* Pendolinu přibude konkurence. Autobusy Student Agency na trase Ostrava - Praha. *

idnes.cz 13.10.2005 - Tuhý boj o zákazníka vypukne od začátku příštího roku na trase mezi Ostravou a Prahou. Českým drahám posíleným nově zaváděným spojem, rychlovlakem Pendolino, se postaví firma Student Agency provozující autobusovou přepravu. Ta již jeden vítězný souboj s Českými drahami vybojovala. Na trase mezi Prahou a Brnem dlouhé 257 kilometrů budou jezdit i vlaky Pendolino za pouhých 130 korun. Základní cena jízdenky na trase z Prahy do Ostravy, delší o sto kilometrů, činí u Českých drah 424 korun. U Pendolina budou jízdenky do druhé třídy stát rovných pět set korun. "Trasa na Brno je specifická," říká mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. "Cesta po dálnici je o padesát kilometrů kratší a hustá automobilová i autobusová doprava je velkou konkurencí. Proto jsou jízdenky do Brna tak levné." Vstup Student Agency se vyplatil i obyvatelům Liberecka. Před zavedením její linky stál lístek do Prahy u ČSAD 78 korun. Konkurenční boj přinutil firmu slevit na šedesát korun. Boj mezi autobusovým přepravcem a drahami může cestujícím přinést jen užitek. A nemusí se omezit jen na silnici. Firma Student Agency uvažuje i o vstup na železnici. Student Agency: Chceme vozit lidi za rozumnou cenu "Původně jsme uvažovali o tom, že na lince Ostrava - Praha začneme jezdit již od konce října, ale pak jsme se rozhodli pro první lednovou dekádu," uvedl Radim Jančura, ředitel společnosti Student Agency. "Důvod posunutí startu nové linky je jednoduchý. Rozhodli jsme se, že lidi necháme trošku povozit Pendolinem. Ten měsíc by jim mohl stačit. Zkusí si to, zjistí, že pět set korun za jednu jízdu do Prahy je celkem dost, a pak budou hledat jinde. A my jim nabídneme jízdenku za 190 korun s tím, že je za čtyři a půl hodiny zavezeme do hlavního města," naznačil strategii při získávání zákazníků Radim Jančura. Jízdní řád firmy Student Agency pro spoje mezi Ostravou a Prahou ještě není hotový, pracuje se na detailech, ale několik věcí už je jistých. Autobusy budou jezdit osmkrát denně, v pravidelných tříhodinových intervalech, takže si cestující budou moci vybrat, zda budou chtít do Prahy odcestovat například v osm hodin ráno, nebo v jedenáct hodin večer. Lístek bude ráno dražší, v noci levnější Cenu jízdenky bude nejvíce ovlivňovat čas odjezdu autobusu. Doprava mezi Ostravou a Prahou bude stát od sto devadesáti do dvou set padesáti korun. Výše ceny se bude odvíjet od času odjezdu jednotlivých linek. "Ve večerních a nočních hodinách budou autobusy levnější, za spoje v lepších časech si cestující mírně připlatí. Ale ne více než šedesát korun," vysvětlil cenovou politiku firmy Radim Jančura. České dráhy: Nabízíme komfort, pohodlí a rychlost Tuhý boj o zákazníka, který vstupem společnosti Student Agency na linku Ostrava - Praha nastává, České dráhy příliš nevzrušuje. "Autobusy na lince mezi Ostravou a Prahou pro nás nejsou velkým problémem. Kvalita, rychlost jízdy i bezpečnost provozu odpovídá nárokům kladeným na leteckou přepravu. To jsou věci, které autobusoví dopravci nabídnout nemohou," řekl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský o možnostech Pendolina. Dráhy nasadí Pendolino bez příplatku O tom, že České dráhy respekt z autobusových dopravců přece jen mají, ale vypovídá cena, jakou nasadily pro soupravu Pendolino jezdící na trase z Prahy do Brna. "Pendolino je vlak nové generace," řekl tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Uvedl, že kromě zavedení vlaků SC Pendolino České dráhy nabídnou cestujícím další alternativní spojení. Jedním z nich bude například brzký ranní rychlíkový spoj bez jakéhokoliv příplatku, který bude v Praze již přibližně v půl deváté ráno. "Takový spoj doposud neměli cestující k dispozici. První vlak rychlíkové kategorie z Ostravy přijíždí podle dosavadního jízdního řádu do Prahy přibližně v 11 hodin," uvedl mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Vlak, nebo autobus? Pendolino cena: 460 Kč (Z karta), 500 Kč (2. třída), 600 Kč (1 třída) doba jízdy: 202 minut odjezdy: 6x denně výhody: pohodlí moderního vlaku Student Agency cena: 190 Kč - 250 Kč (podle doby odjezdu - ráno dražší, v noci levnější) doba jízdy: 270 minut odjezdy: 8x denně (každé tři hodiny) výhody: noviny, nápoje, film v ceně Darek Štalmach MF DNES 13.10.2005 Hlavní stránka > Ekonomika > Ostatní zprávy idnes.cz

