Asociace krajů se přidala ke kritice záměru vlády rozšířit mýto na silnice I. tříd.

Zveřejňujeme stanovisko ČESMAD BOHEMIA. TZ 31-03-17 Asociace proti rozšíření.pdf

Společnost plánuje v letošním roce rozsáhlé investice více než 30 milionů korun v domovském areálu v Šumperku.

V letošním roce slaví firma Pars nova, člen strojírenské skupiny Škoda, jubilejních 70 let od založení. Výstavba hal společnosti byla započata v roce 1947 a několik let poté byl zahájen provoz dílen pod hlavičkou ČSD. Dnes patří Pars nova k předním firmám v oblasti výroby, modernizací a oprav kolejových vozidel. V souvislosti s oslavou významného jubilea chystá šumperská firma řadu akcí pro zaměstnance i veřejnost. Pars nova prošla ve své sedmdesátileté historii několika zásadními změnami. Nejvýznamnějším novodobým předělem bylo spojení s předním evropským výrobcem vozidel pro městskou a železniční dopravu – skupinou Škoda Transportation v roce 2008. Po začlenění do skupiny byly realizovány rozsáhlé investice do rozvoje technologií a výrobního zázemí, což podpořilo celkovou stabilizaci společnosti,“ říká generální ředitel Pars nova Aleš Měrka. „Během jubilejního roku přichystá Pars nova pro své zaměstnance i veřejnost několik akcí. První bude Dětský den a Den otevřených dveří. Tyto akce proběhnou v sobotu 10. 6. 2017 v Šumperku. Při této příležitosti jsme nechali zhotovit nové výroční logo, které nás bude provázet celým letošním rokem,“ dodává obchodní a marketingová manažerka Pars nova Jitka Rosáková. Cílem plánovaných investic v hodnotě více než 30 milionů korun je zejména zefektivnění produkce výroby a rovněž energetické úspory. Nejvýznamnější událostí jsou investice do technologického zařízení za více než 20 milionů korun a zateplení několika objektů za zhruba 10 milionů. „Pars nova letos slaví výročí 70 let od svého vzniku. Tato historická chvíle je pro nás také určitou výzvou, abychom nadále zkvalitňovali výrobní prostředí, ve kterém vznikají moderní výrobky jako například modernizované lokomotivy nebo tramvaje do Turecka. Plánované investice potvrzují trend, který začal celkovou stabilizací společnosti v roce 2008 po začlenění do skupiny Škoda Transportation. Během téměř deseti let došlo k investicím v řádu stovek milionů korun a i pro nadcházející roky chystáme další pokračování rozvoje technologií a výrobního zázemí,“ říká generální ředitel Pars nova Aleš Měrka. Investice míří zejména do moderního vybavení, aby splňovalo všechny nároky na efektivní výrobu. V oblasti úspory energií, tzv. projekt ekoenegie, se jedná o zateplení u objektů řezárny a kovárny. V rámci této akce dojde k výměně oken, dveří, vrat a modernizaci vnitřního osvětlení. Rekonstrukce proběhne také v části sociálního zázemí pro zaměstnance. Skupina Škoda Transportation za uplynulé čtyři roky investovala čtyři miliardy korun do výzkumu a vývoje nových systémů, technologií a postupů. Mezi největší investice z poslední doby v centrálním plzeňském areálu firmy patří například nová svařovna, nákup svařovacích robotů, rekonstrukce a rozšíření zkušebních kolejí, nebo nový provoz pro testování a úpravu podvozků vozidel. Zásadní proměnou prochází také areál další dceřiné společnosti Škoda Electric v plzeňských Doudlevcích. Díky investicím za více než 100 milionů korun posílí největší evropský výrobce trolejbusů moderní zázemí pro své zaměstnance i návštěvníky a například také vybuduje nové prostory pro výrobu a skladování. Mezi aktuální zakázky Pars nova patří periodické opravy elektrických jednotek Regiopanter a Interpanter a hlavní opravy lokomotiv Emil Zátopek. Ve Škodě Transportation se pracuje například na produkci lokomotiv a push-pull souprav pro německého zákazníka Deutsche Bahn Regio nebo na unikátních bateriových tramvajích ForCity Classic pro turecké město Eskişehir. Zdroj: Škoda Transportation

Automobilka oznámila, že investuje 10 milionů € na vybudování továrny na elektrobusy.

