RATHOVO JÍZDNÉ Stojí čím dál víc zpravy.idnes.cz - 1.10.20090 - Střední Čechy - Projekt žákovského jízdného zdarma se neustále prodražuje. Středočeský kraj může zaplatit za žáky a studenty, kteří od září cestují do školy bezplatně, nakonec až 250 milionů korun. Informaci včera přinesly Hospodářské noviny. Přitom původně kraj počítal na jízdné pro školáky s 60 miliony. Celý článek byl v době vydání přístupný na zpravy.idnes.cz

Mezi Prahou a Brnem začne po roční přestávce opět jezdit dopravce Asiana. Ten vedl na této lince a především na trase z Prahy do Karlových Varů boj o cestující se Student Agency. Více na ekonomika.idnes.cz a www.ct24.cz

(CZ + EN) (Daimler Trucks and Kamaz Implement Specific Projects as Part of their Strategic Partnership)

Stuttgart – Daimler Trucks a Kamaz zaznamenali pokrok při realizaci společných projektů. Základem pro to je strategické partnerství, do kterého Daimler Trucks vstoupil v prosinci 2008 s firmami Kamaz, Russian Technologies a Investmentbank Troika Dialog. V této souvislosti převzal Daimler 10 % společnosti Kamaz. Společnost Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) a ruský výrobce nákladních vozidel Kamaz podepsali již 7. července 2009 ohlášení záměru o založení Joint Ventures pro import, výrobu a prodej nákladních vozidel Fuso v Rusku. Uzavření smlouvy o Joint Venture je naplánováno na konec letošního října. Kromě toho dne 1.10.2009 podepsal ohlášení záměru o založení Joint Ventures Mercedes-Benz Lkw a Kamaz. Cílem je s Kamazem společná výroba nákladních vozidel Mercedes-Benz a prodej nákladních vozidel Mercedes-Benz a autobusů Mercedes-Benz a Setra. Mercedes-Benz Lkw a Kamaz podepsali Letter of Intent o založení Joint Ventures Pro posílení pozice na trhu Mercedes-Benz Lkw v Rusku plánuje budoucí „Mercedes-Benz Trucks Vostok“ v krátké době v Rusku vybudovat výrobu nákladních vozidel Mercedes-Benz a společně prostřednictvím Joint Venture se společností Kamaz prodávat nákladní vozidla Mercedes-Benz a autobusy Mercedes-Benz a Setra. Dealeři a servisní partneři Mercedes-Benz budou řízeni přes Joint Venture „Mercedes-Benz Trucks Vostok“ a obdrží tak nového smluvního partnera. Dodatečně má být v postupných krocích rozvinuta prodejní a servisní síť na bázi vybraných dealerů Kamaz. Z TZ Daimler Daimler Trucks and Kamaz Implement Specific Projects as Part of their Strategic Partnership · Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation and Kamaz signed a letter of intent in July to establish a joint venture · Mercedes-Benz Trucks and Kamaz today have signed a letter of intent on creation of another joint venture · Further specific projects have been decided on as part of the strategic partnership Stuttgart — Daimler Trucks and Kamaz are making progress in the implementation of joint projects. The basis of the projects is the strategic partnership that Daimler Trucks established with Kamaz, Russian Technologies, and the investment bank Troika Dialog in December 2008. In connection with this partnership, Daimler acquired a 10 percent stake in Kamaz. Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) and the Russian truck manufacturer Kamaz signed the letter of intent already on July 7, 2009 to establish a joint venture for the importation, production and sale of Mitsubishi Fuso trucks in Russia. The conclusion of negotiations on the joint venture is intended by late October. Furthermore Mercedes-Benz Trucks and Kamaz today have signed a letter of intent for a planned joint venture on producing Mercedes-Benz trucks in Russia together with Kamaz and to organize sales activities for Mercedes-Benz trucks and buses of the brands Mercedes-Benz and Setra. “Our involvement and the implementation of the two joint venture projects between Kamaz and MFTBC as well as Kamaz and Mercedes-Benz Trucks are an expression of the consistent implementation of our strategic partnership. They are in line with Daimler Trucks’ growth strategy for the