(CZ + EN) (Order for 260 Volvo buses in India.)

Společnost Volvo Buses obdržela objednávku na 260 městských autobusů v Indii. Mezi nimi bylo i dalších 140 autobusů Volvo 8400 pro Bangalore. Dopravce BMTC Bangalore již provozuje více než 300 autobusů klimatizovaných a nízkopodlažních Volvo, které radikálně změnily pohled na cestování v Indii. 60% současných pasažérů cestovalo dříve vozy nebo motocykly. Autobusy Volvo jsou využity také pro dopravu na letiště. Společnost Volvo Buses obdržela také objednávky na 120 meziměstských autobusů Volvo 9400 do státu Karnataka s hlavním městem Bangalore a do státu Maharasthra s hlavním městem Bombaj od zákazníků, kteří již autobusy Volvo provozují. Autobusy jsopu kompletovány v závodě Volvo v Indii a dodávky budou v roce 2009. Z TZ Volvo Bus Corporation 2.3.2009. Kompletní v angličtině. Volvo slavnostně otevřelo nový závod v indickém Bangalore. Order for 260 Volvo buses in India Volvo Buses has received order for 260 buses in India. Among these the city of Bangalore purchased an additional 140 Volvo 8400 city buses. The customer in Bangalore, BMTC, already operates more than 300 Volvo buses in Bangalore and these buses have radically changed the view of what it is like to travel with city buses in India. For example, the buses are air-conditioned and feature low floors for fast and easy boarding and exiting. “Surveys show that 60% of the passengers in these buses previously traveled in their own car or by motorcycle,” related Akash Passey, Managing Director of Volvo Buses in India. “For many Indian cities, the goal is to have more people use mass transit and, consequently, this requires new, modern buses.” Volvo buses are also used in Bangalore for transportation to and from the airport. “Each new Volvo bus placed in traffic increases the exposure of buses. As a result, increasingly more of the population views buses as a better alternative than traveling in their own vehicle,” says Akash Passey. Volvo Buses has also received orders for 120 Volvo 9400 inter-city coaches to the State of Karnataka, in which Bangalore in the capital and to the State of Maharasthra, in which Mumbai is the capital. The orders are from customers already operating Volvo coaches and who have favorable experiences of them. “Our customers have seen that passengers prefer these coaches, are prepared to pay extra to travel in them and that, as a result, the coaches generate highly favorable productivity,” says Akash Passey. The buses will be assembled at Volvo Buses’ plant in India and deliveries will be made in 2009. PR Volvo Bus Corporation March 27, 2009

S autobusy Scania se v České republice setkáváme především v kombinaci se španělskou nástavbou Irizar. Typ Omni je obvyklý zejména na severu i na západě od nás.

Ve společnosti Veolia Transport Teplice (VTT) došlo v roce 2008 k další modernizaci vozového parku. Cestující mají od loňského roku možnost využívat 16 nízkopodlažních autobusů Scania OmniLink, které jsou v nájmu od sesterské společnosti Veolia Transport Sverige AB. Koncem roku 2008 z těchto šestnácti vozů odkoupila VTT osm pětiletých vozů. Tyto autobusy nahradily autobusy TAM a starší typy autobusů Karosa. Od ledna 2009 mohou cestující využívat další zcela nový autobus SOR C12. Celkem je k dispozici k provozu 60 autobusů s průměrným stářím 5,8 roku. Více než třetina vozidel je nízkopodlažních (22 autobusů). Plány společnosti Veolia Transport Teplice v oblasti obnovy vozového parku. Historie společnosti Scania sahá do roku 1891. Důležitým datem je rok 1911, kdy došlo ke spojení Scania - Vabis a byl vyroben první autobus. Výrobní závody společnosti jsou po celém světě od brazilského z roku 1957 po petrohradský v roce 2000. V roce 2005 byla uvedena na trh nová řada autobusů. Autobusy jsou stavěny na týchž podvozcích ve dvou řadách karosérií - Omni a Irizar (ve spolupráci se španělským nástavbářem). Podvozky využívají i další světoví nástavbáři. Společnost provozuje 1000 prodejních a 1500 servisních míst, k dispozici je centrální sklad v Belgii, pro české a slovenské dopravce nepřetržitý asistenční servis na Slovensku. V České republice jsou nejviditelnější žluté autokary Scania PB i Scania Beulas Aura a také vysokokapacitní linkové Proboexpressy Scania Irizar Intercentury. Nově je možno vidět i linkové autobusy "i4". U mnoha dopravců lze nalézt autokary Scania Irizar Century, resp. New Century. Řada Omni není v Česku zatím příliš známá. Ethanolový městský a příměstský seminízkopodlažní autobus Scania OmniLink (LE)

Veolia Transport Teplice plánuje letos rozšířit počet nízkopodlažních trolejbusů o dalších pět a zakoupí i sedm autobusů.

