dopravy mezi Prahou a Mnichovem a Prahou a Norimberkem a řešení elektrifikaci úseku mezi Chebem a Marktredwitzem. Česká republika a Bavorsko podepsaly Memorandum o železniční dopravě.

V pondělí 23. dubna se uskutečnilo setkání náměstka Ministerstva dopravy Ivo Vykydala s bavorským ministrem hospodářství, infrastruktury, dopravy a technologie Martinem Zielem. V Královském sále hlavního nádraží v Hofu podepsali Memorandum o železniční dopravě mezi Svobodným státem Bavorsko a Českou republikou. Společným cílem bude vytvoření konkurenceschopné nabídky pro kyvadlovou a turistickou dopravu, zlepšení železničního napojení příhraničního prostoru, zvýšení kvality příhraniční železniční infrastruktury systematickou údržbou a obnovou, zlepšení přeshraničního železničního spojení tří mezinárodních letišť v Mnichově, Praze a Norimberku a zvýšení kapacity pro rostoucí intenzitu nákladní dopravy. Memorandum se konkrétně týká i renovace železniční tratě Aš – Selb, která již v historii hrála velkou úlohu ve vzájemných sousedských vztazích mezi Českou republikou a Bavorskem. Pro Ministerstvo dopravy je rovněž důležité, aby přeshraniční železniční infrastruktura představovala nejen jistotu pravidelné, rychlé a komfortní dopravy pro obyvatele přilehlých regionů, ale i výhody pro podnikatele a jejich cesty za obchodem. Do budoucna se proto kromě zlepšení regionálních spojení zaměří ministerstvo na zkvalitnění rychlé dálkové železniční dopravy mezi Prahou a Mnichovem a Prahou a Norimberkem. „Společným cílem je například zrychlení železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem na přibližně 3 hodiny,“ uvedl náměstek Vykydal, který v souvislosti s memorandem připomněl zásadní význam a přínos společné Česko – bavorské skupiny pro příhraniční dopravu a Česko – bavorské mezivládní pracovní skupiny pro příhraniční spolupráci. Podle Memoranda je také potřeba řešit elektrifikaci úseku mezi Chebem a Marktredwitzem. TZ MD ČR

Posílení světově největší flotily autobusů na stlačený zemní plyn (CNG) u dopravní společnosti EGO-Ankara v Turecku.

MAN dodá do roku 2013 turecké dopravní společnosti EGO-Ankara 250 autobusů Lion’s City G s pohonem na CNG. Jedná se o první kloubové autobusy na CNG, které budou v Turecku nasazeny do provozu. 50 autobusů bude expedováno v září 2012. Dále bude následovat každý měsíc vždy 25 vozidel, tak aby všechny objednané autobusy do Ankary dorazily do léta 2013. K tomu existuje opce na dalších 50 autobusů. Společnost EGO-Ankara začala na začátku devadesátých let s cílem podpořit udržování čistoty ovzduší ve městě většinu své autobusové flotily přeorientovávat na pohon na zemní plyn. Dnes provozuje s 1 090 autobusy MAN Lion’s Classic CNG největší flotilu plynových autobusů na světě. Aktuálně objednané 18metrové kloubové autobusy mají čtvery dveře a u dveří 2 výklopnou rampu pro kočárky či vozíčkáře. Autobusy poskytují 36 míst k sezení a 116 k stání. Pohon přebírá mimořádně ekologický šestiválcový motor na zemní plyn E28 s výkonem 310 HP. S cílem odlehčit řidiči zvolil zákazník 6stupňovou automatickou převodovku ZF EcoLife se sériovým programem zohledňujícím topografii TopoDyn Life. Hasicí zařízení instalované v motorovém prostoru poskytuje nejvyšší standard bezpečnosti. Na střeše se nachází devět 205litrových hliníkových nádob na plyn. Výroba autobusů probíhá v tureckém výrobním závodu MAN v Ankaře. MAN dosud prodal více než 5 000 autobusů a autobusových podvozků s pohonem na zemní plyn. Podíl MAN na evropském trhu autobusů na zemní plyn činil v průměru v uplynulých osmi letech více než 44 %. Základem tohoto úspěchu jsou moderní motory na zemní plyn z produkce MAN, které v pěti stupních pokrývají spektrum výkonu od 162 kW (220 HP) do 228 kW (310 HP). TZ MAN Truck & Bus Czech Republic s.r.o.

