Do dvoch rokov SAD Poprad v spolupráci s mestom Poprad zmodernizuje vozový park Mestskej hromadnej dopravy (MHD) v Poprade.

(SITA) – Prvý krok urobila popradská SAD v pondelok, keď predstavila štyri nové autobusy MAN. Tie už v stredu nasadí na linky mestskej hromadnej dopravy. Štyri nové autobusy výrazne znížia vekový priemer vozového parku mestskej dopravy. Ten sa pohybuje na úrovni 16 rokov, pričom niektoré autobusy majú aj viac ako 20 rokov. Cena jedného nového autobusu sa pohybuje na úrovni 232 tisíc €. Ďalšie štyri autobusy by mala SAD Poprad kúpiť ešte v tomto roku. Predstava primátora Popradu Antona Danka je, aby tu ďalšie štyri autobusy boli už v septembri. Posledné štyri, ktoré ukončia obnovu vozového parku Mestskej hromadnej dopravy v Poprade, by mali prísť do konca roku 2010. Vekový priemer autobusov MHD by tak mal na budúci rok byť maximálne dva roky. Nové autobusy mestskej hromadnej dopravy spĺňajú európske normy EURO 4. Autobus má 32 miest na sedenie, 49 na státie, automatickú prevodovku a naftové motory. Mesto ani SAD zatiaľ neuvažovali o nákupe autobusov poháňaných plynom. Výhodou nových autobusov je aj to, že všetky sa vyklápajú do strany, čo uľahčí nastupovanie imobilných občanov. Každý autobus má v stredných dverách plošinu pre nastupovanie cestujúcich na invalidných vozíkoch. Od začiatku roka SAD Poprad zredukovala počet a upravila trasovanie liniek. Táto redukcia priniesla aj úsporu v množstve nasadených autobusov v mestskej doprave. Vedenie SAD Poprad si od nových autobusov sľubuje úsporu nákladov. Riaditeľ SAD Poprad Ľubomír Melichar verí, že najbližších päť rokov nebude musieť investovať do opráv nových autobusov. Pred zavedením nízkopodlažných autobusov muselo mesto na niektorých mestských komunikáciách odstrániť stolové retardéry. Úprava autobusových zastávok podľa riaditeľa SAD Poprad nebola potrebná. Mesto Poprad v roku 2008 prispelo zo svojho rozpočtu na úhradu strát v MHD sumou vyše 0,199 mil. Sk. Podľa primátora tento rok to bude pravdepodobne viac. "Budeme dávať viac do MHD, aby sa situácia výraznejšie zmenila,“ povedal Danko. Primátor zároveň priznal, že financovanie MHD zo strany mesta nebolo v minulosti dostatočné.

(CZ + EN) (10 MidCity’s for Concordia Bus in Finland.)

Na konci roku 2008 dödala společnost VDL Bus Finland 10 minibusů MidCity’s společnosti Concordia Bus Finland. Pro VDL Bus Finland je to největší objednávka v historii. Minibusy se speciálními úpravami podle finských požadavků budou nasazeny od počátku roku 2009 na nové ‘Service Line’ v Helsinkách. MidCity MLF 73-150 jsou dlouhé 7.3 m a postavené na podvozku MB Sprinter 515 CDI s rozvorem 4,325 mm. V kombinaci sedících, stojících a hendikepovaných cestujících na vozíku (specielně nízký vstup s rampou) lze přepravit 22 cestujících. Minibus má zvláštní dveře za zadní nápravou pro snadnější výměnu cestujících. Concordia Bus je největší skandinávský dopravce se zastoupením v Dánsku, Norsku, Švédsku a Finsku s 3100 vozidly a 9000 zaměstnanci. Pokrývá veřejnou dopravou asi 240 milionů kilometrů ročně. TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv VDL Bus Finland Oy, Eindhoven, 9.1.2009 10 MidCity’s for Concordia Bus in Finland At the end of 2008, VDL Bus Finland has delivered 10 MidCity’s to Concordia Bus Finland Oy Ab. This is the biggest order for VDL Bus Finland in its history. The 10 MidCity’s will be deployed from the beginning of 2009 on the new ‘Service Line’ services in Helsinki. The construction of the buses complies excellently with the special Finish requirements for traffic in Helsinki. MidCity MLF 73-150 The vehicles, which have a length of 7.3 metres, are based on an MB Sprinter 515 CDI with the longest wheelbase (4,325 mm) and an extra overhang extension. The combination of standing, sitting and wheelchair passengers means the MidCity’s offer space for a maximum of 22 passengers. The buses are also very easily accessible for wheelchair users due to the partially low floor with a ramped entrance. Four MidCity’s have an extra door behind the rear axle which makes stepping in and out easier on busy lines. Concordia Bus Concordia Bus is the largest bus company in Scandinavia with branches in Denmark, Norway, Sweden and Finland. Concordia Bus has a total of 3,100 vehicles and about 9,000 employees. The public transport buses cover about 240 million kilometres per year which corresponds to about 16 times around the world every day! The company aims to make use of the most low-energy, comfortable buses at the lowest possible cost. Concordia Bus also attaches great importance to service and customer-friendliness. PR VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv VDL Bus Finland Oy, Eindhoven, 9 January 2009

