Při noční havárii slovenského autobusu na D1 13.12. zemřelo 6 lidí.

idnes 13.12.2004 - Při noční havárii slovenského autobusu na D1 zemřelo 6 lidí. Linkový spoj se u Devíti Křížů srazil s kamionem. Mezi mrtvými je i těhotná žena a roční dítě, sdělila iDNES policie. Pět lidí je zraněno, z toho jeden těžce. Úsek se podařilo zprůjezdnit až po několika hodinách. Úsek dálnice, kde k havárii došlo, byl několik hodin neprůjezdný a řidiči museli sjet na exitu 162 na Velkou Bíteš a zpět se vraceli na 168. kilometru za motorestem Devět Křížů. Kolem tři čtvrtě na devět se podařilo policistům dálnici zprůjezdnit ve všech pruzích, ohlásila ABA. K nehodě došlo asi hodinu po půlnoci na 166. kilometru D1 směrem na Brno. Vinu na havárii má zřejmě řidič autobusu, který podle ČTK patřil slovenské společnosti Granus-Trans a jel z Prahy do Košic. Sedmapadesátiletý řidič autobusu byl při nehodě lehce zraněn. Podle policejní mluvčí Dagmar Bartoníkové vyjížděl řidič autobusu z odpočívadla a střetl se s kamionem. Vyšetřování nehody stále probíhá. "Autobus se střetl s kamionem Mercedes pro transport osobních vozidel. Po nárazu se převrátil na bok, přerazil svodidla a ocitl se mimo vozovku," popsal nehodu Jaroslav Haid, mluvčí jihomoravských hasičů. Fotograf MF DNES, který se dostal na místo, uvedl, že autobus měl rozpáraný takřka celý levý bok a naraženou zadní část. Hasiči a policisté museli při vyprošťování použít i jeřáby. "V autobuse cestovalo včetně řidiče celkem 25 lidí, jeden člověk zůstal zaklíněn a hasiči ho vyprošťovali, část cestujících při nehodě vypadla a některé autobus přimáčknul," pokračoval v popisu události Jaroslav Haid. Záchranky rozvezly pět zraněných do tří brněnských nemocnic - Úrazové, U svaté Anny a do fakultní nemocnice v Bohunicích. Nikdo z nich není v ohrožení života, tři zranění byli po ošetření propuštěni do domácího léčení. Jak řekla iDNES mluvčí Bartoníková, mezi šesti zemřelými bylo pět Slováků, totožnost jednoho muže se ještě nepodařilo zjistit. Nehodu nepřežili dva muži a čtyři ženy. Z nich byla jedna ve vysokém stádiu těhotenství, další byla zřejmě matkou sedmiměsíční holčičky, která také zemřela. Mezi pěti zraněnými jsou hlavně Slováci, jinak v autobuse podle Bartoníkové cestovali také Češi a jeden Američan žijící v Brně.

Za přítomnosti Jana Kotíka za silniční dopravce (ADSSS a ADSSF) a Jiřího Růžičky za ČD, a.s. proběhlo 26.11.2004 v Praze jednání o národní dopravní kartě zprostředkované Peterem Chlebničanem (CIS JŘ). Jako podklad k jednání předal Jan Kotík přítomným dokument Čipové bezkontaktní karty v dopravě zpracovaný společností ČSAD SVT Praha s.r.o., který vážným zájemcům poskytne po vyžádání v elektronické podobě Bohumír Bartušek . Zástupce silničních dopravců a zástupce ČD se shodli na následujícím: je nutné co nejrychleji vytvořit standardy systému národní dopravní bezkontaktní čipové karty (dále jen NDK) standardem NDK by se měla stát bezkontaktní čipová karta s perspektivní technologií, ale systém bude respektovat existující použité technologie po přechodnou dobu je nutné provést vyhodnocení ekonomických dopadů přechodu ze stávajícího stavu v oblasti odbavování cestujících bezkontaktními čipovými kartami na standard NDK, ekonomický rozbor povede ke stanovení přechodné doby (viz bod 2) zástupce silničních dopravců a zástupce ČD budou koordinovat společný postup u Ministerstva dopravy směřující k uzákonění standardu NDK vhodným regionem pro pilotní ověření přechodu ze stávajícího stavu v oblasti odbavování cestujících bezkontaktními čipovými kartami na standard NDK je Středočeský kraj.

