s použitím jedné z největších lithium-iontových baterií na světě při použití ve vozidle. Další dva Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid ještě letos.

Stuttgart – Po úspěšném testování v prosinci roku 2009 nyní uvedla společnost Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) do provozu tři hybridní autobusy Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid, dva další převezme ještě letos. Při týdenním testování v loňském roce byl nasazen na nejnáročnější městské lince číslo 42 s nejvyššími výškovými rozdíly, kde prokázal výrazné úspory pohonných hmot. Kloubové hybridní autobusy Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid byly předány společností Daimler Buses 13.9.2010 slavnostně dopravci za přítomnosti primátora Stuttgartu.. Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid Citaro G BlueTec Hybrid je sériový hybridní autobus, který dokáže projíždět určité úseky čistě v elektrickém režimu, bez naftového motoru, a na zastávky zajíždí téměř bezhlučně. Pohon přebírají čtyři elektromotory v nábojích kol, které odebírají proud z jedné z největších lithium-iontových baterií na světě, které se využívají právě pro mobilní nasazení. Proud se získává při brzdění, například při jízdě z kopce a v případě potřeby jej může vyrábět také generátor, který je poháněn naftovým motorem. Ten je pro tuto třídu vozidel poměrně malý. · O 20 až 30 % nižší je spotřeba nafty i emisí CO2. Dieselelektrický hybridní koncept byl realizován v osvědčeném kloubovém vozidle celosvětově úspěšné rodiny městských autobusů Mercedes-Benz Citaro. Zvenčí není vidět žádný rozdíl v porovnání s běžným autobusem na naftu, pokud odhlédneme o poněkud vyšší střešní nástavby pro baterii. Místo ve voze najde 134 osob, z toho 48 míst k sezení je ve známém provedení pro dopravní podniky. Téměř bezhlučně a plynule, avšak velmi rychle, táhnou autobus o délce osmnáct metrů čtyři elektromotory s výkonem dohromady 320 kW. Spalovací motor je pouze poloviční s hmotností 450 kg namísto 1000 kg a pouhými 4,8 litry zdvihového objemu v porovnání s běžnými dvanácti litry. Jeho výkon 160 kW je zhruba o třetinu nižší. Jako zásobník energie se v novém hybridním autobusu Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid používá mimořádně velká lithium-iontová baterie. Bateriový systém poskytuje maximálně 240 kW a se svou hmotností méně než 350 kg je poměrně lehký. Velkou výhodou oproti běžným bateriovým systémům je vyšší koncentrace energie spojená s vysokou kapacitou zásobníku a nízkou vlastní hmotností. Pro srovnání: Před třiceti lety nesly první zkušební autobusy s hybridním pohonem používané ve Stuttgartu na palubě 3000 kg olověných baterií. Lithium-iontové baterie se na trhu objevily teprve v roce 1991. Dnes se využívají téměř všude, kde dochází k velké spotřebě energie a současně je žádoucí nízká hmotnost: pro mobilní telefony, digitální fotoaparáty, kamery, notebooky atd. U velkých vozidel, jako jsou osobní vozidla, nákladní vozidla a autobusy, jsou ještě poměrně nové. Společnost Daimler má s využitím lithium-iontových baterií v autobusech dostatečné zkušenosti. Více než 900 z 2850 hybridních autobusů Orion, značky společnosti Daimler AG pro USA, již dnes jezdí s lithium-iontovými bateriemi stejného výrobce, který dodává bateriový systém také do nového typu Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid. Ten poskytuje výkon, který odpovídá výkonu baterií přibližně 9000 velkých baterií do laptopu. V tomto roce byly autobusy typu Citaro G BlueTec Hybrid uvedeny do zkušebního provozu v celé řadě měst tak zvaných modelových regionů. Na základě rozličné topografie i rychlostních profilů by měly tyto hybridní autobusy prokázat svou provozuschopnost. Již v březnu 2009 zažilo 250 odborníků z evropských dopravních podniků poprvé v provozu kloubový autobus Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid. První autobus prošel řadou testů v interním zkušebním provozu. Vozidlo rovněž úspěšně absolvovalo několikatýdenní zimní test za polárním kruhem, tedy za těch nejtěžších podmínek nasazení. TZ Daimler

