České dráhy nyní mají asi 1000 lokomotiv a 4000 osobních vagonů, jejichž průměrné stáří přesahuje 20 let. (Co říká Petr Moravec a jak se to týká i autobusové dopravy).

BUSmonitor: České dráhy zlákaly šéfa Veolie Transport. ekonomika.ihned.cz - Praha, 8.2.2008 - Vedení Českých drah chce získat z veřejných rozpočtů každoročně miliardy korun navíc na obnovu vozového parku. Na setkání s novináři to řekl nový generální ředitel Petr Žaluda. V ideálním případě by mělo jít zhruba o 17 miliard ročně. ,,, Přitom dráhy mají k dispozici zhruba tři miliardy. "Ten rozdíl mezi tím, co bychom měli udělat, a tím, co máme, je velmi propastný, tohle chceme zásadním způsobem změnit," dodal Žaludův náměstek Petr Moravec . ... Moravec označil 17 miliard za "básnickou licenci". "Kdyby nám je někdo dal, tak okamžitě víme, co s tím, ale je to dlouhodobý cíl," řekl. Reálnější je podle něj tři miliardy až pět miliard korun. ... "Není potřeba, abychom obsluhovali každé dvě vesnice vzdálené pět kilometrů," řekl Moravec s tím, že netrpí železniční nostalgií. ... Železnici mají nahradit autobusy Zrušené spoje by měli nahradit autobusoví dopravci, kteří jsou pro kraj levnější. Dráhy by snížily počet spojů, ale údajně by vozily stejně cestujících a jezdily efektivněji. Autobusy by pak v rámci integrovaného dopravního systému cestující rozvezly do malých obcí. Právě spolupráce s autobusovými dopravci je pro vedení drah jednou z priorit. ... Celé na ekonomika.ihned.cz

08.02.2008 www.tyden.cz - Plzeňský strojírenský holding kupuje šumperského výrobce kolejových vozidel. Tři společníci firmy Pars nova si rozdělí několik set milionů korun. Transportní část Škody Holding, jednoho z největších tuzemských strojírenských uskupení, se rozroste. Plzeňští převezmou šumperskou společnost Pars nova, která se zabývá výrobou, modernizací a opravami kolejových vozidel. Jedná se především o motorové a elektrické lokomotivy, tramvaje, trolejbusy, motorové vozy či elektrické dopravní jednotky. Podnik navazuje na bývalé Železniční opravny a strojírny. Více na www.tyden.cz

hn.ihned.cz Praha, 6. 2. 2008 - Do vedení Českých drah přišel s platností od února Petr Moravec (44), dosavadní generální ředitel konkurenční firmy Veolia Transport. Moravec se stal náměstkem pro osobní dopravu a ve funkci střídá Jiřího Koláře (45), který přešel na nově zřízenou pozici náměstka pro provoz. Vyplývá to z dokumentů zveřejněných na webových stránkách drah. Více na hn.ihned.cz Z tiskové konference společnosti Veolia Transport Další nejen k jejím záměrům provozovat i dálkovou železniční osobní dopravu.

5.2.2008 má začať skúška autobusu Mercedes-Benz CapaCity .

Pozn. BUSportálu: Autobus Mercedes-Benz CapaCity s 19,5 m a jedním kloubem nepatří mezi nejdelší autobusy na světě. To jsou např. dvoukloubové autobusy Volvo, Van Hool a Hess, kde se délka dostává značně přes 20 metrů. Mercedes-Benz CapaCity se dvěma klouby není v blízké době plánován - zeptali jsme se na to v Mannheimu při zkušební jízdě. Viz MOT 2007: Vysokokapacitní autobus Mercedes-Benz CapaCity se projel v areálu ... . Kloubové autobusy běžné na našich silnicích Irisbus Citelis, Solaris Urbino a MAN Lion's City jsou dlouhé 18 m - na české silnice bez nějaké výjimky delší autobus vyjet nesmí. bratislava.sme.sk 4. 2. 2008 BRATISLAVA. Cestujúci v Bratislave si budú môcť vyskúšať jeden z najväčších autobusov na svete – Mercedes Capa­City. Od zajtra by mal jazdiť po uliciach mesta. „Testujeme rôzne značky, potrebujeme poznať, aké spoľahlivé sú nové vozidlá a ako by vyzerali prevádzkové náklady,“ hovorí Branislav Zahradník, predseda predstavenstva dopravného podniku. Podnik má tento rok vyhlásiť tendre na kúpu niekoľkých desiatok kĺbových autobusov. Skúšobné vozidlo putuje po svete, v Bratislave by malo jazdiť 10 až 14 dní. Bratislava je jediné slovenské mesto, ktoré ho vyskúša. Skúšobné jazdy budú na najťažších a najdlhších linkách, pričom sa v ňom odvezie až 193 ľudí. Podľa portálu imhd.sk by mal jazdiť v Petržalke, v Trnávke a na Dlhých die­loch. Označovače lístkov v ňom nebudú , bude jazdiť zadarmo. Více na bratislava.sme.sk

