Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice, je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna.

Elektrobus SOR EBN 10,5, který v rámci Road Show pořádané společností E.ON putuje po celé České republice je od úterý 21.6.2011 v krátkém testovacím provozu v Dopravním podniku města Brna. (Podle harmonogramu viz E.ON vidí cestu k elektromobilitě i v elektrobusech. Testy elektrobusu SOR v ČR je prezentace v Brně v rámci této etapy Road Show poslední). Vozidlo, přes noc odstavené v trolejbusové vozovně Komín, je vypravováno na vybrané autobusové a trolejbusové linky, aby bylo možné jej otestovat na dlouhých i krátkých tratích, v rovinatém i kopcovitém terénu a za provozu v kolonách typických pro město Brno v ranní a odpolední špičce. Ve čtvrtek 23.6.2011 byla pro novináře uspořádána krátká zkušební jízda, po níž následovala tisková konference, na které zástupci SOR Libchavy i E.ON společně představili testované vozidlo a kampaň propagující elektromobilitu. Téměř deset a půl metrů dlouhé a 16 tun vážící vozidlo s obsaditelností 85 cestujících (z toho 19 sedících) je poháněno šestipólovým asynchronním elektromotorem o výkonu 120kW a maximální přetížitelnosti 200 %. Motor je napájen ze 180 kusů Lithium-iontových akumulátorů (2,5 - 4,25 V/300Ah) umístěných v zadní, samostatně klimatizované části vozu. Technická specifikace vozidla podpořená zkušenostmi z provozu v ostravském dopravním podniku udává dojezdovou vzdálenost 140 km, po jejichž ujetí klesne kapacita baterie ze 100 na 30 %. Zpět na 100 % se kapacita baterie dostane pomalým nabíjením po 8 hodinách a rychlým nabíjením za cca 1,5 hodiny. Rychlými nabíjecími cykly během dne se tak dá dojezdová vzdálenost prodloužit až na dvojnásobek. Životnost akumulátorů je stanovena na 3000 nabíjecích cyklů (cca 400 tis. km), po jejímž uplynutí je možné akumulátory vyměnit a vozidlo bez dalšího zásahu provozovat dalších 400 tis. km. Na dotaz, zda DPMB uvažuje o nákupu a provozování těchto vozidel, odpověděl generální ředitel DPMB Miloš Havránek, že i přes to, že se sám tímto vozidlem na lince svezl, pro posouzení by byl potřeba daleko delší zkušební provoz. Sám ale doufá, že dopravní podnik tuto možnost mít bude. Jeho slova podpořil také Zdeněk Jarolím, garant projektu CIVITAS, který by mohl být jednou z variant financování elektrobusů v Brně. „Brno, jako město s největším trolejbusovým provozem, má oproti jiným lokalitám jednu velkou výhodu,“ doplnil prezentaci technický ředitel DPMB Rudolf John, „Díky měnírnám rozestavěným prakticky po celém území města by nebylo nijak finančně nákladné zbudovat nabíjecí stanice, které by elektrobusy při svém provozu mohly využívat.“ Je tedy možné, že se cestující v ulicích Brna budou v budoucnu setkávat s elektřinou poháněnými vozidly častěji. Jan Havíř Z fotografie děkujeme také Janu Blumenscheinovi z DPMB

objednáno do brazilské Curitiby. První hybrid v Jižní Americe.