7.1.2009 - karlovarsky.denik.cz - Karlovy Vary- S nákupem dalších čtyř autobusů na plyn počítá karlovarský dopravní podnik. Kromě nich by do stáje dopravce měly přibýt ještě další dva nové autobusy. Do nákupů těchto autobusů se bude investovat 36 milionů korun. Všechny čtyři autobusy na plyn budou nízkopodlažní, jeden z dalších také a poslední bude částečně nízkopodlažní,“ seznámil s novinkami ředitel Dopravního podniku Karlovy Vary Pavel Bohánek. Více na karlovarsky.denik.cz Nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis šetří v Karlových Varech rozpočet města.

6.1. 09 - www.iteplice.cz - Společnost Veolia Transport, která zajišťuje v Teplicích městskou hromadnou dopravu se může chlubit tím, že více jak třetinu vozového parku tvoří nízkopodlažní vozy. Další nové přibudou už příští týden. Zakoupeno bylo 5 trolejbusů, 3 nízkopodlažní dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 24 Tr s kapacitou 86 míst a 2 nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové trolejbusy Škoda 25 Tr s kapacitou 150 míst. Více na www.iteplice.cz Objektiv čtenáře BUSportálu zachytil v Plzni při zkušební jízdě ...

(CZ + EN) 150 18 m kloubových autobusů pro Sydney a 85 12 m pro Brisbane s opcí na dalších 250. (Order for 235 Volvo buses to Australia.)

