se představilo v rámci tématu "Inteligentních dopravních systému" (ITS) i Sdružení pro dopravní telematiku (SDT).

Obsahem jednání byla problematika tzv. „Inteligentních dopravních systémů" (ITS). Mottem českého předsednictví je Evropa bez bariér, a tedy mottem neformální Rady je „Inteligentní mobilita bez bariér". Na litoměřickém náměstí bylo možno v rámci expozice SDT vidět i informační stojan, na kterém participuje i ČSAD SVT Praha s.r.o. (SVT). Jan Kotík z SVT zde vedl jednání k zavedení IDS v Ústeckém kraji s odborem dopravy.

Dopravný podnik vyhlási na nové veľkokapacitné autobusy namiesto jednej zrušenej súťaže tri menšie. Zmenil sa aj počet vozidiel, ktoré sa majú v súťaži obstarať

bratislava.sme.sk - BRATISLAVA. Dlho sľubovaný najväčší tender v histórii dopravného podniku na dodávku nízkopodlažných kĺbových autobusov nakoniec nebude. Nahradia ho tri menšie na 140 až 160 nových veľkokapacitných vozidiel. Více na bratislava.sme.sk

ekonomika.idnes.cz -28.4.2009 - Regionálním vlakům a autobusům hrozí nová vlna škrtů. Jejich provoz je čím dál ztrátovější, protože v nich jezdí méně lidí než dříve. Kraje nemají na jejich dotování dostatek peněz, a proto musí některé linky omezit. Více na ekonomika.idnes.cz (Pokud nebude odkaz po čase funkční, je to záležitostí idnes. Nechceme měnit způsob monitorinku s převzetím krátkého úvodu a odkazem a přebírat text celý.)

Z důvodu nenaplnění dohody dopravců s premiérem Topolánkem rozhodl krizový štáb Sdružení ČESMAD BOHEMIA o konání protestní akce. Další informace.

28. dubna 2009 - Sdružení ČESMAD BOHEMIA potvrzuje s konečnou platností konání protestní akce, vynucené nedodržením slova k zavedení množstevních slev na mýto ze strany odcházejícího premiéra Mirka Topolánka. Dne 29. dubna dají dopravci při příležitosti neformálního jednání evropských ministrů dopravy v Litoměřicích důrazně najevo, že trvají na plnění již jednou stvrzených dohod. K nadcházejícímu protestu uvedl generální tajemník Sdružení Martin Špryňar: „Věříme, že naše veřejné vystoupení nijak výrazně neomezí běžnou dopravu. Současně doufáme, že bude natolik nepřehlédnutelné, že bude pro všechny politiky jasným signálem, že neplnění slibů a pošlapání dohod nehodláme tolerovat jako standardní politickou praxi.“ Prezident Sdružení Vladimír Starosta (tel. 602 371 930) a Martin Špryňar (tel. 731 131 313) budou v době konání protestu tj. kolem 8,30 hod. k dispozici přítomným zástupcům a zástupkyním médií u Kulturního domu v Litoměřicích. 27. dubna 2009 - Vzhledem k tomu, že ani za uplynulých 10 dní premiér Topolánek nereagoval na žádný z podnětů Sdružení a ani se ke svému nesplněnému slibu nijak nevyjádřil, proběhne s největší pravděpodobností ve středu 29. dubna veřejný protest dopravců. „Dne 24.4. 2009 sice proběhlo jednání s končícím ministrem dopravy P. Bendlem a jeho pravděpodobným nástupcem G. Slámečkou, ale oba bohužel nepochopili v jak dramaticky špatném stavu obor je a že sliby se mají plnit“ říká Martin Špryňar, generální tajemník Sdružení. Jejich návrh na řešení sporu ze dne 27.4. 2009 (viz příloha) je jen dalším výsměchem autodopravcům. Ministerstvo totiž navrhuje, že dopravcům pomůže tzv. diferenciace mýtných sazeb dle času a dne v týdnu, kdy některé z nich mohou být i vyšší než dnes a to vše změnou zákona o pozemních komunikacích, jehož osud je ve Sněmovně nejistý. Nechceme si brát občany České republiky za rukojmí jen proto, že v čele jejich vlády je muž, který nedrží své slovo. Proto naše akce bude směřována k neformálnímu jednání evropských ministrů dopravy v Litoměřicích, neboť se zdá, že pana Topolánka více zajímá jeho vlastní image mezi evropskými politiky než starosti domácích podniků. Vedení ministerstva dopravy naopak nezajímá stav oboru, který je neopominutelný pro rozvoj české ekonomiky a vše zdůvodňuje nedostatkem financí, kdy slíbené slevy na mýtném byly vyčísleny na cca 350 mil. Kč. „Je zajímavé, že cpát miliardy do nekonečné černé díry Českých drah, stavět předražené silnice a další úniky miliard na ministerstvu dopravy jeho vedení nevadí“ dodává Špryňar. TZ Sdružení ČESMAD BOHEMIA