Jesenice chce postavit autobusovou silnici * Šumavský autobus lidé vítají - obnoveno autobusové spojení mezi Železnou Rudou a Sušicí * ČESMAD symbolicky pochoval slovenskú cestnú dopravu *

Středočeské Deníky Bohemia - www.benesovskydenik.cz - 10.10.2005 - Praha - Silnice na okraji Prahy praskají ve švech. Tisíce lidí, kteří každodenně dojíždějí ze satelitních městeček do hlavního města za prací, přetěžují komunikace. Počet obyvatel v těchto obcích přitom rok od roku stoupá. Dopravní situace v okolí Prahy už je kritická. Problémy mají zejména v Jesenici, kde bydlí nejvíce přistěhovalců z Prahy. Ačkoli leží město jen pár kilometrů od hranic metropole, lidé cestou na metro zešedivějí. Jízda autobusem po staré benešovské silnici totiž kvůli zácpám obvykle trvá až půl hodiny, i když podle jízdního řádu by ji měl řidič zvládnout za 17 minut. "Staré benešovské se vyhýbám. Jezdím přes Hrnčíře, většinou ale i tak se tvoří kolona už pět kilometrů před Prahou. Ty komunikace už jsou předimenzované,"stěžuje si Ivana Tarabová z Vestce u Prahy, která do hlavního města jezdí každý den do zaměstnání. "Chceme proto vybudovat samostatnou komunikaci jen pro autobusy. Ty by pak byly u metra jen za 12 minut,"vysvětlil starosta Jesenice u Prahy Vít Libovický. "Byla by to dvouproudová silnice, která by vedla přes Vestec na Kunratickou,"doplnil. Problémem velkolepého projektu jsou ovšem finance. Jeho realizace by totiž stála zhruba 400 milionů korun, starosta ale doufá ve štědré dotace z Evropské unie. A to není všechno! Na první pohled bláznivý projekt do budoucna počítá i s tramvajovou dopravou. Pokud se podaří sehnat potřebnou částku na stavbu, dočkají podle starosty Jeseničtí lepší dopravy možná už do tří let. JIŘINA ZÁVODSKÁ www.plzenskydenik.cz - 3.10.2005 Železná Ruda - Na českoněmecké hranici v Alžbětíně bylo v sobotu ráno pod nulou. Státní hranici v obou směrech přejelo sem tam nějaké auto a vietnamské obchůdky se jen pozvolna probouzely. Ojíněná Šumava naznačovala, že zima tu může být co nevidět, a nic nenasvědčovalo tomu, že zde za několik desítek minut dojde k historické události. Před osmou hodinou ale bylo už všechno jinak. Chlebíčky, šampaňské, proslovy. Krátce na to vyjel podle jízdního řádu v 8.25 na svou první jízdu autobus společnosti Šumava bus do Sušice přes Prášily, Hartmanice a Petrovice u Sušice. Po šedesáti letech tak bylo obnoveno autobusové spojení mezi Železnou Rudou a Sušicí. "Na tenhle autobus jsem se těšila. Konečně někoho osvítil duch svatý a zařídil tuhle linku. Pro mě tak skončilo harcování vlakem do Klatov a z Klatov dál," pochvalovala si po vystoupení z autobusu v Sušici jedna z prvních patnácti cestujících, Ludmila Havelková ze Železné Rudy. Autobus společnosti Šumava bus jezdí od 1. října třikrát denně včetně sobot a nedělí. Všechny tři autobusové spoje navazují v Sušici na rychlíky Českých drah a v Alžbětíně na německé vlaky z Plattlingu. Jízdenka z Alžbětína u Železné Rudy až na sušické nádraží stojí 46 korun, ale první jízda byla pro cestující zdarma. Šumava bus je dceřiná společnost bavorské RBO a v České republice působí od března. Jejím cílem jsou přeshraniční spoje mezi Bavorskem a ČR, které napomohou i turistice. "S podporou politiků Plzeňského kraje hodláme v příštím roce otevřít dalších osm linek," řekl prokurista společnosti Šumava bus Václav Bernard. 