BRIC markets, which we have defined as part of our Global Excellence program,” said Andreas Renschler, Member of the Daimler AG Board of Management responsible for Daimler Trucks. “It has brought us a giant step towards to the expansion of our presence in the Russian market. The know-how of all of the participating companies in the areas of development, production, and sales will flow into the two joint ventures”, Andreas Renschler added. Conclusion of Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) and Kamaz joint venture negotiations is expected by late October The 50:50 joint venture will be named “FUSO KAMAZ Trucks Rus” and will sell trucks as Fuso brand vehicles in the important Russian market. The trucks will be manufactured at the Kamaz factory in Naberezhnye Chelny, Russia, while the joint venture’s sales departments and management will be based in Kazan, Russia. In Russia, the joint venture company will initially manufacture and sell models of the light-duty Fuso Canter truck. The trucks assembled in Russia will steadily increase their local content of parts and components. “This agreement will allow us to combine the strengths of Kamaz and Fuso. Kamaz is the market leader in Russia, and Fuso is one of the leading commercial vehicle manufacturers in Asia. In combination with Fuso’s competitive products, Kamaz’s knowledge of the market and its market strength provide us with a good and promising starting position,” said Dr. Albert Kirchmann, President and CEO of MFTBC. “I can already announce today that the first Fuso trucks will be produced in Naberezhnye Chelny, Russia, before the year is over”, Dr. Albert Kirchmann added. Mercedes-Benz Trucks and Kamaz today have signed a letter of intent on the creation of a joint venture In order to strengthen the market position of Mercedes-Benz trucks in Russia, the future company “Mercedes-Benz Trucks Vostok” will set up the production of Mercedes-Benz trucks in Russia in the near future and will sell Mercedes-Benz trucks and Mercedes-Benz and Setra buses via the joint venture with Kamaz. The Mercedes-Benz service partners and dealers in Russia will then be managed through the joint venture “Mercedes-Benz Trucks Vostok” and will receive a new contract partner. In addition, the sales and service network will be expanded step by step on the basis of selected Kamaz retail network. “With the planned 50:50 joint venture Mercedes-Benz Trucks Vostok we will achieve an important step to strengthen our market position in Russia,” said Hubertus Troska, head of Mercedes-Benz Trucks. “Kamaz is an ideal partner for us since the company has many years of experience in the Russian truck market and is market leader in the heavy duty truck market. Mercedes-Benz Trucks Vostok is designed to be a long-term partnership in which our areas of expertise complement each other very effectively and in which we can learn a lot from each other”, Hubertus Troska added. Further specific projects have been decided on as part of the strategic partnership In addition to planning the two production and sales joint ventures, Daimler Trucks and Kamaz are making progress in the examination of other cooperation projects. This is the case, for example, with the signing of a contract regarding a procurement partnership between Daimler Trucks and Kamaz. Furthermore, in addition, the two companies have also reached agreement regarding the gradual introduction of Daimler Trucks’ Truck Operating System (TOS) at Kamaz. This management system, which was introduced in all Daimler Trucks plants worldwide as part of the Global Excellence program, aims to create an extraordinarily lean plant organization. The Kamaz employees will be instructed in TOS at the training factory in Mannheim so that they can then integrate the process into the Kamaz production system. Additional joint projects have already been defined and will be gradually implemented. PR Daimler

a Staré Boleslavi.

