Iveco Czech Republic vykázalo o 35 procent nižší čistý zisk * Iveco vyplatí rekordní dividendy

Iveco Czech Republic vykázalo o 35 procent nižší čistý zisk www.financninoviny.cz - 22.3.2011 - Vysoké Mýto (Ústeckoorlicko) - Společnost Iveco Czech Republic vykázala za loňský rok čistý zisk 747 milionů korun, což je o 35 procent méně než v předchozím roce. Výnosy firmy se snížily o 23 procent na 10,9 miliardy korun. Vyplývá to z podkladů pro valnou hromadu, která se konala dnes ve Vysokém Mýtě. Více na www.financninoviny.cz Iveco vyplatí rekordní dividendy zpravy.idnes.cz - 23.3.2011 - VYSOKÉ MÝTO Největší tuzemský výrobce autobusů poprvé rozdělí mezi své akcionáře svůj zisk. Vlastníci firmy Iveco Czech Republic, mezi kterými jsou stále ještě stovky drobných akcionářů z kuponové privatizace, včera na valné hromadě schválili mimořádně vysokou dividendu. Podle informací MF DNES vyplatí firma na tisícikorunovou akcii dividendu ve výši kolem šesti tisíc korun. Vedení firmy odmítlo vysoké dividendy komentovat, výplatu dividend uvedla firma v inzerátu na včerejší valnou hromadu. Firma dosud dividendy nevyplácela a zisk dál reinvestovala. Na účtech má přitom společnost podle údajů v obchodním rejstříku přes 7miliard korun nerozděleného zisku. Na dividendy má jít většina. Akcie firmy Iveco Czech Republic se už veřejně neobchodují, na různých diskusních fórech se však čas od času objevují nabídky na odkup, například za 1 990 korun za kus. Pokud někdo za takovou cenu akcii prodal,může už jen litovat. Iveco Czech Republic loni vydělalo po zdanění 748,7 milionu korun, což je zhruba o třetinu méně než v roce 2009. "Mezi hlavní důvody jeho meziročního poklesu patří nižší objem tržeb, kurzové vlivy a složení prodejního mixu výrobků," vysvětlil předseda představenstva Pavel Pachovský, který stojí v čele firmy od začátku letošního roku poté, co majitelé velkou část bývalého managementu vyměnili. Firma loni vyrobila 2 177 autobusů, o více než tři sta kusů méně než před rokem. Ještě výrazněji klesl odbyt autobusů jak v zahraničí, tak v tuzemsku. Tržby byly nižší téměř o čtvrtinu. Pro vysokomýtský závod je klíčový zejména export, firma se zaměřuje především na meziměstské autobusy. Na českém trhu Iveco v odbytu předstihla společnost SOR, kterou na začátku devadesátých let založili někdejší zaměstnanci Karosy. V počtu registrací na tuzemském trhu letos zatím za první dva měsíce vede také SOR, především díky zakázce pro pražský Dopravní podnik. I letos zatím ve zveřejněných zakázkách SOR nad někdejší Karosou vyhrává. V Česku loni klesl objem nových prodaných autobusů na celém trhu o necelých pět procent, velké obavy mají výrobci z letošního omezení dotací na nákupy nových autobusů. V celé Evropě prodeje autobusů klesly o 1,4 procenta. Podle Pachovského čeká firma po dvou letech letos růst prodeje i výroby. "Zatím je ještě předčasné specifikovat přesné hodnoty celého roku," uvedl. Firma, zaměstnávající 2 000 lidí přímo a další tři stovky přes agentury, plánuje pokrýt nárůst výroby hlavně agenturními zaměstnanci. Iveco patří pod italský koncern Fiat; ten původně firmu vlastnil přes společnost Irisbus ještě s francouzským Renaultem. Drobní akcionáři mají ve firmě necelých pět procent, firma je nevytěsňovala. (Jan Sůra) Článek uvádíme výjimečně vzhledem k dobrým profesionálním vztahům s autorem celý, na internetu se objeví po poledni viz zpravy.idnes.cz

V Plzni tak vznikne do roku 2013 atraktivní vzdělávací areál včetně planetária.