v rámci Dne otevřených dveří 11.9.2010

"4. ročník s podtitulem "Řidičky 2010" proběhl za účasti téměř čtyř stovek registrovaných zájemců I letos jako každoročně byl největší zájem o zkušební jízdy autobusem a nákladním automobilem, pro děti byla připravena řada atrakcí, k poslechu hrála country skupina Monogram. V rámci odpoledne se prezentovala i SOŠ a VOŠ Roudnice nad Labem, se kterou naše firma navázala již v minulosti užší spolupráci, zejména v oblasti odborné praxe, " informuje Štěpán Ševčík ze společnosti ČSAD Střední Čechy (ČSAD SČ). Ten také poskytl BUSportálu informace o společnosti. Záběry z DOD naleznete ve Fotogalerii Mezníky ve vývoji ČSAD SČ 1.7. 1999 - zahájení dopravní činnosti firmy 1.1. 2000 - zapojení firmy do systému Pražské integrované dopravy 2001 - nákup prvních nových autobusů srpen 2002 - katastrofální povodně, voda na provozovně Mělník do výše 2,5 m leden 2006 - byl společností Lloyd´s Register Quality Assurance schválen certifikát systému managementu jakosti ISO 9001:2000. 1.11.2006 - převzetí dopravy v rámci MHD Mělník 31.8.2007 - změna firmy na akciovou společnost 2009 - 10 let činnosti pod hlavičkou ČSAD Střední Čechy V období 1999 - 2009 společnost ČSAD SČ přepravila okolo 84 milionů cestujících a autobusy ujely 78 milionů kilometrů. Od roku 2001 bylo pořízeno nově 108 autobusů. V roce 2010 se jedná o nákup 20 autobusů, z toho 13 nízkopodlažních. Rok 2010 znamená i zapojení linek do systému IREDO a zprovoznění bezdrátového přenosu dat. Byla také zahájena výměna označníků. 2009: Solaris Urbino 18 v linkové modifikaci. Tři ze čtyř nových autobusů společnosti ČSAD Střední Čechy na záběrech BUSportálu.

ze Dne otevřených dveří v Králově Dvoře 11.9.2010

Informace jsme čerpali od Františka Neterdy ze společnosti Probo Bus: Historie působnosti společnosti PROBO na Berounsku 1995: společnost vstoupila do ČSAD Hořovice 1999: koupě ČSAD – Ingotrans Beroun od Fondu národního majetku. Sjednocení do společnosti PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. 2000: vítězství ve veřejné soutěži na zabezpečení MHD ve městech Beroun – Králův Dvůr 2001: rozsáhlé investice do vozového parku autobusů a do budov a to i na úkor jiných činností, například nákladní dopravy 2002: zavedení čipových karet, zapojení do Pražské integrované dopravy, následně do Středočeské a Plzeňské integrované dopravy 2004: PROBO TRANS BEROUN dále rozšiřuje svoji působnost koupí státního podniku ČSAD Praha – západ 2004: certifikát kvality dle normy ISO 9001-2000 od anglické společnosti LRQA, 2009 obhájen na další 3 roky 2008 vstoupila do PROBO BUS a.s. význačná holandská dopravní společnost NedRailways. Probo Bus společnost je součástí skupiny ABELIO, která provozuje jak autobusovou, tak železniční dopravu v Nizozemí, Anglii, Německu a České republice. 2009: dokončení fůze společností PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. se společností PROBO BUS a.s. Současnost 116 autobusů, které za rok ujedou 8 000 000 km Denně více než 1020 spojů na 70 linkách v oblasti Prahy, středních, západních a jižních Čech Za rok přepraveno téměř 6 500 000 cestujících Zapojení do integrovaných dopravních systémů v Praze, ve Středočeském a Plzeňském kraji Zlepšování a obnova vozového parku autobusů s výrazným snížením exhalací. Za poslední 3 roky pořízeno 26 autobusů. Všechny autobusy pořízeny na základě výběrového řízení. Úvodní záběry autobusů ze Dne otevřených dveří v Probo Bus

v Králově Dvoře.

K průběhu DOD, k dopravci Probo Bus a autobusům se vrátíme podrobněji informacemi i "zalidněnými" záběry.