V tiskové zprávě BYD uvádí, že to bude po Maďarsku druhá továrna na autobusy v Evropě, další má ve Spojených státech a Brazílii. Továrna bude umístěna v severní Francii ve městě Beauvais, které leží asi 75 km od Paříže, v regionu Hauts-de-France, a má pokrýt plochu 80 000 metrů čtverečních. Otevření se předpokládá v roce 2018 s roční produkcí cca 200 elektrických autobusů, součástí bude servisní středisko a logistické centrum pro náhradní díly. Generální ředitel BYD pro Evropu Isbrand Ho řekl, že Francie je největším evropským autobusovým trhem. Francouzský region u města Beauvais má příznivé geografické podmínky a místní samospráva podporuje rozvoje elektromobilů, proto se BYD rozhodl pro tuto oblast. Xavier Bertrand, předseda Regionální rady Hauts-de-France, uvedl, že nový závod bude přínosem pro místní zaměstnanost a pomůže Francii opět dopředu k přechodu na alternativní energie. Do roku 2025, místní úřady plánují nahradit 20 % autobusů a všech dieselových vozů vozidly s nízkými emisemi, v souladu se záměrem francouzské vlády. BYD zvyšuje svou přítomnost na evropském trhu. Už v loňském roce podepsal smlouvu s provozovatelem veřejné dopravy v Paříži na šestiměsíční zkušební provoz svých zelených autobusů, které jezdí na dvou trasách ve francouzském hlavním městě. BYD byla založena v roce 1995 v jižní Číně ve městě Shenzhenu (dnes má městská aglomerace cca 12 milionů obyvatel) a začínala podnikání s dobíjením baterií. Nyní má 220 000 zaměstnanců a 29 výrobních základen po celém světě. Je světovým lídrem v oblasti elektromobilů. Zdroj: BYD, chinabuses.org

Evropská komise vyhlásila v Bruselu vítěze evropských cen za udržitelnou městskou mobilitu.

