Nový název českého dovozce užitkových vozidel MAN. V oblasti autobusů a autokarů dovozce značek MAN a NEOPLAN.

Praha - Nový název MAN Truck & Bus Czech Republic s. r.o. nese dovozce s účinností od 23.6.2011 v souvislosti se strategií mezinárodního růstu mateřské společnosti MAN Truck & Bus AG. (Viz MAN Truck & Bus AG - nový název mezinárodního výrobce užitkových vozidel ) Přejmenování českého dovozce mnichovských vozidel na MAN Truck & Bus Czech Republic s. r.o. přináší jednotnost do prezentace značky v mezinárodním měřítku a zvyšuje míru jejího vnímání ve společnosti. Je plně v souladu se strategií budování dobrého jména značky MAN. Základní kontaktní údaje dovozce od 23. června 2011: www.mantruckandbus.cz

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází dvakrát měsíčně v běžném roce, jedenkrát měsíčně o prázdninách (srpnové číslo 26. 8. 2011) a v prosinci. Z obsahu 12. čísla 2011: Město Chotěboř získalo na třicetimilionovou investici dotaci z ROP Jihovýchod: Nový přestupní terminál zlepší dopravní obslužnost AKTUÁLNĚ: Novým ministrem dopravy jmenován Pavel Dobeš Společnost OSNADO testuje další „sorku“ od libchavského výrobce: Na linkách MHD ve Dvoře Králové se cestující mohou svézt elektrobusem BORS Břeclav: Nové autobusy ARWAY pro zájezdovou dopravu ČSAD Havířov mezi finalisty prestižní ekologické soutěže Integrovaná střední škola automobilní Brno: Školení zkušebních komisařů BusLine a.s. zajišťuje od července dopravní obsluhu města Lovosice Slavnostní předání jubilejního autobusu za přítomnosti desítek novinářů z celého světa: Ve Vysokém Mýtě předali už 10 000. Crossway Pokračují přípravy nového mezinárodního veletrhu CZECHBUS 2011 Solbus představí na pražském veletrhu nový model autobusu Beulas Aura ČSAD autobusy Plzeň: Nové autobusové spojení významných turistických cílů na severním Plzeňsku Český dovozce vozů MAN a Neoplan změnil název Minulé číslo Dopravák 11/2011 Dopravák č. 5 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

ve spolupráci s městem Chrudim. Nové autobusy se představí 29. srpna 2011. Záběry ze SOR Libchavy.

Chrudim 19. července 2011 – Společnost Veolia Transport Východní Čechy a. s. (VT VČ), provozovatel MHD v Chrudimi, připravuje v rámci zvýšení kvality dopravy obnovu všech autobusů jezdících na linkách městské hromadné dopravy. S výrobou nových autobusů značky SOR se přímo v továrně v Libchavách seznámil i Petr Řezníček, starosta města Chrudim, který si prohlédl nejen jednotlivé výrobní provozy, ale i konkrétní rozpracovaná vozidla přímo na výrobní lince, jenž jsou určena právě pro chrudimskou MHD. Obyvatelům i návštěvníkům města budou nové moderní autobusy slavnostně představeny 29. srpna 2011 na Resselově náměstí. Město Chrudim se může těšit na pět moderních plně nízkopodlažních autobusů SOR v délce 12 metrů a jedno menší vozidlo low-entry s délkou 8,5 metru. Autobusy v celkové hodnotě téměř 28 milionů korun (bez DPH) byly pořízeny s podporou evropských peněz, a to konkrétně z prostředků Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod v rámci projektu “Nákup autobusů pro MHD Chrudim“. “Jsem rád, že jsme mohli spolu se starostou Chrudimi vidět část autobusů před jejich dokončením přímo v továrně. Výrobcem jsme byli ujištěni, že všechny autobusy budou do konce srpna dokončeny a vozidla v barvách Veolia Transport budeme moci představit cestující veřejnosti a následně uvést do ostrého provozu,“ řekl při prohlídce závodu Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy. „Autobusy značky SOR byly vybrány na základě veřejné obchodní soutěže,“ dodal Poláček. Všechny autobusy značky SOR pro chrudimskou MHD budou vybaveny elektronickým informačním systémem, informačním systémem pro nevidomé (zvukový hlásič), zařízením pro sledování polohy vozidla (GPS) i plošinou pro pro bezbariérový nástup a výstup. Interiérové uspořádání je přizpůsobeno k přepravě dětského kočárku a invalidního vozíku pro přepravu tělesně postižených osob. Myšleno je i na pohodlné řízení autobusů, vozidla jsou vybavena převodovkou s automatickým řazením. Autobusy vyhovují přísným ekologickým limitům EURO 5 a EEV. Společnost VT VČ provozuje celkem 310 autobusů na 246 linkách, zaměstnává 423 lidí, z toho 377 řidičů. Loni firma přepravila 14 134 tisíc osob. TZ Veolia Transport Česká republika

Ministerstvu dopravy docházejí peníze, které má na jejich kompenzace.

www.novinky.cz - 19.7.2011 - Slevy z jízdného v meziměstských autobusech a vlacích, které vedle postižených využívají též studenti a senioři, by se mohly od září výrazně zredukovat. Ministerstvu dopravy docházejí peníze, které má na jejich kompenzace k dispozici, a předkládá proto vládě materiál, jenž v jedné z variant počítá i s úplným zrušením slev pro studenty a seniory. Novinkám to řekl mluvčí resortu dopravy Jakub Ptačinský. Více na www.novinky.cz

v malostranských exteriérech.

