V ČR je již 125 CNG stanic. Informace o celé síti lze získat i prostřednictvím mobilních telefonů.

Existují 4 aplikace, které jsou zdarma. Najdete je pod názvy ŠKODA CNG, 2 aplikace se jménem CNG stanice a již déle než 4 roky také v aplikaci CNGvitall. Standardně aplikace umí zobrazit seznam nejbližších stanic nebo je ukázat na mapě, poskytují informace o otevírací době stanic atd. Ve všech aplikacích je také možné si vyznačit své oblíbené stanice. Přesto se aplikace v některých možnostech odlišují. Aplikace ŠKODA CNG Tato aplikace je nejkomplexnější a slouží řidičům již nejméně 2 roky. Obsahuje navíc, jako jediná z těchto čtyř dostupných aplikací, CNG stanice nejen v ČR, ale po celé Evropě. V aplikaci lze hledat okolo aktuální pozice, nebo zadáním konkrétního města a má i plánovač trasy. Řidiči zde najdou i kontaktní telefon. Její další výhodou je například to, že pouhým kliknutím na adresu stanice se přepnete do navigace (vyzkoušeno na Androidu). Jako bonus se dozvíte podrobné informace o vozech ŠKODA na CNG. Aplikaci lze stáhnout z Windows Phone Store nebo z Google Play. Aplikace je dostupná pro další následující země: Německo, Rakousko, Švýcarsko, Finsko, Francie, Španělsko, Portugalsko, Belgie, Nizozemsko, Itálie Velká Británie a Dánsko. Výhodou dalších dvou aplikací s názvem CNG stanice (obou poskytovatelů, Pražská plynárenská i RWE) je častá aktualizace, nové stanice jsou v jejich aplikacích dříve než ve druhých dvou uvedených. CNG stanice (Pražská plynárenská) V polovině května letošního roku představila svoji aplikaci i Pražská plynárenská (PP). Tuto aplikaci je možné stáhnout tak jako předešlé zdarma do svých zařízení, pracujících s operačními systémy Android, iOS nebo Windows Phone Store. Aplikace znázorňují všechny stanice jak na mapě, tak v seznamu, navedou k nejbližší stanici, sdělí základní informace atd. Má tlačítko "navigovat" a u stanic Pražské plynárenské obsahuje aktuality (například uzavření stanice při rekonstrukci atd.). Jako bonus najdete informace o cenách pro zákazníky PP. CNG stanice (RWE / Innogy) Zhruba tři týdny po aplikaci Pražské plynárenské představila svoji mobilní aplikaci i další člen Českého plynárenského svazu, společnost RWE (od října 2016 nově Innogy). Tato aplikace je zatím k dispozici ke stažení prostřednictvím telefonu či tabletu s operačním systémem Android. Do konce roku 2016 ale vznikne i varianta pro systém iOS. Aplikace má tlačítko "navigovat" a obsahuje informaci o počtu a typu koncovek. Jednotlivá tankovací místa si uživatelé mohou uložit mezi své oblíbené cíle na cestě. Díky propojení s navigací lze v aplikaci naplánovat spolehlivou trasu s možnostmi tankování, dokáže hledat i okolo aktuální pozice nebo zadáním konkrétního města. Mapa aplikace zobrazuje všechny stanice CNG po cestě. V rámci aktualizací by měla být aplikace navíc brzy doplněna i o aktuální ceny paliva CNG a upozornění na servisní přestávky jednotlivých stanic. Aplikaci lze stáhnout pomocí odkazu http://bit.ly/1UhrR7W , vyhledáním aplikace v nabídce přímo v mobilním telefonu, nebo i načtením QR kódu: CNGvitall Tato aplikace byla na českém trhu jako zcela první a to již v červnu 2012, slouží tedy řidičům již déle než 4 roky. Přehledná aplikace po otevření ukazuje ihned jmenný seznam podle měst a otevírací dobu, což výrazně urychluje získání informace o ideální CNG stanici. Tato aplikace se také odlišuje tím, že lze vyhledávat i podle toho, zda je u stanice obchod, restaurace, mycí linka, nebo i stojan na benzin atd. Mapa CNG stanic na internetu Nejaktuálnější, i s čerstvě otevřenými CNG stanicemi, najdete vždy přehledně stanice na mapě na internetu (CNG4YOU): http://www.cng4you.cz/stanice/informace-na-cesty/mapa-cng-stanic.html Zdroj: Český plynárenský svaz

Příspěvek autobusovým dopravcům zvýší o 17,5 milionu korun na nárůst platů řidičů.

