S novými trolejbusmi by sa do banskobystrickej mestskej verejnej osobnej dopravy malo vrátiť aj nastupovanie všetkými dverami.

(SITA) - Cestujúci v banskobystrickej mestskej doprave sa po rokoch dočkajú nových trolejbusov. Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB), ktorý prevádzkuje trolejbusové a minibusové linky mestskej verejnej osobnej dopravy, uspel so žiadosťou o grant a cez operačný program Životné prostredie získa z eurofondov 95 percent prostriedkov na nákup nových trolejbusov, maximálne 7,802 milióna eur. Už koncom minulého týždňa podnik vo Vestníku verejného obstarávania informoval o vyhlásení tendra na nákup 19 nízkopodlažných trolejbusov. Predpokladaná hodnota tejto zákazky je 7,98 milióna eur, ponuky môžu záujemcovia predkladať do 7. júla a termín dodávky nových trolejbusov je od začiatku októbra do konca budúcoročného júna. Ako pre agentúru SITA uviedol predseda predstavenstva DPMBB Michal Němec, podnik dostal vyrozumenie, že s projektom na nákup trolejbusov uspel a už pripravuje podpis zmluvy s ministerstvom životného prostredia. V tendri na nákup trolejbusov má najväčšiu, vyše polovičnú váhu kritérium čo najnižšej ceny, ďalšími dvoma kritériami sú čo najnižšia hmotnosť a vyšší počet dverí. Či z toho vyjdú víťazne kĺbové alebo sólo vozidlá, Němec zatiaľ nevie povedať. "Váha vozidla nás zaujíma z toho dôvodu, že čím ťažšie vozidlo, tým vyššia spotreba a tým sa aj viac opotrebovávajú miestne komunikácie. Počet dverí vo vozidle sme tam dali, lebo chceme skrátiť čas pri výstupe a nástupe cestujúcich," povedal Němec a dodal, že s tým súvisí aj zámer DPMBB zaviesť nastupovanie všetkými dverami. V súčasnosti je v banskobystrickej mestskej doprave možné nastupovať len dvoma prednými dverami. Trolejbusy jazdia v banskobystrickej mestskej doprave od roku 1989 s takmer dvojročnou odstávkou v rokoch 2006 a 2007, v súčasnosti ich má DPMBB 27. Väčšina z nich pochádza z rokov 1989 a 1992, novšie sú len dva trolejbusy kúpené v rokoch 1998 a 1999. Ako spresnil Němec, už koncom minulého roka vyradili z prevádzky 19 trolejbusov a nasadzujú namiesto nich autobusy. Novými trolejbusmi nakúpenými za prostriedky z eurofondov totiž podľa schváleného projektu môžu nahradiť autobusy a nie staré trolejbusy, ako napovedá aj názov projektu: Náhrada autobusovej verejnej dopravy trolejbusovou. Nové vozidlá by mali v blízkej budúcnosti jazdiť aj na autobusových linkách banskobystrickej mestskej dopravy, ktorú zabezpečuje firma SAD Zvolen. Tá totiž bola podľa podpredsedu jej predstavenstva Adriana Polónyho v rámci tej istej výzvy ako DPMBB úspešná s projektom na nákup autobusov s pohonom na zemný plyn, na ktorý žiadala takmer 5,636 milióna eur. S plynofikáciou autobusových liniek banskobystrickej mestskej dopravy začala SAD Zvolen v októbri minulého roka, keď do prevádzky zaradila 15 nových nízkopodlažných autobusov Irisbus Citelis s pohonom na stlačený zemný plyn. Kúpila ich za vyše štyri milióny eur, z čoho 95 percent získala z eurofondov cez operačný program Životné prostredie na projekt Ekologizácia MHD v Banskej Bystrici. SAD Zvolen má v banskobystrickej mestskej verejnej doprave v prevádzke pri plnom výkone 45 autobusov a ďalších 20 záložných, okrem spomínaných 15 sú všetky ostatné s naftovým pohonom.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 9. čísla 2010: Aktuálně z MD ČR: Realistický scénář počítá počítá s dokončením dálniční sítě do roku 2025 Veolia Transport Morava: Nová autobusová linka z Ostravy na letiště Mošnov Den otevřených dveří pořádá společnost ČSAD autobusy Plzeň 12.6.2010 Cyklodoprava v Karlovarském kraji zahajuje VT VČ má nového provozního ředitele ČSAD Semily postavila do jedné kolony 25 autoobusů pro fotbalové fanoušky Další kloubový autobus na linkách PID v oblasti Jesenice Úspěšná premiéra soutěží mladých karosářů a autolakýrníků Valašským cyklobusem na výlety ze Zlína, Vsetína i Rožnova Přeprava kol na nové lince Česká Lípa - Hrádek n.N. Čínský Yutong aspiruje na pozici největšího výrobce autobusů na světě AUTOTEC & AUTOSALON 2010 Víkendy ve strašickém Muzeu dopravy Minulé číslo Dopravák 8/2010

