Přehled letošních dodávek autobusů značky Solaris registrovaných v ČR do dubna 2013.

Značka Solaris upevňuje pozice - v roce 2012 to bylo už kulatých deset let od první dodávky Solaris Urbino 15 do Ostravy. Za těchto deset let bylo do ČR dodáno přes čtyři stovky autobusů této značky a k tomu ještě nezanedbatelný počet trolejbusů (v posledních letech většina od dodavatele elektrovýzbroje Škoda Electric) Aktuálně je bezesporu přelomová dodávka do Prahy. Od doby uzavření velkého kontraktu DPP se SOR Libchavy se neobjevil kontrakt na tak velký počet vozidel jiné značky. České hlavní město objednává na základě tendru celkem 40 těchto vozidel, která budou dodána v postupných dodávkách od 2012 do 2015. To, že se jedná o kratší 8,9 metrové vozy, na věci nic nemění. V počtu registrovaných vozidel jde o stejné číslo jako u dodávek do DP Ostrava. Další kloubový Solaris rozšířil vozový park PID vozidel Martina Uhra. Nejčerstvější dubnové registrace patří čtyřem standardním Solarisům, které rozšírily vozový park v DP Olomouc. Cílem DPmO je rozšíření nízkopodlažních vozidel na všech autobusových linkách do konce roku 2013. Také v dubnu byly zaregistrovány dva třínápravové vozy pro Veolii Transport Morava (VTM). „Autobusy Solaris Urbino 15 nejsou u nás žádnou novinkou. Od roku 2007, kdy jsme zakoupili první tři vozidla, se jejich počet rozrostl na třináct. Letošní dvě vozidla dokončila dodávku vozidel z loňského roku pořízených s přispěním prostředků z fondu ROP Střední Morava na nákup šesti plně nízkopodlažních autobusů v délkové kategorii patnáctimetrů. Tyto autobusy vozí cestující na Olomoucku a Přerovsku. Autobusy Solaris jsou ve veliké oblibě nejen u cestujících, kteří oceňují bezbariérový interiér, ale i u provozního personálu. Vozy jsou spolehlivé, s nízkou spotřebou,“ říká Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava (VTM). VTM zakoupila s přispěním fondu ROP Střední Morava k dnešnímu dni 9 vozidel, z toho právě 6 již zmíněných Solarisů Urbino 15. Dále VTM pořídila v letech 2011 až 2013 s přispěním fondu ROP MSK celkem 44 vozidel. Celkový počet nízkopodlažních vozidel ve VTM se tak zvýšil na 148 autobusů. Registrace 1-4/2013: 15 Solaris Urbino 8.9.LE pro DP Praha 10 Solaris Urbino 12 a 5 Solaris Urbino 10 pro DP Ostrava 4 Solaris Urbino 12 pro DP Olomouc 2 Solaris Urbino 15 pro Veolia Transport Morava 1 Solaris Urbino 18 pro MARTIN UHER Dagmar Braunová Za rozklíčování statistiky registrací děkujeme SOLARIS CZECH. Záběry všech autobusů patří letos registrovaným vozidlům.

po akvizici firmou Deutsche Bahn . Evropská dopravní skupina Arriva tak zaujala vedoucí pozici jako největší mezinárodní provozovatel osobní dopravy ve střední a východní Evropě.