2.10.2005 - www.etrend.sk - ČESMAD symbolicky pochoval slovenskú cestnú dopravu Náklady na naftu predstavujú podľa Kmenta 45 % až 50 % z hodnoty celkových nákladov dopravcov, kým na začiatku tohto roka to bolo 30 % BRATISLAVA 2. októbra (SITA) - Slovenskí dopravcovia v piatok symbolicky pochovali slovenskú cestnú dopravu. Po smútočnom sprievode z Nitry zinscenovali siedmi dopravcovia spolu s predstaviteľmi Združenia cestných dopravcov ČESMAD Slovakia za ohlušujúceho trúbenia a mierneho dažďa symbolické spálenie rakvy. "Lúčime sa so slovenskou cestnou dopravou, ktorú pochovali vysoké ceny pohonných hmôt a vysoké dane," skonštatoval v rámci smútočného prejavu generálny tajomník ČESMAD-u Roman Kment. Podľa neho mala slovenská doprava nádej vyliečiť sa, k tomu jej však pred pár rokmi zabránilo zvýšenie daní. "Boh nám pomáhaj, ak nie Mikloš," povedal k budúcnosti dopravy na Slovensku Roman Kment. Symbolickou akciou prejavil ČESMAD nesúhlas so súčasnou extrémne zložitou situáciou v oblasti cien pohonných hmôt. "Požadujeme zníženie spotrebnej dane z pohonných hmôt o 2,50 Sk na liter," uviedol Kment. Podľa neho totiž v súčasnosti náklady na naftu predstavujú 45 % až 50 % z hodnoty celkových nákladov dopravcov, kým na začiatku tohto roka to bolo 30 %, pričom cena nafty sa zvýšila o približne 20 %. Podľa hovorcu a poradcu ministra financií Petra Papanka by zo zníženia spotrebných daní pri súčasnej situácii na trhu profitovali najmä rafinérie a predajcovia. "Ak rastú ceny a zároveň rastie dopyt, predajcovia nemajú dôvod nezvyšovať ceny ďalej," povedal Papanek. Zníženie spotrebnej dane by pritom podľa neho znamenalo výpadok príjmov štátneho rozpočtu o 4 mld. Sk, pričom dôvodom rastu cien pohonných hmôt je rast cien ropy na svetových trhoch a nie úprava dane. "Ak niekto navrhuje zníženie spotrebných daní, mal by povedať aj to, ktoré iné dane navrhuje zvýšiť, alebo ktoré výdavky znížiť. Inak ide jednoznačne o populistickú diskusiu," zdôraznil Papanek. ČESMAD dal vláde ultimátum do polovice októbra. Ak vláda neurobí žiadne kroky na zmenu súčasnej situácie, združenie pristúpi k nátlakovým akciám, ktoré však bližšie nešpecifikovalo. Podľa Kmenta nie je nutné štrajkovať alebo blokovať dopravu, vládu by však malo osloviť predovšetkým rokovanie a argumenty dopravcov. "Budúcnosť dopravcov nemôže stáť na tvrdohlavosti jedného človeka," skonštatoval Kment. Združenie zároveň vyzýva dopravcov, aby zvýšené náklady premietli do cien napríklad ako zvýšený palivový príplatok, aby tak bolo jasné, že nejde o zvyšovanie marží dopravcov.

