Aktuálně k čerpání dotací na modernizaci veřejné dopravy.

Před prázdninami byla navýšena alokace výzvy č. 20 na pořízení nízkoemisních a bezemisních vozidel o dalších 1,033 miliardy korun. Podpořeno tak bude až 13 náhradních projektů. Celkem bylo registrováno 37 žádostí, dotaci získalo 13 projektů ve výši 1,66 mld. Kč. IROP má mnoho aktivit, podpora nákupu vozidel pro veřejnou dopravu je jednou z nich. V právě probíhajících výzvách je celková alokace 10 miliard korun z Evropského fondu pro regionální rozvoj. Kromě výzev na nízkoemisní a bezemisní vozidla probíhají i výzvy na chodníky, cyklostezky, telematiku a terminály. Nyní je možné podávat žádosti o dotace v rámci následujících výzev integrovaných nástrojů: č. 50 Udržitelná doprava – Integrované územní investice (ITI), č. 51 Udržitelná doprava – Integrované plány rozvoje území (IPRÚ) a č. 53 Udržitelná doprava – Komunitně vedený místní rozvoj (CLLD). Jedná se o průběžné výzvy, které budou ukončeny 31. 12. 2019. U integrovaných výzev není maximální výše dotace na projekt stanovena. Přehled schválených a náhradních projektů Nedávno byly také schváleny první projekty IROP v rámci tzv. integrovaných nástrojů (IN) v celkové částce převyšující 330 mil. Kč. Jedná se o programy zaměřené na modernizaci základních a středních škol, vozových parků, na bezpečnost dopravy a rozvoj cyklostezek. Na nové chodníky, nízkopodlažní trolejbusy a tramvaje se mohou těšit v Mohelnici, Brně, Olomouci a Plzni. Tyto projekty jsou součástí tzv. integrovaných nástrojů, jejichž specifikem jsou výzvy vyhlašované městy či místními akčními skupinami (MAS), které navazují na výzvy vyhlášené IROP a zároveň cílí na místní potřeby. Zprostředkující subjekty Integrované územní investice (ITI) již vyhlásily celkem 59 výzev, z nichž k 3. 8. 2017 bylo doporučeno k financování 15 projektů. Nejaktivnějšími jsou v tomto směru Brněnská, Olomoucká a Plzeňská aglomerace. Zástupci měst z Integrovaných plánů rozvoje území (IPRÚ) vyhlásili celkem 41 projektů a v nejbližší době můžeme očekávat doporučené projekty k financování. Poslední integrovaný nástroj Komunitně vedený místní rozvoj (CLLD) realizují MAS, které doposud vyhlásily 94 výzev, přičemž doporučen k financování nebyl prozatím žádný projekt. Doporučené projekty k poskytnutí dotace V rámci výzvy č 22 Telematika pro veřejnou dopravu bude poskytnuta dotace v celkové výši 223 milionů korun. Chytré zastávky, elektronické odbavování cestujících, elektronické informační panely a mnohé další novinky čekají na obyvatele dalších našich měst. Ministerstvo pro místní rozvoj podpoří 15 projektů. "Nejvíce projektů bylo schváleno v Moravskoslezském kraji. Jedná se o čtyři projekty za zhruba 40 milionů korun a dále pak v Jihomoravském kraji, kde dotaci získaly tři úspěšné projekty za více než 72 milionů korun,“ uvedla ministryně pro místní rozvoj Karla Šlechtová. Jedním z projektů je "Zvýšení kvality dopravy v Plzeňském kraji – rozvoj systému". Podpořen bude téměř 13 miliony Kč. Projekt přispěje k zastavení poklesu zájmu o veřejnou dopravu v Plzeňském kraji a k vytvoření konkurenceschopné alternativy k individuální osobní dopravě. Příjem žádostí o podporu probíhal od února 2016 do června 2016, přičemž bylo registrováno celkem 22 projektů za 336 mil. Kč z Evropského fondu pro regionální rozvoj (EFRR). S ohledem na přetlak a úspěšnost projektů v březnu 2017 Ministerstvo pro místní rozvoj navýšilo alokaci výzvy na maximální možnou výši – 223 mil. Kč z EFRR. Výsledkem je 15 podpořených projektů za zmíněných 223 mil. Kč z EFRR a 6 projektů za 105 mil. Kč z EFRR zařazených na seznam náhradních projektů. Z IROP získalo podporu např. ČSAD MHD Kladno na nákup 27 nových nízkoemisních autobusů na CNG nebo ARRIVA MORAVA na pořízení elektrobusů, které jezdí v Třinci. Více informací k integrovaným výzvám na webu MMR . Busportál s využitím podkladů MMR.

