Pavel Rödl zpochybnil prodloužení tramvajové trati k areálu univerzity (ve prospěch trolejbusů)

Tentokrát uvádíme pouze celý odkaz v plzeňské části zpravy.idnes.cz , protože uvést odtržený první odstavec (tentokrát s emotivními výkřiky), jak u monitorinku děláváme, se tentokrát redakci příčí. Navíc si redakce nemyslí, že to, co se plánuje desítky let, musí mít licenci na správnost. Budeme vývoj v Plzni samozřejmě sledovat. Věcně se k problematice postavil Plzeňský deník

Reakce na informace uveřejněné v některých médiích v posledním lednovém týdnu, které se týkají úspor provozovatele a tisková zpráva.

ŠKODA TRANSPORTATION: Při dotazech zástupců některých médií mluvčí společnosti ŠKODA HOLDING uvedla, že DPP outsourcingem servisu vozidel na trasách A a B ušetří zhruba 100 miliónů za dobu konání servisu. Tato informace uveřejněná například Českým rozhlasem nebyla správná, neboť vycházela z neúplných podkladů plzeňského výrobce dopravní techniky. Přesnou hodnotu úspor může podat jen provozovatel pražského metra – Dopravní podnik hl. města Prahy, který ve svém oficiálním tiskovém prohlášení uvedl správnou hodnotu úspor (207 mil. Kč). ŠKODA TRANSPORTATION uplatní své zkušenosti z modernizace vozů pražského metra PLZEŇ, 29. ledna 2010 – ŠKODA TRANSPORTATION převzala kompletní servis a opravy vozů dvou tras pražského metra A a B. Dosavadní provozy Dopravního podniku hl. města Prahy včetně jejich 280 pracovníků jsou nyní součástí úseku Servis společnosti ŠKODA TRANSPORTATION. Spojení zkušeností plzeňského výrobce dopravní techniky a pražské servisní základny bylo logické, neboť přináší oběma stranám výhody. Propojují se tak zkušenosti s provozem a opravami vozidel metra dvou tras a detailní znalosti současných vozů metra, které Škodovka získala při jejich rozsáhlé modernizaci. V plzeňském výrobním závodě od roku 2000 do současné doby prošlo kompletní modernizací 400 těchto vozů. Tato zásadní modernizace významně zlepšila parametry vozidel, dodaných v uplynulých desetiletích ruským výrobcem, prodloužila jejich životnost a zvýšila spolehlivost. Plzeňský výrobce dopravní techniky ŠKODA TRANSPORTATION tak získal cenné zkušenosti, které může dále zhodnotit v záměru vybudovat společně s provozovatelem ve Zličíně a v Hostivaři komplexní centrální servis vozidel metra. Tímto krokem se zároveň sníží provozní náklady provozovatele metra a dále se zvýší kvalita poskytovaného servisu. TZ ŠKODA HOLDING a.s.

Ústí nad Labem – Jako rudý hadr na býka. Přesně tak zapůsobila na oslovené Ústečany informace o evropských dotacích na MHD. Není totiž pravda, že z Evropské unie nelze získat peníze na nákup trolejbusů, jak to tvrdil nedávno dopravní podnik, případně město. Peníze z unijních fondů jsou k dispozici. Více na ustecky.denik.cz a také na www.sedmicka.cz

Mohou po Ústí nad Labem přestat jezdit trolejbusy?

www.rozhlas.cz - 26.01.2010 - Mohou po Ústí nad Labem přestat jezdit trolejbusy? Tahle otázka už visí nad městem dlouho a před necelými dvěma týdny ji oživil požár v jednom z trolejbusů. Vedení města uvádí, že měnit ekologičtější trolejbusovou dopravu za autobusovou není jeho strategií. K tomu ale dodává - pokud nás k tomu nedonutí zastaralý vozový park a nedostatek peněz na nákup nových vozů. Více na www.rozhlas.cz . Také 19.1.2010 v Ústeckém deníku Ústeckým trolejbusům zvoní umíráček

kladensky.denik.cz - 20.1.2010 - Kladno - Kladenský dopravce by do budoucna chtěl mít přibližně třetinu vozového parku s alternativním pohonem. Radní Kladna tento týden rozhodli, že v rámci Integrovaného programu rozvoje města (IPRM) podpoří nákup šesti až sedmi autobusů, které budou jezdit na plyn. Vycházeli z projektu Plynofikace městské autobusové dopravy v Kladně, který jim předložila zdejší ČSAD MHD. Více kladensky.denik.cz

- dodá elektrickou výzbroj pro lehká kolejová vozidla ve spolupráci s firmou HYUNDAI ROTEM COMPANY.

