- už po několikáté v České republice. Letošní titulní strany Trolleybusu obrazem.

Dave Chick má samozřejmě rád trolejbusy, ale také Českou republiku, kterou pravidelně navštěvuje už snad po desetiletí. Koneckonců je to trolejbusová země. Láska Britů k trolejbusům je obdivuhodná. Přestože se zde provoz trolejbusů v současnosti omezuje pouze na muzeální miniokruhy, existují zde hned dva trolejbusové časopisy. V pravidelném kontaktu jsme porostřednictvím Davea právě s Trolleybusem. Zdá se, že ani v Británii není trolejbus definitivně "odpískán". Sice odložen, ale stále živý je projekt zavedení trolejbusů do Leedsu (posunuto na 2018). Na počest návštrěvy Davea přinášíme všechny titulní strany letošního Trolleybusu, je vidět, že český akcent nechybí. Protože patrně není stále možno časopis v ČR odebírat, v odůvodněných případech s podmínkou dalšího nešíření je redakce BUSportálu připravena zájemci "pdf" některého čísla poskytnout. Se svolením redakce Trolleybusu smíme občas něco převzít, třeba se v době Vánoc uklidní přísun materiálů pro BUSportál a něco zajímavého z Trolleybusů vytáhneme. Tentokrát jsme si s Davem i s Janem Spoustou zašli alespoň na krátký oběd. V minulosti jsme s Davem navštívili PMDP a ŠEL , mnohé trolejbusové provozy navštívil Dave individuelně. Na jaře se všichni podíváme do Regionálního muzea dopravy do Strašic. Samozřejmě také velké díky za fotografie a informace z Británie, Dave pro BUSportál vyfotografoval i autobusy: Nový doubledecker pro Londýn konečně v provozu .

V ČR registrováno: 1. 164 autobusů Irisbus + Iveco 2. 145 autobusů SOR 3. 103 autobusů EvoBus (Mercedes-Benz a Setra)

Nejprve údaje k výrobě, opět jsou informace oproti registracím v tomto momentě o měsíc pozadu. Jak uvádí AutoSAP, v České republice bylo za 1.- 9. měsíc 2012 vyrobeno v Iveco Czech Republic 2043 (loni v tomtéž období 2050) a v SOR Libchavy 279 (loni v tomtéž období 346) ks. K registracím: Situace je podobná jako před měsícem, nárůsty jsou mírné, někde žádné. Irisbus + Iveco zůstává ve vedení, následuje SOR a EvoBus, všichni překročili stovku. Nadále se dobře daří značce Solaris, trvale dobrá čísla má letos MAN a Rošero-P, u Scanie se neobjevily a asi už neobjeví 4 Omniexpressy pro Ministerstvo obrany (asi se registrují jinak), takže zůstavají dva Touringy v kolonce Higer. Stagnuje prodej malokapacitních Isuzu a neobjevila se letos ještě ani jedna nástavba MAVE. V segmentu malokapacitních vozidel se tedy objevují nejkratší SORy (patrně v nezařazených), Stratosy (pod IVECO) a velmi pěkně vozy slovenského nástavbáře Rošero-P. KHMC Opava uváděné ve statistice výrobců 20 vozy patrně karosuje M2, které nezahrnujeme. První registrace 164 Irisbus + Iveco (143 Irisbus, z toho 4 kloub. + 21 Iveco) (opraveno) ) V kolonce Iveco předpokládáme nástavby na Daily, např. Stratos 145 SOR (z toho 3 kloub.) 103 EvoBus (81Mercedes Benz + 22 Setra) 55 Solaris (z toho 14 kloub.) 29 MAN (z toho 2 kloub.) + 4 Neoplan 18 Rošero-P 12 Volvo (zahrnuty nástavby Irizar) 9 VDL 7 TEDOM 3 Isuzu 2 Higer - patrně Scania Touring Dagmar Braunová Zdroj www.autosap.cz Autosap rozlišuje i statistiku dle provedení: Šasi- Městský - Linkový - Dálkový - Ostatní - Nezařazený. To si můžete podobně jako statistiku podle krajů najít na www.autosap.cz Držíme se původní metodiky sledování M3 + nezařazené. Jeden nezařazený Citroën je patrně něco menšího ala M2. Vše sečteno bez záruky. K prvním registracím nových autobusů v ČR v 1-9 2012 K prvním registracím nových autobusů v ČR v roce 2011. Porovnání s 2010. První registrace nových autobusů v ČR 2010 První registrace nových autobusů v ČR 2009

