(CZ + EN) 60 patrových (s karosérií Wrightbus) a 40 standardních 12 m (MCV) autobusů pro Kowloon Motor Bus Company. (Order for 100 Volvo buses in Hong Kong.)

Kowloon Motor Bus Company Ltd (KMB) je dopravce s největší flotilou třínápravových patrových klimatizovaných autobusů. 95 % z asi 4000 všech autobuů je klimatizováno. Pro linky s nižší kapacitou cestujících byly zvoleny běžné autobusy B7RLE se 7 l motorem Euro 5 s karosérií MCV s rampou pro vozíčkáře. Podvozek Volvo B9TL MK II Euro V double-decker je navržen podle speciáních požadavků KMB a jiných dopravců v oblasti. Karosérie pro patrové autobusy dodá Wrightbus. Dodávka 40 nízkých autobusů je plánováma na konec roku 2009 a v roce 2010, dodávky 60 patrových vozů začnou během roku 2010. Press Information Volvo Bus Corporation Order for 100 Volvo buses in Hong Kong Volvo Buses has received an order for 100 buses from Kowloon Motor Bus Company Ltd (KMB) in Hong Kong. The order involves 60 double-decker and 40 single-decker 12-meter buses. KMB is the world’s largest operator of heavy duty triple-axle double-decker air-conditioned city buses, with more than 95% of their fleet of approximately 4000 buses featuring air-conditioning. Due to changing operational routing requirements, KMB has commenced remapping their fleet and the B7RLE single-decker buses have been selected for lower capacity routes. The company selected the Volvo B7RLE in which the 7-liter engine meets the Euro V emissions standard, the same norm that will apply in Europe as of this autumn. The bodies will be produced by the MCV company. The buses are air-conditioned and provide space for 35 seated and 43 standing passengers. They are equipped with a ramp at the front door to accommodate passengers in wheelchairs. With a long history in the Hong Kong market, the latest Volvo B9TL MK II Euro V double-decker chassis is designed to meet the specific operational requirements of KMB and other major operators in East and South East Asia. The bodies for the double-deckers will be provided by Wrightbus. The bodies fulfill KMB’s latest requirements, including an upper deck seating for 53 passengers. The lower level provides accommodation for 27 seated and 41 standing passengers. Space is also provided for one wheelchair, with the access ramp provided via the front door. The most recent design updates demonstrate a high attention to detail with extensive effort made to integrate features such as the Multi-Media On-Board system. Delivery of the 40 single-decker buses is scheduled for late 2009 and into 2010, with the 60 double-decker buses being delivered during 2010. Press Information Volvo Bus Corporation

V pondelok Solaris Bus & Coach S.A. podpísał s mestským dopravným podnikom /Zarządem Transportu Miejskiego/ v Kielcoch, zmluvu na dodávku štyridsiatich nízkopodlažných autobusov.

Zmluva zahŕňa dodávku 35 Solarisov Urbino 12 a 5 Solarisov Urbino 10. Prvé vozidlá budú do Kielcov dodané o šesť mesiacov, celá zakázka bude zrealizovaná do jari budúceho roku. Autobusy budú spĺňať prísne normy čistoty spalín EEV (Urbino 12) a Euro5 (Urbino 10). Štyridsať moderných Solarisov Urbino nebude prvými autobusmi tento značky v Kielcach. Solaris, mnohoročný líder na poľskom autobusovom trhu, doteraz dodal do Kielcov už tridsaťsedem vozidiel.

V trenčianskej SAD v stredu slávnostne odovzdali prvých 18 z celkového počtu 68 kusov nových klimatizovaných autobusov typu Crossway.