Přebíráme ze slovenského Busportálu: Švédske Malmö získalo ocenenie European Mobility Week Award 2016 za dlhodobý dôraz na aktívne druhy dopravy, ako je cyklistika a chôdza. V poradí piatu cenu za plánovanie udržateľnej mestskej mobility získal Brusel za úspešnú stratégiu mestskej nákladnej dopravy. Doprava všetkých európskych štátov sa podieľa na približne štvrtine emisií skleníkových plynov a je jednou z hlavných príčin znečistenia ovzdušia a súvisiacich zdravotných problémov v mestských oblastiach. Mnohé mestá sa však čoraz častejšie približujú k mobilite s nízkymi emisiami, cieľom komisie je jej podpora. Ocenenia boli udelené niekoľkým inovatívnym riešeniam, ktoré môžu byť použité aj inde v Európe. Malmö - víťaz European Mobility Week Award 2016 Malmö je tretie najväčšie mesto vo Švédsku, ktoré dostalo ocenenie za úsilie pri podpore aktívneho cestovania s uprednostňovaním chodcov a cyklistov. Malmö realizovalo viacero trvalých opatrení, ako je napríklad smerovanie hlavných nákupných ulíc do zón so zakázaným vstupom osobných áut, čím je jeho centrum bezpečnejšie a atraktívnejšie pre miestnych obyvateľov; zároveň zriadil nový systém zdieľaných bicyklov, ktorý na 50 staniciach ponúka 500 bicyklov. Malmö je tiež úspešné v partnerstve s miestnymi podnikmi, čo dokazuje, že inteligentná a udržateľná mobilita môže mať pozitívny dopad aj na miestnu ekonomiku. Porota tiež ocenila jeho komunikáciu a dialóg s verejnosťou. Ďalšími dvomi finalistami European Mobility Week Award 2016 boli mestá Lisabon (Portugalsko) a Skopje (Macedónsko). Brusel - víťaz 5. Award for Sustainable Urban Mobility Planning v oblasti nákladnej dopravy Brusel - mesto a región, ktorý je domovom 1,18 milióna ľudí, vyvinulo strategický plán pre nákladnú dopravu, ktorý je integrovaný do oblasti mobility cestujúcich. Porota ocenila inovatívny prístup pri identifikácii problémov, hľadaní príležitostí a výbere najrelevantnejších opatrení. Brusel podporuje iniciatívy súkromného sektora pre zvyšovanie mestskej logistiky a úsilie o využitie konsolidačných centier, zvýšenie efektivity a zníženie počtu nákladných kilometrov v meste. S cieľom znížiť nepriaznivý vplyv dopravy, vrátane zápch, emisií a hluku, Brusel pracuje tiež na strategickom využití svojho zapojenia do národných a európskych projektov, ktoré majú prispieť k dosiahnutiu cieľov mesta. Ostatní finalisti boli Budapešti (Maďarsko) a Štokholm (Švédsko). Víťazov Malmö a Brusel vybrala nezávislá skupina odborníkov v oblasti mobility a dopravy a dostanú propagačné video, ktoré bude upozorňovať na ich úspechy. European Mobility Week Award poukazuje na inštitúcie, ktoré vyvíjajú značné úsilie na podporu udržateľnej mestskej mobility. 15. ročník European Mobility Week sa konal od 16. do 22. septembra 2016, s doposiaľ najvyššou mierou účastníkov, celkom 2 427 miest a obcí. Téma minuloročnej kampane: "Inteligentná a udržateľná mobilita - investícia pre Európu" v rámci programu "Inteligentná mobilita. Silná ekonomika." 5th Award for Sustainable Urban Mobility Planning - odmeňuje inštitúcie za vypracovanie plánu mobility rozmanitých dopravných potrieb ľudí a podnikov, a zároveň pre zlepšenie kvality života. Ocenenie sa zameriava na mestskú dopravu a na integráciu pohybu tovaru a služieb do plánovania udržateľnej mestskej mobility. TS: Európska komisia

Čisté tržby Scania vzrostly na rekordní úroveň.