SAD Zvolen chce nakúpiť 14 autobusov za 5,8 mil. eur * Ekodoprava v Tatrách: Lyžiari sa budú voziť v elektrobusoch * MHD v Ústí nad Labem posílí nové autobusy

SAD Zvolen chce nakúpiť 14 autobusov za 5,8 mil. eur openiazoch.zoznam.sk - 10.9.2010 - Nové nízkopodlažné autobusy s pohonom na zemný plyn majú byť určené pre mestskú hromadnú dopravu v Banskej Bystrici. Zvolenský dopravca plánuje vyhlásiť tender na nákup autobusov v novembri. Více na openiazoch.zoznam.sk Ekodoprava v Tatrách: Lyžiari sa budú voziť v elektrobusoch www.cas.sk - 10.9.2010 - Vo Vysokých Tatrách bude čoskoro jazdiť elektrobus. Nápad Tatranského okrášľovacieho spolku (TOS) zrealizovať ekodopravu bude realitou v polovici decembra. Více na www.cas.sk (BUSportál: Začátkem týdne máme předběžně slíbeno několik záběrů z prezentace.) MHD v Ústí nad Labem posílí nové autobusy www.regiony24.cz - 10.9.2010 - Nové autobusy městské dopravy by měl do konce října získat Dopravní podnik města Ústí nad Labem. Vozový park podniku rozšíří sedm autobusů (Tedom a Solaris). Více na www.regiony24.cz

Fotoreportáž z průběhu části sobotního odpoledne 4.9.2010 objektivem BUSportálu. I.část

Firemní den společnosti ZDAR Zďár byl koncipován pro užší návštěvnický okruh, vítáni byli i návštěvníci ze současně probíhajícího dopraváckého volejbalového turnaje , kterého se aktivně zúčastnilo i družstvo ZDARu s ředitelem Richardem Latislavem i příznivci veteránů, kterých přijel z nedaleko konané akce v Bystřici celý autobus. Z veteránů jsme se soustředili na dva, u kterých došlo k dokončení rekonstrukce - k Fordu A a autojeřábu Tatra se tak vrátíme samostatně. Zeptali jsme se na autobus Škoda 706 RO - je připraven k k lakovací fázi. V příštím roce čeká ZDAR kulaté jubileum, tak se těšíme na další příjemné zážitky. Je potěšující zaznamenat, že Richard Latislav ml. převzal po svém otci štafetu a pokračuje v práci na rozvoji společnosti a věnuje se i sbírce veteránů.

Autokar je produktem skupiny Irisbus, součástí které je i vysokomýtský závod Iveco CR.

Ve čtvrtek 2. září 2010 se vozový park brněnské dopravní společnosti Tourbus, a.s. rozrostl o dvounápravový autokar Irisbus Iveco MAGELYS HD, který spolu s třínápravovou verzí HDH reprezentuje novou generaci autokarů Irisbus určených na dlouhé cesty. Vozidlo s typovým označením SFR 210 předala dopravci zlínská firma Zliner, která je oficiálním dealerem Iveco CR a.s., Vysoké Mýto. „Brněnský“ autokar Magelys HD SFR 210 s obsaditelností 48 + 1 + 1 má délku 12 250 mm, šířku 2550 mm a výšku 3580 mm, největší technicky povolená hmotnost je 18 000 kg. Osazen je šestiválcovým motorem Iveco Cursor F 3AE3682A o maximálním výkonu 331 kW a zdvihovém objemu 10 308 cm³, který splňuje emisní limity normy Euro 5. Ve vybavení nechybí zařízení na zvedání a snižování výšky pérování, klimatizační jednotka, moderní audiovizuální systém s třemi LCD panely, kávovar či WC. předala dopravci zlínská firma Zliner, která je oficiálním dealerem Iveco CR a.s., Vysoké Mýto. Magelys bude využíván pro zájezdovou dopravu i v pravidelných mezinárodních autobusových linkách. Bezprostředně byl nasazen na linku Brno – Dubrovník. Podrobněji v příštím čísle Dopraváku , novinách ADSSF. Fotografie Jarmila Chromá a Milan Tomek. Jarmila Chromá 2010: Na návštěvě v IVECO CR ve Vysokém Mýtě: Třínápravový autokar Magelys HDH 2007: Irisbus Iveco MAGELYS HD 12.8 m - autokar nové koncepce (CZ + EN)

s jedním ostrovským trolejbusem z provozu 28.8.2010

V Bratislavě je k dnešku 11 vozidel Mercedes-Benz CapaCity (z toho jeden je původní zkušební, zbývající z letošní dodávky) a zatím 40 SOR NB City 18 z celkem 100 kusové série. Díky za fotografie i informace spolupracovníkovi (-aa-)

Východoslovenská metropole zakoupila 19 autobusů Irisbus Citelis 18m CNG.

