Arriva ročně přepraví více než miliardu cestujících. V současnosti vstupuje na český trh autobusové dopravy.

Viz Arriva oznámila odkoupení českého provozovatele autobusové dopravy Transcentrum Bus s.r.o. Arriva se svými téměř 33 tisíci zaměstnanci nabízí celou škálu dopravních služeb, včetně městské a příměstské autobusové dopravy, vlakové dopravy i vodní dopravy. Ve Velké Británii se také věnuje prodeji městských i dálkových autobusů. Provoz ve Velké Británii Autobusy - regiony Arriva je jedním z největších provozovatelů autobusové dopravy v Británii. Jejích cca 5 000 autobusů slouží zákazníkům na severovýchodě, severozápadě a jihovýchodě Anglie, v oblasti Yorkshiru, Midlands, ve Skotsku a Walesu. Autobusy - Londýn Skupina Arriva je největším provozovatelem hromadné dopravy v Londýně, kde provozuje více než 1 500 autobusů, a to na základě smlouvy s Transport for London. Arriva také provozuje vyhlídkové autobusy The Original Tour. Vlaky Vlaky Arriva Trains Wales/Trenau Arriva Cymru působí v rámci 15 leté licence ve Walesu a na hranicích Walesu a Anglie jako meziměstské, oblastní i příměstské. Autobusy a dálkové autobusy Arriva je distributorem městských (linkových) a dálkových autobusů a nabízí nejrůznější řešení podvozku i karosérie, spolu s pružnými možnostmi financování. Společnost je výhradním dovozcem autobusových podvozků a dalších produktů VDL. Evropský kontinent Se svými více než 6 400 dopravními prostředky je Arriva jedním z největších soukromých provozovatelů hromadné dopravy na evropském kontinentě. Působí v Dánsku, Itálii, Německu, Nizozemsku, Portugalsku, Španělsku a Švédsku. Dánsko Arriva je největším provozovatelem služeb na dánském autobusovém trhu a první soukromou společností, které se podařilo získat licenci pro drážní dopravu. Tato licence, která začala platit v lednu 2003, slouží obyvatelům středního a severního Jutska. Arriva také provozuje vodní dopravu v Kodani a služby reagující na požadavky zákazníků. Německo Arriva vstoupila na německý trh veřejné dopravy (největší v Evropě) v dubnu roku 2004, a to odkoupením železniční společnosti Prignitzer Eisenbahn Gruppe (PEG). PEG provozuje služby v severním Vestfálsku, Brandenbursku a Meklenbursku. Arriva také koupila podíl v Regentalbahn, provozující regionální dopravu v Bavorsku, Durynsku a Sasku (v roce 2004) a nyní je 97 procentním akcionářem. Autobusy Arrivy začaly v Německu jezdit roku 2005. Společnost Sippel provozuje autobusovou dopravu v Porýní a kolem řeky Mohanu, včetně Frankfurtu, Mohuče a Wiesbadenu. Svou pozici Arriva posílila v roce 2006 akvizicí Verkehrsbetrieb Bils KG, která provozuje autobusovou dopravu v regionu kolem Münsteru. Itálie Arriva je největším soukromým provozovatelem autobusové dopravy v Itálii: provozuje městskou, a meziměstskou dopravu i spojení s letištěm, a to v Lombardii, Friuli-Venezia Giulia a oblasti Piemontských Alp v severní Itálii. Nizozemsko Arriva má přibližně 20 procentní podíl na regionální dopravě, což z ní činí největšího provozovatele na severu země. Dále působí v 8 z 12 provincií Nizozemska. Arriva Openbaar Vervoer NV provozuje integrovanou autobusovou a železniční dopravu ve Frísku a Groningenu. Portugalsko Arriva je jednou z nejvýznamnějších dopravních společností v Portugalsku. Vlastní Transportes Sul do Tejo (TST) a Arriva Portugal - Transportes LDA. TST je hlavním provozovatelem pravidelné autobusové a dálkové dopravy jižně od Lisabonu. Arriva Portugal - Transportes LDA provozuje meziměstskou dopravu v severozápadní části země. V roce 2006,Arriva získala 21,5% podíl v Barraqueiro SGPS SA, největším provozovateli osobní dopravy se 4 800 zaměstnanci, 2 000 autobusy a 18 vlaky. Španělsko Arriva vstoupila na španělský autobusový trh v roce 1999 prostřednictvím akvizic v Galicii na severozápadě Španělska. V roce 2002 Arriva koupila 2 autobusové společnosti na Mallorce. Švédsko Arriva provozuje autobusové služby v celém jižním Švédsku. V únoru 2006 Arriva vstoupila na švédský železniční trh devítiletým kontraktem na provozování regionálních vlaků Pågatåg v regionu Skåne, a to od června 2007. "Naším závazkem jsou lepší služby"

