příspěvek si můžete přečíst na www.highjet.com . Některá tvrzení z jeho vystoupení byla ze strany ministerstva zpochybněna. Podkladové prezentace účastníků diskusních bloků včetně generálních sponzorů jsou přístupné na webových stránkách http://www.svazdopravy.cz/html/dd8/dd_news.html . Ze Dne dopravy očima Jana Sůry, MFD: Jančura odhalil podobu žlutých vlaků a kritizoval ČD i ministerstvo. Na společenské večerní setkání do střešovického Muzea MHD účastníky Dne dopravy odvezly historické tramvaje.

mj. i výpisu z protialkoholní poradny.

Chcete řídit autobus? Sežeňte si výpis z protialkoholní poradny 21. února 2008 zpravy.idnes.cz Pražský dopravní podnik potřebuje řidiče autobusů. Hledá je inzerátem, podle kterého mimo jiné potřebují i výpis z protialkoholní poradny. Podle právníků i personalistů na to firma nemá nárok. Je to informace o zdravotním stavu, a měli by k ní tudíž mít přístup jen lékaři. Plakát s modrým mikrobusem a nápisem "Dáme vám skutečný a k tomu 25 000 měsíčně" visí na zastávkách MHD a je také na webu pražského Dopravního podniku. Více na zpravy.idnes.cz