s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 3/2009 A well known European manufacturer of rail vehicles, SKODA… V USA byl postaven první prototyp tramvaje 10 T03 dle licence získané od společnosti Škoda. Jak vlastně prototyp vznikal a jak vypadá výhled prodeje tramvají do budoucna? Dočtete se na stranách 4-6. KARS představil novou ALMU Společnost KARS z Dolních Bučic se počátkem července 2009 blýskla představením nového autobusu délkové kategorie do 10 m, který hodlá exportovat do Alžírska i nabízet na českém trhu. Od svatého Bartoloměje k San Bartolomeo all’Isola Škoda zahájí dodávky nových trolejbusů pro Řím. Ve výběrovém řízení na dodávku 45 nových vozidel uspěla v konsorciu se společností BredaMenarinibus. Tourismo RH – novinka na českých silnicích Zájezdový nebo linkový autobus? Provozní určení nechť si určí zákazník. Nové Tourismo RH je totiž „křížencem“, který v sobě kloubí vlastnosti typů Tourismo RHD a Intoura. Autobus MAVE na Hané Po Ostravě a Plzni rozšířil řadu provozovatelů autobusů MAVE CiBus ENA také olomoucký dopravní podnik. Verze VarioLF+ na scéně Novinka na českých kolejích se představila poprvé na veletrhu Czech Raildays v Ostravě. Škoda 706 RTO LUX na výstavě Czech Raildays Kromě VariaLF2+ se na veletrhu Czech Raildays objevil i vzorně rekonstruovaný „erťák“ společnosti ANVI TRADE s. r. o. Jak probíhala jeho renovace a jaká vlastně byla cesta „er té óček“ v jejich vývoji u nás? Více informací naleznete v příspěvku na stranách 17-18. Dodávky tramvají Škoda 14 T do Prahy ukončeny 60 – přesně tolik tramvají Škoda 14 T jezdí od letošního roku v české metropoli. Podrobný článek doplněný o fotografie a bokorys naleznete na stranách 19-22. ForCity zahájila zkoušky v Praze Nástupce „čtrnáct téčka“ pro Prahu zahájil zkušební jízdy v ulicích metropole. Florenc 13:30 aneb pražský ÚAN v novém Nejznámější autobusové nádraží v České republice proslavené filmem Florenc 13:30 přivítalo zákazníky v novém kabátě. 30 let tramvají KT4D v Geře Německá Gera oslavila 30. výročí provozu tramvají KT4D. Obsáhlý článek dokumentující životní éru (nejen) „ká té čtyřek“ na stranách 26-31. Nový typ CNG vozidla u ČSAD Havířov Tradiční leader plynových autobusů u nás – ČSAD Havířov – zařadilo do provozu první CNG vozidlo Iveco Stratos. Autobusy Karosa – 15. díl – dálkové a zájezdové autokary GT 11 Pokračování seriálu o autobusech Karosa pokračuje příběhem o atypické výrobě 16 vozů typu GT 11. Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 2/2009

Slalom/šprint veteránov a súčasných autobusov na Pezinskej Babe, luxusný autobus budúcnosti /biznisbus Emotionliner/, ocenenie víťazov - to všetko pri príležitosti 60. výročia ČSAD.