V Ústeckém kraji od neděle nepojedou některé autobusy.

Obyvatelé některých částí Ústeckého kraje se od neděle budou muset přizpůsobit novým spojům. Dopravní podnik Ústeckého kraje (DPÚK), který dosud v regionu zajišťuje přibližně 1250 spojů, využil změny v jízdních řádech a zrušil 380 z nich 8.12. 2006 ÚSTÍ NAD LABEM - Podle mluvčího kraje Františka Janačíka se redukce spojů nejvíce dotkne Teplicka, kde DPÚK z jízdních řádů vyřadil 216 spojů. Kraji se podle něj podařilo většinu z nich už zajistit jinými dopravci. Podobná je situace i na Litoměřicku. DPÚK tvrdí, že informoval Ústecký kraj o všech změnách jízdních řádů v souladu ze zákonem 45 dnů před jejich platností. Kraj jízdní řády 24. listopadu podle mluvčího dopravce Marka Ženkla schválil. "Ústecký kraj nejdříve porušil zákony a rozpočtová pravidla, když za veřejnou dopravu pro občany neplatil a nyní se snaží falešně moralizovat, že DPÚK není schopen nadále na vlastní náklady tuto ztrátovou dopravu provozovat", uvedl Ženkl. Kraj a DPÚK měly spor na přelomu července a srpna, kdy nevyjely stovky spojů a obyvatelé některých obcí se nemohli dostat do práce. Přečetli jsme na novinky.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 18/2006 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 19. čísla: ČSAD Havířov jako první firma v ČR provozuje nový autobus Crossway. Na BUSportálu stručně: ČSAD Havířov a.s. je první dopravní firmou v ČR .... TBS Telnice: Do firmy ZDAR Žďár předány jedny z posledních vyrobených autobusů Karosa C 954 SENAP SERVIS Třinec: Společnost obhájila certifikát jakosti ISO. Evadys H: víceúčelový zájezdový autokar Na BUSportálu: Irisbus Iveco představuje nabídku turistických autokarů Irisbus u svých dealerů. Společnost SENAP SERVIS na výstavě Coach Progress v Praze: Zájem o malokapacitní ISUZU vzrůstá. Coach Progress 2006 . ČSAD Uherské Hradiště má zkušený kádr řidičů, kteý doplňuje "mladá krev": V závodě Uherský Brod padla poprvé meta 2250000 km. Koně živé vystřídaly "koně pod kapotou". Na BUSportálu stručně: Řidička autobusu ČSAD Uherské Hradiště.

