u dopravce Jaroslava Štěpánka zachytil čtenář BUSportálu.

Další dva diesely EURO 3 letos odebrali na Slovensku - v Bardejově. O autobusech TEDOM jsme psali v reportáži Na návštěvě v montážním autobusovém závodě TEDOM .

se společností INTERBOBIKBUS. Na stranách společnosti téhož jména jsme nalezli zajímavé tiskové prohlášení z 20.9.2007

Viz http://www.bus24.cz/ - pokud jsou to opravdu strany společnosti INTERBOBIKBUS. Podle IČ jsme se podívali do obchodního rejstříku. Určitě je trochu neobvyklé, aby společnost, která nabízí především dopravní služby měla "Předmět podnikání: - koupě zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodej" . Dodatek 27.9.2007: Na základě upozornění čtenáře BUSportál upřesňuje, že na veřejné části Živnostenského rejstříku http://www.rzp.cz/cgi-bin/aps_cacheWEB.sh?VSS_SERV=ZVWSBJVYP&IDICO=65f8cc8f002881709bb3&historie=1 je již zaevidován předmět činnosti: Silniční motorová doprava osobní - veřejná linková doprava vnitrostátní, příležitostná doprava vnitrostátní provozovaná autobusy (Na webu justice.cz trvá zapsání 3 měsíce.) BUSportál bude situaci pozorně sledovat. Pokud je Josef Šelepa ve společnosti jakkoli angažován, nelze vyloučit, že BUSportál bude opět kontaktovat. Mimochodem - v telefonu se s ním moc pěkně povídá. BUSportál sleduje případ Josefa Šelepy

Vozidla splňující emisní normu EURO 5 ze zakázky na 600 vozů pro jihlavskou dopravní společnost.

Redakce BUSportálu se účastnila 17.9.2007 tiskové konference společnosti ICOM transport ve spolupráci s EvoBus Bohemia v Jihlavě. Dopravní firmy koncernu ICOM transport a.s. zaujímají významné místo na dopravním trhuv segmentu pravidelné autobusové dopravě pod závazkem veřejné služby. Společnost se hlásí k zavádění nejpokrokovějších technologií v oblasti dopravy. Na jaře 2007 byl podepsán podepsán kontrakt na dodávku 600 autobusů v období 5 let. Všechny autobusy výrobce Mercedes-Benz budou v provedení s motory Euro 5 s nejmodernější ekologickou technologií. Nové autobusy budou v rámci koncernu rozděleny do jednotlivých společností, kde zčásti obmění a částečně rozšíří jejich vozové parky. Představené autobusy Mercedes-Benz Intouro vyrobené v tureckém závodě koncernu v Hosdere , jsou určeny pro ČSAD Benešov a ČSAD Slaný. Na Vysočinu přijdou nová Intoura na přelomu října a listopadu. Autobusy reflektují přání cestujících na pohodlí - sedadla jsou zvýšená (vybavená bezpečnostními pásy) a vozidla mají vnější zavazadlové prostory. Dodávka nových 600 autobusů Mercedes Benz Intouro pro koncern ICOM transport bude realizována v průběhu pěti let s následným rozložením dodávek: v roce 2007 bude dodáno 80 autobusů, v roce 2008 bude dodáno 300 autobusů a v roce 2009 až 2011 bude dodáno 220 autobusů, jejichž rozložení do jednotlivých let bude upřesněno v průběhu roku 2008. Nové autobusy Mercedes Benz Intouro budou dodány výhradně s motory Euro 5 založených na SCR technologii s využitím aditiva BlueTec (AdBlue) - roztoku močoviny (využívá mj. také Volvo a Iveco). V segmentu linkové dopravy je to kromě ekologického i maximálně ekonomické řešení. Na tiskové konfereci byla diskutována i tématika CNG ve spojitosti s třebíčskou městskou dopravou. Nové autobusy jednak posílí stávající vozový park, ale také nahradí starší vozidla. Ta budou nabízena k prodeji mimo Českou republiku. Společnost ICOM transport, kam spadají dopravní firmy ICOM transport a.s, ČSAD Ústí nad Orlicí a.s., ČSAD Slaný a.s., ČSAD Benešov a.s., ČSAD Jindřichův Hradec a.s., TRADO BUS, s.r.o. a TRADO MAD, představíme v nejbližší době ve volném seriálu o českých dopravcích. První dva z autobusů Mercedes-Benz Intouro převzala společnost ČSAD Vsetín. Nové Intouro. Alternativa Mercedes-Benz pro meziměstskou linkovou dopravu.

V pondělí 10.září vypravila dopravní společnost ČSAD MHD Kladno a.s. do provozu první dva autobusy z nové modelové řady Irisbus - Iveco.

S těmito autobusy se nejdříve svezou cestující na linkách z Kladna přes Unhošť do Berouna a z Kladna přes Stochov do Nového Strašecí. V letošním roce plánuje ČSAD MHD Kladno nakoupit celkem 15 nových autobusů. Společnost provozuje celkem 170 autobusů, které za rok ujedou 12 milionů kilometrů a přepraví přes 20 milionů cestujících. Ludomír Landa, ČSAD MHD Kladno a.s. (BUSportál se omlouvá, nejedná se o autobusy LE, ale základní Croswaye.)