Osm moderních šestivozových souprav metra NěVa s technologiemi od Škody Transportation vozí cestující v druhém největším městě Ruska.

V uplynulých měsících se do provozu v ruském Petrohradu vydalo osm nových šestivozových souprav metra NěVa. Pro tamní dopravní podnik je dodala společnost OOO VAGONMAŠ, člen skupiny Škoda Transportation. Poslední začala vozit cestující na začátku srpna. Smlouva na zakázku o celkové hodnotě 3,8 miliardy rublů byla podepsána v dubnu roku 2015. „Aktuální dodávka navazuje na předešlou dodávku devíti vozidel NěVa, z nichž některé už za sebou mají v systému petrohradské podzemní dráhy více než půl milionu kilometrů provozu. Vozidla jezdí ke spokojenosti provozovatele i cestujících, vykazují vysokou mírou disponibility,“ říká projektový manažer Petr Soubusta ze Škody Transportation. Nejnovější soupravy metra jsou vyráběny podle technologií a know-how společnosti Škoda Transportation. Novými vozidly se cestující vozí na lince č. 3 petrohradské podzemní dráhy. „Nové soupravy mají řadu novinek proti předchozí devítikusové sérii - například handicapovaní cestující mají k dispozici speciální místa v čelních vozech souprav pro nástup a výstup. Podařilo se také ještě více snížit míru hlučnosti v interiéru vozů díky využití nových izolačních materiálů, oken a dveří,“ vysvětluje Petr Soubusta. Jednou z hlavních výhod nových souprav je podstatně nižší hmotnost oproti stávajícím vozům ruské koncepce. Vozy využívají rekuperaci energie při brzdění, tudíž jsou schopny, oproti dnes provozovaným soupravám, ušetřit až 25 procent elektrické energie. Bezpečnost cestujících i řidiče zajišťují vnější a vnitřní kamerové systémy se záznamem dat. Pasažérům pomáhá i přehledný audiovizuální informační systém. Historie projektu nového metra sahá až do roku 2007, kdy byl vyvinut prototyp vozu NěVa. První souprava byla představena už v červenci 2009 v Petrohradu, kde získala prestižní ocenění v kategorii nejlepší inovační projekt Sankt Petěrburg. Zdroj: Škoda Transportation

Za první půlrok 2017 dosáhl koncern Daimler oproti stejnému období v loňském roce výrazně lepších výsledků a podobně úspěšný očekává celý rok.

Ze slovenského Busportálu: Počas prvého polroku 2017 dosiahol koncern Daimler oproti rovnakému obdobiu vlani výrazné zvýšenie odbytu na 822,5-tisíca osobných a úžitkových motorových vozidiel (+8 %), obratu na 41,2 miliardy eur (+7 %) a hodnoty EBIT na 3,7 (z vlaňajších 3,3) miliardy eur - pri mierne zvýšenom hospodárskom výsledku 2,5 miliardy eur. Na polročné rekordy odbytu, obratu a EBIT Daimleru nadviažu podľa očakávaní výrazne lepšie výsledky Daimleru za celý rok 2017. „Máme za sebou vynikajúci druhý štvrťrok. Naša stratégia zaberá. Určili sme si ambiciózne ciele. A tieto ciele dosahujeme – odbytom a ziskovosťou.“ Konštatuje Dr. Dieter Zetsche, predseda predstavenstva Daimler AG a vedúci divízie Mercedes-Benz Cars. K podstatnému zvýšeniu hospodárskeho výsledku (druhý štvrťrok i celý polrok bol najlepším v jej histórii) divízie Mercedes-Benz Cars koncernu Daimler prispel okrem iného pozitívny vývoj odbytu novej Triedy E a modelov SUV. Výrazné nárasty očakáva divízia Mercedes-Benz Cars aj v rámci celého roku 2017. Divízie Daimler Buses a Daimler Financial Services zasa prognózujú výrazne vyššie tržby, divízia Mercedes-Benz Vans pritom kalkuluje s miernym nárastom obratu a divízia Daimler Trucks zasa predpokladá, že tohto roku dosiahne mierne zvýšenie obratu nad úroveň z predchádzajúceho roka. Na základe očakávaného vývoja trhu a aktuálnych odhadov jednotlivých divízií Daimler počíta s tým, že EBIT koncernu sa v roku 2017 výrazne zvýši. Na dosiahnutie náročných cieľov rastu v roku 2017 ešte viac porastú už doposiaľ veľmi vysoké hmotné investície, ktoré sa v predchádzajúcom roku vyšplhali na 5,9 miliardy eur. Výdavky na výskum a vývoj dosiahli v prvom polroku 4,3 mld. eur (v predchádzajúcom roku 3,6 mld. eur). TS: Mercedes-Benz Slovakia s.r.o.