Ako dopadli jednotlivé značky? Prehľad registrácií nových autobusov kategórie M3 /nad 6 ton/.

K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010.

1. 66 autobusů Irisbus + Iveco 2. 54 autobusů SOR 3. 29 autobusů EvoBus (Mercedes-Benz a Setra)

První trojice se stabilizovala z tradičních značek, 7 závěrečných TEDOMů bude v tabulce už patrně jen klesat. Mrzí nás i vzhledem k průběhu loňského roku absence prodejů značky Scania v přehledu, vypadá to, že je tu opravdu souvislost s utlumením spolupráce s nástavbářem Irizar ze strany švédské společnosti . Pořád je to ovšem jen první čtvrtletí roku a mnoho se může změnit. Odhad BUSportálu je, že pro obnovu vozidel veřejné dopravy letošní rok dobrý nebude, ale rádi bychom se mýlili. 66 Irisbus + Iveco (62 Irisbus, z toho 2 kloub. + 4 Iveco) 54 SOR (z toho 3 kloub.) 29 EvoBus (19 Mercedes Benz + 10 Setra) 7 TEDOM 5 MAN (z toho 1 kloub.) + 1 Neoplan 3 Solaris (z toho 1 kloub.) 3 Volvo 2 VDL 1 Isuzu Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v 1-2 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

(CZ + EN) (Large order for VDL Bus & Coach: 77 Citeas for Arriva)

Dopravce Arriva podepsal kontrakt s VDL Bus & Coach na dodávku 77 autobusů Citea XLE (tříosé Low Entry) pro hlavní město Švédska Stockholm. Je to největší zakázka v historii VDL Bus & Coach pro švédský trh. Navíc získalo VDL objednávku na renovaci 85 kloubových autobusů. Nové Citey budou uvedeny do provozu v lednu 2013. Zakázka od Arrivy sestává z 21 vozů Citea XLE-137 13.7 m a 56 vozů Citea XLE-145 14.5 m. Vozy budou operovat ve stockholmské oblasti. Citea XLE má nízkopodlažní design s atributy LE, vysoký stupeň modularity a délkové varianty a je vhodná pro městský i regionální provoz. Arriva je jedním z největších dopravců v Evropě. Je aktivní v ČR, Dánsku, Itálii, Maďarsku, Polsku, Slovensku, Nizozemí, Portugalsku, Španělsku, Švédsku, ve Velké Británii a na Maltě. Z TZ VDL Bus & Coach Kompletní anglicky. Části "Bus of the Year 2011 se vyrábějí v České republice BUSWORLD 2011: Skupina VDL Bus and Coach boduje nejen titulem "Coach of the Year". Titul "Bus of the Year" nese městský autobus Citea. Large order for VDL Bus & Coach: 77 Citeas for Arriva in Sweden Passenger transport company Arriva has signed a contract with VDL Bus & Coach bv for the delivery of 77 Citeas of type XLE (Low Entry) for the city of Stockholm in Sweden. This order is the largest in the history of VDL Bus & Coach for the Swedish market. In addition, VDL has received an order to refurbish 85 articulated buses. The new Citeas will be put in service as of January 2013. Half of the articulated buses will begin scheduled service as of August 2012 and the other half as of January 2013. Citea XLE A low-floor design, a high degree of modularity and a great manoeuvrability make the Citea Low Entry suitable for both city and regional transport. The various lengths available and the versatility due to the options of the single leaf and double leaf doors enables this vehicle to meet the wishes of any carrier. The low-floor design between the entrance and first exit door makes the Citea Low Entry a means of transport with the best possible accessibility for wheelchair users and passengers with baby carriages. The order for Arriva consists of 21 Citeas of type XLE-137 with a length of 13.7 metres and 56 Citeas of type XLE-145 with a length of 14.5 metres. These will be constructed as class 2 buses. All the buses will be used for public transport in the greater Stockholm area. Strength through co-operation “This new, large order once again confirms our strategy for lightweight concepts, with a focus on the European public transport segment. Our Citea range, with the SLF as Bus of the Year 2011, demonstrates that with our public transport buses we belong to the top tier in Europe. We are especially proud that our knowledge and skill in this field are being recognized by more and more passenger transport companies. Moreover, the order for 77 new Citeas in combination with the conversion order for 85 articulated buses is also a fine example of ‘Strength through co-operation’. After all, the articulated buses that are to be converted come from Arriva in the Netherlands. With the modifications that we will carry out, these buses will then be perfectly suited for public transport in Stockholm. In this manner both Arriva and VDL demonstrate the benefits offered by larger international companies and the strength of true co-operation”, explains Rémi Henkemans, managing director VDL Bus & Coach. Arriva is one of the largest transport service organisations in Europe. The company is active in the area of passenger transport in Czech Republic, Denmark, Italy, Hungary, Poland, Slovakia, Netherlands, Portugal, Spain, Sweden, Malta and United Kingdom. By winning the E20 tender in Stockholm, Arriva in Sweden is currently undergoing significant growth. The company’s passenger transport activities, which until now have been concentrated in the province of Skåne and particularly in the city of Malmö, will double as a result of this contract. PR VDL Bus & Coach

