dopravce Bosák Bus.

S nadnárodními dopravci se do České republiky dostávají dosud neobvyklé autobusy, běžné v Evropě. Po Scaniích Omnilink u Veolie a testovací etanolové se nyní můžete setkat s Ambassadorem. Některé Ambassadory na BUSportálu: VDL: Jubilejní stý autobus Ambassador ALE do Německa VDL Bus & Coach: 2000. autobus Ambassador - 1000. pro Conexxion 26 VDL Bus & Coach Ambassador Euro 5/EEV objednal dopravce Syntus Z právě probíhajícího veletrhu TRANSPORT 2007 v dánském Herningu.

na Doubravce ve prospěch budovy s obchody a službami, kancelářskými prostory a zřejmě i byty.

Zbořit vozovnu? Říkají ano zpravy.idnes.cz - 2. března 2010 - Městu i obvodu se zamlouvá plán firmy ČSAD autobusy Plzeň proměnit lokalitu na Doubravce Plzeň - Betonovými hradbami obehnaná vozovna autobusů ČSAD v Plzni-Doubravce zřejmě v budoucnosti zmizí a nahradí ji multifunkční budova s obchody a službami, kancelářskými prostory a zřejmě i byty. Investor a vlastník pozemku, společnost ČSAD autobusy Plzeň, kde jako předseda představenstva působí podle obchodního rejstříku známý moravský podnikatel Zdeněk Zemek, tak výrazně zasáhne do podoby centra Doubravky. Ambice majitele areálu vítá město i obvod. Z jinak atraktivní lokality totiž zmizí každodenní hluk, prach a znečišťování ovzduší a životního prostředí od autobusů. Více na zpravy.idnes.cz

(CZ + EN) s kapacitou 155 cestujících. Premiéra pro německého dopravce.(Combined strength: Solaris and Hess Deliver Bus Train to Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal)

Na požadovek doby, kterým je flexibilita, reaguje nová autobusová souprava Solaris/Hess pro německého dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH, složená z autobusu Solaris Urbino 12 LE (low entry) se zesíleným zadním rámem a plněnízkopodlažního vleku postaveného švýcarským karosářem Hess, který se na vleky specializuje. Tato kombinace byla poprvé dodána německému dopravci. Pro dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal GmbH v Kaufbeuren se tak otevírají nové možnosti ve flexibilním plánování dopravy. Vlek je dlouhý 9,8 m a má široké dvojité dveře. Celá souprava je dlouhá 23.6 m a bude využita v době zvýšeného počtu cestujících. Dopravce Verkehrsgesellschaft Kirchweihtal byl založen v roce 1925 a má základnu v bavorském Kaufbeuernu. Poskytuje městskou a regionální dopravu v oblastech Ostallgäu, Unterallgäu a Landsberg am Lech. 55 autobusů jezdí na 12 městských a devíti regionálních linkách a přepraví ročně 3,5 mil. cestujících. BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: Autobusy a soupravy s vlekem Göppel Bus a expozice Hess BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: InterUrbino, Hybrid 12 m a Urbino 15 LE Autobus s vlekem (Hess)- v Innsbrucku opět běžná praxe. (CZ + EN)

Na přelomu roku bylo předáno 8 autobusů SOR C 12. Fotografie.

Jak jsme se dozvěděli od společnosti Veolia Transport, všechny autobusy jsou nasazeny na příměstských linkách, konkrétně 4 v oblasti Nitra, 2 jezdí v Topolčanech a 2 v regionu Zlaté Moravce. Za fotografie děkujeme Veolia Transport Nitra a za zprostředkování PAN COMMUNICATIONS. Textovou informaci (SITA) přinesl slovenský BUSportál 18.2.2010 V prímestskej doprave osem nových autobusov .

aneb další autobusové záběry v zasněžené krajině.

Záběry Milana Loukoty z Radnicka inspirovaly: Fotografie byly pořízeny na lince Rokycany,aut. nádr. - Nevid řidičem Josefem Jirglem. Děkujeme.

