Na dopravní projekty půjde příští rok více než 80 miliard korun, zahájí se klíčové dálniční stavby.

Návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok, který dnes schválila vláda, počítá s více než 80 miliardami korun. Z národních zdrojů je vyčleněno na dopravní projekty 52 miliard, dalších 30 miliard bude zajištěno z prostředků EU. Příští rok tak budou připraveny finance na klíčové dálniční stavby a řadu dalších investic do dopravní infrastruktury. Po vyhodnocení rozpočtové situace na začátku příštího roku bude ministerstvo hledat i prostředky na mimořádnou podporu krajských silnic. „ Už třetí rok za sebou dáváme do dopravní infrastruktury rekordní finanční prostředky, abychom rozhýbali výstavbu, která v minulosti postupovala pomalu, nebo úplně stála. Letos jsme i s modernizací D1 zahájili zhruba sedmdesát kilometrů nových dálnic a příští rok to bude až 140 km. Ředitelství silnic a dálnic i Správa železniční dopravní cesty letos čerpají prostředky velmi úspěšně, takže rozhodně nejde jen o peníze na papíře. Zahajujeme stavby, které za několik let začnou lidem sloužit,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok. Mezi stavbami, se kterými rozpočet SFDI počítá v příštím roce, jsou například nové úseky D35, obchvat Otrokovic na D55 nebo dostavba D1 v úseku Říkovice – Přerov. Peníze jsou připraveny také pro výstavbu D11 z Hradce Králové do Smiřic a v úseku Smiřice - Jaroměř, pro dálnici D3 a obchvat Českých Budějovic, obchvaty obcí Řevničov a Lubenec na D6, obchvat Frýdku Místku na D48 a úsek D49 mezi Hulínem a Fryštákem. Intenzivně bude pokračovat také modernizace D1, a to až v osmi úsecích, tak aby začala renovovaná D1 sloužit řidičům co nejdříve. Celkově začne resort dopravy stavět v příštím roce zhruba 140 km dálnic. Pokračovat budou stavbaři například na D3 v úsecích mezi Bošilcem a Borkem, na D7 v úseku Postoloprty-Bitozeves, na D11 či na D48. Na železnici jsou připraveny peníze například na pokračování modernizace trati Rokycany – Plzeň, rekonstrukci železniční stanice Ostrava-Vítkovice, stanice Olomouc či rekonstrukci zastřešení haly pražského Hlavního nádraží. Mezi nově zahajované projekty na železnici bude patřit například optimalizace trati Český Těšín – Dětmarovice či rekonstrukce nástupišť a zřízení bezbariérových přístupů v žst. Poříčany. Kraje dostaly v uplynulých dvou letech mimořádný příspěvek z resortu dopravy ve výši 4,5 miliardy v loňském roce a 3 miliardy pro tento rok, na opravu a údržbu silnic, které mají ve své správě. „Tyto příspěvky byly historicky nejvyšší finanční podporou státu pro krajské silnice. Jak jsem slíbil, budeme se snažit krajům se zanedbanými komunikacemi pomáhat i nadále. Nejprve ale musíme znát bilanci letošního rozpočtu SFDI. Finance na mimořádnou podporu krajům budeme hledat na začátku roku a návrh vládě předložíme do 15. února,“ řekl ministr dopravy Dan Ťok. Resort dopravy je připraven do 15. února předložit vládě návrh na zajištění financování oprav, rekonstrukce a modernizace silnic II. a III. tříd v roce 2017. zdroj: TZ Ministerstva dopravy

Kromě vnitřních záležitostí asociace bylo na programu hodnocení vývoje v ekonomice ČR a v dopravě. V rámci jednání se uskutečnila prezentace SOR Libchavy.

