(SITA) - Osemnásť autobusov českej výroby MIDI SOR by sa malo na bratislavských cestách objaviť koncom tohto roka. Ako dnes pre agentúru SITA uviedol predseda predstavenstva Dopravného podniku Bratislava (DPB) Branislav Zahradník, nové autobusy by mohli začať jazdiť v hlavnom meste koncom novembra alebo začiatkom decembra. Podľa neho by sa však podnik vôbec nebránil, keby ich výrobca dodal aj skôr. "Do premávky budú nasadené okamžite, ako ich dostaneme," konštatoval Zahradník. Krátke autobusy by sa mali využívať predovšetkým na linkách s nižším počtom prepravovaných ľudí, podľa Zahradníka totiž nie je ekonomické, aby vozidlo s kapacitou okolo 150 osôb prepravovalo napríklad len 25 cestujúcich. "Takéto riešenie nám potom umožní nasadiť väčšie kĺbové autobusy na tie linky, na ktorých ich nevyhnutne potrebujeme," povedal Zahradník. Podľa neho sa s krátkymi autobusmi MIDI SOR počíta na linkách do okrajových častí Bratislavy, napríklad do Devína alebo Lamača, v nočnej doprave a ako výpomoc v čase dopravnej špičky. Zahradník však upozorňuje, že posilnením bratislavského vozového parku 18 novými autobusmi sa problémy dopraveného podniku ani zďaleka nevyriešia. "Do premávky je denne nasadených okolo 400 autobusov, pričom približne 80 percent vozidiel je zastaraných," konštatoval Zahradník. Dopravný podnik preto plánuje budúci rok zmodernizovať približne 100 autobusov a v systematickej obnove chce pokračovať. Zahradník predpokladá, že vozový park by mohol byť úplne obnovený v horizonte troch až štyroch rokov, závisí to však od finančných prostriedkov. "Určite nechceme pokračovať v tom, že každé dva alebo tri roky budeme kupovať pod 20 nových autobusov. Takéto riešenie je nedostatočné," tvrdí Zahradník. Ako ďalej uviedol, tento rok sa podarí tiež vybudovať novú výpravňu v areáli vozovne Krasňany. Mestské zastupiteľstvo odsúhlasilo DPB koncom mája na tieto práce približne 11 miliónov korún. Dôvodom výstavby bol podľa Zahradníka katastrofálny stav dovtedajšej miestnosti vodičov, nový objekt by mal ponúkať omnoho kultúrnejšie a slušnejšie podmienky. V súčasnosti prechádza generálnou opravou aj jedna z električiek K2. Podľa Zahradníka sa však tento rok nepodarí dobudovať a natiahnuť trolejové vedenie na obratisku pri Riviére v bratislavskej Karlovej Vsi, na čo mesto vyčlenilo približne šesť miliónov korún. Predpokladá však, že práce by mohli byť ukončené na jar budúceho roka. "Dôvodom je aj výstavba obchodu Lidl práve v okolí križovatky Molecova-Karloveská. Pre výstavbu by sa malo posunúť aj 20 stĺpov trolejového vedenia. Dopravný podnik preto začne s prácami až potom," dodal Zahradník.

Ministerstvo vnútra má spolu s ministerstvom dopravy do 1. októbra pripraviť prehľad rizikovosti ciest.

(SITA) - Ako uviedol v stredu na tlačovej besede premiér Robert Fico, na niektorých cestách sa zakáže jazda autobusom. Ide o reakciu vlády na posledné tragické nehody autobusov. Zároveň do 31. decembra majú rezorty vnútra a dopravy zakúpiť šesť pojazdných staníc technickej kontroly (STK), ktoré sa použijú aj na kontrolu technického stavu autobusov.

Podzim bude opravdu barevný ...