Slavnostní jízdy ke 120.výročí elektrických tramvají v Praze (současně i v i Česku) proběhly dnes 18.7.2011. www.denik.cz: Tramvaje slaví, Prahou projely historické vozy

praha.idnes.cz - 18. července 2011 - Vedení Středočeského kraje nejprve dalo dopravcům roční výpovědní lhůtu, teď ji prodloužilo až do prosince příštího roku. Přesto ale hrozí, že se autobusová doprava v kraji zhroutí. Výběrové řízení na zajištění autobusových spojů se totiž bude kvůli směrnicím Evropské Unie konat nejdříve za rok. Více na praha.idnes.cz

www.ceskatelevize.cz - 15.7.2011 - Praha - Policie rozjíždí sérii dopravních kontrol. Tentokrát má být akce zaměřena hlavně na autobusy a jejich technický stav. Stále častěji se totiž objevují případy, že jsou autobusy zastaralé nebo nesplňují předepsané podmínky. Důkladné prověřování hromadné dopravy neskonční dnešním dnem, ale minimálně na Moravě bude pokračovat po celý víkend. Více na www.ceskatelevize.cz

s nehodami či špatným technickým stavem.

Když mi včera zavolali z MFD, toto jsem sdělila jako první. K technickému stavu "autokaru bez kola" jsem řekla, že tohle není vůbec jednoduchá věc, že třeba vyhodnocení nehod znalci trvá dlouho - zde o nehodu nešlo. Vyjádřila jsem politování nad tím, že právě značka Neoplan je takto stíhaná osudem a doporučila jako odborníka pana Hejnala, který má Neoplany jako vášeň a mohl by se jich kvalifikovaně zastat a také zastoupení Neoplan (MAN užitková vozidla). Nic z toho použito nebylo. Jako jeden z faktorů jsem uvedla tlak na ceny, který tu je a nyní dodávám, že je jen na dopravcích, kam až jsou ochotni jít. Je ovšem možné, že vůz nebyl v nejlepší kondici a současně doprava nebyla levná. zpravy.idnes.cz Dále jsem řekla, že nedbalost a nezodpovědnost jednotlivců poškozuje tu naprostou většinu odpovědně se chovajících dopravců. To už se zřejmě nevešlo. Příště opět autorizaci, nedá se nic dělat. Pokud se citace v MFD někoho dotkla, jak se ukázalo v jednom e-mailu, je mi to líto. BUSportál se medializaci nehod vyhýbá, protože mediální sféra si tato témata uchopí sama. K poslední nepříjemnosti "autokaru bez kola" však chci dodat, že nechápu, jak je možné, že do něj cestující nastoupili a nevyžadovali opravu - i v cizině jsou servisy - nebo náhradní vůz. Není přeci možné, že o tom nevěděli. Pokud o tom věděli a prostě chtěli být co nejdříve doma, pak jsou za situaci také svým způsobem spoluzodpovědní. Stanovisko Sdružení autokarem.cz Pokud to nebude naprosto nutné, nebude se tím BUSportál dále zabývat. Dagmar Braunová

163 *) autobusů SOR 59 autobusů Irisbus 48 autobusů EvoBus podle statistik Sdružení automobilového průmyslu

*) Statistiku nadále mohou zkreslovat "meziregistrace" SOR - v minulém období to bylo 22 vozidel, ta by měla být jako exportovaná časem opět z registrace vyřazena. Na druhé místo se vrátil Irisbus následovaný skupinou EvoBus. Před rokem v pololetí vykázal SOR 92, Irisbus + Iveco 98, EvoBus 66 vozů. Meziroční oživení vykazuje např. Solaris a skupina MAN + Neoplan viz Sdružení automobilového průmyslu: První registrace nových autobusů v ČR 1-6/2010 Se zájmem očekáváme, až se ve statistice objeví 20 žlutých vozů Volvo Irizar PB, které jsou v současnosti kompletovány u španělského nástavbáře Irizar. Zvedne AUTOSAP statistiku Volvu nebo zavede novou rubriku Volvo Irizar ? Dagmar Braunová 163 SOR (z toho 35 kloubových) 59 Irisbus 48 EvoBus (23 Mercedes-Benz + 25 Setra) 20 Neoman (13 MAN a 7 Neoplan) 18 Solaris (z toho 1 kloubový) 6 Scania Higer 6 Volvo 5 Isuzu 4 Rošero-P 2 TEDOM 2 VDL Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené, Autosap by se měl nadále zaměřit na doladění stávajících statistik: zařazení nezařazených. Zařadit např. městské autobusy TEDOM či autokary VDL jako M3 lze pouhým okem. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v období 1-5/2011 První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

a začala dodávat nové trolejbusy pro České Budějovice. Nově zakázky pro Teplice a Ústí nad Labem.