Súvisiaci článok: 60 rokov od založenia podniku ČSAD-z histórie dopravných závodov V piatok vyvrcholili oslavy 60. výročia vzniku ČSAD, pri príležitosti ktorého sa na parkovisku pred kameňolomom na Pezinskej Babe konal príjemný súťažný deň. Doobeda odštartovali preteky autobusov - na štart, v dvoch disciplínach-slalom a šprint, sa postavilo 13 historických a moderných autobusov. Najstaršími autobusmi boli Škoda RTO z roku 1967 prešovskej SAD, ktorá aj napriek svojmu veku prišla do Bratislavy po vlastnej osi a prímestská verzia obľúbeného autobusu Karosa ŠL11 bratislavského Slovak Lines. Nesúťažne sa zúčastnil aj Ikarus 280, najmladší z trojice veteránov, ktorý pochádza z 80-tych rokov. Táto linková “harmonika” má najazdených vyše milióna kilometrov. Samotné preteky a víťazov - dokumentujú /nižšie/ fotografie. Okrem pretekov pútal na stretnutí mimoriadnu pozornosť aj autobus budúcnosti Emotionliner s barom, luxusným a príjemným posedením pre cestujúcich, biznis miestnosťou na dôležité rokovania. Len pre Vašu predstavu dnes uverejňujeme dve fotografie /exterieru a interiéru/ vozidla, viac fotiek mu bude BUSportál venovať v najbližších dňoch v samostatnom článku. V rámci piatkových osláv boli Zväzom autobusovej dopravy ocenení tiež desiati pracovníci SAD rôznych zaradení a zásluh /napr. za najdlhší pracovný pomer spomedzi THP, najdlhší pracovný pomer spomedzi vodičov, najviac najazdených km bez nehody, mimoriadna zásluha vodiča, vďaka ktorej predišiel tragickej zrážke s kamiónom, najskúsenejší mechanik, .../. V piatok popoludní sa veteránske autobusy presunuli na Hviezdoslavovo námestie v Bratislave, kde potešili zrak a údajne až k slzám dojali nejedného okoloidúceho. Pekná a dôstojná spomienka, ktorá vzdala hold autobusom, vodičom a všetkým, ktorí svoj život zasvätili autobusovej doprave...

zpravy.idnes.cz - 26.9.2009 - Liberec - Cestování z Liberce do Prahy po půl roce znovu výrazně zlevní. Do cenové války se pouští Student Agency. Ve směru z Liberce zlevní od 1. října ze současných 75 korun až o třetinu na 50 korun. „Za tuto cenu budeme jezdit do chvíle, než najde magistrát společné místo pro odjezdy s autobusy Dopravního podniku města Liberec,“ řekl šéf Student Agency Radim Jančura. Hledat společnou zastávku v centru města slíbil na jaře i primátor Jiří Kittner, který zároveň dopravní podnik vede. Zadal studii, která by měla najít vhodné místo. To dopravní podnik našel, ale nic se zatím neděje. Celý článek byl v době vydání přístupný na zpravy.idnes.cz

(CZ + EN) Švédské podvozky B7RLE a B7R s karosériemi Merkavim. (Strong order bookings for Volvo Buses in Israel)

Společnost Volvo Buses v Izraeli obdržela objednávky na více než 300 autobusů. Zákazníci mají zájem o Volvo B7RLE a B7R. Většinu autobusů objednal nejrychleji rostoucí dopravce v Izraeli Metropoline. Pře časem tato společnost prostřednictvím dopravce MetroDan, jehož je spoluvlastníkem, objednala 60 Volvo B7RLE pro jihoizraelské město Beersheba. Metropoline nyní objednala 235 autobusů - 135 B7RLE a 100 B7R pro využití severně od Tel Avivu v oblasti Hasharon. Toto byly první objednávky z Izraele pro Volvo na motor 7l. Volvo dodá podvozky ze švédského závodu v Borås - dodávky začnou nyní a budou trvat do března 2010. Nástavby vyrobí izraelský karosář Merkavim , který je částečně vlastněn Volvo Buses. Z TI Volvo Bus Corporation , 23.9.2009. Kompletní v angličtině. Strong order bookings for Volvo Buses in Israel In recent months, Volvo Buses in Israel has received orders for more than 300 buses. For the first time, customers in Israel have opted to purchase the Volvo B7RLE low-entry bus and B7R commuter buses. Metropoline, the fastest growing bus operator in Israel, is the customer that has ordered most of the slightly more than 300 buses. Some time ago, this company, via its partly owned bus operator MetroDan, ordered 60 Volvo B7RLEs for use in service in the town of Beersheba in southern Israel. Now Metropoline has ordered an additional 235 buses, of which 135 are Volvo B7RLEs and 100 are Volvo B7Rs. These buses will be used in the Hasharon area, north of Tel Aviv. These were the first orders from Israel that Volvo Buses has received for its 7-liter-engine bus. “Most bus operators in Israel have started to focus increasingly on price. With the Volvo B7RLE and the Volvo B7R, we can offer high-quality products at a competitive price, and we are delighted that the customer has chosen them,” says Michele Ferrara, who is responsible for Volvo Buses’ sales in Israel. Volvo will deliver the chassis from its plant in Borås, Sweden, starting now and up to March 2010. The bodies will then be built by Merkavim, Volvo Buses’ partly owned bus body company in Israel. PI Volvo Bus Corporation , September 23, 2009

V rámci projektu CIVITAS ELAN v Brně byla vyhlášena fotografická soutěž zaměřená na téma brněnské dopravy. Vyhlášení výsledků soutěže proběhlo v sobotu 19.9.2009 společně s představením nového minibusu.