Přinášíme přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články a související materiály. BUSportál - mediální partner Dopraváku.

Přinášíme přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články a související materiály. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média Dopravák . Z obsahu 20.čísla Z jednání VH ADSSF v Luhačovicích: Asociace se bude podílet na připomínkování Zákona o veřejné dopravě. ČSAD Telnice Servis: Od 1.1.2005 změna názvu na TBS - Truck Bus Servis Tourbus Brno: Pokračuje obnova vozového parku ČSAD autobusy Plzeň: Letošní rok ve znamení dalšího zvyšování kvality dopravních činností i služeb cestujícím Rozhovor s 1.náměstkem MD ČR Antonínem Tesaříkem: Elektronické mýtné bude zaváděno po etapách O kolektivní ochranné známce ČSAD Novinka ze Slovenska: městský autobus NOVOPLAN Vzájemné uznávání čipových karet autobusovými dopravci ve Středočeském kraji Cestující na Florenci se mohou těšit na novou halu Komise pro stanovení zaměstnaneckého jízdného informuje o aktuálních změnách. Seznam účastníků Dohody o vzájemném uznávání průkazek ročního předplatného jízdného pro zaměstnance a r.p. v silniční veřejné dopravě ČR od 1.1.2005 Dopravu do lyžařských středisek opět zajistí SKIBUSY Kontakt na redakci Dopraváku najdete v rubrice Média Dopravák (dabra)

o vzájemném uznávání průkazek ročního předplatného jízdného pro zaměstnance a r.p. v silniční veřejné dopravě ČR od 1.1.2005

Dopravák 20/2004: ADOSA, a.s., Rosice Autobusová doprava F. Kůs, Hradešice Autobusy Karlovy Vary, a s. Bítešská dopravní spol. s r.o., Velká Bíteš BORS Břeclav a.s. BOSÁK. spol, s r.o., Dobříš BUS Slezsko, a.s., Třinec CDS, s.r.o., Náchod COMETT PLUS, spl. s r.o., Tábor Connex Praha, s.r.o. Connex Příbram, s.r.o. Connex Východní Cechy, a.s., Chrudim ČAD Blansko, a.s. ČAS-SERVICE, a.s., Znojmo ČSAD - Ivančická dupravní spol. s r.o., Ivančice ČSAD ANEXIA, s.r.o., Rakovník ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. ČSAD autobusy Plzeň a.s. ČSAD Benešov, a.s. ČSAD Česká Lípa a.s. ČSAD Frýdek-Místek a.s. ČSAD Havířov a.s. ČSAD Hodonín a.s. ČSAD Jablonec nad Nisou a.s. ČSAU JIHOTRANS a.s., České Budějovice ČSAD Jindřichův Hradec, a.s. ČSAD Karviná a.s. ČSAD Kladno, a.s. ČSAD Kyjov, a.s. ČSAD Liberec, a.s. ČSAD POLKOST, s.r.o.,Kostelec nad Černými Lesy ČSAD Praha-západ, s.p., Praha 5 ČSAD Semily, a.s. ČSAD Slaný, a.s. ČSAD Střední Čechy, s.r.o., Brandýs n.L. - Stará Boleslav ČSAD STTRANS a.s., Strakonice ČSAD Tišnov spol. s r.o. ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČSAD Ústí nad Orlicí, a.s. ČSAD Vsetín a.s. ČSAP s.r.o., Nymburk Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova, a.s., Chomutov DOPRAVA ZÁRUBA MaK, s.r.o., Vodňany Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s. Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s. FTL-First Transport Lines, a.s., Prostějov Hofmann GmbH, organizační složka, Davle ICOM transport a.s., Jihlava KAD, s.r.o., Vrchlabí Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o. ORLOBUS a.s., Nové Město nad Metují OSNADO s.r.o., Stará Paka PROBO TRANS BEROUN, s.r.o., Králův Dvůr TBS-Truck Bus Servis a.s., Telnice Tourbus, a.s. Brno TRADO-BUS s.r.o., Třebíč TRANSCENTRUM bus s.r.o., Mladá Boleslav ZDAR, a.s.,Žďár nad Sázavou Zlínská dopravní, a.s., Zlín Zdroj: Dopravák 20/2004