„Řidiči autobusů od některých firem odcházejí především proto, že jsou nespokojeni se mzdovým ohodnocením. Rozhodli jsme se proto dopravcům pomoci a navýšit ceny dopravního výkonu tak, aby mohli řidičům na platech přidat. Rada Středočeského kraje proto rozhodla, že příspěvek na dopravní obslužnost zvýšíme o 17,5 milionu korun,“ informoval hejtman Miloš Petera (ČSSD), který má v krajské radě oblast dopravy na starosti. Středočeský kraj objednává v současné době dopravní obslužnost každoročně přibližně na 700 autobusových linkách. „Navýšení ceny dopravního výkonu je primárně určeno pro mzdy a odměňování řidičů. Domluvili jsme se s dopravci, že oni dorovnají tuto částku tak, aby řidiči brali nejméně sto korun za hodinu. Chceme zajistit stabilitu objednávky veřejné dopravy a sociální smír,“ doplnil hejtman Miloš Petera. Prezident Asociace středočeských dopravců Daniel Adamka dodává „Řidiči autobusů jsou pro města, obce i kraj nepostradatelní, lidé potřebují cestovat a vždy potřebovat budou. Bohužel starší generace šoférů postupně odchází do penze a najít mladé, kteří by si sedli za volant a byli ochotní přijmout zodpovědnost, kterou profesionální řidiči mají, je minimum. Vozit lidi je náročné povolání. Jsem rád, že jsme s panem hejtmanem Peterou našli peníze pro řidiče. Málokdo si uvědomí, jak náročné je trávit za volantem často celé dny."

V roce 2013 zemřel každý 44. obyvatel Země při dopravní nehodě.