16.5.2013 - Společnost Veolia Transport Central Europe (VTCE) se stala součástí skupiny Arriva po akvizici firmou Deutsche Bahn, mateřskou společností společnosti Arriva. Společnost Arriva je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo, a klade si za cíl dosáhnout organického, majetkového i smluvního růstu na trzích přepravy cestujících po celé Evropě. Hodnota transakce nebyla zveřejněna. Roční tržby společnosti VTCE za rok 2011 činily 252 milionů eur. Společnost VTCE zaměstnává více než 6 300 lidí a provozuje zhruba 3 400 vozidel v přibližně 60 depech rozmístěných v šesti zemích. Její hlavní činností je poskytování služeb autobusové dopravy místním orgánům odpovědným za městskou a regionální dopravu. Společnost VTCE poskytuje v České republice i další doplňkové služby v oblasti přepravy cestujících, včetně meziregionálních linek, dálkových a mezinárodních linek, školní, charterové a podnikové dopravy a regionální železniční dopravy. Akvizice doplní a rozšíří činnosti společnosti Arriva na stávajících trzích v České republice, Polsku a na Slovensku a zpřístupní nové trhy v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Dále umožní společnosti Arriva rozšířit rostoucí portfolio podniků a smluv v oblasti přepravy cestujících v celé Velké Británii i kontinentální Evropě, čímž se celkový počet zemí, ve kterých společnost Arriva působí, zvýší na 15 a počet zaměstnanců přesáhne 55 000. - V České republice je společnost VTCE lídrem na trhu autobusové dopravy. Svoje služby poskytuje v okolí Prahy, Ostravy a Teplic, kde provozuje asi 1600 vozidel a zaměstnává více než 2600 lidí. Díky akvizici vstoupí společnost Arriva na český trh železniční dopravy s působností na severní Moravě. - Na Slovensku obsluhuje s téměř 600 zaměstnanci a zhruba 320 autobusy Nitranský kraj na jihozápadě Slovenska. - Společnost Arriva vstupuje na polský trh autobusové dopravy na severu a jihu země s přibližně 840 vozidly a 1 800 zaměstnanci, čímž navazuje na dosavadní provozování železniční dopravy v severozápadní části země. - Společnost Arriva vstupuje na trhy autobusové dopravy v Srbsku - působí v Bělehradě a provozuje regionální, mezinárodní a charterovou dopravu v Požarevaci, ve Slovinsku - působí v Lublani a Novom Mestě, a v Chorvatsku - provozuje regionální, meziregionální a mezinárodní dopravu. Mike Cooper, zástupce generálního ředitele a výkonný ředitel pro kontinentální Evropu, uvedl: "Tato akvizice je pro společnost Arriva důležitým strategickým spojením. Poskytne nám jedinečnou příležitost získat dlouhodobě udržitelnou vedoucí pozici na trzích ve střední a východní Evropě." "Společnost VTCE má stabilní pozici na českém, slovenském a polském trhu autobusové dopravy a dobře zavedena je rovněž v Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku." "Tyto podniky jsou vysoce ceněné pro svou provozní dokonalost a my se budeme snažit na tento úspěch navázat. S radostí přivítáme naše nové zaměstnance ve skupině Arriva." "Zaměříme se na úzkou spolupráci s našimi novými partnery a na navázání silných, dlouhodobých vztahů, díky nimž bude společnost Arriva moci přinášet hodnotu svým klientům a zákazníkům." Generální ředitel David Martin o nedávném růstu společnosti Arriva prohlásil: "Akvizice nám pomůže dosáhnout stálého růstu a rozvoje celé naší organizace. Nedávno jsme vybudovali a upevnili vedoucí pozici v nových vzrušujících klíčových rozvinutých trzích, včetně Švédska, Nizozemí, Dánska a Velké Británie. Abychom mohli dodávat své služby na tyto trhy i stávajícím zákazníkům, investovali jsme značnou část prostředků do našeho vozového parku a vynaložili 468 milionů eur na nové autobusy a vlaky. Jsme potěšeni, že máme ohromné příležitosti na trhu osobní dopravy v Evropě a že naše zkušenosti a schopnosti poskytují společnosti Arriva unikátní příležitosti. Prokazatelným způsobem přinášíme výnosy akcionářům a skutečnou hodnotu orgánům výběrového řízení a pomáháme měnit způsob přepravy cestujících. Pro dosažení tohoto cíle budeme i nadále aktivně usilovat o další akvizice a uzavřené kontrakty při zachování a rozšiřování našeho stávajícího podnikání prostřednictvím organického růstu." Společnost Arriva je jedním z největších poskytovatelů osobní dopravy v Evropě. Zaměstnává více než 55.0001 pracovníků (včetně přidružených společností a pracovníků společnosti VTCE) a každoročně přepraví více než 1,5 miliardy cestujících. Provozuje autobusové, vlakové, příměstské a lodní dopravní služby a působíme v 15 evropských zemích: v České republice, Dánsku, Maďarsku, Itálii, Nizozemsku, Polsku, Portugalsku, na Slovensku, na Maltě, ve Španělsku, Švédsku, Velká Británii a nyní i Chorvatsku, Srbsku a Slovinsku. Společnost Arriva je členem skupiny Deutsche Bahn, jednoho z předních světových poskytovatelů osobní dopravy a logistických služeb. Společnost Arriva má centrálu v Sunderlandu ve Velké Británii a je odpovědná za regionální služby firmy Deutsche Bahn v oblasti přepravy cestujících mimo Německo. Přehled autobusů a zaměstnanců: -Polsko - 1800 zaměstnanců, 840 autobusů -Česká republika - 2600 zaměstnanců, 1600 autobusů, 4 vlaky -Slovensko - 580 zaměstnanců, 320 autobusů -Srbsko - 580 zaměstnanců, 250 autobusů -Slovinsko - 520 zaměstnanců, 270 autobusů -Chorvatsko - 260 zaměstnanců, 120 autobusů Tisková zpráva Arriva plc. Text je překladem originální tiskové zprávy vydané v anglickém jazyce viz http://www.arriva.co.uk BUSportál: V České Republice bude skupina nyní zahrnovat v autobusovém segmentu dopravce www.arriva.cz : Transcentrum bus, Osnado a Bosák Bus a www.veolia-transport.cz : VT Praha, VT Morava, VT Východní Čechy a VT Teplice. Předpokládáme, že se tématu budeme věnovat podrobněji podle toho, jak budou přicházet konkrétní informace a skutečnostech, které z této akvizice vyplynou - rebranding apod.