Jednání Valné hromady řídil její prezident Jaroslav Hanák. Hlavními body jednání bylo: Informace o vývoji politické a ekonomické situace v ekonomice ČR a v dopravě pro období od poslední VH ADSSF a před konáním krajských voleb: Informace a závěry z pravidelných jednání prezidenta ADSSF Hanáka s prezidentem republiky Zemanem, premiérem, ministry a reprezentací Parlamentu; Informace z oblasti sociální legislativy; Informace z Bruselu o přípravě nové sociální legislativy v oblasti silniční dopravy. Problematika dopravní obslužnosti: Aktuální informace všech přítomných ke strategii, rozsahu a financování veřejné dopravy v jednotlivých krajích - priority, peníze, obnova vozového parku a přípravy výběrových řízení; Aktuální informace z oblasti informačních systémů. Problematika nákladní dopravy: Informace z výsledků smíšených komisí a další aktuální informace. Prezentace SOR Libchavy za účasti generálního ředitele Jaroslava Trnky. Firma byla založena v r. 1991 a letos oslavila již 25 let na trhu. První autobusy vyrobila pro město Kadaň, pak pro firmu ZDAR Žďár, ČSAD Tišnov a ADOSU Rosice. V dnešní době je firma SOR Libchavy nejvýznamnějším zaměstnavatelem v kraji. Zaměstnává 750 osob a vyrábí 40 typů autobusů. Jako jedna z prvních se zabývá elektrobusy a má vlastní koncepci trolejbusů. Otevřela obor autolakýrník a připravuje i učně - své budoucí zaměstnance. Podrobný zápis z jednání naleznou oprávnění uživatelé na interních stránkách ADSSF. Zdroj: ADSSF

V roce 2017 začne resort dopravy stavět dalších 140 km dálnic. Ředitelství silnic a dálnic vypíše ještě do konce září výběrová řízení na zhotovitele u celkem 20 staveb za 64 miliard korun.

Ministr dopravy Dan Ťok informoval o plánech na společném brífinku s ministrem financí Andrejem Babišem. Zatímco v loňském roce bylo zahájeno zhruba 50 km staveb na dálnicích, letos se rozběhla výstavba více než 70 km a příští rok je v plánu zahájení dalších 140 kilometrů dálnic. Resort tím dohání dluh zanedbané dálniční sítě, který zanechaly vlády z minulých let. Právě to byl také důvod rozsáhlých oprav, bez jejichž realizace by bylo nutné na řadě míst omezovat rychlost nebo uzavírat mosty. „Rozjeli jsme výstavbu a nejpozději za pět let budou politici stříhat pásky na nových úsecích. Nejde ale pouze o sliby na papíře nebo na mapách, ale o konkrétní kroky, které děláme. Důkazem je zlepšená efektivita výstavby, loni historicky nejlepší rok ve výstavbě a opravách, letos ještě rychlejší realizace staveb. Letos čerpáme už 60 % rozpočtu, loni stejnou dobou 42 %, dříve i třeba jen kolem čtvrtiny rozpočtu,“ uvedl ministr dopravy Dan Ťok. Ministerstvo dopravy podpořené Ministerstvem financí uvolnilo Ředitelství silnic a dálnic veškeré potřebné prostředky na přípravu staveb. Díky tomuto opatření se zásadním způsobem podařilo zrychlit v minulých letech zpomalenou přípravu. „Do konce září ŘSD vypíše výběrová řízení na 20 staveb dálnic a silnic v předpokládané hodnotě 64 miliard korun, včetně DPH,“ doplnil ministr Ťok. Zakázky tak doplní 16 výběrových řízení na silniční stavby v celkové hodnotě 15 miliard korun, u nichž už soutěže běží. Na všechny významné stavby tedy budou vypsány tendry na zhotovitele a v příštím roce se postupně začnou realizovat. Jenom za poslední dva roky bylo formou otevřených výběrových řízení vysoutěženo 75 velkých projektových dokumentací, bez kterých by příprava staveb nemohla dále pokračovat. „Letos máme v rozpočtu na dopravní infrastrukturu 76 miliard, příští rok je pak celkem i s evropskými penězi 82 miliard (30 mld. z prostředků EU, 52 z národních zdrojů). Do oprav dáváme 12 miliard korun na dálnice a silnice I. tříd, příští rok investujeme kolem 10 miliard korun,“ uvedl ministr financí Andrej Babiš. Ministerstvo dopravy pak už druhým rokem pomáhalo krajům s opravami silnic II. a III. tříd, v roce 2015 kraje na opravy těchto silnic dostaly 4,5 miliardy a letos 3 miliardy. Což jsou mimořádné peníze, které ministerstvo v rozpočtu ušetřilo díky zlepšení čerpání evropských prostředků namísto národních. „Stav krajských silnic nás trápí. Jako první jsme proto krajům za poslední dva roky mimořádně přispěli 7,5 miliardy korun ze státních peněz. Nemohou ale automaticky natahovat ruku ke státní kase. Kraje chtěly silnice do svojí správy a dostaly na to trvale prostředky z daní, o své silnice se mají starat a my jim nemůžeme trvale lepit jejich díry v rozpočtu. Když v rozpočtu na státní silnice a železnice ušetříme, rádi pomůžeme, ale nemohou se na naše prostředky kraje spoléhat, to je neodpovědné,“ uzavřel ministr financí Babiš. zdroj: TZ Ministerstvo dopravy

