na dodávky nízkopodlažních autobusů pro městskou a příměstskou dopravu v předpokládané hodnotě 300 000 000 SKK bez DPH.

Více na www.czechtrade.cz

Dceřiná společnost ŠKODA HOLDING a.s., ČKD Vagonka, a.s. se sídlem v Ostravě, začala používat od 26. března 2008 nové obchodní jméno ŠKODA VAGONKA a.s. Rovněž výrobky produkované ve ŠKODA VAGONKA a.s. změní označení, stávající logo nahradí „okřídlený“ šíp a název ŠKODA. Změna jména umožní firmě stoprocentně se identifikovat s názvem i logem vlastníka – strojírenskou skupinou Škoda Holding, která je majitelem ostravské společnosti od roku 2005. Také pro zákazníky se stane ŠKODA VAGONKA a.s. zcela čitelnou součástí skupiny Transportation, která kromě ostravské firmy zahrnuje společnosti ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. (výroba tramvají, lokomotiv, rekonstrukce vozů metra), ŠKODA ELECTRIC a.s. (výroba pohonů, motorů a trolejbusů), VÚKV a.s. (výzkumná a vývojová základna kolejových vozidel a akreditované zkušebna kolejových vozidel), v zahraničí GANZ-ŠKODA (výroba pohonů a trolejbusů v Maďarsku) a Sibelektroprivod (výroba motorů a pohonů v ruském Novosibirsku). Od března letošního roku je součástí skupiny Transportation také firma Pars nova a.s. se sídlem v Šumperku. ŠKODA VAGONKA a.s. je výrobcem příměstských vlakových jednotek, které provozují České dráhy pod označením City Elefant. Patrové jednotky vyrábí od roku 2000. V současné době vlastní České dráhy 36 souprav, dalších šest ještě převezmou letos. Významný kontrakt na dodávku dvou moderních vlakových souprav získala ŠKODA VAGONKA a.s. v loňském roce. Zákazníkem jsou Litevské železnice, národní železniční přepravce Litvy. Dvě patrové elektrické jednotky s označení EJ 575 převezme zákazník na konci roku 2008. ŠKODA VAGONKA a.s. je součástí skupiny ŠKODA HOLDING a.s. od roku 2005. Z TZ Škoda

Plzeňská Společnost pro záchranu názvu zastávky Stavební stroje navrhuje zajímavé řešení.

1. APRÍL 2008 - Znáte to i z jiných měst - zastávka se desítky let jmenovala "U plynojemu" a místo plynojemu je tu nějaký market a co s tím. Starousedlíkům je to jasné a ti mladší nebo odjinud nechápou. V Plzni jsou takto zvláštní přinejmenším dvě zastávky. Ponechme stranou zastávku v centru "U Práce", kde Práce bylo nakladatelství ROH (Revoluční odborové hnutí) a patrně sídlilo v domě na rohu jedné z nejrušnějších plzeňských křižovatek. Další zastávkou nazvanou podle instituce či podniku v blízkosti je zastávka "Stavební stroje" na výpadovce na Prahu. Tato zastávka má i celostátní popularitu, neboť se vyskytuje v mnoha jízdních řádech dálkových autobusů. Proto je tak obtížné zastávku přejmenovat, přestože podnik Stavební stroje je dávno srovnán se zemí a na jeho místě je parkoviště přilehlého marketu. Naneštěstí název není dostatečně záhadný jako například nedaleká zastávka "Pietas", kde už nikdo prvorepublikovou pohřební službu ani netuší a koneckonců nám tu zůstala hospoda "U Pietasu". Plzeňská Společnost pro záchranu názvu zastávky Stavební stroje (SPZNZSS) nalezla zajímavé řešení. V centrálním prostoru travnatého pruhu mezi vozovkami budou umístěny skutečné stavební stroje jako jakási performance, která vrátí smysl názvu všem přilehlým zastávkám a při příjezdu z táhlého kopce Rokycanské třídy nevtíravě upozorní ty cestující v autobusech, kteří chtějí vystoupit. Objekt si jistě oblíbí všichni projíždějící motoristé podobně jako svého času tučnáka či dinosaura na konci Rokycanské směrem ven z Plzně. BUSportálu se podařilo získat grafický návrh tohoto řešení. Ten SPZNZSS předloží při nejbližší příležitosti příslušným úřadům, aby bylo možno přistoupit k realizaci. Je možno ještě provést věcné změny - například místo navrhované kombinace dvou bagrů zvolit kombinaci bagr - buldozer ap. Vzhledem k tomu, že se o projekt zajímají významní výrobci stavebních strojů, kteří by zároveň využili tuto performanci jako propagaci svých produktů, budou náklady na celý projekt minimální.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 5. čísla 2008: Ze zasedání valné hromady ADSSF: Členskou základnu asociace rozšířila společnost GARANTRANS s.r.o. ČSAD Havířov, Karviná a Frýdek-Místek pokračují v obnově vozového parku: Do nákupu autobusů investují 100 mil. Kč SŠ automobilní Holice: Od září nový učební obor: Automechanik - řidič kamionové a autobusové dopravy. Fotbalový turnaj o Pohár ČESMAD BOHEMIA letos v Praze. Neoplan Road show 2008. Na BUSportálu: Projížďka autokarem Neoplan Cityliner v rámci Neoplan RoadShow 2008. Volvo otevřelo nové prodejní a servisní centrum v západních Čechách. První ročník odborného workshopu Setkání dopravy připravuje ČESMAD BOHEMIA. Minulé číslo: Dopravák 4/2008