Techmania Science Center, plzeňská instituce neformálního vzdělávání, téměř jistě získá necelých 600 mil. Kč z evropských fondů, které jí pomohou vytvořit ucelený vzdělávací areál včetně planetária, a to již do roku 2013. „Je velmi pravděpodobné, že naše žádost o rámcově 600 mil. Kč z operačního programu Výzkum a Vývoj pro Inovace (VaVpI), bude vyřízena kladně,“ sděluje ředitel science centra Vlastimil Volák. Úředníci MŠMT již seznámili management Techmanie s přípravou technického annexu, což je příloha rozhodnutí o financování. Technický annex dle současné praxe připravují pouze projekty, které prošly výběrovou komisí a jsou na ně alokovány finanční prostředky. Jak vysvětluje Vlastimil Volák: „Nyní se nacházíme ve stádiu negociací a věříme, že všechny formality proběhnou bez komplikací. Pokud se tak stane, zahájíme na podzim letošního roku první stavební práce.“ Ty by v tom případě realizovala firma Berger Bohemia a.s., která v rámci nadlimitní veřejné zakázky předložila nejvýhodnější nabídku z jedenácti zúčastněných stavebních firem. Cílem Techmanie je získat odpovídající prostory a vybavení na to, aby science center posílilo svoji jedinečnou pozici na poli neformálního vzdělávání v České republice. Kromě dobudování vlastního science centra chce Techmania v Plzni vybudovat planetárium s virtuáriem, které svým návštěvníkům nabídne jedno z nejmodernějších technických vybavení na světě. Nedílnou součástí projektu podporovaného městem Plzní i Plzeňským krajem jsou rovněž odborné laboratoře na výuku chemie, fyziky či biologie, které budou využívány základními a středními školami. Počítá se i s parkovacím domem, klubovnami, konferenčním sálem, restaurací či provozními dílnami, a to tak, aby byl vytvořen ucelený urbanistický prostor pro popularizaci vědy a jeho logické začlenění do vlastního města. Snahou Techmanie rovněž je vybavit stávající i nově postavené či rekonstruované prostory expozicemi, které návštěvníky vtáhnou do světa vědy a techniky formou hry. Od otevření v listopadu 2008 Techmanii navštívilo již více než 150 000 návštěvníků. TZ Techmania Science Center

s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 1/2011 Plzeň zařadila první autobusy SOR NB 12 Tramvaje Vario LF2 ve "trojčeti" Ostravské autobusy v roce 2010 Lanová dráha v Ústí nad Labem v provozu Konec autobusů Ikarus 280 v Německu Nový dopravce ABOUT ME v Praze Pražské tramvaje KT8D5 ve "dvojčatech" Ústí nad Labem s novými autobusy Solaris Urbino Tramvají údolím řeky Jenisej Trolejbusem (a tramvají) na Borská pole Solaris InterUrbino na prezentačním turné v ČR a SR Obsah minulého čísla : ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 5/2010

v rámci cesty do Pardubického kraje.

Ministr dopravy Vít Bárta 11. března navštívil Pardubický kraj. Součástí jeho návštěvy byla i prohlídka výrobních provozů Iveco Czech Republic (CR) ve Vysokém Mýtě. Vít Bárta v doprovodu hejtmana Pardubického kraje Radka Martínka měl možnost seznámit se s části výrobních provozů svařovny skeletů, lakovny karosérií a montážní linky. Během návštěvy se zajímal jak o výsledky hospodaření akciové společnosti Iveco CR, objemy exportu a průměrné výdělky, tak i o jednotlivé vyráběné typy vozidel, oblasti jejich určení a využití, systémy řízení výrobních procesů a ukazatele růstu kvality a produktivity práce. Vidí perspektivu širšího využití bezbariérových vozidel Low Floor a Low Entry pro přepravu osob, včetně hledání způsobů na podporu tohoto trendu. Delegace ministra dopravy měla možnost část své cesty po Pardubickém kraji absolvovat turistickým autokarem Irisbus Iveco Magelys HDH 13.8m, pro přepravu po Vysokém Mýtě jim byl k dispozici nízkopodlažní autobus Crossway LE 12 m. TI Iveco CR

se etabluje soukromý hráč v oboru hromadné přepravy cestujících s téměř 120 000 spolupracovníky ve 28 zemích světa.

Praha 14. března 2011 – Po konzultaci s reprezentanty zástupců zaměstnanců Veolia Transport a Transdev a po vydání dalších souhlasných vyjádření od příslušných úřadů oznamuje Veolia Environnement a Depozitní banka Caisse des Dépôts vznik Veolia Transdev v důsledku sloučení jejich dceřiných společností Veolia Transport, respektive Transdev, jakožto předního soukromého hráče v oboru hromadné přepravy cestujících s téměř 120 000 spolupracovníky ve 28 zemích světa. V důsledku realizace transakcí probíhajících podle dohod podepsaných v květnu 2010 mají ve Veolia Transdev společnosti Veolia Environnement a Depozitní banka Caisse des Dépôts stejný podíl. Jelikož příslušné vedoucí orgány po konzultaci s reprezentanty zástupců zaměstnanců schválily úpravu akcionářské dohody oznámenou dne 7. února tohoto roku, má Veolia Transdev sjednocené generální ředitelství, které je pověřeno všemi provozními odpovědnostmi, jež jsou svěřeny panu Jérômu Gallotovi. Generální ředitelství se zaměří na určené provozní, zeměpisné a modální součinnosti a rychle vybuduje společnou kulturu podniku orientovanou na výkonnost, rozvoj, přiblížení se místnímu prostředí a na kvalitu služeb. Na světovém trhu hromadné přepravy cestujících, ovlivněném urbanizací, udržitelným územním plánováním a otevřením konkurenci, zaujímá Veolia Transdev jedinečné postavení, a to největšího multimodálního přepravce s největším mezinárodním zastoupením v daném odvětví. Oba akcionáři znovu potvrzují svou ambici přistoupit k uvedení nového celku na burzu, pokud to umožní tržní podmínky. „Vznik nové společnost Veolia Transdev ještě více posiluje know-how, které jsme schopni přinést na trh v České republice a na Slovensku. Zejména se jedná o řízení veřejné dopravy ve městech včetně provozování tramvajových tratí a v neposlední řadě také o projekty Partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP),“ říká Radim Novák, generální ředitel Veolia Transport Česká republika a.s. Profil nové společnosti: • obrat 8 miliard Eur • 119 000 zaměstnanců v 28 zemích • 5 kontinentů • 60 000 vozidel • 3,3 miliard přepravených cestujících za rok • 13 dopravních módů • 27 tramvajových sítí Více informací o firmě Veolia Transdev www.veoliatransdev.com TZ Veolia Transport Česká republika a. s.

