Nové trendy v dopravním outdooru - digitalizace a interaktivita.

MOBILBOARD vystoupil v rámci doprovodného programu veletrhu Reklama&Polygraf 19.3.2008 v Praze -Holešovicích s prezentací na téma Duhový paprsek , kde získal hned několik ocenění. V kategorii Mobilní reklama získal ocenění za nominace na short list – za realizace Nescafé Classic, Škoda – New Fabia, Coca Cola vánoční.D ále bylo na večeru signmakingu Mobilboardu předána zvláštní Cena České marketingové společnosti za kreativní marketingové pojetí venkovní reklamy za realizaci Coca Cola vánoční. Tisková zpráva MOBILBOARD

Doplňující informace OREDO.

28.3.2008 - Pavel Matouš, technolog veřejné dopravy Královéhradeckého kraje OREDO s.r.o, BUSportálu sdělil: Jízdenka v minulosti stála 10 Kč, ale byla nepřestupní. Po přestupu člověk platil vždy dalších 10 Kč. Přestupní jízdenka neexistovala vůbec. Viz http://vett.cz/prepr_podm/?page=podminkycena denik.obce.cz - 27.8,2008 - Česká Lípa - Městská doprava v České Lípě už od dubna nebude zadarmo. Hodinová přestupní jízdenka bude stát deset korun, stejně jako před 20. únorem, kdy dopravu převzala od společnosti VETT firma ČSAD Semily. Ta od 20. února provozovala městskou dopravu zdarma, řekla dnes novinářům starostka Hana Moudrá. Zdražilo ale jednotlivé jízdné placené kartou. To v minulosti stálo šest korun, teď bude stát 7,50 Kč. Jízdenka ale bude také platit celou hodinu a bude přestupní, což dříve nebylo, dodala Moudrá. Česká Lípa změnila v únoru dopravce a od března zavedla nový jízdní řád. ČSAD Semily ale nemohou přijímat karty vydané předchozím dopravcem, lidé kteří chtějí jezdit levněji, si proto musí koupit novou kartu za 90 korun. "O kredit na starých kartách společnosti VETT ale nepřijdou, ve spolupráci s firmou Mikroelektronika, která je spravovala, budou zůstatky převedeny na nové karty," ujistila starostka. Od příštího roku se pak podle ní město zapojí do krajského systému integrované dopravy a také v městské dopravě budou platit krajské karty. Více na denik.obce.cz BUSmonitor: Česká Lípa - Bývalý dopravce Vett a. s. podal stížnost. BUSmonitor: Vedení ČSAD Semily: Vett je na tom hůře, než uváděl.

Více než tisíc obyvatel italského Cagliari se zúčastnilo slavnostního zahájení provozu nového tramvajového systému největšího města italského ostrova Cagliari.

Devět třicetimetrových bílých tramvají ze Škody Transportation bude navíc cestující v Cagliari vozit až do 25. března zdarma. Slavnostního ceremoniálu se zúčastnil ministr dopravy Itálie Alessandro Bianchi, krajský hejtman Renato Soru, český velvyslanec Vladimir Zavázal a další významní představitelé Cagliari i výrobce Škoda Holding. Tramvaje Škoda 06T drží v produkci Škodovky několik prvenství: jsou to první tramvaje exportované do země západní Evropy, je to první typ využívající nízkopodlažní podvozek, první vozidlo pro jiný než normální rozchod a první typ, který bude pravidelně sloužit v rychlodrážním provozu. Podstatou investice označované jako “Metrocagliari” je přestavba a elektrizace 6,45 km dlouhého úseku původní jednokolejné úzkorozchodné železniční trati o rozchodu 950 mm. Vzhledem k uspořádání tratě a větším vzdálenostem mezi zastávkami je to spíše rychlodráha než klasická pouliční tramvajová trať. Na ostrov může Škoda dodat i další vozy. Hlavní sardinské město hodlá každoročně asi o dva kilometry prodloužit nyní šestikilometrovou trať, uvedl hejtman sardinské autonomní oblasti Renato Soru. Podle Ernesta Porcu, ředitele FdS, provozovatele tramvajového systému, by mohlo jít až o 50 dalších tramvají. "Preferujeme Škodu, máme s firmou výborné zušenosti.” řekl novinářům při slavnostním zahájení. Tramvaje Škoda, které pojmou přes 300 cestujících, jsou pětičlánkové a nízkopodlažní. Mají velmi úzký rozchod 950 milimetrů, téměř o půl metru menší než v ČR. Jsou obousměrné, oboustranné, klimatizované a umožňují bateriový dojezd. Na rozdíl od pražského vozu Škody v designu Porsche mají konzervativnější vzhled. TZ Škoda Tramvaje ze ŠKODY TRANSPORTATION vyrazily k evropským zákazníkům.