Čistý prodej společnosti Scania vzrostl na rekordní hodnotu 58,7 miliardy SEK, což představuje nárůst o 17 procent oproti loňskému roku.

Shrnutí prvních šesti měsíců roku 2017 • Provozní výnos vzrostl na 6 464 mld. SEK. (1 316 v roce 2016) • Provozní výnosy, kromě položek ovlivňujících srovnatelnost, činí 5 944 mld. SEK. (5 116 v roce 2016) • Čisté tržby vzrostly o 17 procent na 58 738 mld. SEK. (50 110 v roce 2016) • Peněžní tok činil 3 291 milionů SEK. (-492 v roce 2016) ve vozidlech a službách Komentáře Henrika Henrikssona, prezidenta a generálního ředitele: "Čistý prodej společnosti Scania vzrostl na rekordní hodnotu 58,7 miliardy SEK, což představuje nárůst o 17 procent oproti loňskému roku. Období bylo ovlivněno vysokými investicemi a také výrobními náklady rozdělenými do dvou produktových řad. Přesto jsme dosáhli výborných výsledků díky vysoké poptávce po nových nákladních vozidlech a pokračujícímu pozitivnímu trendu ve službách. Příjmy za první pololetí roku 2017 činily 6 464 mld. SEK, což představuje provozní zisk 11,0 procent. Počet objednávek nákladních automobilů vzrostl oproti stejnému období loňského roku o 29 procent. Poptávka po nákladních automobilech v Evropě zůstává vysoká díky příznivé ekonomické situaci a podíl společnosti Scania na trhu nákladních vozidel činí v Evropě 16,8%. Trend v Latinské Americe je také pozitivní a v Brazílii vidíme rostoucí poptávku zejména v souvislosti se zvýšenou aktivitou v zemědělském sektoru. V Eurasii je trend poptávky pozitivní, protože Rusko pokračuje v oživení ekonomiky. V Asii se poptávka zvýšila díky dobrým obchodním výsledkům, zejména v Číně a Íránu. V Asii se segment evropských nákladních automobilů rozvíjí v souladu s rozvojem logistických systémů – na čemž mají největší podíl velcí hráči na poli elektronických obchodů. Objednávky autobusů a autokarů zůstaly celkově silné, ale ve srovnání se stejným obdobím v roce 2016 se mírně snížily. V oblasti motorů je trend poptávky pozitivní ve všech třech segmentech - průmyslovém, námořním a energetickém. Výnosy z poskytování služeb dosáhly rekordní výše 11,7 miliardy SEK, což představuje nárůst o 12 procent. Je to díky prodloužené době provozuschopnosti vozidel v zákaznických flotilách a také díky 270 000 vozidlům připojených k online službám Scania. Ty jsou velmi užitečné, umožňují totiž nabízet zákazníkům služby připravené přesně na míru a zvýšit tak ziskovost. Finanční služby vykazovaly provozní výnosy ve výši 520 milionů SEK a úvěrové ztráty zůstávají na nízké úrovni." Zdroj: Scania Czech Republic

Tento víkend zažijí čeští motoristé perné chvíle i v naší kotlině.