nasadila do provozu společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH

Stuttgart – Společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH (BEX) nasadila nyní do provozu autobus Mercedes-Benz Tourismo s výbavou pro tělesně postižené. Jeho zvláštností je skutečnost, že byla tato plnohodnotná výbava pro handicapované cestující dodána přímo z továrny. Autobus Mercedes-Benz Tourismo L disponuje 57 + 2 sedadly pro cestující, kromě toho se na palubu vejdou ještě čtyři invalidní vozíky. Ty se do autobusu nakládají pomocí elektrického výtahu, který se nachází za přední nápravou. V prostoru pro cestující jsou vozíky připevněny na airline-kolejnice pomocí rychloupínáků. Aby byla zaručena 100% bezpečnost vozidla, byly potřebné změny na skeletu v oblasti výtahu pro invalidní vozíky zohledněny již při konstrukci. Tak se zcela zamezilo snížení bezpečnosti, které se může vyskytnout při dodatečném zásahu do skeletu autobusu. Tourismo v provedení pro tělesně postižené prochází v továrně Mercedes-Benz zcela běžným výrobním procesem, což umožnily konstrukční změny již před zahájením výroby. Tak je zajištěna nejen maximální možná míra stability a bezpečnosti, ale tento autobus vybavený speciálně pro tělesně postižené lze také vyrábět podstatně levněji, než bylo doposud běžné. Tourismo je vybaveno ESP (elektronickým stabilizačním programem), ABS (antiblokovacím systémem), ASR (systémem regulace prokluzu kol), BA (brzdovým asistentem) a omezovačem rychlosti s přídavnou funkcí brzdného tempomatu (DBL). Autobus BEX-Tourismo má 57 sedadel Travel Star Plus s opěrkami nohou, sklápěcími stolky a koženými opěrkami hlavy. Zvláštností je palubní WC, které lze v případě potřeby z autobusu snadno vyjmout, čímž se vytvoří místo pro další sedadla. Klimatizaci o výkonu 35 kW lze regulovat odděleně od místa řidiče. Vozidlo má motor 315 kW Euro 5 (BlueTec) Společnost Bayern Express & P. Kühn Berlin GmbH , která patří k divizi DB Stadtverkehr GmbH, se již více než 50 let úspěšně pohybuje v oblasti pronájmu autobusů. Její vozový park se skládá převážně z moderních zájezdových autobusů značek Mercedes-Benz a Setra a řadí se k nejmladším autobusovým vozovým parkům německého hlavního města. Nejnovější vozidla flotily společnosti BEX, k nimž patří také autobus Tourismo L s úpravou pro tělesně postižené osoby, se prezentují výrazným designem ICE společnosti Deutsche Bahn. Kromě okružních jízd hlavním městem a klasického nájemního provozu je společnost BEX činná pod značkou „BerlinLinienbus“ ve vnitrostátní a mezinárodní dálkové dopravě. Spolu s dalšími partnerskými podniky provozuje celkem 53 linek. TZ Daimler

které v červenošedých barvách Veolie Transport zpříjemní cestování v oblasti východních Čech. Další informace a záběry. Autobusy Scania v ČR.

Veolia Transport Východní Čechy a.s. (VT VČ) zařazuje do svého vozového parku šest nízkopodlažních příměstských autobusů Scania Omnilink. Vozidla vyrobila Scania Sodertalje ve Švédsku a byla 2,5 roku provozována ve společnosti Veolia Finsko. Před nasazením do provozu v České republice prošly autobusy celkovou kontrolou ve značkovém servisu Scania. Autobusy Scania Omnilink budou jezdit převážně na linkách mezi Chlumcem nad Cidlinou - Novým Bydžovem a Hradcem Králové, Hradcem Králové - Pardubicemi, Hradcem Králové - Holicemi, Hradcem Králové - Pardubicemi přes Lázně Bohdaneč. „Nasazením těchto vozidel nejen omlazujeme vozový park, ale snažíme se zpřístupnit veřejnou dopravu starším občanům, rodičům s kočárky a osobám s omezenou pohyblivostí. Jelikož vozidla jsou vybavena klimatizací, určitě dojde ke zvýšení komfortu cestování v období letních dnů,“ říká Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy. Autobusy Scania Omnilink nahradí vozidla Karosa typové řady 700, čímž dojde k výraznému omlazení i zkvalitnění vozového parku. Průměrné stáří autobusů ve VT VČ se po obměně sníží na 9,4 roku z původních 9,7 roku. V linkové dopravě VT VČ ve všech krajích necelých 20 nízkopodlažních vozů včetně 2 plně nízkopodlažních kloubových, přibýt by měly 3 krátké 8.5 m autobusy SOR LE a jeden 12 m autobus LE. V linkové dopravě je tendence nasazovat právě částečně nízkopodlažní vozy (LE) s dvěma bezbariérovými vchody a vysokou zadní částí, nízkopodlažnost po celé délce vozu je především atributem městské dopravy. Klasický 12 m autobus OmniLink má kvůli nízkopodlažní přední části a plošině o něco méně míst k sezení než klasický "bariérový" linkový autobus. Kromě 42 sedících na "linkových" pohodlných sedačkách se zvýšenými sedadly může cestovat i 37 stojících cestujících. Technologie kneelingu (příkleku) snižuje na mimimum rozdíl mezi nástupní hranou a vozidlem a bude přínosem pro méně pohyblivé také tam, kde scházejí klasické chodníky s obrubníky. Dopravce uvažuje o doplnění vozidel rampami zejména pro uživatele elektrických vozíků. V létě cestující jistě ocení klimatizaci. Vozidlo je vybaveno automatickou převodovkou (5+1). Servis autobusů je smluvně zajištěn se značkovým pardubickým servisem Scanie ProScan. Autobusy a zejména autokary Scania jsou v ČR známé především v řadě Irizar, kde Scania dlouhodobě spolupracuje se španělským karosářem. Méně známá je v tuzemsku řada Omni, kde vozy jsou karosovány přímo Scanií. Řada Omni obsahuje i plněnízkopodlažní OmniCity, částečně nízkopodlažní OmniLink (LE) a linkový OmniExpress pro větší vzdálenosti. Řada Omni je rozšířena zejména ve Skandinávii a v západní Evropě. Autobusy Omni mají i svoji etanolovou a hybridní verzi. Autobusy OmniLink provozuje v ČR kromě VT VČ i Veolia Transport Teplice a etanolový OmniLink testují středočeští dopravci. Zcela novým mezinárodním konceptem je luxusní autokar Scania Touring . TZ Veolia Transport a BUSportál Šest částečně nízkopodlažních autobusů Scania OmniLink Veolia Transport

