pro nově zaintegrované linky na Znojemsku.

Za přítomnosti zástupců krajů Jihomoravského a Vysočina, města Velká Bíteš, KORDIS a dalších hostů převzali ve čtvrtek 17. června ve velkobítešské dopravní společnosti BDS-BUS tři nové autobusy Stratos LE37, které budou od prvního července nasazeny na nově zaintegrované linky na Znojemsku. Autobusy, dodané TBS-Truck Bus Servis Telnice (dealer Iveco CR), jsou postavené na podvozku Iveco Daily karosářem Stratos Auto , mají celkovou obsaditelnost 33 cestujících, zadní část vozu je nízkopodlažní s místem pro přepravu dětských kočárů nebo invalidních vozíků a nechybí zde ani mechanická plošina. Současně se Stratosy představil dopravce i další dva z nově pořizovaných vozů – dvanáctimetrové autobusy Irisbus Crossway LE. Společnost BDS-BUS disponuje pro zajišťování dopravy v závazku veřejné služby vozovým parkem s celkovým počtem 27 autobusů s průměrným stářím 4 roky, 45 % z nich je nízkopodlažních. Další podrobnosti přinese Dopravák , noviny ADSSF v červencovém čísle. Jarmila Chromá Vozidla mají specifika: Délka 8480 mm Rozvor 4750 mm Šířka zadních dveří 1210mm/Zadní dveře dvojkřídlé Obsaditelnost celková 33, sedící 24+4, stojící 5, řidič Zadní dveře dvojkřídlé Poznámka BUSportálu k terminologii: BUSportál v minulosti označoval autobusy této velikosti jako midibusy (ve starších článcích to tak zůstalo). Poté, co jsme byli podrobně seznámeni s kategorizací autobusů viz Juraj Cajchan definuje autobusové pojmy v evropském legislativním kontextu , musíme, jakkoli se nám toto rozdělení zdá nesmyslné (midibus = 17 - 22 sedících cestujících), respektovat, že vše od 23 sedadel výše až po např. 25 metrové dvoukloubové vozy s okolo 200 cestujícími je autobus. Vzhledem k tomu, že používání adjektiv žádný předpis neupravuje, je tedy to, co se nám zdálo být midibusem, malý či malokapacitní autobus. Představujeme částečně nízkopodlažní midibus Iveco Daily Stratos LE 37 Devět malých autobusů Iveco Daily Stratos L37 ve standardním linkovém provedení ...

„S námi vám svítí zelená!“

Praha 17. června 2010 – Společnost Veolia Transport Morava a.s. (VTM) úspěšně realizuje vzdělávací projekt “S námi vám svítí zelená!” s využitím finančních prostředků poskytnutých z Evropského sociálního fondu. Projekt byl zahájen 1.4.2010 a bude probíhat do 31.3.2012. Prostřednictvím tohoto projektu vytvořeného primárně pro oblast veřejné hromadné dopravy přispívá VTM ke zvýšení konkurenceschopnosti v odvětví osobní dopravy, rozvíjí odbornost a kompetence zaměstnanců, zvyšuje jejich cenu na trhu práce a osobní profesní komfort a především odpovědnost za kvalitu služby, kterou poskytuje široké zákaznické obci využívající hromadnou autobusovou příměstskou a linkovou dopravu v regionech a městech severní a střední Moravy. „Vzdělávací projekt „S námi vám svítí zelená!“ je zaměřen na všechny skupiny zaměstnanců, na řidiče autobusů, zaměstnance v technicko-hospodářských funkcích i na vedoucí zaměstnance na všech úrovních řízení“, říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport Česká republika. „Projekt je koncipován tak, aby se jednalo o obecné vzdělávání, které je přenositelné od jednoho zaměstnavatele ke druhému, a tím lepší uplatnění zaměstnanců na trhu práce v různých odvětvích“, dodává Novotný. Obsah vzdělávání je zaměřen kromě rozvoje profesních znalostí a dovedností především na zlepšení komunikačních dovednosti, na rovný přístup vůči všem skupinám zákazníků, na vytváření pozitivní atmosféry, spokojenosti a pocitu důvěry. Po profesní stránce je značná pozornost věnována otázkám bezpečnosti a ekonomice řízení vozidla, jakož i dopadům dopravy na ekologii. Z důvodu dosažení co nejvyšší efektivnosti vzdělávání, vznikl ve společnosti VTM systém zapojení certifikovaných interních lektorů – trenérů. Tím je při školeních v maximální míře využito odborného zázemí a know-how skupiny Veolia Transport. Trenéři prošli speciální proškolením a mají na prováděnou lektorskou činnost příslušnou akreditaci. Právě jejich působením je dosahováno nejefektivnějšího přenosu informací, znalostí a dovedností na jednotlivé pracovníky a rychlého přenesení poznatků do každodenní praxe. Část vzdělávacích aktivit je realizována dodavatelsky na základě výběrových řízení. Projekt se snaží o komplexní zvýšení kvalifikace s tréninkem praktických dovedností, kdy jsou využívány i praktické zkušeností ze zahraničí. Je podporován nejen rozvoj znalostí jednotlivců, ale současně se klade důraz naučit se tyto znalosti využívat ve prospěch celku. Je tak položen základ systému celoživotního vzdělávání ve firmě. V případě úspěšné realizace vzdělávacího programu bude tento vzdělávací systém přijat jako standardizovaná vzdělávací platforma pro nově příchozí zaměstnance. TZ Veolia Transport