Veolia Transport Teplice plánuje letos rozšířit počet nízkopodlažních trolejbusů o dalších pět vozidel za zhruba 60 milionů korun. V současnosti provozuje VTT celkem 45 trolejbusů, z toho je devět nízkopodlažních. Průměrné stáří trolejbusů je 13,6 roku. „Čtyři trolejbusy budou dvanáctimetrové a jeden vůz bude patnáctimetrový,“ uvedl Petr Havlík, dopravní ředitel Veolia Transport Teplice a dodal, že obnova vozů je limitována cenou, protože trolejbus je zhruba dvakrát dražší než autobus. V Teplicích jezdí od poloviny ledna pět nových trolejbusů, které zakoupilo město z vlastních peněz pro potřebu MHD. Společnost VTT má tato vozidla od města v pronájmu. Jde o pět trolejbusů, tři nízkopodlažní dvanáctimetrové trolejbusy Škoda 24 Tr Irisbus s kapacitou 86 míst a 2 nízkopodlažní kloubové osmnáctimetrové trolejbusy Škoda 25 Tr Irisbus s kapacitou 150 míst. Letos dopravce zakoupí i sedm autobusů. V současnosti má VTT ve svém vozovém parku 60 autobusů, z toho je 22 nízkopodlažních. Všechna vozidla jsou vybavena elektronickým informačním systémem. Průměrné stáří autobusů provozovaných VTT je 5,8 roku. Z celkového počtu provozovaných autobusů a trolejbusů je téměř 30 procent nízkopodlažních, což souvisí s množstvím bezbariérových zastávek ve městě i okolí. Ty se začaly budovat v Teplicích od roku 2003, v současnosti jich existuje 28. „To je téměř pětina všech zastávek ve městě. Většina je jich v centru města, o jejich budování mají zájem o okolní města či obce. Letos se plánuje výstavba dalších čtyř bezbariérových zastávek,“ doplnil Petr Havlík. MHD v Teplicích zajišťuje společnost VTT od roku 2007. Infrastrukturu a trolejbusy vlastní město Teplice a dopravní společnosti je pronajímá. Vlastníkem společnosti VTT je Veolia Transport Česká republika (VT ČR), jeden z největších autobusových dopravců u nás, který zajišťuje například městskou i meziměstskou hromadnou dopravu v Praze, Příbrami, ve východních Čechách nebo na severní Moravě. Loni dosáhla společnost VT ČR obratu 2,84 miliardy korun. Společnost Veolia Transport Teplice si koncem loňského roku nechala zpracovat externí průzkum spokojenosti cestujících spojený s hodnocením kvality poskytovaných služeb. Celková spokojenost cestujících se službami Veolia Transport Teplice dosáhla na desetibodové škále hodnocení 7,5 bodu. Nejvíce byly dotazovaní respondenti spokojeni s řidičskými schopnostmi řidičů a řidiček autobusů a trolejbusů VTT, ty byly ohodnoceny známkou 7,7. „Celková známka spokojenosti 7,5 bodu je velmi slušná a přibližuje se výsledkům obdobných průzkumů, které provádí naši kolegové například ve Francii,“ doplnil Ivo Novotný, personální ředitel Veolia Transport ČR. TZ Veolia Transport

(9 kloubových autobusů SOR) Nové fotografie.