Číslo 4-5/2011 a mimořádnou přílohu k jubileu ADSSF si můžete stáhnout jako "pdf".

BUSportál běžně avizuje každé číslo Dopraváku s odkazy na některé materiály. Tentokrát si můžete jak Dopravák, tak přílohu ke 20 letům ADSSF v "pdf" přečíst kompletně. Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

19 autobusů SOR 8 autobusů Irisbus 4 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu.

Lednovou statistiku jsme jako nevypovídající vynechali, začátek roku je ostatně vždy rozpačitý. Přes hlasité vyhlašování konce krize odhadujeme, že letošní rok bude v sektoru nových autobusů ještě dost slabý. Oživení čekáme spíše u autokarů, a to zejména u cestovních kanceláří, nulové dotace Ministerstva dopravy na obnovu vozového parku a nedobrý vývoj ve Středočeském kraji jsou velmi slabým východiskem pro nákup techniky zejména do linkové a příměstské dopravy. Trochu lépe by na tom mohly být dopravní podniky a nějakou novou techniku by mohly podpořit evropské peníze z ROP. Také lze očekávat v rámci úspor nákup ojetých autobusů i do dopravy v závazku veřejné služby. 19 SOR (z toho 1 kloubový) 8 Irisbus 4 EvoBus (3 Mercedes-Benz + 1 Setra) 2 Solaris, 2 Scania Higer 1 MAN, 1 Volvo, 1 Rošero-P, 1 TEDOM Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. TEDOM jako M3 lze pouhým okem. Vše sečteno bez záruky. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

praha.idnes.cz - 6. března 2011 - Vedení Středočeského kraje škrtá další autobusové linky. Dnes začíná platit nový jízdní řád, z kterého zmizí řada spojů. Kraj zdůvodňuje škrty nižšími dotacemi od státu. Proti se ale postavili obyvatelé a starostové. Ti sepsali jednak petici, navíc některé obce chtějí kraj žalovat. Více na praha.idnes.cz

středisko autobusové dopravy.

V České Budějovice 1. 3. 2011 - Od 1. 3. 2011 provozuje ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. autobusovou dopravu na linkách Doprava Záruba M&K s.r.o. K tomuto dni vstupuje v platnost mezi oběma dopravci smlouva o prodeji části podniku, kterou ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. po řadě jednání ukončilo svou akvizici a odkoupilo středisko autobusové dopravy firmy Doprava Záruba M&K s.r.o. Pro cestující nebude znamenat uvedená koupě žádnou změnu, bude zachován stávající systém a rozsah obslužnosti, stejně jako i čísla linek a např. předprodejní místenkový systém. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. přebírá všech 24 zaměstnanců a 20 autobusů, plánuje však nahrazení starších autobusů modernějšími vozy s vyšším komfortem pro řidiče i cestující. V letošním roce vybaví dopravce vozy novým odbavovacím systémem, který cestujícím umožní např. i bezhotovostní odbavení čipovými kartami. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. . Společnost je součástí ÖBB Postbus GmbH ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Nový Citelis pro Milevsko a převzetí Ramvejbusu

a trolejbusy v Šanghaji.

V měsíčníku, který vydává British Trolleybus Society, je mnoho zajímavého ze světa současnosti i historie trolejbusů, které konkrétně v Británii na běžných tratích už nenajdete. Informace o moderních vozidlech tak pocházejí z jiných zemí, a to i z České republiky. V Británii však dále na specielních tratích jezdí mnoho muzeálních unikátů. Měsíčník redakce BUSportálu dostává díky spolupráci redakcí v elektronické podobě s tím, že občas je možno něco ukázat i čtenářům BUSportálu. Tentokrát se podíváme "domů" a do Šanghaje. Trolleybus od letoška vychází s novou grafikou barevné první strany. www.britishtrolley.org.uk/trolleybus