(-aa-) Východoslovenská metropole Košice zakoupila s pomocí finančních prostředků z fondů Evropské unie pro svůj městský dopravní podnik (DPMK) celkem devatenáct nových nízkopodlažních autobusů Irisbus Citelis 18m CNG, poháněných stlačeným zemním plynem. Autobusy byly finalizovány ve Vysokém Mýtě (Iveco CR). Vozidla byla dodána již v nové městské barevné kombinaci, která bude postupně uplatňována na všechna vozidla městské hromadné dopravy v Košicích. Košice tak plní plán plynofikace vozidel MHD, kdy již dnes v ulicích jezdí na CNG celkem 29 článkových Citelisů, jeden třínápravový Solaris Urbino 15, ale i devatenáct standardních vozidel TEDOM C12G. Tuto flotilu nízkopodlažních autobusů doplňuje ještě osm starších Karos B732 NGS, které byly dříve přestavěny na pohon CNG. Autobusy Irisbus Citelis 18 m CNG po dodání do DPMK v druhé polovině tohoto týdne vyfotografoval a (-aa-) pro BUSportál poskytl Michal Dekánek. Děkujeme oběma.

které fungují ve městě od roku 2007.

Praha 26. srpna 2010 – Společnost Veolia Transport Morava a.s. (VTM) se v Olomouci od září 2010 připojí k projektu inteligentních zastávek. Cestující tak získají přesné informace o příměstských autobusových linkách. Inteligentní zastávky, které mají za cíl zlepšit informování cestující veřejnosti o provozu linek MHD, fungují ve městě již od roku 2007. Kromě elektronicky přehledně zobrazených aktuálních informací o dané zastávce a jednotlivých linkách, které ji obsluhují, mohou být informace sdělovány i ve zvukové podobě. „V krajském městě bude služba spuštěna od letošního září, kdy se na displejích elektronických panelů zastávek MHD Olomouc začnou objevovat rovněž informace o odjezdech našich autobusů obsluhující příměstské linky,“ řekl Miloš Hnilica, generální ředitel Veolia Transport Morava. „Mysleli jsme i na zrakově postižené občany, proto je každý označník vybaven digitálním hlásičem, který zvukové záznamy přehrává a který se aktivuje přenosným ovladačem zrakově postiženého,“ dodává Hnilica. Více než 100 regionálních autobusů společnosti VTM, které projíždějí Olomoucí, je již vybaveno modemy, které budou pomocí systému GPS komunikovat s těmito inteligentními zastávkami. Na elektronických označnících tak budou zobrazeny skutečně očekávané odjezdy spojů ve vazbě na jejich aktuální zpoždění. Zařízením na sledování polohy budou postupně vybavovány i další autobusy VTM jezdící v závazku veřejné služby. Ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku budou modemy instalovány do dalších zhruba 250 vozidel obsluhujících Olomoucký kraj, v prvním čtvrtletí roku 2011 pak i do vozidel jezdících v závazku veřejné služby v Moravskoslezském kraji. Tím se celkový počet takto vybavených autobusů vyšplhá na 700. „Sledování autobusů přímo na dispečinku on-line nám přinese především větší operativnost při zajišťování provozu, zejména v případě poruch, dopravních nehod nebo mimořádných situací na silnicích. Nedílnou součástí systému a naší práce bude i sledování a vyhodnocování dodržování jízdních řádů,“ doplňuje Hnilica. Informace ohledně jízního řádu každé sledované linky budou aktuálně zasílány i na informační panely, které provozuje VTM na autobusových nádražích v Bruntále, Šumperku, Krnově, Třinci, Jablunkově a v Lipníku nad Bečvou, kde bude informační panel osazen do konce letošního srpna. O instalaci elektronických informačních panelů na dalších dopravních terminálech ve vybraných lokalitách jedná VTM se zástupci měst a Českými drahami. VTM plánuje, že do konce letošního roku zpřístupní zcela novou službu, jejímž prostřednictvím rozšíří možnost informovat cestující o zpoždění zvoleného spoje, a to prostřednictvím zaslání SMS zprávy. VTM se tak podle svého tvrzení stane v ČR prvním dopravcem, který tuto unikátní službu nabídne cestující veřejnosti. TZ Veolia Transport