ČSAD autobusy Plzeň a.s. ve spolupráci se společností Centrum Olympia Plzeň a.s.značně rozšiřují provoz bezplatných autobusových linek

Od 20. listopadu ČSAD autobusy Plzeň a.s. ve spolupráci se společností Centrum Olympia Plzeň a.s. značně rozšiřují provoz bezplatných autobusových linek na dopravu zákazníků NC Olympia v Plzni. Z Centrálního nádraží jede k Olympii každou půlhodinu v intervalu od 8 do 21 hodin autobusový spoj a mezi konečnou tramvají na Světovaru a NC Olympia se točí autobus každých 20 minut od 9 do 21 hodin. Trasa linek se nemění. Jízdní řády Linka 440010 Plzeň - Plzeň,NC Olympia (okružní přes Světovar, Slovany a Bručnou) (platí od 20.11.2004 do 31.12.2004) Linka 440000 Plzeň,CAN - Plzeň,NC Olympia a zpět (platí od 20.11.2004 do 31.12.2004) Další informace také na www.csadplzen.cz ČSAD autobusy Plzeň a.s. ve spolupráci se společností Centrum Olympia Plzeň a.s. dále připravují pro předvánoční dobu bezplatné nákupní zájezdy z jižního Plzeňska - BUSportál bude o podrobnostech informovat.

Řidičské oprávnění pro skupinu D a podskupinu D1 zatím pořád i pro držitele skupiny B

Dopravní noviny 18.11.2004 napsaly (tj): Parlamentní šachy s předloženým návrhem zákona jsou hlavním důvodem toho, že se nejvyšší povolená rychlost autobusů na dálnicích i silnicích zatím snižovat nebude. Poslanci sociální demokracie se totiž na počátku listopadu pokusili do návrhu legislativní úpravy předložené několika poslanci za ODS pozměňovacím návrhem dostat některé pasáže z nedávno odmítnutého návrhu novely zákona o provozu na pozemních komunikacích. Poslanecký návrh na omezení rychlosti autobusů vznikl loni na jaře jako reakce na tragickou dopravní nehodu plně obsazeného autobusu u jihočeských Nažidel, která si vyžádala 19 lidských životů. Podle novely se rychlost autobusů na dálnici měla snížit z dnešních 130 na 110 km/h a na ostatních komunikacích z 90 na 80 km/h. "Tehdy jsme se shodli, že je třeba řešit situaci v osobní dopravě, a to především v dopravě lidí, tedy reagovat na chování řidičů autobusů," řekl na začátku listopadu jeden z autorů návrhu Lubomír Suk poté, co návrh ve druhém čtení zablokoval pozměňovací návrh poslance za ČSSD Miloše Melčáka. Na základě této aktivity se poslanec Lubomír Suk rozhodl svůj návrh stáhnout. "Náš návrh vznikl na řešení konkrétní situace, nebylo naší ambicí řešit jakékoli jiné oblasti," zdůvodnil své rozhodnuti. BUSportál komentuje: Opodstatnění v návrhu by v současnosti mělo jen snížení z 90 na 80 km/h na ostatních komunikacích. Autobusy totiž musí dodržovat technickou - konstrukční rychlost, která odpovídá zejména konstrukci brzdného systému. Autobusy, které jsou v současnosti na silnicích, z těchto důvodů nemohou jet rychleji než 100 km/hod. Pokud se objeví výrobce, který vybaví autobus takovým systémem brzdění a takovými pneumatikami, případně dalšími technickými vymoženostmi tak, aby autobus splnil příslušné technické podmínky, pak je možné, že takový autobus bude moci jet rychleji, tedy až dopravní vyhláškou povolených 130 km/hod. Takový autobus by ovšem momentálně žádný dopravce nezaplatil. V zákoně chtěli poslanci také zpřísnit i udělování řidičských průkazů pro řidiče autobusů. Podle platné úpravy se dosud může držitelem řidičského oprávnění skupiny D (všechny autobusy nad osm míst k sezení) a podskupíny D 1 (autobusy od osmi do 16 míst k sezení) stát držitel řidičského oprávnění skupiny B (osobní automobil do 3500 kilogramů a maximálně osm míst k sezení), a to v podstatě bez jakékoli podmínky řidičské praxe. "Je nepřijatelné, aby se držitel řidičského oprávnění skupiny B stal rovnou držitelem řidičského oprávnění skupiny D nebo podskupiny D 1, a to bez praxe na vozidle přiměřené velikosti a hmotnosti," uvedli předkladatelé z ODS. Mimo jiné proto navrhli, aby o rozšíření řidičského oprávnění na skupinu D nebo podskupinu D 1 mohl požádat pouze držitel řidíčského oprávnění skupiny C (automobily nad 3500 kilogramů) nebo podskupiny C1 (automobily nad 3500 kilogramů, maximálně však 7500 kilogramů), který má v uvedené skupině nebo podskupině praxi nejméně dva roky. BUSportál komentuje: Praxe řidičů autobusů na nákladním vozidle zní dobře, ale není zaručené, že dvouleté pojíždění se sklápěčkou v lomu zaručí kvalitního řidiče autobusu, zatímco letitá praxe s osobním automobilem či dodávkou a osobní kvality můžou dát šanci i jinému okruhu osob - například řidičům s velkou mírou zodpovědnosti a opatrnosti, což jsou například ženy, kterých by zejména v městské dopravě mohlo být daleko více.

