Ocenění bude oficiálně předáno 26.3.2012 . Děkujeme za hlasy pro IDOS i čtenářům BUSportálu.

Pohodlné cestování jednotlivců po Evropě prostřednictvím hromadné dopravy je jednou z priorit Siima Kallase, místopředsedy Evropské komise zodpovědného za dopravu. Na přelomu let 2011 a 2012 proto vyhlásil soutěž o "nejlepší multimodální plánovač cest". Mezi 12 vybranými kandidáty byl i český projekt IDOS.cz, který nabízí vyhledávání v češtině, angličtině a němčině. A právě IDOS.cz se stal vítězem. Podrobně v TZ Evropské komise: Doprava: Vítězem první soutěže inteligentní mobility se stává … K předání ocenění dojde na zasedání výboru Evropského parlamentu pro dopravu 26. března 2012. Za společnost CHAPS převezme ocenění jednatel Tomáš Chlebničan. Ten se pak také zúčastní na nadcházejícím světovém kongresu ITS ve Vídni (22.–26. října 2012), aby podpořil další diskusi o možnostech celoevropských multimodálních cestovních řešení. Většina Čechů zná IDOS (též Jízdní řády iDNES.cz) především jako stránku s jízdními řády autobusů (k mnoha nalezeným autobusovým spojením lze navíc zakoupit bezprostředně elektronickou jízdenku), vlaků a městské hromadné dopravy po České republice. Projekt ale zvládá navigaci po celé Evropě, včetně mezinárodních vlaků, mezistátních autobusů nebo letových řádů. Na IDOS můžete najít například: Vlakové spojení z Varšavy do Paříže Kombinované spojení (vlak+bus) z Loun do Vídně letadlo z Moskvy do Londýna zastávkový jízdní řády linky 154 (PID) na její libovolné zastávce MHD pro desítky českých měst O IDOS.cz : Poskytování dat pro IDOS.cz je v ČR upraveno legislativně. Ministerstvo dopravy vede pro potřeby veřejnosti celostátní informační systém o jízdních řádech (CIS JŘ), jeho provozováním pověřilo společnost CHAPS, spol. s r.o. IDOS.cz je pak jedním z výstupů CIS JŘ.

aktualne.centrum.cz - 6.3.2012 - Praha - Vymáhat dluhy černých pasažérů se vyplatí. Vymahačské firmy si takto v minulých letech mohly přijít přinejmenším na pětinásobek původní výše dluhů, které od dopravních podniků odkupovaly často za sto procent ceny (někdy i za víc). Jak zjistil deník Aktuálně.cz, ani jeden dopravní podnik z krajských měst neřeší pohledávky výhradně ve své režii. Většina z nich se shodla, že ekonomicky nejvýhodnější variantou je právě jejich odprodej. Více na aktualne.centrum.cz

Přes 50 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

Československý Dopravák 5/2011 OBSAH časopisu ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK 1/2012

1. 46 autobusů Irisbus + Iveco 2. 35 autobusů SOR 3. 7 autobusů TEDOM

Začátekroku není nikdy statisticky vypovídající, situace se vyprofiluje postupem času. Škoda konce výroby autobusů TEDOM ( TEDOM končí s výrobou autobusů .... ), raketově rostoucí ceny nafty přesvědčují pro CNG pohon stále více dopravců. 46 Irisbus (43, z toho 1 kloub.) + Iveco (3) 35 SOR (z toho 3 kloub.) 7 TEDOM 6 EvoBus (5 Mercedes Benz + 1 Setra) 4 MAN (z toho 1 kloub.) 3 Solaris (z toho 1 kloub.) 1 Volvo 1 VDL Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v lednu 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

na valné hromadě 8.3.2012.

Další obsazení vedení Svazu dopravy

je na spadnutí. 7.3. Další odkaz.

www.rozhlas.cz - 29.2.2012 - V Plzni spěje do finále nevídaný megatendr za téměř 13 miliard korun. Dopravní podnik chce po soukromé firmě, aby za tuto cenu postavila nové garáže a zároveň zajistila údržbu vozidel na 29 let. Výběrová komise už vítěze vybrala, dnes (29.2.2012) ho má potvrdit představenstvo Dopravního podniku. Více na www.rozhlas.cz Nově k tématu na www.novinky.cz: Kalousek označil plzeňskou superzakázku za zlodějinu a na plzen.idnes.cz: Depem a opravami za 12 miliard Plzni ještě ušetříme, tvrdí šéf Škody

zachytil aktuálně 27.2.2012 Dave Chick. Další fotografie .

