13.10.2007 překonal očekávání jak rozsahem vozidel, tak i účastí návštěvníků. Někteří přijeli i přes celou republiku. Fotoreportáž.

Zvláštní zájezd přijel v historickém autobuse Karosa ŠL 11 1310 z Psár. Velké pozornosti se těšil čerstvě pokřtěný autobus Škoda 706 RTO LUX, jehož renovaci dokončili v PROBO TRANSu za pomoci společnosti KARS (ta přivezla svůj netypický minibus ALMA). Velké i malé děti se vozily v nymburské linkové soupravě RTO s vlekem. Špičku v zájezdové dopravě přijela představit společnost Scania - autokar Scania Irizar PB ověnčený mnoha prestižními cenami s vysokým komfortem (sedadla se vzájemnou vzdáleností 87 - 94 cm jsou to nejluxusnější, co jsme v poslední době zaznamenali.) Společnost PROBO TRANS má ve svém vozovém parku také populární PROBOEXPRESSy Irizar Intercentury i bílý autokar Irizar Century právě od Scanie. Velký zájem vzbudily i jízdy se sedmičkovou Karosou - autoškolou. Zkušebních jízd se kromě mnoha mužů zúčasnilo i několik žen. Akce neušla ani pozornosti významných hostů - mj. z Ministerstva dopravy, městských a místních samospráv, KÚ Středočeského kraje, ADSSS, Mikroelektroniky, Scanie i dopravců. Vydařenou akci navštívila i organizátorka výstavy Coach Progress a záběry ze Dne otevřených dveří pořídil i Veselý FILM. Ke společnosti PROBO TRANS se ještě vrátíme ve vizitce v rubrice Dopravci. Ještě dříve se vrátíme podrobněji k čerstvě renovovanému berounskému "erťáku".

Za příznivého počasí a velkého zájmu návštěvníků. Dopravní společnosti se otevírají veřejnosti. Obliba akcí v areálech dopravců roste.

Návštěvníci si mohli vyzkoušet řízení malého i velkého autobusu a nákladního vozu s vlekem. Pro velký zájem o obě velká vozidla do samého závěru akce byly sestavovány pořadníky. Společnost připravila pro návštěvníky i tombolu a seznámila s odbavovacími zařízeními. Zájemci si mohli prohlédnout areál v doprovodu provozního ředitele ČSAD Střední Čechy Štěpána Ševčíka, který poskytl při prohlídce odborný výklad. Díky úspěchu dnešní akce se již můžeme těšit na druhý ročník. BUSportál děkuje svému spolupracovníku.

Preberanie 11 autobusov SOR a 4 Irisbus Crossway sa uskutočnilo v stredu 3. októbra 2007

za prítomnosti predsedu Trenčianskeho samosprávneho kraja Pavla Sedláčka, v areáli SAD Prievidza a.s. Celková hodnota autobusov predstavuje 72,5 miliónov korún /bez DPH/. Nákupom nových autobusov je tak obnovených 38 percent vozového parku, na budúci rok by to malo byť 60 percent. Nové tri typy medzimestských autobusov, ktoré budú jazdiť po okresoch Prievidza /osem kusov/, Partizánske /tri kusy/ a Bánovce nad Bebravou /dva kusy/ sú ekonomickejšie, ekologickejšie, komfortnejšie a bezpečnejšie pre cestujúcich aj vodičov. Druhy autobusov: SOR C 9.5 .......... 4 ks Medzimestský autobus SOR C 9.5 - stredný, dvojnápravový, dvojdverový autobus, dĺžky 9,5 m, určený na hromadnú prepravu osôb na kratšie vzdialenosti v linkovej prevádzke. Tomu zodpovedá rozmiestnenie sedadiel s priestorom pre detský kočík, alebo invalidný vozík. Autobus má kapacitu 34 sediacich a 27 stojacích osôb. Je vybavený mechanickou prevodovkou. SOR C 10.5 .......... 7 ks Medzimestský autobus dĺžky 10,7 m Autobus má kapacitu 46 (47) sediacich a 30 stojacich osôb. IRISBUS CROSSWAY 12,7m .......... 4 ks Medzimestský autobus dĺžky 12,7 m Autobus má kapacitu 53 (49) sediacich a 50 stojacich osôb. Prezentujte sa aj Vy

osm midibusů GX127 pro dopravce Société Régionale Wallonne du Transport ( SRWT ).