Dopravák - mediální partner BUSportálu přináší informace ze světa dopravy, a to nejen pro členy ADSSF

Přinášíme přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články a související materiály. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média Dopravák . Z obsahu 19.čísla (prvního CELOBAREVNÉHO) FTL Prostějov: Nízkopodlažní Ekobusy CITY Plus mají světovou premiéru v uvedení do provozu na linkách prostějovské městské dopravy. Nové jízdní řády autobusové dopravy vyjdou v mnoha krajích i knižně ČAD Blansko: Rozvoj v oboru dopravy a logistiky je podmíněn profesionálními a kvalitními službami Svolána řádná VH ADSSF na 30.11. a 1.12.2004 Logistický sklad v Divišově rozšiřuje své aktivity Vítejte na palubě VOLVO hotelu - cestování po Jižní Americe s CK Jihotrans BORS Břeclav: Nákup nových autobusů pro zkvalitnění linkové i zájezdové dopravy Aktuálně z Karosy Vysoké Mýto: Novinky v distribuci náhradních dílů BORS Břeclav: Certifikace divize Renault Z vyhodnocení Jízdy bez nehod v rožnovské provozovně ČSAD Vsetín Havířovská primátorka mezi seniory ČSAD Kontakt na redakci Dopraváku najdete v rubrice Média Dopravák (dabra)    

ČSAD ÚAN Praha Florenc a.s. chystá zásadním způsobem zkvalitnit služby

ČSAD ÚAN Praha Florenc a.s. rozhodl zásadním způsobem zkvalitnit služby pro cestující veřejnost, návštěvníky nádraží i dopravce. Na Florenci se totiž připravuje vybudování nové odbavovací haly na místě dnešních prodejních stánků drobných trhovců, ve které budou soustředěny dopravní, obchodní a restaurační služby pro veřejnost. Začátek výstavby ani termín zprovoznění nelze do vydání územního rozhodnutí určit. BUSportál má však přislíbeny pro své návštěvníky podrobné informace včetně grafických ihned po vydání územního rozhodnutí. ČSAD ÚAN Praha Florenc a.s. a (dabra) Nová hala vyroste na místě stávajícího tržiště - změna čeká i lávky nad nástupišti. (Foto: BUSportál)

Dopravák - mediální partner BUSportálu přináší informace ze světa dopravy, a to nejen pro členy ADSSF