Smrtelné dopravní nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V Libyi zahynul při nehodě každý 7. zemřelý, v Kataru každý desátý. Nejpříznivější byla situace ve státech EU, ČR se však řadí k nejhorším. Konkrétní data získaná na základě unikátního průzkumu přináší Tým silniční bezpečnosti. Každoročně umírá na světových silnicích cca 1,25 milionu lidí, dalších až 50 milionů utrpí při nehodách zranění. Smrtelné nehody jsou devátou nejčastější příčinou úmrtí. V roce 2013 na světě jejich následkem zemřelo 174 osob na milion obyvatel (v ČR pak 62 a EU 51). Celosvětovou ekonomiku přišly na nemalá 3 procenta hrubého domácího produktu. V průměru tak každý obyvatel světa pracuje 11 dní, aby přispěl k reparaci celkových škod vzniklých při nehodách. Pokud nedojde k zásadní změně, v roce 2030 to bude již sedmá pozice. Naštěstí se zdá, že se situace zlepšuje. Počet usmrcených totiž od roku 2007 nestoupá. A to navzdory tomu, že v letech 2010-2013 se zvýšil počet obyvatel Země o 4 procenta a počet registrovaných motorových vozidel dokonce o šestinu. Kdo v roce 2013 umíral na silnicích? Jednoznačně se jednalo o posádky osobních automobilů. Na celkovém počtu obětí se podílely z 31 procent. Následují jezdci na motocyklech a motorizovaných tříkolkách (23 %), chodci (22 %) a cyklisté (4 %). V pětině případů pak ostatní (cestující v nákladních automobilech a autobusech, cestující ve vlacích při střetech se silničními vozidly apod.). Pokud se jedná o statistiky fatálních dopravních nehod, tradičně jsou publikovány údaje týkající se absolutních počtů usmrcených v jednotlivých zemích a počtů obětí připadajících na milion obyvatel, doplněné případně počty obětí na ujetou miliardu kilometrů. Nakolik se však zemřelí při dopravních nehodách podílejí na celkovém počtu úmrtí v jednotlivých státech? Každý 44. obyvatel světa zemřel v roce 2013 při dopravní nehodě Příslušnou analýzu provedl Tým silniční bezpečnosti. Na celém světě žilo v daném roce průměrně 7 162 119 434 lidí. Na jeden tisíc z nich zemřelo 7,79 osoby. Z toho při dopravních nehodách cca 0,175 osoby, tedy 2,25 procenta všech zemřelých. Každý 44. obyvatel Země tak zemřel zbytečně v důsledku silniční dopravní nehody. Situace v jednotlivých státech však byla odlišná. Nejvyšší podíl obětí nehod byl zaznamenán v Libyi (13,9 procenta, tedy každý sedmý zemřelý), dále pak v Kataru (10,24 procenta) a Ománu (9,37 procenta). Od podobného průzkumu, který za rok 2008 provedla americká University of Michigan, se pozice na první příčce žebříčku změnila. V daném roce patřila Spojeným arabským emirátům, kde při nehodě umíral každý šestý zemřelý. „V roce 2013 sestoupil daný stát na šestou příčku, přičemž situace se citelně zlepšila. Emiráty výrazně zlepšily kvalitu své silniční sítě, na níž jezdí moderní bezpečná vozidla, navíc velká pozornost začala být věnována i přípravě a zkouškám nových řidičů,“ vysvětluje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti. Za povšimnutí stojí i to, že USA a Rusko se v žebříčku za rok 2013 nacházejí vedle sebe. Podrobnější analýza však odhalí, že zatímco v roce 2013 zemřelo v Rusku při nehodách 189 osob na milion obyvatel, v USA jich bylo 106. „Navíc pokud se jedná o oběti na miliardu ujetých kilometrů, patřily USA v roce 2014 s hodnotou 6,7 k nejbezpečnějším na světě (v ČR to bylo 12,1). Spojené státy zkrátka žijí na kolech,“ dodává Roman Budský. Silnice Evropské unie jsou nejbezpečnější na světě A platí to i pro rok 2015. V daném roce žilo ve státech EU průměrně 509 174 700 obyvatel. Celkově zemřelo 5 226 500 lidí, na jeden tisíc osob to bylo 10,26 zemřelého. Na silnicích zemřelo cca 26 300 lidí, na tisíc obyvatel to bylo 0,052 oběti. Celkově tak vychází, že podíl mrtvých v důsledku dopravních nehod na celkovém počtu zemřelých byl 0,51 procenta. Nejvíce to bylo na Kypru (zhruba 1 procento), v Lucembursku (0,88 %) a Rumunsku (0,8 %), naopak premianty byly Dánsko (0,28 %) a Malta společně se Švédskem (0,29 %). Pozice České republiky nebyla nijak lichotivá, s podílem 0,68 procenta společně s Bulharskem obsadila 6. až sedmou nejhorší pozici. Zajímavě vyznělo i porovnání podílů usmrcených při nehodách vůči celkovému počtu zemřelých v letech 2013 a 2015. V sedmi státech došlo ke zvýšení podílu, ve Francii zůstal stejný. O celou třetinu se podíl zvýšil na Kypru a o 17 procent v Bulharsku. Třetí příčka tohoto smutného pořadí patří České republice, kde se podíl zvýšil o 15 procent. Podle předběžných údajů činily celkové náklady spojené s dopravní nehodovostí v roce 2015 rekordních 58 miliard korun. „Počet usmrcených na jeden milion obyvatel byl 36 procent nad unijním průměrem. I data získaná na základě našeho celosvětového průzkumu podporují závěr, že bezpečnosti silničního provozu by měla být věnována náležitá pozornost,“ uzavírá Roman Budský. Zdroj: Tým silniční bezpečnosti

Tento víkend se dají očekávat komplikace ve Vídni, na dálnici A9 a rakouských i chorvatských hraničních přechodech.