o nejlepší evropský přeshraniční multimodální plánovač dopravního spojení (1st Smart Mobility Challenge). Nově video z prezentace IDOSu v Bruselu

Cenu převzali zástupci CHAPS – Petr Stříbný a Ministerstva dopravy ČR a SDT - Roman Srp. Video z prezentace Roman Srp shrnuje dojmy z prezentace IDOS a následné diskuze se zástupci Evropské komise a europoslanci z výboru TRAN Evropského parlamentu,: "Komise i TRAN oceňovaly zejména přeshraniční a multimodální charakter IDOS, vysokou návštěvnost, vícejazyčné prostředí a aplikace pro smartphones. Zaujala také příprava přeshraničního pilotního projektu s Rakouskem během ITS World Congress Vienna, myšlenka aktualizace IDOS zavedením lokalizačních dat o reálné poloze vozidel veřejné dopravy a také diskuze o propojení rezervačních systémů v autobusové a železniční dopravě jako první krok k realizaci multimodální jízdenky." Společnost CHAPS jako realizátor a provozovatel projektu IDOS chápe prestižní cenu jako ocenění rozsáhlé databáze, v níž IDOS.cz vyhledává, za "door-to-door" navigaci (viz. obr.) a také rychlost vyhledávání a krátké odezvy aplikace. Za zásadní stavební kámen IDOS lze považovat participaci Ministerstva dopravy na projektu a samotný status „Celostátní informační systém o jízdních řádech“, kterého je IDOS důležitým článkem. V první řadě bylo totiž nutné zajistit a garantovat, aby uživatelé pomocí IDOS nalezli spoje všech dopravců bez rozdílu v jejich velikosti či ceně za jakou své služby nabízejí. A také zaručit uživatelům, že spoj, který jim IDOS vyhledal a nabídl, druhý den skutečně na zastávku či stanici ve stanovený čas přijede. Tyto úkoly byly splněny právě přijetím zákonů, které ukládají dopravcům povinnost data jízdních řádů poskytovat do CIS JŘ a tím se vyhledávač IDOS, který z CIS JŘ čerpá, stal skutečně důležitým pomocníkem pro plánování cest. Nejdůležitější milníky projektu IDOS 1995 – první verze online vyhledávače dostupná na Internetu 1998 – na základě zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, legislativně ustaven Celostátní informační systém o jízdních řádech (dále CIS JŘ) 1999 – rozšířeno poskytování informací o dopravním spojení formou SMS a asistenčních služeb mobilních operátorů 2001 – vyhledávač IDOS je dohodou CHAPS a Ministerstva dopravy stanoven oficiálním výstupem CIS JŘ 2002 – mobilní verze IDOS optimalizovaná pro prohlížení webových stránek s jízdními řády v mobilních telefonech 2010 – integrace map (Google Maps) do vyhledávače a vytvoření speciální „mapové“ mutace na http://map.idos.cz Evropská komise – Tisková zpráva Doprava: Vítězem první soutěže inteligentní mobility se stává … BUSportál 13. březen 2012: Vyhledávač spojení IDOS.cz zvolen nejlepším evropským plánovačem cest! Ukázky aplikací IDOS