Shrnutí celého roku 2016 • Provozní výnosy s vyloučením položek ovlivňujících srovnatelnost vzrostly o 6 procent na 10 184 mil. (9 641) SEK, což představuje provozní marži ve výši 9,8 (10,2) procent • Provozní výnosy činily 6 384 mil. (9 641) SEK a byly negativně ovlivněny rezervou ve výši 3,8 miliardy SEK související s vyšetřováním Evropské komise pro hospodářskou soutěž • Čisté tržby vzrostly o 10 procent na rekordní úroveň 103 927 mil. SEK (94 897) • Cash flow činil 3 427 mil. (4 376) SEK v segmentu vozů a služeb Komentář Henrika Henrikssona, prezidenta a generálního ředitele společnosti Scania: „Čisté tržby společnosti Scania vzrostly na rekordní úroveň téměř 104 miliard SEK. Celkové dodávky nákladních vozidel, autobusů a autokarů dosáhly dosud nejvyšší úrovně. Výnosy ze služeb představovaly rekordních téměř 22 miliard SEK, což představuje nárůst o 5 procent (7 procent v místní měně). Provozní výkonnost společnosti byla přesvědčivá. Vyšší počet prodaných vozů v Evropě a vyšší poptávka po službách pozitivně ovlivnily zisk, ale tento efekt byl částečně kompenzován negativním směnným kurzem, nižšími dodávkami do Latinské Ameriky (zejména do Brazílie) a také vysokými náklady spojenými s investicemi do nové generace nákladních vozů Scania. Pozice značky Scania na evropském trhu zůstává silná s tržním podílem 16,5 procenta. Potřeba výměny a ekonomická situace v Evropě mají i nadále příznivý vliv na poptávku po nákladních vozech. Počty objednávek v Latinské Americe zůstávají na nízké úrovni, a to zejména vzhledem k velmi nejisté situaci v Brazílii. V Eurasii mírně vzrostl počet objednávek a zdá se, že Rusko dosáhlo svého dna. Poptávka po autobusech a autokarech zůstává v Evropě na vysoké úrovni. V segmentu motorů je poptávka po průmyslových a lodních motorech dobrá, zatímco segment výroby energie je slabý. Úspěch nové generace nákladních vozů Scania byl okamžitý. Nákladní vozidla překonala konkurenci ve všech novinářských testech, kterých se zúčastnila. Téměř všechny aspekty byly přesvědčivé – pohonné jednotky, výkon, komfort, brzdný výkon, viditelnost a řízení. V kombinaci se servisními prohlídkami Scania s flexibilními intervaly se naše nová přizpůsobená služba s kontinuálním sledováním provozních údajů připojených vozidel podílela na zdokonalení možností zisku zákazníků. Když se každé nákladní vozidlo udržuje přesně podle servisních plánů, zákazník získá maximální provozuschopnost vozidla.“ Zdroj: Scania

Plzeňská společnost vyhrála tendr ve městě Galati, kde žije téměř čtvrt milionu obyvatel.

Tamní dopravní podnik získá čtrnáct nových moderních trolejbusů typu Škoda 26Tr. Hodnota zakázky je zhruba 150 milionů korun. „Po dodávkách téměř šedesáti trolejbusů do dalších rumunských měst Temešvár a Baia Mare se jedná o další významný úspěch na tomto zajímavém a rozvíjejícím se trhu,“ uvedl člen představenstva Škody Electric Karel Majer. Plzeňská firma do Rumunska dodá dvanáctimetrová vozidla s komfortní výbavou. „Vozy jsou klimatizovány v prostoru pro cestující i řidiče, disponují moderním informačním systémem s kamerami a evidencí počtu cestujících,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Ten připomíná, že pro dopravce bude provoz nových trolejbusů nejen ekologicky, ale i ekonomicky výhodný. „Díky využití superkapacitorů budou mít vozy možnost rekuperace brzdné energie ve vozidle, což přináší následné snížení celkové spotřeby vozu. Škoda Electric je největším evropským výrobcem trolejbusů. Za dobu existence trolejbusové výroby dodala na tuzemský i zahraniční trh více než 14 tisíce trolejbusů. České trolejbusy jezdí ve zhruba třiceti zemích světa – v Evropě, Asii a v severní Americe. V samotném Rumunsku je v provozu padesát trolejbusů v Temešváru a dalších osm v Baia Mare. Kromě tradičního vývoje a výroby trolejbusů nabízí Škoda Electric dva typy nových bateriových elektrobusů. Firma mimo jiné uspěla ve výběrovém řízení na dodávku elektrobusů pro společnost Arriva Morava, která v Třinci v minulém týdnu představila flotilu deseti nových elektrobusů určených pro zdejší systém městské hromadné dopravy. Zdroj: Škoda Electric

Jde o zakázku na deset let a maximálně za půl miliardy. Linky vybraného dopravce vyjedou 1.1.2018.

