s úpravou pro výuku jízdy. Na návštěvě u dopravce Autobusová doprava Miroslav Hrouda ve Zbiroze.

Autobus byl prezentován zejména zástupcům autoškol a zkušebnímu komisaři 29.1.2014 v okolí Zbiroha. "Autoškolní" autobus je u dopravce Autobusová doprava Miroslav Hrouda v toku času už několikátý. V současnosti je to patrně nejmodernější vůz pro tyto účely široko daleko. Autobus Crossway EEV s klasickou šestiirychlostní (oprava) manuální převodovkou ZF s úpravou pedálů od externího subjektu dopravci dodal dealer TEZAS servis. Autobus je vybaven i tažným zařízením, to znamená v našich podmínkách možnost připojení nákladních přívěsů - skříňových na zavazadla či speciálů např. na lodě. Autobus bude v době mimo využití autoškolami nasazen dopravcem na trase Zbiroh - Praha a Zbiroh - Plzeň. Po dovybavení lednicí a kávovarem se bude využívat i na zájezdovou dopravu. V autobuse je aktuálně instalován pro možnost testování organizací POVED kompletní odbavovací a informační systém, ke kterému se vrátíme podrobněji v samostatném materiálu. Od 2.11.2011 je vedena v Obchodním rejstříku jako společník se 100% podílem dopravce Autobusová doprava Miroslav Hrouda firma Škoda Transportation. Dagmar Braunová

proběhlo 28.1.2014 na AN Rakovník. Předáno bylo osm vozů Iveco Crossway LE. Fotoreportáž - další fotografie a informace nejen o vozidlech.

Předání proběhlo za přítomnosti zástupců dopravce ANEXIA, výrobce Iveco Bus, dealera TEZAS servis, ROP Střední Čechy, Středočeského kraje a města Rakovník. Osm Crosswayů omladilo flotilu dopravce v rámci dotace z Regionálního operačního programu regionu soudružnosti Střední Čechy 2007 – 2013 (podobně jako u ČSAD Střední Čechy). Vozidla jsou klimatizovaná a v souvislosti s tím vybavená dvojitými skly, aby udržování teploty ve vozidle bylo co nejhospodárnější. Přední nízkopodlažní část podlahy je vybavena vyhříváním, to v zimě zamezí namrzání podlahy. Odbavovací systém u řidičre jsou klasická zařízení Mikroelektroniky, světelná tabla jsou od Bustecu. Ve výbavě jsou denní světla. Vozy jsou osazeny kompletním systémem pro nevidomé včetně vnějšího reproduktoru od společnosti APEX. Kromě standardního náklonu (kneelingu) jsou autobusy vybaveny i funkcí zvedání výšky pérování. Autobusy mají ve spodní části zevně v rozích ochranné výztuhy jako ochranu proti poškození při najíždění například k obrubníku zastávky. Ve střední části je ve prospěch vozíčkářů a cestujících s kočárky ubrána jedna řada sedadel. Jak uvedl Pavel Kopřiva, jednatel společnosti ANEXIA, nové autobusy jsou nasazovány na linky, kde je velká frekvence a obsazenost, zatímco pak staré autobusy dosluhují na méně obsazených linkách. Autobusy byly ihned po slavnostním představení nasazovány postupně na linky, ten první zůstal rovnou na autobusovém nádraží a odjel v 10:30 směrem na Jesenici. Do společnosti ANEXIA se ještě vrátíme. Dagmar Braunová

jsme potkali 28.1.2014 cestou z Rakovníka.

Nutno poznamenat, že mu to nejen do zatáček v kopci nad Plasy opravdu pěkně jelo. Při pohledu na toto svižné "nenízkopodlažní" vozidlo je možné trochu zalitovat, že nové vozy této kategorie už pořídit nelze. Už unikátní kloubový autobus typu Karosa C 744 svezl fanoušky veřejné dopravy

DPmCB vyzkouší inovativní technologii nabíjení vozu z trolejového vedení i nasazení vozu v historickém centru města. Veřejné jízdy zdarma budou 29. - 30. 1. 2014. Aktuálně z Prahy: 26.1. byl po ranním nasazení ukončen provoz testovacího elektrobusu na lince 216 .

