BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Dopravák 2/2007 .

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 3. čísla: ČSAD Česká Lípa: Nová organizační struktura má přispět k lepšímu řízení autobusové dopravy. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Ocenění za nadstandardní a spolehlivé služby. ČSAD Jablonec nad Nisou: Pokračuje obnova vozového parku (nové autobusy pro MHD a dálkové linky) Aktuality z TEDOM BUS. ČSAD Semily: Prodej čipových karet od1.2.2007 v regionu Šluknovska SOR Libchavy: český výrobce autobusů na vzestupu. V třebíčském TEDOMu zahájena výroba autobusů Schválena pravidla pro poskytování dotací na obnovu vozidel veřejné dopravy. Zlatá deska Ing.Rudolfu Černému. Po půl století jako ve filmu "Florenc 13.30" Tradiční Dopravácký ples opět jedním z vrcholů plesové sezóny mna Jablonecku.

Možnost vybudování integrovaného dopravního systému zvažují v těchto dnech zástupci měst Litoměřice, Lovosice, Terezín a Bohušovice nad Ohří.

Města má propojit integrovaná doprava Řešení je zatím nastíněno, rozhodnou až zastupitelstva dotčených měst Litoměřický deník - 28.2.2007 Litoměřicko - Možnost vybudování integrovaného dopravního systému zvažují v těchto dnech zástupci měst Litoměřice, Lovosice, Terezín a Bohušovice nad Ohří. Na pondělní společné schůzce tuto myšlenku podpořili. Systém integrované dopravy by měl řešit problém přetížené automobilové dopravy ve městech tím, že ji omezí a nahradí ekologičtější dopravou hromadnou. Úvahou, s ohledem na charakter míst, je, že by byla dopravně propojena města Litoměřice jako správní centrum, Lovosice jako dopravní uzel a centrum zaměstnanosti, Bohušovice nad Ohří se svým železničním spojením a Terezín jako středisko kultury a historický skanzen. Více na http://litomericky.denik.cz/zpravodajstvi_lt/SL20070228310243.html

Jak již Sdružení ČESMAD BOHEMIA informovalo i na stranách BUSportálu, chystá se demonstrační jízda autobusů proti zrušení 12 denního „týdne“ u nepravidelné autobusové dopravy.

Je znám termín - jízda se uskuteční 14. března 2007 v Bruselu, když bude zasedat Evropská komise. Účast již přislíbilo více jak 300 autobusů z Německa, Belgie, Dánska, Francie, Lucemburska, Švýcarska a Holandska. Čeští dopravci mohou zájem připojit se k jízdě i předběžně a nezávazně nahlásit Sdružení ČESMAD BOHEMIA. "Pokud má mít akce šanci na úspěch, čím více autobusů se zapojí, tím lépe," říká Jan Medveď ze Sdružení ČESMAD BOHEMIA. Kontakt: Jan Medveď, vedoucí odboru legislativy a mezinárodních vztahů Sdružení ČESMAD BOHEMIA, e-mail: janm@cesmad.com

Ze slovenského BUSportálu: VW chce predať aj divíziu nákladných automobilov, autobusov a dodávkových automobilov.

(SITA, Reuters) - Nemecká automobilka Volkswagen (VW) možno vloží celú svoju divíziu úžitkových vozidiel do kombinovanej skupiny MAN/Scania, ak spoločnosti budú súhlasiť s priateľským zlúčením. Štvrtý najväčší výrobca automobilov na svete VW o tom informoval v pondelok. V minulosti pritom prebiehali rozhovory o pripojení iba divízie nákladných automobilov v Brazílii, čím by sa skupina stala najväčším lídrom na európskom trhu. "Možností je veľa a toto je jedna z nich," povedal Stephan Schaller, riaditeľ divízie úžitkových vozidiel VW. Okrem divízie nákladných automobilov chce VW predať aj divíziu autobusov a dodávkových automobilov.

Trolejbusy v Banskej Bystrici začnú jazdiť najneskôr 1. apríla , teda o tri mesiace neskôr, ako sľúbil obyvateľom mesta primátor Ivan Saktor.