Súvisiaci článok: Do prímestskej dopravy v Trenčíne v stredu pribudne 18 nových autobusov K 31.12.2008 bolo do prímestskej dopravy trenčianskej SAD zaradených 293 autobusov. Po zaradení 68 nových autobusov spoločnosť 68 starých vyradí a zošrotuje (vozidlá vyrobené v rokoch 1983-1993). Na jeseň 2009 príde do spoločnosti ešte ďalších 62 nových autobusov. Touto dodávkou bude SAD Trenčín, a.s. disponovať viac ako 80% autobusov nie starších ako 4 roky. Podľa informácie Ivany Strelcovej, hovorkyne SAD Trenčín, a.s., budú nové autobusy nasadené do nasledovných prevádzok a na linky: Prevádzka Trenčín: Nové Mesto nad Váhom, Dolná Súča, Horná Súča, Horné Srnie, Mníchova Lehota, Selec, Opatovce, Drietoma, Svinná, Bánovce nad Bebravou, Žilina, Smrdáky V najbližších dňoch budú odovzdané aj ďalšie autobusy do: Prevádzka Považská Bystrica: Pružina, Papradno, Vrchteplá, Čelkova Lehota, Prečín, Klieština, Dolná Mariková, Horná Mariková Prevádzka Púchov: Mojtín, Lazy pod Makytou, Dolná Mariková, Horná Mariková - Vydrná, Pružina, Streženice, Dolné Kočkovce, Belušské Slatiny Prevádzka Ilava: Trenčianska Teplá, Nová Dubnica, Zliechov, Valaská Belá, Horná Poruba, Zubák, Dolná Poruba, Lednica, Púchov, Trenčín, Nemšová, Sedmerovec Prevádzka Nové Mesto nad Váhom: Hrádok, Moravské Lieskové, Stará Turá, Očkov, Podolie, Krajné, Beckov. Prevádzka Myjava: Vaďovce, Brestovec, Stará Myjava, Nové Mesto nad Váhom, Brezová pod Bradlom, Jablonka, Košariská Nové autobusy CROSSWAY 10,6 m sú vybavené 42 sedadlami na sedenie a 75 miestami na státie. Vozidlá Crossway kladú dôraz predovšetkým na bezpečnosť vodiča a cestujúcich a sú koncipované v súlade s najprísnejšími európskymi normami (motor EURO 4 s použitím močoviny v motore pri spaľovaní nafty). Zaručený je tepelný komfort – všetky autobusy sú vybavené samostatne programovateľným nezávislým vykurovaním a klimatizáciou. Všetky nové vozidlá sú vybavené svetelnými elektronickými smerovými tabuľami a novými elektronickými pokladňami novej generácie, ktoré zjednodušujú prácu vodičov. V priebehu pol roka budú všetky autobusy prímestskej dopravy vybavené tiež systémom sledovania pohybu vozidiel prostredníctvom GPS, zavedením ktorého dopravca očakáva zefektívnenie a skvalitnenie poskytovaných dopravných služieb. TS: SAD Trenčín, a.s.

jazdia od 1. mája 2009 v prevádzke Dopravného podniku mesta Prešov.

Vozidlá, nadstavby ktorých sa vyrábajú v spoločnosti ROŠERO-P v Spišskej Novej Vsi, boli do prevádzky slávnostne uvedené 29. apríla 2009. Konštrukcia midibusov First FCLLI so zníženou podlahou v zadnej časti a výklopnou nástupnou rampou uľahčuje nástup cestujúcich s invalidným vozíkom. Midibusy jazdia v okrajových častiach mesta, kde sú užšie cesty a menej cestujúcich. Z technických údajov vozidla vyberáme: Dĺžka: 8 040 mm Šírka: 2 3050 mm Výška: 2 885 mm Rázvor: 4 350 mm Obsaditeľnosť: 19/2 cestujúcich /10 miest pre stojacich cestujúcich, 1 invalidný vozík, 1 vodič/ Motor: IVECO, typ F1CE0481H turbo INTERCOOLER, objem 2998 cm3, výkon 130 kW /176HP/, Euro 4 Prevodovka: 6-stupňová manuálna

Informaci o zvažovaném nákupu nových nízkokapacitních vozidel zveřejnil Dopravní podnik města Brna již před časem. BUSportálu se nyní podařilo získat podrobnější informace k těmto vozidlům.