Do článku jsme doplnili záběry z předávání, které poskytla BUSportálu Veolia Transport. Současně s tím na Slovensku vyšlo: Ďalšie fotografie z Nitry. od stálého čtenáře. www.24hod.sk - 6.2.2009 - NITRA 6. februára (WEBNOVINY) – Deväť nových autobusov začne od pondelka premávať v nitrianskej mestskej hromadnej doprave. Nahradia deväť starých Ikarusov, ktoré brázdili nitrianske cesty od roku 1974. Kúpila ich dopravná spoločnosť Veolia Transport Nitra, a. s. od českého výrobcu SOR Libchavy, s.r.o. Náklady dosiahli 298 745,27 eur, lízing bude spoločnosť splácať 12 rokov. Autobusy sú nízkopodlažné a umožnia bezproblémový nástup telesne postihnutým a matkám s kočíkmi. Ich kapacita je 154 osôb, z toho miest na sedenie je 45. Autobusy - harmoniky sú dlhé 18,7 metra, široké 2,5 metra a vysoké 2,9 metra. Majú šesťstupňovú automatickú prevodovku a najviac môžu ísť rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu. Více na www.24hod.sk a na (VIDEO) www.aktuality.sk

(CZ + EN) New Daily Hybrid minibuses for A.T.M. Milan

Irisbus Iveco dodalo 26.2.2009 první tři minibusy Daily Hybrid pro milánského dopravce A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi). Celkem sedm minibusů je určeno pro dopravu na vyžádání, tzv. Radiobus. Vozidla Daily Hybrid jsou vybavena dieselovým motorem (FPT F1A 85 KW) a elektrickým motorem (Bosch 32 KW) použitelnými společně nebo alternativně. Elektřina je ukládána do baterií Li-ION. Společnost A.T.M. založená v roce 1931 provozuje veřejnou dopravu v teritoriu 87 samosprávných území okolo Milána pro oblast s 3 miliony obyvatel. Z TZ Irisbus Iveco Lyon, 11.3.2009. Kompletní v angličtině. New Daily Hybrid minibuses for A.T.M. Milan Irisbus Iveco has delivered on February 26th, 2009 the first three Daily Hybrid minibuses to the Milan local public transport company, A.T.M. (Azienda Trasporti Milanesi). Seven diesel Daily minibuses will be added soon to the fleet. These ten Daily will be used for “Radiobus”, a special “transport on demand” service. The Daily Hybrid vehicles are equipped with a hybrid powertrain consisting of a diesel engine (FPT F1A rating 85 KW) and an electric motor (Bosch 32 KW) that can be used alternatively or together. The electrical energy is stored in a Li-ION battery pack. The zero emissions electric motor is fitted with a stop-start system while the diesel engine starts when a certain speed is reached (about 10 km/h). When the vehicle slows down, the diesel engine stops and the electric one works as an alternator in order to recover the electric energy that will then be stored in the battery pack and re-used upon the following stop-start. The “in line parallel” hybrid powertrain benefits of a significant reduction of CO2 emissions and fuel consumption, i.e. 25% less (on average) compared to a standard diesel driveline, without limiting the vehicle performances. All these Daily minibuses are fitted with a data processor that localizes and manages the “Bus on demand” system, and with a video control system based on three video cameras (one near the driver and two in the passengers’ area) and on a data transmission system. Founded in 1931, A.T.M. operates the public transport on a territory gathering 87 municipalities around Milan, and a population of about 3 millions inhabitants. PR Irisbus Iveco Lyon, March 11th 2009

má vlastní autoškolu.

BŘECLAV - Prvních devět zájemců nastoupilo v průběhu února do nové autoškoly břeclavské dopravní firmy BORS, firma si tak začala vychovávat „své“ řidiče. www.regiony24.cz - 13.3.2009 - Plná polovina ze 400 zaměstnanců firmy tvoří řidiči autobusů, kteří pendlují Břeclavskem, sehnat kvalitní lidi na tuto pozici je ale podle ředitele někdy téměř nadlidský úkol. „Potřebujeme řidiče i z odlehlejších obcí, odkud naše autobusy ráno vyjíždějí a v noci se do nich zase vracejí, to je ale někdy potíž,“ sdělil k tomu generální ředitel společnosti František Zugar. Ročně navíc z firmy přirozenou fluktuací odchází pět a šest řidičů, které musí personální oddělení nahradit. „Vlastní autoškola je tak správným a logickým prvkem do plánované personální práce,“ vysvětlil ředitel. Více na www.regiony24.cz

IRU DIPLỔME D’HONNEUR . Je to nejvyšší možné profesní ocenění, které mohou řidiči nákladních vozidel a autobusů získat.