Za fotografie děkujeme (jb). Návštěva papeže v Brně z pohledu řidiče 'Ešelky'. Dopravní pohled na návštěvu Benedikta XVI. v Brně a mši na tuřanském letišti.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku. Vybrané materiály uveřejňujeme.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 15. čísla 2009: Na aktuání téma - Jaroslav Hanák: Prioritou je dopracování legislativy a řešení problematiky financování veřejné dopravy. Svolána valná hromada ADSSF Čech, Moravy a Slezska. 3CSAD: Dokončen projekt na sledování pomocí GPS. Společnost TRANSCENTRUM bus zahájila provoz unikátního autobusu Scania OmniLink Ethanol. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Pokračuje obnova vozidel i rekonstrukce AN. Na BUSportálu : Autobusy s věkovým průměrem 6.5 let provozuje společnost ČSAD AUTOBUSY ... BDS Velká Bíteš: Nová administrativní budova autorizovaného servisu MAN. ČSAD Semily: Zlepšení dopravní obslužnosti v oblasti Šluknovska. Den otevřených dveří ve společnosti ZDAR ŽĎár nad Sázavou. Fotografie veteránů na BUSportálu: Ze dne otevřených dveří ZDAR Žďár Úspěšné oslavy 10. výročí obnovy Železnice Desná. Odborná konference na téma: Signage - digitální obrazovky ve vozech MHD Minulé číslo: Dopravák 14/2009

40 tisíc cestujících bylo bez jediné komplikace ráno dopraveno autobusy DPMB do areálu letiště a po skončení mše zase zpět.

Návštěva Svatého otce v Brně a mše sloužená na tuřanském letišti byly jistě nezapomenutelným zážitkem pro všechny poutníky, kteří se vypravili v neděli 27.9.2009 do Brna. Dostatek informací o této události poskytla snad všechna česká a většina zahraničních médií. My bychom se na ni rádi podívali z trochu jiného pohledu. Pro Dopravní podnik města Brna, který dopravu na letiště zajišťoval, se jednalo o akci zcela ojedinělou. Svým rozsahem byla mnohem větší než všechny doposud zajišťované akce, jako např. doprava návštěvníků na ohňostroje na brněnské přehradě nebo na brněnský závodní okruh. V neděli jezdily na brněnské letiště kromě stálých linek 76 a 89 také autobusové linky C (z hlavního vlakového nádraží), P (z parkoviště osobních vozů na černovické terase) a zvláštní linky pro invalidy, novináře a VIP návštěvníky. Za celý den bylo vypraveno přibližně 800 spojů, které zajišťovalo 120 autobusů. Kromě řidičů byli v terénu i dispečeři a revizoři, kteří se starali o hladký průběh odbavování na nástupních a odstavných místech. 40 tisíc cestujících bylo bez jediné komplikace ráno dopraveno autobusy DPMB do areálu letiště a po skončení mše zase zpět. Všichni cestující hodnotili dopravu DPMB velmi pozitivně a dávali to najevo nejen na místě, ale i dodatečně dopisy a e-maily, které dopravní podnik obdržel po ukončení akce. Nebyla nouze také o kuriózní situace. Kromě několika zapomenutých zavazadel, která šťastně našla své majitele, to může být třeba nezáviděníhodná situace jedné cizinky, která v Brně zaparkovala svoje vozidlo a linkou DPMB odjela na letiště. Po skončení mše si ale nemohla vzpomenout, na kterém místě vozidlo zaparkovala. Jenom díky trpělivosti a obětavosti pracovníků dispečinku, kteří s ní celou linku projeli a pokusili se podle zastávek a záchytných bodů místo identifikovat, nakonec svoje vozidlo našla a spokojená mohla odjet směrem ke svému domovu. Těmto pracovníkům a ostatně všem, kteří se na přípravě a realizaci dopravy v rámci návštěvy papeže podíleli, patří jistě velký dík. Informace Janu Havířovi poskytla tisková mluvčí DPMB Hana Pohanová.