26.1.2014 14:30: Jak jsme se neoficiálně dozvěděli od zájemce o svezení na lince 216, elektrobus už svoji pražskou misi ukončil. Informaci uvádíme pro ty, kteří si naplánovali se ještě poslední den v Praze elektrobusem svézt. České Budějovice, 23. 1. 2014 – Příští týden bude možné potkat v ulicích Českých Budějovic elektrobus Siemens - Rampini, který bude zapůjčen Dopravnímu podniku města České Budějovice (DPmCB) z vídeňského dopravního podniku Wiener Linien díky vzájemné spolupráci se společností Siemens. Elektrobus se přestěhuje z testovací mise v Praze. Vídeňský elektrobus v Praze II. - záběry z nabíjecího místa na Bořislavce Vídeňský elektrobus v Praze I. Nabíjecí technologie se hodí do měst, kde je provozována trolejbusová doprava. Stávající infrastruktura trolejbusových tratí umožňuje bez dalších investičních nákladů její efektivní využití i pro průběžné dobíjení elektrobusů. "Od akce si slibujeme vyzkoušení nového způsobu nabíjení, která je pro náš provoz velice zajímavá. Zároveň prověříme průjezd midibusu tam, kde velké vozy nemohou být nasazeny. Příkladem je historické centrum města i další lokality", říká místopředseda představenstva dopravního podniku Slavoj Dolejš. Veřejné jízdy se konají ve dnech 29. - 30. 1. 2014 a přeprava všech cestujících je v tomto voze bezplatná. Vypravení elektrobusu Siemens/Rampini • středa 29. 1. 2014 od 6:00 do 11:00 a od 13:00 do 18:00 na trase Máj – Milady Horákové; Václava Talicha; Evžena Rošického; U Parku; Výstaviště; U Zelené ratolesti; Poliklinika Sever; Senovážné nám. - pošta; Náměstí Přemysla Otakara II. a zpět. • čtvrtek 30. 1. 2014 od 6:00 do 11:00 a od 13:00 do 18:00 na trase Nádraží; Náměstí Přemysla Otakara II.; Senovážné nám.-DK; U Zimního stadionu; Grünwaldova; U Nemocnice; Papírenská; Jana Buděšínského; Antala Staška; Náměstí Bratří Čapků a zpět. Vůz bude vyjíždět v hodinových intervalech, jízdní řády jsou k dispozici na webových stránkách DPmCB . Z TZ DPmCB

Poznaňská strojírna vyhrála soutěž na dodávku 36 kloubových autobusů pro Dopravní podnik města Brna (DPMB),

www.ceskatelevize.cz - 23. 1. 2014 - Brno – Autobusy polského výrobce Solaris začnou ve velkém jezdit v Brně. Poznaňská strojírna vyhrála soutěž na dodávku 36 kloubových autobusů pro Dopravní podnik města Brna (DPMB), měly by potom tvořit více než polovinu parku dvoučlánkových autobusů. Dopravní podnik současně vyřadí staré karosy z 90. let. Více na www.ceskatelevize.cz BUSportál: Těšíme se, že se v Brně objeví i nové kloubové trolejbusy.

pro Student Agency (SA). Autobus s pořadovým číslem 200 je celkově dvoustým autobusem, který dopravce za 10 let existence provozuje.

Nové autobusy přibyly do flotily SA na konci roku 2013. Naleznete je zejména na vnitrostátní lince Praha – Český Krumlov a mezinárodní lince Praha - Berlín. Ivana Kašická, ředitelka autobusové dopravy SA k tomu poznamenává: „Průběžně modernizujeme náš vozový park každoročním pořízením několika desítek nových autobusů. Díky tomu je jejich průměrné stáří necelé 3 roky a můžeme také držet krok s nejnovějšími technologiemi v oblasti zákaznických služeb“. Autobusy typu Scania Irizar PB 15/3,7 jsou španělské nástavby na podvozku Scania K480EB6x2*4. Robustní podvozek ze Södertälje je osazen s motorem uloženým podélně v zádi, ten pohání kola druhé nápravy, kola vlečené třetí nápravy jsou řízená. Motor je kapalinou chlazený přeplňovaný vznětový řadový šestiválec DC 13 07 typu 480 o výkonu 353 kW/1900 min-1 s točivým momentem 2500 Nm/1000-1300 min-1 EURO 5 EGR. Dvanáctistupňová převodovka GRSO895R s rychloběhem je vybavena samočinným řazením Opticruise. Přepravní kapacita je 63+1+1 míst s zamykatelným prostorem pro zavazadla pod podlahou mezi dveřmi. Výbava autokaru je ve standardu dopravce. Z TZ Scania BUSportál: Student Agency mění v průběhu dodavatele vozového parku - první žluté autobusy byly také španělské nástavby, a to Ayats na podvozcích MAN (ty už ve vozovém parku nejsou), dalšími "španěly" byly nástavby Beulas na různých podvozcích. Krátké vybočení nastalo v roce 2006, kdy se ve vozovém parku objevily autokary Mercedes-Travego. Delší tradici mají i současné Irizary - původně výhradně na podvozcích Scania, v současnosti je mnoho nových Irizarů na podvozcích Volvo. Děkujeme za doplnění Beulasu na podvozcku MAN (už s logem BusLine) Tomáši Ertlovi. Dopravce diverzifikuje svoje nákupy a tím optimalizuje podmínky, za kterých vozidla pořizuje. Také je nucen respektovat to, co si přeje partner - pro spolupráci s Deutsche Bahn (DB) už byly nakoupeny Irizary (Volvo) a nyní se budou pořizovat patrové Setry. Vše ve designu DB. Vývoj může vždy překvapit.