Redakce se snažila v době prázdnin skloubit redakční režim s dovolenkovým - chalupářským a tak uvítala sníženou aktivitu pořadatelů nejrůznějších zajímavých akcí. I tak jsme nemohli vynechat veteránského Zlatého bažanta a možnost otestovat autobus Mercedes-Benz Tourismo M. Informace jste s potěšujícím zájmem četli na stranách BUSportálu. Podzim nastoupil jak předčasnými nízkými teplotami, tak s očekávaným množstvím událostí. Trošku se BUSportálu vymklo "mediální dobro" - na víkend 7.-9.9.2007 je naplánován folklorní festival v Dýšině (pokud nebudou padat trakaře, zúčastní se redakce v pátek v plzeňském kroji zahájení), 8. se představí hendikepované děti nejen z Občanského sdružení Ty a já v plzeňské Proluce a jako vždy v tuto dobu probíhá dopravácký volejbalový turnaj ve Žďáru, kde redakce stráví obvyklou sobotu včetně slavnostního a společenského večera v sokolovně. V neděli si pak dopoledne cestou vyfotografujeme nové autobusové nádraží v Havlíčkově Brodě před otevřením a odpoledne se ještě můžeme podívat na odpolední program v Dýšině. V pondělí 10. září přijala redakce pozvání do Škodovky - podívat se na nakládku první tramvaje ŠKODA 13T pro Brno. Ve středu se podíváme na Moravu, v Hrotovicích se sejdou dopravci z ADSSF - spolu s nimi navštívíme ve čtvrtek TEDOM. Také proto jsme se omluvili na oslavách 100 let Postbusu v St Polten v Rakousku a těšíme se, že slibovanou autobusovou přehlídku dostaneme alespoň v obrazech. V dlouhodobější perspektivě nás čeká návštěva prestižního Busworldu v Belgii v říjnu (odmítli jsme pozvání na dřívější Transexpo do Kielců i veletrh v Plovdivu) a letňanský Coach Progress na začátku listopadu spolu se seminářem o BRT, iniciovaným redakcí BUSportálu. Předpokládáme, že Nitranský Autosalón navštíví slovenská redakce BUSportálu. ... a to se ještě bude otevírat nové obchodní centrum Setra v Ulmu, po dvou letech se opět uskuteční MOT v Mannheimu a měsíc po Busworldu je autobusový veletrh ve Veroně (minule v termínu MOT) ....

04.09.2007 - ČT24. Včera přišli o život čtyři Slováci při havárii staršího autobusu české výroby, kterému nejspíš selhaly brzdy. Odborníci už dlouho poukazují na to, že ve střední Evropě jezdí příliš staré autobusy. A právě jejich stav je často příčinou nehod. Více informací a video na http://www.ct24.cz:80/ekonomika/index_view.php?id=228582

Košická firma Tempus-Trans, ktorá predáva české autobusy Citelis (bývalé Karosy), dala na Úrad pre verejné obstarávanie námietku proti tomu, ako Dopravný podnik mesta Košice vyhodnotil nedávnu verejnú súťaž na nákup autobusov. Vyhrala česká spoločnosť Tedom.