Významnou zakázku na asijském trhu získala společnost ŠKODA ELECTRIC, která je jedním z výrobců trolejbusů, trakčních výzbrojí a motorů v Evropě. Dceřiná firma společnosti ŠKODA HOLDING podepsala v polovině prosince loňského roku s firmou HYUNDAI ROTEM COMPANY v Jižní Koreji obchodní kontrakt ve výši téměř 400 mil. Kč. „Jedná se o zakázku na dodávku elektrické výzbroje pro lehká kolejová vozidla určená pro provozovatele městské hromadné dopravy IMUR v Incheonu,“ uvedl generální ředitel ŠKODA ELECTRIC Jaromír Šilhánek. Tento projekt navazuje na předchozí úspěšnou spolupráci s firmou HYUNDAI ROTEM COMPANY. Společnost ŠKODA ELECTRIC dodala elektrické výzbroje této firmě pro vozidla, která již jezdí v tureckém Istanbulu. Finální výrobce vozidel společnost HYUNDAI ROTEM COMPANY je renomovanou firmou, která podniká především v oblasti výroby kolejových vozidel a vozidel pro vojenský průmysl a své produkty dodává do celého světa. Navrhuje a vyrábí elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, vysokorychlostní vlaky, vozidla typu Maglev, lehká kolejová vozidla a osobní i nákladní vagóny. HYUNDAI ROTEM COMPANY má asi 3800 zaměstnanců, je součástí nadnárodního koncernu HYUNDAI MOTOR GROUP a je významným hráčem na světovém trhu dopravní technologií - vyváží svoje výrobky nejen do zemí Asie, ale i do Severní a Jižní Ameriky, Evropy, Afriky, na Střední východ a do Oceánie. Konečným zákazníkem je dopravní podnik IMUR (İncheon Metropolitan Urban Railroad) zajišťující městskou hromadnou dopravu autobusy, tramvajemi, metrem a lehkou železnicí pro město Incheon, které leží na západním pobřeží Korejského poloostrova. Vozidla s výzbrojí od ŠKODA ELECTRIC budou provozována ve spojení vždy po dvou vozech v metru na trati spojující mezinárodní letiště nejen s městem Incheon, ale i s příměstskými oblastmi hlavního města Soul. Vlaky jsou požadovány s automatickým vedením bez strojvedoucího, budou jezdit maximální rychlostí 80 km/hod a budou napájeny z třetí koleje napětím 750 V DC. Tyto soupravy bez řidiče již samy o sobě ze své podstaty představují technickou špičku na celém světě. Dodávka od ŠKODA ELECTRIC bude zahrnovat především trakční a pomocné pohony s použitím technologie IGBT a asynchronní trakční motory. Součástí plnění obchodní smlouvy bude i asistence při montáži, uvádění vozidel do provozu, jejich kompletní testování, školení korejských specialistů, záruční servis, sady testovacích a diagnostických zařízení a v neposlední řadě i speciální nástroje a zařízení. První prototyp elektrické výzbroje bude dodán do Jižní Koreje v zimě roku 2011. Sériové dodávky budou pak pokračovat do začátku roku 2013. Z TZ Škoda

v Plzni. Přátelské setkání plzeňských autorů se zástupci ČSAD autobusy Plzeň a dopravními fanoušky.

Autorský křest se uskutečnil také proto, že se spoluautoři Vlastimil Leška a Miroslav Klas předchozích nemohli zúčastnit, protože byli v zahraničí. Kniha, která vznikla ve spolupráci společností ČSAD autobusy Plzeň a.s., Autobusy Karlovy Vary, a.s. a ČSAD Vsetín a.s., stručně mapuje dějiny autobusové dopravy v západních Čechách a východní Moravě. Kniha byla oficielněě pokřtěna 21.12.2009 ve Vsetíně za přítomnosti zástupců všech zúčastněných subjektů, v předpremiéře jsme ji přivítali 14.12.2009 v Třemošné. V publikaci je mnoho historických fotografií, jež zatím nebyly jinde uveřejněny. Nechybí ani snímky ze současnosti, dokumentujících běžný provoz všech tří uvedených společností. Kniha "ČSAD 60 let s Vámi" vstoupila na pulty prodejen před Vánoci. V oblasti Plzeňska je k zakoupení v pokladnách ČSAD autobusy Plzeň a.s. na Centrálním autobusovém nádraží. Cena této vázané barevné publikace je stanovena na 190,- Kč včetně DPH. Více informací, možnost objednávky ....