Nové trendy v dopravním outdooru - digitalizace a interaktivita.

MOBILBOARD vystoupil v rámci doprovodného programu veletrhu Reklama&Polygraf 19.3.2008 v Praze -Holešovicích s prezentací na téma Duhový paprsek , kde získal hned několik ocenění. V kategorii Mobilní reklama získal ocenění za nominace na short list – za realizace Nescafé Classic, Škoda – New Fabia, Coca Cola vánoční.D ále bylo na večeru signmakingu Mobilboardu předána zvláštní Cena České marketingové společnosti za kreativní marketingové pojetí venkovní reklamy za realizaci Coca Cola vánoční. Tisková zpráva MOBILBOARD

Doplňující informace OREDO.

28.3.2008 - Pavel Matouš, technolog veřejné dopravy Královéhradeckého kraje OREDO s.r.o, BUSportálu sdělil: Jízdenka v minulosti stála 10 Kč, ale byla nepřestupní. Po přestupu člověk platil vždy dalších 10 Kč. Přestupní jízdenka neexistovala vůbec. Viz http://vett.cz/prepr_podm/?page=podminkycena denik.obce.cz - 27.8,2008 - Česká Lípa - Městská doprava v České Lípě už od dubna nebude zadarmo. Hodinová přestupní jízdenka bude stát deset korun, stejně jako před 20. únorem, kdy dopravu převzala od společnosti VETT firma ČSAD Semily. Ta od 20. února provozovala městskou dopravu zdarma, řekla dnes novinářům starostka Hana Moudrá. Zdražilo ale jednotlivé jízdné placené kartou. To v minulosti stálo šest korun, teď bude stát 7,50 Kč. Jízdenka ale bude také platit celou hodinu a bude přestupní, což dříve nebylo, dodala Moudrá. Česká Lípa změnila v únoru dopravce a od března zavedla nový jízdní řád. ČSAD Semily ale nemohou přijímat karty vydané předchozím dopravcem, lidé kteří chtějí jezdit levněji, si proto musí koupit novou kartu za 90 korun. "O kredit na starých kartách společnosti VETT ale nepřijdou, ve spolupráci s firmou Mikroelektronika, která je spravovala, budou zůstatky převedeny na nové karty," ujistila starostka. Od příštího roku se pak podle ní město zapojí do krajského systému integrované dopravy a také v městské dopravě budou platit krajské karty. Více na denik.obce.cz BUSmonitor: Česká Lípa - Bývalý dopravce Vett a. s. podal stížnost. BUSmonitor: Vedení ČSAD Semily: Vett je na tom hůře, než uváděl.