Tunel Gleinalm na dálnici A9 uzavřen Po požáru vozidla zůstává na několik týdnů zcela uzavřen tunel Gleinalm na rakouské dálnici A9. Objízdná trasa je vyznačena a vede po místních silnicích. Uzavírky ve Vídni u Prátru V rakouské metropoli bude od páteční 20 hodiny do pondělní 15 hodiny uzavřena dálnice A23 u Pratru. Objízdná trasa povede po provizorní komunikaci, která má jeden jízdní pruh. Navíc z dálnice A4 nebude možné najet na objízdnou trasu za dálnici A23 směr jih. "Očekáváme tu velké komplikace v dopravě a na všech příjezdech", potvrdil obavy dopravní expert z rakouského autoklubu ÖAMTC. Moto GP v rakouském Spielbergu V rakouském městečku Spielberg se od pátku do neděle konají závody Moto GP. Největší nápor návštěvníků se očekává v neděli a tak počítejte s velmi silným provozem v okolí města a na Pyhrnské dálnici A9. Kontroly na hranicích způsobují kolony Kontroly vozidel kvůli migraci způsobují největší komplikace na dálnici A12 na hraničním přechodu Kufstein a dálnici A4 na hraničním přechodu Nickelsdorf. Zdržení tam v dopravní špičce dosahuje několik desítek minut. Stavba dálnice ve Slovinsku Ve Slovinsku staví tamní správa silnic novou dálnici A4 mezi městem Ptuj a hraničním přechodem s Chorvatskem Macelj. Již minulé víkendy ukázaly, že se tam pravidelně tvoří dlouhé kolony vozidel v obou směrech. Tento trend očekáváme i pro nadcházející víkend. Zdroj: ÚAMK

Za prvních 6 měsíců roku bylo vyrobeno 2 212 ks autobusů. Celkem bylo vyrobeno 737 587 ks silničních motorových vozidel.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) přineslo přehled o výrobě a odbytu motorových vozidel domácích značek za leden až červen 2016. V České republice bylo za 1. pololetí vyrobeno celkem 737 587 ks silničních vozidel (motorových i přípojných), což představuje meziroční nárůst o 11,7 %. „Po rekordním roce 2015 pokračoval stejný trend také v prvních šesti měsících letos a jsme tak na dobré cestě loňský úspěch překonat. Český automobilový průmysl nadále zůstává tahounem tuzemského průmyslu, odbytu i exportu. Dynamika růstu výroby osobních aut je ve srovnání s prvním pololetím roku 2015 téměř dvojnásobná.“, řekl k výsledkům za 1. pololetí 2016 prezident AutoSAP Martin Jahn. Autobusy: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 2 212 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 0,7 %. Export meziročně: + 14,2 % Výroba autobusů mírně převyšuje úroveň minulého roku, kdy došlo ke skokovému nárůstu o více než třetinu. Odbyt dvou největších výrobců IVECO Czech Republic a SOR Libchavy se opírá především o export (+264 ks oproti loňsku). Podíl výrobců autobusů na celkové produkci je: 88,7 % IVECO Czech Republic a 10,0 % SOR Libchavy, KHMC 1,3 %. Osobní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 719 495 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 11,9 %. Tuzemské prodeje meziročně: + 8,9 % Export meziročně: + 6,9 % Oproti stejnému období loňského roku rostla výroba osobních aut téměř dvojnásobným tempem (11,9 % v roce 2016 proti 6,0 % v roce 2015). Dvojciferný růst zaznamenali všichni výrobci: Škoda Auto 11.9 %, HMMC Nošovice 12,5 %, TPCA Kolín 10,6 %. Nákladní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 529 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 30,3 %. Export meziročně: + 55,0 % Nákladní automobily v ČR nadále vyrábí pouze firma TATRA TRUCKS, které se průběžně daří navyšovat vývoz. Motocykly: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 1 081 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 16,0 %. Export meziročně: + 17,1 % Výrobu motocyklů v ČR reprezentuje produkce firmy JAWA Moto. Výroba i export motocyklů rostou meziročně setrvalým dvouciferným tempem. Přípojná vozidla: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2016: 14 270 ks Oproti 1. pololetí roku 2015 nárůst výroby o 5,5 %. Tuzemský prodej: + 7,8 % Export meziročně: + 2,6 % Produkce velkých přípojných vozidel domácích značek vzrostla meziročně o 18,6 %. Podíl výrobců přípojných vozidel na produkci činí: 76,3 % firma SCHWARZMÜLLER a firma PANAV 23,8 %. Přípojných vozidel za osobní automobily, které produkuje firma Agados, se vyrobilo o 4,6 % více než v 1. pololetí roku 2015. Zdroj: AutoSAP

