Teď má dostat šanci.

(Personálnímu zeměstřesení a aférám v DPP se BUSportál věnuje vzhledem k masivnímu mediálnímu pokrytí a přímému nedopadu na cestování jen minimálně.) zpravy.ihned.cz - 27. 8. 2012 - Dopravní podnik Prahy hledá, kdo nahradí ve funkci generálního ředitele Vladimíra Liche. Firma už poslala dozorčí radě dvě varianty, jak si výběr nového šéfa představuje. Poprvé v historii společnosti by tak mohl ředitel vzejít z výběrového řízení. Více na zpravy.ihned.cz

na trase z Frýdku-Místku do Hranic. Informace a snímky Stanislava Trunečky.

V pondělí 13.8.2012 vyjel na linku 920089 z Frýdku-Místku do Hranic, která je provozována Českými drahami jako tzv. ČD BUS, nový autobus Irisbus Iveco Evadys H 12.8M. Na jednom turnusu linky tak nahradil vůz VDL BOVA Futura RZ 3E6 6898 z Veolia Transport Východní Čechy, který zde jezdil od zahájení provozu ČD Busu 1.května 2012. Nové vozidlo z Veolia Transport Morava, provozovna Přerov RZ 4M7 8517 tak zajišťuje stejně jako jeho předchůdkyně z Východních Čech spoje s odjezdem z Frýdku-Místku v 7.35, 11.35, 15.35 a 19.40 a z Hranic v 9.20, 13.20, 17.20 a 21.20. Ostatní spoje pak obsluhuje tak jako dosud autobus Renault Iliade RZ 4T2 7773 z ČSAD Frýdek-Místek a.s. Nový vůz Evadys H 12.8M patří mezi turistické autobusy sloužící k přepravě osob od kratších turistických výletů až po mezinárodní turistiku. Vůz z přerovské provozovny VTM může přepravovat až 53 sedících cestujících, je vybaven klimatizací, včleněnou toaletou či ledničkou v palubní desce. Každý pasažér může využívat světlo na čtení a individuální výdechy klimatizace umístěné nad sedadlem. Autobus pohání motor Iveco Cursor, emisní norma EEV. Převodovka je mechanická, robotizovaná. Ve výbavě je i kuchynka od Frenzel FOB 580 DVD + dva monitory. Vozidlo je vybaveno bezpečnostními systémy ESP a EBS. Stanislav Trunečka Autobus, vyrobený ve Vysokém Mýtě, převzala Veolia Transport Morava od IVECO CR v tomto měsíci.

Záběry z areálu DPMJ.

Záběry z areálu výrobce Rošero-P ve Spišské Nové Vsi a informace o vozidlech: Malokapacitní městské autobusy na stlačený zemní plyn First CNG pro Jihlavu BUSportál: Srovnatelné vozidlo na stlačený zemní plyn od českého výrobce SKD Stratos lze vidět v Táboře: Midibusy Stratos na CNG řeší dopravní obslužnost historického centra Tábora . Tato vozidla mají zásobníky na CNG na střeše. Řešení Rošero-P je lepší, protože umístění váhy navíc v dolní části autobusu zvyšuje jeho stabilitu a zlepšuje jízdní vlastnosti na kluzkém povrchu.

Daimler Buses dodá více než 150 autobusů největšímu provozovateli autobusové dopravy v Německu

Daimler Buses uzavřel velkou zakázku na 150 autobusů s Deutsche Bahn Fleet Management GmbH. Od začátku roku 2013 budou městské a meziměstské autobusy Mercedes-Benz a Setra postupně dodávány největšímu německému provozovateli autobusové dopravy. Všechna vozidla budou použita v městské a regionální dopravě. Všechna vozidla jsou vybavena dieselovou BlueTec technologií s EEV, která splňuje přísnější emisní normu než Euro V tak, aby při jejich provozu bylo dbáno na ochranu životního prostředí a nízkou spotřebu paliva. Většina vozidel je nízkopodlažních se dvěma nebo třemi dveřmi o délce 12 až 18 metrů. Daimler Buses bude vyrábět všechna vozidla ve výrobních závodech EvoBusu v Mannheimu a Neu-Ulmu. Deutsche Bahn Regio Bus řídí regionální a městskou hromadnou dopravu spadající pod Deutsche Banh, sdružuje síť 22 autobusových společností a drží podíly ve více než 70 dopravních firmách v celém Německu. Autobusy DB Regio přepraví více než dva miliony cestujících každý den. TI Daimler

nasazuje od 15.8.2012 na páteřní linky ve Zlínském a Olomouckém kraji.

