s logem a na lince dopravce ČSAD Polkost .

Ev. číslo 1601 zachytil (šamot) aktuálně na stanici metra Háje. Předváděcí kloubový městský nízkopodlažní autobus Volvo 7700 se nejprve objevil spolu s kloubovými autobusy dalších výrobců v centru Plzně v rámci zatím nespecifikovatelné prezentace, pak jsme ho mohli blíže poznat při krátké prezentaci a projížďce u ČSAD autobusy Plzeň. Dopravce ČSAD Polkost ho nyní zařadil do své flotily natrvalo a můžete se tak s ním svézt jako běžní cestující v Praze a okolí. Informace ke kloubovému nízkopodlažnímu autobusu Volvo 7700, ....

www.ct24.cz - 4.4.2011 - Hradec Králové - Jedenáct nových nízkopodlažních trolejbusů uvede od úterý do provozu Dopravní podnik města Hradce Králové. Cestujícím podnik slibuje komfortnější přepravu v klimatizovaném prostředí, firma oceňuje i menší provozní náklady. Dalších šest nových trolejbusů Hradec získá v říjnu. Celkem podnik do roku 2013 pořídí 31 trolejbusů. Dodá mu je plzeňská Škoda Electric. Hodnota kontraktu je 332 milionů korun, z nichž 120 milionů korun uhradí dotace z fondů Evropské unie. Více na www.ct24.cz a také na hradec.idnes.cz: Hradec pokřtil trolejbusy, vyjede Mánička, Špagetka i Krteček Testovací jízdy v plzeňských ulicích: 'Lublin' a 'Hradec'

spolu s projektem cestování Business Class při prezentační jízdě z pražské Florence.

29. března 2011 okolo deváté dopoledne bylo možno vidět na pražské Florenci několik autokarů Business Class společnosti Touring Bohemia. Kromě standarního spoje do Berlína jsme zachytili i dva další autokary Setra 416 GT-HD, které měly kromě tradičního úkolu dopravit cestující do cílové destinace příležitost předvést úspěšný projekt komfortního cestování na dálkových linkách zástupcům odborných autobusových médií. Mezinárodní skupina Eurolines, jejímž členem je Touring Bohemia, by ráda podobný styl cestování s maximálním komfortem - zejména velkorysým prostorem mezi sedačkami, internetem, elektrickou sítí 220 atd. rozšířila i jinde v Evropě. Tento způsob cestování zavedla společnost Touring Bohemia v roce 2009, k cílovým destinacím Bratislava, Berlín a Drážďany v Business Class přibude od 1.4.2011 Budapešť, Mnichov a Vídeň. K pěti novým autokarům Setra 416 GT-HD, které nově rozšířily flotilu Touring Bohemia a jejich specifikaci se ještě vrátíme.

Poprvé se objeví v České republice kombinace španělské karosérie Irizar na podvozku Volvo. Aktuálně snímky žluté nástavby Irizar (na Scanii) a podvozku Volvo (s nástavbou Beulas) na Florenci.

Dopravce Student Agency objednal 20 nových autobusů, které doplní více než stočlennou žlutou flotilu ještě v letošním roce. Autobusy přinesou do cestování v České republice zcela nový standard. Rozsah vybavení pro cestující bude v některých ohledech podobný, jako znají zákazníci z dálkových letů. Autobusy budou postaveny na podvozkových šasi výrobce Volvo (BUSportál: Podvozek B13R 6 x 2 s řiditelnou zadní nápravou, dvanáctistupňová převodovka s řadicím automatem I-shift ); karosérii PB a interiér dodá společnost Irizar. "Dodavatel vzešel z výběrového řízení, kterého se zúčastnilo šest firem. Snažíme se udržet velmi nízký věk průměrného stáří našich autobusů, 2-3 roky“, říká Miroslav Petrů, provozní ředitel autobusové dopravy Student Agency Express. Dvacítka nových autobusů bude do provozu nasazena během letošního července. Kromě již běžných věcí, jako jsou wi-fi, či toaleta, budou komfortní sedačky pro cestující vybaveny individuálním monitorem a každý cestující bude mít možnost na svém monitoru sledovat nezávisle na ostatních cestujících jím zvolený film nebo televizní stanici a monitor bude poskytovat i další funkce, které zpříjemní cestování. Celková hodnota pořízených autobusů se blíží 200 mil. Kč s tím, že společnost je vedle nejvytíženější linky Praha – Brno nasadí také na některé mezinárodní spoje Student Agency Express. Za první dva měsíce letošního roku přepravily spoje Student Agency Express jsou na pravidelných vnitrostátních a mezinárodních linkách téměř 720 tisíc cestujících oproti 703 tisícům za stejné období roku 2010. V meziročním srovnání tak počet cestujících využívající služeb pravidelných linek Student Agency express rostl v lednů a únoru o přibližně 2,4 %. Z TZ Student Agency

objektivem Jana Spousty s bonusem Miloslava Ptáčka.