Poslední červencovou neděli voda zaplavila podjezd a přerušila linky MHD

Výrazné nepravidelnosti a zpoždění způsobila poslední červencovou neděli odpoledne v síti MHD Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice silná průtrž mračen, která přešla Zlínem. Bezprostřední příčinou komplikací bylo především zaplavení podjezdu pod železniční tratí v Dlouhé ulici a jeho hodinová úplná uzavírka. Ke krátkodobým přerušením provozu na komunikacích v centru Zlína došlo v neděli 31. července 2016 vlivem silného deště a zahlcení kanalizace například na třídě Tomáše Bati v blízkosti zastávky Náměstí Míru nebo v Gahurově ulici poblíž zastávky U Zámku. „Horší situace nastala zaplavením podjezdu v Dlouhé ulici. Než se podařilo dešťovou vodu odčerpat, byl podjezd přibližně od 17.15 do 18.15 hodin policií zcela uzavřen. Na Benešově nábřeží byl na čas přerušen provoz z důvodu pádu stromu na vozovku,“ uvedl hlavní dispečer DSZO Josef Polách. Uzavírka na hodinu přerušila pravidelný provoz na trolejbusových linkách 2, 4, 8 a 9 a na autobusových linkách 33 a 36. Některé vozy zůstaly stát v blízkosti uzavřeného úseku Dlouhé ulice, další pak dispečeři posílali po narychlo stanovených objízdných trasách. Cestující byli o mimořádné situaci informováni nápisy na tabulích s jízdními řády na důležitých zastávkách. Na telefonické dotazy mnohých dalších odpovídali průběžně dispečeři. Po zprůjezdnění podjezdu se začal provoz MHD postupně vracet do normálního stavu. Trvalo však ještě několik desítek minut, než se podařilo dostat vozidla MHD do jejich pravidelných časových poloh podle jízdních řádů. TZ Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice Zlín 31. 7. 2016

Uzavírka Slovanské ulice a Mikulášského náměstí v srpnu se týká i tramvajové dopravy.