Autobus s novým faceliftem s emisní normou EURO 5 byl slavnostně uveden do provozu 3.6.2010

Vozidlo bylo slavnostně pokřtěno za účasti starosty Městce Králové Milana Pavlíka. Již odpoledne pak autobus zajišťoval provoz na linkách. S řidičem Radovanem Sedláčkem bude vůz obsluhovat území části Středočeského a Královéhradeckého kraje na linkách mezi Městcem Králové a Novým Bydžovem. Vozidlo je vybaveno elektronickým informačním systémem a širokými dveřmi. Autobusová doprava v regionu Městec Králové má velký význam z hlediska migrace obyvatelstva do fungujících míst zaměstnanosti, protože tento region má silnou zemědělskou tradici a málo pracovních příležitostí. Proto je zde důležité spojení s většími centry včetně Prahy. TI OAD Kolín

12.6.2010. Když přijel první "shuttle". Areál s návštěvníky.

Stovky spokojených malých i velkých návštěvníků využily historicky první možnost pro veřejnost se podívat do areálu ČSAD autobusy Plzeň. Mnoho z nich přijelo z centra města nebo se do centra nechalo odvézt Škodou 706 RTO. Fotografie jsme rozdělili do dvou částí - začínáme tím pozdějším, dobou od prvního příjezdu návštěvníků do druhého odjezdu. Následovat budou záběry půl hodiny před začátkem DOD. (Někteří milovníci autobusů totiž mají rádi dny otevřených dveří, ale na záběrech mají raději, když tam žádní návštěvníci zbytečně nekazí záběry. Obzvláště těžce nesou záběry s dětmi.) Pokud by vznikly pocity, že se BUSportál věnuje ČSAD autobusy Plzeň nadstandardně, jsou oprávněné. Jednak je tu velká vazba na minulost - od roku 1978 jsem v n.p. ČSAD Plzeň delší dobu pracovala a takto se po peripetiích života vracím ráda na místo činu a také je zde opravdu skvělá spolupráce a osobní vztahy současné. A je to za rohem. Více k plzeňským veteránům: Čínský autobus CMC Pudong ČSAD autobusy Plzeň oslaví své 10. narozeniny. Z předávání rozhlasového přenosového vozu Karosa A-30-N ČSAD autobusy Plzeň BUSportál přívítal autobus ŠL 11 - Turist společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Linkový autobus Škoda 706 RTO zachránila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s.