Za nájom trolejbusov 1,3 mil. mesačne V prípade nedodržania termínu zo strany dopravcu-spoločnosti MHD BB - šéf radnice sľubuje tvrdé sankcie a personálne zmeny. "Do úradu som nastúpil, keď neboli právne možnosti na vytvorenie druhého dopravcu," obhajuje niekoľkomesačný sklz primátor, ktorý po zvolení do funkcie tvrdil, že trolejbusy budú v Banskej Bystrici jazdiť už v januári. "V tom čase som vychádzal z informácií, ktoré sa neskôr ukázali z majetkovoprávnej a technickej stránky oveľa komplikovanejšie," skonštatoval. Spoločnosť MHD BB už vo štvrtok požiadala Banskobystrický samosprávny kraj o licenciu na povolenie prevádzky trolejbusov, posudzovanie vydania licencie trvá približne dva mesiace. "Sme pripravení podporiť mestskú dopravnú spoločnosť, aby splnila všetky podmienky na udelenie licencie na prevádzku trolejbusov,“ doplnil prednosta banskobystrického mestského úradu Radoslav Lukaj. Suma 16 miliónov korún, ktorou sa rozhodlo mesto dotovať prevádzku trolejbusov, zahŕňa náklady na ich spustenie a bežnú prevádzku.

Den před slavnostním předáním se s novými vozy seznámili jejich řidiči. První záběry.

BUSportál děkuje za možnost být při tom. V předvečer předání v Brně přinášíme první záběry z Prostějova z areálu společnosti FTL. Podrobnosti o předání již na Tourbus převzal pět nových autobusů Volvo 8700LE. O víkendu se vrátíme k technické specifikaci, detailům, školení brněnských řidičů a provozní jízdě v Prostějově.

Hodnota zakázky pre Dopravný podnik mesta Prešov je viac ako 55 mil. Sk , trolejbusy dodá Škoda Electric z Plzne.

Viz na BUSportálu: Další dva trolejbusy ze Škody Electric míří na Slovensko. (SITA) Dopravnému podniku mesta Prešov, a.s. (DPMP) so sídlom v Ľuboticiach pribudnú v tomto roku štyri nové nízkopodlažné trolejbusy v celkovej zmluvnej hodnote 55,3 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty. Na základe verejného obstarávania ich dodá plzenská Škoda Electric, s.r.o., ktorá ako jediná predložila ponuku. Pôvodná obstarávacia cena zákazky bola stanovená na 54,2 mil. Sk. Dva nové trolejbusy sú nízkopodlažné sólo s dĺžkou do 12 metrov, dva sú nízkopodlažné kĺbové do 18 metrov. Trolejbusový park prešovského dopravného podniku sa tak rozšíri na 48 vozidiel, z toho počet nízkopodlažných trolejbusov vzrastie na osem. DPMP prevádzkuje v mestskej hromadnej doprave aj 57 autobusov, z toho 15 nízkopodlažných. Podnik zabezpečuje mestskú dopravu na 37 autobusových a ôsmich trolejbusových linkách. "Za rok 2006 očakávame mierny zisk viac ako jeden mil. Sk a v tomto roku plánujeme vyrovnané hospodárenie," informovala agentúru SITA o predbežných výsledkoch ekonomická námestníčka riaditeľa DPMP Jana Vrbovská. Za rok 2005 pritom mestský dopravný podnik vykázal stratu takmer 3,5 mil. Sk. Konečné ekonomické výsledky za uplynulý rok budú známe neskôr. DPMP vlani prepravil 33,742 mil. osôb, čo znamená medziročný rast o 2,1 mil. cestujúcich. Výkony podniku podľa Vrbovskej dosiahli 4,949 mil. najazdených kilometrov pri medziročnom zvýšení o 34 tis. km. Autobusy z toho najazdili 2,692 mil. km, čo je 54,4 % výkonov, a trolejbusy 2,257 mil. km. DPMP zamestnával ku koncu minulého roka 291 pracovníkov vrátane 170 vodičov mestskej hromadnej dopravy. "Na pracovnom trhu je nedostatok kvalitných vodičov. Fluktuácia je viac ako 10 % a predpokladáme, že sa bude ďalej zvyšovať," dodala J. Vrbovská.