Oprava tramvajové trati na Mikulášském náměstí a Slovanské ulici a oprava vodohospodářské infrastruktury (vodovodů a kanalizace), to budou důvody úplné uzavírky Slovanské a Mikulášského náměstí pro veškerou automobilovou dopravu v termínu od 1. do 31. srpna. Ve dnech od 13. do 22. srpna zde dojde i k výluce tramvajového provozu. „Každá i sebekratší oprava tramvajové tratě má velký vliv na celou MHD v Plzni. Z toho důvodu bylo pro rekonstrukci tramvajového kolejiště v Mikulášské ulici zvoleno období prázdnin, kdy není MHD využívána pro cesty do škol. Kromě toho v období prázdnin nejezdí po Mikulášské ulici ani školní autobusy příměstské linkové dopravy z jižního Plzeňska, které mají zastávku na Mikulášském náměstí,“ vysvětluje Petr Náhlík, náměstek primátora pro oblast dopravy a životního prostředí. Oficiální objízdná trasa pro individuální automobilovou dopravu bude Částkovou a Lobezskou ulicí na ulici U Prazdroje. Místní obsluha okolí stavby bude řešena dle jednotlivých etap stavby, v Plzenecké ulici bude pro zajištění průjezdu vyblokováno parkování. Velká zkouška čeká i dopravní podnik. „Výluka odřízne tramvajovou vozovnu od zbytku Plzně, vozy tak budeme muset odstavovat na konečných, kde bude prováděna i základní údržba, jako je například úklid,“ popisuje dopady uzavírky Michal Kraus, předseda představenstva PMDP, a.s. Výluka zasáhne především tramvajový provoz na linkách číslo 1 a 2, ale dotkne se také trolejbusové linky číslo 12. Noční autobusová doprava bude operativně odkláněna v závislosti na jednotlivých etapách výstavby. Jiří Ptáček, dopravně provozní ředitel PMDP, a.s., doplňuje: „Po dobu výluky provozu tramvají, tedy od 13. do 22. srpna, bude jezdit linka náhradní autobusové dopravy, která obslouží obě tratě na Slovany a Světovar jednosměrným objezdem. Výluka bude náročná nejen pro nás, ale především pro naše cestující.“ Náhradní autobusová doprava pojede z náměstí Republiky, kde bude probíhat vzájemný přestup mezi tramvajovými linkami číslo 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan a autobusy náhradní dopravy číslo 1/2A. Následně pojede po trase zastávek - Náměstí Republiky – Františkánská – Goethova – Prokopova – U Trati – Koterovská – Plzenecká – Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sirková – U Zvonu – Náměstí Republiky. Zastávky Anglické nábřeží a Hlavní nádraží nebudou ve směru na Slovany a Světovar obsluhovány! Přestup z trolejbusových linek na autobusy náhradní dopravy směrem na Slovany a Světovar je doporučen u Mrakodrapu – autobusy budou odjíždět ze zastávky Prokopova. Pro cestující z vlakového nádraží bude zřízena obousměrná zastávka v Koterovské ulici poblíž křižovatky s Železniční ulicí a vyústění podchodu pod nádražím. V závěru srpna, kdy budou ještě probíhat práce na tramvajové trati linky číslo 1 ve směru do centra, bude tato linka vedena na Slovany jednosměrným objezdem po trase Mikulášské náměstí - Slovanská – Slovanská alej – Koterovská – Sladkovského – Mikulášské náměstí. Podrobné informace o provozu MHD budou průběžně přinášet PMDP, a.s., na svých webových stránkách www.pmdp.cz a facebooku. K dispozici bude cestujícím také infolinka, informační cedule na zastávkách nebo informátoři, kteří budou k dispozici na vybraných frekventovaných místech. Dále PMDP avizuje, že od 1. září 2016 bude zahájena výluka na lince číslo 4 v úseku Sokolovská – Košutka. Bližší informace budou zveřejněny v průběhu srpna. Zdroj: PMDP

Necelé 3 týdny po vydání „prázdninové“ verze aplikace Jízdní řády IDOS pro Android je oficiálně k dispozici i update pro iOS.

Aplikace, která je vyvíjena ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS, nyní především přináší možnost volby rozhraní v angličtině. „Tato funkce byla často žádaná nejen expaty, kteří našli v naší republice domov, nebo je na omezenou dobu přivedly pracovní povinnosti, ale ve velké míře i turisty a dopravci. Všem zahraničním návštěvníkům výrazně zjednoduší cestování po celé České republice,“ říká Tomáš Chlebničan ze společnosti CHAPS, která aplikaci vyvíjí a zajišťuje zpracování dat. Tři hlavní novinky nové verze : 1. Možnost volby rozhraní v angličtině. 2. Hledání spojení nejen z konkrétní zastávky, ale i z aktuální uživatelovy polohy . Pokud uživatel zvolí v poli Odkud „Moje poloha“, aplikace vyhledá nejlepší spojení ze všech zastávek v jeho blízkosti. Výhodou tohoto řešení je i možnost si uložit do Oblíbených například relaci Moje poloha -> Hlavní nádraží. V okamžiku, kdy uživatel chce jet na Hlavní nádraží, zvolí tuto Oblíbenou relaci a aplikace mu vyhledá nejlepší spojení z blízkých zastávek. Funkce je dostupná pro všechny systémy MHD. 3. Přímé využití kontaktů dopravce realizujícího spojení. V Detailu spojení si uživatel zvolí dopravce a může mu rovnou napsat, zavolat či přejít na jeho webové stránky (záleží na míře informací, které dopravce o sobě zveřejňuje). Zdroj: CHAPS

Série uzavírek a komplikací přichází v ten nejméně vhodný prázdninový čas.