K 1. únoru 2008 dochází k významné personální změně ve vedení Iveco Czech Republic, a. s.

Dlouholetý obchodní ředitel Petr Rusek po 8 letech (obchodním ředitelem byl 6,5 roku) z firmy odchází a nahrazuje jej Libor Doubek. Libor Doubek pracuje v obchodním úseku firmy již 8 let. V roce 2001 se stal vedoucím zahraničního prodeje a následně v roce 2006 Area managerem Irisbusu Iveco pro střední a východní Evropu (Polsko, Finsko, Island, Pobaltské státy, Bělorusko, Ukrajina a Moldávie). TZ irisbus.iveco.cz

Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. kúpil štyri nové nízkopodlažné trolejbusy značky Škoda a štyri nové nízkopodlažné mestské autobusy Irisbus Iveco Citelis.

www.sme.sk BRATISLAVA 4. februára (SITA) - Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. kúpil štyri nové nízkopodlažné trolejbusy značky Škoda pre mestskú hromadnú dopravu za 54,6 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Ich dodávateľom je česká firma Škoda Electric s.r.o. Plzeň. DPMP nadobudol aj štyri nové nízkopodlažné mestské autobusy Irisbus Iveco Citelis v hodnote 30,4 mil. Sk bez DPH od firmy Mostarko, s.r.o. Košice. Více na www.sme.sk Třetí kloubový trolejbus Škoda 25 Tr Irisbus předán ve Škoda Electric Prešovu.

Slovenská autobusová doprava Trenčín, a.s. v piatok zaviedla do prevádzky v MHD Trenčíne ďalšie štyri nízkopodlažné autobusy Irisbus IVECO Citelis 12 m a jeden autobus Irisbus IVECO Citelis 18 m-kĺbový.

