www.financninoviny.cz - 09.08.2010 - Praha - Pražský dopravní podnik letos zřejmě odebere od firmy SOR Libchavy méně autobusů, než kolik plánoval. Důvodem je nedostatek peněz. To ale způsobuje problémy výrobci autobusů. Jednatel SOR Libchavy Petr Hájek ČTK řekl, že firma kvůli tomu hledá jiné odběratele. Podle neoficiálních informací by mohly být autobusy, které měly být určeny pro Prahu, prodány do Bratislavy. Více na www.financninoviny.cz a také na prazsky.denik.cz

Podle mluvčí dopravního podniku Ilony Vysoudilové nijak není ohrožena bezpečnost cestujících. Podle jednatele SOR Libchavy Petra Hájka jsou na vině zřejmě pražské silnice ...

www.financninoviny.cz - 6.8.2010 - Praha - Novým kloubovým autobusům, které pražskému dopravnímu podniku od loňska dodává společnost SOR Libchavy, praskají po několika měsících provozu sloupky před čtvrtými dveřmi. Podle mluvčí dopravního podniku Ilony Vysoudilové nijak není ohrožena bezpečnost cestujících. Podle jednatele SOR Libchavy Petra Hájka jsou na vině zřejmě pražské silnice, v jiných městech totiž dodavatel tyto závady nezaznamenal. Více na www.financninoviny.cz

Irisbus + Iveco 114 (108+6) (z toho 3 kloubové), SOR 97 autobusů (z toho 4 kloubové), 66 vozů EvoBus (58 Mercedes-Benz + 11 Setra), ...

Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, nezařazený Volkswagen nezapočítáváme. Autosap by se měl ještě zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Vše sečteno bez záruky. 114 Irisbus + Iveco 97 SOR 69 EvoBus (58 Mercedes-Benz + 11 Setra) 9 TEDOM 9 Neoman (8 MAN a 1 Neoplan) 6 Volvo 3 Scania Irizar + 2 Scania 4 Solaris ( + neznámý významný počet karosérií pro trolejbusy Škoda) 3 VDL Bova 3 MAVE 2 BredaMenarinibus 1 Isuzu 1 Isuzu Turquoise 1 BMC Zdroj www.autosap.cz První registrace nových autobusů v ČR 1-6/2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009: O prsa skupina Iveco před SOR

Jelikož bude tento nový dopravní prostředek jezdit po kolejích, jedná se spíše o kombinaci autobusu a vlakové soupravy metra.

Ještě více informací je na technet.idnes.cz www.novinky.cz - 5.7.2010 - S originálním nápadem, jak zajistit autobusům hladký průjezd dopravními zácpami, přišli Číňané. Vymysleli totiž speciální patrový autobus, který vypadá jako pojízdný tunel. Bez problémů tak pod ním mohou projíždět auta na silnici. Více na www.novinky.cz

se úspěšně zapojili zaměstnanci Veolia Transport.

Praha 4. srpna 2010 – Celkem sedm minigrantů v hodnotě 200 tisíc korun podpořil Nadační fond Veolia v rámci veřejně prospěšných aktivit zaměstnanců společnosti Veolia Transport, kteří se letos poprvé do projektu zapojili. Pět oceněných projektů podali pracovníci Veolia Transport Morava, po jednom zaměstnanci Veolia Transport Praha a Veolia Transport ČR. Slavnostní certifikáty předali autorům jednotlivých projektů zástupci vedení společnosti Veolia Transport Česká republika a Nadačního fondu Veolia. Minigranty byly například uděleny projektům „Hasičská mládež, naši nástupci“, který podpoří nákup nových hasičských hadic pro mladé členy Sboru dobrovolných hasičů v Třinci – Neborech nebo „Tandemové kolo pro nevidomého přítele“, který podal řidič autobusu Jan Pšenička z Veolia Transport Praha, a jehož prostřednictvím bude zakoupen nový tandemový bicykl pro jeho handicapovaného kamaráda. „Letos to bylo poprvé, kdy se naši zaměstnanci projektu minigrantů zúčastnili, proto jsem rád, že většina podaných žádostí uspěla. Každý projekt měl svůj smysl a byl něčím výjimečný. Minigranty podporují dobrovolnické aktivity našich zaměstnanců v místě jejich bydliště a jejich působení, ať už je to v Čechách nebo na Moravě, to znamená všude kde provozujeme autobusovou dopravu,“ řekl Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika při slavnostním předávání certifikátů oceněným zaměstnancům. „Pro letošní třetí ročník byla připravena rekordní finanční podpora přesahující 2 miliony korun. Do projektu se nově zapojili zaměstnanci všech divizí skupiny Veolia Environnement v České republice a poprvé bylo možné zasílat své projekty elektronicky, čímž došlo k úspoře papíru i následné administrace,“ dodal Jan Dolínek, ředitel Nadačního fondu Veolia. Minigranty jsou příležitostí pro zaměstnance společností skupiny Veolia Voda, Veolia Transport a Dalkia získat finanční podporu nadačního fondu pro nějaký "svůj" veřejně prospěšný projekt, který sami podporují nebo jehož se jako realizátoři či dobrovolníci účastní. Mnoho "našich" zaměstnanců jsou aktivními členy nejrůznějších občanských sdružení, nebo sympatizují s charitativními projekty tzv. neziskových organizací. Řada z nich se navíc ve svém volném čase snaží pomáhat tam, kde je to podle nich zapotřebí nebo kde je to třeba jen baví. Podrobnější informace o projektu minigrantů Bližší informace o jednotlivých oceněných projektech TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

SOR EBN 10.5. Záběry z expozice na Autotecu (slavnostní předání elektrobusu do provozu DP Ostrava), fotografie včetně pohledu do prostoru baterií, technické parametry.