Společnost Volvo Buses obdržela objednávku na 235 městských autobusů pro Sydney a Brisbane v Austrálii s výhledem na dalších 250 autobusů pro Brisbane. Volvo drží pevnou pozici v Novém Jižním Walesu, ke je také největší australské město Sydney. Šestkrát od roku 2002 zvítězilo Volvo ve veřejných tendrech zákazníka State Transit Authority (STA). Aktuální objednávka zde je na 150 18 m kloubových autobusů na podvozku Volvo B12BLE, vybavených 12 l motorem Volvo SCR splňujících normu EEV, která bude mít v Austrálii platnost až za mnoho let. V Brisbane zastupitelstvo rozhodlo o obnově vozového parku v nejbližších třech letech autobusy Volvo, celkem 335 autobusů. Momentálně je podepsán kontrakt na 85 autobusů Volvo B7RLE s 7 l motorem Volvo EEV. Podvozky budou vyrobeny ve švédském závodě Volvo ve švédském Borås, nástavby vyrobí australská společnost Volgren . Dodávka kompletních autobusů začne na konci roku 2009. Z TZ Volvo Bus Corporation, 23.12. 2008. Kompletní v angličtině. Order for 235 Volvo buses to Australia Volvo Buses has received an order for 235 city buses to Sydney and Brisbane, Australia. In addition, there could be another 250 buses to Brisbane in the years ahead. Volvo Buses holds a strong position in New South Wales in which Sydney, Australia’s largest city, is located. This is the sixth time since 2002 that Volvo has succeeded in public tenders to secure contracts with the customer State Transit Authority (STA). The most recent order is for 150 18-meter articulated buses being built on the Volvo B12BLE chassis. When the most recent order is delivered, STA will have more than 700 buses rolling built on this Volvo chassis. All 150 buses are equipped with Volvo’s 12-liter engine, which as a result of catalytic exhaust emission control, SCR, meets the most stringent exhaust standards in Europe today, EEV. This is a standard that will not officially come into effect in Australia for many years. “The order from STA is yet again proof that Volvo has the market’s best articulated bus,” says David Mead, head of Volvo Bus Australia. “The selection by STA of the EEV emission standard shows the benefits of STA and Volvo working together on smart solutions and clearly illustrates both organisations share a passion for the management of a sustainable environment for Australia’s largest city.” In Brisbane, the Brisbane City Council decided in a tender process that all diesel buses to be purchased in the next three years shall be Volvo buses. This could correspond to a total of up to 335 buses. To date, the Brisbane City Council has signed contracts for 85 buses, the Volvo B7RLE, with Volvo’s 7-liter engine that meets the EEV emission standard. “Brisbane City Council has been at the forefront in assuming responsibility for the environment and again demonstrates this through selection of Volvo and the EEV engine,” says David Mead. “The Volvo B7RLE also provides the high comfort, productivity and efficiency that passengers and the drivers in Brisbane expect.” The chassis will be manufactured in Volvo Buses’ plant in Borås, Sweden and the bodies will be produced by the Volgren company in Australia. The first chassis will be delivered in August 2009 and delivery of the completed buses starts at the end of 2009. Deliveries for the order to STA will continue through June 2011. Press Information Volvo Bus Corporation, December 23, 2008

(EN) (10 MidCity’s for Shropshire County Council.)

Na konci listopadu 2008 dodalo CVI (Commercial Vehicle Innovation) 10 autobusů MidCity pro anglický Shropshire County Council pro novou venkovskou linku ShropshireLink. Z TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv CVI, Eindhoven, 22.12. 2008. Kompletní v angličtině. 10 MidCity’s for Shropshire County Council At the end of November 2008 CVI (Commercial Vehicle Innovation) has delivered 10 MidCity’s to Shropshire County Council in England for an innovative new ShropshireLink demand responsive rural bus service. ShropshireLink is introduced to improve the environmental impact of the rural bus services and access to the local market town and local facilities for rural communities in order to meet new accessibility targets. MidCity MLF 76-136 Based on the Volkswagen Crafter CR50 long wheelbase with a 136 PS, 2.5-litre turbodiesel engine, the vehicles were supplied by CVI (Part of Volkswagen Van Centre Edinburgh), the partner of VDL Bus & Coach for the sales, after sales and service of mini and midi buses in Great Britain and Ireland. The MidCity’s are converted by VDL Bus & Coach who extended the wheelbase and lowered the floor to provide seats for up to 16 passengers, including a ramped entrance and space for up to three wheelchair users. Advantages The MidCity’s are more compact and economical with less impact on the environment than other traditional buses available. This delivers several advantages: these buses can more easily access remote rural areas while offering a better environmental choice and lower fuel costs. In addition, Shropshire Council forecasts that the new bus service will increase accessibility of all the rural homes to a local bus service on a minimum of two days per week from 57 percent to 95 percent. Unlike a traditional bus service ShropshireLink is not restricted to a set route or timetable. Instead, these buses travel flexibly within certain areas and where appropriate the bus will go direct to the passenger’s door, and can be booked up to seven days in advance via a dedicated booking and information line. Stuart McKenzie, Sales and Operations Manager, CVI said: ‘we are really proud to handover this impressive new fleet of buses to Shropshire County Council and wish them all the best with their new rural bus service. The quality and durability of the vehicles themselves was obviously important to the Council, but equally important was the innovation and the CVI/VDL Bus & Coach after sales support of this concept’. PR VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach bv CVI, Eindhoven, 22 December 2008

Osemročnú zákazku DP Bratislava (DPB), a.s. na prenájom 20 nových nízkopodlažných autobusov s pohonom na plyn v mestskej hromadnej doprave získala firma Tedom Auto Slovakia, s.r.o. Bratislava za 377,4 mil. Sk (12,53 mil. €) bez DPH.