Mezinárodní unie silniční dopravy - International Road Transport Union (IRU), založená v Ženevě 23. března 1948 odměňuje každoročně nejlepší řidiče nákladních vozidel a autobusů IRU DIPLỔME D’HONNEUR. Podmínky pro udělené tohoto ocenění jsou velmi náročné. Řidič navržený na toto ocenění musí aktivně a řádně vykonávat svoji profesi po dobu nejméně 20 let, a to k úplné spokojenosti zaměstnavatele. Řidič musí pro stejného zaměstnavatele pracovat nejméně po dobu pěti let, v národní nebo mezinárodní dopravě musí mít najeto jako profesionální řidič minimálně 1 000 000 km. Během posledních 20 let praxe nesmí vlastní vinou způsobit závažnou dopravní nehodu a v rámci posledních pěti let nesmí spáchat vážný dopravní, celní či administrativní přestupek. V České republice bylo za poslední 4 roky oceněno téměř tři sta řidičů členských firem Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Za rok 2008 nominovaly dopravní společnosti na udělení tohoto čestného ocenění 86 řidičů. Mezi oceněnými řidiči je i pět řidičů ze společnosti Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) a čtyři řidiči z ČSAD Semily, kterým byly předány diplomy a plakety. Ocenění 7. března 2009 v Hradci Králové předávali řidičům Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení Česmad Bohemia, za společnost Veolia Transport gratuloval a věcné ceny oceněným řidičům předal Jindřich Poláček, za ČSAD Semily Jaroslav Semler. Oceněnými řidiči VT VČ jsou Karel Beran, Stanislav Kodrle, Václav Pavlas, Jaroslav Štěrba a Ján Theis. Oceněnými řidiči ČSAD Semily jsou Ladislav Čejchan, Miloslav Rychtr, Bohumil Kysela a Miloslav Pištora. (Informaci PAN Communications doplnil ve spolupráci s ČSAD Semily BUSportál. Foto PAN Communications.)

126 nových autobusov Solaris pre Škandináviu.