V průběhu září letošního roku dodal Irisbus Benelux druhému největšímu provozovateli veřejné dopravy v Belgii, společnosti SRWT (Société Régionale Wallonne du Transport), osm midibusů GX127. Midibusy vyrábí závod skupiny Irisbus Iveco ve francouzském Rorthais a jsou to vůbec první autobusy v Belgii, vybavené motory plnícími nejpřísnější evropskou emisní normu EEV. Midibusy jsou osazeny dieselovými motory Iveco Tector, jejich délka je 9,4 metrů a na linkách TEC (Transport en Commun), které provozuje a řídí společnost SRWT, budou zajišťovat veřejnou dopravu v městech Charleroi (cca 50 km jižně od Bruselu, s 200 tis. obyvateli největší město Valónska), Henegouwen, Luik-Verviers a Namur-Luxemburg. Nové midibusy tak ve společnosti SRWT rozšířily současnou flotilu přibližně 400 autobusů Irisbus. Holdingová společnost SRWT vznikla v roce 1991, na pěti regionálních linkách TEC ve Valonsku provozuje 1600 autobusů a zaměstnává více jak 4500 pracovníků. TZ Irisbus V Česku už EEV autobusy jezdí od prosince loňského roku, kdy byly Dopravnímu podniku Karlovy Vary předány čtyři městské autobusy Citelis. DP města Karlovy Vary byl vůbec prvním zákazníkem, který autobusy EEV v České republice objednal. První městské autobusy Citelis EEV ve střední a východní Evropě budou jezdit v Dopravním podniku Karlovy Vary.

na týdenní návštěvě v PID .

Autobus Solaris Urbino 18 bude týden testovat na linkách PID dopravce Martin Uher. Zástupce společnosti Solaris proškolil dopravce a autobus se vydal na linku. Děkujeme za fotografie věrnému čtenáři. Redakce BUSportálu velice často používá tento typ autobusu na své cestě do práce a zpět. Viz BUSportál jako cestující zachytil při cestě do redakce SOLARIS 18 m. V Plzni v městské dopravě zatím jiné článkové autobusy nejsou. Středněpodlažní kloubové Karosy provozuje společnost ČSAD autobusy Plzeň.

Sebevědomý dopravce z Vysočiny působí v mnoha regionech České republiky.