Hodnotící komise ocenila autory následujících snímků: 1. René Rudzan, Hvězdička z KPN - cena roční předplatní jízdenka na MHD 2. Veronika Kociánová, Ekologická doprava 1 - cena čtvrtletní předplatní jízdenka na MHD 3. Martin Lukeš, Kafíčko na konečné - cena měsíční předplatní jízdenka na MHD 4. Jan Zvara, Pravá brněnská šalina - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 5.-6. Ondřej Němeček, Vždy s Komfortem 2 - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 5.-6. Petr Sabadáš, Cyklistická doprava - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 7. Filip Daněk, Letní večer na Moravském - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 8. Vlastimil Chládek, Civitas v Brně 1 - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 9. Dagmar Hřebíková, I jedenáctka míří na Čáru - cena propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. 10. Martin Němeček, Před 60 lety - propagační materiály projektu CIVITAS ELAN, města Brna a DPMB, a.s. Informace a fotografie poskytla Lucie Humplíková z Magistrátu města Brna. Projekt CIVITAS ELAN v Brně: První z dodaných nízkopodlažních minibusů CIBUS

byl v sobotu 19.9.2009 prezentován v Brně široké veřejnosti. Informace o vozidle a fotografie.

Jedním z cílů projektu, na kterém se podílejí také Statutární město Brno a Dopravní podnik města Brna, a.s., je poskytnout zdravotně postiženým obyvatelům města Brna kvalitnější a pohodlnější dopravu. V rámci tohoto cíle bude zakoupeno několik nízkopodlažních minibusů, které budou zajišťovat dopravu tam, kde provoz klasického autobusu je neekonomický. První z dodaných minibusů byl v sobotu 19.9.2009 prezentován v Brně široké veřejnosti. Přinášíme informace o tomto vozidle a fotografie. Dvounápravový nízkopodlažní minibus CIBUS MAXI MV 54A byl vyroben firmou MAVE, spol. s r.o. na koncepci dodávkových vozidel FIAT Ducato. Je poháněn vertikálním, napříč uloženým vznětovým přeplňovaným řadovým čtyřválcovým motorem IVECO F1CE0481D. Motor je uložen v přední části vozidla a poháněna je přední náprava s nezávisle zavěšenými koly. Přední náprava je odpružena pomocí vinutých per a dvojčinných tlumičů, zadní náprava pneumatickými vaky s teleskopickými tlumiči. To umožňuje zadní část vozu v případě potřeby snížit. Brzdění vozidla zabezpečuje dvouokruhová hydraulická brzda s podtlakovým posilovačem brzdného účinku a parkovací ruční pneumatická střadačová brzda působící na zadní nápravu. Vozidlo je vybaveno systémem ABS/ASR. Vozidlo pojme až 20 cestujících (z toho 13 sedících) nebo až 6 cestujících na invalidním vozíku i s doprovodem. Tato variabilita je umožněna díky sklopným sedadlům v prostoru pro cestující. Pro nástup cestujících jsou určeny dvoje dvoukřídlé dveře na pravé straně vozidla s elektrickým ovládáním z místa řidiče. Oboje dveře jsou vybaveny ručně ovládanou sklopnou plošinou. Nástupní výška podlahy je 340 mm. Vůz je vybaven (podobně jako ostatní vozidla DPMB) Řídícím a informačním systémem RIS (palubní počítač, tabla, fónická radiostanice). Vzhledem ke skutečnosti, že palubní síť minibusu má napětí 12 V DC, musí být ke zvýšení napětí na 24 V DC k napájení informačního systému použit statický měnič. Technické údaje Max. délka 8625 mm Max. šířka 2190 mm Max. výška 2620 mm Rozvor 5200 mm Hmotnost prázdného vozu 4000 kg Hmotnost obsazeného vozu 5400 kg Převodovka automatická ZF (6 + 1 stupňů) Motor IVECO F1CE0481D (EURO 4) 115,5 kW / 3500 ot. za min. Max. rychlost 90 km/hod Jan Havíř