Objednávka 328 autobusů pro New York City Volvo Buses zajišťuje objednávku na 328 kloubových autobusů pro New York City prostřednicvím dceřiné společnosti Nova Bus. Objednávka je za 231 milionů USD. Objednávka zahrnuje 328 kloubových autobusů Nova LFS. Zákazník, MTA New York City Transit, provozuje flotilu více než 6000 autobusů a je největším lokálním operátorem v Severní Americe. V loňském roce MTA testovalo 90 kloubových autobusů Nova včetně linky M15 na Manhattanu. Jsou to první autobusy v New Yorku se třemi dveřmi a nízkou podlahou v celém autobuse s rychlejší výměnou cestujících. Testované autobusy fungovaly velmi dobře, a to přispělo k nové velké objednávce. 328 autobusů bude dodáno od srpna 2011 do dubna 2013. Autobusy vyrobí závod Nova Bus v Plattsburghu na severozápadě státu New York. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Objednávka na 60 hybridů pro brazilskou Curitibu Volvo Buses obdrželo do současnosti největší objednávku na hybridní autobusy z Brazílie. 60 hybridů bude dodáno od roku 2012. Hybridy Volvo 7700 byly úspěšně testovány v Latinské Americe v roce 2010 a 2011. V nedávných letech Volvo Buses prodalo stovky hybridních autobusů pod značkou Volvo v Evropě, pod značkou Nova Bus v severní Americe a jako Sunwin Bus v Číně. Současně se společnost Volvo Buses rozhodla zahájit výrobu hybridů v Curitibě s využitím stejné technologie jako v Evropě. Z TZ Volvo Bus Corporation, kompletní v angličtině Volvo order for 328 buses for New York City Volvo Buses has secured an order for 328 articulated buses for New York City through its subsidiary Nova Bus. The order is valued at USD 231 M. The order applies to 328 Nova LFS articulated buses. The client, MTA New York City Transit, has a fleet of more than 6,000 buses, the largest bus fleet among all local transport companies in North America and one of the largest in the world. In the past year, MTA tested 90 of Nova’s articulated buses, including on Line M15 in Manhattan. They are the first buses in New York City with three doors and low floors throughout the bus, which contribute to more rapid and comfortable boarding and alighting. The buses functioned very well during the test and contributed to the new major order. The 328 new buses will be delivered from August 2011 to April 2013. “Nova Bus is proud to continue its partnership with MTA New York City Transit,” said Nova Bus President and CEO Gilles Dion. “Since 2009, our teams have worked in close collaboration to customize our product to address the unique operational needs of New York City.” One prerequisite for selling city buses in the US is that a large portion of the manufacturing must also occur in the country. The buses for New York City will be manufactured in Nova Bus’s plant in Plattsburgh, in the northern part of the State of New York. “MTA has made the right choice in selecting a transit bus manufacturing company like Nova Bus for this contract,” U.S. Senator Charles E. Schumer said. “This decision means that New York City riders will travel in safe, high-quality buses, and Upstate workers will have even greater economic opportunities in Plattsburgh – an absolutely perfect combination.” Press Information Volvo Bus Corporation Order for 60 Volvo hybrid buses from Curitiba Volvo Buses has received its largest hybrid bus order to date. The city of Curitiba in Brazil has ordered 60 buses that generate up to 35% less fuel consumption. One of the world’s largest challenges is reducing total energy consumption. One way to achieve this goal in public transport is to use hybrid buses that recycle the brake energy, thus significantly reducing the fuel consumption. More decision-makers around the world are recognizing the considerable benefits of hybrid technology in city buses. In recent years, Volvo Buses has sold hundreds of hybrid buses through its Volvo brand in Europe, Nova Bus in North America and Sunwin Bus in China. The company has now also received its first hybrid order in South America. The city of Curitiba has ordered 60 hybrid buses for delivery from 2012. “Several of the largest cities in Brazil and the rest of South America tested a Volvo 7700 Hybrid in 2010 and at the beginning of this year,” says Luis Carlos Pimenta, President of Volvo Buses in Latin America. “The tests were very successful and contributed to this first order, which we believe will be followed by additional orders from other cities.” Consequently, Volvo Buses has decided to commence manufacturing hybrid buses in Curitiba. It will involve the same hybrid technology used in Volvo’s hybrid buses and trucks in Europe and which is currently the world’s most efficient for heavy vehicles. The buses are equipped with a small diesel engine and an electric motor, which can be used independently or jointly. The electric motor is driven by energy from a battery that is charged when the bus brakes. At bus stops, the diesel engine switches off completely and the bus restarts using only the electric motor, which creates a silent and exhaust-free environment at bus stops. “Volvo’s hybrid bus reduces fuel consumption by up to 35% and emissions of carbon dioxide by a corresponding amount,” says Luis Pimenta. “Other exhaust emissions decline by 80-90% compared with current levels in South America.” Press Information Volvo Bus Corporation

Svátek volnějších ulic a jízdních kol zejména tam, kde se stávkovalo. Den na Florenci proběhl až nebývale klidně. Některé autobusy díky dobrému průjezdu Prahou přijely dokonce dříve.

Klára Bachová z ČSAD Praha holding BUSportál informovala o situaci na ÚAN Florenc: Od ranních hodin je provoz na ÚAN plynulý, bez zpoždění či zrušených spojů, vše jezdí dle jízdních řádů. Dokonce příjezdy v ranní špičce byly realizovány v časovém předstihu, což nebývá zvykem a přisuzujeme to zcela volnému průjezdu Prahou. Změnu jsme pocítili včera, kdy se dal provoz na ÚAN přirovnat k pátečnímu silnému provozu, bylo realizováno větší množství posilových spojů a i návštěvnost nádraží byla velmi nadprůměrná. Dnes je tomu naopak. Cestujících, alespoň podle našeho zjištění, je opravdu málo, a to jak v přijíždějících a odjíždějících autobusech, tak na ÚAN. Pokud se průjezdnost Prahou v průběhu dne nezmění, předpokládáme stejný stav po celý den. Jestliže se situace změní, budeme využívat všechny naše informační služby, které jsme v tomto týdnu posílili, k informování cestující veřejnosti a k zabezpečení řádného odbavování spojů. Vše je zatím klidné, lidí opravdu rapidně ubylo, takže snad dnešní den proběhne v pořádku. Dan Vyhnalík z předprodeje AMSBUS ČSAD SVT Praha s.r.o. doplnil: Hala na Florenci je skoro prázdná. Včera odpoledne a večer byla u předprodejních pokladen větší poptávka, lidé si kupovali na včerejší večerní odjezd z Prahy a hlavně na pátek a na neděli obvyklé víkendové spoje, které si jindy kupují ve čtvrtek, protože předpokládali, že dneska se na Florenc nedostanou. Žádný dopravce žádnou posilu na dnešek nanasadil. Cestující v očekávání komplikací v MHD cestování omezili či odložili.