(SITA) Súčasťou obstarávania je aj možnosť navýšenia počtu autobusov maximálne o ďalších desať kusov. Predpokladaná celková hodnota zákazky predstavovala 400 mil. Sk (13,28 mil. €) bez dane. Úspešná firma vzišla z verejnej súťaže spomedzi štyroch prijatých ponúk. Príslušná zmluva o nájme dopravného prostriedku a o kúpe prenajatej veci po uplynutí obdobia nájmu bola uzatvorená 10. novembra tohto roka. DPB o tom informoval v Úradnom vestníku Európskej únie. Spoločnosť DPB, a.s. je zapísaná v Obchodnom registra SR od apríla 1994, eviduje základné imanie vo výške 1 mil. Sk (33,2 tis. €). Vykonáva pravidelnú a nepravidelnú mestskú hromadnú dopravu osôb v Bratislave, nepravidelnú vnútroštátnu a medzinárodnú autobusovú dopravu. Prevádzkuje mestské dráhy, vykonáva dopravné stavby, v predmete činnosti má aj výrobu a opravy motorových a dopravných prostriedkov, trakčných vozidiel, elektrických vozidiel a prístrojov. Jediným akcionárom podniku je Hlavné mesto SR Bratislava. Firma Tedom Auto Slovakia, s.r.o. je zapísaná v Obchodnom registri SR od októbra 2007, eviduje základné imanie vo výške 1 mil. Sk (33,19 tis. €). Spoločníkom firmy je česká spoločnosť Tedom, s.r.o. so sídlom v Třebíči.

Odovzdanie autobusu Crossway Low Entry /prvého svojho druhu v Žilinskom samosprávnom kraji/ sa uskutoční dnes-štvrtok 18. decembra o 9,00 hodine pred Mestským úradom v Čadci.

Slovenská investičná a realitná spoločnosť, akciová spoločnosť (SIRS) vstúpila po úspešnej privatizácií do SAD Žilina, a.s. v roku 2004. Spoločnosť zabezpečuje v rámci mesta Čadca mestskú hromadnú dopravu (MHD). SIRS prebrala spoločnosť so značne zastaralým vozovým parkom. Autobusy mali aj viac ako 20 rokov. Od prvopočiatku vstupu do spoločnosti SIRS začal s masívnou obnovou vozidlového parku v prímestskej doprave a aj v mestskej hromadnej doprave v Martine, Vrútkach, Kysuckom Novom meste a Čadci. Dnes má v Zmluvách o výkonoch vo verejnom záujme klauzulu, podľa ktorej nemôže od konca roka 2009 poskytovať verejnú hromadnú prepravu v autobusoch starších ako 16 rokov. Na základe ojedinelého spoločného postupu – zjednotenia podmienok v rámci dvoch krajov (Žilinského a Trenčianskeho) vozidlový park bude mať iba v ojedinelých prípadoch autobusy staršie ako 8 rokov. Podľa informácie hovorkyne SAD Žilina, a.s. Ivany Strelcovej, v MHD Čadca je 7 autobusov. SAD Žilina, a.s. po dohode s mestom Čadca začala v roku 2006 s obnovou vozidlového parku. V rokoch 2006 a 2007 boli zakúpené 4 autobusy mestského prevedenia a v súčasnom období bude do prevádzky zaradený 5. nový autobus - 12 metrový Crossway Low Entry, prvý svojho druhu v Čadci, aj v Žilinskom samosprávnom kraji. Tieto autobusy Low Entry majú 2 dvere nízkopodlažné a zadné sú zvýšené. V plnej miere je tak zachovaný zjednodušený vstup pre rodičov s kočíkmi, či telesne hendikepovaných občanov. Tak ako všetky ostatné nové autobusy MHD v Čadci, aj tento je vo farbe červená metalíza. O pár dní prídu rovnaké autobusy aj do používania v MHD Martin. Všetky nové vozidlá sú vybavené svetelnými elektronickými smerovými tabuľami a nainštalované sú aj elektronické pokladne novej generácie, ktoré sú na 100% pripravené na prechod SR z SKK na EURO. Celkový objem investícií do vozidlového parku SAD Žilina a SAD Trenčín je od vstupu investora (SIRS) do týchto spoločností cca 2,6 miliardy SKK bez DPH.