O představení společnosti ICOM transport jsme požádali při tiskové konferenci 17.9.2007 viz Autobusy Mercedes-Benz Intouro pro ICOM transport. Tam jsme postřehli i původ názvu ICOM - původní zkratka JIhlava COMpany JICOM přišla o počáteční "J", které se neosvědčilo při komunikaci. Na návštěvě v ICOM transport jsme byli i dříve viz Ze slavnostního předání 300. linkového autobusu Mercedes-Benz Conecto. Kdy vznikla Vaše společnost? Koncern ICOM transport a.s je jedním z největších dopravních společností, k němuž došel několikaletým vývojem. Vznikl z původního státního podniku ČSAD Jihlava, který byl v roce 1992 zprivatizován. Velké změny v řízení ekonomiky a organizace přichází v roce 1994 s příchodem pana Zdeňka Kratochvíla do společnosti. Společnost nese nové jméno ICOM transport a.s. od roku 1996 a od tohoto roku se datuje rychlý a velký růst společnosti. Téhož roku se společnost také stává autorizovaným úpravcem vozů Mercedes-Benz. Od následujícího roku se součástí ICOM transport a.s. stává ČSAD Pelhřimov a o tři roky později získává ICOM transport a.s. majoritní podíl ve společnostech ČSAD Jindřichův Hradec a.s., ČSAD Slaný a.s., ČSAD Benešov a.s., a ČSAD Ústí nad Orlicí a.s. a začleňuje se mezi významná evropská dopravní uskupení. Po rozšíření uskupení o další dvě společnosti TRADO MAD s.r.o. Třebíč a TRADO BUS s.r.o. Třebíč dochází k upevnění pozice na trhu. Díky rozsáhlým investicím do těchto všech společností a přechodu na jednotný systém řízení se ICOM transport a.s. stává za deset let svého působení na trhu jednou z největších a nejmodernějších dopravní společností. Jaké autobusy provozujete? Celkem máme téměř 900 autobusů, z toho 50% je značky Mercedes-Benz. Nároky na ekonomiku, požadavky cestujících a v neposlední řadě i ekologii nás nutí k tomu, abychom v co nejkratší době vyřadili autobusy zastaralých typů a prováděli přirozenou obměnu. Nechtěli bychom mít autobusy starší deseti let. Takovéto autobusy jsou sice ještě provozuschopné, ale jsou již pro provozování v naší dopravní firmě morálně zastaralé. Z nákupu 600 autobusů je 5OO kusů určeno na obnovu a 100 kusů na rozšíření vozového parku. Jaké služby v osobní dopravě poskytujete? V osobní dopravě poskytujeme základní dopravní obslužnost, zajišťujeme tedy spoje v závazku regionu. Jsou to spoje od časných ranních hodin, přes školní až pozdní noční spoje. Dále zajišťujeme ostatní dopravní obslužnost, jedná se především o dálkové spoje. Zájezdy zajišťujeme v menší míře. Na co se ještě specializujete? Kromě osobní dopravy provozujeme také dopravu nákladní. V dopravních službách jsme orientováni na celonáklady. Úzce však spolupracujeme s ostatními společnostmi, které se naopak orientují na skladování či provozování malých vozidel. Naše motto je, že pouze specializací se dá dosáhnout největšího úspěchu. Hlavní část naší orientace je kladena na přímou spolupráci s výrobními podniky. Aby byl ICOM transport a.s. i nadále úspěšnou společností investuje hlavně do modernizace vozového parku a sází hlavně na prioritu kvality služeb. Náš tým a naše know-how nabízí partnerům řešení na míru, aby měli dopravu zcela bez problémů. Naprostou samozřejmostí je okamžitá informace našim partnerům o poloze vozidla. Samozřejmě se novými investicemi snažíme i snižovat náklady na dopravu. Naše služby doplňuje autorizovaný servis Mercedes-Benz a Setra, kde je možné servisovat celé spektrum vozů těchto značek, od dodávek, přes nákladní vozidla k autobusům. Je to jeden ze dvou autorizovaných servisů firmou EVOBUS v ČR. Pohotovost je zajištěna 24h denně, montujeme zařízení na výběr mýtného , v poslední době máme i hodně zakázek na montáž a aktivaci digitálních tachografů. Jste zapojeni do prodejního systému AMSBUS s internetovým prodejem? Jsme do tohoto systému on line prodeje přes internet zapojeni , naše místenkové spoje se přes něj prodávají a provozujeme i prodejní místa AMSBUSu. Zaměstnáváte řidičky autobusu? Ženy řidičky zaměstnáváme. Naprosto se rovnají mužům řidičům. Řízení je o praxi a ne o pohlaví. Řídit vozidlo musí hlavně bavit. I když profese řidičky je neobvyklejší, myslíme si, že i tato profese nabízí ženám řadu výhod, pouze jen o této profesi ze zvyku nepřemýšlí a tím se o ní ani nezajímají. Máte nějaký historický autobus? Jedná se o autobus Praga Aero 150, z roku 1948, počet míst k sezení je 18 včetně řidiče, vozidlo je vybaveno 4-válcovým benzínovým motorem o objemu 2090 cm3. Ve vlastnictví ICOM transport a.s. je od roku 1999. Vozidlo je využíváno k reklamním a prezentačním akcím. Jakou máte do budoucna představu o vývoji v tomto segmentu, uvažujete o alternativních palivech? Samozřejmě sledujeme pravidelně a soustavně všechny novinky v autobusové dopravě. V současné době naší prioritou není druh paliva, ale ekologické vlastnosti motoru a technické, jakostní a funkční vlastnosti vozidla, provozní náklady či servisní a záruční podmínky. www.icomtransport.cz Představujeme dopravce v České republice: .

Dodávka nízkopodlažních autobusů Citaro z výrobního závodu Mannheim pro rumunského dopravce Regia Autonoma de Transport Bucureşti (R.A.T.B.) začne v prosinci 2007. (DaimlerChrysler receives another major order for 500 Mercedes-Benz city buses for Bucharest.)