Více než tisíc obyvatel italského Cagliari se zúčastnilo slavnostního zahájení provozu nového tramvajového systému největšího města italského ostrova Cagliari.

Devět třicetimetrových bílých tramvají ze Škody Transportation bude navíc cestující v Cagliari vozit až do 25. března zdarma. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnil ministr dopravy Itálie Alessandro Bianchi, krajský hejtman Renato Soru, český velvyslanec Vladimir Zavázal a další významní představitelé Cagliari i výrobce Škoda Holding. Tramvaje Škoda 06T drží v produkci Škodovky několik prvenství: jsou to první tramvaje exportované do země západní Evropy, je to první typ využívající nízkopodlažní podvozek, první vozidlo pro jiný než normální rozchod a první typ, který bude pravidelně sloužit v rychlodrážním provozu. Podstatou investice označované jako “Metrocagliari” je přestavba a elektrizace 6,45 km dlouhého úseku původní jednokolejné úzkorozchodné železniční trati o rozchodu 950 mm. Vzhledem k uspořádání tratě a větším vzdálenostem mezi zastávkami je to spíše rychlodráha než klasická pouliční tramvajová trať. Na ostrov může Škoda dodat i další vozy. Hlavní sardinské město hodlá každoročně asi o dva kilometry prodloužit nyní šestikilometrovou trať, uvedl hejtman sardinské autonomní oblasti Renato Soru. Podle Ernesta Porcu, ředitele FdS, provozovatele tramvajového systému, by mohlo jít až o 50 dalších tramvají. "Preferujeme Škodu, máme s firmou výborné zušenosti.” řekl novinářům při slavnostním zahájení. Tramvaje Škoda, které pojmou přes 300 cestujících, jsou pětičlánkové a nízkopodlažní. Mají velmi úzký rozchod 950 milimetrů, téměř o půl metru menší než v ČR. Jsou obousměrné, oboustranné, klimatizované a umožňují bateriový dojezd. Na rozdíl od pražského vozu Škody v designu Porsche mají konzervativnější vzhled. TZ Škoda Tramvaje ze ŠKODY TRANSPORTATION vyrazily k evropským zákazníkům.

(CZ + EN) Bangalore orders 240 city buses from Volvo.