Českou televizí dne 5. 10. 2005:

Náš systém byl napaden konkurenční společností Mikroektronika spol. s r.o. Vysoké Mýto v rámci jimi vedeného konkurenčního boje. Prohlašujeme, že nebyla ohrožena bezpečnost systému, která by mohla vést k jakýmkoliv ekonomickým ztrátám uživatelů systému. Přestože narušený bezpečnostní prvek neohrožuje celkovou bezpečnost systému, je otázkou naší profesní cti, aby došlo k bezodkladné nápravě a aby se v budoucnu podobný problém nezopakoval. Jednoznačně odmítáme jakékoliv snahy diskreditovat bezpečnost elektronických platebních systémů jako takových. Ing. Radek Orság Ředitel společnosti Ve Vsetíně dne 7. 10. 2005

Praha, 10. října 2005 – Společnost Scania obdržela Mezinárodní cenu prince Michaela za bezpečnost na silnicích. Švédskému výrobci se tak dostalo ocenění za jeho dosavadní práci a dlouhodobé úsilí při zvyšování standardů v oblasti bezpečnosti silniční dopravy, prostřednictvím programů na podporu a školení profesionálních řidičů a neustálého zdokonalování nákladních vozů Scania. „Snaha o větší bezpečnost silničního provozu je nedílnou součástí tradice, image a strategie značky Scania. Tento přístup prosazujeme celosvětově. Jsme proto velmi potěšeni, že se nám dostalo ocenění za naše dlouhodobé úsilí o zvýšení bezpečnosti, ať už jde o inovace či vzdělávání a školení řidičů nákladních vozů,“ prohlásila Cecilia Edstöm, viceprezidentka Scania, divize Corporate Relations. Cena byla zástupcům společnosti Scania předána na semináři o bezpečnosti, který se konal koncem září v Londýně. Původní Ceny prince Michaela za bezpečnost (Prince Michael Road Safety Awards) jsou udělovány od roku 1987 s cílem podpořit bezpečnost silničního provozu ve Velké Británii. Mezinárodní cena prince Michaela se dnes uděluje výjimečným projektům z celého světa. Zdroj: Tisková zpráva Scania

V objektu společnosti Quicktrans v Papradně Podjavorník se sešla letošní poslední valná hromada ADSSF za přítomnosti zástupců Ministerstva dopravy, vedení ADSSS, společnosti Scania a BUSportálu.

Další fotografie naleznou oprávněné osoby pod logem ADSSF na HOMOPAGE v rubrice ADSSF - Ostatní. V oblasti osobní dopravy se vyhodnotil dopad zvýšených cen nafty do cen pravidelné dopravy a stanovisko krajských úřadů. Mnoho dopravních společností přistoupilo ke zvýšení cen jízdného. Dodatečná podpora ze strany kraje byla zaznamenána jen u několika KÚ. Dopravci žádají vyjasnění odděleného účetnictví v osobní dopravě. Diskutována byla činnost dopravce jako podnikatelského subjektu a možnost docílení v oboru POD zisku. Jako bezproblémové bylo označeno zavedení a provoz žákovského jízdného. Zejména pro zaměstnance dopravních společností je zajímavé ukončení Dohody o poskytování jízdních výhod k 31.1.2006. V praxi to znamená, že jízdní výhody bude moci čerpat zaměstnanec a jeho rodinní příslušníci pouze u společnosti, ve které je zaměstnán. Otazníkem je čerpání výhod důchodcï a úřady. V oblasti nákladní dopravy se ukazuje jako nevýhoda při vyjednávání se státní správou absence výkazů z této oblasti. Reprezentace ministerstva dopravy uvedla, že v oblasti tzv. dotací na nákup autobusů se očekávají stejná pravidla i objem prostředků pro rok 2006 jako pro rok 2005. Posledním dnem pro vyzvednutí limitního oznámení je letos 9. prosinec. Nadále trvá podpora RWE Transgas pro plynové autobusy - 200 000 na jedno vozidlo. Do roku 2020 se počítá se stovkou CNG plnicích stanic. Státní rozpočet je v dopravě navrhován ve stejném rozsahu jako v letošním roce. Dopravcům se představila společnost Scania. Ta vznikla původně jako společnost na výrobu jízdních kol - původní značka VABIS se se značkou SCANIA spojuje v roce 1897, kdy je sestrojen první automobil. První autobus je vyroben v roce 1911. V loňském roce bylo společností vyrobeno 5519 autobusů - nákladních vozů produkuje firma cca 10 x více. Ve Skandinávii jezdí zejména autobusy "OMNI" - Omnicity, Omnilink, Omniline, ve Švýcarsku je produkována Scania Hess a po Evropě je karosářem Scanie španělský IRIZAR. Na evropských silnicích potkáme kromě luxusního autokaru Scania Irizar PB také Scania Irizar Century, Intercentury a Capacity. V prostoru před hotelem Podjavorník prezentovala společnost vysokokapacitní 15m autobus Scania Intercentury, 2 roky provozovaný společností PROBO TRANS Beroun na vnitropřepravě s řiditelnou zadní nápravou.