Začiatok roku priniesol firme Solaris významné objednávky od škandinávskych klientov. V priebehu najbližších mesiacov v Dánsku, Nórsku a Švédsku pribudne celkovo až 126 Solarisov Urbino. Vďaka realizácii týchto kontraktov poľská firma značne umocní svoju pozíciu v severnej časti Európy. V Nórsku firma Solaris vyhrala dva konkurzy. Moderné autobusy tejto značky začnú premávať na severovýchode od hlavného mesta Oslo, v regióne Romerike. Už v júni pribudne 58 Solarisov Urbino 12 Low Entry - 45 spomedzi nich bude prevádzkovaných dopravcom UniBuss, zvyšných 13 kusov posilní park firmy Nettbuss, najväčšej dopravnej firmy v Nórsku. Autobusy, ktoré budú slúžiť nórskym klientom, budú vybavené napr. dvojitými oknami, dodatočným ohrievaním, či špeciálnym systémom prevádzky motora pri nízkych teplotách. Ďalší zo získaných kontraktov v krajine fjordov sa týka objednávky 11 kusov Solarisov Alpino 8,9 LE, najkratších nízkopodlažných vozidiel z ponuky Solarisu. Ich odberateľom bude firma Concordia Bus. Vďaka realizácii týchto zmlúv sa počet Solarisov v Nórsku zdvojnásobí a dosiahne počet 138 kusov. V Švédsku doteraz jazdili autobusy značky Solaris v mestách Landskrona, Lulea, Skelleftea a Umea. Vďaka objednávke vyjdu poľské nízkopodlažné Solarisy aj do ulíc Štokholmu. Bude to 28 Solarisov Urbino 12 CNG – čiže vozidiel s pohonom zemného plynu. Ich odberateľom je firma Busslink, s vozovým parkom 1500 vozidiel sa jedná o najväčšieho autobusového dopravcu v hlavnom meste Švédska. Na ekonomické a ekologické Solarisy prvýkrát stavila aj firma Sporveje z Arhus v Dánsku. Autobusová flotila, obsluhujúca historické, prístavné mesto, sa rozrastie o 22 autobusov Urbino 12 a 7 kĺbových Urbino 18. TS Solaris Bus & Coach, Bolechowo, 10 marca 2009, preklad z poľského originálu: Solaris umacnia swoją pozycję w Skandynawii Początek roku przyniósł firmie Solaris znaczące zamówienia od skandynawskich klientów. W ciągu najbliższych miesięcy w Danii, Norwegii i Szwecji przybędzie łącznie aż 126 Solarisów Urbino. Dzięki realizacji tych kontraktów Polska firma znacznie umocni swoją pozycję w północnej części Europy. W Norwegii firma Solaris wygrała dwa przetargi. Nowoczesne autobusy tej marki rozpoczną służbę na północny-wschód od stolicy kraju, Oslo, w regionie Romerike. Już w lipcu przybędzie 58 Solarisów Urbino 12 Low Entry (niskowejściowych) - 45 spośród nich będzie użytkowanych przez przewoźnika o nazwie UniBuss, natomiast pozostałych 13 sztuk zasili tabor firmy Nettbuss, największej firmy transportowej w Norwegii. Autobusy, które zostaną dostarczone norweskim klientom, jak zwykle będą wyposażone w specjalny pakiet skandynawski, który oznacza między innymi: podwójne szyby, dodatkowe ogrzewanie, czy specjalny system rozruchu silnika przy bardzo niskich temperaturach. Ponadto autobusy posiadać będą klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz system monitoringu. Wśród nowych rozwiązań warto wymienić zastosowanie silników napędzanych bio-dieslem. Będą to jednostki firmy DAF spełniające rygorystyczną normę czystości spalin EEV. Kolejny z pozyskanych kontraktów w krainie fiordów dotyczy zamówienia na 11 sztuk Solarisów Alpino 8,9 LE, najkrótszych pojazdów niskowejściowych z oferty Solarisa. Ich odbiorcą będzie firma Concordia Bus. Od sierpnia o ich komforcie i wygodzie przekonają się pasażerowie drugiego co do wielkości norweskiego miasta, Bergen. „Dzięki realizacji tych zamówień liczba Solarisów w Norwegii ulegnie podwojeniu i osiągnie poziom 138 sztuk. Biorąc pod uwagę to, że pierwszy kontrakt na tym niezwykle wymagającym rynku wygraliśmy w roku 2006 jest to doskonała dynamika sprzedaży” – mówi Solange Olszewska prezes Solaris Bus & Coach S.A. W Szwecji do tej pory autobusy marki Solaris jeździły w miejscowościach Landskrona, Lulea, Skelleftea i Umea. Dzięki zamówieniu jakie firma zdobyła na początku tego roku, polskie, niskopodłogowe Solarisy wyjadą na ulice Sztokholmu. Będzie to 28 Solarisów Urbino 12 CNG – czyli pojazdów napędzanych gazem ziemnym. Ich odbiorcą jest firma Busslink, z taborem rzędu 1500 pojazdów, największy przewoźnik autobusowy w stolicy Szwecji. Z kolei w Danii firma Sporveje z Arhus po raz kolejny postawiła na ekonomiczne i ekologiczne Solarisy. Flota autobusowa obsługująca to historyczne, portowe miasto, powiększy się o 22 Urbino 12 i siedem przegubowych Urbino 18. Oznacza to, że łącznie po ulicach drugiego co do wielkości miasta Półwyspu Jutlandziego będzie jeździć już 91 przyjaznych pasażerom i kierowcom autobusów ze znakiem zielonego jamnika. Informacje o firmie Solaris Bus & Coach Solaris Bus & Coach jest liczącym się w Europie polskim producentem autobusów miejskich Solaris Urbino, trolejbusów Solaris Trollino, autobusów turystycznych Solaris Vacanza oraz autobusów specjalnych. Od momentu uruchomienia produkcji w 1996 roku firma wyprodukowała blisko 5000 autobusów, które jeżdżą po drogach 19 krajów. Solaris Bus & Coach jest firmą rodzinną. Założycielami i właścicielami firmy są Solange i Krzysztof Olszewscy. W 1996 roku utworzyli fabrykę autobusów w Bolechowie pod Poznaniem. Firma wprowadziła autobusy niskopodłogowe na rynek polski i w krótkim czasie zdobyła pozycję lidera w tym segmencie. Od 2000 roku firma prowadzi sprzedaż eksportową. Solaris Bus & Coach od początku działalności dynamicznie się rozwija i powiększa swoją paletę o kolejne modele autobusów opartych na najnowocześniejszych rozwiązaniach. W 2004 roku Solaris Urbino zajął drugie miejsce w prestiżowym konkursie na najlepszy autobus miejski Europy „Bus of the Year”. W 2006 Solaris wprowadził na rynek pierwszy w Europie seryjnie produkowany autobus z napędem hybrydowym – Solaris Urbino 18 Hybrid.