se záběry čínských školních autobusů Yutong a FAW z roku 2010.

Se sloganem “Busworld Cares 4 Children” prezentuje čínská mutace veletrhu Busworld Asia School Bus Day, podporovaný místní samosprávou s cílem pomoci zajistit bezpečnost dětí při dopravě do škol. Busworld Asia School Bus Day se zaměří na technické úspěchy čínského autobusového průmyslu v segmentu školních autobusů spolu s B.A.A.V (pořadatel Busworldu). Připraveny jsou ceny pro školní busy a turné spolu s vystavovateli, novináři a dalšími po školách provincie Guangdong a po jižní Číně. Busworld Asia je prvním veletrhem, který se tématu školních autobusů věnuje. Na toto téma proběhne také konference. Jako ilustrační přidáváme dvě čínské verze žlutých autobusů pro školáky, evidentně inspirované americkým designem. Pro Čínu je snaha něčemu se podobat velmi příznačná. Z TZ Busworld Asia

3.11.2012: Kloubový trolejbus Škoda 31 Tr SOR pro Žilinu při testovací jízdě v Plzni Zakázku na dvacet nových trolejbusů pro slovenské město Žilina v hodnotě téměř čtvrt miliardy korun získala ŠKODA ELECTRIC. Dceřiná firma společnosti ŠKODA TRANSPORTATION zvítězila ve výběrovém řízení Dopravního podniku města Žilina, přičemž konečná cena byla stanovena v elektronické aukci. V první fázi - ještě do konce letošního roku - dodá plzeňská firma zákazníkovi celkem deset trolejbusů, z toho tři dvanáctimetrové trolejbusy typu ŠKODA 30 Tr SOR a sedm kloubových osmnáctimetrových trolejbusů typu ŠKODA 31 Tr SOR. Žilina díky dodávce posílí svůj vozový park o plně nízkopodlažní trolejbusy s asynchronními pohony a moderními informačními systémy pro cestující. „Oproti stávajícím trolejbusům, provozovaným nyní v Žilině, přinesou tato vozidla jak zvýšení komfortu pro cestující, tak i úsporu elektrické energie a snížení nákladů na údržbu,“ říká ředitel divize Trolejbusy ŠKODA ELECTRIC Karel Majer. Dopravní podnik města Žilina provozuje nyní celkem 42 trolejbusů, takže dodávky od ŠKODA ELECTRIC budou znamenat významnou obnovu stávajícího vozového parku. ŠKODA ELECTRIC novou zakázkou rozšiřuje své úspěchy v oblasti trolejbusů na perspektivním slovenském trhu a navazuje na nedávné dodávky pro Prešov či Banskou Bystrici, trolejbusy ze Škody jezdí i v hlavním městě Bratislava. Zdroj: Škodovák 9/2012 "pdf"