Na netradičním místě se setkala Karosa HD 12/LC 957 dopravce DTS Vrbenský se svou příbuznou. Tyto elegantní autokary byly vyráběny do konce minulého století. Druhé vozidlo dopravce ČSAD autobusy Plzeň je mladší. Karosy LC 956 E byly vyráběny až od roku 2003 do roku 2006, přičemž už na konci roku 2005 byl představen první z nových vysokomýtských vozů, Arway .

Od března jezdí ve městě čtyři nové kloubové trolejbusy HESS/Kiepe v “tram-designu".

Materiál přebíráme ve zkráceném překladu se souhlasem autora Güntera Mackingera. Letos slaví francouzské město Limoges “70 ans de trolleybus” - 70 let trolejbusů 1943-2013. První lnka číslo 2 byla otevřena během války 14. června 1943 (BUSportál: Zajímavé je, že také v Plzni byla trolejbusová doprava spuštěna za války - o dva roky dříve. Evidentně byla elektřina za války atraktivním pohonem, o ekologii a nízkou hlučnost patrně v té době nešlo). Od roku 1940 byla v Limoges testována zkušební linka pro trolejbusy VETRA, protože VETRA přenesla výrobu do Limoges z Paříže. V současnosti je v provozu pět linek a a infrastruktura je ve výborné kondici. Flotila má 31 trolejbusů - také v perfektním stavu. Od 18. března jsou v provozu čtyři první kloubové trolejbusy ve flotile. Moderní depo je umístěno ve staré tramvajové vozovně, kde byly satvěny trolejbusy VETRA. Město uvažuje o nové lince, která by nahradila autobusovou linku 10. Dopravce opatruje tři historické trolejbusy (VETRA CB60 ev.č. 18, VETRA VHRh 274 a ER 100H 440 spolu s věžkou z roku 1946. Nové trolejbusy HESS/Kiepe 901 - 904 jsou první v “tram-designu”. Design byl upraven tak, aby připomínal stávající Cristalisy, jejichž výroba už nepokračuje. V současnosti trolejbusy v Limoges nabízejí tichý, rychlý a pohodlný provoz. "The magazine of the British Trolleybus Society" úzce spolupracuje s BUSportálem. V blízké době se těšíme na výstupy z návštěvy Dave Chicka v České republice. www.britishtrolley.org.uk (Protože patrně není stále možno časopis Trolleybus v ČR odebírat, v odůvodněných případech s podmínkou dalšího nešíření je redakce BUSportálu připravena zájemci "pdf" některého čísla poskytnout.)

Koexistence trolejbusů, autobusů, vlaků a jízdních kol.

Ze záběrů je jasně patrná dopravní vyvážená filosofie stotisícového města. Možná i shodou okolností - šlo o víkend - je na fotografiích naprosté minimum osobních automobilů. V "busech" je městská doprava reprezentována trolejbusy a autobusy Hess a Solaris (v drtivé většině bez loga, jezevčíka a s nápisem Solaris - někde jen Solar, důvod neznámý, třeba jen odloupnuto). Fotoreportáž byla pořízena o víkendu 4. a 5.5.2013 v rámci hostování plzeňské opery DJKT. Stadtbus Winterthur

Z návštěvy dopravního podniku TEP a busové záběry z parmských ulic. Vítězná fotografie fotosoutěže TROLLEY.