Druhý v poradí tvrdí, že zvíťaziť mal on. Už samotné konanie o námietke však zrejme spôsobí, že nové autobusy sa tento rok v MHD objaviť nestihnú. Východoslovenské noviny - regionálna sieť Korzár 4.9.2007 - KOŠICE. Úrad námietku podanú koncom augusta preveruje. Rozhodnúť má v septembri. Dovtedy DPMK nemôže s Tedomom podpísať zmluvu na 19 autobusov za 130 miliónov. Pritom pôvodne ju chcel uzavrieť ešte v auguste, aby autobusy vyrobili a dodali už do 15. decembra. Ak úrad námietke nevyhovie, DPMK s Tedomom budú môcť podpísať zmluvu koncom septembra. "Pre časový sklz zapríčinený 30-dňovou lehotou konania o námietke je však možné, že Tedom stihne dodať autobusy až budúci rok," komentuje generálny riaditeľ a člen predstavenstva DPMK Michal Tkáč (nominant KDH, na snímke na titulnej strane), ktorý sedel vo výberovej komisii. "K termínu dodávky autobusov sa vzhľadom na prebiehajúce konanie o námietke nevieme vyjadriť. Veríme však, že zákazku získame," uviedol marketingový manažér Tedomu Vlado Murár. Možno budú Citelisy, možno nová súťaž Ak neúspešný uchádzač na úrade uspeje, hrozí dokonca, že DPMK sa vôbec tejto zimy nových autobusov ani nemusí dočkať. Variantov, čo ďalej, je niekoľko. "Budeme postupovať podľa rozhodnutia úradu. Ten rozhodne, či súťaž bude zrušená alebo vyhráva druhý v poradí," povedal Tkáč. Čo presne neúspešný uchádzač namieta, sme sa nedozvedeli od neho, dopravného podniku ani úradu. "Námietku sme podali, ale viac nepoviem," odvetil konateľ Tempus-Trans Vincent Vattai. Úradu museli zložiť 200-tisícovú kauciu, ak neuspejú, prepadne v prospech štátu. "Najprv žiadali o nápravu DPMK, ale nevyhoveli sme s tým, že námietky sú neopodstatnené. Následne sa obrátili na Úrad pre verejné obstarávanie, ktorému sme dali naše stanovisko a doklady k súťaži," hovorí generálny riaditeľ. Tedomov by vyšlo 19, drahších Citelisov 15 Dopravný podnik kupuje nízkopodlažné plynové autobusy dlhé okolo 12 metrov v celkovej hodnote do 130 miliónov Sk. Tedom ich ponúkol za takú cenu, že by ich vyšlo 19. Tempus-Trans by za 130 miliónov dodal len 15 Citelisov. Tie sú teda asi o 1,5 milióna na kus drahšie ako Tedomy. Kľúčovým kritériom bola cena, ale uchádzači museli splniť viaceré podmienky. Druhý v poradí zrejme namieta, že tie víťaz nesplnil. Do súťaže sa prihlásili iba dvaja. Na rozdiel od Čiech, na Slovensku ešte plynové Tedomy ani Citelisy nejazdia, naftové už áno. Dopravný podnik potrebuje sto nových autobusov DPMK chcel autobusy za 120 miliónov kúpiť ešte vlani, lebo predtým neobnovoval vozový park niekoľko rokov. Pre e-mailový škandál bývalého generálneho riaditeľa Jozefa Jašša (nominant SDKÚ) a podozrenia z klientelizmu a porušenia zákonnej povinnosti mlčanlivosti však verejnú súťaž ani nevyhlásili. Dopravný podnik musí z asi 200 autobusov vymeniť v nasledujúcich rokoch okolo 100. Dôvodom je ich vek a technický stav. Aj preto mesto zvažuje ponuku americkej firmy Tradex International Corporation vytvoriť v Košiciach spoločný podnik na výrobu európskych modelov amerických autobusov Blue Bird. V rámci spolupráce si má DPMK sám montovať nové autobusy, a tak lacnejšie i rýchlejšie vynovovať vozový park. JAROSLAV VRÁBEĽ , jaroslav.vrabelkorzar.sk Přečetli jsme na http://www.cassovia.sk:80/korzar/clanok.php3?sub=4.9.2007/74043K

ČESMAD BOHEMIA byl potvrzen jako člen Rady vlády České republiky pro bezpečnost silničního provozu. Jeho zástupcem v radě byl jmenován generální tajemník Sdružení ČESMAD BOHEMIA ing. Martin Špryňar.