Stanice v areálu ČSAD Semily slouží i veřejnosti. 20. CNG stanice bude slavnostně otevřena 31.3.2009 v Třebíči.

Úvodní záběry Slavnostní otevření plnicí stanice bylo také příležitostí k setkání, které pořádala RWE spolu s ČSAD Semily. Místostarosta Semil Vladimír Šimek pochválil dobrou spolupráci s dopravcem a využití technologie, která pomáhá šetřit životní prostředí. Má v úmysl jednat o využití CNG vozidel i s komunální sférou. Jednatel RWE Plynoprojekt Jan Ruml uvedl, že se jedná o jubilejní 10. stanici vybudovanou RWE (8 vlastní). Stanice je kapacitně zainvestována na čerpání 8 autobusů s možností rozšíření. Stanice je v používání již od prosince 2008. Lubomír Kolman seznámil s aktuálními údaji v dopravním CNG sektoru. Ze cca 1500 vozidel na CNG v ČR je momentálně 233 autobusů. Ředitel ČSAD Semily Tomáš Roubiček uvedl, že společnost je s 300 autobusy 7. největším českým dopravcem. S provozováním autobusů na CNG společnost začala v roce 2004, nyní má 13 autobusů na CNG, ke kterým letos přibude dalších šest. Stanice, která má dvě různé koncovky, smí obsloužit vždy jen jedno vozidlo. Doba čerpání i hlučnost je obdobná jako při klasickém čerpání dieselu. Oběma autobusům SOR, které přivezly zúčastněné ze semilské radnice, po slavnostním přestřižení pásky jejich řidiči u stanice doplnili palivo. V areálu byl kromě CNG autobusů SOR také autobus TEDOM. Dagmar Braunová

(CZ + EN) (Syntus opts for the cleanest and most fuel-efficient.)

Dopravce Syntus objednal 26 12 m Ambassadorů ALE 120 od VDL Bus & Coach s motorem Euro 5/EEV. s dodáním na konci března 2009. Ambassador je lehký autobus s nízkou spotřebou pro veřejnou dopravu. Pro Syntus jsou autobusy vybaveny 38 + 2 sklopnými sedadly a 42 místy pro stojící. Autobus je nízkopodlažní typu LE. přístupný pro vozíčky a kočárky. Vozy jsou určeny pro regionální dopravu v regionu ‘Achterhoek’ na východě Nizozemí. Syntus B.V. zajišťuje veřejnou dopravu autobusy a vlaky v regionu ‘Achterhoek’ a železniční spojení mezi městy Tiel a Arnhem. je částí NS Group (Nederlandse Spoorwegen, the Dutch Railway Company) a francouzského Keolisu. Valkenswaard, 11.3.2009, TZ VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach Nederland bv Syntus opts for the cleanest and most fuel-efficient diesel bus: the VDL Bus & Coach Ambassador Euro 5/EEV The public transport company Syntus has placed an order for 26 Ambassadors with VDL Bus & Coach. All Ambassadors are of the ALE 120 type, with a length of 12 metres and fitted with a Euro 5 engine with an EEV exhaust filter. This is a double advantage for the entrepreneur and the environment as this system combines efficient fuel consumption with a substantial reduction in CO2, NOx, NHMC and fine particle emissions. With this order, Syntus has opted for the cleanest and most fuel-efficient public transport diesel bus. The 26 Ambassadors will be delivered at the end of March 2009. The Ambassador is a lightweight bus with very low fuel consumption, and is especially oriented towards the travelling comfort of public transport passengers. The Ambassadors for Syntus will be fitted with 38 seats, 2 folding seats and 42 standing places. As a result of the low-floor construction at the entrance and exit doors (Low Entry), the bus is easily accessible for wheelchair users and passengers with baby carriages. The buses are intended for the regional transport in the ‘Achterhoek’ (a region in the East of the Netherlands). Syntus B.V. provides public transport with bus and train in the ‘Achterhoek’, an area in the Dutch province of Twente, and the railway line between the Dutch cities of Tiel and Arnhem. Syntus is a joint subsidiary of the NS Group (Nederlandse Spoorwegen, the Dutch Railway Company) and Keolis, an internationally operating French passenger transportation company. Valkenswaard, 11 March 2009, PR VDL Bus & Coach bv VDL Bus & Coach Nederland bv