Začínají velké letní prázdniny v nejlidnatějších spolkových zemích Německa (Bavorsko, Bádensko-Württernbersko). K tomu se přidává druhá vlna dovolených z Nizozemska a také dalších spolkových zemí Německa (např. Berlín, Hamburk, Brandenburg). Očekáváme tedy obrovské komplikace na cestě směrem do Chorvatska a přetížení alternativních tras. "Tento víkend očekáváme nejhorších dopravní situaci v době letních prázdnin směrem do Chorvatska a Itálie. Rozhodně nedoporučujeme turistům cestovat směrem na jih v pátek odpoledne a v sobotu během celého dne", hodnotí prognózy provozu Petr Vomáčka z ÚAMK. Opravy ve Vídni Na hlavním tahu bude tento víkend zúžena dálnice A23 pouze na jeden jízdní pruh v každém směru. Stažení provozu do jednoho pruhu v každém směru je plánováno na noc a časy začátku i konce omezení si určí samotní stavitelé dle probíhajících prací. Stavba dálnice A4 ve Slovinsku Ve Slovinsku staví tamní správa silnic novou dálnici A4 mezi městem Ptuj a hraničním přechodem s Chorvatskem Macelj. Již minulé víkendy ukázaly, že se tam pravidelně tvoří dlouhé kolony vozidel v obou směrech. Tento trend očekáváme i pro nadcházející víkend. Lake Festival u jezera Schwarzlsee v Rakousku Od čtvrtka 28.7. až do soboty 30.7. se koná velký festival jižně od města Graz. Na tento festival dle odhadů zamíří přes 120 tisíc návštěvníků z celé Evropy. Příjezd a odjezd účastníků velice zkomplikuje provoz ve směru do Chorvatska, jelikož jezero se nachází kousek od dálnice A9 po které jedou turisté do slovinského města Maribor. Link na festival - http://www.lake-festival.at/ Nově otevřená část dálnice A4 v Polsku Ten, kdo cestuje v Polsku po dálnicích, může nově využívat 41 nových kilometrů dálnice A4 mezi exity Rzeszow a Jaroslaw. Otevřením úseku se dokončila celá dálnice A4, která nově spojuje Německou a Ukrajinskou hranici. Můžete se tak pohodlně po dálnici dostat z Drážďan přes Wroclaw, Katowice, Kraków až do Lvova. Ruský prezident navštíví Slovinsko Ten, kdo se vydá v sobotu 30. července po slovinské dálnici A2 směrem na jih a bude chtít využít tunel Karawanken spojující Rakousko a Slovinsko, bude mít tento den bohužel smůlu. Kvůli návštěvě ruského prezidenta Vladimíra Putina se bude opakovaně krátkodobě uzavírat celá část slovinské dálnice A2 a tunel Karawanken. Krátkodobé uzavírky budou probíhat mezi 9 až 18 hodinou a jsou přímo závislé na návštěvě důležité delegace. Uzavírky kvůli průjezdu vládní kolony vozidel se dotknou celého úseku od tunelu Karawanken až po slovinské hlavní město Lujubljana. Navíc tato trasa na dálnici A2 a tunel Karawanken bude zcela uzavřena po celý den (30.7.2016) pro všechna vozidla nad 3,5 tuny. Do této váhové kategorie spadají i některé karavany a hlavně nákladní vozidla. Alternativní trasy k návštěvě ruského prezidenta První trasa vede přes Itálii. Od Villachu pokračujte po dálnici A2 a A23 na Udine, následně po dálnici A4 do města Trieste a na hraniční přechod mezi Slovinskem a Chorvatskem Dragonja. Dostanete se tak na Istrii a do Puly. Na této trase však očekávejte větší náklady na cestu, jelikož v Itálii budete platit mýtné (cca 12 Eur za osobní vozidlo). Druhá trasa vede z Villachu na Graz, Maribor a Záhřeb. Bohužel tato trasa již bude extrémně přeplněná řidiči cestující na jih Chorvatska, návštěvníky Lake festivalu a očekáváme, že by mohla od Grazu přes Maribor až po Záhřeb zcela zkolabovat. Zdroj: ÚAMK

Indie je druhým největším autobusovým trhem na světě.