12.6.2010. Půlhodina do začátku.

První Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň - fotoreportáž I. Více k plzeňským veteránům: Čínský autobus CMC Pudong ČSAD autobusy Plzeň oslaví své 10. narozeniny. Z předávání rozhlasového přenosového vozu Karosa A-30-N ČSAD autobusy Plzeň BUSportál přívítal autobus ŠL 11 - Turist společnosti ČSAD autobusy Plzeň. Linkový autobus Škoda 706 RTO zachránila společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s.

Dnes se autobus projel u dopravce Veolia Transport , kam se přesunul z Brna

BUSportál: V Brně si autobus, který kroužil také jako veletržní shuttle na letošním Autotecu, vyzkoušel ve středu 9.6.2010 Tourbus. Je možné, že se s autobusem po neděli setkáme krátce ještě u dalšího dopravce. Společnost Veolia Transport Praha (VTP), jako jeden z významných pražských autobusových městských dopravců, získala ke krátkému testování městský hybridní autobus Volvo 7700. Nízkopodlažní vozidlo, které je sériově vyráběno od letošního roku, je takzvaný paralelní hybrid na dieselový a elektrický pohon, kde obě jednotky mohou pracovat nezávisle na sobě. Autobus je poháněn při rozjezdu elektromotorem a po dosažení rychlosti 15 až 20 km/h. se automaticky startuje vznětový motor, který současně nabíjí baterie elektromotoru. Hybridní pohon dokáže podle terénu a dopravního systému ušetřit až 35 % pohonných hmot. Stojící nastartovaný autobus při nabitých bateriích neprodukuje žádné výfukové plyny. „V rámci testování nových technologií chceme umožnit i našim řidičům, aby se seznámili s nejmodernějšími autobusy, které jsou v zahraničí nasazovány do běžného provozu, ale u nás se zatím neobjevují,“ říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport Česká republika. “Otestovat hybridní autobus Volvo 7700 v pražských podmínkách souvisí nejen se snahou dopravců uspořit finanční prostředky, ale zohledňuje i téma ochrany životního prostředí,“ dodává Novotný. Řidiči a technici VTP vyzkoušeli hybridní autobus na vybraných linkách městské a příměstské dopravy v Praze bez cestujících, měli možnost porovnat nejen jízdní vlastnosti vozidla, ale prověřit i jeho technické parametry včetně paralelního hybridního pohonu. Autobus Volvo 7700 má vysokou kapacitu a může přepravovat až 95 cestujících. Komfort interiéru, nízká hladina hluku, nízkopodlažní provedení se širokou střední uličkou a širokými dveřmi umožňujícími rychlý a pohodlný pohyb cestujících a tím i kratší setrvání na zastávkách, poskytuje vysokou kvalitu přepravy cestující veřejnosti. Vozidlo má velká okna z tónovaného skla a výkonný systém větrání. Prostor pro řidiče má ergonomický design s plně nastavitelnou polohou řízení. Sedadlo řidiče je vzduchově odpruženo a nabízí široký rozsah nastavení. Technické parametry nízkopodlažního hybridního autobusu Volvo 7700: délka 12 m, šířka 3,2 m, výška 2,55 m hmotnost vozidla 18 900 kg počet dveří 3 nejnižší nástupní výška 25, 27,27 cm (vozidlo je vybaveno funkcí poklesu nástupní hrany podlahy) max. počet cestujících 95 hybridní systém - paralelní hybrid Volvo I-SAM * dieselový motor Volvo D5, 210 hp, 800 Nm elektromotor - 160 hp, 800 Nm převodovka I-shift, automatický systém řazení rychlostí, 12rychlostní rozdělená převodovka * koncept I-SAM zahrnuje kombinovaný startovací motor, elektromotor, generátor a elektrickou řídící jednotku v kombinaci se vznětovým motorem, I-shift převodovkou Volvo a baterií lithium-ion. Společnost VTP ve svém provozním středisku Neratovicích provozuje v současnosti na vybrané lince městské hromadné dopravy TriHyBus (zkratka z anglického Triple Hybrid Hydrogen Bus), neboli trihybridní vodíkový autobus, který využívá ke svému pohonu systém trojitého hybridního pohonu: vodíkových palivových článků, baterie a výkonných kondenzátorů zvaných ultrakapacitory. TZ Veolia Transport

v rámci optimalizace a integrace veřejné dopravy v Královéhradeckém kraji od 13.6.2010 na Jičínsko.