"Jezdíme podle jízdního řádu"

Silnice je na snímcích sice celkem suchá (dnes opět jistě zasněžená), ale určitě není snadné pro autobusy se vyhnout. Za snímky mezi obcemi Hlohovice a Podmokly děkujeme Milanu Loukotovi. BUSportál rád uveřejní i další zimní autobusové scenérie. Vzhledem ke globálnímu oteplování se nemusí už nikdy opakovat. Sněhovou kombinaci jsme si neodpustili ani včera v Pardubicích: Šest částečně nízkopodlažních autobusů Scania OmniLink Veolia Transport

začíná ode dneška postupně sloužit na Pardubicku. Úvodní fotografie z představení vozidel v servisu Scania ProScan v Pardubicích.

12.2.2010: Vracíme se ke švédským autobusům Scania OmniLink, Veolia Transport Východní Čechy a.s. (VT VČ) zařadila do svého vozového parku šest nízkopodlažních příměstských autobusů Scania OmniLink. Vozidla vyrobila Scania Sodertalje ve Švédsku a byla 2,5 roku provozována ve společnosti Veolia Finsko. Před nasazením do provozu v České republice prošly autobusy celkovou kontrolou ve značkovém servisu Scania. Vozidla mají novou červenošedou barvu dopravce Veolia Transport, a jsou polepena firemním logem skupiny Veolia. Vozy byly oficielně představeny zástupci Veolia Transport a Scania za přítomnosti reprezentace krajských úřadů, obecních zastupitelstev, zdravotně postižených a médií. Jedno vozidlo bylo k dispozici pro demonstrační jízdu s malebnou sněhovou fotozastávkou. Další informace a fotografie přineseme zítra (nebo pozítra :-). Autobusy Scania OmniLink v třídvéřové variantě najdeme v Teplicích: Veolia Transport Teplice provozuje autobusy Scania OmniLink

(CZ + EN) třináctitilitrovými motory pro IAMSA. (Major bus order for Volvo in Mexico)

Volvo Buses zajištují objednávku 323 autikarů do Mexika. Bětšina bude dodaná v roce 2010. Mexiko je země a autokary tu mají značný význam pro cestování na delší vzdálenosti - železniční síť je řídká. Právě Mexiko je pro Volvo Buses největším světovým zákazníkem. Objednávka na 323 autokarů je od zákazníka IAMSA, který má největší mexickou autobusovou flotilu s asi 10 tisíci autobusy - cca 2400 z nich jsou značky Volvo. IMSA a Volvo mají těsnou spolupráci, ze které vyplývá specifikace autokarů, finální řešení a poprodejní služby. Zakázku tvoří autokary Volvo 9700. Polovina vozidel bude osazena 12tilitrovými, a druhá polovina novými 13tilitrovými motory. Pozdější dodávka bude mít motory EURO 5 (v Evropě platná norma od 10/2009). V Mexiku je platná nyní norma EURO 4. IAMSA je jedno z organizací participujících na testování 13tilitrového motoru, který byl uveden na trh v Mexiku letos. Vozy budou vyrobeny z závodě Volvo Buses v Mexico City. TZ Volvo Bus Corporation Major bus order for Volvo in Mexico Volvo Buses has secured an order for 323 coaches in Mexico. Most of these will be delivered in 2010. Mexico is a large country and, with poorly developed rail traffic, the coach is the most important means of transport for long journeys. For Volvo Buses, Mexico is one of the largest markets in the world. The order for 323 coaches is from the customer IAMSA, which has the largest bus fleet in Mexico, with about 10,000 buses and coaches, of which approximately 2,400 are Volvo coaches. Volvo and IAMSA have close cooperation and, prior to this order, a number of work groups were involved in identifying the solutions required by IAMSA for its business. These included the specifications for the coaches, financial solutions and aftermarket issues. The order is for the Volvo 9700. Half of the coaches will be equipped with Volvo’s 12-liter engine and half with the new, more fuel-efficient 13-liter engine. The latter meets the strict new environmental requirements according to Euro 5, which was introduced in Europe in October. In Mexico, only Euro 4 is the requirement today. IAMSA is one of the companies in the world that has participated in the field testing of the 13-liter engine, which will be introduced in Mexico this year. The buses will be manufactured in Volvo Buses’ plant in Mexico City. PR Volvo Bus Corporation