proběhly v sobotu 12. září 2009 na nádraží v Koutech nad Desnou

Praha 14. září 2009 – Společnost Veolia Transport Morava a.s. (VTM), provozovatel drážní dopravy na Železnici Desná, oslavila spolu s vlastníkem železnice Svazkem obcí údolí Desné a společností SART – stavby a rekonstrukce a.s., provozovatelem dráhy, desáté výročí rekonstrukce a obnovení provozu železniční dopravy ze Šumperka do Koutů nad Desnou, přerušené ničivou povodní v roce 1997. Výročí si přišli v sobotu 12. září 2009 na nádraží v Koutech nad Desnou připomenout stovky lidí, kteří si v rámci oslav prohlédli železniční stanici, výstavu železniční techniky a mechanizace, k vidění byla i modelová panelové železnice a film o povodních z roku 1997. Pro děti byly připraveny hry a soutěže o drobné ceny, nebo možnost svést se vláčkem pro speciální Sičově drobné železnici. Na akci vystoupili i žáci Základní školy Loučná nad Desnou. VTM vypravovala ze Šumperka po celý den pro návštěvníky akce speciální vlak DESNÁ, který přivážel do Koutů nad Desnou všechny zájemce zdarma. Ve vlaku cestující obdrželi pamětní jízdenku se speciálním razítkem. Rekonstruovaná trať Šumperk – Kouty nad Desnou byla znovu uvedena do provozu 28. května 1999. Kromě železnice byla opravena i řada zastávek včetně nádražní budovy v Koutech nad Desnou. Trať vyřadila z provozu ničivá povodeň v červenci 1997. Byla poničena nejen trať, ale i důležité železniční mosty. České dráhy, tehdejší vlastník a provozovatel odmítl po povodni trať rekonstruovat. K obnově přistoupily samotné obce regionu, které založily společný Svazek obcí údolí Desné. Ten je nyní majitelem trati, patřící pod regionální drážní infrastrukturu Železnice Desná. Železnice Desná v loni přepravila kolem 700 tisíc cestujících, a to nejen místních obyvatel, ale i turistů, kteří směřují do Jeseníků. Společnost Veolia Transport Morava je provozovatelem drážní dopravy na Železnici Desná, která je majetkem Svazku obcí údolí Desné. Na trati Železnice Desná ve vlacích Veolia Transport Morava a.s. platí tarif a smluvní přepravní podmínky Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje (IDSOK). Z TZ Veolia Transport

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Vyšel třináctý Dopravák 2009, noviny ADSSF. BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme. Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 11. čísla 2009: Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji. Veolia Transport Morava: Úspěšná certifikace systému řízení kvality dle nové normy ČSN ISO 9001:2008 ČSAD Semily: V České Lípě jezdí další nízkopodlažní autobus. K 1.7.2009 dokončena fúze Nerabusu a Veolia Transport Praha. ČSAD Semily a ČSAD Jablonec nad Nisou chystají v Paraguaji síť veřejné dopravy. Ohlédnutí za světovým kongresem UITP ve Vídni: U autobusů dominovala hybridní technologie Začátkem léta prodána už 100 000. e-jízdenka Na BUSportálu: Internetovou e-jízdenku si můžete koupit už od roku 2007. 100000. e-jízdenka ... Řidič KRODOS BUS Květoslav Nábělek překonal rekordní hranici v Jízdě bez nehod Rekordman Antonín Růžička ve FTL Prostějov. ČSAD Semily: Ženy za volantem autobusů. Minulé číslo: Dopravák 12/2009