V této funkci vystřídá dosavadního mluvčího Ondřeje Pečeného.

Červen 2012: jak proběhlo médii, Ilona Vysoudilová již tiskovou mluvčí není, zprávy dostáváme od Moniky Lojínové, dle e-mailu "vedoucí Externí, interní komunikace a tiskové mluvčí DPP". Vzhledem k trvalému zájmu o Ilonu Vysoudilovou, který se projevuje ve statistice přístupů k tomuto článku, připojujeme odkaz ze 4.6.2012 na aktualne.centrum.cz Praha, 28. května 2010 - Dopravní podnik hl. m. Prahy bude mít od 1. června 2010 novou vedoucí oddělení Komunikace. Stane se jí Ilona Vysoudilová. která bude řídit tým externí komunikace a zároveň vykonávat pozici tiskové mluvčí společnosti. V této funkci vystřídá dosavadního mluvčího Ondřeje Pečeného, který ve své funkci 31. května 2010 končí a ze společnosti odchází. Před příchodem do Dopravního podniku působila Ilona Vysoudilová řadu let ve společnosti České aerolinie, kde získala zkušenosti především v oblasti komunikace a Public Relations. Ilona Vysoudilová je absolventkou Univerzity Palackého v Olomouci. Informaci jsme obdrželi z Dopravního podniku hl. m. Prahy od Ondřeje Pečeného. S tím se loučíme a přejeme mu mnoho úspěchů. Přestože to byla patrně informace především pro zástupce médií, myslíme si, že zaujme i některé naše čtenáře.

Na začátku května došlo v Paříži k podpisu definitivních dohod týkajících se sloučení společností Veolia Transport a Transdev

Praha 27. května 2010 –Sloučením těchto společností vznikne přední hráč v oboru hromadné přepravy cestujících v celosvětovém měřítku. Veolia Environnement, mateřská společnost Veolia Transport, bude průmyslovým provozovatelem nového celku a Caisse des Dépôts, hlavní akcionář Transdevu, bude dlouhodobým strategickým partnerem. Cílem nové skupiny je vstup na burzu do 12 měsíců od uskutečnění transakce, pokud to tržní podmínky dovolí. Realizace sloučení společností Veolia Transport a Transdev a vyvedení RATP (pařížský dopraví podnik) z majetku společnosti Transdev se řídí podmínkami obvyklými pro tento typ transakce a zejména schválením ze strany kompetentních orgánů pro kontrolu hospodářské soutěže. Informování kompetentních orgánů bude probíhat v příštích týdnech. Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika k celé transakci dodává: „Přestože Transdev v České republice přímo nepůsobí a nebude tak z hlediska provozu a zaměstnanců docházet k žádným změnám, je pro nás tato zpráva důležitým krokem k posilování naší pozice na trhu v České republice a na Slovensku. Díky sloučení se společností Transdev budeme moci využít know-how zejména v oblasti městské dopravy - tramvaje a metro a dále v oblasti železnice.“ Nová sloučená společnost s pro forma obratem za rok 2009 ve výši 8,1 miliard EUR bude jedním z hlavních světových hráčů v tomto sektoru a bude přítomna ve 28 zemích. Její schopnost samofinancování činí přibližně 500 miliónů EUR. Nová skupina bude zaměstnávat téměř 117 000 zaměstnanců. TZ Veolia Transport

Aktualizováno 24.5.2010: Novým provozním ředitelem společnosti Veolia Transport Východní Čechy Václav Gabriel.