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 7. čísla 2009: Projekt "Vzdělávejte se!" mohou využít i dopravní firma pro odborný rozvoj zaměstnanců. Veolia Transport Východní Čechy: Další nové přírůstky do vozového parku. ČSAD Frýdek-Místek má nejlepšího mechanika v soutěži organizované Volvo Truck Czech s.r.o. V 3CSAD oceňovali řidiče za beznehodové kilometry. Expresy Jablonec nad Nisou - Praha se osvědčily. Protestní akce dopravců. Na BUSportálu: ČESMAD BOHEMIA: Premiér mlčí, ministr dopravy opět jen slibuje - protesty budou. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice partnerem přehlídkového projektu. Pro provozovatele cyklobusů a turistických linek začíná nová sezóna: KRODOS BUS a.s.: S kolem po Hostýnských horách a Chřibech. ČSAD autobusy Plzeň, a.s.: Cyklobus do Českého lesa První plnicí stanice CNG na Vysočině. Na BUSportálu: 1. dubna 2009 zahajuje provoz první plnicí stanice CNG na Vysočině - v Třebíči. Fotoreportáž:Tři nízkopodlažní CNG autobusy TEDOM pro TRADO MAD - ICOM transport. Na návštěvě ve společnosti TEDOM. Bratislavské a sofijské autobusy. Den otevřených dveří se značkami MARBUS a ISUZU. Jubilejní 10. celostátní sraz českých historických autobusů. Minulé číslo: Dopravák 6/2009

Co se povedlo v poslední době, úvaha o tom, zda komerční je pozitivní nebo negativní přívlastek a jak se BUSportálu (ne)dotkla krize.