Monitorink a informace od dopravců a koordinátorů. TZ MD ČR. Aktualizováno 15.5. 19:00 V Plzeňském kraji nevyjedou pouze vlaky, aktualizace ROPID, alternativní lodní doprava v Praze...

V předvečer očekávaných problémů v dopravě 16.6.2011 končí BUSportál mapování situace. Zájem čtenářů potvrdil, že to nebylo zbytečné. Dále sledujte webové strany dopravců a koordinátorů, pro Prahu a okolí doporučujeme ROPID . Faktický průběh bezesporu lépe postihnou jiná média. Přejeme těm, kteří zítra musí cestovat, co nejméně problémů a dopravcům a řidičům pevné nervy. 12.6. Zástupci odborů se v neděli dohodli, že stávka se z pondělí přesune na čtvrtek. Protest bude trvat 24 hodin. Problémy nastanou především v Praze, Brně a v Olomouci a na železnici. Vzhledem k tomu, že subjektů, které stávkují, je méně než ostatních, do horní části umisťujeme obecné aktuality a zprávy o komplikacích a do dolní konstatování, že je vše standardní. Tisková zpráva Ministerstva dopravy o společném závěru po jednání premiéra Petra Nečase a ministra dopravy Radka Šmerdy 14.6.2011 odpoledne Vláda nasadí několik stovek autobusů, aby mohlo pomoci při výpadcích dopravy během čtvrteční stávky. Řekl to dnes premiér Petr Nečas po setkání s ministrem dopravy Radkem Šmerdou. Ministr dopravy dal zároveň pokyn vedení Českých drah, aby zjistilo, kde a za jakých podmínek budou vozy ministerstva obrany nasazeny. Zapojit se mají i kraje. Premiér Petr Nečas po jednání s ministrem dopravy Radkem Šmerdou prohlásil, že stávku považuje za naprosto zbytečný krok, který si jen bere občany za rukojmí. Jmenoval ale i konkrétní kroky, jimiž chce vláda dopad stávky zmírnit. "Až sto či sto padesát autobusů a mikrobusů by mohlo dodat ministerstvo obrany. To sice nenahradí vlakovou dopravu Českých drah, může to ale nahradit jistý zlomeček tam, kde je to nezbytné. Například tam, kde je vlak jediným spojením," řekl Nečas. České dráhy si navíc chtějí z civilní sféry najmout další dvě stovky autobusů. „Máme zhruba 200 až 230 autobusů z privátní sféry, které budou ve čtvrtek k dispozici,“ konkretizoval počty volných kapacit ministr Šmerda. „Znalci místních poměrů jsou jednoznačně kraje. České dráhy proto nyní intenzivně jednají právě s představiteli krajů a společně hledají ta nejkrizovější místa, kam můžeme tyto vozy nasadit,“ popsal mechanismus pomoci ministr Šmerda. K dispozici podle něj bude i několik desítek soukromých mikrobusů. Tiskové sdělení DPP Informace pro zástupce médií, související s připravovanou stávkou v dopravě vyhlášenou na 16. června 2011: Zástupci Magistrátu hl. m. Prahy a Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciové společnosti (DPP) budou poskytovat aktuální informace pro akreditované zástupce médií v souvislosti se stávkou v dopravě, která se bude konat dne 16. června 2011, od 0.00 do 24.00 hodin přímo v budově Centrálního dispečinku DPP, ul. Na Bojišti 5, Praha 2. Informace pro cestující, související s připravovanou stávkou v dopravě vyhlášenou na 16. června 2011: Dne 15. června 2011 bude provoz tramvajové dopravy a odpolední autobusový provoz ukončen dle platných jízdních řádů. Provoz metra ze středy 15. 6. 2011 na čtvrtek 16. 6. 2011 bude ukončen v plánovaném rozsahu a dle platných jízdních řádů. DPP doporučuje cestujícím, aby v době ohlášené stávky využívali veškeré spoje, které jim budou na dané trase k dispozici. Aktuální provozní informace cestující získají na internetových stránkách společnosti www.dpp.cz a také na infolince DPP, na telefonním čísle: 296 191 817. DPP také posílí provoz svých informačních center, které budou 16. června 2011 mimořádně v provozu od 5.00 do 24.00 hodin. Zajištění provozu linek DPP dne 16.6.2011 - stávka Pracovní materiál ROPID 15.6. odpoledne Alternativní lodní doprava při stávce dne 16.6.2011 Lodni_doprava.pdf TRAMVAJE Nebudou vypraveny následující linky: 4, 5, 6, 8, 15, 16, 21, 36 a pořadí ostatních linek vypravovaná pouze ve špičkách Ostatní linky budou zajištěny dle dostupného počtu řidičů. AUTOBUSY A. Linky, které DPP nevypravuje vůbec: 1) Vzhledem k pokrytí trasy souběžnými příměstskými linkami, či jiným organizačním opatřením nebudou vůbec vypraveny následující linky: 101, 102, 103, 104, 108, 113, 114, 115, 117, 122, 128, 129, 143, 147, 148, 149, 150, 