DPMB plánuje do konce roku 2009 nákup celkem pěti nízkopodlažních minibusů Fiat Mave CiBus ENA Z MAXI (výrobce firma MAVE, s.r.o.), které přednostně nahradí již nevyhovující vozidla obsluhující linky 81 a 82 (speciální linky pro osoby se sníženou schopností pohybu a orientace – pozn. aut.). Jeden minibus pojme až 6 invalidních vozíků a díky tomu, že je upravitelný i na normální uspořádání sedadel, bude možné tato vozidla nasazovat i na linky, kde je provoz standardního autobusu neekonomický. Podle slov tiskové mluvčí DPMB a.s. Hany Pohanové by měla být dodávka prvního vozidla realizována v srpnu tohoto roku a oficiální představení veřejnosti by mělo proběhnout v rámci evropského týdne mobility. Minibus CiBus ENA Z Maxi jsme vyfotografovali v Plzni.

Partnerem Dopravního podniku města Liberce, a.s. je společnost GTS Travel s.r.o.

Dopravní podnik města Liberce, a.s. 16.3.2009 spustil pravidelnou linku Liberec - Praha a zpět. Fotografie Copyright © Dopravní podnik města Liberce, a. s. 25 let autobusu BOVA Futura. (CZ + EN)

Kombinace minibusu Mercedes-Benz Sprinter se skříňovým přívěsem s nápaditým designem.

Skříňový přívěs, který propaguje velké autokary Setra Trutnovské autobusové dopravy , je podle sdělení společnosti využíván na přepravu zavazadel včetně lyží a v omezené míře i pro jízdní kola. Za fotografie děkujeme neúnavnému zdroji PAN COMMUNICATIONS.

v dubnu do autoparku společnosti, v březnu se flotila rozrostla o už druhý midibus Isuzu . Záběry z předání autokarů ze zákaznického centra Setra v Ulmu.

Do vozového parku Josefa Zvoníčka a jeho společnosti Interbus Praha přibyla jedna třínápravová Setra S 416 GT HD (53+1+1) a dvě dvounápravové S 415 GT HD (49+1+1). O měsíc dříve přibyl už druhý facelitovaný midibus Isuzu Turquoise Class III (30+1+1) - opět vybavený skiboxem Sychra. Špičkovými autobusy společnosti Interbus Praha ...

(CZ + EN) (Solaris Delivers 5000th Bus From Bolechowo)