(CZ + EN) Bangalore orders 240 city buses from Volvo.

Volvo Buses obdrželo zakázku na dalších městských autobusů do indického Bangalore. 70 autobusů Volvo již přesvědčilo mnoho obyvatel k zaparkování automobilů a využití autobusu. Bangalore je jedním z nejrychleji se rozvíjejících světových měst, což přináší nutnost řešení dopravy. Městský dopravce v Bangalore, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), se před dvěma léty rozhodl investovat do moderních klimatizovaných autobusů Volvo ke spokojenosti cestujících. BMTC objednala 240 městských autobusů k dodání během roku 2008 a začátkem roku 2009. 40 z těchto autobusů bude nasazeno na trasu mezi centrem a novým letištěm. Autobusy budou postaveny v závodě Volvo v Bangalore na podvozcích B7RLE s karosérií evropského modelu Volvo 8700 LE s klimatizací a rampou pro vozíčkáře. motor 290 HP bude splňovat emisní normu EURO 3. Další městské autobusy Volvo byly prodány do Pune, Chennai a Maysore. TZ, Volvo Bus Corporation , 25.3.2008. Překlad BUSportál. Kompletní v angličtině. Volvo slavnostně otevřelo nový závod v indickém Bangalore. První městské autobusy Volvo pro dopravce v Indii. Bangalore orders 240 city buses from Volvo. Volvo Buses has received an order for an additional 240 city buses to Bangalore, India. The 70 Volvo buses already in traffic in the city have enticed many inhabitants to park their cars and take the bus instead. Many global companies have chosen to start operations in Bangalore, which today is one of the fastest-growing cities in the world. This provides many advantages for the city, but is has also resulted in a highly congested traffic situation. One way to improve the traffic situation is to entice the inhabitants to leave their cars and two-wheelers at home and take the bus instead. Bangalore’s city bus operator, Bangalore Metropolitan Transport Corporation (BMTC), decided two years ago to invest in modern, air-conditioned city buses from Volvo and the experiences have been highly favorable. “Passengers are very satisfied with the comfort provided by the Volvo buses,” says Upendra Tripathy, Managing Director of BMTC. Half of the passengers in the Volvo buses previously traveled by car or two-wheelers, but have now chosen to ride the bus instead. As a result of the favorable experiences, BMTC has now placed an order for an additional 240 city buses from Volvo for delivery during 2008 and the beginning of 2009. 40 of the buses will be placed in traffic between the city center and the new airport. The remainder will operate on various routes in Bangalore. The buses will be built in Volvo’s plant in Bangalore. Precisely as previously, the chassis will be produced in the joint plant with Volvo Trucks and the bodies in Volvo’s new body plant that was inaugurated at the end of January. Volvo’s city bus in India is built on the B7RLE chassis and the body is designed after the Volvo 8700 European model. It features low entry, a wheelchair ramp and air conditioning. The 290-hp engine meets the Euro III emission standard. “BMTC’s decision after two years of testing to now make a larger investment is an important step in our company’s development,” says Akash Passey, Managing Director Volvo Bus Body Technologies India. “Currently, we are the market leader with regard to luxury, air-conditioned inter-city buses and we are now also making a major advance in the city bus segment.” “In addition to Bangalore, we have sold city buses to Pune, Chennai and Maysore. When we now have opened our own body plant, we have all the possibilities to grow, in India as well as on export markets.” Press Information, Volvo Bus Corporation , March 25, 2008

Vysokomýtská společnost Iveco Czech Republic, která je největším výrobcem autobusů v zemi, meziročně zvýšila obrat o 33 procent na 11,3 miliardy korun.

Zdaněný zisk dosáhl přibližně 1,56 miliardy korun, což téměř o 100 procent více, než v předchozím roce. Účetní uzávěrku schválila v pátek 21.3. valná hromada, jak řekl generální ředitel Daniel Patka. Valná hromada podle něj rozhodla, že dividendy zůstanou ve firmě a budou použité pro rozvoj firmy. Společnost loni vyrobila bezmála 2700 autobusů, letošní rok by měl být ještě víc rekordní. Do rozšíření výroby společnost investuje přibližně 200 milionů korun, aby mohla vyrobit více než 3000 autobusů za rok. "Chceme rovněž pokračovat v doplnění nabídky modelových řad, například uvést na trh třídvéřový autobus Crossway LE," řekl Patka. Největší podíl měl na loňské produkci linkový autobus Crossway, který nahradil městské autobusy řady 900. Podle generálního ředitele obměna výrazně zlepšila výrobní a prodejní výsledky firmy. Iveco loni prodalo 2897 autobusů, to znamená o téměř 19 procent víc než předloni. Tradiční odběratelé pocházejí z Francie, loni posílil i prodej do Itálie. Firma ve Vysokém Mýtě zaměstnává asi 2150 lidí. V zemích Evropské unie prodal loni Irisbus Iveco 2 181 městských autobusů a trolejbusů Europolis, City Class, Cristalis a Citelis.