TEP , dopravní podnik italského města Parmy, byl oceněn čtyřmi hvězdičkami (z maximálně 5 možných) v rámci evropského hodnocení ECOSTARS (informace na BUSportálu) . Kromě ECOSTARS je dopravní podnik zapojen i v projektu TROLLEY, v jehož celoevropské fotosoutěži parmská fotografie zvítězila - viz obrázek z kalendáře TROLLEY. Certifikát předal řediteli dopravního podniku na parmské radnici 6. března starosta města Parmy za účasti členů konsorcia ECOSTARS. Cesta do Parmy mi umožnila i návštěvu vozovny dopravního podniku a letmou projížďku po části zdejší dvacetikilometrové sítě. Městská doprava v Parmě je v provozu od roku 1906. Tramvaje byly v padesátých letech nahrazeny trolejbusy (zahájení provozu 25.10.1953), jejichž čtyři linky (1,3,4,5) tvoří páteř MHD dodnes. Současný dopravní podnik TEP byl založen v roce 1948 jako tramvajový a autobusový dopravce na území města i v jeho okolí. TEP přepraví ročně 37 milionů cestujících, z toho 29 v MHD a 7 v linkové dopravě, zbývající milion představují zejména školní spoje. TEP má 530 zaměstnanců, z toho 450 řidičů. Podnik vlastní 374 vozidel (údaje 2011), z toho je v rámci MHD provozováno 29 trolejbusů, 170 autobusů a 44 školních midibusů, regionální spoje zajišťuje 120 autobusů a ve vozovém parku je i 11 zájezdových autokarů. Vozy ujedou ročně celkem 13 milionů km, z toho 8,5 milionu v MHD. Z hlediska ekologických parametrů, které jsou předmětem hodnocení ECOSTARS, je kromě bezemisních trolejbusů ve vozovém parku 46 autobusů a 44 midibusů s CNG pohonem a dalších 16 městských autobusů s dieselovým pohonem splňuje normy Euro 4 nebo 5, naopak 49 dieselových autobusů spadá pod Euro 0 až 2. Ze 170 linkových autobusů splňuje 22 vozů Euro 5. Dvě poznámky k organizaci dopravy v Parmě: Až budete naříkat nad úrovní naší MHD, srovnejte si ji třeba právě s Itálií. Jak ukazují jízdní řády linek 1 a 2, tyto páteřní linky MHD jezdí „v plném rozsahu“ (je interval 12 či 15 minut ve 200-tisícovém městě opravdu atraktivní nabídka?) jen do 20 hodin, pak jsou nahrazeny „noční“ linkou 2N s posledním odjezdem z centra ve 22 hodin. A pokud chtějí místní občané využít auto, „narazí“ na další dopravní opatření, zavedené ve většině italských měst – zákaz vjezdu do centra mezi 7,30 – 20,30 – hlídané jak kamerami, tak příslušníky některého z řady policejních sborů. Jan Spousta Co je to trolejbus? po italsku. Trolejbusy VanHool Exqui.City pro Parmu čekají na razítka

Původně předváděcí autobus si vyzkoušeli i v Litvě. Nyní je nasazen jako ČD Bus. Doplněny fotografie.