Nabídková cena a průměrné stáří vozového parku – to budou jedny z nejdůležitějších kritérií při hledání nového autobusového dopravce, který pro Přerov zajistí na deset let provoz autobusové dopravy. Radní města schválili zadávací podmínky ve čtvrtek 16. března, nový dopravce bude znám do konce roku - a do ulic vyjedou jeho autobusy v den, kterým začne letopočet 2018. Podle primátora města Vladimíra Puchalského jde o největší zakázku, kterou současní radní za období svého působení na radnici vypisují. Její předpokládaná hodnota je 532 milionů korun bez DPH. Magistrát, ale předpokládá, že vysoutěží nižší cenu. Nejvyšší cena za 1 kilometr je 50 korun. V současné době jezdí dopravce za zhruba 40 korun za kilometr, takže by nemělo jít o nereálný požadavek. Nový dopravce najezdí po Přerově ročně 818 500 kilometrů. Novinkou oproti předchozí praxi bude to, že autobusy placené městem budou zajíždět i do místních částí Čekyně a Žeravice, které doposud dopravně obsluhují autobusy zajišťované Olomouckým krajem. Nabídková cena a průměrné stáří vozového parku – to budou jedny z nejdůležitějších kritérií při hledání nového autobusového dopravce, který pro Přerov zajistí na deset let provoz autobusové dopravy. Do výběrového řízení se může přihlásit dopravce, který má k dispozici 22 autobusů – z toho 3 záložní. Komise jmenovaná radou města bude posuzovat nejen stáří těchto vozů, ale i další parametry (nízkopodlažní autobusy, vybavenost klimatizací, vybavení elektronickým panelem, který zobrazuje informace o trase linky a o reálném čase a zvukový systém pro hlášení zastávek, popřípadě dalších informací). Radní města věnují právě této zakázce velkou péči a vážnost. V minulých letech totiž Přerov „narazil“ při výběru dopravce, který nesplnil své závazky a dostal do potíží cestující a následně i politiky, kteří museli řešit krizovou situaci. Dopravce, který byl vybrán v roce 2014 a měl jezdit až do roku 2024, se po dvou letech dostal do finančních problémů. Na začátku roku 2016 proto z důvodu jeho platební neschopnosti nevyjely některé spoje. S dopravcem město ukončilo smlouvu a v rekordním čase pěti dnů se podařilo uzavřít smlouvu s Arrivou Morava, která ve městě nyní dopravu zajišťuje. Zdroj: město Přerov

Nový NEOPLAN má prestižní designérské ocenění v kategorii Automobily/Vozidla/Motocykly.

Výjimečné dílo: autokar NEOPLAN Tourliner získal ocenění iF Design Award 2017 v kategorii Automobily/Vozidla/Motocykly. Vítězové - včetně sportovních automobilů a motocyklů od renomovaných výrobců - byli vyhlášeni na slavnostním ceremoniálu 10. března v Mnichově. Odborná jury hodnotila celkově 5575 produktů v sedmi kategoriích od 2675 účastníků z 59 zemí. "Jsme samozřejmě velmi rádi, že NEOPLAN Tourliner vyhodnotili jako skvělý - zejména s ohledem na množství přihlášených vynikajících a inovativních produktů," říká Stephan Schönherr, viceprezident pro design autobusů/autokarů ve společnosti MAN Truck & Bus. Jury, kterou tvořilo 58 expertů na design z 19 zemí, dospěla k závěru, že dokonce i autokar ze standardního segmentu může být výjimečně atraktivní. iF Design Award figuruje na nebi mezinárodních ocenění již od roku 1953. Laureáti iF Design Award jsou vybíráni na základě kritérií, která zahrnují vnější vzhled a tvary výrobku, ale také přínos z hlediska inovací, ergonomie a funkčnosti včetně environmentálních aspektů. "Cena je ohromnou poctou celému našemu designérskému týmu. Zdůrazňuje inovativní, elegantní a vysoce kvalitní konstrukci modelu NEOPLAN Tourliner, "vysvětluje se Stephan Schönherr. Za zvláštní pozornost stojí stylový "ocas komety" v horní části vyklenutého čelního skla přecházející do střechy, jakož i mnohokrát oceněný koncept karoserie s výraznými hranami nebo propracovaný design hlavních světel. "Denní LED osvětlení vytváří prstenec kolem potkávacích světel, známý v automobilové branži pod názvem „andělské oči“ a působí mimořádně dynamicky. Takový styl je běžně k vidění zejména u sportovních automobilů," vysvětluje Stephan Schönherr. Interiér autokaru je také působivý: sofistikovaný koncept nepřímého vnitřního LED osvětlení, výrazné kontrasty šedých a béžových tónů spolu s dalšími příjemnými barvami podporují stylově čistou, prostornou a příjemnou atmosféru. Nový autokar NEOPLAN Tourliner byl poprvé představen na veletrhu nákladních a užitkových vozidel IAA 2016 v Hannoveru. Kromě estetické přitažlivosti má však ještě něco navíc. Poskytuje prvotřídní komfort řidiči i cestujícím. Disponuje množstvím bezpečnostních prvků, má výborné jízdní výkony a nízkou spotřebu paliva. Na těchto skutečnostech se podílí nejen motor se zvýšeným výkonem a s vyšším točivým momentem a optimalizace celého hnacího traktu, ale také nový vnější design, který vylepšil aerodynamiku autokaru o více než 20 %. "NEOPLAN Tourliner je skvělým příkladem toho, jak estetika a funkčnost mohou kráčet ruku v ruce," dodává Stephan Schönherr. NEOPLAN Tourliner byl v rámci evropské Roadshow v polovině února i v Praze . Zdroj: MAN