Březen 2009: Projekt představování dopravců končíme. Jednak informace, které byly už poskytnuty, zastaraly a také není ze strany dopravců v té struktuře, jaká byla zvolena, vůle se představovat. Počty a stáří vozidel a další skutečnosti jsou věcí konkurenčního boje a také mají vztah k dotacím. Necháme tedy dopravce, aby nadále ve svých tiskových výstupech o sobě sdělovaly průběžně aktuálně to, co uznají za vhodné a občas se pokusíme na něco zajímavého zeptat a pokud jsme někam pozváni, v rámci možností přinášet reportáže. Materiál necháváme tak, jak je, ale odstraníme ho z odkazů a sebereme mu prioritu. Veřejná autobusová doprava byla před rokem 1989 zajišťována krajskou strukturou závodů ČSAD n.p, později s.p. Po privatizaci z těchto závodů i jednotlivých provozů vznikly nové subjekty a vedle nich také zcela nové dopravní společnosti. Počet dopravců se zmnohonásobil. 2008 ČSAD Liberec a.s. 2007 LIGNETA ČSAD autobusy Plzeň a.s. Connex Praha, s.r.o ČSAD Tišnov, s.r.o. ČSAD Česká Lípa a.s. OSNADO spol. s r.o. ŠUMAVA BUS s.r.o. INTERBOBIKBUS s.r.o ICOM transport a.s. Comett Plus Tábor. Budeme postupně doplňovat dalšími dopravci tak, jak budou informace získávány. Informace jsou uveřejňovány ZDARMA. Napište nám: Kdy a jak vznikla vaše společnost ? Kolik a jakých autobusů provozujete ? Jaké služby poskytujete (ZDO, ODO, IDS, zájezdy, incoming, smluvní přepravy zaměstnanců ... ? Na co se specializujete ? Jste zapojeni v předprodejním systému AMSBUS s internetovým prodejem, provozujete svůj vlastní systém ? Zaměstnáváte řidičky autobusů? Máte nějaký historický autobus ? Jakou máte do budoucna představu o vývoji v tomto segmentu, uvažujete o alternativních palivech ? K odpovědím můžete přiložit fotografie autobusů. Uveřejníme spolu s odkazem na internetové strany. Těšíme se na nové informace i na zájem o umístění bannerů. braunova@svt.cz

Dopravce zatím provozuje dva autobusy na linkách Železná Ruda - Sušice a Železná Ruda - Passau a uvažuje o vybudování systému integrované přeshraniční hromadné dopravy s vozy na CNG.

Vznik: Společnost vznikla dne 15. září 2004, kdy byla založena jediným společníkem a to : RBO Regionalbus Ostbayern GmbH, D-93055 Regensburg, Von-Donle-Str. 7, Spolková republika Německo. Základní kapitál společnosti je 2 072 000,-Kč. Vozový park: Společnost provozuje v současné době dva autobusy: KAROSA C 954.1360 r.v. 2006 a RENAULT IRISBUS SFR 112 A r.v. 2001. Služby: Autobus KAROSA je nasazen na linku 435040 - Železná Ruda - Prášily - Hartmanice - Sušice, která je celá zahrnutá do systému ZDO Plzeňského kraje. Linka má tři vratné spoje a je provozována každý den včetně sobot, nedělí a svátků. Autobus RENAULT je nasazen na mezinárodní linku 007710 - Železná Ruda - Regen - Schönberg - Passau, která se jezdí ve spolupráci s mateřskou společností RBO Regensburg. Linka má dva vratné spoje a je provozována v pracovní dny a soboty mimo svátků v Bavorsku. Výhled do budoucnosti a alternativní paliva: Do budoucna uvažujeme o vybudování systému integrované přeshraniční hromadné dopravy s autobusy poháněnými zemním plynem. Dopravce doplňuje, že není zapojen v předprodejním systému AMSBUS. Představujeme dopravce v České republice:

v úterý 28.8.2007 na autobusovém nádraží v Prachaticích.

Autobusy Irisbus Crosway SFR 160 vyrobené v IVECO CR ve Vysokém Mýtě předal zástupce firmy Zliner s. r. o. – prodejce autobusů IVECO Czech Republic a.s. za přítomnosti generálního ředitele Jiřího Poláka, technického ředitele Zdeňka Hovorky a dalších pracovníků provozů. Autobusy s výkonnějším motorem CURSOR mají obsaditelnost 86 osob a jsou nadstandardně vybaveny vyššími sedačkami, klimatizací a čelním světelným informačním panelem, což zvyšuje komfort cestování. Společnost bude těmito autobusy zajišťovat náročnější linky s vyšším počtem cestujících na střední a delší vzdálenosti. Tímto krokem společnost ukončila v roce 2007 nákupy autobusů, kdy bylo pořízeno celkem 17 autobusů, a tím bylo dosaženo průměrného stáří vozového parku 6,59 roku. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s.