Přinášíme přehled materiálů aktuálního čísla s možnými internetovými odkazy na některé články a související materiály. Kontakt na redakci Dopraváku a avíza na minulá čísla najdete v rubrice Média Dopravák . Z obsahu 18.čísla Oznámení o zrušení společnosti TQM a.s./přechází na TQM-holding s.r.o. od 1.11.2004 SAD Semily: Jičínský Ekobus City je prvním autobusem na pohon CNG v Královéhradeckém kraji. FTL Prostějov: V Prostějově budou jezdit dva 12m Ekobusy na CNG Servisy VOLVO splňují evropské normy a standardy Připravuje se další rozvoj IDS JMK ČSAD Jihotrans: Obnova autobusů pokračuje Tahač Scania R: "Truck of the Year 2005" BORS Břeclav: Nákup nových autobusů pro zkvalitnění linkové i zájezdové dopravy Krátce z veletrhů a výstav: Vídeň: Best Bus Vienna 2004 Na BUSportálu doporučujeme: Best Bus Vienna-fotoreportáž Praha: MADI Travel Market 2004 Na BUSportálu doporučujeme: MADI TRAVEL MARKET a autobusová doprava Řidiči ČSAD Uherské Hradiště O.Vaněk a M.Cileček překonali hranici 2.5 mil km Sportovní den dopraváků v Trnavě Kontakt na redakci Dopraváku najdete v rubrice Média Dopravák (dabra)    

BUSportál přináší materiály ze slovenských médií o získávání havarovaného autobusu firmy Turismo. Neuvěřitelná akční "story".