Na první cestu se vydal autobus v oblasti Victoria. Na záběrech je zachycen i mediální zájem kamer a fotoaparátů. Pro srovnání je i záběr starého Routemasteru z roku 1967, který byl pronajat odborovými organizacemi na protest proti nákladům na nový autobus s výzvou na výměnu starosty Londýna Borise Johnsona. Volby v Londýně jsou v letošním roce. Po příjezdu autobus odjel bez cestujících a čekal na jiné ulici, o hodinu později se vrátil, což zachycují další záběry. BUSportál děkuje Dave Chickovi za námahu a trpělivost - původně měl být autobus uveden do běžného provozu o týden dříve.

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně. Z obsahu 2. čísla 2012: NA AKTUÁLNÍ TÉMA: Drahá nafta v ČR ničí dopravce i rozpočet Poslední rozloučení s generálním ředitelem TRADO Holding Třebíč Jiřím Křivanem ADOSA Rosice posílila své pozice dopravce v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje. Vozový park se rozrostl o 24 nových autobusů SD ČR bude volit nové vedení VTP je „Zelenou firmou“ TEDOM končí s výrobou autobusů ČSAD AUTOBUSY České Budějovice: Městskou dopravu v Písku posílí autobusy Mercedes-Benz Conecto Vozový park ČSAD Frýdek-Místek se rozšířil o malokapacitní autobus SOR BN 8,5 Bonett urychlí otevření první CNG stanice na dálnici D5 Na MHD Trutnov probíhá zkušební provoz hybridního kloubového autobusu MB Citaro Společnost OSNADO spustila projekt na podporu cestovního ruchu Modrý anděl“ pro městské autobusy MAN Autobusy Setra pro fotbalové mistrovství Evropy ISŠA Brno se bude podílet na organizaci festivalu Jeden svět SPOLEČENSKÁ KRONIKA: Jan Kotík oslavil „70“ Minulé číslo Dopravák 1/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

(CZ + EN) (Solaris Achieves Strong Growth in 2011). 29.2.2012 doplněna tabulka "Trolejbusy" s aspektem spolupráce se Škodou Electric.