Arriva Expressy spojí Brno s Olomoucí, Prostějovem, Přerovem i Kroměříží

V pondělí 3. října se poprvé rozjely moderní Arriva Expressy na dvou nových autobusových linkách. Jedna spojuje Brno s Olomoucí přes Prostějov za 70 minut a 69 korun, druhá Brno s Přerovem přes Kroměříž za 75 minut a 79 korun. Arriva tak poprvé vstupuje s moderními, rychlými a také levnými dálkovými autobusy pod značkou Arriva Express na Moravu. V úplně nových autobusech MAN pro 59 cestujících s klimatizací, wi-fi, polohovatelnými sedačkami a toaletami budou mít cestující možnost platit za jízdenky také platebními kartami. Studenti s žákovským průkazem budou mít slevu 25 %. Většina vozů na nových linkách bude vybavena USB dobíječi a zásuvkami na 230 voltů. „Pro Arriva Expressy je typické, že mají minimum zastávek, aby dojely do cíle co nejrychleji. Zastavují vždy v centru měst, cestující platí levné jízdné a jezdí na nich pouze nejmodernější autobusy. Pro linky z Brna do Olomouce a Přerova jsme teď v září koupili pět nových autobusů,“ říká obchodní ředitel Arriva Jiří Nálevka. „Poprvé v Česku vyzkoušíme na palubě dálkových autobusů automaty s občerstvením. Nabídnou teplou kávu, chlazené nápoje i drobnosti k zakousnutí. Sortiment bude stejný jako v našich železničních expresech, které jezdí z Prahy přes Olomouc a Přerov do Trenčína. I v autobusech bude platit, že jde vždy o výrobky bez kritizovaného palmového oleje. Ceny občerstvení budou stejné ve vlaku i v autobusech.“ Nová linka Brno – Prostějov – Olomouc Ve špičce pojedou expresní autobusy na této lince každou hodinu, mimo špičku je interval dvouhodinový. V Brně zastavuje Arriva Express na Ústředním autobusovém nádraží Zvonařka. V Olomouci zastavují na zastávce Pionýrská a směrem do Brna na autobusovém nádraží a také v centru u fakultní nemocnice. Jejich jedinou zastávkou je Prostějov, autobusové nádraží. Nová linka Brno – Kroměříž – Přerov Na této lince pojedou autobusy v pravidelném intervalu dvou hodin. V Přerově odjíždí z autobusového nádraží, v Kroměříži z Milíčova náměstí a v Brně přijedou na Ústřední autobusové nádraží Zvonařka. První propojení vlaků a autobusů Arriva Arriva vypravuje každou sobotu ráno železniční expres z Prahy přes Olomouc a Přerov do Trenčína, který se v neděli odpoledne vrací zpět. Cestující tak mohou už teď začít kombinovat cesty vlakovými a autobusovými expressy Arrivy. Příklady rychlých spojení vlak/autobus Arriva: • Vlak Praha 8:40 – Přerov 11:28 / bus Přerov 12:00 – Kroměříž 12:20 • Bus Kroměříž 10:50 – Přerov 11:15 / vlak Přerov 11:30 – Trenčín 13:42 • Vlak Praha 8:40 – Olomouc 11:10 / bus Olomouc 11:30 – Prostějov 11:55 Od nového jízdního řádu, který začne platit v prosinci, plánuje Arriva výrazně posílit provoz na vlakové lince Praha – Trenčín. Zdroj: ARRIVA TRANSPORT

Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. v den výročí představil nové logo společnosti.