Jede se totiž Velká cena silničních motocyklů v Brně. Tento víkend bude tedy také komplikovaný z pohledu cestování. K závodům v ČR se přidávají druhé turnusy z německých spolkových zemí Bádensko-Württembersko a Bavorsko. Sasko a část Skandinávie má naopak konec letních prázdnin a ve státech jako Sasko-Anhaltsko, Durynsko, Porýní-Falcko a Hesensko končí letní prázdniny příští víkend. Což bude mít neblahý dopad na cestu zpět z dovolené. Rakouský tunel Arlberg je uzavřen do října Těžké časy začaly pro cestující v Tyrolsku a Vorarlbersku. Na silnici SS 16 se kvůli náročné opravě uzavřel až do 2. října Arlberg tunel. Během této doby bude doprava odkloněna přes paralelní průsmyk Arlberg. Mimo dopravní špičku tam dochází ke ztrátě 15 až 20 minut. O prázdninách jsou však očekávány dlouhé dopravní zácpy. Tato ztráta času se může výrazně zvýšit. Dopravní omezení v Rakousku Od pondělí 10. července do neděle 3. září opravují v Rakousku dálnici A23 před Vídní. Opravuje se tam vozovka a dva tunely (Stadlau a Hirschstetten) mezi exity Stadlau a Hirschstetten. V každém směru tam je průjezdný jen jeden jízdní pruh a Asfinag, což je tamní správce komunikací, doporučuje místo objíždět sjetím z dálnice A5 na rychlostní silnici S1 a dále pak pokračovat po dálnici A22, která vede od Znojma. Hraniční kontroly v zahraničí Německo namátkově kontroluje vozidla přijíždějící ve směru z jihu na sever. Delší fronty se tvoří zejména na hraničních přechodech Suben (A3 Linec - Pasov), Walserberg (A8 Salzburg - Mnichov) a Kiefersfelden (A93 Kufstein - Rosenheim). Nejkritičtější je situace o víkendech a svátcích. Rakousko v současné době sleduje své hranice se Slovinskem, Maďarskem a Slovenskem. U přechodů může nastat zpoždění kvůli kontrole platných cestovních dokladů. Stejně jako v Německu je povaha a rozsah kontrol přizpůsobována aktuální situaci. Nicméně důsledná kontrola hrozí ze strany z Itálie. Vzhledem k rostoucímu počtu uprchlíků na Středozemní trase, uvažuje Rakousko o zavedení ostřejšího monitoringu na hranicích s Itálií. Není vyloučeno, že tento plán bude realizován v nejbližší době. Co dělat po nehodě v Chorvatsku Je tomu tak v řadě zemí, a Chorvatsko ne ní výjimkou – v případě havárie musí mít cizí motorista záznam o dopravní nehodě. Tím je dáno, že když se český motorista stane účastníkem nehody, musí předně zavolat policii. A to na čísle 192. Nechejme v první chvíli stranou, co potřebujete pro svoji pojišťovnu, jestliže dojde ke srážce vašeho vozidla na Jadranu s jiným nebo k jiné nehodě. Držme se nejdříve toho, co vyžadují předpisy dané země. Ty mluví jasně, že bez potvrzení o nehodě nesmíte vycestovat z Chorvatska. Tudíž, první je zvednout telefon a volat na číslo 192, a vyčkat příjezdu policie. Samozřejmě, pokud je nezbytné hýbat s vozidlem, vzhledem k zablokování dopravy, je ne místě vyznačit na vozovce polohu vozidel. Také je vhodné vše nafotit například na mobilní telefon. Za to, že vozidlo překáží po havárii provozu, hrozí pokuta ve výši 500 HRK (asi 66 euro). Ovšem až desetkrát tolik - od 2 000 do 5 000 HRK (do 658 euro) - hrozí tomu, kdo nechce poskytnout informace pro dalšího účastníka nehody o sobě nebo vozidle, případně nechce vyplnit Evropskou správu o nehodě. Pokud došlo k újmě na zdraví, je vždy povinnost zavolat policii. Pro zahraniční motoristy v zásadě taková nutnost vyplývá i v případě havárie jen s poškozením auta. Cizinec totiž pro odjezd ze země musí mít potvrzení od policie o dané havárii. Je na místě si pamatovat, že chorvatská policie nevystavuje záznam o dopravní nehodě (zapisnik o očevidu) na místě. Ten vystaví jen policie na příslušném policejním oddělení, a za to je účtován správní poplatek 20 HRK. Jiná pravidla, na rozdíl od českých, platí také v případě, že nejste ochoten zaplatit na místě pokutu za přestupek, kterou vám stanovila chorvatská policie, která vás zadržela. Pokud zaplatíte na místě, je obvykle pokuta snížena na polovinu. Neplést si to s tím, že máte báječnou vyřídilku, že nás Čechy mají Chorvaté rádi, a tak podobně. Je to prostě běžná praxe. Zcela jinak je tomu, když odmítnete zaplatit. V tom případě může policie cizinci zadržet cestovní doklad a o případu telefonicky informuje územně příslušný Přestupkový soud. Ten stanoví datum a čas konání o vašem přestupku, což vám na místě sdělí policie. Obvykle je to následující první pracovní den po spáchání přestupku. Přestupkový soud rozhodne o daném přestupku cizince a teprve následně, po zaplacení stanovené sankce, policie vrátí cizinci průkaz totožnosti. Jestliže takovou částku na místě motorista nemá, je mu určena lhůta, do kdy je třeba částku uhradit. Pokud se tak nestane, je automaticky peněžitý trest změněn na trest odnětí svobody. Ten v případě přítomnosti v Chorvatsku musí cizinec nastoupit okamžitě. Pokud již odcestoval, bude trest vyžadován při možné příští návštěvě a kontrole policejními nebo jinými státními orgány. Naopak, když stanovenou částku uhradí motorista ve stanovené lhůtě, považuje se za uhrazenou celá částka, i když budou zaplaceny její dvě třetiny. Odborníci ÚAMK znovu upozorňují na fakt, že předpisy spojené s dopravními nehodami, vymáhání pokut a další okolnosti se liší i v Chorvatsku, byť je součástí EU. Pamatujme si i pravdu, že ani cizince neznalost přepisů neomlouvá.

Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) přináší přehled o výrobě a odbytu motorových vozidel domácích značek za leden až červen 2017.

V České republice bylo za 1. pololetí vyrobeno celkem 775 001 k s silničních vozidel (motorových i přípojných): • Výroba silničních vozidel meziročně vzrostla o 5,1 % • Tuzemský prodej silničních vozidel vzrostl o 8,8 % • Export silničních vozidel vzrostl o 4,7 % Po rekordním roce 2016 pokračoval růstový trend také v prvních letošních šesti měsících. Český automobilový průmysl, zejména výroba osobních automobilů, nadále zůstává hybnou silou tuzemského průmyslu, odbytu i exportu. ŠKODA AUTO si nadále udržuje nejvyšší tempo a zvyšuje svůj podíl mezi tuzemskými výrobci automobilů. Prezidenta AutoSAP Bohdana Wojnara naplňují dosavadní letošní výsledky pro nejbližší období optimismem: „Výroba osobních vozů v červnu meziročně vzrostla o 4,7 % a za celé první pololetí o 5,1 %. Český autoprůmysl tak pokračuje v solidním růstu a dále táhne českou ekonomiku, a to navzdory aktuálním problémům s nedostatkem pracovních sil. Vzhledem k zájmu o naše výrobky na klíčových trzích očekávám dobrý vývoj i ve druhém pololetí roku 2017.“ Osobní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2017: 756 468 vozů (ŠKODA AUTO 459 526 ks, Hyundai 188 800 ks, TPCA 108 142 ks). Oproti 1. pololetí roku 2016 nárůst výroby +5,1 % (+36 973 ks). Tuzemský prodej meziročně: +9,4 % (+5 068 ks). Export meziročně: +4,8 % (+31 854 ks). Z celkového počtu 756 468 vyrobených osobních automobilů se v ČR prodalo celkem 59 196 ks a vyvezlo 698 982 ks. Podíl výrobců osobních automobilů na celkové produkci: ŠKODA AUTO 60,7 %, HYUNDAI 25,0 %, TPCA 14,3 %. Autobusy: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2017: 2 318 vozů (Iveco Czech Republic 2 067 ks, SOR Libchavy 222 ks). Oproti 1. pololetí roku 2016 nárůst výroby +4,8 % (+106 ks). Export meziročně: +12,6 % (+268 ks). Výroba autobusů podobně jako u osobních aut převyšuje úroveň minulého roku. Odbyt dvou největších výrobců Iveco Czech Republic a SOR Libchavy se opírá především o export. Podíl výrobců autobusů na celkové produkci je: 89,2 % Iveco Czech Republic a 9,6 % SOR Libchavy, ostatní 1,2 %. Motocykly: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2017 v JAWA Moto: 866 ks. 103 kusů směřovalo na domácí trh a 763 ks na vývoz. Tuzemský prodej meziročně: +157,5 % (+63 kusů). Nákladní automobily: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2017 v TATRA TRUCKS: 776 ks. Oproti 1. pololetí roku 2016 nárůst výroby + 46,7 % (+247 ks). Tuzemský prodej meziročně: +79,7 % (+98 ks). Export meziročně: +4,4 % (+18 ks). Přípojná vozidla: Celkem vyrobeno za 1. pololetí r. 2017: 14 573 ks. Oproti 1. pololetí roku 2016 nárůst výroby +2,1 % (+303 ks). Tuzemský prodej: +4,4 % (+382 ks). Produkce velkých přípojných vozidel domácích značek vzrostla meziročně v kategorii návěsů o 27,2 % (o 164 ks). Přitom PANAV bezmála 70 % nárůst tuzemských prodejů návěsů. Podíl výrobců velkých přípojných vozidel na produkci zůstává prakticky neměnný: 76,5 % má firma SCHWARZMÜLLER a 23,5 % má firma PANAV. Přípojných vozidel za osobní automobily, které produkuje firma Agados, se vyrobilo 13 426 ks, což je o 1,6 % více než v 1. pololetí roku 2016 (tuzemské prodeje meziročně u Agados vzrostly o 6,4 %). Zdroj: AutoSAP

V letošním prvním pololetí produkce autobusů ještě vzrostla.