151, 155, 157, 162, 163, 169, 182, 203, 208, 216, 219, 224, 243, 244, 247, 257, 259, 267, 273, 378, školní linky (551, 552, 553, 554, 555, 556, 559, 560, 561, 564, 565, 567, 568, 569, 570, 571), H1 2) Linky, jejich provoz bude plně či omezeně zajištěn jinými dopravci: 103 (8:30-15:00h), 106, 109, 112 (7:00-17:00h), 120, 158, 162 (8:00-13:30h), 169 (8:00- 13:30h), 172, 184, 213, 241, 261, 265, 266, 340, 347, 351 (9-13h), 364, 365 (9-13h), 366, 378 (8:30-14:30h) B. Linky, které DPP vypraví: 1) Linky, které budou vypravovány přednostně jako první: 100, 107, 119, 133, 136, 139, 140, 198, 200, 235 (včetně 142 a 211), AE 2) Linky, které budou vypravovány přednostně, ale až jako druhořadé a jejich provoz bude či může být zajištěn jen částečně: 112, 135, 170, 174, 177, 183, 195, 197 (včetně 196 a 198), 218, 271 3) Ostatní linky, které budou zajištěny až po výše uvedených v případě dostatečného počtu řidičů: 111, 116, 118, 121, 123, 124, 125, 130, 131, 137, 144, 147, 152, 154, 160, 161, 164, 167, 175, 176, 179, 180, 181, 185, 186, 188, 189, 191, 192, 193, 202, 205, 215, 217, 225, 230, 231, 236, 245, 246, 248, 249, 250, 253, 254, 256, 291, 292, 301, 305, 312, 329, 351, 352, 355, 359, 363, 365, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515 Pravidelné linky ostatních dopravců: - školní linky zrušeny - ostatní denní a noční linky zajištěny v plné míře bez omezení (výjimka je linka 110, na které budou zrušeny ranní vložené spoje Fryčovická-Letňany) ROPID Dopravní podnik města Olomouce: Zajištění provozu MHD dne 16.6.2011 Dopravní podnik města Olomouce, a.s. připravuje na čtvrtek 16.6.2011 "omezený provoz" na území zóny č. 71 Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Další jednání mezi představiteli statutárního města Olomouc, vedením dopravního podniku a zástupci odborového svazu dopravního podniku se uskuteční dnes 15.6.2011 ve 12:30 hodin. Doporučujeme cestujícím, aby zítra maximálně omezili přepravu městskou hromadnou dopravou a v případě nutnosti dali přednost tramvajové dopravě. Dle dosavadních informací o počtu stávkujících řidičů zajistíme provoz v omezeném rozsahu jen na vybraných autobusových linkách. Předpokládáme, že zajistíme provoz na tramvajových linkách 1,2 a 4. Linky 6 a 7 nebudou vypraveny. Přesnější informace zveřejníme na www.dpmo.cz 15.6.2011 odpoledne. DPMB: Informace k provozu MHD ve čtvrtek 16. června V čtvrtek 16. června 2011 se dpokládá provoz vybraných linek MHD pouze v době 5-10 a 14-19 hodin a pouze na vybraných linkách. 15.6.2011: Příměstské autobusy na trase Havířov - Ostrava kvůli stávce nevyjedou Před pondělním termínem: ČSAD autobusy Plzeň se ke stávce v dopravě nepřipojí, naopak posílí vybrané relace Nově plzen.idnes.cz: Odbory ČSAD Plzeň drží před stávkou cestující i vedení firmy v napětí Nejnověji plzen.idnes.cz: Autobusy ČSAD Plzeň ve čtvrtek pojedou, řidiči stávkovat nebudou ČSAD autobusy Plzeň www.financninoviny.cz: Letiště Praha bude během stávky zákazníky vozit autobusy Autobusoví dopravci zapojení v systému AMSBUS pojedou 13.6. bez omezení Informace před pondělním termínem. V podstatě platné. Postupně revidované ČSAD MHD Kladno Autobusy společnosti vyjedou v pondělí 13.6.2011 dle platných jízdních řádů. V případě dopravních komplikací, zejména v oblastech dojezdu regionálních linek do Prahy, bude doprava řízena operativně. www.csadkladno.cz Skupina Veolia Transport Jak sdělil Ivo Novotný, vozidla všech společností skupiny Veolia Transport v České republice vyjedou v pondělí 13.6.2011 podle platných jízdních řádů. Ve čtvrtek tyto změny ve VTM: morava.veolia-transport.cz 15. 6. 2011 » V průběhu stávky dne 16.6.2011 budou autobusové a železniční spoje Veolia Transport Morava zajištěny následovně: Provozy Český Těšín, Hranice, Jablunkov, Jeseník, Litovel, Mohelnice, Nový Jičín, Olomouc, Ostrava, Přerov, Šumperk, Třinec, Zábřeh, Železnice Desná Autobusové a železniční spoje budou zajištěny bez omezení. Provozy Bruntál a Krnov: Dle nejnovějších informací většina spojů provozů Bruntál a Krnov nebude dne 16.6.2011 zajištěna! Nově: www.ceskenoviny.cz: Kvůli stávce hrozí, že nepojedou některé autobusy na Bruntálsku Informativní zpráva PMDP Městská veřejná doprava v Plzni se nezastaví Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. (PMDP) oznamují, že zaměstnanci PMDP do pondělní stávky aktivně nevstoupí. Svou podporu projeví kolegům odborářům jiným způsobem, který neohrozí plynulost městské veřejné dopravy v Plzni. Doprava bude tedy v pondělí, 13. 