Nové autobusy ve flotile severočeského dopravce.

Na snímcích, které jsme obdrželi od ČSAD Jablonec nad Nisou, je zachycen autobus Mercedes-Benz s novým polepem pro linku 530190 Jablonec n.N. – Praha (viz expresní spoje mezi Jabloncem n.N. a Prahou od 14.12.2008 v textové informaci dopravce níže), a dále nové vozy zakoupené v roce 2008: Irisbus Crossway (v tradičním, dnes už vzácném modrobílém nátěru) a SOR CN10,5. Vozy těchto typů zkvalitnily dopravu na příměstských linkách, zejména v nejvytíženějším úseku mezi Jabloncem n.N. a Tanvaldem. Kromě těchto vozů byly v roce 2008 pořízeny také čtyři nové vozy SOR BN 10,5 do střediska městské hromadné dopravy K obnově jabloneckého vozového parku: Jablonecká ČSAD investovala do nových autobusů 40 milionů korun Expres Jablonec nad Nisou - Praha ve špičkách každou hodinu. Expresní autobusové spoje mezi Jabloncem nad Nisou a Prahou budou od 14. prosince jezdit během špičky každou hodinu. To je hlavní novinka, kterou přinese celostátní podzimní změna jízdních řádů. Dopravce ČSAD Jablonec nad Nisou tímto krokem reaguje na stále se zvyšující poptávku po kvalitním a rychlém spojení s hlavním městem. Celkem deset párů spojů pojede v pracovní dny mezi Jabloncem nad Nisou a Prahou, ve špičkách pojedou expresní spoje v šedesátiminutovém intervalu. Od páté do osmé hodiny ranní pojede vždy v celou hodinu expresní spoj z Jablonce n.N. do Prahy. Ve směru na Jablonec nad Nisou budou z hlavního města autobusové expresy vyrážet v 60minutových intervalech mezi 16. a 19. hodinou, ve čtvrtek již od 14:00 a v pátek dokonce od 12:00. V neděli pojedou každou hodinu spoje z Jablonce nad Nisou do Prahy od 14:00 do 19:00. Mimo špičku intervaly mezi spoji většinou nepřesahují dvě hodiny. Na většině spojů jsou nasazovány klimatizované autobusy, zákazníky doprovází stevardka a cestující mají k dispozici denní tisk, mohou se občerstvit teplými nebo studenými nápoji, či v průběhu cesty pracovat na svém notebooku či brouzdat po internetu s využitím bezplatného WIFI připojení. Pro návaznou cestu pražskou městskou hromadnou dopravou lze již v autobuse ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. zakoupit u stevardky jízdenku na MHD. Dopravce vzhledem k velkému zájmu o cestování doporučuje zakoupení rezervace před odjezdem. Kromě tradiční možnosti nákupu jízdenky a rezervace v informační kanceláři na autobusovém nádraží v Jablonci nad Nisou nebo v kterékoliv jiné kanceláři AMS v celé České republice, je možné zakoupit jízdenku přes internetový portál www.e-jizdenka.cz . Při nákupu elektronické jízdenky mohou cestující buď použít platební kartu, anebo konto PaySec. Jízdní řád a bližší informace lze získat v informační kanceláři na autobusovém nádraží v Jablonci nad Nisou, případně na internetových stránkách dopravce www.csadjbc.cz

Nový nízkopodlažní autobus Irisbus Crossway LE.

17.12.2008 byl za účasti starosty města Kralupy nad Vltavou a za přítomnosti médií uveden do provozu nový dvoudveřový nízkopodlažní autobus Crossway LE s kapacitou 49 sedících cestujících. Jedná se o první vozidlo tohoto typu ve zdejší městské dopravě. TI ČSAD Střední Čechy .