Tender na dodávku 100 nízkopodlažných kĺbových autobusov na naftový pohon za 32,37 milióna eur pre bratislavskú MHD vyhrala česká firma SOR Libchavy.

Jak jsme patrně v předstihu psali 3.1.2010 na BUSportálu, viz Autobusové novinky a momentky z Bratislavy , spravy.pravda.sk: "Tender na dodávku 100 nízkopodlažných kĺbových autobusov na naftový pohon za 32,37 milióna eur pre bratislavskú MHD vyhrala česká firma SOR Libchavy." spravy.pravda.sk -20.1.2010 - O zákazku mali záujem celkovo štyri firmy, víťaz ponúkol najnižšiu cenu. "Nové nízkopodlažné autobusy budú dodávané postupne, pričom prvá flotila 20 vozidiel bude výrobcom dodaná do troch mesiacov od podpisu zmluvy," informoval predseda predstavenstva Branislav Záhradník. Dodal, že kontrakt by sa mal podpísať v apríli. "Zatiaľ zmluvná dokumentácie nie je uzavretá, ale právomocné rozhodnutie by to už malo byť, že sme zvíťazili. Je to pre nás významná zákazka," reagoval pre generálny riaditeľ SOR Libchvavy Jaroslav Trnka. Více na spravy.pravda.sk

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 1. čísla 2010: Rozhovor s Jaroslavem Hanákem, prezidentem Svazu dopravy ČR: Vstupujeme do rozhodující fáze hospodářské krize - velké problémy budou přetrvávat zvláště v nákladní dopravě Diplomy IRU 2009 uděleny 63 českým řidičům Veolia Transport přebírá dopravce SPOJBUS Společnost OSNADO byla nucena omezit rozsah provozované dopravy pro Královéhradecký kraj "Revoluční změny na MHD ve Znojmě" Na BUSportálu stručně: "Revoluce" v MHD Znojmo od 1. 1. 2010 ČSAD Vsetín: Ocenění řidičů - milionářů Ze závěrečné konference projektu HyFLEET:CUTE Vodíkový aütobus - realizovatelná alternativa (ale ne plošné řešení) ČSAD Semily: Skibus Harrachov Letos poprvé spojení výstav AUTOTEC a AUTOSALON: BUSportál připravuje anketu Autobus ČR ČSAD Tišnov na veletrhu GO 2010 Minulé číslo Dopravák 20/2009

699 nových autobusů ze skupiny Iveco, 369 SORů a 40 TEDOMů od Košic do Aše. BUSportál SK: Predaj autobusov za rok 2009: Poradie značiek - porovnanie s rokom 2008. Souhrn statistických odkazů k celému "československému autobusovému trhu 2009" na BUSportálu.

BUSportál SK: Podľa Zväzu automobilového priemyslu Slovenskej republiky. Bez zmeny pozícia na 1., 2. a 3. mieste - v porovnaní s rokom 2008. Až na to, že všetky tri vedúce značky 1. Irisbus IVECO, 2. SOR, aj 3. NOVOPLAN zaznamenali viac predaných vozidiel ako v roku 2008. Z piateho na štvrté miesto poskočil TEDOM, ktorý v roku 2009 predal 20 autobusov, oproti 16 ks v roku 2008. Mierne si pohoršil Mercedes, ktorý v roku 2009 predal 10, Scania 9, MAN 6 vozidiel. Více v tabulce pod následujícím textem BUSportál CZ: Velice zajímavé je, kolik se prodalo autobusů z Irisbus Iveco - na Slovensku 442 a v České republice republice 257, u SOR je to 116 a 253. Československým karosářem a prodejcem (u vozů ze zahraničí) č. 1 je tedy Irisbus Iveco. Okolo statistik bylo letos mediálně živo. Na BUSportálu postupně vyšlo: Tradiční bilance První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR První registrace autobusů v ČR v roce 2008 a 2009 v souvislostech s pohledem do budoucna. Úhel pohledu a princip tiché pošty aneb Kdo to tedy v roce 2009 vyhrál na trhu autobusů v České republice Tisková zpráva Iveco Irisbus Central & East Europe Iveco Irisbus zaregistroval nejvíce autobusů za rok 2009 Razantní obnova zastaralého autobusového parku na Slovensku v roce 2009