Přestože se výrobcům nevyhnuly problémy, autobusů se v tuzemsku vyrobilo 2 314, což je meziročně o pět procent více. Podle počtu kusů se jich v Evropě vyrábí více jen v Polsku, tam má ale závody větší počet producentů. Dva velcí čeští výrobci Iveco a SOR Libchavy zveřejnili v červenci své výsledky. Ivecu v Česku přes pokles tržeb loni vzrostl čistý zisk. Vydělalo 1,7 miliardy. Tržby SOR Libchavy loni klesly o 43 procent, firma ale zůstala v zisku. Největším českým zákazníkem obou výrobců je Arriva. "Výroba autobusů má v tuzemsku dlouholetou tradici," říká ředitel Sdružení automobilového průmyslu Zdeněk Petz. Upozorňuje však, že další rozvoj závisí na pobídkách, kterými může Česko podpořit nové investice, i na dostatku vhodné pracovní síly. Zdroj a více informací v Hospodářských novinách

Dokument je projednán Poslaneckou sněmovnou Parlamentu. Konkrétní změny komentuje pro Busportál ředitel odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy Ondřej Michalčík.

Poslaneckou sněmovnou byla dne 14. července schválena novela zákona o silniční dopravě. Přestože mediálně byla nejvíce diskutována oblast taxislužby, nesmíme zapomenout, že nejrozsáhlejší část novely zákona se týká licenčního řízení v linkové osobní dopravě. Úpravy navržené v oblasti licenčního řízení by měly vést ke snížení administrativní náročnosti jak na straně dopravních úřadů, tak i u dopravců. Nastavením podrobnějších podmínek pro posuzování souběhu komerční dopravy s dotovanou dopravou by se měl omezit rozdílný přístup jednotlivých dopravních úřadů, což povede k větší právní jistotě žadatelů o licence a zároveň k lepší ochraně prostředků vynakládaných z veřejných rozpočtů na dotovanou dopravu. Obecně lze změny v linkové osobní dopravě rozdělit do následujících bloků: dochází ke komplexní úpravě licenčního řízení – pro přehlednost bude oblast rozdělena na úpravu pro vnitrostátní linkovou osobní dopravu a na úpravu pro mezinárodní linkovou osobní dopravu; dojde k zúžení okruhu subjektů, od kterých je vyžadováno stanovisko - stanovisko Policie k otázce bezpečnosti bude nahrazeno povinností označování zastávek linkové osobní dopravy v souladu se zákonem o silničním provozu (zastávka na trase linky může být jen tam, kde bylo označení zastávky stanoveno nebo umístěno místní nebo přechodnou úpravou provozu podle zákona o silničním provozu – v rámci tohoto postupu pak posuzuje Policie umístění zastávky z hlediska bezpečnosti provozu); jednoduší se licenční řízení u dopravy provozované v celém rozsahu na základě smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících – v takovém případě se nebudou vyžadovat stanoviska dotčených úřadů (souběh s jinou dotovanou dopravou se neposuzuje); nastaví se nově kritéria pro posuzování souběhu komerční dopravy s dotovanou dopravou – posuzovat se bude nadbytečnost z hlediska zajištění přepravních potřeb dotovanou dopravou a možné negativní ekonomické dopady na tuto dopravu; dojde ke zpřesnění kritérií pro udělení licence – možnost licenci neudělit bude omezena na případ, kdy ani stanovením podmínek pro provozování dopravy ani posunutím data zahájení provozu nelze předejít nadbytečnosti komerční dopravy a jejím negativním ekonomickým dopadům na dotovanou dopravu; vyjasňuje se dosud nejasný vztah mezi povinnostmi dopravce ve vztahu k označníku zastávky a odpovědností za umístění a údržbu dopravní značky – novela ruší povinnosti dopravců u označníků, zůstává pouze jediná povinnost, a to umístit v zastávce jízdní řád (jízdní řád může být umístěn i na sloupku dopravní značky č. IJ 4a nebo IJ 4b „Označník zastávky“). Protože označení každé zastávky veřejné linkové dopravy musí být stanoveno nebo umístěno místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích postupem podle zákona o silničním provozu, bude po účinnosti novely zákona každá zastávka označena svislou dopravní značkou „označník zastávky“ (č. IJ 4a a IJ 4b přílohy 5 vyhlášky č. 294/2015 Sb.) a jednoznačnou odpovědnost za označení zastávky a správu svislé dopravní značky bude mít vlastník dálnice, silnice nebo místní komunikace, který může zajišťovat jejich správu prostřednictvím správce (§ 9 odst. 3, § 12 odst. 1 písm. d) zákona o pozemních komunikacích). Návaznost na současný stav je zajištěna přechodným ustanovením novely zákona, jenž stanoví, že označení zastávky, která je využívaná ke dni účinnosti novely zákona, se považuje za stanovené místní nebo přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích. zamezí se spekulativnímu podávání žádostí o licence – žádost o licenci bude možné podat nejdříve 1 rok před požadovaným zahájením provozu dopravy; bude upravena možnost pokračovat v provozování dopravy podle licence v případě zániku právnické osoby (dopravce) s právním nástupnictvím; zapracovává se možnost provozovat dopravu v mimořádných situacích i bez licence (max. po dobu 60 dnů) a možnost odklonu od licence v případě uzavírek a objížděk (bez rozhodování o změně licence) či odklonu od trasy linky v případě dopravní zácpy (ale zůstane povinnost obsloužit všechny zastávky na trase linky); dochází k prodloužení možnosti provozovat náhradní autobusovou dopravu bez licence ze 45 na 60 dní; zjednoduší se proces schvalování jízdních řádů – namísto vyhotovování rozhodnutí o schválení jízdního řádu se bude pouze vyznačovat doložka schválení na jízdním řádu. Přestože účinnost novely zákona byla přepokládána k 1. lednu 2018, s ohledem na nezbytnost rychlých změn v oblasti správního trestání byl Poslaneckou sněmovnou podpořen návrh na stanovení účinnosti novely zákona k patnáctému dni po jeho vyhlášení. Nyní tedy bude záviset na rychlosti dalšího legislativního procesu (projednání v Senátu PČR, signace prezidenta), účinnost novely lze odhadnout na říjen letošního roku. JUDr. Ondřej Michalčík, ředitel odboru veřejně dopravy MD