Autobusy vybavené pantografem využívají elektrický pohon i původní diesel dle potřeby.

Pro jistotu upozorňujeme, že tento příspěvek vyšel 1. dubna, proto ho neberte vážně. Pokud se v budoucnosti něco takového bude realizovat, proč ne... 1. apríl - Cestující v Drážďanech měli unikátní možnost zkušebně se svézt přestaveným vozidlem Mercedes-Benz. Autobus je dovybaven elektrovýzbrojí tak, aby, pokud jede v dráze tramvaje, mohl fungovat jako elektricky poháněné vozidlo. Horní část vozu má výsuvný pantograf, pod vozem jsou sběrače kontaktující koleje a naváděcí systém, který zajišťuje, aby se vůz držel přesně v kolejišti. Je opravdu velká škoda, že se našemu drážďanskému spolupracovníkovi A. Prilovi nepodařilo vyfotografovat zadní část vozidla, kde je připojen roztomilý vlek s částí elektrovýzbroje a polepem s názorným technickým řešením. Pokud se prototyp osvědčí, budou podobně upravena další vozidla. O řešení, které je možno aplikovat na jakýkoli autobus minimálně 12 m dlouhý, se zajímají i další evropská města včetně Prahy.

V Bratislave v utorok oficiálne spustili prevádzku novej trolejbusovej trate Pražská - Hroboňova.