Závod v Pilstingu bude spolupracovať s MANom.

Počas reštrukturalizácie autobusovej divízie skupiny Man Nutzfahrzeuge je naplánované reorganizovať sídla Neoplanu v Plauene a Pilstingu. V budúcnosti bude masová výroba technologicky popredných autobusov koncentrovaná v Plauene pod značkou Neoplan. Závod v Pilstingu sa bude špecializovať na výrobu karosérií v spolupráci s Manom. MAN oslavuje 150. výročí narození Rudolfa Diesela - vynálezce vznětového motoru. 250 rokov nemeckej priemyselnej histórie a najlepšie vyhliadky do budúcnosti

Ani jeden autobus mestskej hromadnej dopravy v Bruseli nepremával včera v rannej špičke.

(TASR) - Ani jeden autobus mestskej hromadnej dopravy v Bruseli nepremával včera v rannej špičke po tom, čo vodiči vstúpili do spontánneho štrajku požadujúc viac bezpečnosti pri výkone svojho povolania. Príčinou akcie, o ktorej informoval belgický verejnoprávny rozhlas, bol incident z utorkového večera. Mladiství pri ňom na jeden z autobusov hodili fľašu so zápalnou zmesou, tzv. Molotovov koktajl.

Cestující v autobusech se měli na ucpané D1 lépe než ti v autech.

Vždy při takové situaci je zájem celoplošných médií a informační pokrytí tak vysoké, že BUSportál nemůže zpravodajsky konkurovat. Shrnující materiál jsme našli na www.ceskenoviny.cz: 20.3.2008 - Jihlava - V dopravní kalamitě na dálnici D1, na které dnes dopoledne havarovalo v husté dálnici kolem stovky aut, uvízlo také několik autobusů na spoji Praha - Brno. Několikahodinové čekání na vyproštění zatím cestující podle vyjádření dopravců zvládají dobře. Na rozdíl od lidí v autech mají k dispozici teplé nápoje, občerstvení nebo denní tisk či promítání filmu. Nejvíce autobusů v zacpané dálnici patří firmě Student Agency, v koloně jich uvízlo celkem šest. "Ve všech případech jde o ranní spoje, které neměly šanci se kolonám vyhnout. Další autobusy sjely z dálnice na nejbližších exitech. O asi 360 cestujících se starají naše stevardky, mají k dispozici teplé nápoje, hudbu a filmy. Dá se říci, že se mají rozhodně lépe než lidé, co na dálnici uvízli v autech," řekla dnes ČTK Kristýna Čermáková ze Student Agency. Společnost krátce před polednem zastavila výjezd všech autobusů z Prahy, od 14:00 ale do Brna opět vyjíždějí po "staré" trase přes Vysočinu. Další dva autobusy uvíznuté v koloně provozuje společnost Eurolines, několik dalších vozidel se zácpě vyhnulo, když z dálnice sjely u Humpolce a vrátily se na ni za Jihlavou. "Autobusy v obou směrech nabírají zpoždění kolem dvou hodin, což nám činí komplikace především v Praze při návaznosti na mezinárodní spoje," řekl ČTK Pavel Homolka z pražské centrály firmy. V kalamitě na dálnici D1 uvízl také jeden autobus společnosti Asiana. "Autobus stojí na 95 kilometru ve směru na Brno, takže z kolony se nemůže nijak dostat a musí prostě počkat, až se dálnice uvolní. V autobuse ale máme občerstvení, o cestující se stará řidič, podle kterého je v autobuse dobrá nálada," řekl ČTK majitel firmy Alexej Litvin. Také dopravce Tourbus má v zácpě jeden vůz. Další spoje budou z Prahy odjíždět s dvouhodinovým zpožděním, řekl dnes ČTK pracovník na dispečinku pro vnitrostátní dopravu firmy. Více na www.ceskenoviny.cz

pro sériovou výrobu. I po více než sto letech je vznětový motor stále velmi moderní výrobek s nejvyšší energetickou účinností tepelného stroje či motoru s vnitřním spalováním.