Registrace nových autobusů za stejné období v roce 2016 poklesly o 16,67% (ze 462 ks na 385 ks, tj. o 77 ks).

V období 1-6/2017 bylo v ČR registrováno celkem 144 451 nových osobních automobilů, 9 292 lehkých užitkových automobilů, 385 autobusů, 4 960 nákladních vozidel, 9 618 motocyklů. Za stejné období minulého roku to bylo 132 778 osobních automobilů, 9 356 lehkých užitkových automobilů, 462 autobusů, 5 798 nákladních vozidel, 10 149 motocyklů. Registrace autobusů v prvním pololetí 2017 Na prvním místě je značka Iveco Bus s 93 ks registrovaných autobusů (24,15%), následují SOR - 89 ks (23,11%), Setra - 68 ks (17,66%), MAN - 32 ks (8,31%), Mercedes-Benz - 28 ks (7,27%), Iveco - 11 ks (2,85%), Škoda - 10 ks (2,59%), Solaris - 10 ks (2,59%), Higer - 7 ks (1,81%), CMS Auto - 6 ks (1,55%), atd. Z hlediska provedení karosérie je na prvním místě linkový autobus s 40,51%, na druhém místě je dálkový autobus s 24,67%, následuje městský s 17,66%, šasi s 2,85%, nezjištěno je 14,28%. V oblasti osobních automobilů pokračuje rostoucí trend Celkově registrace nových osobních automobilů v období 1-6/2017 vzrostly oproti loňsku o 8,79% (z 132 778 ks na 144 451 ks, tj. o 11 673 ks). V červnu činil nárůst 3,6%. Podíl firemních vozidel tvořil 75%, privátních 25%. Z hlediska paliva je na prvním místě benzin s 57,26%, na druhém diesel s 39,17%, následuje CNG - 1,01%, hybrid - 0,92%, LPG - 0,42%, elektro - 0,10%, nezjištěno je 1,08%. Spolu s rostoucími registracemi pokračuje i pozvolný pokles zájmu o OA s dieselovým pohonem – za loňské 1. pololetí činil jejich podíl 43,27% (to znamená meziroční pokles o 4,1%). První je značka Škoda s 45 232 ks registrovaných osobních automobilů (31,31%), následují Volkswagen - 15 241 ks (10,55%), Hyundai - 10 847 ks (7,50%), Ford - 8 596 ks (5,95%), Dacia - 7 572 ks (5,24%), Renault - 5 770 ks (3,99%), Kia - 4 776 ks (3,30%), Peugeot - 4 691 ks (3,24%), Mercedes-Benz - 4 554 ks (3,15%), Toyota - 4 291 ks (2,97%), atd. Registrace nových nákladních vozidel v období 1-6/2017 klesly oproti loňsku o 14,45% (z 5 798 ks na 4 960 ks, tj o 838 ks) První je značka Mercedes-Benz s 1 016 ks registrovaných nákladních vozidel (20,48%), následují MAN - 877 ks (17,68%), DAF - 729 ks (14,69%), Volvo - 721 ks (14,53%), Scania - 638 ks (12,86%), Iveco - 530 ks (10,68%), Renault Trucks - 288 ks (5,80%), Tatra - 122 ks (2,45%), Fuso - 20 ks (0,40%), Renault - 8 ks (0,16%), atd. Registrace nových lehkých užitkových automobilů v 1. pololetí nepatrně poklesly o 0,68% (z 9 356 ks na 9 292 ks, tj. o 64 ks) První je značka Peugeot s 1 345 ks registrovaných lehkých užitkových automobilů (14,47%), následují Fiat - 1 243 ks (13,37%), Ford - 1 211 ks (13,03%), Volkswagen - 1 038 ks (11,17%), Renault - 1 037 ks (11,16%), Citroën - 877 ks (9,43%), Mercedes-Benz - 620 ks (6,67%), Iveco - 444 ks (4,77%), Dacia - 436 ks (4,69%), Toyota - 267 ks (2,87%), atd. Z hlediska segmentů jsou na prvním místě vozy do 3,5 t s 64,27%, na druhém místě do 3,0 t s 24,79% , následuje do 2,0 t - 8,92%, nezjištěno je 2,01%. Zdroj: SDA