Kroměřížská dopravní společnost KRODOS BUS a.s. nasazuje od 15.8.2012 na páteřní linky v závazku veřejné služby ve Zlínském a Olomouckém kraji deset nových ekologických, částečně nízkopodlažních autobusů Crossway LE. Nově zakoupená vozidla splňují podmínky bezbariérového přístupu určeného pro cestující se sníženou schopností pohybu. Součástí výbavy je plošina pro nástup vozíčkářů a systém naklánění vozu k nástupní hraně zastávek. Autobusy jsou výrazně šetrnější k životnímu prostředí, jelikož splňují emisní limity Euro V. Jak na slavnostním předávání autobusů, které se konalo v úterý 14. srpna odpoledne za účasti zástupců Zlínského kraje, společností Iveco Czech Republic a.s., TEZAS servis a.s. a dalších hostů, uvedl ředitel KRODOS BUS Luděk Ferenc, takto rozsáhlý investiční krok byl možný jen díky úspěšnému schválení projektu "Obnova vozidel v systému veřejné dopravy společnosti KRODOS BUS a.s.", podporovaného z fondů Evropské unie a rámci Regionálního operačního programu Střední Morava. KRODOS BUS a.s. zajišťuje pravidelnou autobusovou dopravu na 48 příměstských linkách a disponuje zhruba devadesáti autobusy. Průměrné stáří vozového parku se díky nákupu nových autobusů snížilo na 5,9 roku, což je hluboko pod celostátním průměrem. Jarmila Chromá Podrobnosti najdete v zářijovém Dopraváku, novinách ADSSF

od Jana Spousty.

Většina vozového parku městské dopravy jsou autobusy Mercedes-Benz Citaro včetně kloubových, objevila se i značka MAN. Na okraji města bylo vidět i několik Solarisů. Velice zajímavé a poučné pro naše města je vedení autobusových linek historickým centrem města - jezdí nejen na ulici souběžné s Dunajem, která je otevřena pro veškerý provoz, ale také přes Bismarckplatz (pod kterým jsou i podzemní garáže) a z něj po pěší zóně směrem k Dómu. Autobusy mi na pěší zóně vadily daleko méně než dodávky, které jely sice opatrně, ale bylo jich relativně hodně. Cyklistů bylo ještě víc a jejich chování moc opatrné nebylo. Regensburger Verkehrsverbund (RVV) Schematischer Liniennetzplan Regensburg Jan Spousta

BUSportál: Jak to vypadá, nahradí časem dopravce LPG busy diesely. Několik záběrů autobusů v Mostě z letošního jara.

mostecky.denik.cz - 8.8.2012 - Mostecko - Celkem 32 nových autobusů chce během příštích čtyř let nakoupit Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova. Zakázku, která vyjde bez DPH na 137,6 milionu korun, získal SOR Libchavy. Jeho autobusy budou nahrazovat hlavně starší vozy Karosa B731, vyráběné v 80. a 90. letech minulého století. Více na mostecky.denik.cz BUSportál: Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova je svým způsobem unikát. Autobusy na plyn zmíněné i v článku jsou jediné v ČR na LPG (propan-butan). Dopravce má v současnosti stejný problém jako má Vídeň, kde také v minulosti zvolili LPG. Po určitou dobu bylo možno kupovat autobusy MAN (případně španělské Castrosua na MAN či v Rakousku Gräf & Stift, koupený MAN) právě na LPG. MAN však motory na LPG přestal vyrábět a obě města jsou v současnosti "potrestaná" za ekologický přístup v době, kdy ještě CNG v dopravě snad začínalo. Zatímco ve Vídni začínají s elektrobusy, DPmML se patrně vrací k dieselu - pravdou je, že současné emisní limity dieselových motorů jsou natolik přísné, že to je ekologicky akceptovatelné řešení. Plynového provozu je každopádně škoda. Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova: Obnova vozového parku v roce 2008. Místní specialita - 80 autobusů na LPG Strategie pohonu autobusů LPG ve Vídni je v úzkých

Nejzajímavější je v podtatranské oblasti městská doprava v Popradě.