Kdesi jsem na webu zachytila formulaci - " ... BUSportál, to je ale komerční web ..." . Troufám si říci, že je BUSportál opravdu jediný plně profesionální web, věnovaný autobusům a autobusové dopravě a možná nejen té. Pokud nepočítám webové strany ČD jako produkt typu firemní web, pak nevím ani o železničním plně profesionálním webu. Profesionálním v tom smyslu, že má svého zaměstnance, který to nedělá po večerech jako hobby, ale celodenně na plný úvazek a který se musí webem uživit. Protože je web živ především z reklamy, samozřejmě je na BUSportálu reklamy více než na webech nevýdělečných. BUSportál se za reklamu nestydí, naopak jsme na ni pyšní. Jak uvádíme na jednom z vlastních bannerů, je na BUSportálu opravdu "dobrá společnost". Tím, že reklamu získáváme současně s informacemi a pouze k tématu webu, dává ve výsledku webu styl. Něco na té reklamě bude, když si vzpomenu na už úsměvnou záležitost, kdy konkurenční web reklamu z BUSportálu kradl bez vědomí inzerenta - samozřejmě ji uveřejnil bezplatně a vzbuzoval zdání obchodního partnerství. Takže děkujeme inzerentům za důvěru a spolupráci, která je už mnohaletá a nezměnila se ani v době pro výrobce automobilů a dopravu obecně těžké. Naplno se tak projevila síla internetu jako široce dostupného média a potvrdil se vyvážený poměr cena/výkon. Pozorný čtenář zaznamenal kromě stálých i nové bannery. Partnerem, který nás potěšil letos opravdu maximálně, je největší světový autobusový veletrh BUSWORLD v Belgii. Mít takového zákazníka je velká čest a uznání pro naši práci. Pohled na BUSportál mezi reprezentací světových médií BUSWORLD: Our prefered mediapartners i jako reprezentanta České republiky je obrovským impulsem. Potěšitelná pro BUSportál je i formulace "BUSportal will be at the UITP Vienna 2009 Trade Press" včetně možnosti umístit na výstavě ve Vídni propagační materiály k webu a osobně se zúčastnit se statutem odborného novináře. Dalším důkazem toho, že právě takto úzce profilovaný web z malé země se může uplatnit v celosvětovém měřítku, je už velmi nadstandardní mediální spolupráce s projektem vodíkové autobusové flotily HYFleet:CUTE , která vyústila v osobní pozvání redakce na závěrečnou konferenci s přehlídkou vodíkových autobusů v Hamburgu. Ale vraťme se domů. Prestižní pro BUSportál jsou dotazy ostatních médií k tématice, které se věnujeme a publikování materiálů z BUSPortálu nebo specielně připravených (Dopravák, Dopravní noviny, Doprava a silnice). Citace názoru redakce se už pravidelně objevují v MFD, odpovídali jsme Respektu a poskytli podklady pro pořad Retro ČT. A ještě něco velmi zavazujícího BUSportál čeká. Na požádání Zdeňka Říhy z ČVUT v rámci výstavy Vize pro dopravu v Praze BUSportál připravuje spolu se svými partnery autobusový pohled na moderní způsob dopravy alias BRT, metrobus či Autobusy s vysokou úrovní služeb. To v rámci doprovodného programu 28.5.2009. BUSportál není jen mechanické uveřejňování tiskových zpráv, kterých dostáváme z celého světa velmi mnoho. Snažíme se přinášet vlastní pohledy na věc, získávat názory ostatních, řešit dotazy a také tématiku zpopularizovat zajímavostmi. To je umožněno obrovským potenciálem nadšených spolupracovníků, kteří nezištně BUSportál zásobují. Odměnou jim je zpravidla jen poděkování a to, že svoje materiály dříve či později na BUSportálu mohou vidět. Jsou to jak studenti, tak dopravní profesionálové včetně řidičů, fanoušci a dokonce se v poslední době přidává skupina, která zaslouží obzvláštní uznání. Kouzlu internetu přicházejí na chuť i pamětníci. Jedna citace - " ... jsem už v důchodu. Od té doby, co jsem objevil BUSportál, si ho pouštím večer místo televize a odhlásil jsem časopisy ..." Možná čekáte na něco, co se nedaří. Také by se našlo, ale není to podstatné. Důležité a podstatné je mít radost ze života, který přináší stále něco nového. Přeju nám všem k tomu hlavně zdraví. Když budeme zdraví, dokážeme mnoho. Někdy na viděnou - v Lešanech nebo na ČVUT v květnu a pak třeba někde jinde. Dagmar Braunová Jubilejní sezóna RTO Klubu. 23.5.2009 podesáté na celostátní sraz do Lešan. BUSportál zve 28.5.2009 na program na téma 'Jiné možnosti dopravy v Praze'.

Na trati Plzeň – Cheb od jara probíhá další etapa modernizace. Stavební stroje se nyní soustředily na úsek ze stanice Pavlovice do Plané u Mariánských Lázní.

Jednokolejná trať se zde prodírá úzkým údolím řeky Mže pomocí zářezů a čtyř vysokých viaduktů. Proto je zde stavební činnost velice obtížná, údolím nevede žádná regulérní silnice. Tvrdé podmínky zde dokonale prověřují konstrukci nákladních automobilů a jak se sami stavbaři vyjadřují, staré dobré Tatry zde odvádějí pořádný kus práce. Při plánování činnosti je jim dokonce dávána přednost před moderními zahraničními vozy. Výluka na trati potrvá do začátku srpna, do té doby jsou vlaky nahrazeny autobusy společnosti ČSAD autobusy Plzeň a.s. Rychlíky se nahrazují v úseku Stříbro – Planá, osobní vlaky mezi Svojšínem a Planou. Obsluha zastávek Ošelín a Pavlovice je vyřešena pendlujícím motorovým vozem ze Svojšína, protože jsou obě položeny ve špatně přístupném údolí mimo hlavní silnice. Autorem textu i fotografií je přítel veřejné dopravy Miroslav Klas .

Vietnam je pripravený stať sa veľkým spotrebiteľom zemného plynu v júli, kedy spustí pilotný projekt na 50 autobusov na zemný plyn a dve čerpacie stanice.

Čistejšie autobusy budú do Hočiminovho mesta privezené krátko po otvorení čerpacích staníc na zemný plyn v meste a v susediacej privincii Ba Ria Vung Tau. Ako ďalšiu podporu využívania zemného plynu investuje PV Gas JSC 250 miliónov dolárov na výstavbu 360 čerpacích staníc po celom meste. Ceny za prevádzku sú v porovnaní s naftovými autobusmi polovičné a autobusy na zemný plyn produkujú menej znečistenia, hoci cena za prerobenie alebo výmenu motora je 25 000 dolárov za každý. Vietnam má podľa štátnej plynárskej a ropnej skupiny PetroVietnam viac ako dva trilióny metrov kubických zásob zemného plynu.

z Plzně.

Nová tramvaj pro Prahu ŠKODA ForCity vyjela ke zkouškám na plzeňských kolejích.

Krizový štáb Sdružení ČESMAD BOHEMIA na svém včerejším zasedání rozhodl o konání protestní akce, která se uskuteční 29. dubna, v den, kdy v Litoměřicích proběhne neformální jednání evropských ministrů dopravy. K důvodu, proč dopravci přistoupili k tomuto kroku, uvedl prezident Sdružení Vladimír Starosta: „To, že se doprava, která patří v současné krizi k nejpostiženějším oborům, nedočká na rozdíl od ostatních žádné státní pomoci, jsme již téměř očekávali, že ale premiér po půl roce odmítne dodržet veřejně učiněný slib zavést množstevní slevy na mýtném, je opravdu příliš. Proto by náš protest neměl nijak výrazně ovlivnit běžný denní provoz, ale svou nepřehlédnutelností upozorní přítomné evropské státníky, že v čele naší země dosluhuje premiér, který nedrží slovo.“ ČESMAD BOHEMIA již několikrát zdůraznil, že protest není namířen proti současnému vedení ministerstva, které se jednání neúčastnilo a naopak se zasadilo o dočasné ukončení debat o pátečních zákazech jízd. I z tohoto důvodu vyjádřil nad jeho reakcí Vladimír Starosta překvapení: „Lze ve slušné společnosti obhajovat jednání, když se uzavře dohoda, půl roku se zdržuje její naplnění a pak se odvolá s tím, že se změnila situace? Navíc resortní ministr musí velmi dobře vědět, že situace se opravdu změnila, ovšem ještě k horšímu a 350 milionů, o které by stát vybral na mýtném méně, jsou jen kapkou v moři proti dotacím bezedným Českým drahám. Stejně tak zní neuvěřitelně tvrzení, že zavedení slev odporuje evropské legislativě, když naše české kamiony tyto slevy čerpají již v řadě evropských zemích, jako je Francie, Itálie, Španělsko a další.“ TZ ČESMAD BOHEMIA