V letošním roce se v plzeňských ulicích objeví deset nových silničních vozidel v barvách znaku města Plzně.

V roce 2013 přibyly do flotily Plzeňských městských dopravních podniků tři autobusy SOR NB 12, čtyři nové tramvaje Vario (dvě 2/2 IN a dvě Vario LF Plus) a pět modernizovaných tramvají Vario LFR.S (T3M). Pro letošek chystá dopravce sedm kloubových autobusů Solaris Urbino 18, jeden standardní autobus SOR NB 12 a dva trolejbusy Škoda 26 Tr Solaris. U autobusů se jedná o náhradu Karos B 732 a B 931. V roce 2014 se také objeví dvě nové tramvaje Vario LF 2/2 IN a dvě modernizované Vario LFR.S (T3M). Dagmar Braunová s využitím informací PMDP

Formální uvítání vozu do provozu proběhlo 14. ledna 2014, kdy autobus svezl na pravidelné lince č.1 zastupitele města spolu s managementem 3ČSAD.

12. ledna 2014 vyjel poprvé na linky MHD Frýdek-Místek nový autobus Iveco Crossway LE 12M CITY inovované modelové řady Euro 6, RZ 8T4 7609. Jedná se zároveň o světově první vůz tohoto typu, který byl předán výrobcem Iveco Bus zákazníkovi. První Crossway nové modelové řady Euro VI pro ČR byl předán ČSAD Frýdek-Místek 17. prosince 2013 ve Vysokém Mýtě Třídveřový Crossway LE s motorem Tector7 s automatickou převodovkou s modernizovaným vnitřním i vnějším designem charakterizovaným odvážným pojetím předního i zadního čela s prolisy pro světlomety využívající technologii LED a s velkým logem IVECO na přední masce (jednotné nyní pro všechny autobusy Iveco nového typu) nabízí prostor pro 33 sedících a 72 stojících cestujících. Částečně nízkopodlažní autobus je vybaven manuální nástupní plošinou u středních dveří a prostorem pro invalidní vozík nebo kočárek. Karoserie v zelené metalíze ladí s interiérem vozu, kde jsou odstíny zelené použity na potahových látkách sedadel, přídržných tyčích i mezistěnách. Motor o objemu 6,7 l splňující nejpřísnější emisní normu Euro 6 má oproti předcházející generaci vyšší výkon (210 kW) a nižší spotřebu paliva. K pohodlí cestujících a řidiče přispívá i výrazné odhlučnění motorového prostoru, řidičův komfort zyšuje také prodloužení jeho pracovního místa v podélném směru o 10 cm i použití nové palubní desky a sedadla. K dispozici je i kamerový systém umožňující sledovat pohyb u zadních dveří. Nový ekologický vůz pro MHD Frýdek-Místek je v současné době nasazen na turnus zahrnujícící v pracovní dny linky č.1, 5 a 9, o víkendech jej můžeme potkat také na linkách č. 2, 3, 6, 12 a 17. Stanislav Trunečka

Ze slavnostního předání.