(– nama –) Autobusová doprava se v oblasti Vysokých Tater a sousední Spiše liší hned v několika prvcích. V popradské aglomeraci ponejvíce narazíme na linkové autobusy modernějšího typu Troliga Fénix nebo starší Novoplan C12, případně značně ojeté a morálně zastaralé Karosy. Dopravcem je v této oblasti především SAD Poprad. Do samotného Popradu zajíždějí ale například autobusy z Košic (Eurobus) či Prešova (SAD Prešov) nebo také Staré Lubovně (Bus Karpaty). Naopak v nedaleké Spišské Nové Vsi narazíme ponejvíce na moderní autobusy typu Irisbus Crossway, městské Citelisy nebo velmi zachovalé „devítistovkové“ Karosy v linkovém provedení. Asi nejzajímavější je v podtatranské oblasti městská doprava v Popradě. Skutečným „exotem“ je patrový autobus typu Troliga Sirius, který je momentálně dlouhodobě zapůjčen jiným slovenským dopravcům, proto z něj nemáme provozní záběr. Tento autobus, který trochu připomíná londýnské patrové autobusy Routemaster, vyrobila v roce 2010 levočská společnost Troliga Bus a je jediným patrovým autobusem provozovaným na Slovensku. Troliga dodala na popradskou městskou dopravu i jeden nízkopodlažní standardní autobus typu Leonis, podobný vůz jezdí i na městské dopravě v nedaleké Levoči. Popradskou MHD posilují čtyři nízkopodlažní vozidla typu MAN A21 Lion´s City, která byla dodána před třemi lety v městských barvách. Podobně jako Leonis tedy jezdí v elegantním tmavomodro-bílém zbarvení. Méně frekventované linky obsluhuje na MHD v Popradě jeden malokapacitní Mercedes Benz Vario O 814 D, který byl montovaný v SAO Lučenec. V devadesátých letech se vyráběl v městském, linkovém, ale i turistickém prevedení. Ve výčtu „exotických“ vozidel nesmí chybět ani Novoplan C 12 Slovakia. Ten vznikl původně v polovině devadesátých let, kdy byl vyroben v několika jednotlivých kusech v SAO Lučenec. Od roku 2004 se začala vyrábět modernizovaná verze v Levoči, ve spolupráci s prešovskou firmou PRE-OS. Dnes je levočský závod PRE-OS známý jako firma Troliga Bus. Dva z autobusů Novoplan jezdí v Popradě ve žlutém nátěru s názvem „Školský autobus“. Podle získaných údajů jezdí ve dnech školního vyučování v sedlech a večerních hodinách na běžných linkách MHD. V Tatrách navíc jezdí autobusy polské společnosti Strama, které spojují dvě nejvýznamnější tatranská centra – Poprad na Slovensku a Zakopane v polské části Tater. Mimo to si je možné objednat malé autobusy pro deset cestujících, které na stejné lince jezdí podle momentální potřeby. Text a foto – nama –

Je sympatické, když město využívá vozidla nedaleké domácí produkce.

Od poslední návštěvy Poznaně jsme zaznamenali v ulicích razantní nárůst autobusů Solaris z nedalekého Bolechowa, výjimkou na záběrech je jeden novější MAN. Také tramvají Solaris Tramino je možno potkat mnoho. Jenou z nich jsme se svezli v rámci speciální jízdy z vozovny.

Dva autobusy Mercedes-Benz Sprinter 65 City zakoupila v roce 2011 německá společnost RVE Erzgebirge. Aktualizováno snímky Sprintera 65 na lince.

25.7.2012: Přidány snímky jednoho ze dvou Sprinterů krušnohorské společnosti RVE Erzgebirge, který slouží na linkách městské dopravy ve městě Annaberg-Buchholz. Autobus je vypravován na linky B a D (pravděpodobně také G), kde je provoz zajišťován malokapacitními autobusy (zbylé malé autobusy jsou MANy NM223). 6.5.2012: Oba dva autobusy jsou v dvoudvéřovém, klimatizovaném provedení. Pohon zajišťuje motor splňují normy EEV. Cestujícím je k dispozici čtrnáct míst k sezení, místo pro kočárek či vozíčkáře, samozřejmostí je výklopná plošina pro snazší nástup. Jeden z autobusů je zařazen ve středisku Schwarzenberg a druhý ve středisku Annaberg-Buchholz. Annabergský vůz by měl být vypravován na linky městské dopravy v tomto bývalém okresním městě a na vybrané spoje regionálních linek. Informace o provozu druhého vozu prozatím nemám. Jeden z malých Mercedesů byl rovněž vystaven při oslavách dvaceti let společnosti, odkad pocházejí i fotografie vozu. Tomáš Zavadil Představujeme minibusy Mercedes-Benz - na návštěvě ve výrobním závodě Představujeme minibusy Mercedes-Benz - na návštěvě ve výrobním závodě Představujeme minibusy Mercedes-Benz Sprinter I: Sprinter City 35 Představujeme minibusy Mercedes-Benz Sprinter II: Sprinter City 65 a 65 K