V Sarajevu, hlavním městě státu Bosna a Hercegovina, jezdí mnoho trolejbusů. Jedná se o tři varianty, všechno ojetá vozidla: kloubové (kolem r. 1985) a tříosé MANy (dodáváné 1986-87) ze Solingenu (Německo) a kloubové ze švýcarského St.Gallenu. Ty jsou vyrobeny firmou NAW v letech 1987-91. Z archivu jsou vytaženy diapozitivy původních škodováckých trolejbusů 14Tr a Škoda-Sanos 200Tr ze září 1987, tedy ještě před jugoslávskou válkou, které pořídil Zdeněk Nesiba. Z autobusů jsou zachyceny minibusy Otoyol turecké výroby, které jezdí na některých předměstských linkách a jeden dieselový MAN. Jediný nový je autobus Mercedes-Benz, kterým se převáží vojáci NATO. K tomu ještě 3 tramvajové fotky - česká T3 a T3 v rekonstruované verzi a ojetina z holandského Den Haag. Jan Spousta Přidáváme dva obrázky z archivu Miloslava Ptáčka. Ten poslal BUSportálu fotografii nejvzdálenější zastávky londýnských autobusů, která se nachází v areálu GRASu Sarajevo. Na sloupku je nápis hlásající, že byl věnován London Transport Authority podniku jako ocenění za provoz patrových autobusů Leyland, zakoupených jako second hand v 50. letech. Při první návštěvě GRASu v r. 1970 Miloslav Ptáček Leylandy už nezastihl v provozu, tak přidal obrázek ze sbírky. Autobusová pohlednice z Bosny a Hercegoviny I.: Banja Luka 2008: Cestující v Sarajevu vozí modernizované tramvaje z Pars nova

Komentované momentky.

Reportáž si neklade žádné systémové ambice, je v ní vše, co nějak zaujalo a zároveň se dalo stihnout zachytit.

objektivem Jana Spousty.

Ve městě Banja Luka (hlavní město útvaru "Republika Srpska", srbského území v Bosně) jezdí jen autobusy. Karosy vypadají, že tam byly dodány před lety z Mýta; většina ostatního jsou ojetá vozidla zejména od rakouských a švýcarských pošt. Autobusová zastávka z vesničky na cestě mezi Sarajevem a Banja Lukou vystihuje stav obcí v Bosně (vypálené domy) i autobusové dopravy ve většině "Jugoslávie" - zastávka je sice prefektně vyznačena z hlediska pravidel silničního provozu, ale jízdní řád nebo alespoň vedení (cílová stanice) linky se tam nikde nenajde. Konkrétní zastávka je přitom na "vyšší úrovni", protože má alespoň přístřešek. Jan Spousta Ve druhé části se podíváme do Sarajeva.

aneb další autobus ve službách policie objektivem našeho čtenáře.

Náš věrný korespondent (pan) nám k fotoreportáži napsal: Na svých cestách potkávám různé zajímavé autobusy, ať už značkou, barvou, vybavením či způsobem jejich využití. V Kodani jsem se setkal s nevšedním autokarem značky MAN Lion's Coach, který prestože neměl žádné majáky na střeše, zcela běžným vozidlem nebyl. Pro přepravu "POLITIků" neslouží, v Kodani by mohl vozit třeba místní policisty na fotbalové zápasy FC Kodaň nebo převážet kodaňský policejní orchestr. Jako vozidlo určené k zásahu opravdu autobus nevypadá. Autobus parkoval u policejní stanice spolu s flotilou minibusů Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI, které jsou asi určeny pro menší operativní skupiny zasahujících policistů. Autokar MAN Lion's Coach pro 46 sedících pasažérů neměl uvnitř žádné speciálni vybavení, zvenku byl rozdíl v přidaných bílých světlech/diodách umístěných po celém obvodu vozidla ve stejné výšce. Reflexní bezpečnostně-informačním polep je s názvem POLICIE, v dánštině POLITI. Vzadu má autobus umístěnu parkovací kameru. Není to první policejní autobus, na který jsem při svých výletech narazil (viz. starší zelená Setra v Hamburku ).

Dopravci mimo DP se podílejí s 567 autobusy na výkonech PID jednou třetinou.

