Dopravní politika
ČESMAD BOHEMIA se obrátil na slovenského ministra dopravy v souvislosti s nepřiměřeně vysokou cenou montážních sad pro palubní jednotky slovenského elektronického mýta.
Pro české dopravce to znamená zaplatit za montáž palubní jednotky do každého vozidla 134,- EUR a navíc složit zálohu dalších 50,- EUR. S ohledem na objektivní cenu materiálu a časovou náročnost montáže je tato cena zcela neadekvátní. ČESMAD BOHEMIA protestuje proti tomuto neúměrnému zvyšování nákladů, které jdou celé na vrub dopravců a žádá, aby slovenská strana umožnila uživatelům zakoupení montážní sady kabelů za přiměřenou cenu a připustila možnost vlastní montáže, případně změnila podmínky tak, aby i vozidlo s připojením do zásuvky zapalovače mohlo být registrované v režimu post pay. Martin Felix, ČESMAD BOHEMIA
Přehled materiálů: ČESMAD vyzýva dopravcov na registráciu * Autobusy budú platiť mýto, ale so zľavami * ....
ČESMAD vyzýva dopravcov na registráciu Autobusy budú platiť mýto, ale so zľavami BUSportál zisťoval presnejšie údaje ohľadne percentuálneho zníženia sadzieb a další viz Mýto
s reprezentací Ministerstva dopravy, Středočeského kraje, ROPID a dalších v Berouně.
Dopravci diskutovali s reprezentací Ministerstva dopravy o problematice daně s přidané hodnoty, začlenění žákovských slev do ostatních slev s tím, že od 3.12. podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady 1370 má závazek (slevu) kompenzovat ten, který ji nařídil. Vzhledem k absenci Zákona o veřejných službách v dopravě (nebližší termín přijetí 2011) musí být i smlouvy krajů s dopravci v douladu s nařízením 1370. V jednání je sjednocení nařízených slev (děti, postižení...). Oznámen byl stejný cenový výměr a stejné ceny autobusů pro dotace. Dotace na autobusy budou stejné v roce 2010 jako v roce 2009, dotace na plynové pohony by měly být ze zdrojů MŽP místo MD. V pátek se zástupce MD věnoval Zákonu o veřejných službách v dopravě v podobném rozsahu jako na VH ADSSF . Zástupci Středočeského kraje avizovali hledání úspor redukcí nevytížených spojů a uplatněním menších vozidel. Nadále jsou ve středu pozornosti kraje alternativní paliva. Zástupci kraje deklarovali úmysl navštívit dopravce osobně. Proběhla diskuse o přepravní kontrole a její rentabilitě. Novinky a informace o svých produktech pro dopravce představili v samostatných prezentacích zástupci společností Bonett, Emtest a Mikroelektronika. Samostatná prezentace byla věnována standardům IT souvisejícím s využitím BČK při odbavení cestujících v připravovaném zákoně o veřejných službách v přepravě cestujících a jejich pozitivní úloze: Pr91126-ADSSS-Standardy-v1.pdf Další prezentace ČSAD SVT Praha s.r.o. "Clearingový systém CARDS EXCHANGE v období od 18. 6. 2009" je umístěna v interní části ADSSS na BUSportálu.
V centru zájmu dopravců je Zákon o službách ve veřejné dopravě.
Jako hosté se účastnili valné hromady ADSSF mj. Petr Kašík (Svaz dopravy), František Vichta (Ministerstvo dopravy) a František Neterda (ADSSS). Prezident ADSSF Jaroslav Hanák se v úvodu vyslovil pochvalně o současné vládě a seznámil s jednáními o řešení situace v dopravě v současných ekonomických podmínkách. Momentálně je v oblasti veřejné silniční dopravy aktuální řešení problematiky zvýšeného odměňování řidičů za čekání mezi spojů. V oblasti Zákona o službách ve veřejné dopravě se ministerstvo dopravy v čele s ministrem Gustavem Slamečkou zabývá především zněním doprovodných předpisů v oblasti ekonomicko - finanční, v oblasti standardů, řešení slev a dalších norem. Standardizace by měla posílit pořízování bezbariérových vozidel a vést ke snižování stáří vozidel. V jednání je i možnost formulace zodpovědnosti státu v případě nečekaného velkého omezení veřejné dopravy. Nadále je v zájmu veřejné dopravy i cestujících uvolnění trhu i v železniční dopravě. Zákon o službách ve veřejné dopravě je v paragrafovém znění, činnost expertního týmu je ukončena. Zásadní je to, že veřejná doprava je chápána jako podnikání a smlouvy budou obchodním vztahem. V oblasti dotací na nová vozidla byla avizována uzávěrka čerpání dotací 10.12. Na rok 2010 je avizována částka ve výši 200 milionů jako letos (poloviční než loni). Na celoevropské úrovni se řeší pravidla o pracovní době v dopravě, kde je v zájmu firem, aby pravidla byla závazná i pro dopravce - jednotlivce (OSVČ), řeší se i problematika práv cestujících v silniční dopravě. Avizované úpravy se jeví v nových zemích EU jako v dohledné době nerealizovatelné. Antonín Hrazdíra informoval: "Od 21.12.2009 vejdou pravděpodobně v platnost nová pravidla AETR. Pro řidiče ze států EU se jedná o zjednodušení, "nový AETR" bude téměř totožný s nařízením 561/2006ES. Tím ovšem padne možnost výhodného využívání 12denního týdne. Nový AETR bude vyžadovat, aby jízda byla minimálně 24 hodin mimo území státu, kde má řidič bydliště nebo dopravce sídlo a po užití výjimky musí mít řidič dva týdenní odpočinky za sebou. ... EU schválila Nařízení čáslo 1072/2009, které nabude účinnosti v roce 2011 s výjimkou článku 8 a 9, týkajícího se kabotáže, jejichž účinnost byla stanovena od 14.5.2010 a 12denního týdne v autobusové nepravidelné (zájezdové) dopravě, kde účinnost je od 4.6.2010." Standardy IT související s využitím BČK při odbavení cestujících v připravovaném zákoně o veřejných službách v přepravě cestujících prezentoval Jan Kotík ( Prezentace ke stažení ) V průběhu valné hromady se rozloučil v souvislosti s ukončením profesionální kariéry Jiří Polák, ředitel ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, který zároveň představil svého nástupce, dosavadního obchodního ředitele společnosti Vladimíra Homolu. Příští valná hromada ADSSF v březnu 2010 je avizována jako volební. V tomtéž týdnu, kdy proběhla valná hromada ADSSF, se sešli v následujících dnech i dopravci ADSSS - ke středočeskému setkání v Berouně se vrátíme v následujících dnech.