1. evropské specializované výstavy autobusů a autobusové dopravy v České republice. Kompletní elektronická podoba - COACH PROGRESS - výstavní zpravodaj č.2 (pdf).

Druhé číslo COACH PROGRESS - výstavního zpravodaje vychází v českém jazyce v nákladu 5000 výtisků a je rozesíláno dopravcům, stávajícím i potenciálním vystavovatelům a státním institucím právě v těchto dnech. Na BUSportálu jsme aviozovali: (COACH PROGRESS - výstavní zpravodaj č.1) Z obsahu 2.čísla výstavního zpravodaje COACH PROGRESS: Výstava COACH PROGRESS se těší nebývalému zájmu - Lucie Zborovská z pořádající firmy EUROPRODEX BEULAS - slunce na českých i evropských silnicích - Vladimír Soukup ze společnosti SolBus. Tradice ryze české pojšťovny Slavia. Více výrobců vytváří zdravé konkurenční prostředí - náměstek hejtmana Středočeského kraje Karel Vyšehradský. Novinky Mercedes-Benz Autobusy 2005; prezentace Mercedes-Benz v kongresovém sále. Světová premiéra minibusu Renault Mascott Max z Platform Opava VDL GROUP - Autobusy BERKHOF AXIAL Firma ZLINER se představuje. Dálkový luxusní autobus VDL Bova Magiq se představí v Letňanech, česká premiéra VDL BOVA LEXIO. Moderní válcové zkušebny MAHA Komplexní čištění autobusů a automobilů LD Solutions ČSAD SVT Praha - BUSportál - mediální partner COACH PROGRESS TURANCAR představuje ISUZU TURQUOISE - městskou verzi TEDOM - autobusy s alternativním pohonem PROGRAM VÝSTAVY COACH PROGRESS 2005 INFORMACE PRO VYSTAVOVATELE Kompletní elektronická podoba zpravodaje (pdf).

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně. Z obsahu 15. čísla: Podnikatelská uskupení budou požadovat vyhlášení krize v silniční dopravě Přípravy oslav 15 let ADSSF v plném proudu Connex Praha: Nákupy nových autobusů pokračuje modernizace vozového parku VYDOS BUS a.s. Vyškov - nová členská firma ADSSF Pohár Jana Pernera pro TQM Na BUSportálu doporučujeme: 13. ročník tradičního dopraváckého volejbalového turnaje smíšených družstev: FTL Prostějov: Ani po 30 letech by dvoumilionáři svou profesi neměnili ČSAD Uherské Hradiště: Dosažení 2 000 000 km je výzvou k překonání další mety Zájem o veterány na oslavách 110 let Karosy. Na BUSportálu doporučujeme: Ze dne otevřených dveří v Karose Vysoké Mýto

28. 9. - Novinářský a odborný den i s redakcí BUSportálu. Reportáž :Nový čínský autobus pro Evropu, slovenští karosáři představují autobusy na bázi Scania a Volvo, tři krátké autobusy do 8 metrů a mnoho dalšího.