Solaris Bus & Coach byl oceněn v prestižní soutěži organizované Asociací provozovatelů veřejné dopravy.

Polský výrobce byl oceněn za přínos v rozvoji elektromobility, zejména za dlouhodobý vývoj a široký rozsah nabízených vozidel pro různé provozní podmínky. Titul EBUS Award je jedním z nejvýznamnějších mezinárodních ocenění za ochranu životního prostředí udělované v oblasti veřejné dopravy. Porota soutěže hodnotí firmy i jednotlivce, kteří výrazně přispěly v posledních dvou letech k rozvoji elektromobility ve veřejné dopravě. Ocenění nabývá na významu s každým novým udělením a bude stále populárnější, protože potřeba zavádění ekologické dopravy v Evropě stále roste. O vítězi letošní ceny bylo rozhodnuto na konferenci "Elektrické autobusy - trh budoucnosti", která proběhla začátkem března 2017 v Berlíně. Celkem byli vyhlášeni vítězové čtyř kategorií. Solaris získal cenu za výrobce vozidel, další kategorie byly výrobce komponentů, poradenství a dopravce (v rozdělení pro velká a střední města). "Ocenění EBUS Award, které obdržela naše společnost a nový Solaris Urbino 12 Electric je pro nás další odměna a staví nás do popředí výrobců městských a meziměstských autobusů na alternativní pohon. Je to nezvratný důkaz, že naše konstrukční oddělení i celý tým pracovníků se vydalo správnou cestou vývoje v elektromobilitě. Je pro nás čest dostat tuto cenu od profesionálů a zákaznků, kteří se zabývají bezemisní dopravou každodenně. Jsme velmi potěšeni, že obdržením ceny EBUS se stáváme průkopníkem inovativních řešení, a to nejen v Polsku, ale také v zahraničí" řekl Zbigniew Palenica, náměstek generálního ředitele společnosti Solaris Bus & Coach při převzetí ceny. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Jiří Kladiva přináší komentář k předpokládaným důsledkům brexitu v dopravě.

Britská předsedkyně vlády Theresa Mayová nedávno prohlásila, že odchod Velké Británie z EU proběhne bez dlouhých průtahů. Není pochyb o tom, že tento krok přinese pro dopravu a logistiku náročné změny. Přinášíme komentář Jiřího Kladivy, který poskytl Dopravním novinám .