Praha 20. května 2010 - Novým provozním ředitelem společnosti Veolia Transport Východní Čechy ( byl jmenován s účinností od 1. května 2010 Ing. Václav Gabriel (44 let). Absolvent Dopravní fakulty Jana Pernera pardubické univerzity přichází z Dopravního podniku města Pardubic, kde pracoval jako technický náměstek. Nastupuje na místo po Petru Čihákovi, který přešel do Veolia Transport Praha na pozici jednatele. Praha 3. března 2010 - Novým finančním ředitelem společnosti Veolia Transport Česká republika (VT ČR) byl jmenován s účinností od 1. března 2010 Ing. Vojtěch Loja (39 let). Absolvent Technické univerzity v Košicích přichází ze společnosti Bel Sýry Česko, kde pracoval jako finanční ředitel. Vojtěch Loja s sebou přináší bohaté zkušenosti s řízením financí v různých oborech včetně výroby a poradenství. Ve VT ČR bude řídit finance v České republice a na Slovensku. Praha 1. února 2010 – Novým jednatelem společnosti Veolia Transport Praha s.r.o. (VTP) byl v lednu 2010 jmenován Petr Čihák (30). Pan Čihák přináší bohaté zkušenosti s řízením provozu dopravních firem a interní know-how skupiny, pro kterou pracuje již přes deset let. Naposledy působil 2 roky ve společnosti Veolia Transport Východní Čechy na pozici provozního ředitele. Od 1. února 2010 nastoupil do společnosti Veolia Transport Česká republika a.s. (VT ČR) na pozici manažera rozvoje Daniel Adamka (32). Jeho úkolem bude rozvoj obchodních aktivit v oblasti železniční a autobusové dopravy společnosti VT ČR. Pan Adamka má zkušenosti z odborných a manažerských pozic v oblasti železničních a autobusových projektů v Čechách i Velké Británii. V lednu 2010 Veolia Transport zahájila provoz Střediska sdílených služeb, které zajišťuje centralizované účetní operace pro všechny společnosti skupiny v České republice. Středisko sdílených služeb povede pan Josef Nerodil (50). Pan Nerodil má za sebou dlouholeté zkušenosti ve skupině Veolia Transport na manažerských pozicích v oblasti financí. „Všechny oznámené personální změny mají za cíl posílit v daném segmentu pozici společnosti Veolia Transport na domácím trhu,“ říká Ivo Novotný, personální a marketingový ředitel Veolia Transport ČR. TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

Irisbus + Iveco 50 (45 +5) (z toho 3 kloubové), SOR 40 autobusů (z toho 3 kloubové), 16 vozů EvoBus (12 Mercedes-Benz + 4 Setra), ...

4 Volva, 3 Scanie Irizar, 2 Scanie (Patrně OmniExpresy z Lahti), 3 kloubové Solarisy, 3 TEDOMy, 2 Bovy, 2 elektrominibusy BredaMenarinibus a dva malokapacitní MAVE. V kategorii M3 a v nezařazených je to zatím vše. M2 nesledujeme. Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-3/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

a chystá se na výběrová řízení v dálkové dopravě

Z tiskové zprávy STUDENT AGENCY, Brno 18.5. 2010 Jako okamžitou reakci na záměry Ministerstva dopravy o otevření trhu v dálkové dopravě pořídila na jaře tohoto roku společnost STUDENT AGENCY devět nových lokomotiv. Jedná se o úplně poslední elektrické lokomotivy, které byly vyrobeny v devadesátých letech ve Škodě Plzeň. Do současnosti byly provozovány u italského soukromého dopravce. Lokomotivy v celkové hodnotě téměř půl miliardy korun použije STUDENT AGENCY pro zakázky v dálkové dopravě, které by měly být v nejbližší době otevřeny konkurenci. Lokomotivy, jejichž opotřebení nyní odpovídá zhruba tříletému provozu, projdou v Itálii kompletní rekonstrukcí, budou vybaveny nejmodernějšími bezpečnostními systémy a bude zvýšena jejich maximální rychlost na 140 km/h. Pro zajištění naprosto spolehlivého provozu je součástí dodávky také rozsáhlý soubor příslušenství – například nové podvozky, klimatizace, trakční motory, palubní hardware a další. V případě, kdy by Ministerstvo dopravy nepřistoupilo k výběrovým řízením tak, jak oznámilo, hodlá STUDENT AGENCY využít nově nakoupené lokomotivy pro provozování vlastních vlaků v dálkové dopravě jako konkurence dotovaných vlaků EuroCity a InterCity. Společnost tím chce demonstrovat, že dálkové spoje vyšší kvality mají být provozovány bez dotací, jek je to obvyklé v celé západní Evropě.