4. září 2007 Letos v červnu Vláda schválila nový statut Rady vlády ČR pro bezpečnost silničního provozu. Tu tvoří 25 členů, zástupců orgánů státní správy a organizací, jejichž činnost má vliv na bezpečnost silničního provozu. Kromě náměstků ministerstev zde zasedají i představitelé zájmových organizací a odborných sdružení, mezi nimi i ČESMAD BOHEMIA . Sdružení ČESMAD BOHEMIA, které patří k dlouhodobým členům BESIP, bude prostřednictvím svého zástupce projednávat a předkládat návrhy opatření, které by měly zvyšovat bezpečí na silnicích a minimalizovat ztráty jak na životech, tak na životním prostředí a okolí silničních komunikací. Rovněž bude usilovat, aby BESIP své aktivity směřoval i u kamionové dopravy především do oblasti prevence, a dále tak pomohl snížit zhruba 5% podíl této skupiny řidičů na zavinění nehod. „V propojení mého působení v ČESMAD BOHEMIA a v Radě BESIP vidím velký potenciál. Bezpečnost patří k dlouhodobým prioritám našeho Sdružení, jsme signatáři Evropské charty bezpečnosti, realizujeme řadu konkrétních kroků pro její zvýšení, jako je proškolování řidičů, výroba a distribuce DVD Defenzivní jízda, projekt Bezpečná firma a další. Věřím, že se mi podaří přispět k takovým opatřením, které budou pro autodopravce přínosem a nikoliv účelovým omezením,“ uvedl generální tajemník Sdružení a nový člen Rady Martin Špryňar. Martin Felix ČESMAD BOHEMIA .

Moravskoslezská karta by měla nahradit více než 200.000 čipových karet jednotlivých autodopravců.

morava24.cz 3.9.2007 - MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ - Veřejnou dopravu a postupně i parkování nebo například vstupné do muzeí či divadel budou lidé na severu Moravy zřejmě již za dva roky platit takzvanou Moravskoslezskou kartou, která by měla nahradit více než 200.000 čipových karet jednotlivých autodopravců. Systém, který vychází ze zkušeností tvůrců Plzeňské karty, bude znamenat největší využití čipových karet v Česku, řekl novinářům náměstek moravskoslezského hejtmana Pavol Lukša. Memorandum o spolupráci při zavádění karty podepsal kraj se všemi velkými městy kromě Ostravy, která se chce přesněji seznámit s podmínkami. Bez zapojení severomoravské metropole by přitom byl podle odborníků celý systém téměř zbytečný, protože většina linek začíná či končí v Ostravě nebo městem alespoň projíždí. "Chceme nejdříve znát jasnější finanční, technické i organizační podmínky, které v původních návrzích kraje chybí. Podpis memoranda je natolik závazným krokem, že jsme je zatím odložili, na projektu ale spolupracovat budeme," vysvětlil postoj ostravských zastupitelů primátor Petr Kajnar. Náklady na spuštění karty by se měly pohybovat kolem 250 milionů korun. Většinu z nich kraj zaplatí z dotací Evropské unie, o zbylých 15 procent nákladů by se mezi sebou měla podělit města. "Vzhledem k tomu, že veřejné zdroje dotují dopravu v našem kraji ročně částkou 2,5 miliardy korun, jsou náklady na zavedení systému v podstatě minimální," upřesnil primátor Opavy Zbyněk Stanjura. "Jsem přesvědčen, že jde o projekt mimořádně potřebný, a věřím, že jeho prospěšnost ocení v budoucnu zejména občané kraje, kterým především ulehčí a zjednoduší cestování různými veřejnými dopravními prostředky a nabídne řadu dalších možností funkčního využití," dodal Lukša. Kraj chce z karet také získat přesnější informace o přepravě cestujících v jednotlivých regionech a dopravních prostředcích, což by mohlo postupně přinést kraji, městům i dopravcům další úspory. Univerzální čipová karta už platí například v Plzeňském kraji, kde v roce 2005 nahradila papírové tramvajenky. Plzeňskou kartou lze platit nejen u dopravců, ale i v zoo, bazénu nebo všech kulturních zařízeních města. Podobný systém se připravuje také v oblasti mezi Hradcem Králové a Pardubicemi. Autor / zdroj: -cra- Našli jsme na http://morava24.cz/aktualne/vypis.aspx?ID_clanku=12583