Společnost Solaris ukončila finanční rok 2011 s rekordním výsledkem. Poprvé v historii bylo prodáno více než 1200 autobusů. S 1205 vozy jde o meziroční nárůst 8 %. Solaris je na top pozici doma v Polsku a posiluje v Německu jako největší importér. Obrat společnosti vzrostl o 17 % s rekordní výší 370 milionů EUR (2010: 316 milionů EUR). Na domácím trhu prodala společnost 518 jednotek (2010: 407 jednotek), na trhu autobusů nad 8 tun je to 42 %. 516 autobusů bylo městských (54 % polského trhu městských busů). Nejdůležitějším importérem je pro Solaris Německo, kde bylo registrováno 248 autobusů (2010: 190 autobusů). Celkový podíl na trhu autobusů v Německu byl 6%, městských autobusů 10 %. Dalším výrazným trhem byla Francie se 149 autobusy a Skandinávie se 140 autobusy. (BUSportál: V ČR byly zaregistrovány v roce 2011 24 autobusy Solaris, z toho 3 kloubové, v karosériích Solaris pak 29 trolejbusů Škoda viz odkaz níže) Rutinou pro Solaris je důraz na ekologii a elektromobilitu. Nabízí nejširší portfolio hybridů - v roce 2011 jich bylo prodáno 63. Konstantním úspěchem je rodina trolebusů, kterých bylo prodáno v roce 2011 65. Rozklíčování dodávek v souvislosti se silnou spoluprací se Škoda Electric viz obrázek dole pod anglickým textem. Za rychlé poskytnutí tabulky poděkování SOLARIS CZECH spol. s r. o. Na podzim 2011 představila společnost Solaris 8.9 m elektrobus. Milníkem roku 2011 byl start dodávky nízkopodlažních tramvají. Kromě Poznaně se objeví v roce 2013 také v Německu, v Jeně. V roce 2011 byla společnost Solaris podruhé oceněna Ekonomickou cenou prezidenta Polska za dynamického inovativního ducha (v roce 2005 jako exportér). Z TZ Solaris Bus & Coach . Kompletní v angličtině. Solaris Achieves Strong Growth in 2011 Solaris has ended its 2011 financial year with a new record result. For the first time in its history, Solaris sold over 1,200 buses. Additionally, volume deliveries of Solaris Tramino low-floor trams began. Solaris once again was in top position in the Polish bus market, while in Germany the company’s position as biggest importer was strengthened. 2011 was another successful year for Solaris, with a further rise in sales continuing the company’s sustainable growth. With an 8 per cent year-on-year increase, 1,205 new buses were sold to customers across Europe (2010: 1,120 buses). At the same time, volume deliveries of state-of-the-art Solaris Tramino low-floor trams started. Turnover of Solaris Bus & Coach S.A. rose by 17 per cent to a new record high of 370 million EUR (2010: 316 million EUR). Undisputed Market Leadership in Poland – Biggest Importer in Germany On the Polish home market, Solaris remains unchallenged as market leader in both the total bus market and the key city bus segment. Amid an overall positive market development, Solaris increased its sales significantly by 27 per cent to reach 518 units (2010: 407 units), giving it a 42 per cent share of the total Polish market for buses above 8 tons gross vehicle weight. 516 of these buses were city buses (2010: 405 buses); accordingly, Solaris’s share of the city bus market reached 54 per cent. Germany remains the most important international market for Solaris and the company continues to be the largest importer of buses there. 248 new Solaris were registered in Germany, an increase of 31 per cent (2010: 190 buses). This gave Solaris a 6 per cent share of the total German bus market. As 232 buses were city buses (2010: 190 buses), the company’s share of this key segment was 10 per cent. This makes Solaris the only significant supplier of city buses in Germany beside the two domestic corporations. Further significant markets were France with 149 new Solaris buses (2010: 54 buses) and Scandinavia with 140 buses (2010: 304 buses). Electric Buses, Hybrid Buses and Trolleybuses: Eco-friendly Electric Mobility Eco-friendly electric mobility already is routine for Solaris. Offering the world’s largest range of diesel-electric hybrid buses, the company continues to set trends for sustainable mobility. In 2011, Solaris sold 63 Urbino family hybrid buses. 5 per cent of all new Solaris buses used this climate-friendly technology, which enables fuel savings of up to 25 per cent and reduces harmful emissions by up to 78 per cent. Another constant success is the Solaris Trollino family of trolleybuses, 65 of which were sold in 2011. With a 40 per cent share of all new trolleybuses delivered in the EU and EFTA, Solaris is the leading supplier of these eco-friendly vehicles. The new Solaris Urbino electric also is emission-free at the point of operation. This innovative addition to the Solaris product range was unveiled in autumn 2011 and immediately elicited strong interest from operators: Solaris is in talks with companies from a number of European countries. Continuously Reliable: Solaris on Rails A milestone of the past year was the start of volume deliveries of low-floor trams, part of Solaris’s entry into rail vehicle manufacturing. Poznań City Transport has ordered 45 Solaris Tramino, the first 23 of which had entered service by the end of 2011. With technical availability running at a level of 99 per cent, Poznań’s Tramino are remarkable reliable not just for new trams. Delivery of the remaining vehicles continues and will be concluded by the end of May 2012. In the meantime, Solaris trams have found favour beyond the country’s borders. The first international order was signed in July 2011 with Jenaer Nahverkehr GmbH of Jena (Germany), whose five Solaris Tramino will be delivered by mid-2013. This will be the first time a Polish manufacturer delivers trams to a German operator. Award-winning Spirit of Innovation In 2011, Solaris was awarded the Economic Prize of the President of the Republic of Poland for a second time. President Bronisław Komorowski presented Solaris founders Krzysztof and Solange Olszewski with the award in recognition of the company’s dynamic spirit of innovation. Solaris had previously been honoured in 2005 as a leading exporter.

Stuttgart - Novým vedoucím prodeje pro Daimler Buses / EvoBus GmbH se od 1.4. 2012 stane Till Oberwörder (41). Se souhlasem správní rady EvoBus GmbH převezme dlouholetý manager Daimleru vedení marketingu, prodeje a aftersales služeb. Svou kariéru v koncernu Daimler započal Till Oberwörder v roce 1998 v centrále ve Stuttgartu. Od té doby vykonával různé vedoucí funkce v obchodním oddělení společností v Německu i v zahraničí. V divizi nákladních vozů byl zodpovědný za prodeje a řízení trhu pro střední a východní Evropu. Till Oberwörder působil i v České republice, od roku 2006 do roku 2011 vedl společnost Mercedes-Benz Česká republika. V únoru 2011 se Till Oberwörder vrátil do Stuttgartu a od té doby byl pověřen vedením prodeje užitkových vozidel Mercedes-Benz. Ve své funkci nahradí Angelu Titzrath-Grimm (45), která opustila v lednu 2012 Daimler a stala se členem správní rady v Deutsche Post/DHL. TZ Daimler