V systému Pražské integrované dopravy v současné době funguje 13 autobusových dopravců. První místo s největším počtem vozů i výkonů zaujímá Dopravní podnik hlavního města Prahy, a. s. se svými 1141 autobusy na více než stovce městských a 16 příměstských linek. Ovšem není jediný - dalších 12 autobusových dopravců nezůstává pozadu. Naopak, hrají svoji nezastupitelnou roli na 17 městských, ale hlavně na více než stovce příměstských linek. Celkem mají v inventárním stavu 567 autobusů a podílejí se tak na celkových autobusových výkonech PID z jedné třetiny. Také na ostatní dopravce je samozřejmě kladen důraz, aby svým provozem nezatěžovali životní prostředí zplodinami ze starších autobusů, zlepšovali kulturu cestování, zvyšovali úroveň informovanosti cestujících a zajistili přístupnost vozidel i pro osoby s omezením pohybu a orientace. Konkrétně to tedy znamená nákup nových nízkopodlažních (v některých případech i kloubových) autobusů. V minulém roce obohatili ostatní dopravci svůj vozový park o 54 nových autobusů, z nichž 44 (81%) je nízkopodlažních a z nich je 5 kloubových. Dopravní podnik hl. m. Prahy pořídil v roce 2010 celkem 50 nových nízkopodlažních autobusů, z toho 17 kloubových a 15 malokapacitních autobusů. Z tabulky je patrné, že zhruba každý desátý autobus je zcela nový (rok výroby 2010) a každý zhruba pátý autobus je nízkopodlažní, tj. snadný pro nástup handicapovaných či imobilních cestujících. Od roku 2010 mají všichni dopravci PID povinnost dodržovat stanovené standardy kvality provozu PID. Jsou vypracovány mimo jiné i proto, aby se snižovaly rozdíly v mnoha důležitých aspektech mezi jednotlivými dopravci a aby se minimalizoval výskyt nepříjemných situací, do kterých se může cestující během přepravy dostat. K těm nejdůležitějším standardům patří: výbava informačním a odbavovacím systémem, maximální stáří vozového parku, minimální podíl nízkopodlažních vozů, chování řidičů nebo čistota vozidel. Od roku 2011 jsou všechny autobusy vybaveny zařízením GPS. Díky tomu je možné sledovat aktuální polohu vozidel a propojit ji s elektronickými informacemi o aktuální poloze spoje ve vybraných přestupních uzlech (Dolní Břežany, Kamenice, Jesenice, Český Brod, Strančice) nebo se speciální aplikací na webových stránkách www.ropid.cz TZ ROPID Dopravci PID se představili 22.3.2010 v Letňanech

Dopravce má tak jeden z nejmladších vozových parků v ČR. Přehled vozidel VTT.

Teplice 8. března 2011 – Společnost Veolia Transport Teplice s. r. o. (VTT) zařadila během února do provozu dva nové autobusy Solaris Urbino 15, a tím ukončila plánovanou obnovu vozového parku autobusů pro letošní rok. Vozidla jsou pravidelně nasazována na městské linky číslo 123 (Chlumec přes Teplice – Dubí, lázně) a číslo 124 (Osek přes Teplice – Dubí, lázně). Autobusy Solaris Urbino 15 v červenošedé barvě jsou třínápravová třídveřová plně nízkopodlažní vozidla s délkou 14 590 mm, která jsou určena pro hromadnou přepravu osob na kratší vzdálenosti v městském provozu. Oba autobusy jsou vybaveny mechanickou plošinou pro bezbariérový nástup a výstup, zařízením na snížení výšky podlahy náklonem (kneelingem), elektronickým informačním systémem (informační tabla) a odbavovacím informačním systémem (zařízení na čtení čipových karet a prodej jízdenek). Vozidla mají klimatizaci prostoru řidiče a vyhovují přísným ekologickým limitům EURO 5. Dva nově dodané Solarisy se oproti dříve dodaným odlišují přidanými spodními mlhovými světly a posuvnými okny místo dosavadních vyklápěcích. „Z celkového počtu 17 autobusů pořízených koncem loňského a na počátku letošního roku bylo deset pořízeno jako úplně nových. Jedná se o osm autobusů typu SOR BN 10.5 v provedení low-entry a dva plně nízkopodlažní autobusy Solaris Urbino 15. Dále bylo nakoupeno pět částečně nízkopodlažních autobusů SOR BN 12, jeden plně nízkopodlažní patnáctimetrový autobus Mercedes-Benz Citaro a linkový autobus SOR C 10.5.,” vysvětluje Jan Gaisler, jednatel společnosti Veolia Transport Teplice. „Pro rok 2012 je plánována obměna dalších sedmi autobusů,” dodává. Provedenou obměnou vozového dosáhla společnost VTT průměrného stáří autobusového vozového parku 3,32 roku. Pro dokreslení, na začátku roku 2007, kdy společnost začala plnit nový kontrakt na zajištění regionální dopravy pro Ústecký kraj, činilo průměrné stáří vozového parku autobusů 8,22 roku. Ve vozovém parku VTT je 29 autobusů nízkopodlažních, což představuje 47,5 % zastoupení bezbariérových vozů v autobusové flotile. Od začátku roku 2007 přibylo postupně celkem 23 nízkopodlažních vozů. Pro obsluhu nejfrekventovanějších linek dopravce nasazuje deset velkokapacitních vozů o délce 15 nebo 18 metrů a kapacitě 143 až 168 míst. TZ Veolia Transport Složení vozového parku dopravce VTT 2011 (61 ks):