Liberecký deník - 23.2.2007 - Semily - Dva roky trvající spor akcionářů o ovládnutí ČSAD Semily se zdá být vyřešen. Krajský soud v Hradci Králové totiž vymazal z obchodního rejstříku představenstva společnosti Zdeňka Zemka. Spor vypukl 19. května 2005, kdy se bezpečnostní agentura najatá Zdeňkem Zemkem pokusila násilně převzít kanceláře ČSAD Semily, vyměnit její management a ovládnout tak společnost. "Hrozilo, že další společnosti z imperia Zdeňka Zemka budou z ČSAD vyvádět peníze fakturováním přemrštěných služeb," upozornil generální ředitel ČSAD Semily Tomáš Roubiček. Toto nebezpečí se tehdejšímu vedení a majoritnímu akcionáři podařilo odvrátit, ale napětí mezi akcionáři trvalo po celé dva roky. Spor nakonec musel vyřešit soud. Více na http://liberecky.denik.cz/zpravodajstvi_lb/SI20070223292380.html

Akademické debaty o výběru technologie k dobudování druhé etapy elektronického mýta mají jistě své opodstatnění, bez chybějící ekonomické analýzy celého projektu ale nemohou vést k uspokojivému výsledku.

Stále ještě nejsou známa data týkající se dopravních výkonů na silnicích prvních tříd, kromě koaliční smlouvy hovořící o zpoplatnění vozidel od 3,5 tun, neexistuje oficiální stanovisko, jakých vozidel se výkonové zpoplatnění bude od roku 2008 týkat. Tyto zásadní nedostatky neumožňují předložit smysluplnou ekonomickou analýzu dopadů a výnosů zpoplatnění silnic 1. třídy. Ministerstvem dříve zveřejněné odhady hovořily u těchto komunikací o očekávaném podílu 20 % z celkově vybraných peněz, dobře informované zdroje uvádí konečnou částku za realizaci systému při použití satelitní technologie na 38 miliard korun. Výsledkem by místo očekávaných přínosů do státního rozpočtu tak mohla být naopak značná ztráta, o zvýšených cenách za dopravu nemluvě. ČESMAD BOHEMIA proto opakovaně vyzývá vládu k zodpovězení následujících otázek: · Jaké jsou skutečné náklady na vybudování a 10letý provoz I. a II. etapy el. mýta? · Jaký je předpokládaný výběr mýta z I. a II. etapy, včetně zpoplatnění vozidel nad 3,5 t, po dobu 10 let? · Jaká bude pořizovací cena palubní jednotky hybridního systému a budou ji opět muset hradit samotní dopravci? · Jestliže existuje analýza dopadů na dopravce a na ekonomiku po 1. 1. 2008, proč není předložena k veřejné diskuzi? TZ ČESMAD BOHEMIA

Čínske autobusy na európskych cestách – spolupráca medzi Slovenskom a Čínou je možná

tasr.sk - Bratislava 22. februára 2007 (TASR/OTS) - Na podnikateľskom fóre v Pekingu bol prezentovaný projekt technickej a obchodnej kooperácie slovenskej spoločnosti YUTONG autobusy, s. r. o., s najväčším ázijským výrobcom autobusov Yutong Zhengzhou Holding. Podnikateľská delegácia Slovensko–čínskej obchodnej a priemyselnej komory, ktorá sprevádzala premiéra Róberta Fica na jeho ceste do Čínskej ľudovej republiky, sa zúčastnila počas tejto návštevy 6. februára 2007 na podnikateľskom fóre v Pekingu. Jeden z projektov, ktorý bol predstavený pred takmer 250-členným podnikateľským auditóriom bol projekt technickej a obchodnej kooperácie slovenskej spoločnosti YUTONG autobusy, s. r. o., a čínskeho holdingu Yutong Zhengzhou. Úspešný projekt je dobrým príkladom toho, že kvalitná spolupráca medzi Slovenskom a Čínou je možná. Více na http://www.tasr.sk/?mode=otssingle&id=NTE2NQ==