Podklady pro tuto kompilaci poskytla BUSportálu firma firma František Hejnal-Turismo , dopravní společnost specializovaná na Neoplany. Na BUSportálu si o ní múžete přečíst NEOPLAN Skyliner-Royal Class na MADI Travel Market 2004 - fotografii vlevo pořídil BUSportál právě na MADI. BUSportál dodává, že v současnosti je již havarovaný autobus u majitele - shodou okolností redakce BUSportálu odtahový vůz s havarovaným Neoplánem předjížděla na dálnici D1 v noci 28.11. při návratu z výstavy autobusů Best Bus Vienna 2004 Ze slovenských médií - řazeno chronologicky Firma odmieta vydať autobus Spor o havarovaný autobus Kukláči si prišli po autobus Zaplatia Jefte policajti? www.sme.sk 5.10.2004 Firma odmieta vydať autobus Havária českého autobusu neďaleko Levoče si vyžiadala jeden život a viacerých zranených. Podľa výpovedí svedkov nehodu spôsobil protiidúci kamión, ktorému sa autobus snažil vyhnúť. Keďže vodič kamiónu z miesta činu ušiel, polícia začala trestné stíhanie vo veci. KOŠICE - Takmer milión slovenských korún žiada spoločnosť Jefta SOS Truck Slovakia za vyslobodenie autobusu českej cestovnej kancelárie Turismo, ktorý 30. júla tohto roku havaroval neďaleko Levoče. Firma na vyslobodzovanie a prepravu nepojazdných nákladných automobilov, kamiónov a autobusov odmieta vydať vozidlo, kým nedostane fakturovanú sumu. Majiteľ cestovnej kancelárie František Hejnal pohľadávku neuznal, a odmieta ju zaplatiť. Zároveň dal podnet na začatie trestného stíhania proti konateľovi firmy Jefta pre podozrenie zo spáchania trestného činu neoprávneného používania cudzej veci a z hrubého nátlaku. Spor dvoch firiem začína nadobúdať rozmery medzinárodného škandálu. Vo veci začal konať aj Generálny konzulát Českej republiky v Košiciach. "Milión korún považujem prinajmenej za prehnané, nechápem, na základe čoho dospeli k tejto astronomickej sume. Zisťoval som ceny podobných spoločností v Čechách. Vyslobodenie autobusu a dopravu z Popradu domov by ma stálo maximálne sto päťdesiat tisíc! Zaplatil som už tristo tisíc korún," povedal pre SME František Hejnal. Podľa jeho názoru spoločnosť zadržiava havarovaný autobus protiprávne. "S Jeftou nemáme podpísanú žiadnu zmluvu. Jednoducho sa na miesto havárie nanominovala, neskôr bez môjho vedomia odtiahla autobus do Nového Mesta nad Váhom, kde je údajne na stráženom centrálnom parkovisku. Za každý deň si účtuje parkovné tisícpäťsto korún." Hejnal považuje za poburujúce správanie konateľa Jefty, ktorý sa mu vyhráža exekútorom či speňažením v zberných surovinách. Podľa hovorcu a výkonného riaditeľa Jefta SOS Truck Slovakia Jána Bazovského sú obvinenia irelevantné. "Vychádzame z našich cenníkov, ktoré viackrát kontrolovali z ministerstva financií. Pán Hejnla po prevzatí faktúry vyplatil zálohu tristotisíc korún, čím uznal našu pohľadávku. Keď mal pochybnosti o faktúrovanej sume, mal sa obrátiť trebárs na súd a požiadať o predbežné opatrenie, mohol podať sťažnosť na ministerstvo financií a využiť ďalšie právne kroky, ktoré mu naša legislatíva umožňuje. Nevyužil ich a teraz podáva trestné oznámenia. Naša spoločnosť má svoju činnosť právne ošetrenú, takže podávanie trestných oznámení považujeme za zbytočné." Ján Bazovský je presvedčený, že spor by sa mal riešiť v rámci občiansko-právneho konania. "Po skúsenostiach s inými zahraničnými prepravcami sme pána Hejnala upozornili, že keď faktúru nezaplatí, uplatníme zádržné právo na vozidlo a s ním súvisiace oprávnenia v zmysle Občianskeho zákonníka. Dlžnú sumu dodnes neuhradil." MIKULÁŠ JESENSKÝ Spor o havarovaný autobus www.bleskovky.sk 06.10.2004 KOŠICE - Do konfliktu sa dostali český prepravca Turismo a firma Jefta S.O.S. Truck Slovakia. Dôvodom je havarovaný autobus spoločnosti Turismo, ktorý z miesta nehody vytiahla Jefta. Majiteľ autobusu tvrdí, že si spomenutú firmu neobjednal a odmieta zaplatiť 903 000 korún za jej služby. Obviňuje Jeftu, že mu držia autobus protiprávne. Tí zas hovoria, že autobus majiteľovi nevydajú dovtedy, kým nezaplatí požadovanú sumu. "Hneď po nehode nás oslovila polícia, aby sme havarovaný autobus vytiahli a transportovali do nášho strediska v Poprade, kde znalci urobia obhliadku," upresňuje hovorca Jefty Ján Bazovský. Majiteľovi Turismu po odtiahnutí okamžite vystavili faktúru. "Keďže majiteľ František Hejnal zaplatil 300 000 Sk, uznal našu pohľadávku," dodáva. Majiteľovi oznámili, že si uplatnia zádržné právo na