Košice - 8.1.2014 sa stal výnimočným dňom pre Dopravný podnik mesta Košice a aj mesto. 8.1.2014 uviedli do prevádzky nové autobusy značky SOR. Stalo sa tak za prítomnosti vedenia Mesta Košice, DPMK a tiež pozvaných hostí. Prítomným sa prihovoril primátor Košíc Richard Raši a aj generálny riaditeľ dopravného podniku Juraj Hrehorčák. Od 8.1. tak po meste jazdí 20 nových autobusov, pričom doteraz bolo dodaných 80 vozidiel. Nákup 127 nových autobusov predstavuje najväčšiu obnovu vozidlového parku v histórii košického dopravného podniku. Prvé nové autobusy prišli do Košíc ešte koncom minulého roka. Všetky majú byť dodané do konca septembra 2014. Z celkového počtu 127 nových autobusov je 61 ks celo nízkopodlažných, 56 ks celonízkopodlažných kĺbových, 5 ks malokapacitných nízkopodlažných a 5 ks elektrobusov. V decembri 2012 poslanci mestského zastupiteľstva schválili nákup nových autobusov formou dlhodobého investičného úveru. Na základe toho v roku 2013 DPMK vyhlásil verejnú súťaž na nákup 127 nových autobusov. Víťazom tendra sa stala spoločnosť SOR Libchavy, ktorá uspela s najnižšou cenou 28,7 mil. Eur. TI DPMK

V roce 2014 16 nových trolejbusů: 7 sólo vozidel a 9 kloubových. Oslavy 70. výročí trolejbusové dopravy ve Zlíně (*27. ledna 1944) se chystají v rámci DOD na červen.

„Nejvýraznější událostí roku 2014 bude určitě pokračující obnova vozového parku. Očekáváme, že v tomto roce zařadíme do provozu 16 nových trolejbusů,“ říká ředitel DSZO Josef Kocháň. Počet nových trolejbusů, které by měly v roce 2014 doplnit vozový park DSZO a nahradit v něm starší vozy, letos dosáhne rekordního počtu 16 kusů. Z toho bude 7 sólo vozidel a 9 kloubových vozidel. Všechny v nízkopodlažním provedení. Jde o součást velké zakázky, která získala dotaci 75 procent pořizovacích nákladů z prostředků EU v rámci Regionálního operačního programu Střední Morava. V letech 2013 – 2015 měla DSZO nakoupit dohromady 25 nových trolejbusů. Z toho devět nových trolejbusů bylo dodáno do Zlína během uplynulého roku 2013. Nyní se předpokládá, že všechny zbývající trolejbusy z této zakázky budou dodány už do konce roku 2014. Jejich dodavatelem pro DSZO je na základě výběrového řízení akciová společnost Škoda Electric Plzeň. Cena sólo trolejbusu se pohybuje kolem 11 milionů korun, kloubový trolejbus stojí asi 14 milionů (bez DPH). Které typy trolejbusů letos DSZO obdrží a jaká evidenční čísla dostanou • 4 ks Škoda 24Tr (Iveco, sólo vůz s dieselagregátem) | ev. č. 217, 218, 219, 220 • 2 ks Škoda 25Tr (Iveco, kloubový vůz s dieselagregátem) | ev. č. 412, 413 • 3 ks Škoda 26Tr (Solaris, sólo vůz s klimatizací) | ev. č. 252, 253, 254 • 7 ks Škoda 27Tr (Solaris, kloubový s klimatizací) | ev. č. 455 – 461 Nové trolejbusy budou nasazovány na linky přednostně. V návaznosti na dodávky nových vozidel bude DSZO v odpovídajícím počtu vyřazovat a zpravidla odprodávat své starší trolejbusy. Představuje to významnou modernizaci vozového parku. Již nyní je DSZO schopna nasazovat ve víkendovém provozu na všechny linky jen nízkopodlažní vozidla . Průměrné stáří trolejbusů ve vozovém parku DSZO činilo na konci uplynulého roku (2013) 9,7 roku, u autobusů to bylo 8,4 roku (mimo historická vozidla). Nejstarší vozy pravidelně nasazované na linky MHD jsou trolejbusy z října 1995 a autobusy z prosince 2000. Dopravní společnost Zlín – Otrokovice si v tomto roce připomene kulaté 70. výročí trolejbusové dopravy ve Zlíně. Slavnostní zahájení pravidelného provozu trolejbusů ve Zlíně se uskutečnilo 27. ledna 1944. „My si toto výročí připomeneme u příležitosti dne otevřených dveří DSZO pravděpodobně letos v červnu,“ uvedl vedoucí dopravního úseku Pavel Nosálek. Přesný den konání letošního dne otevřených dveří ještě nebyl stanoven. TZ Dopravní společnost Zlín-Otrokovice Na linkách DSZO ve Zlíně premiéra nového typu trolejbusu Škoda 26 Tr Solaris Zlínské trolejbusy: Nový Škoda 25 Tr odjíždí z Plzně a ohlédnutí za BusFestem