Volvo Buses obdrželo zakázku na dalších městských autobusů do indického Bangalore. 70 autobusů Volvo již přesvědčilo mnoho obyvatel k zaparkování automobilů a využití autobusu. Bangalore je jedním z nejrychleji se rozvíjejících světových měst, což přináší nutnost řešení dopravy. Městský dopravce v Bangalore, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), se před dvěma léty rozhodl investovat do moderních klimatizovaných autobusů Volvo ke spokojenosti cestujících. BMTC objednala 240 městských autobusů k dodání během roku 2008 a začátkem roku 2009. 40 z těchto autobusů bude nasazeno na trasu mezi centrem a novým letištěm. Autobusy budou postaveny v závodě Volvo v Bangalore na podvozcích B7RLE s karosérií evropského modelu Volvo 8700 LE s klimatizací a rampou pro vozíčkáře. motor 290 HP bude splňovat emisní normu EURO 3. Další městské autobusy Volvo byly prodány do Pune, Chennai a Maysore. TZ, Volvo Bus Corporation , 25.3.2008. Překlad BUSportál. Kompletní v angličtině. Volvo slavnostně otevřelo nový závod v indickém Bangalore. První městské autobusy Volvo pro dopravce v Indii. Bangalore orders 240 city buses from Volvo. Volvo Buses has received an order for an additional 240 city buses to Bangalore, India. The 70 Volvo buses already in traffic in the city have enticed many inhabitants to park their cars and take the bus instead. Many global companies have chosen to start operations in Bangalore, which today is one of the fastest-growing cities in the world. This provides many advantages for the city, but is has also resulted in a highly congested traffic situation. One way to improve the traffic situation is to entice the inhabitants to leave their cars and two-wheelers at home and take the bus instead. Bangalore’s city bus operator, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), decided two years ago to invest in modern, air-conditioned city buses from Volvo and the experiences have been highly favorable. “Passengers are very satisfied with the comfort provided by the Volvo buses,” says Upendra Tripathy, Managing Director of BMTC. Half of the passengers in the Volvo buses previously traveled by car or two-wheelers, but have now chosen to ride the bus instead. As a result of the favorable experiences, BMTC has now placed an order for an additional 240 city buses from Volvo for delivery during 2008 and the beginning of 2009. 40 of the buses will be placed in traffic between the city center and the new airport. The remainder will operate on various routes in Bangalore. The buses will be built in Volvo’s plant in Bangalore. Precisely as previously, the chassis will be produced in the joint plant with Volvo Trucks and the bodies in Volvo’s new body plant that was inaugurated at the end of January. Volvo’s city bus in India is built on the B7RLE chassis and the body is designed after the Volvo 8700 European model. It features low entry, a wheelchair ramp and air conditioning. The 290-hp engine meets the Euro III emission standard. “BMTC’s decision after two years of testing to now make a larger investment is an important step in our company’s development,” says Akash Passey, Managing Director Volvo Bus Body Technologies India. “Currently, we are the market leader with regard to luxury, air-conditioned inter-city buses and we are now also making a major advance in the city bus segment.” “In addition to Bangalore, we have sold city buses to Pune, Chennai and Maysore. When we now have opened our own body plant, we have all the possibilities to grow, in India as well as on export markets.” Press Information, Volvo Bus Corporation , March 25, 2008

Vysokomýtská společnost Iveco Czech Republic, která je největším výrobcem autobusů v zemi, meziročně zvýšila obrat o 33 procent na 11,3 miliardy korun.

Zdaněný zisk dosáhl přibližně 1,56 miliardy korun, což téměř o 100 procent více, než v předchozím roce. Účetní uzávěrku schválila v pátek 21.3. valná hromada, jak řekl generální ředitel Daniel Patka. Valná hromada podle něj rozhodla, že dividendy zůstanou ve firmě a budou použité pro rozvoj firmy. Společnost loni vyrobila bezmála 2700 autobusů, letošní rok by měl být ještě víc rekordní. Do rozšíření výroby společnost investuje přibližně 200 milionů korun, aby mohla vyrobit více než 3000 autobusů za rok. "Chceme rovněž pokračovat v doplnění nabídky modelových řad, například uvést na trh třídvéřový autobus Crossway LE," řekl Patka. Největší podíl měl na loňské produkci linkový autobus Crossway, který nahradil městské autobusy řady 900. Podle generálního ředitele obměna výrazně zlepšila výrobní a prodejní výsledky firmy. Iveco loni prodalo 2897 autobusů, to znamená o téměř 19 procent víc než předloni. Tradiční odběratelé pocházejí z Francie, loni posílil i prodej do Itálie. Firma ve Vysokém Mýtě zaměstnává asi 2150 lidí. V zemích Evropské unie prodal loni Irisbus Iveco 2 181 městských autobusů a trolejbusů Europolis, City Class, Cristalis a Citelis.

Závod v Pilstingu bude spolupracovať s MANom.

Počas reštrukturalizácie autobusovej divízie skupiny Man Nutzfahrzeuge je naplánované reorganizovať sídla Neoplanu v Plauene a Pilstingu. V budúcnosti bude masová výroba technologicky popredných autobusov koncentrovaná v Plauene pod značkou Neoplan. Závod v Pilstingu sa bude špecializovať na výrobu karosérií v spolupráci s Manom. MAN oslavuje 150. výročí narození Rudolfa Diesela - vynálezce vznětového motoru. 250 rokov nemeckej priemyselnej histórie a najlepšie vyhliadky do budúcnosti