autobus, kým nevyplatí celú faktúru. "Ja som Jeftu neobjednal," oponuje F. Hejnal. Odmieta zaplatiť takú vysokú sumu. Je presvedčený, že česká firma by mu autobus vytiahla a previezla za maximálne 150 000 korún. Autobus si cení stále na približne 5 miliónov korún a chce ho čo najskôr naspäť. Keďže sa k nemu nevie dostať, podal na Jeftu trestné oznámenie. Problém je totiž i v tom, že práve polícia mala zavolať k nehode Jeftu. Polícia tvrdí, že ani pri jednej dopravnej nehode neurčujú firmu, ktorá bude havarované autá odťahovať. "Jedine majiteľ vozidla, respektíve jeho oprávnená osoba na mieste nehody, rozhodne o tom, kto odtiahne vozidlo. Nie policajt," tvrdí policajná hovorkyňa Magdaléna Krasulová. Zdroj: Nový Čas Kukláči si prišli po autobus SME 29/10/2004 BRATISLAVA - Kukláči vtrhli včera okolo druhej popoludní do objektu záchranného systému Jefta SOS Truck Slovakia v Novom Meste nad Váhom. Bez predchádzajúcej výzvy a súhlasu konateľa firmy vylomili bránu a začali premiestňovať pracovné stroje, povedal to hovorca spoločnosti Ján Bazovský. Dodal, že podľa vyjadrenia vyšetrovateľa je údajným dôvodom na násilné vniknutie do objektu odňatie veci - havarovaného českého autobusu Neoplan patriaceho spoločnosti TURISMO Hejnal. "Doteraz sme nedostali od vyšetrovateľa ani prokurátora žiadnu výzvu na vydanie autobusu, na ktorý si v súčasnosti uplatňuje Jefta zádržné právo, a ani sme neboli informovaní, že vyšetrovateľ požiadal o asistenciu kukláčov." Majiteľ autobusu odmieta zaplatiť za vyslobodzovacie práce. Český autobus havaroval 1. augusta medzi Levočou a Spišským Hrhovom. Pri nehode zahynul 55 ročný Košičan, 15 ľudí sa zranilo. "Postup prokurátora, ako aj vyšetrovateľa a ostatných policajtov považujeme za protizákonný a rozhodli sme sa podať trestné oznámenie pre zneužitie právomoci verejného činiteľa a poškodzovanie cudzej veci," dodal Bazovský. Hovorkyňa Prezídia Policajného zboru Magda Krasulová informácie Bazovského odmieta. Tvrdí, že polícia vyzvala Jeftu, aby vydala autobus, ktorý protiprávne zadržiava. "Keďže pred autobus postavili ďalšie auto a psy, polícia si zadovážila súhlas prokurátora na vniknutie do objektu, tento doručila konateľovi firmy a pristúpila k zákroku za asistencie trenčianskych kukláčov," povedala Krasulová. "Jefta zadržiava autobus protiprávne a polícia sa tento stav snaží napraviť," povedala. Dodala, že autobus pre účely trestného konania potrebuje vyšetrovateľ, ktorý vyšetruje dopravnú nehodu. Autobus je v súčasnosti v Žiline na ústave súdneho inžinierstva, dodala Krasulová. Bazovský však tvrdí, že Jefta má písomný doklad od vyšetrovateľa, podľa ktorého autobus na znalecké skúmanie už nepotrebuje. Konanie vyšetrovateľa je podľa Bazovského účelové a slúži len na to, aby sa dostal k majiteľovi do ČR. Krasulová tieto tvrdenia odmieta, autobus potrebuje vyšetrovateľ na znalecké dokazovanie. Po ňom rozhodne, kam autobus pôjde. Nárok na náhradu škody si Jefta podľa Krasulovej môže vymáhať v občianskoprávnom konaní pred súdom. Zaplatia Jefte policajti? www.bleskovky.cz 05.11.2004 NOVÉ MESTO NAD VÁHOM - Zdá sa, že okolo Jefty S.O.S. Truck Slovakia bude ešte veselo. Firma poslala popradskej polícii faktúru. Od mužov zákona pýta vyše 900 000 korún za vytiahnutie z priekopy a odtiahnutie českého autobusu, ktorý havaroval v auguste pri Levoči. Jeho majiteľ Jefte nezaplatil celú cenu a policajti mu aj tak autobus vydali. Peniaze, ktoré pýta Jefta, sa zdajú českému majiteľovi autobusu Františkovi Hejnalovi prehnané. "Ceny majú úplne hrozné. Jefta berie za hodinu práce 41 tisíc Sk. V Čechách napríklad jedna z firiem pýta iba 1 300 Sk na hodinu," povedal F. Hejnal. Jeftu navyše vôbec nezavolal F. Hejnal, ale policajti, čo pripúšťa i jej hovorca Ján Bazovský. "Je to pravda. Aj preto sme poslali teraz faktúru na krajské riaditeľstvo polície do Popradu. Pán Hejnal sa však najprv na cenu nesťažoval a dokonca nám zaplatil zálohu 300 tisíc," dodal. Bazovský tvrdí, že ich ceny sú "úplne obvyklé". Pripustil však, že aj iní majitelia havarovaných áut im už kvôli nim robili problémy. "Stalo sa nám to viackrát. Kontrola však nikdy nezistila porušenie zákona o cenách," dodal. Niektoré špeciálne odťahové autá, ktoré má, však Jefta nekupovala len za vlastné peniaze. "V rokoch 2000 a 2002 sme dostali od ministerstva vnútra spolu 18 miliónov korún na technické vybavenie," pripustil Ján Bazovský. Zdroj: Nový Čas