6., zajištěna dle standardních jízdních řádů. POVED: Shrnující informace pro Plzeňský kraj Ve čtvrtek vlaky nevyjedou, autobusy ano. Některé autobusové spoje dopravců ČSAD autobusy Plzeň a. s., Autobusová doprava-Miroslav Hrouda s. r. o. a ČSAD STTRANS a. s. budou posíleny. Dopravní podnik města Pardubic:Vyjádření k avizované stávce dopravy proti vládním reformám: Základní odborová organizace Dopravního podniku města Pardubic a.s. se nepřipojí ke čtvrteční stávce v dopravě tím, že zastaví nebo omezí provoz Městské hromadné dopravy v Pardubicích. Odborová organizace vyjádří svůj nesouhlas s vládními reformami prostřednictvím letáků, které budou ve čtvrtek 16.6. vyvěšeny ve vozech MHD. Vedení společnosti tímto děkuje odborové organizaci a zaměstnancům za jejich přístup, neboť lze nesouhlas s vládní reformou podpořit i jiným prostředky. Díky jejich přístupu k této záležitosti bude moci dopravní podnik zajistit ve čtvrtek bezproblémovou dopravu dětí do škol a ostatních cestujících do práce. Dopravní podnik zajistí přepravu cestujících v plném rozsahu dle platných jízdních řádů. Dopravní podnik města Pardubic a.s. Pondělní stávka se cestujících českobudějovické MHD nedotkne Po složitých pátečních jednáních mezi vedením Dopravního podniku města České Budějovice a jeho dvěma odborovými organizacemi bylo dohodnuto, že cestujících českobudějovické MHD se plánovaná stávka v dopravě nedotkne. Odboráři dopravního podniku stávku podpoří symbolicky vylepením letáku ve vozidlech MHD. Obě strany při jednání zohlednily, že plánovaný termín stávky je prvním pracovním dnem, kdy bude fungovat Nový systém MHD ve městě. Ten představuje zásadní koncepční změny v trasách linek i jejich jízdních řádech a nikdo ze zúčastněných proto nechce komplikovat přechod na jejich novou podobu. Viz DPmČB, a.s. Ústí nad Labem: V pondělí 13. 6. 2011 MHD bez omezení Závodní výbor Odborové organizace Dopravního podniku města Ústí nad Labem rozhodl, že se ke stávce, vyhlášené na pondělí 13. června 2011, připojí pouze symbolicky. Všechny linky provozované Dopravním podnikem města Ústí nad Labem pojedou podle platných jízdních řádů. Viz www.dpmul.cz MHD v Ostravě bude provozována bez omezení. Odboráři Dopravního podniku Ostrava se pondělní celostátní stávky proti vládním reformám účastní pouze symbolicky. MHD v Ostravě tak bude provozována bez omezení. Viz www.dpo.cz Z tiskové informace Student Agency (SA) V souvislosti s plánovanou pondělní stávkou v dopravě probíhají intenzivní přípravy na zvládnutí mimořádných požadavků na poptávku po přepravě spoji Student Agency express tak, aby dopady na cestující byl co nejmenší. Spoje Student Agency express s ohledem na dopravní situaci pojedou podle platných jízdních řádů a podle zájmu cestujících přidají posily. SA zvažuje a snaží se zajistit kyvadlovou dopravu zdarma pro zákazníky SA mezi autobusovými stanovišti v Praze: Černý Most - AN Florenc - Zličín (ŽLUTOU ALTERNATIVU ŽLUTÉ TRASE METRA B) pro zákazníky SA. Z tiskové informace Student Agency Brno a jižní Morava Dle informací (10. 6. 2011, 18:00 hod.) v době stávky nebudou provozovány železniční spoje ČD, a s. a do stávky se rovněž zapojí řidiči DPMB,a.s. V provozu budou všechny spoje a linky IDS JMK, které provozují regionální autobusoví dopravci. DPMB, a.s. hledá možnosti organizace dopravy v nouzovém stavu, která by zajistila alespoň minimální dopravní obslužnost po území města Brna. Více KORDIS Dopravní společnost Zlín – Otrokovice Odboráři v Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice se v pondělí 13. června 2011 dohodli, že svými protesty proti vládním návrhům sociálních a zdravotních reforem zatím nebudou komplikovat život zlínským a otrokovickým cestujícím. K celostátní stávce dopravních odborových svazů se ve čtvrtek 16. června připojí pouze manifestačním způsobem. Společnost DSZO, s.r.o. - Tiskové zprávy Informace DPP k pondělní situaci ve veřejné silniční dopravě. Prohlášení odborových organizací a vedení Dopravního podniku hl. m. Prahy. Stav 10.6.