Společnost BusLine opět v letošním roce přidává turistické linky do Krkonoš, Jizerských hor i Českého ráje.

Krkonošské cyklobusy po běžné trase bez uzavírek Cyklisté mohou využívat tradiční páteřní „Krkonošský cyklobus“ v trase Harrachov – Rokytnice n. J. – Jilemnice – Benecko – Vrchlabí – Janské Lázně – Pec p. S. – Pomezní Boudy s odjezdem v 7:00 z Harrachova a zpět v 16:50 z Pomezních Bud. Po letech složitých uzavírek letos snad konečně celou sezónu odjezdíme bez silničních komplikací po běžné trase. Spoje na páteřní (červené) krkonošské cyklolince jsou v provozu o víkendech a svátcích až do 30. září 2017, a o prázdninách i v pracovních dnech. Během září pak červená linka pojede i každý čtvrtek až do 27. 9. 2017. Dopravu po stejné trase v opačném směru (ráno z Pomezních Bud a odpoledne z Harrachova) zajišťuje dřívější OSNADO, nově začleněné pod ARRIVU VÝCHODNÍ ČECHY. Denně až do 30. září je v provozu i cyklobus na žluté lince z Jilemnice na Mísečky. Každý den až do 29. října 2017 je k dispozici také pravidelný turistický autobus z Horních Míseček na Zlaté návrší, ke kterému každý den o prázdninách a o víkendech během září přijede i pár spojů z Rokytnice a nově také o víkendech hlavních prázdnin dva páry spojů ze Zlatého návrší až od/do Harrachova, žel. stanice. Každá linka cyklobusů Českého ráje bude mít letos svou uzavírku V Českém ráji zůstávají zachovány základní linky turistických autobusů: Turnov – Jičín přes Vyskeř (červená) Turnov – Jičín přes Kacanovy (žlutá) Semily – Rovensko – Jičín (modrá) Semily – Vyskeř – Turnov – Malá Skála – Kozákov – Semily (zelená) Červená linka 391 bude od 1. 7. zajištěna přes Borek a Ktovou, a to z důvodu probíhajících oprav úseku Troskovice-Újezd p. Tr. Žlutá linka 392 je zajišťována po běžné trase. Modrá i zelená linka pojedou celou sezónu ze Semil přímo na Kozákov bez obsluhy Chuchelny kvůli uzavírce u Klinkovic. Modrá linka, která míří přes Rovensko na Jičín, pak ještě kvůli opravě mostu na Podtýně před Rovenskem vjede do Rovenska od Radvánovic a Blatců. Provoz českorájských turistických autobusů bude obstarán červenou linkou Turnov-Vyskeř-Jičín v plné šíři od 1. července. I přes množství nepříjemných uzavírek nedochází ke změnám v tradičních časech jízd cyklobusů a nemění se ani tradiční přestupní možnosti mezi cyklobusy na Vyskeři a mezi cyklobusy a vlaky v Turnově i v Jičíně. Cyklobusem na Jizerku i do Bedřichova Až do 1. října 2017 využijte víkendového cyklobusu na trase Liberec – Bedřichov – Jablonec n. N. – Turnov (cyklobus na Bedřichov). V době letních prázdnin od 1. července do 3. září bude každý všední den provozován cyklobus s odjezdem v 8:30 hod. z Jablonce nad Nisou směr Bedřichov, Liberec a zpět v 9:35 hod. Provoz cyklobusu na trase Jablonec n. N. – Bedřichov – Tanvald – Kořenov, Jizerka (cyklobus na Jizerku) mohou všichni milovníci cyklistiky využít až do 1. října 2017. Letos opět přidáváme nový pár víkendových spojů (111 a 112), který cyklistům nabízí možnost přímého a rychlého spojení mezi Jabloncem nad Nisou a Jizerkou. Tento pár spojů se v loňské sezóně osvědčil, a proto i letos bude cyklobus v období od 1. července do 3. září vyjíždět již v 7:30 hod. z Jablonce nad Nisou přes Lučany nad Nisou a Smržovku na Jizerku a zpět pojede v 8:30 hod. TZ Busline