S podporou Ministerstva dopravy, Středočeského kraje a Asocoace dopravních, spedičních a servisních společností Středních Čech ADSSS proběhl letos od 25. do 28. října v PVA Letňany druhý ročník výstavy autobusů Coach Progress. Na ploše 4300 m2 se představilo 57 vystavovatelů jak s autobusy odpovídajícími stávajícím ekologickým normám, tak i s doplňky. Prezentovaly se i dopravci z ADSSS. Nechyběl ani zajímavý doprovodný program - například blok o informačních technologiích v dopravě a budoucnost CNG autobusů a související infrastruktury. Expozici doplňovaly i veteráni Praga a Škoda 706 RTO. České autobusy Tři velké české autobusy měly převahu v alternativě CNG. TEDOM Kronos 123 CNG je pokračováním původního nízkopodlažního vozidla s obohacením nejen o novinky, které ostatně vyžadují i normy pro městské autobusy. TEDOM před nedávnem otevřel nový závod na výrobu těchto autobusů v Třebíči. Výrobce CNG autobusů EKOBUS, který spolupracuje se SOR Libchavy, představil autobus EKOBUS Intercity Plus oceněný letos na výstavě v Plovdivu . IRISBUS Karosa Arway byl v Praze vystavován dealerem Karosy TEZASem poprvé v podstatě rok po premiéře. Je součástí nové výrobkové nabídky Karosy v rámci Irisbusu. Evropská produkce Koncern NEOMAN představil dva mezinárodně oceněné autobusy. Neoplan Starliner je nositelem ocenění "Coach of the Year 2006" a MAN Lion's Regio finalistou "BUS of the Year 2007". Vystavený zlatý Starliner provozuje společnost Asiana, která se účastnila jako spoluvystavovatel. Oblíbená kombinace autobusů Scania karosovaná španělským Irizarem se představila dvěma vozy - třínápravovým PROBO EXPRESSem Scania Irizar Intercentury a autokarem Scania Irizar New Century. Společnost VDL Bus & Coach se snaží stát velkým evropským hráčem na trhu s širokou nabídkou. Vystavovaná byla inovovaná tradiční lehká VDL BOVA Futura a nový VDL BOVA Magiq. Oba vozy jako premiéry těsně po IAA v Hannoveru. Třetím z nizozemské rodiny VDL na výstavě byl autokar VDL Berkhof. Malé autobusy Nárůst nabídky tohoto segmentu je opravdu velký. Poptávku na trhu zachytila společnost TURANCAR, která distribuuje turecká ISUZU. Stálá je i nabídka portugalského CAETANA. Před nedávnem se představily poprvé v Česku slovinské MARBUSy a zajímavý je i ukrajinský ISUZU Bogdan. Společnost KARS si postavila malý autobus ALMA. K prodejcům a výrobcům malých autobusů se řadí i společnost BUZOLA, spolupracující především se značkou Mercedes-Benz podobně jako slovenské Rošero. Doplňky a informační systémy. Ve společném stánku se představila Mikroelektronika spolu s APEX Jesenice a ČSAD SVT Praha. Společnosti spolupracují na společných projektech v oblasti informačních technologií - k vidění byl informační stojan a informační panel s ovládáním pro nevidomé i odbavovací systém Synergy, nástupce USV 24C. Svoje projekty společnosti představily v doprovodném programu v konferenčním sále, kde se také konala valná hromada středočeských dopravců ADSSS , na které se prezentovaly i "CNG" společnosti EKOBUS, TEDOM a BONETT. V rámci zavádění EURO 4 a výše předvedla na svém stánku společnost MAHA consulting mimo jiné jednoduchý čerpací systém na AdBlue . Zájem vzbudily elegantní laminátové skříně s pevným ocelovým rámem za autobusy karosárny Sychra. Vybavení autobusu kvalitní audio a videotechnikou spolu s moderní navigací představila společnost MOLPIR. Veteráni Příjemným doplněním expozice nových vozů jsou i jejich starší kolegové. Nejstaršímu autobusu Praga bylo 85 let. Veteráni byli jednak ze zbuzanského muzea Praga (včetně nejstaršího), další Pragu zapůjčil ICOM Transport a jedna Praga doprovodila tři autobusy ŠKODA 706 RTO ČSAP Nymburk. Jaký bude třetí ročník ? Coach Progress 2007 by měl využít skutečnost, že jde o rok bez Autotecu a IAA a s BUSWORLDem. Novinky z Belgie se mohou posunout po výstavě právě do Prahy. Důležité jsou zejména odezvy stávajících vystavovatelů a vůle těch ostatních, kteří odhadují perspektivu projektu - mnohé bylo možno postřehnout mezi návštěvníky. Spolupráce Coach Progress s dopravci a jejich asociací ADSSS by se mohla rozšířit nejen o další dopravce, ale i o kraje a obce. Autobusy, příslušenství, ekologie, dopravci, samosprávy a to všechno na podzim v Praze - to určitě smysl dává a autobus i jako celoevropsky úspěšný český výrobek si samostatnou výstavu zaslouží.

12. prosince převezme Dopravní podnik města Děčína příměstský Citelis Line EURO 5 .