Autobus byl 8.června 2010 za účasti zástupců Královéhradeckého kraje, společnosti Oredo s.r.o. a ČSAD Semily, a.s. slavnostně uveden do provozu. Autobus je vyráběn tuzemskou společností SOR Libchavy. Pořizovací cena je ve výši 3 077 000 Kč bez DPH. Meziměstský nízkopodlažní autobus (LE( SOR CN 8,5 je střední dvounápravový dvoudvéřový autobus délky 8 400 mm, který je určen pro hromadnou přepravu osob na kratší vzdálenosti v linkovém provozu. Tomu odpovídá rozmístění sedadel s prostorem pro dětský kočárek nebo invalidní vozík pro přepravu tělesně postižených osob. Autobus pojme 25 sedících a 32 stojících osob. Je vybaven mechanickou převodovkou a retardérem. Použitý motor je značky Cummins ISBe o výkonu 136 kW s emisní normou EURO IV. Nový bus je navíc oproti standardu vybaven vyššími sedadly. Z TZ ČSAD Semily

Momentálně je v provozu celkem 12 plynových autobusů, na druhou polovinu června se chytá otevření CNG plnící stanice.

SAD Trnava na základě vítězství ve výběrovém řízení na dopravce v MHD Přerov v období 2010-2019 provozuje 8 linek MHD Přerov. V květnu 2010 byly do provozu zařazeny 4 nové nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis 12m CNG. V sobotu 29.5.2010 si mohli přerovští cestující na autobusovém nádraží prohlédnout všechny 4 Citelisy a 3 nové autobusy Sor CITY NBG12. K těmto 7 autobusům tento týden přibyly další 4 autobusy Sor CITY NBG12. Momentálně je v provozu celkem 12 plynových autobusů, příští rok se plánuje nákup dalších 5 autobusů. Stavba CNG plnící stanice se pomalu blíží do finále. Více informací k autobusům MHD Přerov a plnící stanici naleznou čtenáři na www.mhdprerov.cz TI MHD Přerov ( SAD Trnava .) Zařazeno v Dopravci ČR podle místa provozování

v Hamburku v květnu 2010. Opraveno a doplněno.

29.5.2010: Děkujeme za upozornění čtenáře O. Volfa na chybu v typu vozu a za další informaci: Nejedná se o typ S 215 HL, (HL ani žádný typ nebyl), ale o S 213 RL (213 = bus o délce 11,3 m a RL = Rational-Linienausführung). Německá policie odebrala několik stovek autobusů tohoto typu. (pan) - Autobus, který by už mohl být pomalu veteránem, zřejmě stále dobře slouží a demonstruje výdrž značky. Vůz má tři modré majáky. Na snímcích parkuje v Hamburku před Dresdner Bank v blízkosti improvizovaná minibudovy s nápisem U4 , kde je prezentace stavby nové linku metra U-bahn 4. (Zajímavé je, že se zde v noci promítají na chodník šipky a okolojdoucí si mohou nohama regulovat simulaci řízení vrtné soupravy - to se promítá v horní části budovy, počítá se čas a délka ražby.)

3 soupravy a kloubový autobus nasazuje dopravce Infra Fürth Verkehr GmbH na frekventované linky.

Dirk Budach, kterému děkujeme za záběry i informace, BUSportálu napsal: "Městský dopravce Infra Fürth Verkehr GmbH působí nedaleko Norimberku. Do provozu byly uvedeny tři autobusy MAN Lion's City s osobními vleky Göppel. Délka soupravy je 23 metrů. Infra Fürth Verkehr provozuje také třínápravový kloubový autobus Mercedes-benz Citaro. Vysokokapacitní technika je určena pro linky s vysokým požadavkem na množství přepravených cestujících." BUSportál CZ na veletrhu BUSWORLD 2009: Autobusy a soupravy s vlekem Göppel Bus