Bolechowo, 6.5.2009 - 13 let po zahájení produkce dodala společnost Solaris Bus & Coach 5000 autobus postavený v továrně v Bolechowě. Jubilejní vozidlo Solaris Urbino 12 bylo objednáno polskou společností Transkom Koziegłowy. Navíc slaví rodina nízkopodlažních autobusů Urbino 10. narozeniny. Jubilejní nízkopodlažní Solaris Urbino 12 s nerezovým rámem a moderními specifikacemi. Motor je 183 kW (249 HP) DAF with Euro 5, plně automatická převodovka Voith DIWA. Vozidlo je klimatizováno a vybaveno monitorovacím systémem. Transkom Koziegłowy k/Poznania provozuje 13 autobusů na severovýchodě od Poznaně. Zákazníkem společnosti Solaris je od roku 1999. Jubilejní autobus je desátým autobusem pro Transkom z Bolechowa. V současnosti Solaris Bus & Coach S.A. zahájil vývojové práce na autobusu s elektrickým pohonem, který zcela eliminuje emise spalin. Kromě toho hodlá společnost rozšířit svou činnost o výrobu kolejových vozidel. V letošním roce proběhne premiéra moderní nízkopodlažní tramvaje značky Solaris Tramino. Z TZ Solaris Bus & Coach . Kompletní v angličtině. Solaris Delivers 5000th Bus From Bolechowo Bolechowo, 6 May 2009 - Just 13 years after opening production, Solaris Bus & Coach has delivered the 5000th bus built in its Bolechowo factory. The jubilee bus is a Solaris Urbino 12 ordered by Transkom of Koziegłowy, Poland. Furthermore, the successful Urbino family of low floor buses celebrates its 10th birthday. In a ceremony at the Solaris factory in Bolechowo, Solaris founder Krzysztof Olszewski handed over the keys to the jubilee bus to Marian Szymański, managing director of Transkom, based in Koziegłowy near Poznań. Transkom operates 13 buses on commuter services north-east of Poznań and has been a Solaris customer since 1999. The new bus brings the number of Bolechowo-built buses in the Transkom fleet up to ten. Transkom managing director Marian Szymański said: “For me, the Solaris Urbino is the leading bus of its class. It is a great honour for us to have the 5000th Solaris bus in our fleet. We may only be a small operator, but we have always had a reliable partner in Solaris Bus & Coach and we are looking forward to further cooperation in the future.” Solaris founder Krzysztof Olszewski commented on the delivery of the 5000th bus: “Today’s event shows the remarkable development of our company over the last 13 years. When we started in 1996, we had 36 employees and produced 56 buses in our first year. Today, we have a workforce of 1600 and achieve an annual production of over 1000 buses. Our buses are operated in 20 countries – from Norway to the United Arab Emirates. The Solaris Urbino, which we first presented ten years ago, has established itself as one of the leading European low floor buses thanks to its winning combination of high quality, reliability and attractive design.” 5000th bus from Solaris factory Bolechowo The 5000th bus built in Solaris’s Bolechowo factory is a Solaris Urbino 12 low floor bus. With its stainless steel frame and modern specification, it combines highest standards of comfort with excellent durability. The jubilee bus is powered by a 183 kW (249 PS) DAF engine complying with Euro 5 emission levels. Power transmission is achieved by a Voith DIWA full automatic gearbox. 37 fixed seats and two tip-up seats offer a comfortable travelling experience to passengers while a full air-conditioning system ensures pleasant temperatures on the bus at all times. A CCTV monitoring system ensures passengers’ safety. 10 successful years: The Solaris Urbino celebrates its birthday Along with the delivery of its 5000th bus, Solaris Bus & Coach celebrates the 10th birthday of its most successful bus, the Solaris Urbino. This modern low floor bus had its world premiere in May 1999. Ten years later, its friendly face is an integral part of cityscapes all over Europe. Today, Solaris Urbino buses are operated in 20 countries. The product offer ranges from midibuses to standard length, 15-metre and articulated buses. Solaris Urbino buses are powered by diesel engines complying with the most demanding emission standards. CNG engines also are available. A hybrid version, the Solaris Urbino 18 Hybrid, was unveiled 2006 as the first European hybrid bus using volume-production technology and is now in revenue service in ten cities in four countries. The Solaris Trollino trolleybus, based on the versatile Urbino, offers public transport which is emission free at the point of operation. The mascot of the Solaris Urbino – a green dachshund – has found a place in many a heart throughout Europe. “The green dachshund is long like a bus and it has short legs, reminiscent of the easy access of our low floor buses. Our buses are fuel-efficient like the dachshund’s small appetite. Its green colour stands for the green credentials of our buses and the dachshund’s legendary fidelity mirrors our loyalty towards our customers,” explains Solange Olszewska, CEO of Solaris Bus & Coach. PR Solaris Bus & Coach

Krásné počasí, současná i historická vozidla a velký zájem veřejnosti.

To vše zachytil fotograf Zdeněk Leszkoven, z jehož bohaté fotodokumentace jsme se svolením autora vybrali několik záběrů. Zachycené historické autobusy Škoda 706 RO, RTO a ŠM 11 i vlek připojený tentokrát za RTO, jsou ze sbírky Technického muzea v Brně. Více naleznete ZDE