Přesně na den, kdy před 65. lety vyjely na lince F ze Senovážného náměstí (dříve Stalinovo) do Mladého první autobusy, odhalil Dopravní podnik města České Budějovice, a.s. nový logotyp, který dopravce bude provázet v následujícím období. Chceme se prezentovat jako moderní společnost a proto jsme zvolili značku, která bude snadno komunikovatelná a bude představovat novou cestu dopravního podniku, sdělil ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš. Základními prvky logotypu, jehož autorem je českobudějovická reklamní agentura, jsou znaky D a P, společně utvářející starodávný symbol Uroboros, znázorňující jednoho, nebo dva navzájem se požírající hady, symbolizující nekonečno a cyklickou podstatu věci (městskou dopravu). Písmena jsou prolomená do šipek dodávající logotypu dynamiku, evokující stálý pohyb. Svou podobou a barevností odkazuje na stávající logo města. Součástí loga je také nový claim Chytrá cesta, který charakterizuje směr vývoje společnosti v následujících několika letech. Představuje zavádění moderních technologií, mj. bezkontaktní platbu jízdného přímo ve vozech, vyšší komfort a spolehlivost dopravy, zavádění internetu či preference MHD v dopravě. S novým logem se od dnešního dne mohou zájemci seznámit na stránkách www.dpmcb.cz nebo na facebooku, od pondělí 12. 9. 2016 také na všech autobusech a trolejbusech. TZ Dopravní podnik města České Budějovice, a.s.

Podpora je určena například na výstavbu nových přestupních terminálů, záchytných parkovišť nebo pořízení nízkoemisních vozidel.

Žádosti se podávají cestou Ministerstva pro místní rozvoj (MMR) od 15. září letošního roku do 29. prosince 2017. Minimální ani maximální výše podpory na jeden projekt není stanovena. MMR vyhlásila podporu ve dvou výzvách. V první je téměř šest miliard korun a týká se Pražské, Brněnské a Plzeňské metropolitní oblasti, dále Hradecko-pardubické, Olomoucké, Ostravské a Ústecko-chomutovské aglomerace. Tyto oblasti dohromady tvoří zhruba pětinu rozlohy ČR, žije zde téměř polovina obyvatel. Ve druhé výzvě je přes 2,5 miliardy korun. Týká se Českobudějovické, Jihlavské, Karlovarské, Liberecko-jablonecké, Mladoboleslavské a Zlínské aglomerace. Tato území dohromady zabírají 3,8 procenta rozlohy ČR, žije zde 6,7 procenta obyvatel. V obou výzvách bude možné podpořit stavbu a modernizaci přestupních terminálů a samostatných parkovacích systémů, zavedení nebo modernizaci dopravní telematiky (inteligentních dopravních systémů) pro veřejnou dopravu, pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel, rekonstrukci, modernizaci a stavbu komunikací pro pěší a cyklisty. V rámci Integrovaného regionálního operačního programu (IROP) vyhlásilo MMR loni 19 výzev za 30 miliard korun, letos chce vyhlásit více než 30 výzev za 70 miliard korun. Do konce roku tak mohou příjemci evropských dotací vyčerpat zhruba 80 procent z peněz programu přidělených na období 2014 - 2020. IROP navazuje na sedm regionálních operačních programů a částečně na Integrovaný operační program z období 2007 - 2013. V současném programovém období z něj mohou příjemci čerpat 125 miliard korun z evropských fondů a dalších zhruba 19 miliard Kč prostřednictvím národního spolufinancování. Spolu s dalšími devíti operačními programy může Česko celkem čerpat asi 648 miliard korun. více na: http://www.mmr.cz/cs/Ministerstvo/Ministerstvo/Pro-media/Tiskove-zpravy/2016/Cestovat-verejnou-dopravou-lze-i-komfortneji-MMR-podpori-8,5-miliarda

V ČR je již 125 CNG stanic. Informace o celé síti lze získat i prostřednictvím mobilních telefonů.