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 2/2010 Přírůstky článkových autobusů u Veolie Transport Praha Solaris Tramino vyjíždí do ulic První rekonstruovaný vůz Karosa B 941 v Brně Dopravní podnik Mladá Boleslav s autobusy TEDOM První tramvaj Škoda 15T Riga dodaná do Lotyšska Koniec klasických električiek typu K2 v Bratislave (1969 - 2010) Mercedes-Benz Travego Safety Coach Ukrajinské trolejbusy Bogdan Nízkopodlažní minibusy MAVE Nová trolejbusová trať v Ústí nad Labem Autobusy Karosa - 17. díl - unifikovaná řada 830 Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 1/2010

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 8. čísla 2010: Společnost BDS Velká Bíteš využívá podporu z EU na realizaci projektu Zvýšení kvalifikace a další profesní rozvoj zaměstnanců ČSAD Semily zajišťuje provoz MHD v České Lípě bezbariérovými vozidly ISŠ automobilní Brno: Nové odborné soutěže přinesly úspěch domácím Autobusy Karlovy vary: Studenti mohou s AKV cestovat ještě levněji Písecká karta - moderní odbavovací systém v MHD v Písku SOŠ a SOU automobilní Kyjov: Žáci učebního oboru "Automechanik" prokazovali své znalosti a dovednosti Cyklobusem do Beskyd s koly i bez nich Do výtvarné soutěže ČSAD Havířov se zapojilo 17 škol Den otevřených dvěří v TMB v Brně Věrné modely autobusů z Vysočiny ČESMAD BOHEMIA informuje: Vysokorychlostní vážení provázely od počátku nestandardní okolnosti Boleslavští fotbalisté mají parádní autobus Minulé číslo Dopravák 7/2010

- doubledeckeru Routemaster . (CZ + EN) Mayor of London, Boris Johnson today unveiled the final design for the new replacement bus for the iconic Routemaster.

Prototyp autobusu je již ve výrobě u karosáře Wrightbus v Severním Irsku. Nový autobus bude nasazen do provozu při londýnské olympiádě 2010 a má být o 15% účinnější co se týká spotřeby než existující hybridní autobusy a o 40% než dieselové doubledeckery. Náhradu londýnské ikony Routemastera charakterizují rozsáhlé prosklení, dvě schodiště, troje dveře a vzkříšení možnosti naskakování a vyskakování na otevřené plošině. Z tiskové zprávy Borise Johnsona, 17.5.2010. Kompletní v angličtině. Za avizo děkujeme Davidu Griffithsovi. Mayor of London, Boris Johnson today unveiled the final design for the new replacement bus for the iconic Routemaster. The bus protoype is already under construction in Northern Ireland by Wrightbus. The new bus is set to come into service in time for the 2012 London Olympics and is said to be 15 per cent more fuel efficient than existing hybrid buses and 40 per cent more than diesel double-deckers. The replacement to the iconic Routemaster bus features extensive glasswork, two staircases, three doors and a resurrection of a hop-on, hop-off service. "This iconic new part of our transport system is not only beautiful, but also has a green heart beating beneath its stylish, swooshing exterior," Mr Johnson said. "It will cut emissions, and give Londoners a bus they can be proud of, complete with cutting edge design, and the freedom of an open platform. "I expect to eventually have hundreds of these on London's roads, and for cities around the globe to be beside themselves with envy for our stunning red emblem of 21st century London." Press release from the Mayor of London timed at 10.30am Monday 17th May 2010.