Citelis Line je příměstská verze už rozšířeného městského Citelisu. Liší se zevně pouze absencí třetích zadních dveří a vyšším počtem sedadel uvnitř. Citelis Line má ve srovnání se standardní městskou verzí větší počet sedících a menší počet stojících. Toto vozidlo je prvním autobusem Karosy (Irisbus) dodané na český trh s normou EURO 5. K předání dojde týden po převzetí čtyř nízkopodlažních autobusů Citelis 12m s motory vyhovujícími nejpřísnější evropské normě EEV (Enhanced Environmetal Vehicle) v Dopravním podniku Karlovy Vary. V Třebíči převzali první vozidlo registrované s homologací motoru EURO 5. - Mercedes-Benz Citaro - na konci listopadu. Dvoudveřový Citelis Line má kapacitu 34 až 43 sedících cestujících, v Děčíně budou jezdit autobusy se 40 sedícími a 55 stojícími pasažéry. Citelis Line má ve srovnání se standardní městskou verzí o 50 l větší nádrž (300 l), drobné úpravy doznaly i převody na zadní nápravě. Technická specifikace Citelis Line "pdf"

3 EKOBUSY - autobusy SOR vybavené CNG motory Cummins - 2 linkové a 1 městský. Čtyřdveřový seminízkopodlažní autobus SOR diesel na TESCO lince na Borská pole. Krátký repasovaný SOR pro turisty v pivovaře.

Ředitel společnosti ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl představil médiím 7.12. na plzeňském autobusovém nádraží především první ze tří autobusů na stlačení zemní plyn CNG. Autobusy na zemní plyn budou provozovány ve Stříbře a na lince do Plzně tak, aby mohly vhodně dočerpat plyn v plnicí stanici v Plzni Doudlevcích. Převzetím hypermarketu Carrefour společností Tesco se změnil i dodavatel dopravy do hypermarketu - stala se jím stejně jako na Rokycanské společnost ČSAD autobusy Plzeň. I proto se Plzeňané na druhé TESCO lince setkají v městském provozu poprvé s čtyřdveřovým seminízkopodlažním autobusem SOR. Starší typ krátkého autobusu SOR po renovaci a s polepem Pilsner Urquell vozí turisty v areálu Prazdroje. Společnost ČSAD autobusy Plzeň v roce 2006 zakoupila celkem 25 vozidel v celkové hodnotě 105 miliónů Kč s příspěvkem z veřejných prostředků. Další informace o společnosti ČSAD autobusy Plzeň v uvedeme v připravovaném dalším materiále.

do provozu za účasti starostů z Berounska, Hořovicka a Prahy- západ a zástupců Krajského úřadu Středočeského kraje, Ministerstva dopravy a ROPID.

Největší regionální dopravce PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. pozval do prostor provozu v Králově Dvoře nové i staronové zastupitele obcí oblasti. Spolu se zástupci Krajského úřadu Středočeského kraje, Ministerstva dopravy a ROPIDu byly symbolicky uvedeny do provozu čtyři vozy - 2 Karosy řady 9, 15 metrová velkokapacitní Scania Irizar Intercentury (ty k původně jedné letos přibyly další 2) a kratší autobus SOR. Pozvání přijali i zástupci dodavatele nejdelšího linkového autobusu - společnosti Scania. PROBO TRANS i spolu s veřejnou podporou pro část autobusů zakoupil v roce 2006 celkem 15 nových a 2 repasované autobusy a generálkoval 2 starší vozy. Průměrné stáří vozového parku je 8 let - to je v Česku velmi příznivé číslo. Bezmála polovina autobusů je v donedávna nevyšší normě EURO 3. Společnost je pravidelně auditována jako nositel ISO 9001:2000. Moderní přístup potvrzuje i vybavení cestujících 14400 čipovými kartami, které jsou navíc akceptované vzájemně s okolními dopravci. Dopravce komunikuje jak se samosprávami měst a obcí, tak i s cestujícími tak, aby objem prostředků určený na veřejnou dopravu byl smysluplně a účelně využíván ke spokojenosti cestujících. Během setkání seznámil zástupce Ministerstva dopravy s přítomností a perspektivou "dotací" na obnovu vozového parku, zástupci ROPID a Krajského úřadu připomněli mj. i integrační procesy v dopravě a upozornili na užitečnost a potřebnost aktivní spolupráce starostů. PROBO TRANS BEROUN, spol s r.o. je soukromá dopravní společnost, která působí řadu let na Berounsku a Hořovicku s dosahem veřejné autobusové dopravy do hlavního města Prahy a středočeské aglomerace. Společnost je součástí dopravně - obchodního koncernu PROBO. PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. má tři provozovny, a to v Králově Dvoře, Hořovicích a Praze. Hlavní činností je zajišťování osobní a nákladní dopravy. Společnost disponuje momentálně 125 autobusy, kterými zajišťuje pravidelnou přepravu osob na 70 linkách na Berounsku, Hořovicku, Praze-západ, Rakovnicku, Rokycansku, Příbramsku a Plzeňsku. Některé linky byly začleněny do systému Pražské integrované dopravy, Středočeské integrované dopravy a Integrované dopravy Plzeňska. PROBO TRANS BEROUN, spol. s r.o. provozuje městskou hromadnou dopravu v Berouně – Králově Dvoře a v Hořovicích. Významnou součástí dopravní obslužnosti je i přeprava cestujících do komerční zóny Rudná a průmyslové zóny Žebrák. Autobusy ujedou ročně přes 8 milionů kilometrů a přepraví téměř 7 milionů cestujících.