Kvůli cenovým skokům u nafty má vážné problémy i autobusová doprava.

NOVÉ MĚSTO N. M. (Ch) – Současný vývoj české ekonomiky a dopady připravovaných vládních reforem na podnikatelské prostředí, ale především aktuální problematika jednotlivých oborů silniční dopravy byly hlavními tématy jednání druhé letošní řádné valné hromady Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Zasedání se za účasti zástupců ministerstva dopravy , Svazu dopravy ČR a partnerské středočeské dopravní asociace ADSSS uskutečnilo ve dnech 31. května a 1. června 2011 v hotelu SKI v Novém Městě na Moravě, a to pod patronací jedné z členských firem ADSSF – společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou. Právě památku předsedy představenstva a generálního ředitele žďárského ZDARu Richarda Latislava st.( 27. 6. 1951 – 24. 2. 2010) u příležitosti jeho nedožitých 60. narozenin uctili hned v úvodu jednání účastníci valné hromady minutou ticha. (Den předtím, v pondělí odpoledne, položila delegace vedení asociace v čele s prezidentem ADSSF Jaroslavem Hanákem kytici k hrobu Richarda Latislava na hřbitově v Hlinsku). Stejně pietně si připomněli nedávné náhlé úmrtí exministra financí Edvarda Janoty, kterého mnozí z nich osobně znali. Podle avizovaného programu patřila první část jednání informacím o současném vývoji v ekonomice a dopravě, postupu prací na vládních reformách a dalších strategických dokumentech s výraznými dopady na podnikatelské prostředí. Podrobný a zasvěcený komentář k tomuto bodu z pozice nedávno zvoleného prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR a jednoho z hlavních účastníků probíhajících tripartit přednesl Jaroslav Hanák. Zatímco např. u připravované daňové reformy ocenil zavedení jednotného inkasního místa, na druhé straně vyjádřil ostrý nesouhlas se zrušením jízdních výhod pro zaměstnance dopravních společností a jejich rodinné příslušníky. Jak doslova řekl, proti tomuto záměru je celý český byznys. V případě penzijní reformy pak podnikatelé nadále odmítají zavedení tzv. druhého pilíře a naopak trvají na restrukturalizaci a zlepšení stávajícího penzijního systému s možností dobrovolného penzijního připojištění. Zaměstnavatelská uskupení dále požadují urychlené zpracování a přijetí strategie konkurenceschopnosti České republiky s výraznou podporou exportu a potřebné legislativy, včetně nového Občanského zákoníku a Zákoníku práce. Značný časový prostor byl pak na zasedání asociace vyhrazen pro konkrétní dopravní problematiku. Zatímco před nedávnem byla v centru pozornosti krizová situace v nákladní dopravě, dnes se s vážnými problémy potýká i veřejná autobusová doprava. Příčinou jsou skokové nárůsty cen nafty a dalších vstupů a tomu neodpovídající výše dotací na dopravu v závazku veřejné služby, stejně jako odmítavý přístup ministerstva financí k úpravě či zrušení cenového výměru Jak bylo v diskusi přítomnými zástupci dopravních firem konstatováno, většina krajů – s výjimkou Moravskoslezského a Olomouckého – nepočítá s navýšením objemu finančních prostředků na dopravní obslužnost, ale přistupuje k redukci spojů a omezování dopravy. V důsledku toho se autobusoví dopravci už dnes dostávají do "mínusového" hospodaření a tento stav se může ještě dále zhoršovat. V oblasti komerční dopravy stále není dořešena otázka hrazení státem uznávaných slev. Z loňska na tyto účely zůstalo pouze 85 milionů korun, proto ministerstvo dopravy připravuje pro vládu materiál o dorovnání na částku 180 mil. Kč. Protože ministerstvo financí odmítá poskytnout peníze, je současně ve stadiu zpracovávání materiál o kompletním zrušení těchto slev (s jedinou výjimkou pro zdravotně postižené). K pozitivnímu posunu nedošlo ani v oblasti podpory obnovy vozového parku, na kterou v letošním roce nebyla ze státního rozpočtu vyčleněna ani koruna dotací. V rámci projednávání problematiky nákladní dopravy podal zásadní informaci o závěrech komise k přidělování kompenzací dopravcům za nárůst mýtného výkonný ředitel Svazu dopravy Petr Kašík. Vyčleněná celková částka 300 mil. Kč byla vyčerpána během 36 hodin, prostřednictvím internetu bylo podáno tisíc žádostí a po nutném písemném doručení prostřednictvím podatelny jejich počet klesl na 900. Komise složená ze zástupců ministerstva dopravy a SD ČR k 30. květnu tr. vyhodnotila první část žádostí a 363 subjektům už kompenzace ve výši 122 mil. Kč přidělila. Druhé kolo projednávání bude probíhat do konce července. Jak se ukazuje, většina dopravců chce peníze využít na nákup zimních pneumatik, navigací, vybavení vozidel nebo dispečinků, případně pořízení IT Program valné hromady ADSSF zahrnoval rovněž body, týkající se oblasti informačních systémů, učňovského školství, dopravní legislativy a jednání s odborovými svazy. Přednesena byla rovněž závěrečná zpráva o vyhodnocení slavnostního večera k 20letům ADSSF (12. 3. 2011 v hotelu Voroněž v Brně), v jejímž rámci prezident Jaroslav Hanák označil tuto akci za nejúspěšnější v historii asociace a poděkoval opětovně všem, kteří se na její organizaci podíleli. V duchu tradice zasedání valných hromad Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska, také na jednání ADSSF v hotelu SKI v Novém Městě na Moravě navazovala na pracovní program společenská část. Slavnostní večer patřil především dvěma významným osobnostem asociace resp. silniční dopravy. Tím prvním byl ZDENĚK SUCHAN, výkonný ředitel společnosti Autobusy Karlovy Vary, která je členem ADSSF již osmým rokem, jemuž se od vedení asociace i kolegů dostalo srdečných gratulací k 55. narozeninám. Poděkování za dlouholetou spolupráci a přínos při řešení odborné problematiky veřejné autobusové dopravy se pak dostalo. JIŘÍMU DUPÁKOVI, který v těchto dnech ukončil pracovní aktivity. Ing. Dupák pracoval v letech 1982 až 2004 ve státní správě (Státní plánovací komisi a později na ministerstvu dopravy), poté v ČSAD SVT Praha a patřil v oboru k uznávaným odborníkům. Jarmila Chromá , Dopravák 10/2010

dopravním pohledem Jana Havíře. Tradiční účast historických vozidel.

V neděli 12. června skončil další ročník festivalu Brno – město uprostřed Evropy. Jeho návštěvníci jsou jistě plni nových dojmů a dopraváci si zase na čas mohou oddechnout, protože z hlediska hromadné dopravy se jedná o jednu z nejnáročnějších akcí v roce. K letošnímu ročníku přinášíme několik obrazových ohlédnutí zaměřených právě na hromadnou dopravu. Uskutečnilo se celkem šest ohňostrůjných představení (z toho 4 v okrajové části města), na která bylo potřeba dopravit několik desítek tisíc návštěvníků. Před půl jedenáctou nejdříve na místo konání ohňostrojů a po jejich skončení, o necelou půlhodinu později, zase zpět do jejich domovů. U brněnské přehrady, kde se větší část ohňostrojů konala, měli službu konající dispečeři k dispozici navíc několik desítek tramvají a autobusů (a jejich řidičů), které byly operativně nasazovány na posilové spoje. Na prvních dvou snímcích jsou vidět odstavené tramvaje a autobusy u smyčky Rakovecká čekající na ukončení ohňostrojů a zahájení dopravy zpět do centra. V sobotu 11. a v neděli 12. června vyvrcholil festival tradičním konvojem historických vozidel, která po krátkém vystavení na brněnském Náměstí Svobody vozila zájemce po okružních linkách městem. Poprvé tuto akci zahajoval nový generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Jan Havíř

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách a v prosinci. Z obsahu 10. čísla 2011: Z jednání valné hromady ADSSF v Novém Městě na Moravě: Kvůli cenovým skokům u nafty má vážné problémy i autobusová doprava SŠA Holice realizuje s podporou ESF projekt dalšího vzdělávání pracovníků v silniční dopravě BusLine nasadila na linku Jablonec – Praha tři nové autobusy MAN Lion’s Regio 3ČSAD využije pro modernizaci vozového parku osobní dopravy dotace z ROP Moravskoslezsko: V průběhu tří let přibude 95 bezbariérových autobusů Fotoobjektivem z exkurze ve společnosti ZDAR Žďár nad Sázavou V Bohdanči o integrovaných dopravních systémech V Moravském Krumlově vznikne nový přestupní uzel IDS JMK Světová premiéra nového Mercedes-Benz Citaro Na srazu v Lešanech na tři desítky historických autobusů Na Blanensku začal jezdit Krasobus Český rekord: Autobus nad Prahou! Přehled hlavních změn v novele zákona o silničním provozu platné od 1. 8. 2011 Minulé číslo Dopravák 9/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Fotoreportáž "Než to začalo".

Budiž i jako poděkování a pozdrav všem na místě přítomným spolupracovníkům BUSportálu.

132 autobusů SOR 43 autobusů EvoBus 37 autobusů Irisbus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu

Jak BUSportálu upřesnil SOR LIbchavy, bylo 22 z registrovaných autobusů následně vyvezeno do zahraničí. Na pořadí to nic nemění. Nadále si drží druhou pozici EvoBus se značkami Mercedes-Benz a Setra. Značka Mercedes-Benz se uplatňuje v celé šíři produktů, Setry jsou zde kupovány do segmentu zájezdové dopravy, kde jistým faktorem nárůstu by mohla být loňská vyčkávací strategie dopravců v atmosféře nejistoty v turistickém byznysu. Pěkné je i číslo MAN a Neoplan - Neoplany jsou všechny zájezdové, podobně letos zatím Volvo, VDL a Scania Higer, u MAN jsou opět vozy ze všech segmentů od městských přes linkové po "coache". Autokary jsou schované i ve statistice Irisbusu, SOR se do typu klasický robustní luxusní "coach" nepouští. Nákupní politika u autokarů (coachů) je velmi odlišná od autobusů, pořizovaných u dopravních podniků a v závazku veřejné služby. Dotační politika samospráv, politická nestabilita a nekoncepčnost, tlak na úspory a komplikovaná výběrová řízení vytváří zcela jiné základní situace pro nákup nových vozů než je v čistě soukromém sektoru. Zájezdové vozidlo musí být vzhledem ke vzdálenostem, které ho čekají, velice pečlivě vybíráno, je součástí konkurenčního boje o zákazníka a dopravci jsou, jak je vidět, ochotni platit za kvalitu. Soukromý podnikatel si také může za svoje peníze zcela svobodně oblíbit "svou" značku. Velmi zajímavá je zde i otázka následné ceny ojetého vozu, která zastupitele s časově omezeným mandátem až tak netrápí. Se zájmem očekáváme, kdy a jak se ve statistice objeví 20 žlutých vozů Volvo Irizar PB, které jsou v současnosti kompletovány u španělského nástavbáře Irizar. Dagmar Braunová 132 SOR (z toho 16 kloubových) 43 EvoBus (19 Mercedes-Benz + 24 Setra) 37 Irisbus 16 Neoman (10 MAN a 6 Neoplan) 9 Solaris (z toho 1 kloubový) 6 Volvo 4 Scania Higer 4 Isuzu 2 TEDOM 2 VDL Rošero-P Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. městské autobusy TEDOM či autokary VDL jako M3 lze pouhým okem. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-4/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

budejovice.idnes.cz - 7. června 2011 - Českobudějovický dopravní podnik testoval v uplynulých dnech nízkopodlažní autobus na elektrický pohon. Na jedno nabití ujede až 160 kilometrů. Trvale ale cestující v Budějovicích vozit nebude, stojí totiž dvakrát tolik než běžný autobus s dieselovým motorem. Více na budejovice.idnes.cz E.ON vidí cestu k elektromobilitě i v elektrobusech. Testy elektrobusu SOR v ČR. Harmonogram.