Trenčianske Ikarusy obsluhovali najvyťaženejšie trasy medzi mestskými časťami Kubrá a JUH. Vykonávateľ verejnej dopravy v Trenčíne, SAD Trenčín, a.s. si uctil dlhoročné služby, ktoré tieto kĺbové autobusy vykonali pre verejnú dopravu. Odchádzajúci Ikarus mal spotrebu asi 35l/100 km, mal najazdených takmer milión kilometrov a ročne prepravil cca 125 000 cestujúcich. Bol nasadzovaný predovšetkým v ranných a popoludňajších dopravných špičkách. V súčasnosti SAD postupne obnovuje vozový park. Staré autobusy sú postupne nahradzované novými, ktoré majú, pre porovnanie, spotrebu približne 29l/100 km. Tento krok bol pokračovaním spolupráce dopravcu a radnice mesta Trenčín s cieľom skvalitňovať mestskú hromadnú dopravu a ponúknuť obyvateľom na prepravu najmodernejšie dopravné prostriedky. Od vstupu strategického investora SIRS, a.s. do SAD Trenčín, a.s., bolo v MHD Trenčín zakúpených 20 nových autobusov Irisbus IVECO. Od septembra roku 2006, kedy začal jazdiť v trenčianskych uliciach prvý nízkopodlažný autobus, ich je k dnešnému dňu už 5 kusov. Obsluhovať budú mestské časti Opatová, Sihoť, Dlhé Diely, Juh II., Biskupice. Sú to trasy s najväčším priebehom kilometrov a zastávkami pri nemocnici. Zaradením ďalších 4 autobusov značky Citelis stúpne podiel nízkopodlažných autobusov na 15 z denného výjazdu, čo bude najväčší podiel v MHD v SR /kilometrický výkon nízkopodlažných autobusov v MHD Trenčín je 15% z celkového ročného kilometrického výkonu/. Autobusy Irisbus IVECO Citelis patria k najnovšej generácii nízkopodlažných autobusov, vybavených moderným motorom, výklopnou plošinou pre vozíčkárov, majú elektronické informačné tabule a vodiči ocenia napríklad vyhrievanú sedačku, alebo CD prehrávač. Majú 31 miest na sedenie a 68 miest na státie, čo predstavuje zvýšenie prepravnej kapacity oproti starším Karosám o jednu pätinu. Neporovnateľne jednoduchšie sa nastupuje do týchto autobusov aj rodičom s kočíkom, či telesne postihnutým obyvateľom. Irisbus IVECO Citelis 12 m - 4 ks Motor: Euro 4 Obsaditeľnosť: 30 miest na sedenie a 69 miest na státie Dĺžka: 11,99 m Prevodovka: automatická Ďalšia výbava: manuálne vyklápacia plošina pre vozíčkárov s bezpečnostným snímačom pri stredných dverách, elektronické informačné tabule pre zlepšenie orientácie cestujúcich, vyhrievané sedadlo vodiča, zdvíhanie a nakláňanie karosérie pre uľahčenie nástupu cestujúcich, červená metalíza. Orientačná cena – 8,9 mil. Sk bez DPH Irisbus IVECO Citelis 18 m /kĺbový/ - 1 ks Motor: Euro 3 Obsaditeľnosť: 44 miest na sedenie a 115 miest na státie Dĺžka: 18 m Prevodovka: automatická Ďalšia výbava: manuálne vyklápacia plošina pre vozíčkárov s bezpečnostným snímačom pri stredných dverách, elektronické informačné tabule pre zlepšenie orientácie cestujúcich, vyhrievané sedadlo vodiča, zdvíhanie a nakláňanie karosérie pre uľahčenie nástupu cestujúcich, červená metalíza. Orientačná cena – 11,1 mil. Sk bez DPH Súvisiaci článok: Trenčín dnes odprevadí starý Ikarus a privíta päť nových autobusov

Zeptali jsme se na nové autokary Beulas na podvozku Volvo ve flotile BUSmonitor: Jančura prodává autobusy, které ho proslavily. Připravované mezinárodní linky Student Agency na rok 2008. Autobusová linka 132102 Praha-Milevsko-Týn nad Vltavou První trolejbus ze ŠKODA ELECTRIC zamíří k zákazníkovi do rumunského Temešváru. bus.zastavka.net: Trvalé změny ve středočeské autobusové dopravě k 9.12.2007. BUSmonitor: Student Agency podraží, vlak do Brna zlevní. ROPID: Nové nízkopodlažní autobusy v Pražské integrované dopravě BUSmonitor: Na autobusové lince Praha-České Budějovice se velmi pravděpodobně BUSWORLD 2007: Španělský nástavbář Ayats se v Česku uvedl do povědomí 5 nových Scanií pro ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. BUSmonitor: Autobusová doprava zdražuje, cenová válka pokračuje. BUSmonitor: V ústecké MHD mají nové autobusy Přišlo po síti: Australianroadtrains BUSmonitor: Pražané si stěžují na nespolehlivost autobusové linky 165 Plzeňský bibliobus. Autobus Irisbus Crossway Knihovny města Plzně jsme Silničáři to zvládli, už víme, že v Japonsku. Student Agency: Informace k připravované jihočeské lince. Představujeme dopravce v České republice: ČSAD Liberec a.s. BUSWORLD 2007: Volgabus - ruské autobusy Volžanin Jedničky poslaly tiskové zprávy. Protože se nejedná o autobusovou dopravu, BUSWORLD 2007: Kuriozity z VDL - schoolbus Jonckheere a 30 let vyráběný BUSmonitor: Deset pražských tramvajových nej Přišlo e-mailem: Přenosný výmol: ŠKODA ELECTRIC dodá další kloubové trolejbusy do Českých Budějovic. Nejdelší trolejbusová trať na světě se objevila v dokumentárním seriálu BUSmonitor: Dopravce Connex chce od města vyšší dotaci, radnice v Kolíně 18m kloubový hybridní Solaris pro BOGESTRA v Bochumi. BUSmonitor: Může být veřejná doprava zdarma? TV NOVA,CRo:Stávka autobusáků ve Slezsku (ČSAD Havířov, Karviná a Frýdek-Místek) 30 autokarů BOVA Futura Euro 5 pro Union Ivkoni v Bulharsku. Noční momentky z Brug. Inteligentní doprava: Dopravní podnik hl. m. Prahy změnil číslo pro získání