TASR - Z Trnavského mýta po Lovinského ulicu po nej zatiaľ bude jazdiť nová linka číslo 64. "Nová trať rozšíri počet ekologických liniek v našom meste. To je dobrá správa, napriek zlej situácii, v akej mesto je," povedal na brífingu primátor Milan Ftáčnik. Trať je dlhá 4150 metrov a stála 2.361.364 eur. Za tieto peniaze sa vystavalo trolejové vedenie vrátane trakčných stožiarov v úseku Hroboňova - Pražská a tiež nové vedenie vo vozovni Hroboňova, ktoré nezodpovedalo potrebným štandardom na prevádzku trolejbusov. Vedenia boli napojené na trať Búdkovej a Lovinského a tiež na Pražskej v odbočke na Kramáre. Primátor pripomenul, že mesto a DPB chce pokračovať ďalšími projektmi, napríklad prípravou trolejbusovej trate k Vojenskej nemocnici. Tá už bola schválená v mestskom zastupiteľstve ako projektový zámer. "Ideálne by bolo, keby sa mohli nakupovať vozidlá a skvalitňovať doprava, zatiaľ sa ju snažíme rozširovať," dodal. Ftáčnik podotkol, že termíny aj rozpočet sa zo strany dodávateľa dodržali. DPB sprevádzkovaním trate a ďalšími plánovanými úpravami ušetrí 45.000 neproduktívnych kilometrov ročne, ktoré vznikali dlhými výjazdmi trolejbusov z vozovne na linky a ich dojazdmi späť do vozovne. "Šetrí to DPB prevádzkové náklady, tie nie sú malé. Môžeme ich investovať do iných tratí či projektov," podotkol dnes riaditeľ DPB Ľubomír Belfi. Ten spolu s primátorom a Vladimírom Kováčom, generálnym riaditeľom spoločnosti ELZA, ktorá stavbu uskutočnila, odhalili aj pamätnú tabuľu. Trolejbus číslo 64 začal jazdiť v 20-minútových intervaloch na trase v úseku Lovinského - Hroboňova - Pražská - Šancová - Trnavské mýto. Autobusová linka číslo 41 má preto oddnes skrátenú trasu. Vďaka novému spoju budú posilnené vyťažené autobusy číslo 84 a 184, ktoré prepravujú najmä študentov medzi internátom Horský park a Ekonomickou univerzitou. Projekt Trolejbusová trať Pražská - Hroboňova bol spolufinancovaný z fondov Európskej únie - Operačného programu Bratislavský kraj, štátneho rozpočtu a rozpočtu prijímateľa pomoci - Hlavného mesta SR Bratislavy. Stavbu zrealizoval víťazný uchádzač spoločnosť ELZA, Elektromontážny závod Bratislava. Výstavba sa skončila 12. decembra minulého roka a následne bola uvedená do skúšobnej prevádzky.

Tripartita měla překvapivě vysokou úroveň. Než odbory odešly.

byznys.ihned.cz - 27.3.2012 - "Z pohledu českého byznysu je špatný jakýkoli odchod z jednání anebo náznaky, že stávka je důležitější, než jednání o klíčových věcech země. A to určitě státní rozpočet 2012 a především 2013, 2014 je," říká Jaroslav Hanák, šéf průmyslníků, na adresu odborů, které opustily jednání tripartity v pátek. Více na byznys.ihned.cz (Prezident Svazu dopravy a průmyslu Jaroslav Hanák je zároveň v ČR prezidentem Svazu dopravy, prezidentem ADSSF, viceprezidentem a předsedou sekce osobní dopravy Sdužení ČESMAD Bohemia a ředitelem a majitelem společnosti FTL-FIRST TRANSPORT LINES, a.s. Prostějov) Nové vedení a dozorčí rada Svazu dopravy

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně. Z obsahu 3. čísla 2012: Podpora českého průmyslu: 3ČSAD byly v loňském roce největším odběratelem autobusů IVECO IRISBUS Z valné hromady SD ČR: Ing. Hanák opětovně zvolen do čela Svazu dopravy ČR Dvanáct nových sorek pro pražskou městskou dopravu. Veolia Transport Praha pokračuje v modernizaci vozového parku Další nové autobusy v břeclavském BORSu Společnost ZDAR a.s., Žďár nad Sázavou letos oslaví 20. výročí svého založení: Prioritou jsou úspory nákladů, především u spotřeby nafty. ČSAD AUTOBUSY Č. Budějovice: Hlavní cíl pro rok 2012 - efektivní provoz a spokojení cestující Autobusová nádraží ve Vimperku, Písku a Kaplici získají novou tvář. ČSAD Karviná: Na příměstských linkách jezdí první autobus s CNG pohonem Škoda Electric představila nový hybridní autobus Simulátor jízdy nákladním vozidlem otestuje řidičské schopnosti „nanečisto" ČSAD autobusy Plzeň: Bezbariérové spoje v jízdních řádech MHD Klatovy Muzeum ve Zdicích zahajuje sedmou sezónu Historické autobusy na akcích TMB Zaměstnanci ZDAR a.s. a jejich rodinní příslušníci se sešli na tradiční sportovní akci Kroměřížský cyklobus vyjede už v dubnu Minulé číslo Dopravák 2/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska