Autobusy z Libchav do Nitry, Bratislavy a Liptovského Mikuláše

Libchavy (-namo-) V pátek 11. prosince odjelo z výrobního závodu v Libchavách osm zbrusu nových autobusů typu C12, které byly určeno pro významného zahraničního zákazníka, kterým je Veolia Transport Nitra. Autobusy SOR jsou čím dál tím více úspěšnější v sousedním Slovensku, kde slouží nejen v linkové, ale částečně i městské dopravě. Dnes se lze na Slovensku setkat takřka se všemi výrobními řadami vozidel SOR, počítaje v to i nízkopodlažní autobusy typu NB12 či článkové NB18, které jsou využívané na linkách městské hromadné dopravy. Kromě velké pražské dodávky jsme nedávno zachytili i autobusy SOR pro jiné české dopravce: Vracíme se do PROBO BUS záběry nových autobusů SOR, městského v Hořovicích ... BUSportál doprovodil flotilu nových autobusů SOR v barvách ČSAD autobusy Plzeň ... První dva autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn na Jablonecku Další plněnízkopodlažní autobus SOR NC 18 CITY pro Veolia Transport

www.bystricoviny.sk - 9.12.2009 - Zdá sa, že niekoľkoročný spor o to, aká má byť MHD v meste pod Urpínom, napokon vyrieši sám život, lepšie povedané financie. Tých je v krízovom roku v mestskej kase málo a luxus dvoch dopravcov v jednej MHD si nemôžu dovoliť ani iné, ekonomicky silnejšie mestá. Více na www.bystricoviny.sk

Nejvíce je v tomto období zaregistrováno v kategoriích sledovaných BUSportálem autobusů Irisbus Iveco: 234 (+30 oproti 1-10), SOR: 228 (+54) a EvoBus: 123 (+22). V letošním roce přibylo na našich silnicích zatím 54 kloubových autobusů a mnoho trolejbusů.

Statistiky vede podle technických průkazů Svaz dovozců automobilů a jsou uváděny na stranách www.autosap.cz . Ke každému měsíci uveřejňujeme samostatný materiál s odkazem na předešlý. V dalším odkazu dole si můžete porovnat stav s minulým rokem. Irisbus Iveco si s 234 vozidly udržel vedení, následuje velmi těsně SOR s 228 a EvoBus s 123 vozidly. Meziročně u dvou českých výrobců jde u Irisbus Iveco o pokles (264 vozidel 1-11 2008), u SOR Libchavy o nárůst (203 vozidel 1-11 2008) spojený zejména s dodávkou do Prahy. Zkreslující je statistika u Solaris, kde trolejbusy Škoda - Solaris nejsou považovány za autobusy, ale za drážní vozidla, nemají nárok na registrační značku a SDA nezajímají. Počet trolejbusů v karosérii Solaris bude letos značný - odhadujeme okolo 20 vozidel (např. Pardubice, Jihlava, Teplice). Trolejbusy byly vyrobeny i v karosérii Citelis a ve statistice tak chybí i u Irisbusu (např. Plzeň, České Budějovice). Jak uvedl letošní předposlední Škodovák, ŠKODA ELECTRIC letos vyrobí a dodá přes 90 trolejbusů včetně vozů do zahraničí. Na základě víceletých kontraktů firma realizovala dodávky pro Brno, Plzeň, Teplice, Chomutov, České Budějovice, Jihlavu a Pardubice. Mezi nejvýznamnější letošní domácí zakázky patřila dodávka osmi trolejbusů pro Jihlavu, která objednala celkem 23 vozidel. Nové trolejbusy se objevily i v ulicích Plzně, kam ŠKODA ELECTRIC dodala nízkopodlažní kloubové trolejbusy ŠKODA 25 Tr Irisbus, vybavené poloautomatickými sběrači a dieselagregátem Kirsch. Škoda se nově prosadila i do městské hromadné dopravy Chomutova a Ostravy. Například do severomoravské metropole budou v průběhu roku 2010 dodány tři trolejbusy ŠKODA 26 Tr Solaris a prototyp kloubového trolejbusu ŠKODA 27 Tr Solaris. Trolejbusům se věnujeme v rubrice Alternativy . Předpokládáme, že vodíkový autobus ÚJV je zaregistrován jako Citelis. Zmizení záhadné Karosy ze statistik se dočkáme patrně až s příchodem Nového roku. Vzhledem k tomu, že podle námi navržených pravidel bude zařazena do ankety Autobus České republiky , bude to patrně ještě roztomilý oříšek. E-mailová korespondence na toto téma zůstala jednostranná. (BUSportál nadále ve statistice sečítá kolonku Iveco a Irisbus, nezahrnuje do ní minibusy M2 a předpokládá v kolonce nezařazené spíše větší vozy. Do oddělování české produkce se nepouštíme, protože nedává smysl, pokud není oddělena vysokomýtská výroba od zahraniční v rámci Irisbus Iveco. To, že se s metodikou, která poškozuje např. nástavbáře Beulas, protože jeho vozy jsou vedené výhradně podle podvozků, něco věřme bude dělat, naznačil BUSportálu v dubnu 2009 Pavel Tunkl z SDA . Je to neustále přetrvávající problém, který zabírá více času a sil, než bylo odhadnuto.) Pořadí registrací nových autobusů 1-11/2009: 234 Irisbus Iveco - z toho 2 v nezařazených, 10 kloubových. 11 v kolonce Iveco - mohly by být mini - midibusy Stratos ap. Stále jedna nezařazená Karosa ?! Plus neregistrované trolejbusy. 228 SOR - 32 kloubových, mnoho z nich v Praze 123 EvoBus - 102 + 8 nezařazených Mercedes-Benz (1 kloubový) a 12 + 1 nezařazená Setra 27 Solaris - z toho 10 kloubových plus neregistrované trolejbusy 15 Volvo - určitě některé s nástavbou Beulas, v kolonce Beulas nic. 11 Scania Irizar. 9 VDL Bova (3 nezařazené) 7 Neoman - 3 Neoplany a 4 MAN (1 kloubový) 9 TEDOM - všechny neustále nezařazené, evidentně velké busy typu M3 3 Isuzu Turquoise - nezařazené, evidentně je to midibus M3 3 BMC 1 Scania (mohl by být etanolový OmniLink) 1 Otokar (Bez záruky vybral a sečetl BUSportál. Podrobně na www.autosap.cz) První registrace nových autobusů v ČR 1 - 10 /2009. Nově zaregistrované autobusy v roce 2008

lidé utečou do aut

www.e15.cz - 10.12.2009 - Rok 2010 bude pro veřejnou autobusovou dopravu nejtěžší. Kvůli poklesu cestujících. Netrpí ani tak městská doprava, ale hlavně ta regionální. V krajích došlo k úbytku od pěti až do deseti procent cestujících, tvrdí generální manažer společnosti Veolia Transport Radim Novák. Kvůli tomu musejí dopravci racionalizovat dopravu a zároveň snižovat počty svých zaměstnanců. Více na www.e15.cz

7.12.2009 proběhlo slavnostní předání autobusu na Hradčanském náměstí před Pražským hradem.

Slavnostní předání autobusu za účasti zástupců Hradní stráže v čele s velitelem Hradní stráže Radimem Studeným a zástupců společnosti Volvo s generálním ředitelem Volvo Truck Czech Sven-Åke Brinkem a Radko Mandou, manžerem divize autobusů. Přítomni byli i oba řidiči, kteří prošli zaškolením již v pátek 4.12.2009 v prostorách Volvo Truck Centra v Čestlicích. Hradní stráž České republiky je zvláštní vojenská jednotka, která slouží k ochraně sídla prezidenta České republiky. Zúčastňuje se také všech slavnostních akcí, uvítání zahraničních delegací a jiných významných státních událostí. Úzce spolupracuje s obdobnými jednotkami různých evropských států. Po slavnostním předání proběhlo kompletní technické převzetí autobusu. Součástí předávky byla i zkušební jízda. Technická specifikace vozidla Volvo 9700, délka 12,3 m, výška 3,6 m Podvozek: Volvo B9700, nerezová ocel 3CR12, rozvor 6700 mm. Motor: Motor DH12E, 420 hp/309 kW při 1700 ot./min., 2000 N.m při 1200 ot./min., EURO 5, systém SCR - vstřikování AdBlue do výfukového potrubí. Palivová nádrž 600 litrů, nádrž na AdBlue 60 litrů Převodové ústrojí: Automatizovaná převodovka I-Shift, 12 stupňů vpřed + 4 vzad, zadní náprava RS1364HV s koncovým převodem 2,85:1. Maximální rychlost 122 km/h. Brzdy, pérování, kola: Nezávislé odpružení přední nápravy s velkým úhlem řízení a malým poloměrem zatáčení. ECS – elektronicky ovládané odpružení umožňující regulaci výšky a naklápění (kneeling). Brzdová soustava s EBS, ESP, ABS s ASR/TCS, kotoučové brzdy, pružinová parkovací brzda na obě nápravy. Retardér VR 3250. Hydraulické servořízení, pérování listovými pery na obou nápravách, maximální zatížení náprav 7,1t přední náprava a 12 t zadní. Pneumatiky bezdušové Michelin XZA rozměr 295/80 R22,5 Elektrická výbava: Napětí 24V 2 baterie zapojené do série, kapacita 220 Ah Alternátor 3 x 110A Bosch Kabina: Ocelový rám - převážně nerez ocel R66 Počet sedadel 49 + 1 + 1 Sedadla: Řidič – vzduchem odpružená luxusní ISRI s tříbodovým bezpečnostním pásem Cestující – 49 nastavitelných sedadel Carrus Ts-2000, vysouvatelné do uličky, sklopné loketní opěrky, sklopné nožní opěrky, bezpečnostní pásy na každém sedadle. Průvodce – Nastavitelná s tříbodovým pásem 2 dveře – vpředu a uprostřed, otvírání ven Okna: Přední – z jednoho kusu vlepené do karoserie Stranová – dvojitá tónovaná zalepená do rámu karoserie Topení a ventilace: Sutrack AC313.24 s topením. Prostor pro cestující – radiátorové 2 trubkové. Nezávislé – Webasto typ Thermo 300. Samostatný topný článek u řidiče na levé straně, model Purmo s termostatem. Střešní ventilace nucená 1tryska/cestující a výdechy do chodbičky. Centrální ovládání systémem Viper 2000 Audio systém Bus 2000 s CD a DVD. 1 x 17” obrazovka vpředu a 1 x 14” obrazovka u prostředních dveří Standardní sklolaminátová toaleta se splachováním a pneumatickým ovládáním vypouštění. Kávovar Café perfekt, lednice 55 litrů před předními dveřmi. Prostor pro spaní pro řidiče před zadní nápravou, čalouněný včetně matrace, osvětlení, topného tělesa a výdechu klimatizace, telefon pro spojení s řidičem Elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná zrcátka Osvětlení denní a parkovací/obrysové – LED diody. Hlavní světla xenonová. Osvětlení stropu v chodbičce, samostatná bodová světla pro cestující, řidiče a spolujezdce. Noční osvětlení Délka: 12300 mm. Šířka: 2550 mm. Výška: 3610 mm (včetně jednotky klimatizace) Celková hmotnost: 18 000 kg Omezovač rychlosti 100 km/h Z TZ Volvo Truck Czech s.r.o. 10. prosince 2009

Radnice slovenské firmě pronajme i areál autobusového nádraží.

prerovsky.denik.cz - 9.12.2009 - Přerov – Městskou dopravu v Přerově začne od prvního ledna provozovat jiná společnost. Po deseti letech skončila smlouva dosavadnímu dopravci Veolia Transport, nahradí ji Slovenská autobusová doprava Trnava. ... Městu slibuje zejména ekologičtější autobusy poháněné zemním plynem a bezbariérový přístup do vozů. Ceny jízdného i způsob placení zůstanou stejné, v budoucnu ale firma hodlá zavést čipové karty. ... ... úplnou novinkou, kterou firma v Přerově zavede, budou ekologické autobusy typu CNG, které jezdí na stlačený zemní plyn. Protože ale čerpací stanice se zemním plynem v Přerově dosud chybí, nasazení těchto autobusů nějakou dobu potrvá. Stanice má vzniknout na jaře příštího roku. Více na prerovsky.denik.cz Jak uvádí ČTK, radnice slovenské firmě pronajme i areál autobusového nádraží, jehož nákladná rekonstrukce se v těchto dnech chýlí k závěru. Kolaudace dopravního terminálu je plánována na pátek 18. prosince, kdy si budou moci obyvatelé Přerova poprvé prohlédnout i nový nízkopodlažní autobus. "Bude vystaven asi do 12:00. Potom přejede na náměstí T. G. Masaryka, kde bude ke zhlédnutí do večerních hodin."

ČSAD Semily pohltí od ledna příštího roku ČSAD Jablonec nad Nisou.

liberecko.regiony24.cz - 9.12.2009 - ČSAD Semily, za níž stojí ruský kapitál, koupila jabloneckou ČSAD v minulém roce za několik desítek milionů korun a už tehdy avizovala, že obě firmy čeká fúze. Více na liberecko.regiony24.cz

Spolu s redaktorem Doprava a silnice jsme měli možnost vyzkoušet autobus v okolí Dobrovic.

Autobus provozuje od 7.9.2009 v Dobrovici u Mladé Boleslavi do února TRANSCENTRUM bus s.r.o. - ARRIVA . Podle předběžných informací bude autobus pravděpodobně zapůjčen k testování k dalšímu středočeskému dopravci. K autobusu se vrátíme dalšími záběry i postřehy z jízdy. SCANIA OmniLink - ETANOL - podrobná specifikace vozidla

www.ct24.cz- -6. 12. 2009 - Praha – V systémech hromadné dopravy v českých městech přibývá nízkopodlažních autobusů i tramvají, bariér ubývá také v pražském metru nebo v městské železnici. Přesto se handicapovaní lidé, kteří jsou odkázáni na invalidní vozík, stále setkávají s řadou problémů. Způsobují je nejenom špatná konstrukční řešení některých stanic či dopravních prostředků, ale také bezohlednost či nepozornost dalších cestujících. Více na www.ct24.cz

www.ct24.cz - 5.12.2009 - Karlovy Vary – Karlovarský kraj těsně před podpisem smluv, které měly dopravcům zajistit desetileté kontrakty na regionální linky, ukončil jednání. Politici se obávají, že by při desetiletém kontraktu mohli dopravci svévolně navyšovat ceny. Autobusoví dopravci z Karlovarského kraje tak zřejmě budou další skupinou dopravních společností, které požádají o pomoc Evropskou komisi. Na komisi se obrátil také železniční dopravce Regiojet, kterému se nelíbí, že kraje podepsaly smlouvy s Českými drahami bez výběrového řízení. Více na www.ct24.cz