Žebříček potvrdil zájem čtenářů o nový volný seriál Představujeme dopravce v České republice . Připomínáme proto všem autobusovým dopravcům tuto možnost. Otázky naleznou v započatém přehledu Dopravci v České republice:

Našli jste na internetu: Autobusová nádraží Vyjádření ředitele Student Agency Radima Jančury ke společnosti Asiana Tisková zpráva:Společnost ASIANA neuvažuje o zastavení dopravy z Karlových Varů. Od 10.6. můžete využít nové spojení Trutnova s krajským a hlavním městem. Redakce BUSportálu měla možnost vyzkoušet finalistu 'Coach of the Year 2008' BUSmonitor: Stotřicítkou autobusem? V Česku žádný problém. Nová internetová stránka Irisbus Iveco www.irisbus-used.com Porevoluční autobusová kuriozita: Nástavba Prima na bázi Karosa. 6.Zlatý bažant - fotoreportáž z prezentační akce historických užitkových vozidel TEDOM: Facelift pro rok 2008 - Vyjádření ředitele společnosti Student Agency k videosekvenci z iDnes.cz. BUSmonitor: Téma Žluté autobusy a ostatní dopravci z května 2007 v Profitu Z tiskové konference společnosti Veolia Transport Sezónní linky společnosti Tourbus, a.s. BUSmonitor: Dopravný podnik kúpi 19 autobusov TEDOM BUSportál SK: Nitriansky dopravca TURANCAR RETRO: Zatopené autobusové nádraží Florenc - 5 let po povodních 2002 BUSmonitor: Jak se krotí tádžický trolejbus. 6. Zlatý bažant - setkání milovníků veteránů: autobusů a nákladních vozů Nejdelší švédský autobus pro Göteborg. Bus Rapid Transit (BRT).(CZ+EN) OREDO: VÝZVA pro výrobce malých autobusů Scania Irizar i4 představen na konci června. 6.Zlatý bažant - fotoreportáž z prezentační akce historických užitkových vozidel Trvalé změny ve středočeské autobusové dopravě k 10.6.2007. Představujeme dopravce v České republice: ČSAD autobusy Plzeň a.s. Autobusy olomouckého dopravního podniku budou vozit díla Victora Vasarelyho Zeptali jsme se Student Agency na nové autobusy Mercedes-Benz Travego. Připravujeme: Ze 6. ročníku setkání historických vozidel Zlatý bažant. Dopravní společnost LIGNETA by se ráda spojila se silným strategickým partnerem Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Tišnov, s.r.o. BUSmonitor stručně: Student Agency se stížností na firmu ICOM neuspěla. Dopravný podnik Bratislava testoval kloubový autobus Citelis CNG Vyšla kniha Lubomíra Zeleného "Osobní přeprava". Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Česká Lípa a.s. Představujeme dopravce v České republice: Connex Praha, s.r.o Představujeme dopravce v České republice: OSNADO spol. s r.o. Nízkopodlažní autobusy Irisbus Citelis šetří v Karlových Varech rozpočet města Autobusy ze starých pohlednic a rodinných fotografií. ČSAD autobusy Plzeň: změny jízdních řádů k 10.6.2007. Z přehlídky autobusů na nitranském Autosalónu 2005. BUSmonitor: Dopravní podnik v Brně nakoupí autobusy na CNG za stamiliony. BUSmonitor: Česko, ráj ojetých autobusů