Firma z Orlickoústecka loni vyrobila 420 autobusů.

ihned.cz -1.2.2008 - SOR Libchavy, výrobce autobusů, loni začal s přípravou prototypů trolejbusů, sériovou výrobu zahájí patrně v druhé polovině roku. Podnik se tak stane po Škodě Plzeň a Inekonu další firmou v zemi, která trolejbusy vyrábí. Jejich vozy by měly mířit na východ, informoval jednatel firmy Petr Hájek. Firma z Orlickoústecka loni vyrobila 420 autobusů, tedy o deset víc než předloni. Letos by měla vyrobit zhruba 440 autobusů. Grafické studie trolejbusu SOR 12Tr.

(CZ+EN) Volvo inaugurates new bus plant in India.

Volvo Buses dnes otevřelo nový závod v indickém Bangalore. Společnost zvyšuje základnu pro výrobu kompletních autobusů pro Indii a silně rostoucí asijský trh a Afriku. Před prvním uvedením Volvo Buses do Indie 2001, vyráběla společnost spolu s Volvo Trucks podvozky ve vlastním závodě v Bangalore. Nástavby byly vyráběny externím nástavbářem Jaico Automobiles. Výroba nástaveb je realizována v nové společnosti joint-venture s partnerem Jaico Automobiles pod názvem Volvo Bus Body Technologies India. Volvo Buses je 70% vlastníkem. Nový závod má kapacitu 1000 autobusů ročně s očekávanými 600 zaměstnanci na konci roku. Volvo Buses je leaderem na indickém trhu luxusních klimatizovaných autokarů. Spolu s otevřením nového závodu představí společnost inovovanou verzi autokaru 9400. V Indii se také prodává městský autobus Volvo B7RLE. TZ Volvo Bus Corporation , January 31.1.2008 Volvo inaugurates new bus plant in India Today, Volvo Buses is inaugurating a new body plant in Bangalore, India. This means that the company gains a base for production of complete buses for India and other strongly growing markets in Asia. Since the first introduction in India in 2001, Volvo Buses has manufactured chassis together with Volvo Trucks in an own plant in Bangalore. The bodies were produced by an external body builder, Jaico Automobiles. Now, when Volvo Buses takes the step to start its own body plant adjacent to the chassis plant, it is to increase flexibility with regard to production capacity and to further improve quality. The body plant is being operated in a new joint-venture company with the cooperation partner Jaico Automobiles. The company is named Volvo Bus Body Technologies India and Volvo Buses holds a 70% ownership interest. The new plant has a capacity of 1,000 buses annually and the company expects to have about 600 employees at the end of this year. The plant will primarily build Volvo Buses for the Indian market, but the company expects to be able to export complete buses to other markets in Southeast Asia, the Middle East and Africa. “The traffic situation in the steadily growing cities in the area is an increasingly greater problem,” says Håkan Karlsson, President of Volvo Buses. “This increases the demand for modern buses and efficient bus-based mass transit systems.” Volvo Buses is the market leader in India with regard to luxury, air-conditioned coaches. In conjunction with the inauguration of the plant, the company is launching an updated version of the Volvo 9400 coach. The Volvo B7RLE city bus is also sold in India. Press Information Volvo Bus Corporation, January 31, 2008