Osmnáctý březen letošního roku je den 150. výročí narození Rudolfa Diesela - vynálezce, který v závěru devatenáctého století v Augsburských strojírnách vyvinul a připravil, s podporou tehdejšího generálního ředitele Heinricha von Buz, vznětový motor pro sériovou výrobu. Tento velmi důležitý vynález hrál zcela zásadní roli v následujícím procesu industrializace všech strojírenských oborů. Společnost MAN Group, jako nástupce Augsburských strojíren, výrazně profituje ze vznětového motoru dodnes. I po více než sto letech je vznětový motor stále velmi moderní výrobek s takovou energetickou účinností, které nedosahuje žádný jiný tepelný stroj či motor s vnitřním spalováním. Při příležitosti tak významného data zorganizovala společnost MAN Diesel, rodiště vznětového motoru, a město Augsburk oficiální ceremonii na radnici a speciální výstavu v MAN Muzeu věnovanou životu a významu tvůrčího génia. V současnosti je více než 50 % zboží po celém světě dopravováno prostředky využívající ke svému pohonu motory MAN Diesel. Většina námořních lodí je poháněna motorem MAN Diesel. Současně je společnost držitelem neobvyklého rekordu – vyrobila a pro pohon gigantické kontejnerové lodi dodala nejvýkonnější vznětový motor všech dob – 84 559 kW/115 000 k. Navíc továrna v Norimberku vyprodukuje každoročně na 110 000 dokonalých vznětovým motorů určených pro pohon nákladních vozidel. Dalšm jubileem v roce 2008 pro MAN vedle oslavy Rudolfa Diesela, je výročí založení samotné společnosti. Základní kámen MAN byl položen otevřením železáren St. Anthony v Oberhausenu v roce 1758. V tu dobu zaměstnávala nová firma osm pracovníků. Letos tedy slaví MAN jako nejstarší společnost zapsaná v indexu DAX (německý burzovní index) 250. výročí průmyslové historie. BUSportál SK: 250 rokov nemeckej priemyselnej histórie a vyhliadky do budúcnosti. MAN má tak dvojnásobný důvod slavit. Narozeniny Rudolfa Diesela jsou datem, které odstartovalo celou řadu oslavných událostí. Mezi ty nejdůležitější patří: červencové MAN rally veteránů a historických vozidel z Mnichova přes Augsburk do Norimberku a narozeninová párty v Mnichovské Residenci naplánovaná na 17. října 2008. Oslavy se zúčastní na tisíc hostů z celého světa, politici, obchodníci a představitelé kulturního dění. Na samotném počátku historie MAN bylo uhlí, železo a hutní výroba v Ruhrském regionu, poté přišel na řadu vývoj tiskařských strojů a konstrukce Wuppertalské vysuté dráhy a stavba tažného vozidla Evropského vesmírného projektu ARIANE. Dnes je MAN na špičce mezi výrobci pohonných technologií. V lednu 2008 byla společnost MAN Diesel oceněna za plynový motor vybavený nově vyvinutým systémem zapalování (Performance Gas Ignition) německou cenou za inovaci (Innovation Prize of German Business). Jde o motor, který sjednocuje vysokou energetickou účinnost vznětového s ekologickým přístupem zážehového motoru. Tisková informace MAN užitková vozidla Česká republika spol. s r.o. MAN Group je s prodejním obratem 15,5 mld. Eur (2007) jedním z vedoucích evropských hráčů v sektoru dopravního inženýrství. Jako výrobce nákladních vozidel, autobusů, vznětových motorů, turbodmychadel a poskytovatel průmyslových služeb zaměstnává MAN na celém světě zhruba 55 000 zaměstnanců. Jednotlivé skupiny MAN drží vedoucí pozice ve svých segmentech trhu. MAN AG, Mnichov, je zapsaný v indexu DAX (německý burzovní index), který zahrnuje 30 nejdůležitějších burzovních korporací v Německu. MAN Nutzfahrzeuge Group s hlavním sídlem v německém Mnichově je největší společností v rámci MAN Group a jedním z vedoucích výrobců nákladních vozidel a poskytovatelem dopravních řešení ve světovém měřítku. V hospodářském roce 2007 společnost zaměstnávala vice než 36 000 pracovníků, její obrat dosáhl hodnoty 10,4 miliardy Eur, vyrobila a prodala téměř 93 000 nákladních vozidel a vice než 7300 autobusů a autobusových podvozků značek MAN a NEOPLAN.

ale současně jim přiznává příspěvek na dopravu.

www.novinky.cz - 18.3.2008 - Poslanci a senátoři dál mohou šetřit 26 korun za jízdenku v pražské dopravě. Dokud se nezmění zákon, nesmějí je revizoři zkasírovat. Takový je závěr sněmovních legislativců, který Právu tlumočil předseda mandátového a imunitního výboru Miloslav Kala (ČSSD). Kala legislativu požádal o stanovisko kvůli snaze pražského magistrátu a dopravního podniku pokutovat zákonodárce za "černou jízdu“. A to navzdory zákonu o platech ústavních činitelů politikům, který jim umožňuje zdarma využívat veřejnou hromadnou dopravu Více na www.novinky.cz