pro oblasti : Provoz a kvalita - Obchod - Finance
Veolia Transport je součástí francouzské skupiny Veolia Environnment. Skupina Veolia Transport v České republice působí na trhu pravidelné osobní autobusové dopravy a zaujímá s více jak dvacetiprocentním podílem jedno z čelních postavení. Provozuje přes 600 pravidelných příměstských a městských linek. Vozový park čítá více než 1500 autobusů a 48 trolejbusů. Ročně přepraví přes 100 miliónů cestujících. Do Trainee Programu hledáme talentované absolventy pro oblasti: Provoz a kvalita Obchod Finance Zájemce čeká jednoroční intenzivní program, seznámení s procesy a fungováním dopravní firmy, intenzivní školení technických a manažerských dovedností, poznání specifik jednotlivých provozů na území ČR a odborná praxe. Po absolvování programu dojde k vyhodnocení a internímu výběrovému řízení na vybrané pozice v jednotlivých společnostech skupiny Veolia Transport Česká republika a.s. Požadavky na absolventa: VŠ vzdělání – dopravního, technického nebo ekonomického směru plynulá znalost anglického jazyka ochota nadále se rozvíjet a vzdělávat ochota cestovat a dočasně působit v různých regionech ČR dobrá znalost MS Office řidičský průkaz sk. B Veolia Transport nabízí možnost profesního a osobního rozvoje, zázemí a stabilitu silné nadnárodní skupiny, přátelskou atmosféru a partnerský přístup. Uzávěrka přihlášek: 31. 12. 2009 Výběrové řízení proběhne v lednu 2010 Nástup do programu: od února 2010 Strukturovaný životopis společně s motivačním zasílejte na klara.koukolova@veolia-transport.cz Veolia Transport
BUSportál se bude oběma valným hromadám samostatně věnovat. Zatím prezentace ČSAD SVT Praha Standardy IT související s využitím BČK
Připravujeme i uveřejnění prezentací a dalších materiálů v příslušných interních rubrikách. Vzhledem k cestovní náročnosti minulého i začátu tohoto týdne prosíme čtenáře o trpělivost. Standardy IT související s využitím BČK při odbavení cestujících v připravovaném zákoně o veřejných službách v přepravě cestujících a jejich pozitivní úloha: Pr91126-ADSSS-Standardy-v1.pdf
Dopravní podnik zaměstnává 63 řidičů ze zemí Evropské unie a 46 z ostatních zemí
zpravy.idnes.cz - 19. listopadu 2009 - Autobusová linka 177 je jednou z nejdelších v metropoli. Mnoho řidičů nemá 30 kilometrů dlouhou cestu z Chodova do Bohnic zrovna v lásce, protože musí projet přetíženou Hostivaří či Vysočany s mnoha křižovatkami. Ne tak Sam Gabriel, pro něhož je tato linka jakousi specializací. Jako Nigerijec je jedním z mnoha zahraničních řidičů, kteří oblékají uniformu pražského Dopravního podniku. Jejich počet stále stoupá. Nyní jich do kabin autobusů i tramvají usedá každý den zhruba sto deset. "Dopravní podnik zaměstnává 63 řidičů ze zemí Evropské unie a 46 z ostatních zemí," vypočítal mluvčí podniku Ondřej Pečený. Více na zpravy.idnes.cz
s reprezentací Odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, Mag.hl.m. Prahy, Ministerstva dopravy, ROPID, ČD, Policie ČR aj. proběhne v Berouně 26. a 27.11.2009.
Kompletní pozvánka a doplňující informace jsou pro oprávněné uživatele na interní straně ADSSS přístupné z Homepage BUSportálu přes logo ADSSS.
v Rožnově pod Radhoštěm.
Podrobná pozvánka je uveřejněna pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu.