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 14. čísla 2009: Evropský týden mobility a Evropský den bez aut. Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje ukončilo činnost OSNADO spol.s r.o.: Trutnovská MHD získává další bezbariérový a ekologický autobus. Na BUSportálu: První CNG autobus TEDOM v barvách Arriva s celovozovou klimatizací. Personální změny ve společnosti skupiny Arriva Ve Svobodě nad Úpou vyrůstá unikátní autobusové nádraží. Veolia Transport Východní Čechy: Nový nízkopodlažní autobus SOR CITY NB 12 pro pro MHD v Kolíně. FTL Prostějov: Mezi oceněnými řidiči opět další "rekordmani". VT Praha: Od 1. září zahájen provoz nové linky MHD v Praze. ČSAD Jablonec nad Nisou: S počátkem školního roku dochází ke změnám v jízdních řádech. ČSAD Česká Lípa: Ocenění za 1750000 km bez nehod. ČSAD autobusy Plzeň: Babí léto s cyklobusy. Autobusy Karlovy Vary: Autovláčkem po západočeských lázních. S autobusy 3CSAD na Lysou Horu. Z historie dopravy: - 45 let mezinárodní linky Brno - Vídeň. - Semilský veterán na RETRO PRAGU 2009. Na BUSportálu: Sobotní Retro Prague II. Autobusy v exteriéru. Den otevřených dveří ve ZDARu. Minulé číslo: Dopravák 13/2009

Nejvíce je v tomto období zaregistrováno v kategoriích sledovaných BUSportálem autobusů Irisbus Iveco: 159 (+15 oproti 1-7), SOR: 111 (+32) a EvoBus: 58 (+21). Aktualizováno.

Statistiky vede podle technických průkazů Svaz dovozců automobilů a jsou uváděny na stranách www.autosap.cz . Ke každému měsíci uveřejňujeme samostatný materiál s odkazem na předešlý. V dalším odkazu dole si můžete porovnat stav s minulým rokem. Irisbus Iveco si s 159 vozidly udržel vedení, u SORu se objevil skok spojený s pražskou zakázkou a také se dařilo EvoBusu. Loňské skóre v tuto dobu bylo 144 : 143 : 245 (velká část dodávka pro ICOM transport). Informace o složení produkce Irisbusu pro český trh jsme publikovali: Společnost Iveco CR v letošním roce prodala v tuzemsku více autobusů než loni , vyšla i reportáž První autobusy SOR NB 12 pro Prahu představil Dopravní podnik . Nepodařilo se nám zatím získat vysvětlení 1 záhadného vozidla v položce Karosa - nezařazení. Nárůst u Mercedes-Benz je podle informace EvoBus Bohemia (14.9.2009) způsoben zahájenou letošní dodávkou autobusů Mercedes-Benz Intouro pro ICOM transport. V srpnu bylo takto dodáno 20 vozů. Během září, října a listopadu se bude expedovat zbylých 60 vozů. Nové Setry například přibyly na jaře viz Interbus Praha: Nejoblíbenější značkou zůstává SETRA. Počty registrací dalších značek se během prázdnin nezměnily. (BUSportál nadále ve statistice sečítá kolonku Iveco a Irisbus, nezahrnuje do ní minibusy M2 a předpokládá v kolonce nezařazené spíše větší vozy. Do oddělování české produkce se nepouštíme, protože nedává smysl, pokud není oddělena vysokomýtská výroba od zahraniční v rámci Irisbus Iveco. To, že se s metodikou, která poškozuje např. nástavbáře Beulas, protože jeho vozy jsou vedené výhradně podle podvozků, něco věřme bude dělat, naznačil BUSportálu v dubnu 2009 Pavel Tunkl z SDA ) Pořadí registrací nových autobusů 1-7/2009: 159 Irisbus Iveco - z toho 2 v nezařazených, 6 kloubových. Zajímavý je jeden z nezařazených, který se objevil v kolonce Karosa. 111 SOR - 1 kloubový 58 EvoBus - 41 + 4 nezařazené Mercedes-Benz (1 kloubový) a 12 + 1 nezařazená Setra 19 Solaris - z toho 8 kloubových a 1 třínápravový 14 Volvo - určitě některé s nástavbou Beulas. 11 Scania Irizar. 7 VDL Bova (1 nezařazený) 6 Neoman - 3 Neoplany a 3 MAN 5 TEDOM - všechny nezařazené, evidentně jsou to velké busy typu M3 3 Isuzu Turquoise - nezařazené, evidentně je to midibus M3 3 BMC 1 Otokar (Bez záruky vybral a sečetl BUSportál. Podrobně na www.autosap.cz) První registrace nových autobusů v ČR 1 - 7 /2009. Nově zaregistrované autobusy v roce 2008 Šrotovné - proč ne na autobusy a trolejbusy?