180 jedno a dvoupodlažních městských autobusů Scania OmniLink a 120 busů s portugalskou nástavbou Caetano Levante pro dálkovou přepravu. (Scania to deliver 300 buses and coaches to leading British operator.)

Švédská automobilka Scania se dohodla na dodávce 300 městských a dálkových autobusů přední britské přepravní společnosti National Express Group. Jedná se tak o vůbec největší dodávku autobusů Scania do Velké Británie. Během následujících tří let dodá Scania 180 jedno a dvoupodlažních městských autobusů Scania OmniLink a 120 busů s nástavbou Caetano Levante , které jsou určené pro dálkovou přepravu. Všechny autobusy budou zajišťovat dopravu zejména v Londýně a blízkém okolí. Scania si tak touto dodávkou upevní svoji pozici jednoho z nejvýznamnějších dodavatelů autobusů pro Velkou Británii. Z newsletteru Scania vybral BUSportál. Doplnili jsme fotografií nástavby Caetano Levante - výrobku portugalského nástavbáře. Scania to deliver 300 buses and coaches to leading British operator Scania has won its largest ever single order for buses and coaches in the UK. National Express Group has selected 300 Scania vehicles for delivery over the coming three years. The order comprises 180 Scania Omni single- and double-deck buses and 120 Scania coaches with bodywork supplied by Caetano Levante. The vehicles will be used by National Express Group's UK-wide coach network and bus operations in the West Midlands and London areas. "We are naturally delighted with this order, which firmly cements Scania's position as one of the UK's leading bus and coach suppliers today," comments Geoff Bell, Bus and Coach Sales Director for Scania (Great Britain) Limited. "National Express Group is a high-profile and long-established Scania operator and we now look forward to delivering these vehicles and supporting them throughout their in-service lives via our nationwide dealer network." PR Scania

29. srpna v Servisním centru společnosti EvoBus Bohemia v Praze. Společnost letos razantně obměňuje vozový park 36 novými autobusy Mercedes-Benz, SOR a Irisbus Iveco . (Pro BUSportál Jarmila Chromá - Dopravák)

Letošní rok je ve společnosti ČSAD Vsetín, největšího autobusového dopravce ve Zlínském kraji, ve znamení razantní obnovy vozového parku. Zatímco v minulých letech firma kupovala ročně mezi 16 až 24 novými autobusy, v roce 2007 jich pořídí celkem 36. Bude mezi nimi i 11 autobusů značky Mercedes-Benz Intouro, které budou nasazeny na linkovou dopravu v provozovně Luhačovice. První dva z busů Mercedes-Benz Intouro o délce 12.140 mm, šířce 2.550 mm a výšce 3.350 mm, s motorem OM 926 LA.IV/2 Euro 4 o max. výkonu 210 kW a s celkovou obsaditelností 94 míst (z toho 50 míst k sezení) a místem pro přepravu až dvou dětských kočárků, převzali zástupci vsetínského ČSAD ve středu 29. srpna v Servisním centru společnosti EvoBus Bohemia v Praze. Kromě autobusů Mercedes-Benz přibude letos do vozového parku ČSAD Vsetín 15 autobusů značky SOR z Libchav a 10 autobusů Irisbus Crossway z Vysokého Mýta. Podrobnosti naleznete v příštím čísle Dopraváku , novin ADSSF.

Jan Havíř pro BUSportál. První z materiálů o veřejné dopravě v Anglii a ve Skotsku . Fotografie klasických autokarů i vícečlánkových street cars.

Na našich cestách po Anglii a Skotsku nemohla kromě nádherné přírody a kulturních památek naší pozornosti uniknout také doprava. I když je Velká Británie součástí Evropské unie, můžeme se zde setkat s mnoha odlišnostmi - tou nejznámější je jízda po levé straně vozovky. I na té nejmenší křižovatce zde mají vyznačený kruhový objezd (mnohdy jen velkým bílým kruhem uprostřed) a přednost mají vozidla jedoucí po něm. Rychlosti jsou na dopravních značkách uváděny v mílích za hodinu, vzdálenosti v mílích a yardech a rozměry ve stopách a palcích (jen výjimečně i v metrech), takže je vhodné, aby posádka vozidla uměla přepočítat míle na kilometry a znala rozměry vozidla a nákladu i ve stopách a palcích. Středem našeho zájmu byly samozřejmě autobusy a hromadná doprava. V zájezdové dopravě jsme se setkali jak s britskými značkami autobusů, tak ve velké míře se značkami kontinentálními, zejména Volvo, Neoplan, Scania a Mercedes-Benz, případně jejich kombinacemi (např. Volvo Wright). Na první pohled stejná vozidla, s jakými se setkáváme u nás, viditelný rozdíl byl pouze v opačném umístění pracoviště řidiče a dveří. A nebylo vůbec neobvyklé, když za volantem autobusu (včetně těch patrových a kloubových) seděla žena. Ze spousty fotografií, které jsme pořídili, jsme vybrali několik i pro čtenáře BUSportálu. Jan Havíř ( janhavir@seznam.cz ) Foto: Jan Havíř, Barbora Havířová