Informace z AUTOSALÓNu NITRA 2005 pro BUSportál: Rozdelenie značiek a expozícií podľa pavilónov : Kryté plochy : F - Kia, Seat, Suzuki, Škoda A - BMW, Lexus, Mini, Toyota B - Alfa Romeo, Nissan, VW, Audi, C - Dacia, Renault K - Hyundai, Lada, motocykle YUKI M3 - Jeep, Chrysler, Mercedes Benz, Smart, Schmitz Cargobull, Setra, Subaru M2 - Citroen, Chevrolet, Opel M1 - Ford, Hummer, Mazda, Mitsubishi, Peugeot M4 - Benalu, Fruehauf, IVECO, Karosa, Krone, Tailor, Vodil, Volvo, autopríslušenstvo G - Berger, Cargotrans, autopríslušenstvo N - servisná a garážová technika J - tuningové vozidlá S1 - autopríslušenstvo S2 - Morgan, historické vozidlá Voľné plochy : Nákladné a užitkové vozidlá, trucky, návesy, nadstavby, autobusy, autopríslušenstvo, sprievodné akcie Plocha E - Compaan, DAF, Ekobus, Fliegl, Hochstaffl, Isuzu, Kurta, MAN, Renault, Scania, SOR, Tatra, Volvo, Berger, Kögel, Krone, Panav, Schwarzmuller, Škoda, Tedom, Zrust, karavany, nadstavby Plocha G - Berger, umývacie linky Plocha H - autopríslušenstvo, přívěsné vozíky Plocha J - Dopravné dni Plocha S - sprievodný program Autosalón v Nitre je možno charakterizovat ako nejkomplexnejší přehlídku slovenské automobilové scény. Produktové členění výstavy zahrnuje největší domácí nabídku osobních a nákladních automobilů, autopříslušenství a garážové techniky. Spoluorganizátory jsou "Združenie automobilového priemyslu SR" a mnohé slovenské profesní a zájmové organizace. Třináctý ročník sa uskuteční na nitranském výstavišti Agrokomplex od 29. září do 3. října 2005 za mimořádného zájmu o výstavní plochu ze strany vystavujících firem. Více než 250 přihlášených vystavovatelů obsadilo všecky kryté a volné plochy, kterými organizace "Agrokomplex – Výstavníctvo Nitra" v současnosti disponuje. Letos se opět zlepšila infrastruktura výstaviště. Přibyl nový pavilón G, který rozšířil kryté výstavní prostory o dalších 1700 m2. Přímo ve výstavním areálu v blízkosti jsou už k dispozici nověvytvořené parkovací plochy. Pro návštevníky, kteří budou parkovat na novém parkovišti u Slovenského poľnohospodárského múzea je připravený nnon-stop „shuttle bus“. Autosalón se bude konat krátce po frankfurtském autosalónu IAA, což je zárukou množství automobilových novinek a překvapení. Mnohé modely přijedou na Slovensko do Nitry jako druhé země na světě. Z přihlášených značek osobních vozů: Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Dacia, Ford, Hummer, Hyundai, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Kia, Lada, Lexus, Mercedes Benz, Mazda, Mini, Mitsubishi, Morgan, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Smart, Subaru, Suzuki, Škoda, Toyota a Volkswagen. Hodnotnou prezentaci připravili také dovozci nákladních vozidel, návěsů a autobusů nejen na volných plochách, ale i v pavilónech M3,M4 a G. Součastí Autosalónu je i bohatý doprovodný program. Už tradičně se v pavilóně S2 plánují prezentovat historická vozidla. Zajímavou akcí budou Dopravní dny 30.9. až 2.10. Zdroj: Tisková zpráva AGROKOMPLEX, úprava BUSportál Z internetových stran AGROKOMPLEX : .... medzinárodný autosalón osobných, úžitkových a nákladných vozidiel, dopravnej techniky a autopríslušenstva AUTOSALÓN NITRA 2005, ktorého trinásty ročník sa uskutoční na nitrianskom výstavisku v dňoch 29. septembra až 3. októbra tohoto roku (28. 9. - Novinársky deň). Autosalón v Nitre získal na území Slovenskej republiky významné postavenie. Dôkazom toho je mimoriadny záujem o výstavu v minulom roku - 155 tisíc návštevníkov a 233 priamych vystavovateľov. Vystavovateľov a návštevníkov prekvapíme novým pavilónom G s rozlohou 1 700 m2. Pripravených bude 5 tisíc parkovacích miest v bezprostrednej blízkosti výstavného areálu a 1 000 miest priamo v areáli. Ubytovacie kapacity sa postupne zvyšujú budovaním nových a kvalitných penziónov. Autosalónu Nitra 2005 bude už tradične venovaná mimoriadna pozornosť zo strany oznamovacích prostried-kov, čím sa opäť dostane do pozornosti odborníkov a širokej verejnosti. Spoluorganizátorom veľtrhu je Združenie automo-bilového priemyslu SR a iné slovenské profesionálne a záujmové organizácie. Súčasťou bude bohatý sprievodný program....