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 3/2009 A well known European manufacturer of rail vehicles, SKODA… V USA byl postaven první prototyp tramvaje 10 T03 dle licence získané od společnosti Škoda. Jak vlastně prototyp vznikal a jak vypadá výhled prodeje tramvají do budoucna? Dočtete se na stranách 4-6. KARS představil novou ALMU Společnost KARS z Dolních Bučic se počátkem července 2009 blýskla představením nového autobusu délkové kategorie do 10 m, který hodlá exportovat do Alžírska i nabízet na českém trhu. Od svatého Bartoloměje k San Bartolomeo all’Isola Škoda zahájí dodávky nových trolejbusů pro Řím. Ve výběrovém řízení na dodávku 45 nových vozidel uspěla v konsorciu se společností BredaMenarinibus. Tourismo RH – novinka na českých silnicích Zájezdový nebo linkový autobus? Provozní určení nechť si určí zákazník. Nové Tourismo RH je totiž „křížencem“, který v sobě kloubí vlastnosti typů Tourismo RHD a Intoura. Autobus MAVE na Hané Po Ostravě a Plzni rozšířil řadu provozovatelů autobusů MAVE CiBus ENA také olomoucký dopravní podnik. Verze VarioLF+ na scéně Novinka na českých kolejích se představila poprvé na veletrhu Czech Raildays v Ostravě. Škoda 706 RTO LUX na výstavě Czech Raildays Kromě VariaLF2+ se na veletrhu Czech Raildays objevil i vzorně rekonstruovaný „erťák“ společnosti ANVI TRADE s. r. o. Jak probíhala jeho renovace a jaká vlastně byla cesta „er té óček“ v jejich vývoji u nás? Více informací naleznete v příspěvku na stranách 17-18. Dodávky tramvají Škoda 14 T do Prahy ukončeny 60 – přesně tolik tramvají Škoda 14 T jezdí od letošního roku v české metropoli. Podrobný článek doplněný o fotografie a bokorys naleznete na stranách 19-22. ForCity zahájila zkoušky v Praze Nástupce „čtrnáct téčka“ pro Prahu zahájil zkušební jízdy v ulicích metropole. Florenc 13:30 aneb pražský ÚAN v novém Nejznámější autobusové nádraží v České republice proslavené filmem Florenc 13:30 přivítalo zákazníky v novém kabátě. 30 let tramvají KT4D v Geře Německá Gera oslavila 30. výročí provozu tramvají KT4D. Obsáhlý článek dokumentující životní éru (nejen) „ká té čtyřek“ na stranách 26-31. Nový typ CNG vozidla u ČSAD Havířov Tradiční leader plynových autobusů u nás – ČSAD Havířov – zařadilo do provozu první CNG vozidlo Iveco Stratos. Autobusy Karosa – 15. díl – dálkové a zájezdové autokary GT 11 Pokračování seriálu o autobusech Karosa pokračuje příběhem o atypické výrobě 16 vozů typu GT 11. Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 2/2009

Slalom/šprint veteránov a súčasných autobusov na Pezinskej Babe, luxusný autobus budúcnosti /biznisbus Emotionliner/, ocenenie víťazov - to všetko pri príležitosti 60. výročia ČSAD.

Súvisiaci článok: 60 rokov od založenia podniku ČSAD-z histórie dopravných závodov V piatok vyvrcholili oslavy 60. výročia vzniku ČSAD, pri príležitosti ktorého sa na parkovisku pred kameňolomom na Pezinskej Babe konal príjemný súťažný deň. Doobeda odštartovali preteky autobusov - na štart, v dvoch disciplínach-slalom a šprint, sa postavilo 13 historických a moderných autobusov. Najstaršími autobusmi boli Škoda RTO z roku 1967 prešovskej SAD, ktorá aj napriek svojmu veku prišla do Bratislavy po vlastnej osi a prímestská verzia obľúbeného autobusu Karosa ŠL11 bratislavského Slovak Lines. Nesúťažne sa zúčastnil aj Ikarus 280, najmladší z trojice veteránov, ktorý pochádza z 80-tych rokov. Táto linková “harmonika” má najazdených vyše milióna kilometrov. Samotné preteky a víťazov - dokumentujú /nižšie/ fotografie. Okrem pretekov pútal na stretnutí mimoriadnu pozornosť aj autobus budúcnosti Emotionliner s barom, luxusným a príjemným posedením pre cestujúcich, biznis miestnosťou na dôležité rokovania. Len pre Vašu predstavu dnes uverejňujeme dve fotografie /exterieru a interiéru/ vozidla, viac fotiek mu bude BUSportál venovať v najbližších dňoch v samostatnom článku. V rámci piatkových osláv boli Zväzom autobusovej dopravy ocenení tiež desiati pracovníci SAD rôznych zaradení a zásluh /napr. za najdlhší pracovný pomer spomedzi THP, najdlhší pracovný pomer spomedzi vodičov, najviac najazdených km bez nehody, mimoriadna zásluha vodiča, vďaka ktorej predišiel tragickej zrážke s kamiónom, najskúsenejší mechanik, .../. V piatok popoludní sa veteránske autobusy presunuli na Hviezdoslavovo námestie v Bratislave, kde potešili zrak a údajne až k slzám dojali nejedného okoloidúceho. Pekná a dôstojná spomienka, ktorá vzdala hold autobusom, vodičom a všetkým, ktorí svoj život zasvätili autobusovej doprave...

zpravy.idnes.cz - 26.9.2009 - Liberec - Cestování z Liberce do Prahy po půl roce znovu výrazně zlevní. Do cenové války se pouští Student Agency. Ve směru z Liberce zlevní od 1. října ze současných 75 korun až o třetinu na 50 korun. „Za tuto cenu budeme jezdit do chvíle, než najde magistrát společné místo pro odjezdy s autobusy Dopravního podniku města Liberec,“ řekl šéf Student Agency Radim Jančura. Hledat společnou zastávku v centru města slíbil na jaře i primátor Jiří Kittner, který zároveň dopravní podnik vede. Zadal studii, která by měla najít vhodné místo. To dopravní podnik našel, ale nic se zatím neděje. Celý článek byl v době vydání přístupný na zpravy.idnes.cz

(CZ + EN) Švédské podvozky B7RLE a B7R s karosériemi Merkavim. (Strong order bookings for Volvo Buses in Israel)

Společnost Volvo Buses v Izraeli obdržela objednávky na více než 300 autobusů. Zákazníci mají zájem o Volvo B7RLE a B7R. Většinu autobusů objednal nejrychleji rostoucí dopravce v Izraeli Metropoline. Pře časem tato společnost prostřednictvím dopravce MetroDan, jehož je spoluvlastníkem, objednala 60 Volvo B7RLE pro jihoizraelské město Beersheba. Metropoline nyní objednala 235 autobusů - 135 B7RLE a 100 B7R pro využití severně od Tel Avivu v oblasti Hasharon. Toto byly první objednávky z Izraele pro Volvo na motor 7l. Volvo dodá podvozky ze švédského závodu v Borås - dodávky začnou nyní a budou trvat do března 2010. Nástavby vyrobí izraelský karosář Merkavim , který je částečně vlastněn Volvo Buses. Z TI Volvo Bus Corporation , 23.9.2009. Kompletní v angličtině. Strong order bookings for Volvo Buses in Israel In recent months, Volvo Buses in Israel has received orders for more than 300 buses. For the first time, customers in Israel have opted to purchase the Volvo B7RLE low-entry bus and B7R commuter buses. Metropoline, the fastest growing bus operator in Israel, is the customer that has ordered most of the slightly more than 300 buses. Some time ago, this company, via its partly owned bus operator MetroDan, ordered 60 Volvo B7RLEs for use in service in the town of Beersheba in southern Israel. Now Metropoline has ordered an additional 235 buses, of which 135 are Volvo B7RLEs and 100 are Volvo B7Rs. These buses will be used in the Hasharon area, north of Tel Aviv. These were the first orders from Israel that Volvo Buses has received for its 7-liter-engine bus. “Most bus operators in Israel have started to focus increasingly on price. With the Volvo B7RLE and the Volvo B7R, we can offer high-quality products at a competitive price, and we are delighted that the customer has chosen them,” says Michele Ferrara, who is responsible for Volvo Buses’ sales in Israel. Volvo will deliver the chassis from its plant in Borås, Sweden, starting now and up to March 2010. The bodies will then be built by Merkavim, Volvo Buses’ partly owned bus body company in Israel. PI Volvo Bus Corporation , September 23, 2009