Autobusy sú najviac preferovaný spôsob verejnej dopravy v Indii a to ako vo vidieckych, tak aj v mestských oblastiach. Vyplýva to zo správy NSSO (National Sample Survey Organisation) s názvom "Kľúčové ukazovatele výdavkov domácností v službách a tovare dlhodobej spotreby". Prieskum bol vykonaný v 7 969 dedinách a 6 048 mestských častiach v Indii. Výskum pokryl 47 535 domácností vo vidieckych a 36 065 v mestských oblastiach, na objasnenie ich výdavkov. Električky boli s autobusmi v jednej kategórii, "autobus/električka" bol najčastejšie uvádzaným dopravným prostriedkom vo vidieckych, aj mestských oblastiach. 66% domácností vo vidieckych oblastiach a 62% domácností v mestských oblastiach hlási výdavky na tento konkrétny režim," píše sa v správe. Autobusy sú nasledované rikšami, ktoré používa asi 38% vidieckych a asi 47% mestských domácností. Taxi, železnica a rikše sú ďalšími hlavnými typmi dopravy v Indii. Podiel výdavkov na železnicu je omnoho vyšší v mestských oblastiach (12,54%) než vo vidieckych (4,41%). Aj výdavky na leteckú dopravu sú oveľa vyššie v mestských oblastiach (2,53%) než vo vidieckych, kde je tento podiel zanedbateľný. Tieto výsledky nie sú prekvapivé, pretože India je známa, ako druhý najväčší autobusový a autokarový trh na svete. To robí Indiu mimoriadnym trhovým potenciálom pre všetkých účastníkov priemyslu, výrobcov, aj dodávateľov. Najmä preto, že krajina veľmi usilovne pracuje na zlepšení svojej autobusovej a autokarovej flotily v oblasti kvality, bezpečnosti a ekológie. A to je presne dôvod, prečo začal Busworld v roku 2005 organizovať svoju prvú výstavu Busworld v Indii. V roku 2017 sa 7. ročník Busworld India sťahuje z Bombaja do Bangalore, čo je veľmi zaujímavý automobilový región v Indii. Aby bolo možné uspokojiť rastúci dopyt, do pôdorysu veľtrhu bola nedávno dodatočne pridaná tretia hala. Spoločnosti, ktoré majú záujem o účasť môžu kontaktovať sales.busworldindia@interads.in, alebo mieke.glorieux@busworld.org. BUSportál vyberá z anglického originálu na stránkach BUSWORLD.com: India, the second biggest bus and coach market in the world, where buses are the most preferred mode of transport Buses are the most preferred mode of public transport in India, both in rural and urban areas, according to a NSSO (National Sample Survey Organisation) report called 'Key Indicators of Household Expenditure on Services and Durable Goods'. The survey was conducted in 7,969 villages and 6,048 urban blocks in India. It covered 47,535 households in rural areas and 36,065 households in urban areas to understand their expenditure in 14 broad services, one being public transport. Trams have been clubbed with buses in a single category, which makes "Bus/tram" the most reported means of transport both in rural and urban area. About 66% households in rural areas and 62% households in urban areas reported expenditure on this particular mode," the report said. Buses are followed by auto rickshaws, they are used by about 38% rural households and about 47% urban households. Taxi, railways and rickshaw are the other major modes of transport in India. The expenditure share of railways contributes much a higher proportion in urban areas (12.54%) than that of rural areas (4.41%). Also the expenditure on air transport is much higher in urban areas than (2.53%) than in rural areas, where it is negligible. These results are not surprising, since India is known to be the second biggest bus and coach market in the world. This makes India an extremely potential market for all participants in the industry, both manufacturers and suppliers. Especially since the country is working very hard to improve its bus and coach fleet in the fields of quality, safety and ecology. Exactly the reason why the Busworld organisation started organising its first Busworld exhibition in India in 2005. In 2017, the 7th Busworld India edition is moving from Mumbai to Bangalore, a very interesting automotive region in India. An additional third hall was recently added to the floor plan to be able meet the growing demand. Companies who are interested in participating can contact sales.busworldindia@interads.in or mieke.glorieux@busworld.org.