iDNES.cz - 31. srpna 2007 - Portál iDNES.cz se rozrostl o další servery. Koupil internetové domény jizdnirady.cz a idos.cz. Kompletní vyhledávání autobusové, vlakové, městské hromadné a letecké dopravy tak od září najdete pod hlavičkou iDNES.cz. Současně se spustí i verze pro nevidomé. "Vítáme partnerství s mediální skupinou MAFRA (provozovatel iDNES.cz), které nám umožní, abychom se soustředili na vývoj dopravních aplikací, jímž se naše firma dlouhodobě zabývá," uvedl Peter Chlebničan z firmy CHAPS, která dosud domény vlastnila a bude i nadále dodávat technologie k provozování jízdních řádů. "Internetový obchod spojený s provozováním IDOS rádi přenecháme zkušenému týmu MAFRA a budeme fungovat jako jeho technologický partner a dodavatel," dodal. MAFRA se tak stává vlastníkem příslušných domén i výhradním prodejcem reklamy. "Po letech nejistoty se nám podařilo zpřehlednit vztahy na českém internetu tak, že koupí domén skončí spekulace o možném zneužívání jízdních řádů pro umělé zvyšování návštěvnosti některými servery," podotkl ředitel multimediální divize Stanislav Holec. CHAPS totiž zároveň ukončil smlouvu se společností Atlas.cz o prodeji reklamního prostoru. Od půlnoci 31.8.2007 se tak internetové vyhledávání jízdních řádů objeví pod hlavičkou iDNES.cz na adrese jizdnirady.idnes.cz.

Založenie spoločného podniku mesta Košice so zahraničnou spoločnosťou Tradex International Corporation na výrobu, dodávku a montáž autobusov Blue Bird ostáva aj po včerajšom rokovaní mestského zastupiteľstva iba v rovine úvah.

(SITA) – Viceprimátor Jozef Filipko už pri predkladaní materiálu o memorande povedal, že ho treba ešte po právnej stránke precizovať a odsúhlasiť oboma stranami, takže aj jeho obsah treba brať len ako informáciu. Po búrlivej rozprave, v ktorej sa niektorí poslanci vyslovovali za realizáciu zámeru a iní proti, napokon prijali uznesenie, že informáciu o zámere berú na vedomie a text memoranda treba prepracovať. Udiať by sa tak malo do mesiaca. „Som trpezlivý muž, ešte počkám, ale aj moja trpezlivosť má hranice," neskrýval svoje rozčarovanie zástupca spoločnosti Tradex International Corporation Lou Babjak po skončení rokovania o tomto bode, pretože podľa pôvodných zámerov sa memorandum malo podpísať už v piatok. Ako uviedol, investori sú ochotní vložiť do spoločného podniku okolo 75 miliónov USD a neskôr ďalších 200 miliónov USD a od mesta nečakajú nijaký finančný vklad do spoločného podniku, no participovať by mal na ňom Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). „Účasť DPMK je potrebná. Chceme využiť jeho zamestnancov, opravárov a zámočníkov, elektrikárov, mechanikov, ktorí dokážu vo vlastnej réžii robiť náročné generálne opravy autobusov, električiek, takže by po zaškolení na naše náklady zvládli aj montáž nových autobusov. Zvažovala sa aj možnosť využiť jeho objekty na montáž aspoň prvých kusov,“ povedal Lou Babjak. Podľa jeho vyjadrenia by sa v prvej etape vozili do Košíc rozobraté autobusy Blue Bird, tu by sa len montovali. Neskôr sa plánuje s výrobou niektorých dielcov priamo v Košiciach. To by už spoločný podnik zrejme staval nový závod. „Sme naklonení tomuto projektu. Budeme však ešte posudzovať výhody, ale aj riziká, ktoré so sebou prináša. Ak všetko dobre pôjde do konca roka môže padnúť rozhodnutie, či do toho ideme alebo nie,“ povedal primátor František Knapík a doložil, že autobusy treba pre používanie homologizovať. Viceprimátor Mikuláš Čečko na otázku novinárov doplnil, že ešte preverujú reálnosť projektu, dôveryhodnosť partnerov a životaschopnosť celého zámeru. Podľa vyjadrenia viceprimátora Jozefa Filipka memorandum by mohlo byť podpísané do mesiaca „a primátor sa rozhodne, či ho podpíše sám, alebo ho predtým predloží ešte na schválenie zastupiteľstvu“.