Existují 4 aplikace, které jsou zdarma. Najdete je pod názvy ŠKODA CNG, 2 aplikace se jménem CNG stanice a již déle než 4 roky také v aplikaci CNGvitall. Standardně aplikace umí zobrazit seznam nejbližších stanic nebo je ukázat na mapě, poskytují informace o otevírací době stanic atd. Ve všech aplikacích je také možné si vyznačit své oblíbené stanice. Přesto se aplikace v některých možnostech odlišují. Aplikace ŠKODA CNG Tato aplikace je nejkomplexnější a slouží řidičům již nejméně 2 roky. Obsahuje navíc, jako jediná z těchto čtyř dostupných aplikací, CNG stanice nejen v ČR, ale po celé Evropě. V aplikaci lze hledat okolo aktuální pozice, nebo zadáním konkrétního města a má i plánovač trasy. Řidiči zde najdou i kontaktní telefon. Její další výhodou je například to, že pouhým kliknutím na adresu stanice se přepnete do navigace (vyzkoušeno na Androidu). Jako bonus se dozvíte podrobné informace o vozech ŠKODA na CNG. Aplikaci lze stáhnout z Windows Phone Store nebo z Google Play. Aplikace je dostupná pro další následující země: Německo, Rakousko, Švýcarsko, Finsko, Francie, Španělsko, Portugalsko, Belgie, Nizozemsko, Itálie Velká Británie a Dánsko. Výhodou dalších dvou aplikací s názvem CNG stanice (obou poskytovatelů, Pražská plynárenská i RWE) je častá aktualizace, nové stanice jsou v jejich aplikacích dříve než ve druhých dvou uvedených. CNG stanice (Pražská plynárenská) V polovině května letošního roku představila svoji aplikaci i Pražská plynárenská (PP). Tuto aplikaci je možné stáhnout tak jako předešlé zdarma do svých zařízení, pracujících s operačními systémy Android, iOS nebo Windows Phone Store. Aplikace znázorňují všechny stanice jak na mapě, tak v seznamu, navedou k nejbližší stanici, sdělí základní informace atd. Má tlačítko "navigovat" a u stanic Pražské plynárenské obsahuje aktuality (například uzavření stanice při rekonstrukci atd.). Jako bonus najdete informace o cenách pro zákazníky PP. CNG stanice (RWE / Innogy) Zhruba tři týdny po aplikaci Pražské plynárenské představila svoji mobilní aplikaci i další člen Českého plynárenského svazu, společnost RWE (od října 2016 nově Innogy). Tato aplikace je zatím k dispozici ke stažení prostřednictvím telefonu či tabletu s operačním systémem Android. Do konce roku 2016 ale vznikne i varianta pro systém iOS. Aplikace má tlačítko "navigovat" a obsahuje informaci o počtu a typu koncovek. Jednotlivá tankovací místa si uživatelé mohou uložit mezi své oblíbené cíle na cestě. Díky propojení s navigací lze v aplikaci naplánovat spolehlivou trasu s možnostmi tankování, dokáže hledat i okolo aktuální pozice nebo zadáním konkrétního města. Mapa aplikace zobrazuje všechny stanice CNG po cestě. V rámci aktualizací by měla být aplikace navíc brzy doplněna i o aktuální ceny paliva CNG a upozornění na servisní přestávky jednotlivých stanic. Aplikaci lze stáhnout pomocí odkazu http://bit.ly/1UhrR7W , vyhledáním aplikace v nabídce přímo v mobilním telefonu, nebo i načtením QR kódu: CNGvitall Tato aplikace byla na českém trhu jako zcela první a to již v červnu 2012, slouží tedy řidičům již déle než 4 roky. Přehledná aplikace po otevření ukazuje ihned jmenný seznam podle měst a otevírací dobu, což výrazně urychluje získání informace o ideální CNG stanici. Tato aplikace se také odlišuje tím, že lze vyhledávat i podle toho, zda je u stanice obchod, restaurace, mycí linka, nebo i stojan na benzin atd. Mapa CNG stanic na internetu Nejaktuálnější, i s čerstvě otevřenými CNG stanicemi, najdete vždy přehledně stanice na mapě na internetu (CNG4YOU): http://www.cng4you.cz/stanice/informace-na-cesty/mapa-cng-stanic.html Zdroj: Český plynárenský svaz

Příspěvek autobusovým dopravcům zvýší o 17,5 milionu korun na nárůst platů řidičů.