Mýtné: Úleva pro autobusy neprošla. Poslanci se mimo jiné bojí, že by porušili smlouvu s firmou Kapsch.

Praha - Novela, která by osvobodila linkové autobusy od placení mýtného, ve sněmovně neprošla. Poslanci se mimo jiné bojí, že by porušili smlouvu s firmou Kapsch. Úlevu pro autobusy navrhl středočeský krajský úřad, který vede místopředseda ODS Petr Bendl. Ministerstvo dopravy, v jehož čele stojí jiný člen ODS - Aleš Řebíček, ji však nepodporuje. Spolu s ním i poslanci dalších stran. "Zákon nyní nemůžeme schválit. Obava, že by stát mohl porušit smlouvu s firmou Kapsch je velmi silná," potvrdil Aktuálně.cz také poslanec Miloš Melčák (ČSSD) z hospodářského výboru. Více na aktualne.centrum.cz .

Odložení "věci podezření ze spáchání trestného činu Zneužívání informací v obchodním styku a trestného činu Porušování povinnosti při správě cizího majetku" - nebylo zjištěno žádné porušení zákona.

Z usnesení kriminální policie a vyšetřování - odboru hospodářské kriminality ve věci podezření ze spáchání trestného činu Zneužívání informací v obchodním styku a trestného činu Porušování povinnosti při správě cizího majetku vyplývá, že v tomto trestním řízení nebylo zjištěno žádné porušení zákona ze strany představitelů DPÚK, a proto policejní orgán rozhodl o odložení této věci s tím, že toto rozhodnutí považuje za dostatečně odůvodněné. Marek Ženkl, tiskový mluvčí: Dopravní podnik Ústeckého kraje a.s. Usneseni.pdf

vysokomýtský výrobce používat název IVECO Česká Republika . V obchodně nejúspěšnějším roce současné Karosy odchází značka do historie.

Informaci, kterou BUSportál věděl, ale nezveřejňoval na přání Karosy, uvedl dnešní Motožurnál na ČRo1. Ten také potvrdil další informaci, a to, že k 31.12. odchází do důchodu generální ředitel Rudolf Černý - nástupcem je dosavadní vedoucí konstrukce Daniel Patka. Holding Irisbus, kterého je součástí Karosa, je momentálně 100 % v rukou italského Iveca. Tradiční "K" na autobusech už pozvolna mizelo a bylo nahrazováno delfínem - znakem Irisbusu. Jaká bude značka na autobusech z Iveco Česká Republika Vysoké Mýto, se zkusíme zeptat. BUSportál v této souvislosti ještě chce uvést, že se realizuje velká investice Iveco ve Vysokém Mýtě - centrální sklad náhradních dílů. Také bude představen nový autobus LE pro městský a příměstský provoz, přestože zatím tyto informace nebyly Karosou oficiálně sděleny. Redakci by mrzelo zachovávat i nadále informační embargo a pak se tyto informace dozvědět z jiného média.