Ostravskému elektrobusu se dnes věnovalo mnoho médií s více či méně výstižnými a humornými titulky (Autobus na baterky). ekonomika.ihned.cz: První autobus, který nesmrdí, jezdí v Ostravě na lince 38 zpravy.idnes.cz: Ekologický autobus už začal jezdit na pravidelné lince K všeobecnému nadšení ekologickým vozidlem lze jen dodat, že autobus je třeba nazývat spíše bezemisní, emise elektrobusu vznikají ev. v elektrárně - jsou vytěsněny z městského prostoru. Stejně příznivý a stejně "ekologický" v globálním měřítku je pro města i trolejbus. Bezemisní vodíkový autobus v Neratovicích je poháněn elektřinou z palivových článků vznikající reakcí vodíku, vyrobeného v Ostravě reformingem zemního plynu. O tom, jak moc vůbec "smrdí" moderní autobusy, a to jak diesely, tak plynové, by se dalo určitě diskutovat. Ono by ve velkých městech stačilo vyměnit staré vozy za nové s emisními normami EURO 5 a EEV a změna by byla obrovská. Jinak ještě se sluší připomenout, že první velký český v České republice provozovaný elektrobus ovšem je znojemský elektrobus 21 TR AC , vyrobený v jediném exempláři a provozovaný od roku 2003, který např. letos absolvoval výlet po jižní Moravě s fanoušky veřejné dopravy a časopisem Československý Dopravák. Dodáváme po dvou měsících, že premiéru měl elektrobus SOR EBN 10.5 na veletrhu Autotec v Brně, kde bylo avizováno, že na linky Dopravního podniku města Ostravy vyjede koncem června. Jde o městský autobus na čistě elektrický pohon napájený z baterií. Elektrobus byl realizován během 9 měsíců ve spolupráci se společností Cegelec a DP Ostrava, kterému elektrobus také patří. Ostrava se snaží o zlepšení životního prostředí ve městě právě podporou bezemisních technologií. Náklady na elektrobus jsou deklarovány výrobcem jako strovnatelné s trolejbusem, náklady spojené s bateriemi jsou pak srovnatelné s náklady na provoz trolejového vedení. Baterie váží 1.6 tuny. Dojezd vozu bez nabití je 100 - 150 km podle podmínek. Počítá se s pomalým nabíjením přes noc. Tři rychlonabíjecí stanice umístěné vhodně např. na konečných by dojezd zvýšily na 200 km. Dagmar Braunová

www.mediafax.cz - 31. 07. 2010 - Nové tramvaje a trolejbusy podpořené 641 miliony korun z Regionálního operačního programu Střední Morava mohou v příštím roce očekávat obyvatelé Olomouce a Zlína. Agenturu Mediafax o tom informoval předseda regionální rady a olomoucký hejtman Martin Tesařík. Více na www.mediafax.cz

k dispozici pro testování dopravcům.

Vozidlo bylo zapůjčeno např. cestovní kanceláři a Martin Tour Praha a Dopravní agentuře Richard Bílý - DATA AUTOTRANS . Jedná se o druhý letošní demobus Isuzu společnosti TURANCAR CZ viz Dopravci testují malokapacitní autobus s bezbariérovým vstupem Isuzu Citimark Předností vozu je jeho menší velikost s obsaditelností 27+1+1 se zachováním standardu pro pasažéry a dostatečných zavazadlových prostor 4m3 postačujících pro zavazadla 27 cestujících. Viktor Wiesner ze společnosti TURANCAR CZ charakterizuje autokar jako "levný, malý, manévrovatelný, roztomilý, prostorný, s nejvyšším ekologickým limitem a nízkými provozními náklady." Navíc a nově je poskytována dvouletá garance pro všechna vozidla ISUZU Euro 5 EEV. TI TURANCAR CZ Informace o autobusech ISUZU můžete nalézt také na webu www.isuzubus.eu

Celý tento týden se policisté při dopravně-bezpečnostních akcích zaměřují na autobusovou dopravu.

www.rozhlas.cz - 26.7.2010 -Zájezdové autobusy v Česku jezdí často přetížené. Jde hlavně o spoje, ve kterých jsou obsazená všechna sedadla a cestující mají s sebou větší zavazadla na dovolenou - třeba do Chorvatska. Více na www.rozhlas.cz Pozn. BUSportálu: Normy pro zatížení autobusů se v Česku léta nemění, přestože modernější autobusy jsou těžší a bezpečnější už z principu vývoje (stabilizační a deformační prvky, retardéry, klimatizační jednotky ap.) Normy zatížení na nápravu jsou zde daleko přísnější než např. ve Francii a řešením v takovém případě jsou např. třínápravová vozidla, která mají kromě vyšší obsaditelnosti však vyšší zatížení mýtem v ČR. Jsou dopravci, u nichž jsou třínápravy velmi oblíbené. Nešvarem mnoha dopravců je, že ve snaze o co nejvyšší zisk devalvují komfort moderních autokarů nezřídka i velmi zvučných značek požadavkem na vyšší množství sedadel. Kromě přetížení je pak atributem plně obsazeného autokaru málo místa na nohy a nezřídka cestující s povzdechem zavzpomínají na cestování v "Karosách". Nemluvě o Š 706 RTO LUX :-). Počet sedadel je i jedním z faktorů na "ohvězdičkování" autokaru.

vracet.

zpravy.idnes.cz - 26. července 2010 - Školáci ze Středočeského kraje už nebudou jezdit hromadnou dopravou zadarmo. O proplacení jízdného ale budou moci žádat zpětně. V pondělí odpoledne tuto změnu představil hejtman David Rath, který tím chce kraji ušetřit miliony. Více na zpravy.idnes.cz