Praha, 1. listopadu 2012 – Představenstvo Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) zvolilo novým generálním ředitelem Milana Křístka. Tuto funkci bude zastávat s platností od dnešního dne. Na dnešním mimořádném zasedání představenstva byl na základě doporučení dozorčí rady zvolen do funkce generálního ředitele Milan Křístek. Od zítřejšího dne se stane i předsedou představenstva. „Výběrovou komisi přesvědčil komplex schopností, které vítězný kandidát nabízel,“ řekl předseda dozorčí rady Jiří Pařízek. „Podle mého názoru byly splněny všechny podmínky k tomu, aby byl nový generální ředitel Dopravního podniku vybrán objektivně. Podařilo se uskutečnit naprosto transparentní výběrové řízení, ve kterém rozhodovali odborníci a zástupci koaličních i opozičních politických stran,“ řekl náměstek primátora pro oblast dopravy Josef Nosek. Milan Křístek (43 let) působil od roku 2001 ve společnosti T-Mobile Czech Republic, kde byl ředitelem prodeje firemním zákazníkům a prodeje služeb s přidanou hodnotou. Dříve pracoval ve společnostech Český Telecom a IBM. Během své dosavadní mnoholeté praxe se podílel výraznou měrou na vytváření a realizaci mnoha nových a úspěšných strategií, koncepcí a změn, včetně restrukturalizací společností, snižování a optimalizaci nákladů. Mimo jiné získal i významné zkušenosti v oblasti řízení, obchodu, marketingu a provozu profesionálních služeb, které hodlá plně využít ve prospěch Dopravního podniku. Milan Křístek vystudoval elektrotechnickou fakultu ČVUT v Praze a absolvoval řadu odborných vzdělávacích programů pro top manažery. Otevřené výběrové řízení na pozici generálního ředitele vypsal DPP 17. září 2012 a uchazeči se do něj mohli přihlásit nejpozději do 1. října 2012. Celkem se do tohoto výběrového řízení přihlásilo 51 uchazečů. TZ Dopravní podnik hl. m. Prahy

70 stran s informacemi ze světa vozidel pro veřejnou dopravu.

ČESKOSLOVENSKÝ DOPRAVÁK: OBSAH čísla 4/2012:

Smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v Plzeňském kraji pro celek Radnicko bude uzavřena s dopravcem Autobusová doprava – Miroslav Hrouda (součást Škoda Transportation).

Výběr dopravce pro uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v Plzeňském kraji pro celek Radnicko: Pořadí nabídek uchazečů v nabídkovém řízení od nabídky nejvýhodnější k nabídce nejméně výhodné: 1. Autobusová doprava – Miroslav Hrouda Listopad 2011: Škoda Transportation přebírá dopravce Autobusová doprava - Miroslav Hrouda s.r.o 2. PROBO BUS a. s. 3. ČSAD autobusy Plzeň a. s. 4. ČSAD Slaný, a. s., S uchazečem Autobusová doprava – Miroslav Hrouda bude uzavřena smlouva o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v Plzeňském kraji pro celek Radnicko Zdroj: http://usneseni.kr-plzensky.cz/temp/634871967194921298_1/publikace11119947.htm

a jak šel čas na lince 292 na BUSportálu.