Vozový park ČSAD Frýdek-Místek a.s. se v pondělí 8.dubna 2013 rozrostl o nový zájezdový autobus Irisbus Evadys H 12.8M (RZ 8T4 4027), který pak v sobotu 13.dubna vyjel na pravidelnou autobusovou linku 920089 z Frýdku-Místku do Hranic. Ta je provozována od 1.května 2012 společností České dráhy jako tzv. ČD Bus a umožňuje cestujícím, zejména z oblasti Frýdku-Místku, Příboru a Nového Jičína, rychlejší a pohodlnější spojení s hlavním železničním koridorem ve směru do hlavního města i zpět. Provoz ČD Busu je zajišťován společností Veolia Transport Morava dvěma autobusy. Prvním vozidlem je Irisbus Evadys H 12.8M RZ 8T3 7805 (původně 4M7 8517) z provozovny Veolia Transport Morava (do 13.8.2012 byl jeho předchůdcem na lince vůz VDL BOVA Futrura RZ 3E6 6898 z Veolia Transport Východní Čechy). Druhým autobusem je pak již zmiňovaný nový Irisbus Evadys H 12.8M 8T4 4027 z ČSAD Frýdek-Místek a.s., který na turnuse nahradil frýdeckomístecký Renault Iliade 4T2 7773. Nové vozidlo tak zajišťuje stejně jako jeho předchůdce spoje s odjezdem z Frýdku-Místku v 5.35, 9.35, 13.35 a 17.35 a z Hranic v 6.50, 11.30, 15.30 a 19.33. Ostatní spoje pak obsluhuje výše uvedený Evadys H z VTM. Během necelého roku provozu této autobusové linky došlo tedy k obměně obou vozidel a na všech spojích nyní můžeme potkávat dva typově stejné vozy Evadys. Autobus Irisbus Evadys H 12.8M patří mezi turistické autobusy sloužící k přepravě osob od kratších turistických výletů až po mezinárodní turistiku. Nový vůz z ČSAD Frýdek-Místek a.s. může přepravovat až 53 sedících cestujících, je vybaven klimatizací, včleněnou toaletou či ledničkou v palubní desce. Každý pasažér může využívat světlo na čtení a individuální výdechy klimatizace umístěné nad sedadlem. Ve výbavě je rovněž DVD se dvěma monitory a kuchyňka Frenzel. Vozidlo pohání motor Iveco Cursor o výkonu 280 kW, emisní norma EEV. Převodovka je mechanická, robotizovaná. Délka: 12 741 mm, šířka: 2 550 mm, výška s klimatizací: 3 456 mm. Evadys H 12.8M z Frýdku-Místku byl vyroben v roce 2012 a jako předváděcí vůz Iveco Czech Republic sloužil s registrační značkou 4E6 6172 a byl zapůjčen různým dopravním společnostem v Česku i v zahraničí. Např. v lednu letošního roku společnosti OSNADO, v září roku 2012 jsme autobus mohli potkat až v Litvě u dvou tamních dopravců. UAB Klaipedos autobusu parkas a UAB Busturas. ČSAD Frýdek-Místek a.s. převzalo vůz na počátku dubna tohoto roku. Stanislav Trunečka

Město poblíž Göteborgu je významné továrnou Volvo. Doplněno.

Autobusy Volvo se pro Evropu na podvozcích z Borås staví v polské Vratislavi. Protože v Borås není Volvo úplně prorokem, je místní modrá flotila z většiny postavena na značce MAN. Na terminálu a v okolí jsme zachytili starší i novější MANy, přeci jen nějaké Volvo (zejména linková) a také Scanie. Autobusy jsou dvou a třínápravové, většina plynové. Dopravce obsluhuje město i příměsto a na delší vzdálenosti - patrně např. do Göteborgu využívá flotilu patrových Van Hoolů. Vše v modrém. Dopravu v Borås zajišťuje Västtrafik Záběry z Borås 22.4.2013

Prestižní ocenění IRU Diploma of Honour získalo za loňský rok celkem 1041 řidičů z 25 zemí, z toho 40 z nich z České republiky.

Praha 16. dubna 2013 – Společnost Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) ocenila sedm svých řidičů autobusů, kterým bylo Mezinárodní unií silniční dopravy - The International Road Transport Union (IRU) uděleno nejvyšší profesní vyznamenání pro řidiče nákladních vozidel a autobusů za rok 2012 - IRU Diploma of Honour. Oceněnými řidiči jsou Aleš Bačo, Ilja Bezděk, Michal Blahút, Jiří Kubíček, Rudolf Kubík, Miroslav Marvan a Jindřich Stárek. IRU Diploma of Honour je nejvyšší oborové vyznamenání, které mohu profesionální řidiči získat. Je určeno těm vzorným řidičům, kteří vykonávají své povolání řádně a k plné spokojenosti svých zaměstnavatelů a splňují i další kritéria. V České republice bylo od roku 2004 oceněno tímto vyznamenáním téměř 500 profesionálních řidičů. „Těší nás, že se každý rok naši řidiči zařadí mezi oceněné. Vážíme si toho, že tyto profesionální řidiče, kteří splní náročná kritéria pro udělení tohoto ocenění, máme ve svých řadách,“ uvedl Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy.„Všem vyznamenaným bych chtěl osobně poděkovat jak svým jménem, tak i za celou dopravní skupinu Veolia Transport.“ TZ Veolia Transport

Dopravce zkvalitňuje a zvyšuje komfort na svých linkách.

Autobus je nasazen na lince 540002 Liberec - Mladá Boleslav. TI ČSAD Liberec Specifikace vozidla: