Štyri desiatky nových kĺbových nízkopodlažných autobusov pre bratislavský dopravný podnik za 23,4 milióna eur (704,95 milióna Sk) bez DPH dodá spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia.

(SITA)- 8.9.2009 - O včerajšom rozhodnutí výberovej komisie informoval predseda predstavenstva DPB Branislav Zahradník. Mercedes bol jediným záujemcom, ktorý sa do tendra prihlásil. "Prednosťou vozidiel bude klimatizácia v celom interiéri vozidla a vysoká prepravná kapacita viac ako 184 cestujúcich," poznamenal Zahradník. Nové vozidlá s naftovým pohonom plánuje mestský prepravca nasadiť na najdôležitejšie trasy. Prvé autobusy by sa mali objaviť v uliciach hlavného mesta na začiatku budúceho roka, dodal Zahradník. DPB plánuje vyhlásiť ešte dva tendre na nové vozidlá. Predbežné oznámenie o druhom tendri už Úradný vestník Európskej únie zverejnil. Z informácií vyplýva, že hodnota autobusov mestskej hromadnej dopravy by mala byť 29,88 milióna eur (900,16 milióna korún). Počet vozidiel zatiaľ nebol spresnený. Poslednú súťaž plánuje prepravca vyhlásiť v októbri. V troch tendrov by chcel DPB podľa Zahradníka zakúpiť takmer 200 vozidiel. Súťaže na dodávku nových autobusov rozbehol DPB po tom, čo zrušil predchádzajúci tender za 2,5 miliardy korún (82,98 milióna eur) na podnet Úradu pre verejné obstarávanie. DPB disponuje zhruba štyrmi stovkami autobusov, z toho približne polovicu tvoria veľkokapacitné vozidlá. Tie sú podľa skorších vyjadrení Zahradníka po skončení doby životnosti. Nedostatok vozidiel sa dopravný podnik snaží vykryť aj prenájmom od iných prepravcov.

Automobilka Iveco vybuduje novou továrnu na autobusy v Kragujevaci..

news.auto.cz - 18. 08. 2009 - Záměr Fiatu vyrábět v Srbsku levnější modely opět ožívá. Italská automobilka s sebou přivede také další investory. ... Novou průmyslovou zónu v Kragujevaci bude ale společně s Fiatem tvořit dalších třináct italských společností. Mezi ně patří i divize dílů a elektronických součástek Magneti Marelli, která patří do Fiat Group a automobilka Iveco, která zde vybuduje novou továrnu na autobusy. Nové tovární haly zaberou celkem až 60 hektarů, z čehož jen na Iveco připadne 25 ha. Více na news.auto.cz

společnosti Mikroelektronika .

MikroNews 3/2009 Z obsahu: Terminál SmartPoint přijímá platby bankovkami Integrovaná doprava v Libereckém kraji Souborový systém prodlužuje životnost pamětí Premiéry na veletrhu ve Vídni JFFS2 pro dobrou paměť Týden hudby ve Vysokém Mýtě Chytrý následovník SmartPoint Bienále UITP zavítalo do Vídně Všechny koleje vedou do Ostravy BUSportál: UITP Vienna: Mikroelektronika a další expozice českých a slovenských společností ...

Autobusy přepravily účastníky a hosty z nádraží na českou ambasádu v Londýně. Pro BUSportál připravil David Griffiths. Upřesněno.

Po emocionálním čtyřdenním putování z Wilsonova nádraží v Praze historickým vlakem taženým parní lokomotivou dorazilo více než 160 cestujících včetně původních "dětí" na nádraží Liverpool Street Station. Britská nově vyrobená parní lokomotiva Pacific TORNADO kompletovaná v roce 2008 po 18 letech www.a1steam.com přivezla vlak na čas. Cestující, které přivítal osobně Sir Nicholas Winton, byli spolu s hosty odvezeni historickými londýnskými autobusy ulicemi Londýna na českou ambasádu na oficielní recepci. Na organizaci poslední etapy v Londýně se podílel i David Griffiths, který žije v České republice a věnuje se i historickým vozidlům ( Prague Classic Bus Gathering 1.-4.10. v Letňanech ... ). Projekt byl svěřen Davidu Griffithsovi díky kontaktům ve Velké Británii. V současnosti připravuje David Griffiths v ČR Bohemia Transport Museum . David Griffiths zajistil přesun cestujících z vlaku z Liverpool Street Station na recepci na české ambasádě. Získal pro tuto cestu čtyři londýnské autobusy - jeden AEC STL z roku 1937 a tři AEC RT včetně RT1, který poprvé jezdil v Londýně v srpnu 1939. Specielní poděkování patří Cobham Bus Museum, Ensignbus Museum a Lodges Coaches za asistenci u úspěšného projektu

"Pro letošní rok je charakteristický menší počet prodaných autobusů velkému počtu zákazníků",

informuje BUSportál Libor Doubek z Iveco CR. Z bezmála 150 autobusů zaregistrovaných v období 1-7 v ČR viz První registrace nových autobusů v ČR 1 - 7 /2009 uvedl některé letošní nové majitele autobusů Citelis a Crossway: Kategorie městských autobusů: DP Brno 19x Citelis krátký + 4x Citelis kloubový DP Hradec Králové 3x Citelis kloubový DP Karlovy Vary 4x Citelis CNG krátký + 1x Citelis krátký + 1x Crossway LE Kategorie linkových a příměstských autobusů: ČSAD Střední Čechy 10x Crossway ČSAD Kladno 4x Crossway LE + 1x Crossway Společnosti ze skupiny VEOLIA Transport odebraly zatím 15 vozidel různých typů. Do titulní koláže jsme vybrali záběry Crosswayů 2009 ze zdrojů BUSportálu a aktuálně přidali obrázky a informaci z ČSAD Semily, kde nové Crosswaye začaly jezdit v rámci obnovy vozového parku a rozvoje dopravy v oblasti Šluknovska. Dopravce nasadí nové autobusy Iveco Crossway, které se osvědčily i v zimním provozu, na linku Mikulášovice – Rumburk. Dagmar Braunová Připojujeme zatím nezveřejněné záběry exportních Crosswayů z roku 2008.

v Brně si v úterý 8. září 2009 bude od 9.00 do 16.30 hodin budete moci koupit výrobky z chráněných dílen.

Ve vozidle budou po celou dobu pracovníci z Chráněných dílen Znojmo prodávat své výrobky. Jde již o tradiční akci a stejně jako v minulých letech i letos budou na této prodejní výstavě nejvíce zastoupeny unikátní ručně vyráběné svíčky.

na výroky hejtmana Radko Martínka, který dle svých vyjádření konkurenci na železnici odmítá.

Praha, 4.9.2009 - Kraje získaly pondělním usnesením vlády jistotu zajištění a plného dofinancování regionální železniční dopravy na příštích 10 let. Konečně tak mají možnost využitím konkurenčního prostředí na železničním trhu dosáhnout zásadního zvýšení kvality služeb a snížení ceny za provozování regionálních vlaků. Se zcela opačným záměrem i však na středeční tiskové konferenci překvapil hejtman Radko Martínek, který dle svých vyjádření konkurenci na železnici odmítá a usiluje o zadání jedinému předem zvolenému dopravci – Českým drahám. Nechce tak využít konkurenčních nabídek s lepšími službami a nižší cenou. Jako důvod k tomuto nestandardnímu kroku uvádí skutečnost, že „nikdo jiný nabídku nedal“. Nedodává však, že dosud žádné služby nepoptával. „Naše společnost reaguje na každý zájem ze strany objednatelů. V poslední době jsme se v České republice zúčastnili dvou výběrových řízení na provoz železniční dopravy, z toho jeden vyhráli a to díky nabídnuté ceně a nasazení nejmodernější kolejové techniky. Společnost Arriva vždy bude prosazovat transparentní výběrové řízení, a proto vyjádření pana Martínka považujeme za účelové a tendenční“, uvádí generální ředitel společnosti Arriva Holding Česká republika Ivan Procházka. Mluvčí Veolia Transport Ivo Novotný k tomu dodává: „Veolia Transport patří mezi největší světové dopravce a s provozem železnice má již v České republice zkušenosti. V posledních letech jsme také podali několik nabídek na provozování linek s moderním vozovým parkem např. Praha- Turnov- Tanvald, Nymburk-Česká Lípa- Rumburk, Liberec- Ústí n. Labem. Zúčastnili jsme se také výběrových řízení vypsaných na krajské i celostátní úrovni.“ Pokud pan hejtman bude mít zájem o služby konkurenčních dopravců, pak je nutné, aby předem stanovil pravidla, jak bude nabídky vyhodnocovat. Ve standardních podmínkách je nemyslitelné, aby dopravci sdělovali cenu své nabídky před zahájením soutěže. Hejtman Martínek dále novinářům sdělil, že má „několik posudků, podle kterých kraje nemusí vypisovat výběrové řízení“. Po včerejší schůzce zástupců dopravních společností s vysokými úředníky Ministerstva dopravy včetně ministra je však zřejmé, že je to jinak: „Zástupci ministerstva nás ujistili, že ve svém dopise panu Martínkovi pouze interpretovali podmínky použití zákona o veřejných zakázkách, nekomentovali nutnost zachování transparentního a nediskriminačního procesu při výběru dopravce. To jsou dvě zcela rozdílné věci,“ upřesňuje Jiří Schmidt, obchodní ředitel společnosti Student Agency. Navíc při použití dotací evropských fondů na nákup vozidel je povinnost prokázat transparentní výběr nejlepšího dopravce přímo zakotvena v podmínkách poskytnutí dotace. Nebudeli dodržena, je více než pravděpodobné, že České republika bude ze strany Evropské unie za nedodržení nastavených podmínek tvrdě sankcionována. TZ Veolia Transport ČR, Arriva Holding ČR, s.r.o. a Student Agency, s.r.o. ihned.cz: Revoluce na dráze: Čtyřicet let staré vagóny konečně půjdou do šrotu www.pardubickykraj.cz: Železniční doprava v krajích bez zásadního omezení

Vypadá to, že se podařilo už téměř všechny informace zaktualizovat.

Při objemu převáděných dat v databázi to nebylo nic jednoduchého. Snad už je téměř vše v pořádku. Datum a den v angličtině berte jako drobné anglické cvičení. Všem těm, kdo zaznamenali úterní chvilkový návrat do července a noční "under reconstruction", děkujeme za trpělivost. Bylo vidět, že někdo byl v červenci na dovolené, protože i starší články měly pěknou návštěvnost. Možná bychom se měli vracet častěji a úmyslně. Také potěšila upozornění pozorných čtenářů - je tak vidět, že BUSportál čtete a jste zvyklí na jeho maximální aktuálnost. Určitě máme delší souvislý provoz bez odstávek než nejmenované internetové bankovnictví a počet slabých chvilek menší než ústav doktora Chocholouška. Modrozelený podklad je pouze krátkodobá záležitost, aby bylo lze jasně odlišit nový a starý server. Protože, jak výstižně napsal včera jeden ze čtenářů BUSportálu ... Páči sa mi Váš portál. Je zaujimavo spracovaný v zmysle "v jednoduchosti je velká sila" .... , vrátíme se k tradičnímu bílému podkladu. Pokud byste objevili něco, co jsme přehlédli a je to třeba opravit, neváhejte to BUSportálu sdělit. Děkujeme.

Prvý spomedzi nadchádzajúcich predvádzacích dní autobusu YUTONG VISION 6120 v Banskej Bystrici.

V rámci stěhování na nový server jsou obrázky v tomto materiálu momentálně nedostupné. Prohlédnout je možno v původním materiálu ZDE Počas svojej zastávky v Banskej Bystrici si BUSportál nenechal ujsť príležitosť pozrieť sa detailnejšie na coach čínskej produkcie YUTONG ZK6120HE. Tento autokar, mimochodom už rok v prevádzke na linkách dopravcu SAD Prievidza, v dlĺžke 12 m, šírke 2,5 m a výške 3,62 m ponúka miesto na sedenie pre 49 cestujúcich + 1 + 1. Objem batožinového priestoru predstavuje 8 m3. Autobus môže byť vybavený kávovarom, chladničkou, WC. Vo výbave vozidla je klimatizácia KELIN. Audio-video sústavu dopĺňajú dva výklopné monitory. Dnes sa môžete pozrieť na pár úvodných záberov exteriéru, aj interiéru vozidla. V najbližších dňoch sa k autokaru a k jeho podrobnejšiemu popisu vrátime. Počas týchto predvádzacích dní autobus YUTONG VISION 6120 ešte môžete vidieť dnes - 1.9.2009 v Prešove, v areáli Mestskej športovej haly, zajtra - 2.9.2009 v Michalovciach, na parkovisku hotelu DRUŽBA, 3.9.2009 v Košiciach, na parkovisku nákupného centra CASSOVIA a 4.9.2009 v Poprade, na Zimnom štadióne pri AQUA CITY. Vždy v čase od 11.00 do 16.00 hod.

(a poznámka BUSportálu).

hn.ihned.cz - 28.8.2009 - Ústecký krajský soud včera zahájil insolvenční řízení s dopravní společností Četrans. Vyhověl žádosti firmy Kongresové centrum ILF, které dluží několik desítek milionů korun. Celková ztráta Četrans v polovině letošního roku podle návrhu dosáhla 1,4 miliardy korun. Vyplývá to z údajů zveřejněných v insolvenčním rejstříku. Více na hn.ihned.cz Pozn. BUSportálu: Byla jsem jako řadový zaměstnanec svědkem privatizace ČSAD Plzeň s.p. V rámci privatizace vznikla nynější společnost ČSAD autobusy Plzeň (autobusy), WESTTRANSPORT (sklápěče), ČESPED a konečně spolu s kamionovou dopravou ČSAD Ústí nad Labem ČETRANS (kamiony). Výpočetní středisko ČSAD Plzeň s.p., kde jsem byla jako analytik zaměstnána, postupně přešlo pod ČESPED a na delší dobu právě pod ČETRANS. Ten se rozhodl programátorské kapacity neprovozovat, a tak celé oddělení přešlo pod ČSAD SVT Praha a IT služby poskytovalo nejen ČETRANSU jako největšímu klientovi, ale i dalším dopravcům po několik let. Konec oddělení zapříčinil pravděpodobně právě ČETRANS, který se rozhodl pro nemalou investici do systému SAP a "svoje" programátory tak už nepotřeboval. To bylo nepřímým impulsem pro hledání jiné pracovní činnosti v rámci ČSAD SVT Praha. Výzvou se stal právě BUSportál, který spravuji už 7 let. V tomto kontextu nezbývá než společnosti ČETRANS za její rozhodnutí poděkovat a společnosti SAP asi není co závidět. Dagmar Braunová