Stuttgart/Bukurešť – Rumunský provozovatel autobusové dopravy Regia Autonoma de Transport Bucureşti (R.A.T.B) a dceřiná společnost DaimlerChrysler společnost EvoBus GmbH podepsali v polovině září roku 2007 další smlouvu na dodávku 500 městských autobusů pro město Bukurešť. Rumunské hlavní město objednalo 500 městských autobusů Mercedes-Benz Citaro již na konci roku 2006. Poslední z nich byly dodány letos v létě. Aktuální velká zakázka se opět se skládá ze samostatných vozidel typu Mercedes-Benz Citaro z výrobního závodu Mannheim. Prvních 50 vozů by mělo být dodáno v prosinci 2007, zbývajících 450 autobusů pak do konce roku 2009. Tak bude v budoucnosti jezdit v ulicích Bukurešti pro společnost R.A.T.B. celkem 1.000 autobusů Mercedes-Benz Citaro – s tímto množstvím zaujímá město v Evropě první místo. Mercedes-Benz Citaro je nejúspěšnější řada nízkopodlažních městských autobusů v Evropě. Od zahájení sériové výroby v roce 1998 se již prodalo více než 18.400 těchto autobusů. Díky své hospodárnosti a šetrnosti k životnímu prostředí se stává vzorem ve svém segmentu. Autobus Citaro má k dispozici ty nejmodernější bezpečnostní standardy, jako jsou elektronický brzdový systém (EBS) s kotoučovými brzdami nebo antiblokovací systém (ABS). Kromě toho je vybaven moderním konceptem pohonu s hospodárným motorem Euro 4 na bázi dieselové technologie BlueTec. Rumunský provozovatel autobusové dopravy R.A.T.B. je se svým vozovým parkem čítajícím více než 1.500 vozidel nejvýznamnějším dopravním podnikem v zemi. Profesionálně jej podporuje při údržbě a dalších servisních službách dceřiná společnost EvoBus Romania S.R.L. Chrysler Buses je celosvětově největší výrobce autobusů. Za evropský obchod s autobusy odpovídá společnost EvoBus GmbH. Z TZ DaimlerChrysler Stuttgart/Bucharest – The Romanian bus operator Regia Autonoma de Transport Bucuresti (R.A.T.B) and the DaimlerChrysler subsidiary EvoBus GmbH signed a contract in mid-September 2007 for the delivery of a second batch of 500 urban buses for the city of Bucharest. At the end of 2006, the Romanian capital had already ordered 500 Mercedes-Benz Citaro city buses, of which the last units were delivered last summer. The current major order once again consists of Mercedes-Benz Citaro solo vehicles from the Mannheim production plant. The first 50 buses are slated for delivery in December 2007, and the remaining 450 are to be delivered by the end of 2009. With these purchases, R.A.T.B. will eventually have a total of 1,000 Mercedes-Benz Citaro city buses rolling on the streets of Bucharest - a number that shows the city is playing a pioneering role in Europe. The Mercedes-Benz Citaro is the most successful family of low-floor regular-service buses in Europe. More than 18,400 Citaro buses have been sold since the beginning of series production in 1998. Thanks to its cost-efficiency and environment-friendly operation, the Citaro is setting new standards in its segment. The Citaro complies with the latest safety standards thanks to features such as the Electronic Braking System (EBS) with disc brakes and the anti-lock braking system (ABS). In addition, it is equipped with the modern drive concept featuring economical Euro 4 engines based on BlueTec diesel technology. With a fleet of more than 1,500 vehicles today, the Romanian metropolitan bus operator R.A.T.B. is the country’s most important transport operator. The EvoBus Romania S.R.L. subsidiary provides R.A.T.B. with a range of services including professional maintenance. DaimlerChrysler Buses is the world’s largest manufacturer of buses. EvoBus GmbH is responsible for the unit's business operations in Europe. From PR DaimlerChrysler

Vzhledem k tomu, že nejsme schopni ověřit údaje poskytnuté společností, představení společnosti pozastavujeme.

Arriva plc. společnosti TRANSCENTRUM bus s.r.o.

Nové vozy vyrobené společností Iveco CR ve Vysokém Mýtě a dodané dealerem Zliner bude možno potkávat na linkách pravidelné dopravy v mladoboleslavském regionu. TI TRANSCENTRUM bus s.r.o. Arriva vstupuje na český trh autobusové dopravy.

nejen fotografiemi autobusů této společnosti od veteránů po současnost.

První autobus společnosti Postbus přepravil 17 cestujících rychlostí maximálně 22 km/h. V současnosti 3900 zaměstnanců Postbusu posky tuje služby okolo 235 milionům cestujících ročně. Ve 100 letech společnosti ze zaznamenat "žlutý kořen" začínající v roce 1907 a "červený kořen" startující o 20 let později založením společnosti LOBEG v Mödlingu. Další podrobnosti k historii i současnosti společnosti Postbus naleznete na www.postbus.at Žluté veterány naleznete i na fotografiích z další oslavy v Ansfeldenu. BUSportál byl pozván na jednu z oslav 100 let Postbusu do St.Polten, která proběhla minulý týden. Nebylo v silách redakce se zajet do Rakouska podívat. V Postbusu jsme ovšem už letos byli, a to v Innsbrucku v souvislosti s autobusovými soupravami . Proto fotografie, které jsme dostali od vídeňské větve Postbusu doplňujeme těmi z Innsbrucku, a to jak souprav, tak i sóĺo autobusů. Zachytili jsme jak poloveterána Steyr s košem na lyže, tak i třínápravové dlouhé autobusy Mercedes-Benz (patrně firemní oblíbená značka po zániku domácích Steyrů), tak i obě soupravy - žlutou Temsa-Hess a stříbrnou Hess-Hess (povolené vyjímky ve značce vzhledem k vlekům). Posledním autobusem v minigalerii je Gräf & Stift zachycený v roce 2004 v Poysdorfu při oslavách 40 let autobusem z Brna do Vídně a zpět s Tourbusem a Postbusem.