(TASR) - Združenie cestných dopravcov SR (ČESMAD) plánuje protestné akcie, ak Ministerstvo financií (MF) SR nebude do 15. októbra reagovať na rast cien nafty.

orangeportal.sk - 22.9.2005 - Bratislava (TASR) - Združenie cestných dopravcov SR (ČESMAD) plánuje protestné akcie, ak Ministerstvo financií (MF) SR nebude do 15. októbra reagovať na rast cien nafty. Na tlačovej konferencií to oznámil generálny tajomník ČESMAD Slovakia Roman Kment. Protestné akcie bližšie nešpecifikoval, dodal iba, že budú v súlade s platnými zákonmi. Ak sa teda nenájde riešenie nepriaznivej situácie, protesty by sa mali začať 15. októbra. S ich formou musia okrem stredoslovenskej organizácie ČESMAD, ktorá ju už schválila, súhlasiť aj zostávajúce dve regionálne organizácie na západnom a východnom Slovensku. Miernejší, zatiaľ iba symbolický protest, odštartoval ČESMAD už dnes v podobe Týždňa smútku slovenskej dopravy. "Vyzývam všetkých sympatizantov s našimi požiadavkami, aby si oddnes do 29. septembra ozdobili svoje auto čiernou stužkou, ktorá symbolizuje umierajúcu cestnú dopravu na Slovensku," povedal Kment. V piatok 30. septembra o 12. hodine by mala akcia vyvrcholiť minútovým trúbením vodičov na slovenských cestách počas symbolického pohrebu slovenskej dopravy. Smútočný sprievod s pohrebným vozidlom a symbolickou rakvou pôjde z Autosalónu v Nitre do Bratislavy. "Tu bude truhla spálená a symbolicky tak pochováme slovenskú dopravu," dodal Kment. ČESMAD už začiatkom septembra vyzval vládu, aby znížila spotrebnú daň z pohonných látok o 2,50 SK na liter. Výpadok z príjmov štátneho rozpočtu, ktorý odhaduje ČESMAD na približne 6 miliárd Sk, by podľa združenia čiastočne vykrylo to, že kamióny v medzinárodnej doprave by tankovali ešte pred opustením územia SR. "Takto by sa zvýšili príjmy štátneho rozpočtu zhruba o 3 miliardy Sk," informoval Kment. Argumenty, že ide o nesystémové riešenie, podľa Kmenta neobstoja. "Ako je možné, že pri nepriaznivom vývoji výberu daní do štátneho rozpočtu môžeme zvýšiť spotrebné dane a naopak to nejde?", polemizoval Kment. ČESMAD plánuje aj lobovať u ministra dopravy Pavla Prokopoviča, aby sa viac angažoval v otázke zníženia spotrebných daní na pohonné hmoty, respektíve, aby vysvetlil ministrovi financií Ivanovi Miklošovi následky, ktoré bude mať kolaps slovenskej dopravy. pet gub Zdroj: TASR

na silnicích s dvěma pruhy v jednom směru.

Přehlasováním senátního návrhu přijali poslanci zákon č. 361 o provozu na pozemních komunikacích v takové podobě, která výrazně zkomplikuje bezpečnost a plynulost provozu na našich dálnicích. Důvodem je ve světě unikátní ustanovení o paušálním zákazu předjíždění pro nákladní vozidla na silnicích s dvěma pruhy v jednom směru. ČESMAD BOHEMIA již dříve upozorňoval, že zmíněný zákaz povede ke zpomalení jízdy v pravém pruhu, kde se bez možnosti předjíždění vytvoří dlouhé kolony za pomalu jedoucími vozidly, přičemž i levý pruh bude značně zpomalen, neboť mnoho řidičů jedoucích výrazně nižší rychlostí než povolených 130 km/h si mezi kolonu kamionů buď netroufne, nebo se prostě do ní pro její nízkou rychlost odmítne zařadit. Toto ustanovení nepovede k zlepšení plynulosti a bezpečnosti dálničního provozu, naopak bude vytvářet stresové situace vedoucí k pravému opaku. Pro ČESMAD BOHEMIA je zcela absurdní a nepřijatelná skutečnost, že toto rozhodnutí padlo v době, kdy začíná získávat konkrétní obrysy projekt zavedení elektronického mýta na našich dálnicích. Mnohamiliardové náklady na zřízení i provoz tohoto systému, stejně jako očekávaní miliardové zisky mají stoprocentně vygenerovat právě provozovatelé těch vozidel, ze kterých naši zákonodárci udělali druhořadé uživatele dálniční sítě. ČESMAD BOHEMIA proto vyzývá k okamžité novelizaci zákona č. 361, který je v přímém rozporu se snahou o zvýšení bezpečnosti i se záměrem zavést výkonové zpoplatnění našich dálnic. Tisková zpráva ČESMAD Bohemia.