Zeptali jsme se dnes DPP: Elektrobusy BredaMenarinibus Zeus opustily definitivně v říjnu DPP a vrátily se výrobci do Itálie. Za jakých podmínek? Proč tato vozidla v Praze nevyhověla? Jaká je konečná finanční bilance tohoto experimentu? Znamená to, že na lince 292 budou jezdit nadále diesely (Ikarus, SOR) nebo přijde na řadu řešení Veolie Transport (CNG) nebo se chystáte zakoupit jiné elektrobusy? Odpověď DPP (obratem): Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) odstavil oba dva elektrobusy ZEUS M 200 E již v listopadu 2011, a to z důvodu vzniku technických vad, které DPP nebyl schopen opravit vlastními silami. S ohledem na tyto skutečnosti došlo k uzavření obchodního závazku, ve kterém se dodavatel - společnost BredaMenariniBus S. p. - zavázal zpětně odkoupit oba dva elektrobusy za vzájemně odsouhlasenou cenu. Ke zpětnému odkupu došlo letos na přelomu září a října a elektrobusy opustily garáže Hostivař 18. října 2012. Na linku 292 vypravuje DPP autobusy SOR BN 8,5 (splňující emisní normu EURO 5 EEV), ve výjimečných případech Ikarus E 91. Cenu se podařilo zjistit idnes.cz . Informace také na rozhlas.cz Každopádně jsme se s pražskou linkou 292 na BUSportálu nenudili: Květen 2012: Zeptali jsme se DPP na provoz elektrobusů v Praze Květen 2012: Na lince 292 k nemocnici pod Petřínem pro změnu zachycen SOR BN 8,5 Červenec 2010: DP hl.m. Prahy: Malostranské elektrobusy se dnes vrátily Březen 2010: Elektrický minibus ZEUS ještě jednou objektivem BUSportálu Únor 2010: Zeptali jsme se na výpadek v provozu prvních pražských elektrobusů Leden 2010: Italský Zeus se prohání po Malé Straně Leden 2010: Elektrické minibusy v centru Prahy v dlouhodobější perspektivě. Říjen 2009: carnero.cc: Podivné foto idnes u článku o nové lince k nemocnici pod Petřínem Říjen 2009: BUSmonitor: Místo elektrobusů vyjedou k pražské nemocnici pod Petřínem „nafťáky“

BUSportál jako mediální partner avizuje materiály Dopraváku.

Celobarevný čtyřstránkový Dopravák vychází od letoška měsíčně kromě srpna. Z obsahu 9. čísla 2012: Z jednání valné hromady ADSSF v Rožnově pod Radhoštěm: Šancí pro obnovu vozového parku autobusů jsou dotace z Regionálních operačních programů a podpora MŽP alternativním pohonům Tourbus nasadil na linku IDS JMK č. 107 tři nové autobusy MAN Lion’s Regio L V Tanvaldě otevřeli dopravní terminál FTL Prostějov modernizuje vozový park osobní dopravy s přispěním evropských dotací: Na prostějovské MHD jezdí další tři nové Citelisy CNG Společnost BORS Břeclav vyhlášena „Nejlepším zaměstnavatelem JMK“ 3ČSAD podpořilo Den bez aut CZECHBUS 2012: 15.–17.11., Výstaviště Praha-Holešovice: Veletrh autobusů, veřejné dopravy a opravárenství Nové midibusy ve Veolia Transport Východní Čechy V Brně-Řečkovicích byla k vidění dopravní technika Den otevřených dveří BORS Břeclav přilákal stovky zájemců o dopravní firmu TRANSCENTRUM bus Kosmonosy:Cestující si z autobusů odnesli všechny knihy Prohlídka brněnského ÚAN Zvonařka měla u návštěvníků velký ohlas Veolia Transport rozdělila 400 tisíc Kč na minigranty Minulé číslo Dopravák 8/2012 Dopravák č. 5/2011 a příloha ke 20 letům ADSSF v "pdf" Dopravak_4a5_2011.pdf Dopravak_priloha_2011.pdf 20 let Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska

Památníkem je jeden z trolejbusů Škoda 9 Tr . (В Крыму установили памятник чешской Skoda)

Památník najdete na nejvyšším místě světově nejdelší trolejbusové tratě na Ukrajině v Angarském sedle. Více v azbuce na autoconsulting.ua nebo v češtině na www.irucz.ru . V souvislosti s avizem na tyto články (z ČR i Ukrajiny - děkujeme) byl BUSportál spolupracovníkem upozorněn na označení čs. trolejbusů: "Škodovka vždy a všude uváděla správně typ s mezerou, tj. 9 Tr, 14 Tr, 26 Tr. Má to i v publikaci Historie trolejbusů ŠKODA apod." . Od nynějška na to budeme myslet a na mezeru nezapomínat. V článku v češtině ovšem spíše vadí jeden výskyt 8 Tr, o který opravdu nejde. Mnoho obrázků vozidel na krymské trolejbusové trati a odkazy najdete na www.trajfly.net