ŠKODOVÁK nadále zůstává neocenitelným zdrojem informací ze Škoda Electric. Koneckonců není důležité, kde se informace vyskytne, hlavně, že se vyskytne. Takže díky příznivcům za avízo na "pdf" a papírovou verzi ve schránce. Jinak se dle skoda.jobs.cz můžeme dočkat nového specialisty PR ve Škodě Transportation (nadřazená jednotka Škody Electric). Včera bylo pozdě. ŠKODA ELECTRIC zahájila výrobu trolejbusů pro italské Cagliari Montáž prvního z celkem patnácti nových trolejbusů určených pro dopravní podnik CTM S.p.A. v italském Cagliari zahájila už na přelomu června a července letošního roku ŠKODA ELECTRIC. Plzeňská firma na zakázce spolupracuje se společností Solaris, která je také finálním dodavatelem (BUSportál: jde tedy o Trollina). Jde o další úspěšný projekt s touto polskou firmou. Škodovka dodá především „srdce“ trolejbusů, tedy kompletní elektrovýzbroj a zajistí kompletní zástavbu všech dílů do karosérie Solaris. „Dopravní podnik v Cagliari si objednal dvanáct metrů dlouhé nízkopodlažní trolejbusy s klimatizací a pomocným dieselgenerátorem,“ uvedl obchodní manažer ŠKODA ELECTRIC Pavel Kuch. „První zkušební jízdy plánujeme na srpen letošního roku,“ vysvětluje postup prací manažer projektu ze ŠKODA ELECTRIC Milan Norek. Ve stejném měsíci pak ŠKODA ELECTRIC předá první hotový trolejbus polskému partnerovi, společně s firmou Solaris pak v září a říjnu zajistí homologační zkoušky pro provoz v Itálii. Dodávka konečnému klientovi, tedy dopravnímu podniku v Cagliari, by se měla odehrát v listopadu letošního roku. „Do konce roku 2011 plánujeme dodat celkem 10 vozidel a zbylé v únoru příštího roku,“ upřesnil manažer projektu. Pro skupinu ŠKODA není nynější kontrakt první dodávkou do Cagliari. Pro náročné podmínky provozu v tamním městě vyrobila ŠKODA TRANSPORTATION devět velkokapacitních nízkopodlažních tramvají typu 06 T. Vozy určené pro společnost Ferrovie delle Sardegna (FdS) mají obousměrné, pětičlánkové provedení. Škoda začala dodávat nové trolejbusy pro České Budějovice První ze série devíti nových trolejbusů začala v polovině června expedovat do Českých Budějovic společnost ŠKODA ELECTRIC. Plzeňská firma uzavřela s tamním dopravním podnikem dvouletý kontrakt, podle něhož vyrobí letos právě devět a v roce příštím dalších pět trolejbusů. „Počínaje 15. červnem jsme začali do jihočeské metropole dodávat každý všední den jeden trolejbus, abychom mohli splnit smluvní závazek předat zákazníkovi všechna vozidla do konce června,“ sdělil manažer projektu Milan Norek ze ŠKODA ELECTRIC. Nové trolejbusy pro České Budějovice patří k typu 25Tr, jsou to kloubová 100% nízkopodlažní velkokapacitní vozidla, jejichž technickou specialitou jsou použité šestipólové motory, které dodala divize Trakční motory ŠKODA ELECTRIC. Díky konstrukci motorů odpadá použití převodovky, čímž se například snižují náklady na údržbu ŠKODA ELECTRIC získala zakázky pro Teplice a Ústí nad Labem Hned dvě zakázky na nové trolejbusy pro severočeská města získala v červnu letošního roku společnost ŠKODA ELECTRIC: firma dodá tři trolejbusy pro město Teplice a dva pro Ústí nad Labem. Obě dodávky splní plzeňská společnost do listopadu letošního roku. „V případě dodávky do Ústí nad Labem Škoda bude dodávat pro tamní dopravní podnik po pětileté pauze, do Teplic dodává plzeňský výrobce v posledních letech pravidelně,“ říká obchodník ŠKODA ELECTRIC Radek Kapr. Obě města zvolila typ 28Tr, jde o patnáctimetrové nízkopodlažní trolejbusy. „Rozdíly jsou například v řešení informačního a odbavovacího systému,“ říká obchodník ŠKODA ELECTRIC Radek Kapr. Zdroj: Škodovák 6/2011