„Řidiči autobusů od některých firem odcházejí především proto, že jsou nespokojeni se mzdovým ohodnocením. Rozhodli jsme se proto dopravcům pomoci a navýšit ceny dopravního výkonu tak, aby mohli řidičům na platech přidat. Rada Středočeského kraje proto rozhodla, že příspěvek na dopravní obslužnost zvýšíme o 17,5 milionu korun,“ informoval hejtman Miloš Petera (ČSSD), který má v krajské radě oblast dopravy na starosti. Středočeský kraj objednává v současné době dopravní obslužnost každoročně přibližně na 700 autobusových linkách. „Navýšení ceny dopravního výkonu je primárně určeno pro mzdy a odměňování řidičů. Domluvili jsme se s dopravci, že oni dorovnají tuto částku tak, aby řidiči brali nejméně sto korun za hodinu. Chceme zajistit stabilitu objednávky veřejné dopravy a sociální smír,“ doplnil hejtman Miloš Petera. Prezident Asociace středočeských dopravců Daniel Adamka dodává „Řidiči autobusů jsou pro města, obce i kraj nepostradatelní, lidé potřebují cestovat a vždy potřebovat budou. Bohužel starší generace šoférů postupně odchází do penze a najít mladé, kteří by si sedli za volant a byli ochotní přijmout zodpovědnost, kterou profesionální řidiči mají, je minimum. Vozit lidi je náročné povolání. Jsem rád, že jsme s panem hejtmanem Peterou našli peníze pro řidiče. Málokdo si uvědomí, jak náročné je trávit za volantem často celé dny."

V roce 2013 zemřel každý 44. obyvatel Země při dopravní nehodě.

Smrtelné dopravní nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V Libyi zahynul při nehodě každý 7. zemřelý, v Kataru každý desátý. Nejpříznivější byla situace ve státech EU, ČR se však řadí k nejhorším. Konkrétní data získaná na základě unikátního průzkumu přináší Tým silniční bezpečnosti. Každoročně umírá na světových silnicích cca 1,25 milionu lidí, dalších až 50 milionů utrpí při nehodách zranění. Smrtelné nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V roce 2013 na světě jejich následkem zemřelo 174 osob na milion obyvatel (v ČR pak 62 a EU 51). Celosvětovou ekonomiku přišly na nemalá 3 procenta hrubého domácího produktu. V průměru tak každý obyvatel světa pracuje 11 dní, aby přispěl k reparaci celkových škod vzniklých při nehodách. Pokud nedojde k zásadní změně, v roce 2030 to bude již sedmá pozice. Naštěstí se zdá, že se situace zlepšuje. Počet usmrcených totiž od roku 2007 nestoupá. A to navzdory tomu, že v letech 2010-2013 se zvýšil počet obyvatel Země o 4 procenta a počet registrovaných motorových vozidel dokonce o šestinu. Kdo v roce 2013 umíral na silnicích? Jednoznačně se jednalo o posádky osobních automobilů. Na celkovém počtu obětí se podílely z 31 procent. Následují jezdci na motocyklech a motorizovaných tříkolkách (23 %), chodci (22 %) a cyklisté (4 %). V pětině případů pak ostatní (cestující v nákladních automobilech a autobusech, cestující ve vlacích při střetech se silničními vozidly apod.). Pokud se jedná o statistiky fatálních dopravních nehod, tradičně jsou publikovány údaje týkající se absolutních počtů usmrcených v jednotlivých zemích a počtů obětí připadajících na milion obyvatel, doplněné případně počty obětí na ujetou miliardu kilometrů. Nakolik se však zemřelí při dopravních nehodách podílejí na celkovém počtu úmrtí v jednotlivých státech? Každý 44. obyvatel světa zemřel v roce 2013 při dopravní nehodě Příslušnou analýzu provedl Tým silniční bezpečnosti. Na celém světě žilo v daném roce průměrně 7 162 119 434 lidí. Na jeden tisíc z nich zemřelo 7,79 osoby. Z toho při dopravních nehodách cca 0,175 osoby, tedy 2,25 procenta všech zemřelých. Každý 44. obyvatel Země tak zemřel zbytečně v důsledku silniční dopravní nehody. Situace v jednotlivých státech však byla odlišná. Nejvyšší podíl obětí nehod byl zaznamenán v Libyi (13,9 procenta, tedy každý sedmý zemřelý), dále pak v Kataru (10,24 procenta) a Ománu (9,37 procenta). Od podobného průzkumu, který za rok 2008 provedla americká University of Michigan, se pozice na první příčce žebříčku změnila. V daném roce patřila Spojeným arabským emirátům, kde při nehodě umíral každý šestý zemřelý. „V roce 2013 sestoupil daný stát na šestou příčku, přičemž situace se citelně zlepšila. Emiráty výrazně zlepšily kvalitu své silniční sítě, na níž jezdí moderní bezpečná vozidla, navíc velká pozornost začala být věnována i přípravě a zkouškám nových řidičů,“ vysvětluje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti. Za povšimnutí stojí i to, že USA a Rusko se v žebříčku za rok 2013 nacházejí vedle sebe. Podrobnější analýza však odhalí, že zatímco v roce 2013 zemřelo v Rusku při nehodách 189 osob na milion obyvatel, v USA jich bylo 106. „Navíc pokud se jedná o oběti na miliardu ujetých kilometrů, patřily USA v roce 2014 s hodnotou 6,7 k nejbezpečnějším na světě (v ČR to bylo 12,1). Spojené státy zkrátka žijí na kolech,“ dodává Roman Budský. Silnice Evropské unie jsou nejbezpečnější na světě A platí to i pro rok 2015. V daném roce žilo ve státech EU průměrně 509 174 700 obyvatel. Celkově zemřelo 5 226 500 lidí, na jeden tisíc osob to bylo 10,26 zemřelého. Na silnicích zemřelo cca 26 300 lidí, na tisíc obyvatel to bylo 0,052 oběti. Celkově tak vychází, že podíl mrtvých v důsledku dopravních nehod na celkovém počtu zemřelých byl 0,51 procenta. Nejvíce to bylo na Kypru (zhruba 1 procento), v Lucembursku (0,88 %) a Rumunsku (0,8 %), naopak premianty byly Dánsko (0,28 %) a Malta společně se Švédskem (0,29 %). Pozice České republiky nebyla nijak lichotivá, s podílem 0,68 procenta společně s Bulharskem obsadila 6. až sedmou nejhorší pozici. Zajímavě vyznělo i porovnání podílů usmrcených při nehodách vůči celkovému počtu zemřelých v letech 2013 a 2015. V sedmi státech došlo ke zvýšení podílu, ve Francii zůstal stejný. O celou třetinu se podíl zvýšil na Kypru a o 17 procent v Bulharsku. Třetí příčka tohoto smutného pořadí patří České republice, kde se podíl zvýšil o 15 procent. Podle předběžných údajů činily celkové náklady spojené s dopravní nehodovostí v roce 2015 rekordních 58 miliard korun. „Počet usmrcených na jeden milion obyvatel byl 36 procent nad unijním průměrem. I data získaná na základě našeho celosvětového průzkumu podporují závěr, že bezpečnosti silničního provozu by měla být věnována náležitá pozornost,“ uzavírá Roman Budský. Zdroj: Tým silniční bezpečnosti

Tento víkend se dají očekávat komplikace ve Vídni, na dálnici A9 a rakouských i chorvatských hraničních přechodech.

Tunel Gleinalm na dálnici A9 uzavřen Po požáru vozidla zůstává na několik týdnů zcela uzavřen tunel Gleinalm na rakouské dálnici A9. Objízdná trasa je vyznačena a vede po místních silnicích. Uzavírky ve Vídni u Prátru V rakouské metropoli bude od páteční 20 hodiny do pondělní 15 hodiny uzavřena dálnice A23 u Pratru. Objízdná trasa povede po provizorní komunikaci, která má jeden jízdní pruh. Navíc z dálnice A4 nebude možné najet na objízdnou trasu za dálnici A23 směr jih. "Očekáváme tu velké komplikace v dopravě a na všech příjezdech", potvrdil obavy dopravní expert z rakouského autoklubu ÖAMTC. Moto GP v rakouském Spielbergu V rakouském městečku Spielberg se od pátku do neděle konají závody Moto GP. Největší nápor návštěvníků se očekává v neděli a tak počítejte s velmi silným provozem v okolí města a na Pyhrnské dálnici A9. Kontroly na hranicích způsobují kolony Kontroly vozidel kvůli migraci způsobují největší komplikace na dálnici A12 na hraničním přechodu Kufstein a dálnici A4 na hraničním přechodu Nickelsdorf. Zdržení tam v dopravní špičce dosahuje několik desítek minut. Stavba dálnice ve Slovinsku Ve Slovinsku staví tamní správa silnic novou dálnici A4 mezi městem Ptuj a hraničním přechodem s Chorvatskem Macelj. Již minulé víkendy ukázaly, že se tam pravidelně tvoří dlouhé kolony vozidel v obou směrech. Tento trend očekáváme i pro nadcházející víkend. Zdroj: ÚAMK